Привет и спасибо. Как всегда,информативно и полезно. На заметку,конечно,возьму. Но сам делать не буду..скила такого нет..Но понимание всего процесса тоже уже не мало. Будет понятно, за что деньги буду отдавать.. Мастеру распаковщику-оператору привет. Удачи вам.
ссылку не найду, все просто Эмуляторы в вилку хонда г. Владивосток на самом известном сайте А.,,о -6 рублей. И, кстати Игорь их регулирует под необходимый вес, мото+кофры+ пассажир.
На сказал что перед тем как откручивать пробки вилки, нужно вывесииь перелнее колесо. Ставил такой комплект на honda ctx700, использовал дырки с пропилами, зад поднялся на 40мм. Ну а перед поднялся на высоту пробки, это 22 мм. Общий клиренс увеличился на 30мм, стал 140мм, значит изначально был 110мм. Ну и траверса у меня 28мм, с новой пробкой перья вилки входят в траверсу на 6мм, усиливающие хомуты не нужны. А так комплектом доволен
Спасибо за обратную связь, да с этим костями от Металбокса можно поднять и выше используя одно отверстие с пропилом и одно без пропила ближайшие к центру косточки, но тогда одно внешнее необходимо спилить. Усилители резьбового соединения лучше всё же тебе поставить, но это дело личное я не настаиваю.
@@alex377alex металлбокс говорит хомут ставить если поднимаешь перед выше 30мм, когда пробка из траверсы снизу выходить начинает. У меня перо в траверсу на 6мм еще заходит, так что думаю без хомута не криминально. Дело конечно хозяйское.
Поставил линки между отверстиями 120мм было 140, да мот поднялся, но видно цепь лежит на успокоителе и отрегулироввть натяг правильно нельзя , стоит сесть на цепь сразу сильно натягивается, получается натягивать надо под нагрузкой. Посмотрите у себя, пока защиту цепи не снять не видно.
Вы регулируете цепь согласно мануалу, а внесли профессиональные изменения в технические характеристики мотоцикла и регулировать сейчас цепь нужно исходя из профессиональных навыков: 1) для первой контрольной регулировки вам нужен мошник весовой категории примерно весом равному райдер+пассажир. 2) необходимо отрегуривать цепь на стоящем вертикально мотоцикле с райдером. В данном положении уже отрегировать до 20 мм. хода цепи. 3) Разгрузить мотоцикл и поставить на центральную подножку, произвести замер хода цепи, это и будет ваше контрольное измерение и в дальнейшем вы будете руководствоваться именно этим значением натяжения цепи на центральной подножке.
@@user-ip7uj7yh1d Профессионалы знают это и так, а профессионалов ведущих блоги очень мало, вот нет этой информации в общем доступе. Максимум что Вам посоветуют в интернете, это регулировка на боковой подножке согласно мануалу😇
Внимание! Покупать спецключ для откручивания крышек вилки не надо. Надо выдвинуть вилку выше для удобства (поднять колесо), обматываем крышки армированным скотчем, чтоб не поцарапать, затягиваем болты вилки снизу, чтоб не проворачивались. Берем любые тиски, зажимаем грани без усердия и легко откручиваем, против часовой стрелки. Я только что съэкономил вам 2-3 тыши, не стоит благодарности😊
Такой вопрос, а если вставить винты во внутренние отверстия, те что ближе друг к другу, то на сколько увеличится клиренс NC? Вы не пробовали так сделать?
Нет, не пробывал, но мысль меня такая тоже посетила😉 Предположительно выйдет около 50мм и всего скорей потребуется замена амортизатора на более длинноходный.
@@alex377alex у меня nc750x 18г на механике. Клетка такая же как у вас, только с обычными слайдерами. Стандартный нижний пластик под нее встал, но с деформацией нижних элементов защиты от воды. Немного выдавило их клетной с обеих сторон. Хочу поставить защиту картера и увеличить клиренс. Комплектдля лифта на 35мм планирую заказать у металбокс. Защиту выбираю между металбокс и ручкой газа. В мелалбоксе нравится сам формфактор(она достаточно плавно изгибается, значит больше вероятность что Мот просто проскользит по препятствию на ней), но есть сомнения, что она сохранит форму при ударе из-за низких ребер жесткости. Ну и замена масла предполагает демонтаж клетки, защиты и пластика. У ручки газа нравится возможность смены масла без демонтажа клетки и защиты и полная замена ей нижнего пластика. Вы ставили продукцию маталбокса на свой мотоцикл. Подскажите пожалуйста, как ощущения от лифта и их защиты, почему все же защиту вернули от айронскил и почему не долюбливаете защиту ручки газа?
