Yo soy partidario de los restomods "moderados". Coches de otra época aunque con mejoras en motor, suspensiones, frenos e iluminación. Es decir, como antes pero con los defectos más graves corregidos gracias a la técnica moderna. Así tendrás lo bueno de antes y lo de ahora.
pues si, no se de donde salió el "todo tiempo pasado fue mejor", cuando la realidad es que los tiempos más actuales siempre serán los mejores porque lo que "existió antes" en realidad sigue existiendo, y ensima tenemos cosas nuevas 😁
@@riosena350 me gusta lo original, pero nunca le pondría sus llantas originales, (por ej.) a ciertos clasicos, si voy a usarlos en calle. ej; el Renault Dauphine se hace HORRIBLE a 90k/h como gelatina en hielo
Yo tengo mi lucha con esto de lo que se admite y lo que no en las ITV. Tengo un coche "difícil", quizás llegue a clásico (si la agenda 2030 lo permite). Veo que por cambiar una simple bombilla del faro te tiran una ITV y tengo que aguantar que se me ponga un R5 turbo en la línea de al lado, completamente modificado de 400cv y ver que los operarios se la pasan haciéndose fotos encima? Anda ya.
@@elpinguino5302 pues aquí en España nos pasamos de frenada y somos más estrictos que los cuadriculados alemanes. Al inspector dudo muchisimo que se le adorne por aquí ya que somos, pobres, honrados e idiotas perdidos. A los que adornan a base de bien es a los políticos a cuenta de las concesiones de ITV (y hay sentencias).
Tienen lo mejor de los dos mundos: la estética clásica, la que les dio fama, y la tecnología actual. Ideales para los que no quieren, o no pueden, o no saben restaurar originalmente un clásico verdadero...
¿Son un sacrilegio? Sí ¿Me encantan?También. Probablemente en el futuro con el tema de las emisiones la única forma de tener clásicos homologables sea haciéndoles un restomod, así que nos gusten o no vamos a tener que convivir con ellos.
A mi me encantan los restomods, incluso poseo un fiat 500 con elevalunas, airbags, refuerzos en el chasis, abs, control de tracción y muchos agregados, incluyendo un motor mucho mas moderno y eficiente, me costo una pasta hacer esta modificacion pero no hay nada como irse a la playa con el un fin de semana a surfear
Aveces es incluso inevitable el resto mod, hace un año tuve que comprar los anillos para un motor Ford de 1966 y los tuve que mandar a traer de otra ciudad. Sui tengo que hacer lo mismo en 10 o 15 en el futuro seguro que me sale más rentable hacer swap motor en lugar de re anillar.
Os descubrí casi por casualidad, y, me gustan todos vuestros vídeos, pero este, sencillamente me encanta!!, no tanto por los restomods que también, sino porque en los primeros minutos alguien dice claramente y para todo el mundo lo que yo llevo años diciendo, "Los inversores nos han robado los clásicos a la gente a la que de verdad nos gustan".
yo estoy restaurando un ford fiesta del 98 😝 el motor quedo a full paso revision tecnica y gases de este año y pronto le restauro la pintura 😋❤️ es una joyita para mi
Yo solo entiendo comprar un coche clásico por dos motivos, el primero tener un sueño de juventud, en mi caso sería un Lancia Delta HF integrale y el segundo motivo es el que yo mismo tengo ahora, que es tener otra vez el que fue en su día mí primer coche, que además me regaló mi padre y este que llevó ya un tiempo buscando es el Ford Fiesta XR2 MK2 y disfrutarlo cada vez que me sea posible, en estado de serie o con mejoras de su época, un saludo y gracias por vuestro trabajo,os animo a continuar así
Tengo 2 restomod un Camaro (en proceso) y un Corolla AE86 con motor S3GE (este ultimo funciona y rueda) no me arrepiento de nada, el Corolla con ese motor es una maravilla de manejar, no se siente fuera del lugar, no hace ruidos raros y no se ha descompuesto desde que se termino hace 1 año. Aun le quedan detalles que me gustaría afinar pero los haré en cuanto el dinero me lo permita. Gran video y saludos desde México
Apreciado Maximo, mira que he visto canales de motor en UA-cam, pero solo tu Garaje me ha convencido, por lo abierto y claro que es, ya me he suscrito para no perderme ni uno mas, felicitaciones por lo bien que lo haces, unabrazo
Máximo, no me extraña que te guste el Multipla, yo tengo uno del 2002 y es mi coche de diario, estoy encantadísimo con el y encima no toca el taller, espero que me dure por lo menos otros 20 años más, tengo otros 3 conocidos que también tienen un múltipla y ninguno está dispuesto a desprenderse de él, solo la gente que tiene este coche lo valora por lo que es, por cómo va, por su comodidad, su amplitud, su fiabilidad, y no por su estética, aunque personalmente me encanta me parece que tiene muchísima personalidad
Hola Máximo: Está claro que gran parte de quienes disfrutamos de tus videos somos amantes de los autos clásicos. Y sí vemos que los nuevos modelos que salen poco a poco pierden sus diferencias con el resto: es el momento donde podemos aprovechar los Restomod. Me parece maravilloso que se pueda usar a diario un auto con la apariencia de un clásico sin que sea un dolor de cabeza su mantenimiento. Ojalá pudiera yo hacerme de un Porsche Carrera hecho de fibra de carbono que durará una eternidad y al cual le pueda ir actualizando la motorización (ó electrificarlo) y llevarlo a los estándares de seguridad y conectividad actuales.
Felicidades por el canal, me gusta mucho la visión general que tiene de los vehiculos que les he ido perdiendo el amor a ellos conforme he crecido. Pero me siguen gustado a pesar de que descubro de que el negocio de las armadoras es un negocio no redondo si no esferico, y no pierden por ningun lado. Le propongo unos te mas en esa visión tan amplia que tiene usted. 1.- Las cajas CVT y las DSR lo fragiles que son y los caro que es repararlas 2.- Los personajes de la industria automotriz y sus aventuras Lee Iaccoca, Sergio Marchione, Carlos Ghos, y los inmortales Henry Ford, Ferdinan Porche, Karl Benz 3.- Este le van a encantar la revistas especializadas en automoviles de diferentes partes del mundo y como con la pandemia han desaparecido al menos en México ya no hay ninguna. 4.- Donde quedaron los años de desarrollo de los vehiculos de las marcas tradiciones y como las marcas chinas alcanzaron a estas y les estan dando un manotaso Ojala vea algun tema de estos en el canal
Buenas tardes, Máximo. Hasta hoy, pensaba que ver tus vídeos era algo de los más satisfactorio para mí, pero hoy, lo más satisfactorio ha sido el poder conocerte y saludarte personalmente. Muchas gracias por tu trabajo y un cordial saludo.
