[AGAIN REVIEW] 같지만 다른 차? i30 & 아반떼 스포츠 - 서킷에서 뼛속까지 파헤치기
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- Опубліковано 7 жов 2024
- #현대자동차 #i30 #아반떼스포츠
이번 주는 같은 심장, 같은 골격을 가지고 있지만 너무도 다른 두 차,
i30와 아반떼스포츠 입니다
해외에서 '만!' 잘 나가는 i30와 인터넷 슈퍼카로 불리는 아반떼 스포츠를 한번에 같이 리뷰했습니다
생각보다 너무 달랐던 두차의 차이점을 확인 하실 수 있습니다
![[모트라인] N의 감성을 입혔다! 현대 i30 N라인 리뷰 1부 (일반 도로 주행)](http://i.ytimg.com/vi/W7Xv3V7izok/mqdefault.jpg)
![[모트라인] N의 감성을 입혔다! 현대 i30 N라인 리뷰 1부 (일반 도로 주행)](/img/tr.png)
![[한 편의 i30 역사] 해치백 무덤에도 꽃은 핀다](http://i.ytimg.com/vi/RZps-KLBdyQ/mqdefault.jpg)
![[모트라인] N의 감성을 입혔다! 현대 i30 N라인 리뷰 2부(서킷테스트)](http://i.ytimg.com/vi/PdYstIRLlps/mqdefault.jpg)
스포츠 디자인 진짜 이쁘다...ㅠㅠ
이건 여담인데 모트라인 영상이 정말로 제일 세련됐습니다 정말 딱 유튜브에 맞는 느낌이기도하고 정말 영상미도있고 멋집니다 자막 편집 영상구도 음악 영상길이등 정말 멋집니다 감독 및 편집팀이 숨은 공신이지않을까해요
모트라인 리뷰가 까만형오면서 스타일이 잡혀가는거 같네요 !! 좋은 영상 감사합니다~
확실히 까만형이 설명이 정확해요... 이전 아스 오너로서 진짜 공감하는 내용이네요 그래도 아스가 정말 일상생활에서도 실용적이고 가끔 조지기도 재밌고 언더성향이라 다루기도 쉬워서 초심자들에게는 좋은 차입니다. 왠만해선 고장도 절대 안나요 ㅋㅋㅋ근데 확실히 레이스나 본격 스포츠 주행 하는 사람들에게는 좀 부족한게 사실이죠 언더성향이 강한건 진짜 리어트랙션이 너무 강해요... 리어접지가 너무 강해서 차가 코너에서 경쾌한 감각이 없긴하죠 근데 튜닝 조금 해주면 어느정도 잡힙니다. 사회초년생이 나름 부담없이 자기 입맛에 맞춰가며 나름 스포티하게 데일리로 타긴 좋은차입니다.
Lewis Kim 옵션은 어느정도가 좋을까요? 새차로 나이 30입니다
김용범 아스는 수동 깡통이 가성비가 좋습니다만 그건 각자 취향 아닐까합니다 전 풀옵으로 탔었습니다
Lewis Kim ㅑ
튜닝 조금 해준다는게 어떤 것인지 알 수 있을 까요?!
26살 사회초년생입니다..G70 출고햇습니다 ㅋㅋ
i30 살려고 고민했는데 잘보고 갑니다 ...현실적인 구매할수 있는 차량 리뷰 해 주셔서 고마워요
그래도 까만형이 중립성을 지키고 좋은 점은 좋다 나쁜건 나쁘다라고 말하는 것 같은데 나만 그렇게 느끼나요??
항상 응원과 격려를 보냅니다.
댓글 잘 안남기는데 까만형 더운데 수고하셨어요. 팔에 땀보고 남깁니다 ㅎ
레이서의 리뷰스타일 이네요.
좋아좋아 ... 더운데고생하셨어요
까만형 감독님~~
I30 1.4터보도 차량협찬이 들어온다면 모트라인으로 리뷰를 꼭 보고싶어요!