@@studiootolega2563 Здравствуйте, ну давайте по порядку. 1.Р.Г. лепит откровенное непотребство, но нестоит забывать что это моё сугубо личное мнение. Предостеречь Вас от покупки у них допов я считаю своим долгом. Далее уже Вам решать. 2. Защита от Металбокс охриненная и не изменяет внешний вид мотоцикла. Испытывал ломку в виде 🐸 отдавая защиту. На что только не пойдёшь ради родных наших подписчиков. Подписчик получил данную защиту как приз, в конкурсе проводимом нашим каналом от компании METALBOX. 3. Моё мнение какую защиту ставить. Однозначно METALBOX. 4. После увелечения клиренса катать стало намного кайфовее! Мой рост 176 см примерно, может чуть выше. После установки лифт-комплекта на светофоре двумя нагами только на ципочках могу стоять. Учитывайте это при подъёме мотоцикла🤝
@@alex377alexза рост я не беспокоюсь. Просто ставить защиту от металбокс без стандартного нижнего пластика не хочу (не нравится, когда внутренние элементы мотоцикла наружу торчат и ветрозащита теряется. В любом случае, спасибо за обратную связь)
За полезную информацию во всём, что Вы показываете... Респект и уважуха 👍
🤝 СПАСИБО 🤝
Привет и спасибо. Как всегда,информативно и полезно. На заметку,конечно,возьму. Но сам делать не буду..скила такого нет..Но понимание всего процесса тоже уже не мало. Будет понятно, за что деньги буду отдавать..
Мастеру распаковщику-оператору привет. Удачи вам.
Спасибо за доброе слова и высокую оценку проделанной нами работы. Мы очень это ценим👍🔥🤠
кстати, боковую подножку, пришлось удлинить на 7см, на центральной стоит качается, чтобы смазать цепь приходится подкладывать доску толщиной 5см.
Можешь в Телегу ссылку на клапаны кинуть, может к сезону поставлю, если не сложно. В телеге канал Moto377 жена видёт.
ссылку не найду, все просто Эмуляторы в вилку хонда г. Владивосток на самом известном сайте А.,,о -6 рублей. И, кстати Игорь их регулирует под необходимый вес, мото+кофры+ пассажир.
Приветствую Алекс!, я поднял еще выше NC700XD, очень доволен. Хомуты не ставил, а вот клапана в вилку добавили еще 2см.
Клапана с чего использовал?
ав--о , эмуляторы в вилку NC -----г.Владивосток
@@user-bv3zs7zj9eчто за шифровка ав-о ?
авито
@@user-pn9dc4zj4v
На сказал что перед тем как откручивать пробки вилки, нужно вывесииь перелнее колесо. Ставил такой комплект на honda ctx700, использовал дырки с пропилами, зад поднялся на 40мм. Ну а перед поднялся на высоту пробки, это 22 мм. Общий клиренс увеличился на 30мм, стал 140мм, значит изначально был 110мм. Ну и траверса у меня 28мм, с новой пробкой перья вилки входят в траверсу на 6мм, усиливающие хомуты не нужны. А так комплектом доволен
Спасибо за обратную связь, да с этим костями от Металбокса можно поднять и выше используя одно отверстие с пропилом и одно без пропила ближайшие к центру косточки, но тогда одно внешнее необходимо спилить. Усилители резьбового соединения лучше всё же тебе поставить, но это дело личное я не настаиваю.
@@alex377alex металлбокс говорит хомут ставить если поднимаешь перед выше 30мм, когда пробка из траверсы снизу выходить начинает. У меня перо в траверсу на 6мм еще заходит, так что думаю без хомута не криминально. Дело конечно хозяйское.
@@user-sf2pn4ij9q 🤝
Понимаю шо датчик момента, у тебя в руку встроен 😀
Мастерство не пропъёшь 🤣😅👍
Спасибо за видео! А ссылку на поставку можно? Или она в описании к ролику?
В описании к видео 🤝🤠
Поставил линки между отверстиями 120мм было 140, да мот поднялся, но видно цепь лежит на успокоителе и отрегулироввть натяг правильно нельзя , стоит сесть на цепь сразу сильно натягивается, получается натягивать надо под нагрузкой. Посмотрите у себя, пока защиту цепи не снять не видно.
Вы регулируете цепь согласно мануалу, а внесли профессиональные изменения в технические характеристики мотоцикла и регулировать сейчас цепь нужно исходя из профессиональных навыков:
1) для первой контрольной регулировки вам нужен мошник весовой категории примерно весом равному райдер+пассажир.
2) необходимо отрегуривать цепь на стоящем вертикально мотоцикле с райдером. В данном положении уже отрегировать до 20 мм. хода цепи.
3) Разгрузить мотоцикл и поставить на центральную подножку, произвести замер хода цепи, это и будет ваше контрольное измерение и в дальнейшем вы будете руководствоваться именно этим значением натяжения цепи на центральной подножке.