Ahi te doy toda la razon...reciclar...el concepto de reciclar es un concepto muy moderno y muy ecologico..menos cuando es en vehiculos...ademas de que no te incentivan...parece que te penalicen..si hay un control al primero que te paran es al reciclador...
Cuando habéis enseñado las imágenes del Renault 5 turbo 3 por dentro... se me ha revuelto el estómago. Como dijo Matías Prats en su momento "Pero, ésto... ¿Qué es?". Por fuera muy bonito... para un exposición, claro.
En el puerto hay un barco lleno de gustos diferentes, cada uno tiene el suyo y es respetable. Yo me apunto al restomod, me encantaría tener un R5 turbo que no me deje tirado, ir fresquito y con tecnología moderna. Gracias por el vídeo.
Magnifico vídeo. He echado de menos algunos,, el Mini también de Singer, el Aston Martin David Brown, el Icon Ford Ford Bronco, ... Entiendo que no caben todos en un vídeo. Mi enhorabuena. Lo bonito es que permiten tener un coche de antes usable a diario. Una pena no tener los 2 kilos del Singer 911. Saludos
Tengo el corazón "partió" por una parte me encanta que un clásico sea original al 100%, por otra parte es una solución para que más aficionados puedan acceder a tener el coche de sus sueños. Hay un especialista Porsche en Barcelona que realiza lo que ellos denominan backdating es decir tú les entregas un Porsche moderno y ellos de lo devuelven convertido en un modelo anterior a 1973, me parece otra buena opción. Saludos desde Mallorca.
Al precio que tienen la mayoría de estos Restomod, ya que parten de clásicos de gran valoración económica, son coches para "inmortales", al igual que los superdeportivos e hiperdeportivos
@@naturallimits8615 lo que comentas se puede decir que es lo que hicieron con el Mini de primera generación y con el Renault 4 al final de su producción. Lo que comentas me encanta, lo del video, no me gusta nada.
Creo que para un diseñador de autos, es un gran privilegio poder renovar su propio diseño; porque la tecnología sigue avanzando y podría llevar la cúspide en su propio diseño.- No se si se entiende Ja! Saludos
Gracias por el video Maximo!! Siempre interesantes!! Pues yo aquí tengo el corazon partido porque me encantan los clásicos pero también me gustan las prestaciones de los coches modernos, ahora bien, es verdad que hay algunos clásicos que es mejor no tocarlos. Saludos!!!!
Una idea Maximo: un vídeo sobre modelos que están en su punto máximo de devaluación, es decir que de aquí a nada subirán de precio. Tipo bmw z4 o porsche boxter, ambos modelos de alrededor del 2000 y todo según mi opinión
Enhorabuena. Por vuestro canal y vuestros vídeos yo también soy de tu opinión. El r5 turbo3 es precioso y ojalá fuera más asequible porque me encanta. Seguir así con vuestros.canal
Esto del Restomod es fenomenal. Me gusta los vídeos que haces de coches de los 80, los había preciosos y muy feos, pero originales siempre, comparado con ahora que son todos buenos pero iguales como una gota a otra gota. Cyando recuerdo que no tenían ABS ni Airbag y consumían mucho más no los hecho de menos.
Pues a mi la verdad me encantan los Retomod, siempre y cuando mantenga la line original y no se pasen con instrumentos modernos en el interior (como por ejemplo en el R5 Turbo3). Ojala poder tener un clásico "original" y un restomod y poder disfrutar los dos. Gran video como siempre muy interesante. Un saludo
Aquí un nuevo fan del canal. A mi me gustan. Y más me gustaría que las marcas siguieran la moda que se ha impuesto en el calzado deportivo de los clásicos: Así como marcas de calzado como Vans, Adidas, Nike Air sacan modelos clásicos de sus zapatillas emblemáticas porque los diseños nuevos no seducen igual que los clásicos, las marcas de coches deberían hacer más como el ejemplo de Mini o el New Beetle y sacar del armario los diseños clásicos de coche, mucho más seductores que los coches que se venden hoy (salvo excepciones). Más clásicos modernos en la era del SUV
Aplicado a mi gusto sobre los coches, es lo máximo. Los q más me gustan, coches preciosos, sin los inconvenientes q tenían coches de aquellas épocas. Construidos además en materiales... carbono, titanio...... es lo máximo, Max. 😁
Si pudiese, me buscaría un dodge 3700 gt y lo pondría al día de frenos y suspensiones con recambios mopar para coronet del 68... y de motor, hacer un restomod para quitar el slantsix o alguna de las variantes diésel. Sería un sacrilegio a medias, pero valdría la pena para mantener rodando al campeón de España de salto de altura...
Te doy toda la razón en lo de los volantes yo odio los volantes que no son redondos porque no son útiles y creo que en realidad en curvas o en momento determinados pueden producir accidentes
A mi los restomod no me parecen lo óptimo, pero si una cosa muy positiva y caritativa con aquellos a los que nos gustan los coches que dicen algo. Sinceramente, el incremento de prestaciones me da más igual (no me importaría el R5 con 200 caballos totalmente utilizables), pero no voy a decir que esté en contra. Lo que si que me duele, como tú has dicho, son los elementos más tecnológicos que, como no, no casan con lo que al menos yo, buscaría en uno de estos. Aún así, repito lo del principio, muy alegre y esperanzado de que en el futuro se vayan a poder conducir y ver coches que dicen algo. Buen video!!
Excelente video máximo. Lo que aprendo con garaje hermetico. Como nos gustaría aqui en murcia que hicieras un video de los preparadores pioneros del tunning alemán, los buenos los que tenían que ver con la competición., schnitzer, koening, gembala ect
El jaguar e-type “eléctrico” (porque no lo era) ya apareció en la película In Time. Años después lo han acabado haciendo. ¿Coincidencia? El motor eléctrico de la VW bulli-e lo podrían sacar para el escarabajo. Con las normas anti contaminación sería un restomod fantástico para muchos dueños.