술은 까만형님이 쏘셨겠군요!!
듀얼링크가 좋은 기술이긴한데 잘못사용되면 어떻게 되는지 확실하게 알수 있었습니다.
좋은 설명 감사합니다!
어머님 분위기가 우아하신 것 같아요. 까만형의 소녀스러움은 어머님에게서 온건가요 ㅎㅎ
영상편집을 깔끔히 잘하신거같습니다 산뜻하게 잘보고갑니다!!
영상 도입부터 시원한 음악부터 시작하네요~ 잘볼게요 ^^
더운 여름날 잘들 챙겨드시고 하시길~
설명 참 좋았습니다!
잘 봤습니다. 블랙브라더가 다시 하는 아반떼..
그전 누군가는 엄청 좋다고 했던게 생각나는군요. 일반운전자와 프로의 차이겠죠.
그땐 i30이 안나왔었는데여 ㅉ
과장정 누가 i30을 비교해서 얘기했나요? 이해를 못하네 ㅉㅉ
프로와 아마추어 차이 맞죠 ㅎㅎ.. 어지간한 하중이동가지곤 리어트랙션이 좀처럼 그립을 놓지 않는다는게 프로입장에선 안으로 파고들질 않으니 안좋게 느껴지는거고, 반대로 일반인 기준으로는 뭔짓을 해도 뒤가 안흐르니 불안하지 않다는 거지요
재미있게 잘 봤습니다!
어머님이 참 단아하시고 지성이 느껴집니다 모전자전이 틀린말이 아니네요 잘 보겠습니다^^
다크형 사랑해 잘볼게
오프닝 ost와 영상이 조화가 좋네요ㅎㅎ 나날이발전하는 모트라인 멋있습니다
그 더운날씨 까만형 수고했어요 진짜오늘은 시원한날씨같은데 리뷰를 보며 국산차도 많이 발전했네요
아반떼 스포츠에는 ATCC가 없고 i30에는 전트림 탑재되어있는데 이로 인한 움직임의 차이에 대한 언급이 없어서 아쉽습니다..
까만형덕분에 모트라인 열혈시청자된사람입니다 와인딩때나 서킷때 실시간속도도 알 수 있게 표시됐으면 좋겟습니다 코너링때 어느속도쯤에서 돌아야하는지 참고하고싶네요
촬영장비가 허락하는 선에서 많은 정보를 드리기위해 계기판을찍어서 서킷 타임어택때는 왼쪽에 작게 넣어놓았습니다 참고해주세요^^
모트라인 MOTline 감사합니다 앞으로도 좋은 글 부탁드립니다 까만형최고!
이번영상도 너무 감사합니다!!^^
저 아래 어떤 영어 댓글에도 나오는 내용이지만, Best Rap은 틀린 표기입니다 ^^ Best Lap이 맞는 표기입니다 ^^
매회 반복적으로 틀리게 표기하셔서 댓글 남기고 갑니다. 이번주 아방스, i30 비교리뷰도 재밌게 잘 보고 갑니다 ^^
헤헤 내 차나왔다 해헤 i30 1.6t 풀옵 타는데 만족감 최고입니다
역시 굳굳
믿고봅니다.
한시간이 후딱 지나가네욧!!
더운 날씨에 고생하셨군요 영상 잘봤습니다
여기는 Australaisa 입니다. i 30는 토요타 코롤라 만큼 항상 너무하다싶히 많이 보이는 차입니다.
