At 5:32 the railway line we are travelling on splits off from railway line no 351 (on the right) to Szczecin. What we see @5:32 is another major railway junction in Poland.
At 2:52 the railway line we are travelling on (no 352) diverges from line no 353 (on the left) to the border with Kaliningrad. Railway line 353 runs via Torun and Olsztyn. What we see @2:52 is a major railway junction in Poland.
At 3:52:02 the railway line we are travelling on (no 405) splits off from railway line no 202 (on the right) from Stargard Szczeciński to Gdynia (via Lębork)
A major railway line like this being single track between Oborniki and Dziembówko is ridiculous. In places, there are clear traces of a second track once being there. Why was the second track dismantled?
tylko powiem skromnie ze o taką podobną trasę walczę namawiajac pkp na odciążenie trasy Gniezno Inowrocław Bydgoszcz Tczew , bo tam znalezc bilet z miejscowką to jest dramat w kazdym kolejnym pociągu a tędy trasa byla by super alternatywą a juz wiemy ze PESA bedzie produkowac dwunapędowe lokomotywy gama ostatnie testy wlasnie trwają , tylko czekac na polączenia wlasnie bez zmiany lokomotywy na trasach drutnych i bezdrutnych .
Żeby to miało sens trzeba by było odbudowac wycięte mijanki a tych jak zauważyłem sporo usunięto.Jesli ta linia mają kursować pospieszne,to odbudowa tych mijanek jest koniecznością,inaczej skończy jak Helska gdzie po remoncie będzie kolejny remont pt.robimy wycięte mijanki...przecież to się kupy i dupy nie trzyma.Podobny casus wyciętych mijanek przeszła linia od Piły do Białogardu.
łapka poleciała. Dzięki za fajny dokument. Jeśli chodzi o infrastrukturę w woj. zachodniopomorskim to chyba te dworce pamiętają jeszcze Gierka. Wszędzie pomorskie ( oprócz Słupska jest w trakcie remontu), cała wielkopolska perony porobione., reszta żenada. Mówią ,że Szczecin wszystko dla siebie chwyta i przynależnych miasteczek, wschodnie rubieże to katastrofa!!!! Wystarczy spojrzeć na perony i dworzec ( wyburzony i ... pozostawiony samemu sobie ) w Koszalinie. WSTYD!!!!!
![DOLINA POPRADU Kraków Główny - Krynica Zdrój EN78A [CabView4K] #polregio](http://i.ytimg.com/vi/vRilXJN7L1w/mqdefault.jpg)
At 5:32 the railway line we are travelling on splits off from railway line no 351 (on the right) to Szczecin. What we see @5:32 is another major railway junction in Poland.
At 2:52 the railway line we are travelling on (no 352) diverges from line no 353 (on the left) to the border with Kaliningrad. Railway line 353 runs via Torun and Olsztyn. What we see @2:52 is a major railway junction in Poland.
1:13:18 Noteć River (the longest tributary of the River Warta entirely within Poland)
43:03 Rogoźno Wielkopolskie
49:00 Tarnowo Rogozińskie
51:43 Sokołowo Budzyńskie
56:15 Budzyń
59:53 Ostrówki koło Chodzieży
1:05:20 Chodzież
At 12:58 we pass beneath railway line no 395 (Poznań Bypass Line). The flyover is seen at @12:59
At 3:46:25 the railway line we are travelling (no 405) runs alongside railway line 202 (on the right) from Gdynia to Stargard Szczeciński
At 13:20 we see railway line no 853 (on the left) coming down from the Poznań Bypass Line which we passed beneath @12:58
At 1:23:18 the railway line we are travelling on (no 354) runs alongside railway line no 18 (on the left) from Toruń to Piła (via Bydgoszcz)
20:46 Chludowo
22:54 Wargowo
26:43 Bogdanowo
28:03 Oborniki Wielkopolskie Miasto
29:52 Oborniki Wielkopolskie
35:20 Rożnowo
37:32 Parkowo
At 3:52:02 the railway line we are travelling on (no 405) splits off from railway line no 202 (on the right) from Stargard Szczeciński to Gdynia (via Lębork)
At 1:30:17 the railway line we are travelling on (no 405) diverges with railway line no 403 (on the left) from Piła to Ulinowo
5:46 DW433
7:42 National Rd 92
17:32 S11 expressway
24:39 National Rd 11
44:15 DW241