Algunos son horribles pero la gran mayoría molan. Mis favoritos son los 911 de Singer. Permiten tener lo mejor de ambos mundos: diseño y alma junto a fiabilidad. Gracias por el vídeo!!!
Saludos Máximo y compañia. Te has dejado en el tintero algunos muy interesantes como el alfa romeo giulia electrico de totemautomobili, el lancia M37, y el lancia delta que tb hay versiones restomood. Aún así el video es genial. Muchas gracias x vuestro trabajo que es nuestra diversión.
Me encanta la idea del Restmod, pues uno se evita males de autos antiguos, que si se tapa el carburador, que si no está la pieza, que si esto y aquello, incluso, algunos aspectos de seguridad, eso si, cómo buen puretas, manual 😂 También se ha olvidado del Kimera 037 y el Amos Delta Excelente video, saludos desde México
Tengo un Falcon Ghia 3.6 automático, ya trae Aire acondicionado, dirección y demás agregados de confort de fabrica...pero me encantaría algún día convertirlo a Inyección, para lograr la mayor eficiencia posible en el antiguo 6 en línea ❤️
Máximo y a todo tu equipo, os sugiero un video sobre la historia del Lancia Delta de primera generación: cómo surgió la idea de crearlo, idea inicial de diseño, motorizaciones previstas al inicio, etc. Éste fue el que dió origen a la versión Integrale. Quiero recordar que fue Coche del Año en Europa en 1980.
Ya lo comenté en otro video. Para mi el Restomod es el coche perfecto. Echo en falta el Kymera Ev037, está hecho con todo lujo de detalles y suena de maravilla.
Hola Máximo, os sigo desde hace tiempo y tengo una sugerencia, podríais hacer un capítulo sobre los antiguos circuitos de España, soy natural de Albacete y al hilo de los campeonatos de promoción, marcas y camiones me ha venido al recuerdo el ambientazo que viví en los 90 cada fin de semana junto a mi padre, creo que sería muy interesante ya te has pateado la mayoría de ellos. Nos cuentes sus peculiaridades y anécdotas. Me encanta vuestro programa seguid así y un cordial saludo
da igual que le pongas al clásico un motor térmico de 300 cv más o uno eléctrico... ya NO es una restauración. pro NO lo veo como algo negativo. no me parece mal el restomod. es otra opción, buscas un coche nuevo y práctico con aire retro (réplica) o un clásico más o menos retocado para el día a día (proyecto)... si le pones el motor de una batidora o de un ave, y unas pilas, pues mira, más práctico... pues además podrás ir hasta el mismísimo centro de las ciudades. los términos entre paréntesis los utiliza Jesús Gómez un poco más abajo. los veo muy acertados. un saludo
Para dar vida a algo "obsoleto" (entiendo lo que quieres decir), existe la restauración de clásicos. Lo hacen los ingleses de WD, seguro los conoces. Hasta en Francia he visto que lo hacen.
Obsoleto?? Un clásico es un clásico con las condiciones y encanto de su tiempo , no pretendo ser purista pero cuando veo un clásico con piezas que no debieran estar ahí me llevo una decepción.
Alucinante reportaje!!! Mil gracias, Máximo, por hacerme descubrir, entre otros, el Renault 5 Turbo 3 💓💓... 💓 Por cierto, hay una marca inglesa, David Brown Automotive, que hace una versión moderna del Mini original y lo llaman Mini Remastered. Cuando lo descubrí aluciné... Un abrazo!!! PD. A mí tampoco me gustan los volantes no redondos....
A mí me encantan, existe también un Lancia Delta ( lo vi en The Grand Tour) espectacular y también se de un Ferrari F-40 auténtico pero que unos ingenieros españoles modificaron con control de tracción y de más electrónica para hacerlo más fácil de conducir, todo esto se puede desconectar para dejarlo como de fábrica, sencillamente genial.
Hola Max. Tenia entendido que para hacerte un Porsche singer necesitabas aportar un 911 de la primera serie, del cual usaban la carrocería debidamente restaurada y reforzada, y un 993 del cual se usaban suspensiones, frenos y motor. También podías pagar esos 2 kilos y la empresa lo aportaba todo. El precio del 911 original es lo que más encarece el producto. Me imagino que debido al éxito que está teniendo, la empresa se habrá puesto imaginativa a la hora de conseguir o fabricar los componentes y se habrá ido separando de esa "originalidad" que ofrecía al principio. Muchas gracias por vuestro trabajo en los distintos canales. Sois unos cracks.
Pues a mi me parece bien los resto-mod, tienes el aspecto de un carro clásico, pero con ciertos mejoras modernas, tales como: motor, frenos, suspensión, a lo mejor dirección asistida y aire acondicionado. En el caso del Stratos optaría por el motor Busso, el V6 con el mejor sonido según muchos entusiastas. El Singer también me parece muy bonito, el detalle es el precio. El VW Bulli E también me parece bonito, apariencia de una vieja Kombi con motor eléctrico. Saludos desde El Salvador!
en argentina desde hace 2 decadas, se realizan esa especie de restomod, por ejemplo en los r12, ya usan motores de r21 los famosos 2.0 y 2.2, a los fiat 600, motores 1300 de fiat 128 (hoy ya actualizan con motores vw 1.8 y fiat's 16v de palio HL), hasta a clios, renault 4, los actualizan con mecánicas realmente más livianas y eficientes, con suspensiones mejoradas, hasta a 504, 404 y 205, actualizan con motores 2.0 2.2 16v
Hay ya te digo que el 90% serán críticas, argumentos como es un quiero y no puedo etc, etc. No estamos preparados para las réplicas aún siendo muy buenas, la gente mira por la matricula para poder criticar.
London 80’s restomod de los coches años 40’s maqueados (pintura metalizada llantas aleación cromadas, etc), se veían. very nice 👍 Algo similar a el Chrysler PT Cruiser pero con los auténticos carros de los 40’s Una moda de aquellos años
Totalmente de acuerdo contigo Máximo, me gustan y me parece un sacrilegio. Por fuera, me gustan mucho, se parecen mucho al original; por dentro, sin comentarios, no me gustan nada. Para mí, son coches para verlos en exposición. Prefiero restaurar un coche y mantener la originalidad por los cuatro costados con materiales nuevos, antes que esto.