한국에서 현대 차 안팔린다고 우는소리 듣지마세요 다 구라입니다. 여기는 포드, 미쯔비시,수바루,혼다,기아 등등 5년 보증기간 주는데 현대만 3년 줘요. 완전 배짱 장사. 하지만 써비스 들어가면 타사브랜드 보다 훨씬 저렴한 비용 그리고 정확 친철함 때문에 딴지를 걸수가 없네요. 저는 현대차 몰고 마누라는 닛산 모는데 닛산 써비스 갔다가 불평만 열나 하고 왔네요. 현대,삼성은 써비스로 커온 기업이라... 또 그점이 이젠 외국에서 통한다는것이 실생활에서 보이내요. 한국내에서는 워낙 오래 누려와서 장점으로는 않보이기겠지만....
내수차랑 수출차랑 차이가... ㅋㅋㅋㅋ 저도 미국살아봐서 알아요 다른회사 차에요
미국보다는 보증기간이 안좋네요....미국은 10년/10만 마일 주는데.....여기는 진짜 완성도가 더높아요...수출용이라..거기다가 미국내에서 생산하기 때문에 부품도 안비쌈....현기가 국내는 개쓰레기지만....수출용은 탈만합니다...특히 가성비가 최고임....옵션을 그냥 다 때려박음.....
호주 사신다는건지 뉴질랜드 사신다는건지ㅋㅋㅋㅋㅋ현대 호주에서 5년 언리미티드 km 워런티에요. 뉴질랜드도 제가 알기로 같구요. 현대가 3년 워런티면 누가 그돈주고 현대 사나요.
Samual NOH 미국이 좋긴조쿠나....와 다시느낌...
Serpent 977e 근데 그거는 제 개인적인생각인데 외제차들도 하는거 보면 똑같은거같아요....비엠 보세요 완전 한국 고객들 호갱으로 보잖아요...미국에서도 가솔린 비엠차 불났었습니다....근데 천조국이라 미국이라 두말잔소리 없이 아무도 고소도 안했는데 바로 몇십만대를 리콜 때림 그것도 "자발적으로"....이거를 바로 잡을라면 국토부가 재대로됀 교통안전법을 다시 만들어서 제조사한태 제시해야합니다 미국처럼 강력하게....국토부가 개좆같으니깐 만만하니깐 ...저렇게 지랄들을 하는거에요....저는 지금 북미버젼 K5타는데....리콜사양있으면 바로바로옵니다...편지나 이멜로....
잘봤습니다...
비슷한차로 같이 보여주니 비교가 되고 좋네요..
구독자 40만 찍으라고 온도도 4자 찍어주네요.. 무더운데 고생하셨습니다.
그나저나 현대 습식DCT는 대체 언제.. 요샌 자동이 하도 좋아져서 DCT 장점도 많이 줄어가는 판에 아직도 저 문제덩어리 건식 오래도 쓰네요
많이 아쉽지만 최근 이슈인 BMW 어게인 리뷰 f30 끝물 리뷰 330i 기획 부탁드립니다 ~
수고하셨습니다...일단 누르고..
보는데. ..까만님 어머님 나오시네요..
인자하고..좋으십니다..
부디..올해는 ..장가가시길...
아방스와 i30의 구매를 고려하시는 분들께 참고되시라고 적어봅니다. 아반떼 스포츠와 i30 을 옵션적으로 비교를 해 보면, 일단 i30 1.6t 옵션에 맞추기 위해 아방스 7 DCT 기본 21,600,000+ 세이프티(54만원)+내비팩(79만원)+시트팩(83만원)+컴포트팩(69만원) 해서 24,450,000만원이 나오게 됩니다. 이렇게 되면 아방스의 추가 옵션들이 통풍시트를 제외하고 기본 옵션으로 거의 갖춰져 있는 i30 1.6t 가격 24,250,000만원과 비슷하게 되죠. i30는 스마트 센스 (147만원) +LED 라이팅 패키지(74만원) 해서 26,460,000이란 가격이 나옵니다. 여기에 비인기 종목 해치백 i30은 재고할인 같은 것도 노려볼 수도 있겠죠. 실질적으로 옵션을 생각하고 계산을 하게 된다면 기본 마감이나 등급이 더 높고 준중형에 안전옵션을 적용 가능한 메리트가 있는 i30이 더 좋다.. 입니다. 그래서 아방스를 깡통+수동이라는 메리트 혹은 옵션을 조금만 넣고 다니실 분, 디자인적으로 많이 끌리신다 하시는 분들은 아방스를 픽 하시면 되겠고, 아방스 풀옵션 혹은 준중형 ASCC 메리트를 느껴보고 싶다 하시는 분들은 i30를 픽 하시면 되겠습니다. 그런데 지금 아반떼가 곧 페이스리프트에 들어가고, 아방스 자체도 그렇지만 수동변속기가 중고 감가가 크기 때문에 아방스를 고려하시는 분들은 중고로 구하시는 것도 나쁘지 않아 보입니다~ 또한 i30 n line 이 곧 공개되기 때문에 기다려 보시는 것도 좋은 선택같습니다.
