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Parabéns pelo vídeo, sempre tirando dúvidas que ninguém mais tira. Preciso do whats para fazermos a reprog do tiptronic, pfv;
Muito obrigado.11 995661425
Tá ficando animal o Polo ein! Ansioso pelos próximos testes!
One step at a time.Na Parte 666 vamos fazer ele 2.0 Quattro.......kkkkkkkkkkk
@ kkkkkkkkkkkkk se tá doidoooooo! Quero o Up 4x4 tbm ein! 2.5 DAZA forjado
A partir de quantos bar essa peça da pressurização começa a derreter? Se eu n me engano o maf nos 1.0 tsi derrete com 1.8
@@danielnutrologo MAP deve derreter por aí mesmo, por isso que vai montar upgrade de watercooler
Entre o polo e o tjet pra chegar nessa cavalaria de roda o Custo e mais alto que o do tjet ?
Depende muito do que vai ser usado em cada um, qualidade, preço, etc.O Tjet gasta um pouco menos, mas TJet de 11 no 100-200 precisa de bem mais coisas. Então é bem complicado de definir custo.
@@StaffMotors E no fim do dia o TSI é mais confiável também, por ser mais novo e ter mais peças disponíveis
Parabéns pelo vídeo, sempre tirando dúvidas que ninguém mais tira.
Preciso do whats para fazermos a reprog do tiptronic, pfv;
Muito obrigado.
11 995661425
Tá ficando animal o Polo ein! Ansioso pelos próximos testes!
One step at a time.
Na Parte 666 vamos fazer ele 2.0 Quattro.......kkkkkkkkkkk
@ kkkkkkkkkkkkk se tá doidoooooo! Quero o Up 4x4 tbm ein! 2.5 DAZA forjado
A partir de quantos bar essa peça da pressurização começa a derreter? Se eu n me engano o maf nos 1.0 tsi derrete com 1.8
@@danielnutrologo MAP deve derreter por aí mesmo, por isso que vai montar upgrade de watercooler
Entre o polo e o tjet pra chegar nessa cavalaria de roda o Custo e mais alto que o do tjet ?
Depende muito do que vai ser usado em cada um, qualidade, preço, etc.
O Tjet gasta um pouco menos, mas TJet de 11 no 100-200 precisa de bem mais coisas. Então é bem complicado de definir custo.
@@StaffMotors E no fim do dia o TSI é mais confiável também, por ser mais novo e ter mais peças disponíveis