El R5 turbo me gusta, entendiendo lo que es. Tengo un Súper 5 GTX. Me gustaría conservarlo, lo he reparado, cosido fundas para los asientos, restaurado la pintura... Pero quiero utilizarlo. Es un coche común al que tengo mucho cariño. Me encantaría poder tener el Restomod, o el eléctrico que ha prometido Renault, pero conservando el mío original.
lo de electrificar carros clásicos al final es lo que nos va tocar hacer en el futuro si es que no queremos manejar los computadores con ruedas de los próximos años
Muy interesante. No sabía de este mercado con los coches antiguos, sí el de las millonadas por determinados coches para especular con ellos. Curioso el tema, creo que aquí tienes material para más programas. Gracias.
Mira antes la película Gattaca (1997). Fué pionera en este concepto de coches (en este caso eran clásicos electrificados y renovados, por ejemplo Studebaker Avanti). Este concepto no es único al mundo de la automoción y siempre que existe algo clásico aparece la posibilidad de restaurarlo y llevarlo más allá con las posibilidades actuales (por ejemplo en el mundo de los microordenadores clásicos). Es cuestión del propietario decidir si quiere mantenerlo estrictamente de serie, mejorar solo el interior (prestaciones), exterior o ámbas cosas. Al final, para gustos los colores (o modificaciones). Eso sí, nada de chapuzas por favor 😁
Singer empieza entorno a los 500.000€ en los "modelos más básicos" (por llamarlo de alguna forma) que suelen ser restauraciones profundas y actualizaciones de esos 911, pero manteniendo casi completamente ese look clásico. Todo el proceso está personalizado, pero sí luego hay proyectos como esos DLS que muestras en el video (desarrollados en conjunto con Williams) , o el ACS (su reimaginación del Safari), que prácticamente es un coche entero nuevo y pasan holgadamente del millón. Si alguien tiene curiosidad, Drew Phillips ha fotografiado una gran cantidad de Singer, y otros muchos proyectos de restomod, como los 356 Outlaw. Muy recomendado seguirle. Y hablando de Ian Callum, también ha hecho un restomod del Vanquish que diseñó él por su 25 aniversario, otra maravilla. Tal y como dice Máximo, son sacrilegios, pero muchas veces sacrilegios apasionantes.
Mi humilde opinión es que lo ideal es mantener la estética original del auto pero modernizar todo lo que se pueda, inclusive agregar cosas como aire acondicionado, dirección asistida, mejores frenos etc. Saludos desde Argentina!
Saludos Español. Desde México. Has un video dedicado a los pilotos mas famosos que perdieron la vida haciendo lo que mas nos gusta a todos los garagistas, manejar. Claro, con todo respeto y en forma de homenaje. Saludos
Máximo propongo un vídeo que me ayudaria muchisimo, coches de 2° mano automaticos que merezcan la pena en el mercado de ocasión (más bien económicos) apenas he encontrado buena info de los tipos de cambio que existían en coches de hace 15 años (sólo veo mercedes y bmws de casi medio millón de km pero ando perdido para el resto de marcas que no sean premium) pjala lo leas mil gracias y este video un descubrimiento, siempre pensé si fuera millonario tendría un clásico de los 50 con toda la mecanica y electronica moderna no sabia existían esta categoría
Hombre, lo del Multipla bonito, hay una expresión en Asturias que te vienen al pelo "tu yes capaz de enamorate de un gochu rapaz", sin acritud y en broma. Respecto a los restomod coincido contigo.
Es bueno que los precios suban y lleguen a ser estratosfericos. El tiempo les da valor y por fuerza valor historico y como consecuencia tambien economico. Y parte de ese valor se traduce en precio. No se puede esperar (de ningun producto humano con valor) que tras 100 o 400 años pueda poseerlo cualquiera.
@@CarlosMartinez-yq1gm sabes que pienso, de alguna manera abría que evitar los cementerios de coches, imajinate cientos de coches de distintas eras apidos a montones todos oxidados en cementerios de coches, mientras las ciudades están llenos de autos eléctricos y todo esto sólo para alimentar el consumismo, ojalá los coches no se conviertan en algo tan banal como un teléfono, pues si en algún momento las cosas terminaron así, pues mejor mantener los chasises viejos, y meterle un motor nuevo
El clásico estará en el museo y sólo estos saldrán a la calle y serán conducibles, no son clásicos como no lo son los tocadiscos vintage USB . Aborrezco la idea.
Yo soy partidario de los restomods "moderados". Coches de otra época aunque con mejoras en motor, suspensiones, frenos e iluminación.
Es decir, como antes pero con los defectos más graves corregidos gracias a la técnica moderna. Así tendrás lo bueno de antes y lo de ahora.
pues si, no se de donde salió el "todo tiempo pasado fue mejor", cuando la realidad es que los tiempos más actuales siempre serán los mejores porque lo que "existió antes" en realidad sigue existiendo, y ensima tenemos cosas nuevas 😁
@@riosena350 me gusta lo original, pero nunca le pondría sus llantas originales, (por ej.) a ciertos clasicos, si voy a usarlos en calle. ej; el Renault Dauphine se hace HORRIBLE a 90k/h como gelatina en hielo
Yo tengo mi lucha con esto de lo que se admite y lo que no en las ITV. Tengo un coche "difícil", quizás llegue a clásico (si la agenda 2030 lo permite). Veo que por cambiar una simple bombilla del faro te tiran una ITV y tengo que aguantar que se me ponga un R5 turbo en la línea de al lado, completamente modificado de 400cv y ver que los operarios se la pasan haciéndose fotos encima? Anda ya.
@@ricardo2573 se ve que en Europa es muy complicado las itv acá en Argentina se lo adorna al inspector y te aprueba
@@elpinguino5302 pues aquí en España nos pasamos de frenada y somos más estrictos que los cuadriculados alemanes. Al inspector dudo muchisimo que se le adorne por aquí ya que somos, pobres, honrados e idiotas perdidos. A los que adornan a base de bien es a los políticos a cuenta de las concesiones de ITV (y hay sentencias).