i30 패스트백N은 국내출시 안하는걸로 압니다만..
이강석 잘 읽어보시면 패스트백이 아닌 n line 이라고 기재해 두었습니다^^;
I30N라인 국내 출시예정이있나요? 들어본적이없는데 i30 N라인맞나요?
BMW M 패키지 혹은 아우디 S 라인처럼, 차량의 성능에는 영향을 미치지 않고 스포티한 감성이나 튠을 넣어주는 겁니다. i30 n이 국내출시가 되지 않는 대신에 n 라인이 출시 된다고 기사에 발표 되었습니다.
프롬스미크 아 N라인에 대해서는 알고있고 해외에는 출시된것도 알고있는데 국내에 내놓은다는말은 제가못봐서 너모반갑네요 혹시 패스트백N라인인지 일반 N라인인지는 알수없나요?
흥해라!!! 점점 영상미가 좋아지네요~^^
미쳤나봐 어케 1시간가까이되는영상을 보라는거라고 올리셨겠죠 잼게보겠습니다 ㅋㅋ
선덧글후 감상 매번 잘 보고 있습니다. ^.^
더운데 촬영하느라 고생하셨어요 지금은 더위가 한풀 꺾였네욧ㅎㅎ
선 추천 후 감상 ㅎㅎ 잘보겠습니다.
검은형 리뷰 점점 좋아지네
정말 이해하기 쉬운 리뷰
크으~
골프를 좋아하는 사람으로 i30는 정말 매력적인차!!
현대 하체셋팅은 이제 점점 발전하는데 파워트레인도 점점좋아지길 벨로스터도 같은 dct인데 어떤점에서 랩타임이 차이나는지 궁금하네요
DCT도 세팅의 문제죠~사실 이런 부드러운 거 좋아하는 분들도 많죠~ㅋㅋㅋ
그리고 벨로스터와 i30의 랩타임 차이는 일단 하체 세팅과 타이어와 함께 날씨가 많이 크죠.
지난 번 XC40은 가솔린 250마력짜리 차인데도 덩치 큰 모하비보다도 기록이 안나왔죠. 더구나 서킷 최고 속도도 160대 나왔구요. 그리고 벨로스터는 입문급 스포츠타이어인 PS4 들어가죠. i30는 사계절 중에서는 퍼포먼스 좋은 한국타이어 S1 노블2 들어갔구요.
Gilyeon Yoo 날씨도 그렇고 중요한 타이어가 달랐군요
아반떼 AD의 경우는 6세대로 분류합니다. 엘란트라(J1)까지 포함하여 계산합니다.
튜익스 서스펜션은 서킷을 매일 다닐거 아니면 쓰면 안 됩니다. 일반 도로나 와인딩에서는 순정보다 못해요. 그냥 양카 튜닝한 것처럼 딱딱하기만 해요.