@@alex377alex понял, но самое интересное, никто не подымал этот вопрос и в инете тоже
@@user-ip7uj7yh1d Профессионалы знают это и так, а профессионалов ведущих блоги очень мало, вот нет этой информации в общем доступе. Максимум что Вам посоветуют в интернете, это регулировка на боковой подножке согласно мануалу😇
Приветик.
А ты воздухан на НЦ уже менял? :)
Привет 🤝, к новому сезону планирую 😁
@@alex377alex Сними видосик, пожалуйста, у меня это тоже в планах :)
@@pavelchernyshov153 Хорошо, будет видосик 🤝
@@alex377alex Спасибо, дружище, хорошего межсезонья 👍
@@pavelchernyshov153 Спасибо и тебе того же 🤜🤛🏍🤠
Внимание! Покупать спецключ для откручивания крышек вилки не надо. Надо выдвинуть вилку выше для удобства (поднять колесо), обматываем крышки армированным скотчем, чтоб не поцарапать, затягиваем болты вилки снизу, чтоб не проворачивались. Берем любые тиски, зажимаем грани без усердия и легко откручиваем, против часовой стрелки. Я только что съэкономил вам 2-3 тыши, не стоит благодарности😊
Спасибо🤝очень полезный лайф-хак , но я лучше по старинке, ключиком покручу😁
Такой вопрос, а если вставить винты во внутренние отверстия, те что ближе друг к другу, то на сколько увеличится клиренс NC? Вы не пробовали так сделать?
Нет, не пробывал, но мысль меня такая тоже посетила😉
Предположительно выйдет около 50мм и всего скорей потребуется замена амортизатора на более длинноходный.
@@alex377alex а на NC продают тюнинговые амортизаторы с большим ходом?
Вот так с ходу, ничего не нашёл. Но всё же уверен они есть, просто пока сложности с запчастями из Европы и Америки.
Подскажи, пожалуйста, катализатор возле самого двигателя на NC? Второго лямбдазонда после каталика нету?
Второго датчика нет, 1 датчик перед катализатором
Ключ для аморта на сколько используешь?
А я его даже не замерял🤔 он штатный, с nc в комплекте такой же идёт. В выходные в гараж планирую, могу замерить если ещё актуально будет🤘
Подскажите пожалуйста, какая защита картера на вашей nc установлена? Не помншала ли клетка ее установке?
Эта защита картера от компании IronSkill. Клетка перекрывает два фронтальных винта защиты картера.
@@alex377alex у меня nc750x 18г на механике. Клетка такая же как у вас, только с обычными слайдерами. Стандартный нижний пластик под нее встал, но с деформацией нижних элементов защиты от воды. Немного выдавило их клетной с обеих сторон. Хочу поставить защиту картера и увеличить клиренс. Комплектдля лифта на 35мм планирую заказать у металбокс. Защиту выбираю между металбокс и ручкой газа. В мелалбоксе нравится сам формфактор(она достаточно плавно изгибается, значит больше вероятность что Мот просто проскользит по препятствию на ней), но есть сомнения, что она сохранит форму при ударе из-за низких ребер жесткости. Ну и замена масла предполагает демонтаж клетки, защиты и пластика.
У ручки газа нравится возможность смены масла без демонтажа клетки и защиты и полная замена ей нижнего пластика.
Вы ставили продукцию маталбокса на свой мотоцикл. Подскажите пожалуйста, как ощущения от лифта и их защиты, почему все же защиту вернули от айронскил и почему не долюбливаете защиту ручки газа?
@@studiootolega2563 Здравствуйте, ну давайте по порядку.
1.Р.Г. лепит откровенное непотребство, но нестоит забывать что это моё сугубо личное мнение. Предостеречь Вас от покупки у них допов я считаю своим долгом. Далее уже Вам решать.
2. Защита от Металбокс охриненная и не изменяет внешний вид мотоцикла. Испытывал ломку в виде 🐸 отдавая защиту. На что только не пойдёшь ради родных наших подписчиков.
Подписчик получил данную защиту как приз, в конкурсе проводимом нашим каналом от компании METALBOX.
3. Моё мнение какую защиту ставить. Однозначно METALBOX.
4. После увелечения клиренса катать стало намного кайфовее! Мой рост 176 см примерно, может чуть выше. После установки лифт-комплекта на светофоре двумя нагами только на ципочках могу стоять. Учитывайте это при подъёме мотоцикла🤝
@@studiootolega2563 клетка не мешает замене масла.
Защита METALBOX не конфликтит с клеткой.
@@alex377alexза рост я не беспокоюсь.
Просто ставить защиту от металбокс без стандартного нижнего пластика не хочу (не нравится, когда внутренние элементы мотоцикла наружу торчат и ветрозащита теряется.
В любом случае, спасибо за обратную связь)