Tienen lo mejor de los dos mundos: la estética clásica, la que les dio fama, y la tecnología actual. Ideales para los que no quieren, o no pueden, o no saben restaurar originalmente un clásico verdadero...
A mi me gustan la verdad
Estoy de acuerdo
Siento que faltó el Kimera 037, siendo un restomod del lancia 037, corrió en goodwood y me pareció hermoso
y el e legend EL1
Además cuesta más o menos 400 mil €. Casi 5 veces menos que el Porsche y para mi es el mejor de todos
El Kimera es bonito pero pesa prácticamente el doble que el 037. En espíritu no tiene mucho del original.
En vez del jaguar eléctrico de los príncipes hubiera puesto al Eagle e-type speedster. Ese auto es una obra de arte por donde se lo mire.
¿Son un sacrilegio? Sí ¿Me encantan?También.
Probablemente en el futuro con el tema de las emisiones la única forma de tener clásicos homologables sea haciéndoles un restomod, así que nos gusten o no vamos a tener que convivir con ellos.
Muy cierto pero mientras sea posible mejor la gasolina
La mejor intro, que grande el del sillón 🤣🤘🏻🤘🏻
Impagable (lo que me he reido), que bueno!!!
Quiero uno para reyes🤣
@@migueltejera6641 No estaría mal jejeje
A mi me encanta el concepto... de hecho, montones de veces me he imaginado mis coches antiguos preferidos con actualizaciones para perfeccionarlos😬
Ya es dificil superar el contenido de los vídeos, pero el de la intro es un puto amo, sin más.
A mi me encantan los restomods, incluso poseo un fiat 500 con elevalunas, airbags, refuerzos en el chasis, abs, control de tracción y muchos agregados, incluyendo un motor mucho mas moderno y eficiente, me costo una pasta hacer esta modificacion pero no hay nada como irse a la playa con el un fin de semana a surfear
Sube video! 😜
A los Fiat 500 les hacemos mucho bulling, pero la realidad es que son super cómodos de llevar y muy curiosos que bueno que los disfrutas.
Aveces es incluso inevitable el resto mod, hace un año tuve que comprar los anillos para un motor Ford de 1966 y los tuve que mandar a traer de otra ciudad. Sui tengo que hacer lo mismo en 10 o 15 en el futuro seguro que me sale más rentable hacer swap motor en lugar de re anillar.
Os descubrí casi por casualidad, y, me gustan todos vuestros vídeos, pero este, sencillamente me encanta!!, no tanto por los restomods que también, sino porque en los primeros minutos alguien dice claramente y para todo el mundo lo que yo llevo años diciendo, "Los inversores nos han robado los clásicos a la gente a la que de verdad nos gustan".
yo estoy restaurando un ford fiesta del 98 😝 el motor quedo a full paso revision tecnica y gases de este año y pronto le restauro la pintura 😋❤️ es una joyita para mi
Yo solo entiendo comprar un coche clásico por dos motivos, el primero tener un sueño de juventud, en mi caso sería un Lancia Delta HF integrale y el segundo motivo es el que yo mismo tengo ahora, que es tener otra vez el que fue en su día mí primer coche, que además me regaló mi padre y este que llevó ya un tiempo buscando es el Ford Fiesta XR2 MK2 y disfrutarlo cada vez que me sea posible, en estado de serie o con mejoras de su época, un saludo y gracias por vuestro trabajo,os animo a continuar así
Máximo, hace poco descubrí tu canal y hoy te digo que disfruto una barbaridad con tus videos.
Hola Máximo, me quedo con el restomod...Lancia Delta HF Integrale!!!!un abrazo hermético desde Valladolid.
El Lancia Delta Futurista de Automobili Amos es una maravilla.
Tengo 2 restomod un Camaro (en proceso) y un Corolla AE86 con motor S3GE (este ultimo funciona y rueda) no me arrepiento de nada, el Corolla con ese motor es una maravilla de manejar, no se siente fuera del lugar, no hace ruidos raros y no se ha descompuesto desde que se termino hace 1 año. Aun le quedan detalles que me gustaría afinar pero los haré en cuanto el dinero me lo permita. Gran video y saludos desde México
Apreciado Maximo, mira que he visto canales de motor en UA-cam, pero solo tu Garaje me ha convencido, por lo abierto y claro que es, ya me he suscrito para no perderme ni uno mas, felicitaciones por lo bien que lo haces, unabrazo
A mi el restomod que han hecho del Opel Manta me hace sentir LOVE el color, el interior todo, me encanta
Estoy igual, aunque por un lado una pena que sea eléctrico.
Máximo, no me extraña que te guste el Multipla, yo tengo uno del 2002 y es mi coche de diario, estoy encantadísimo con el y encima no toca el taller, espero que me dure por lo menos otros 20 años más, tengo otros 3 conocidos que también tienen un múltipla y ninguno está dispuesto a desprenderse de él, solo la gente que tiene este coche lo valora por lo que es, por cómo va, por su comodidad, su amplitud, su fiabilidad, y no por su estética, aunque personalmente me encanta me parece que tiene muchísima personalidad
Hola Máximo:
Está claro que gran parte de quienes disfrutamos de tus videos somos amantes de los autos clásicos. Y sí vemos que los nuevos modelos que salen poco a poco pierden sus diferencias con el resto: es el momento donde podemos aprovechar los Restomod. Me parece maravilloso que se pueda usar a diario un auto con la apariencia de un clásico sin que sea un dolor de cabeza su mantenimiento. Ojalá pudiera yo hacerme de un Porsche Carrera hecho de fibra de carbono que durará una eternidad y al cual le pueda ir actualizando la motorización (ó electrificarlo) y llevarlo a los estándares de seguridad y conectividad actuales.
Felicidades por el canal, me gusta mucho la visión general que tiene de los vehiculos que les he ido perdiendo el amor a ellos conforme he crecido.
Pero me siguen gustado a pesar de que descubro de que el negocio de las armadoras es un negocio no redondo si no esferico, y no pierden por ningun lado.
Le propongo unos te mas en esa visión tan amplia que tiene usted.