공감합니다
아니던데? 그렇게 개딱딱은안하던데 아반떼승차감 거기서거기고 별차이 몬느낌 레알
일반 아반떼보다 승차 감은 못하는데
나름 적응 되던데요
그리고 자세를 원 하시면
튜익스 넣어야 하죵 ㅎㅎ
잘봤어요♡
i30 가격이 비싼건 인정인데, 더 창렬인 코나는 왜 비싸다고 안함? 결국 가격문제가 아니라 까만형 말대로 사이즈 문제임. 한국은 역시 큰차
한국뿐만 아니라 전세계적으로 그놈이 그놈인데 SUV면 세단에 비해 한등급 비쌈
@@미스티아로렐라이-q4y 해치백도 세단에 비해 한등급 비싸죠
믿고 보는 까만형님 영상 잘봤습니다. 아스 저도 와인딩에서 정말 차가 안들어오길래 이런차로 와인딩 어떻게 하지 생각 들었는데 까만형도 똑같이 말씀 해주시네요.
영상 중간에 광고 돌려 다시 본 건 또 처음이네 ㅋㅋㅋㅋ
오토론광고 음성지원이 안돼서 아쉽네요
3시리즈(f30)서킷리뷰도 보고싶네요 ㅎㅎ
리뷰 잘보고있습니다^^
n라인 시승도 볼수있었으면 좋겠습니당
i30는 미국에서 엘란트라 gt로 파는데....나도 캘리포니아 에서 한대 봤음.....진짜 안팔림....오히려 아방스가 더 많이 팔림....
한국소비자수준엔 무조건 스펙이나 보이는부분에만 집중함. 국내소비자는 차체거동이고뭐고 알지도못하고 알려고하지도않름. 그냥 토션빔보다 멀티링크가 무조건 좋은줄앎.
멀티링크가 좋은거 아니에용?
@@user-nb9tw7vu7x 승차감에서는 낫다고 볼 수는 있죠.
뭔소리임 멀티링크가 토션빔보다 무조건낫지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
토션빔도 셋팅 나름인데 현기 토션빔은 절대적으로 멀티링크가 좋습니다
더운데 수고많으십니다~~
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ또치감독님 집요해요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
잘 보겠습니다. 감사합니다.
세상 모든 리뷰에서 아반떼스포츠 찬양만을 보았었는데 아이서른 대비 안좋은 점은 안좋다고 집어주는 리뷰는 처음이라 새롭네요^^
다만 아쉬운게 튜익스서스는 아스 모는 모두가 쓰레기라고 하는 서스인데 아이서른처럼 같은 순정 서스로 비교해보았다면 어땠을까 하는 아쉬움이 남네요ㅜ
아! 개인적으로 아스 팬으로서 바램은 모두가 ㅂㅅ이라고 외치는 DCT 아스 말구 수동 아스 리뷰도 살짝 있었으면 하는 바램이 있습니다^^
벨텁 나오기 이전 최대 장점이었죠 세계유일 2천만원 200마력 수동미션
DCT가 질감이 좀 스포티하지 못하고 저단에서 얼타서 그렇지 쏠때는 그래도 크게 무리 없어요 변속 빠릿빠릿합니다. 다운쉬프트도 쏠때는 나름 잘 물어요.
다크형 점점 멋있어지네요 ㅎㅎ
0:38 사실이였다.,
솔직히 i30 기능에 아반떼 가격을 원하면 노 양심이고 지금 팔리는 가격에 150만원만 까면 잘나갈거임.... 느낌이 아반떼보다는 고급인데 소나타보다는 작음... 그럼 중간가격이 맞지.. 라고 보자니 외제차에 웰메이드 골프가 버티고 있으니
잘 보겠습니다. 감사합니다 ^^b
이런 비교 리뷰가 진짜 좋은것 같아요 저번 그랜저와 k7때도 좋았는데 그리고 마지막에 까만형님이 말씀해주신것처럼 이번엔 비교 대상을 잘못놓은게 아닐까 하는게 오늘의 아쉬운점이네요
이것처럼 차 구매할때 고민하는 것들 있자나요 같은급의 다른 차들 그런걸 자주 해주면 좋을 것 같아요
양아치 대하느라 카메라 감독 고생했을텐데 까만형 들어오면서 훨씬 편안해지신듯
까만형 어머니 너무 고우시다 이쁘세요
i30 진짜 좋은차에요 저 전여친 만날때 12년식 i30탔는데 차 이쁘고 좋다 그랬어요. 그 전여친이 지금은 현부인이 됐네요... 아 추억.. 지금은 싼타페 TM타는데 총각시절 재밌게 타던 i30가 참 그립습니다.