1:04:19 National Rd 11
3:02:53 Miastko
3:10:52 Kawcze
3:14:55 Przytocko
3:19:12 Ciecholub
3:20:50 Biesowice
3:22:34 Kępka
3:25:28 Kępice
1:21:30 National Rd 11
1:26:23 DW180
1:31:59 DW179
1:37:43 National Rd 10
1:50:42 National Rd 11
1:55:56 National Rds 11 & 22
2:22:48 National Rd 20
2:29:28 S11 expressway
3:59:54 Charnowo Słupskie
4:05:05 Ustka
3:32:06 Korzybie
3:36:44 Wrząca Pomorska
3:40:19 Słonowice
3:44:09 Widzino
3:46:16 Kobylnica Słupska
3:50:35 Słupsk
3:53:28 Słupsk Północny
3:57:28 Strzelinko
3:58:45 Gałęzinowo
2:20:37 Turowo Pomorskie
2:26:22 Szczecinek
2:35:17 Gwda Mała
2:41:40 Drzonowo
2:48:40 Biały Bór
2:57:22 Słosinko
0:22 Poznań Główny
8:56 Poznań Podolany
12:14 Poznań Strzeszyn
14:45 Złotniki Grzybowe
15:46 Złotniki
16:53 Złotkowo
18:49 Golęczewo
2:48:14 National Rd 25
3:01:50 National Rd 20
3:08:17 DW206
3:32:56 DW209
3:44:37 S6 expressway
3:48:30 National Rd 21
3:53:54 National Rd 21
1:37:58 Stara Lubianka
1:43:22 Płytnica
1:48:46 Ptusza
1:53:47 Jastrowie
2:08:02 Okonek
2:12:04 Brokęcino
21:15:18 Lotyń
27:52 River Warta
1:11:52 Milcz
1:15:28 Dziembówko
1:18:27 Piła Kalina
1:25:18 Piła Główna
Why is railway line no 405 between Piła and Szczecinek only single track?
Were a low number of trains expected?
4:02:25 Słupia River
Captions not coming up for Kawcze and intermediate stations to Kępka. Please fix
A major railway line like this being single track between Oborniki and Dziembówko is ridiculous. In places, there are clear traces of a second track once being there.
Why was the second track dismantled?
O LOL TO JA TAM W RZEPAKU ZA SZCZECINKIEM
Podaj czas filmu w którym jestes
@@kolejoweszlaki02:30:00
tylko powiem skromnie ze o taką podobną trasę walczę namawiajac pkp na odciążenie trasy Gniezno Inowrocław Bydgoszcz Tczew , bo tam znalezc bilet z miejscowką to jest dramat w kazdym kolejnym pociągu a tędy trasa byla by super alternatywą a juz wiemy ze PESA bedzie produkowac dwunapędowe lokomotywy gama ostatnie testy wlasnie trwają , tylko czekac na polączenia wlasnie bez zmiany lokomotywy na trasach drutnych i bezdrutnych .
Powodzenia !!
Żeby to miało sens trzeba by było odbudowac wycięte mijanki a tych jak zauważyłem sporo usunięto.Jesli ta linia mają kursować pospieszne,to odbudowa tych mijanek jest koniecznością,inaczej skończy jak Helska gdzie po remoncie będzie kolejny remont pt.robimy wycięte mijanki...przecież to się kupy i dupy nie trzyma.Podobny casus wyciętych mijanek przeszła linia od Piły do Białogardu.
Powrót Cabviewów
No wybornie , like .
Dzięki serdeczne, pozdrawiam
Hej pozdrawiam z messa
Trasa z 3 maja.
łapka poleciała. Dzięki za fajny dokument. Jeśli chodzi o infrastrukturę w woj. zachodniopomorskim to chyba te dworce pamiętają jeszcze Gierka. Wszędzie pomorskie ( oprócz Słupska jest w trakcie remontu), cała wielkopolska perony porobione., reszta żenada. Mówią ,że Szczecin wszystko dla siebie chwyta i przynależnych miasteczek, wschodnie rubieże to katastrofa!!!! Wystarczy spojrzeć na perony i dworzec ( wyburzony i ... pozostawiony samemu sobie ) w Koszalinie. WSTYD!!!!!
Aż dziw że tej objazdówki Szczecinek-Ustka jeszcze nie zelektryfikowano, tym bardziej ze linia przez Koszalin i Białogard jest tylko jednotorowa.
3:30:50 Wieprza River
Wybitny film😢
Kiedyś był tor do portu , obecnie jest jeszcze . 36 lat temu ta trasa wyglądała całkiem inaczej Słupsk/Ustka .
Ja pierdole jaki żółw 🤦
Kto steruję na lk Słupsk Ustka , stacjami posrednimi , LCS słupski ?.
Sterowanie jest ze Słupska, a nastawnia kontenerowa w Ustce ma możliwość obsadzenia lokalnego w razie potrzeby
At 2:25:33 the railway line we are travelling on (no 405) runs alongside railway line no 210 (on the right) from Runowo Pomorskie to Chojnice
At 1:30:24 the railway line we are travelling on (no 405) splits off from railway line 403 from Piła to Ulinowo (on the right)