1.- Las cajas CVT y las DSR lo fragiles que son y los caro que es repararlas
2.- Los personajes de la industria automotriz y sus aventuras Lee Iaccoca, Sergio Marchione, Carlos Ghos, y los inmortales Henry Ford, Ferdinan Porche, Karl Benz
3.- Este le van a encantar la revistas especializadas en automoviles de diferentes partes del mundo y como con la pandemia han desaparecido al menos en México ya no hay ninguna.
4.- Donde quedaron los años de desarrollo de los vehiculos de las marcas tradiciones y como las marcas chinas alcanzaron a estas y les estan dando un manotaso
Ojala vea algun tema de estos en el canal
Gracias Máximo,por tu sinceridad y videos,a mí me encantan,un saludo desde Sabadell, Barcelona
Buenas tardes, Máximo. Hasta hoy, pensaba que ver tus vídeos era algo de los más satisfactorio para mí, pero hoy, lo más satisfactorio ha sido el poder conocerte y saludarte personalmente. Muchas gracias por tu trabajo y un cordial saludo.
No, sacrilegio no es. Me parecen reciclajes excelentes. Acá un ultra fan de Singer!
Los Singer son verdaderas obras de arte y otras compañías que trabajan con Porsche de generaciones pasadas que también son verdaderas joyas
La palabra reciclaje referente a un coche ya es un sacrilegio. Cuando se recicla un coche es cuando éste va al desguace.
@@R3C4R3D vos creés que ellos agarran unidades divinas? Mirate algún tour en UA-cam por la fábrica o abrí su página.
Ahi te doy toda la razon...reciclar...el concepto de reciclar es un concepto muy moderno y muy ecologico..menos cuando es en vehiculos...ademas de que no te incentivan...parece que te penalicen..si hay un control al primero que te paran es al reciclador...
Si
Acabo de descubrir este termino de restomod y... me flipan 😍
El stratos me encanta, estoy enamorado de ese coche desde la primera vez que lo vi 😍
Cuando habéis enseñado las imágenes del Renault 5 turbo 3 por dentro... se me ha revuelto el estómago. Como dijo Matías Prats en su momento "Pero, ésto... ¿Qué es?".
Por fuera muy bonito... para un exposición, claro.
En el puerto hay un barco lleno de gustos diferentes, cada uno tiene el suyo y es respetable.
Yo me apunto al restomod, me encantaría tener un R5 turbo que no me deje tirado, ir fresquito y con tecnología moderna.
Gracias por el vídeo.
Un saludo a todo el equipo de garaje hermético desde Colombia, gracias por los vídeos son muy entretenidos he interesantes.
Magnifico vídeo.
He echado de menos algunos,, el Mini también de Singer, el Aston Martin David Brown, el Icon Ford Ford Bronco, ... Entiendo que no caben todos en un vídeo.
Mi enhorabuena.
Lo bonito es que permiten tener un coche de antes usable a diario. Una pena no tener los 2 kilos del Singer 911.
Saludos
Tengo el corazón "partió" por una parte me encanta que un clásico sea original al 100%, por otra parte es una solución para que más aficionados puedan acceder a tener el coche de sus sueños. Hay un especialista Porsche en Barcelona que realiza lo que ellos denominan backdating es decir tú les entregas un Porsche moderno y ellos de lo devuelven convertido en un modelo anterior a 1973, me parece otra buena opción.
Saludos desde Mallorca.
Yo quiero un Lancia Stratos negro como el que tuve de pequeño en el Scalextric ... Qué pasada de coche....es precioso
Espectacular la intro , mis dieses al genio del sillón .
Me parece genial, más práctico y accesible para los mortales, siempre que no sea una cosa super exclusiva por una millonada.
Al precio que tienen la mayoría de estos Restomod, ya que parten de clásicos de gran valoración económica, son coches para "inmortales", al igual que los superdeportivos e hiperdeportivos
@@miguelangelgg7718 vaya! No pude ver todo el vídeo. Creía que los hacian nuevos con el aspecto del original.
@@naturallimits8615 lo que comentas es la definición de una réplica moderna
Son hipercaros, inaccesibles para personas normales
@@naturallimits8615 lo que comentas se puede decir que es lo que hicieron con el Mini de primera generación y con el Renault 4 al final de su producción. Lo que comentas me encanta, lo del video, no me gusta nada.
Creo que para un diseñador de autos, es un gran privilegio poder renovar su propio diseño; porque la tecnología sigue avanzando y podría llevar la cúspide en su propio diseño.- No se si se entiende Ja! Saludos
Gracias por el video Maximo!! Siempre interesantes!! Pues yo aquí tengo el corazon partido porque me encantan los clásicos pero también me gustan las prestaciones de los coches modernos, ahora bien, es verdad que hay algunos clásicos que es mejor no tocarlos. Saludos!!!!
Una idea Maximo: un vídeo sobre modelos que están en su punto máximo de devaluación, es decir que de aquí a nada subirán de precio. Tipo bmw z4 o porsche boxter, ambos modelos de alrededor del 2000 y todo según mi opinión
Y que te de el enlace de compra y el dinero ya de paso
Enhorabuena. Por vuestro canal y vuestros vídeos yo también soy de tu opinión. El r5 turbo3 es precioso y ojalá fuera más asequible porque me encanta. Seguir así con vuestros.canal
Esto del Restomod es fenomenal. Me gusta los vídeos que haces de coches de los 80, los había preciosos y muy feos, pero originales siempre, comparado con ahora que son todos buenos pero iguales como una gota a otra gota. Cyando recuerdo que no tenían ABS ni Airbag y consumían mucho más no los hecho de menos.
Me ha encantado el vídeo. Realmente todos estos restomods son muuuy bonitos, espectaculares.
Pues a mi la verdad me encantan los Retomod, siempre y cuando mantenga la line original y no se pasen con instrumentos modernos en el interior (como por ejemplo en el R5 Turbo3). Ojala poder tener un clásico "original" y un restomod y poder disfrutar los dos.
Gran video como siempre muy interesante. Un saludo
Se nota que Máximo es un periodista del motor y no un youtuber a secas, muy buenos videos y contenido!