엘린양! 오랜만이네요 ㅜㅜ
까만횽 엘린양 둘이 러브합시다! ㅎㅎ
즐겁게 리뷰 보고갑니다
잘볼게요~♡
코나 가솔린도 리뷰해주세용!
여쭤볼께 있는데요, 혹시 13:00 시점에서 와인딩 시작하며 '스티어링이 꼭 노파워인 것처럼 무거워진다'라고 하셨는데요, 혹시 차선 유지 기능이 켜져 있어서 그런 것 아닌지요? 지인 차에 현대 스마트 센스라고 차선 유지 기능(LKAS)이 들어 있는 것을 몰면 코너를 돌 때 말씀하신 것처럼 핸들이 뻣뻣해지는 느낌이 들 때가 있었습니다.
아방스 실구매많은 노멀서스도 한번 번외러 해주시면 ㅎㅎㅎ
역시 차는 늦게 나온게 좋은가 보네요.
아방스보단 i30, i30보단 벨로스터..
그리고 이르면 내년에 습식dct등 dct미션이 2세대로 넘어가면 건식은 일반형에 ,습식은 스포츠 차량에 넣을려나??
스야랑 아반떼보다 i30이 좋은건 맞는데 i30보다 벨로스터가 좋은건가요? 컨셉차이아닐까요
young yoon 세차종 전부 스포츠성을 어느정도 띄고 출시한만큼 세단,해치백,3도어쿠페의 차이정도이지 않을까 싶은..
다만 i30은 유럽 지향, 아방스와 벨로스터는 북미 지향..
믿고보는 모트라인!!! 벨로스터N도 빨리 섭외됐으면 좋겠네요 ㅎㅎ
저두 15년식 i30 타고 다닙니다...... 좋아요...2.0에 gdi라... 좀 그르치만..기름 좀 먹네요 ㅋㅋㅋㅋ .. 하지만 해치백 이뻐요!
잘보겠습니다222
둘다 휠크기가 똑같나요?? ㅡ수동이짱ㅡ
엘린 진짜 이쁘네;
dulul gun 몇분쯤에나와요?
20:45 ㅎㅎ
ㄹㅇ 청바지핏 보고 이거 실화냐 육성으로나옴
리뷰잘봤습니다 ~ 아반떼에 튜익스 서스대신 i30서스를 하면 어떨지 궁금하네요 ㅎㅎ
재밌게봤습니다.
아방스는 튜익스쇼바가 아닌 노말로 비교해야하지 않았나 싶네요.
까만형 얘기처럼 튜익스가 프론트 그립이 없어서 프론트만 노말쇼바로 바꾸면 잘 말린다는 얘기가 있으니 참고요.
최고!!!
벨로스터랑 i30 둘중 뭐가 움직임이 더 좋나요
28분 11초 수정이 필요할수도있을꺼같습니다
역시 까만형 최고!
처음으로 댓글달아봅니다. 제 개인적인 생각이지만, 아반떼의 후방을 너무 강하게 잡아놓은건 전작 MD에서 너무 크게 이슈가 됐었던 피쉬테일 현상이 아닐까 싶습니다. 아시다시피 MD의 피쉬테일 현상이 크게 부각되면서 그게 토션빔+현대차의 원가절감에 대한 강한 논란으로 이어졌기 때문에.. 멀티링크가 들어간것도 여론을 의식한 선택이 아니었을까 하고, 후방 그립을 너무 세게 잡는 것도 피쉬테일을 너무 의식해서 그런거 아닐까...라고 생각해봤습니다.
