У меня ауди а4 В5 бензин. Тоже заводится и глохнит при двежение патом жду пака остынет и дальше заважу и еду . Что может быть . Тоже дачек коленвала ?? И обороты навсю давеш стрелка тохометра подымается до 5 и всё
Здравствуйте у меня похожая проблема машина w211 двигатель om647.961 2.7 cdi, на холодную проблем нет но на горячую глохнет только при начале движения диагностику прошли ругается на низкое давление в рампе клапан давления на рампе поменяли не помогло
Не хочу критиковать и подкидывать масло в огонь, так как и эта неисправность имеет место быть. Однако прошу отметить , что эта причина является КРАЙНЕ РЕДКОЙ при таких симптомах на спринтерах. Чаще всего, выходит из строя не датчик коленвала, а топливная аппаратура. Лезть к датчику коленчатого вала и положения распредвала следует ТОЛЬКО, после компьютерной диагностики и выявленной ПОВТОРЯЮЩЕЙСЯ ошибке по синхронизации этих датчиков! Хочу ещё заметить, что прежде чем менять необходимо убедиться что датчик действительно неисправен. В помощь тестер . Обязательно такого рода датчики необходимо ставить оригинальными! Так как это жизненно важные для работы мотора датчики. В том числе и клапан подогрева топливного фильтра необходимо устанавливать оригинальный. Качество аналогов не соответствует требуемым . Так же прошу заметить, что менять его необходимо вместе с уплотнительный кольцом на фильтре либо вместе с фильтром.
Добрый день. Спасибо за информацию которая в данной ситуации у меня соответствует действительности, вышел из строя датчик коленвала! Многое написанное вами есть место быть - но после компьютерной диагностики было выявлено именно по датчикам ,но это такая причина глохнуть на ходу может быть и топливная система ,но начинать лучше с малого это датчики ,увы но спринтер я конечно знаю не целиком но половину знаю . Спасибо за комментарий
@@yudzhinnewlife9540 ваш случай как раз подтверждает что не стоит ставить аналоги. Кто-то подкинул вам свинью в прошлом, заменив этот датчик по ошибке на аналог. Он начал глючить и принёс гемор вам. Эти датчики ОЧЕНЬ РЕДКо дохнут!
@@Andrei-dobra-dlya-lyudei я стараюсь на запчастях не экономить,так как потом боком вылазит ,датчик установил Бош ,он по каталогу показывает что это оригинальный идет ,и на топливный фильтр клапан тоже оригинал установил
Добрый день а не подскажите в мене Мерседес Вито 638 2.2 сди ехал пропала тяга больше 3000 не наберае и загорелась ошибка едс и не тухнет приехал дамой постояла машына часа 3-4 теперь совсем не могу завести. В чом причина?
Доброе утро,у меня была таже ситуация,но отделался малой кровью,так как вышел из строя датчик коленвала, смотрите сразу датчики распредвала и коленвала и если с ними все в порядке но топливный регулятор на рампе - как передний так и задний
@@user-wu7it4hb1xДобрый вечер, начинай с самого малого -датчики Распредвала,потом Коленвала и только потом уже топливную Клапан на топливной рампе который находится сзади
Плохо, когда в автосервисах одни дилетанты… Если человек старается и готов учиться, то при грамотной помощи он сам справится. Куда хуже когда люди для себя даже не желают ничего сделать. Это край пропасти!
Я отключили клапан даже зимой и всё нормально но я в Краснодаре. Было минусы до 10 15 градусов но редко и всё нормально. Топливо только лукоил.
У меня ауди а4 В5 бензин. Тоже заводится и глохнит при двежение патом жду пака остынет и дальше заважу и еду . Что может быть . Тоже дачек коленвала ?? И обороты навсю давеш стрелка тохометра подымается до 5 и всё
Золотое руки
Классно
Спасибо
100 процент тебе гарантию даёт датчик коленвала датчик коленвала новый поставь и всё
Здравствуйте у меня похожая проблема машина w211 двигатель om647.961 2.7 cdi, на холодную проблем нет но на горячую глохнет только при начале движения диагностику прошли ругается на низкое давление в рампе клапан давления на рампе поменяли не помогло
Чем закончилась твоя история?
@@andriansotropa5158 походу АКПП клинет поменяли масло глохнуть почти перестало
Не хочу критиковать и подкидывать масло в огонь, так как и эта неисправность имеет место быть. Однако прошу отметить , что эта причина является КРАЙНЕ РЕДКОЙ при таких симптомах на спринтерах. Чаще всего, выходит из строя не датчик коленвала, а топливная аппаратура. Лезть к датчику коленчатого вала и положения распредвала следует ТОЛЬКО, после компьютерной диагностики и выявленной ПОВТОРЯЮЩЕЙСЯ ошибке по синхронизации этих датчиков!
Хочу ещё заметить, что прежде чем менять необходимо убедиться что датчик действительно неисправен. В помощь тестер .
Обязательно такого рода датчики необходимо ставить оригинальными! Так как это жизненно важные для работы мотора датчики.
В том числе и клапан подогрева топливного фильтра необходимо устанавливать оригинальный. Качество аналогов не соответствует требуемым . Так же прошу заметить, что менять его необходимо вместе с уплотнительный кольцом на фильтре либо вместе с фильтром.
Добрый день.
Спасибо за информацию которая в данной ситуации у меня соответствует действительности, вышел из строя датчик коленвала!
Многое написанное вами есть место быть - но после компьютерной диагностики было выявлено именно по датчикам ,но это такая причина глохнуть на ходу может быть и топливная система ,но начинать лучше с малого это датчики ,увы но спринтер я конечно знаю не целиком но половину знаю .
Спасибо за комментарий
@@yudzhinnewlife9540 я имею стаж каждодневной работы со спринтерами и только с одними ими более 12 лет
@@yudzhinnewlife9540 ваш случай как раз подтверждает что не стоит ставить аналоги. Кто-то подкинул вам свинью в прошлом, заменив этот датчик по ошибке на аналог. Он начал глючить и принёс гемор вам. Эти датчики ОЧЕНЬ РЕДКо дохнут!
@@Andrei-dobra-dlya-lyudei я стараюсь на запчастях не экономить,так как потом боком вылазит ,датчик установил Бош ,он по каталогу показывает что это оригинальный идет ,и на топливный фильтр клапан тоже оригинал установил
Добрый день а не подскажите в мене Мерседес Вито 638 2.2 сди ехал пропала тяга больше 3000 не наберае и загорелась ошибка едс и не тухнет приехал дамой постояла машына часа 3-4 теперь совсем не могу завести. В чом причина?
Уменя машина нахаду глохнит замок зажигание включаю ключаю опят едит отчего может быт
Доброе утро,у меня была таже ситуация,но отделался малой кровью,так как вышел из строя датчик коленвала, смотрите сразу датчики распредвала и коленвала и если с ними все в порядке но топливный регулятор на рампе - как передний так и задний
Такая же проблема(((
@@user-wu7it4hb1xДобрый вечер, начинай с самого малого -датчики Распредвала,потом Коленвала и только потом уже топливную Клапан на топливной рампе который находится сзади
Бред😊
Это просто совпадение,что машина поехала...
Здесь виновна только топливная...
Плохо,когда дилетанты лезут в авто...
Ну бывае што адзін вы спец і майстар ,а усё дурні! , Только спорить не собираюсь,ведь диванным критикам виднее!
Плохо, когда в автосервисах одни дилетанты…
Если человек старается и готов учиться, то при грамотной помощи он сам справится.
Куда хуже когда люди для себя даже не желают ничего сделать. Это край пропасти!