Maximo , el R5 turbo , es una belleza !!!!!!!!!!!!!!!!!!! , y a mi me gusta porque lo disfrute muy poquitito a pesar de que nunca tuve uno
Aquí un nuevo fan del canal. A mi me gustan. Y más me gustaría que las marcas siguieran la moda que se ha impuesto en el calzado deportivo de los clásicos: Así como marcas de calzado como Vans, Adidas, Nike Air sacan modelos clásicos de sus zapatillas emblemáticas porque los diseños nuevos no seducen igual que los clásicos, las marcas de coches deberían hacer más como el ejemplo de Mini o el New Beetle y sacar del armario los diseños clásicos de coche, mucho más seductores que los coches que se venden hoy (salvo excepciones). Más clásicos modernos en la era del SUV
A mi me encantan …. Si tendía dinero compraría uno. Un singer 911 … pero sin pensarlo … gran trabajo … 👍🏿
Aplicado a mi gusto sobre los coches, es lo máximo. Los q más me gustan, coches preciosos, sin los inconvenientes q tenían coches de aquellas épocas. Construidos además en materiales... carbono, titanio...... es lo máximo, Max. 😁
Si pudiese, me buscaría un dodge 3700 gt y lo pondría al día de frenos y suspensiones con recambios mopar para coronet del 68... y de motor, hacer un restomod para quitar el slantsix o alguna de las variantes diésel. Sería un sacrilegio a medias, pero valdría la pena para mantener rodando al campeón de España de salto de altura...
Harías que el dodge fuera un buen coche y no ese truño 😂
🤣✊
Rodrigo con tantas cortinillas con "by...", muy buena la cortinilla de "Conclusión by Garaje Hermético", jajaja.
Te doy toda la razón en lo de los volantes yo odio los volantes que no son redondos porque no son útiles y creo que en realidad en curvas o en momento determinados pueden producir accidentes
A mi los restomod no me parecen lo óptimo, pero si una cosa muy positiva y caritativa con aquellos a los que nos gustan los coches que dicen algo. Sinceramente, el incremento de prestaciones me da más igual (no me importaría el R5 con 200 caballos totalmente utilizables), pero no voy a decir que esté en contra.
Lo que si que me duele, como tú has dicho, son los elementos más tecnológicos que, como no, no casan con lo que al menos yo, buscaría en uno de estos.
Aún así, repito lo del principio, muy alegre y esperanzado de que en el futuro se vayan a poder conducir y ver coches que dicen algo.
Buen video!!
Excelente video máximo. Lo que aprendo con garaje hermetico. Como nos gustaría aqui en murcia que hicieras un video de los preparadores pioneros del tunning alemán, los buenos los que tenían que ver con la competición., schnitzer, koening, gembala ect
El jaguar e-type “eléctrico” (porque no lo era) ya apareció en la película In Time. Años después lo han acabado haciendo. ¿Coincidencia? El motor eléctrico de la VW bulli-e lo podrían sacar para el escarabajo. Con las normas anti contaminación sería un restomod fantástico para muchos dueños.
Una pasada! Combina los diseños clásicos que son preciosos (a mi parecer) y la comodidad y eficiencia del ahora.
He visto por ahí un Opel Manta amarillo con diseño retro pero todo moderno y luces LED que es precioso
El Renault 5 Turbo 3 es un homenaje más que respetuoso con el mito original. Me encanta. Pena de dinero...
Siempre nos queda hacer una replica de fibra, pero hay que vacunarse de críticas.
Algunos son horribles pero la gran mayoría molan. Mis favoritos son los 911 de Singer.
Permiten tener lo mejor de ambos mundos: diseño y alma junto a fiabilidad.
Gracias por el vídeo!!!
Saludos Máximo y compañia. Te has dejado en el tintero algunos muy interesantes como el alfa romeo giulia electrico de totemautomobili, el lancia M37, y el lancia delta que tb hay versiones restomood. Aún así el video es genial. Muchas gracias x vuestro trabajo que es nuestra diversión.
Me encanta la idea del Restmod, pues uno se evita males de autos antiguos, que si se tapa el carburador, que si no está la pieza, que si esto y aquello, incluso, algunos aspectos de seguridad, eso si, cómo buen puretas, manual 😂
También se ha olvidado del Kimera 037 y el Amos Delta
Excelente video, saludos desde México
Tengo un Falcon Ghia 3.6 automático, ya trae Aire acondicionado, dirección y demás agregados de confort de fabrica...pero me encantaría algún día convertirlo a Inyección, para lograr la mayor eficiencia posible en el antiguo 6 en línea ❤️
Máximo y a todo tu equipo, os sugiero un video sobre la historia del Lancia Delta de primera generación: cómo surgió la idea de crearlo, idea inicial de diseño, motorizaciones previstas al inicio, etc. Éste fue el que dió origen a la versión Integrale. Quiero recordar que fue Coche del Año en Europa en 1980.
Ya lo comenté en otro video. Para mi el Restomod es el coche perfecto.
Echo en falta el Kymera Ev037, está hecho con todo lujo de detalles y suena de maravilla.
Hola Máximo, os sigo desde hace tiempo y tengo una sugerencia, podríais hacer un capítulo sobre los antiguos circuitos de España, soy natural de Albacete y al hilo de los campeonatos de promoción, marcas y camiones me ha venido al recuerdo el ambientazo que viví en los 90 cada fin de semana junto a mi padre, creo que sería muy interesante ya te has pateado la mayoría de ellos. Nos cuentes sus peculiaridades y anécdotas. Me encanta vuestro programa seguid así y un cordial saludo
da igual que le pongas al clásico un motor térmico de 300 cv más o uno eléctrico... ya NO es una restauración. pro NO lo veo como algo negativo.
no me parece mal el restomod. es otra opción, buscas un coche nuevo y práctico con aire retro (réplica) o un clásico más o menos retocado para el día a día (proyecto)... si le pones el motor de una batidora o de un ave, y unas pilas, pues mira, más práctico... pues además podrás ir hasta el mismísimo centro de las ciudades.
los términos entre paréntesis los utiliza Jesús Gómez un poco más abajo. los veo muy acertados.
un saludo
Me encanta, en especial porque es una buena forma de darle vida a algo "obsoleto"
Para dar vida a algo "obsoleto" (entiendo lo que quieres decir), existe la restauración de clásicos. Lo hacen los ingleses de WD, seguro los conoces. Hasta en Francia he visto que lo hacen.
Obsoleto?? Un clásico es un clásico con las condiciones y encanto de su tiempo , no pretendo ser purista pero cuando veo un clásico con piezas que no debieran estar ahí me llevo una decepción.