오 나의 엘린님
모트라인 화이팅!
우와 분량 실화입니까
맥주마시면서 봐야겠네요. 잘보겠습니다
형장가프로젝트 다음편 기대할게
엘린양 광고만 찍지 말고 리뷰 좀 해 주세여 ㅠ. ㅠ
까만형 어머니 미인이시네요 ^^ 외탁하신듯~~ 한주도 수고많으셨어요
잘볼께요^^
까만형 쌍수 하신건가요?
오토기어에서 극찬한 코나도 해주세요 ㅎㅎ
형님 다시보는 투싼도 보고 싶습니다
아스 주행성능 공감합니다 현재 아스수에 경기용서스펜션 세팅해놓고 감쇄력다풀고 전륜캠버 -3.5도 리어 -1 넣고 타고있습니다만 그래도 뒤가 잘안날라서 공기압으로 세팅 마무리했습니다 뒤는 40에 토아웃 까지줘야 뒤가 좀흐르는 느낌이납니다 . 멀티링크라서 모든것이 다좋은건 아닙니다
20대 첫차로 i30 1.6터보 어떤가요?
4기통은 배기소리가 i30이나 아스 정도가 정말 적당한거같네요..ㅎㅎ
삼각떼 스포츠 나오고 1.6T가 N-Line으로 바뀐 다음으로 보는 시컹자입니당.. AD 아방스.. 이때가 가장 예뻤네요..
아방스 진짜 디자인 예쁘다ㄷ
달콤꿀떡 그래서 작년에 샀움요^~^/
그리고 페리되고 나서는... 호불호가 갈리더라고요.
아스탑니다 확실히 언더가 심합니다 튜익스 서스구요 언더를 줄일만한방법이 있나요?
오토기어보니깐 전륜인가 서스를 일반순정서스로 바꿔끼시기도하더라구요 뒷타이어에 그립력이 약한걸낀다거나 하면 안되겟져?
전륜만 일반서스로 바꾸면 전후 차고 차이가 생겨서 않좋습니다. 튜익스가 댐퍼는 그래도 쓸만한데 스프링이 좀 저질이에요 스프링만 좀 좋은걸로 바꾸셔도 하체 많이 쫀득해져요 그리고 언더 성향잡는건 좀 아스에서는 한계가 있는거 같아요 차 세팅자체가 기본 언더에요. 리어세팅이 너무 보수적입니다. 제 경우에는 리어타이어가 극단적으로 마모된 상태에서 상당히 뉴트럴한 성향을 보여줘서 코너에서 더 재밌더라는ㅋㅋㅋ 심장이 쫄깃해집니다 잘못하면 훅가겠구나 싶어서;;;;;
차알못 공감입니다
전륜 마이너스캠버에 후륜토우아웃,캠버 살짝세워주고 후륜 공기압45이상하면 좀 낫긴합니다만 고유성향은 쉽게 바뀌진않더라구요..
아무래도 차체 고유성향은 못벗어나겟군요 감사합니다
i30는 유럽성향이라 그렇게만든듯싶네요 와인딩이랑 서킷 가는데 아쉬운부분입니다 기변만이 답이되겟네요 감사합니다 ㅎㅎ
결론은 벨로스터 짱
아방스 리어그립 높다고 앞타이어 공기 빼고 뒷타이어 MAX까지 채워서 타는 분도 계시더군요;; 물론 서킷이나 와인딩할떄만 그렇게 하고 일반 주행때는 정상공기압
두차의 직빨 가속력느낌은 형태에서 오는 후미 와류의 영향도 크지않을까요? 아무래도 해치백이 와류가 더 크니 직진가속에선 세단형보단 손해를 보겠지요?