I don't know what you're saying, but this is my all-time favourite hothatch, and has been since I first saw one :)
A mi encantan los Restomod 😊 en cuestion de diseño los 60-90's dieron lo mejor, y aunque el diseño no mejoró la tecnología si 😊
Alucinante reportaje!!! Mil gracias, Máximo, por hacerme descubrir, entre otros, el Renault 5 Turbo 3 💓💓... 💓
Por cierto, hay una marca inglesa, David Brown Automotive, que hace una versión moderna del Mini original y lo llaman Mini Remastered. Cuando lo descubrí aluciné...
Un abrazo!!!
PD. A mí tampoco me gustan los volantes no redondos....
jajaja qué guapo el sillón!!!
A mí me encantan, existe también un Lancia Delta ( lo vi en The Grand Tour) espectacular y también se de un Ferrari F-40 auténtico pero que unos ingenieros españoles modificaron con control de tracción y de más electrónica para hacerlo más fácil de conducir, todo esto se puede desconectar para dejarlo como de fábrica, sencillamente genial.
Hola Max. Tenia entendido que para hacerte un Porsche singer necesitabas aportar un 911 de la primera serie, del cual usaban la carrocería debidamente restaurada y reforzada, y un 993 del cual se usaban suspensiones, frenos y motor. También podías pagar esos 2 kilos y la empresa lo aportaba todo. El precio del 911 original es lo que más encarece el producto. Me imagino que debido al éxito que está teniendo, la empresa se habrá puesto imaginativa a la hora de conseguir o fabricar los componentes y se habrá ido separando de esa "originalidad" que ofrecía al principio. Muchas gracias por vuestro trabajo en los distintos canales. Sois unos cracks.
Pues a mi me parece bien los resto-mod, tienes el aspecto de un carro clásico, pero con ciertos mejoras modernas, tales como: motor, frenos, suspensión, a lo mejor dirección asistida y aire acondicionado.
En el caso del Stratos optaría por el motor Busso, el V6 con el mejor sonido según muchos entusiastas. El Singer también me parece muy bonito, el detalle es el precio.
El VW Bulli E también me parece bonito, apariencia de una vieja Kombi con motor eléctrico. Saludos desde El Salvador!
Increíble el Renault 5 Turbo 3. Digno homenaje al auto de mis sueños desde hace más de 35 años!
en argentina desde hace 2 decadas, se realizan esa especie de restomod, por ejemplo en los r12, ya usan motores de r21 los famosos 2.0 y 2.2, a los fiat 600, motores 1300 de fiat 128 (hoy ya actualizan con motores vw 1.8 y fiat's 16v de palio HL), hasta a clios, renault 4, los actualizan con mecánicas realmente más livianas y eficientes, con suspensiones mejoradas, hasta a 504, 404 y 205, actualizan con motores 2.0 2.2 16v
Buen video!! Creo que seria muy interesante un video de replicas de coches bien echas que se vendan!!
Hay ya te digo que el 90% serán críticas, argumentos como es un quiero y no puedo etc, etc.
No estamos preparados para las réplicas aún siendo muy buenas, la gente mira por la matricula para poder criticar.
Los Hawk del Stratos son una maravilla
London 80’s restomod de los coches años 40’s maqueados (pintura metalizada llantas aleación cromadas, etc), se veían.
very nice 👍
Algo similar a el Chrysler PT Cruiser pero con los auténticos carros de los 40’s
Una moda de aquellos años
Totalmente de acuerdo contigo Máximo, me gustan y me parece un sacrilegio. Por fuera, me gustan mucho, se parecen mucho al original; por dentro, sin comentarios, no me gustan nada. Para mí, son coches para verlos en exposición. Prefiero restaurar un coche y mantener la originalidad por los cuatro costados con materiales nuevos, antes que esto.
Por fin alguien coherente! 👍
El R5 turbo me gusta, entendiendo lo que es. Tengo un Súper 5 GTX. Me gustaría conservarlo, lo he reparado, cosido fundas para los asientos, restaurado la pintura... Pero quiero utilizarlo. Es un coche común al que tengo mucho cariño.
Me encantaría poder tener el Restomod, o el eléctrico que ha prometido Renault, pero conservando el mío original.
Pues el singer Porsche está guapo,pero el maxiturbo3 por fuera está precioso tb👌,si no lo pido es porque no me decido si🖤/💙/🤍💛🥴
lo de electrificar carros clásicos al final es lo que nos va tocar hacer en el futuro si es que no queremos manejar los computadores con ruedas de los próximos años
Hola Herméticos!!! Que gran canan este,que descubrimiento!!!
Enhorabuena por el canal 👌👏👏
Me ha encantqado el señor de la intro, muy ingenioso
Me encantan! Falta el Kimera 037, el Delta Futurista... y algunos Cobra
El de la intro es un genio😂😂
Muy interesante. No sabía de este mercado con los coches antiguos, sí el de las millonadas por determinados coches para especular con ellos. Curioso el tema, creo que aquí tienes material para más programas. Gracias.
Desde que vi la película In Time me fascinó el concepto!!! Las patrullas que usan los guardianes del tiempo me encantaron!!!
Mira antes la película Gattaca (1997). Fué pionera en este concepto de coches (en este caso eran clásicos electrificados y renovados, por ejemplo Studebaker Avanti). Este concepto no es único al mundo de la automoción y siempre que existe algo clásico aparece la posibilidad de restaurarlo y llevarlo más allá con las posibilidades actuales (por ejemplo en el mundo de los microordenadores clásicos). Es cuestión del propietario decidir si quiere mantenerlo estrictamente de serie, mejorar solo el interior (prestaciones), exterior o ámbas cosas. Al final, para gustos los colores (o modificaciones). Eso sí, nada de chapuzas por favor 😁
Hace poco ví en el Instagram un restomod de un alfa Romeo Giulia a electrico y la verdad que quedó hermoso
Buen video y excelente canal, harias un video sobre motos de europa del este como la Ural, es la unica que conozco.
gracias y saludos desde argentina.
Pues he visto las nuevas versiones del Delta y el 037 y estoy enamorado..
Los autos americanos como Charger, Mustang y Camaro quedaron realmente muy buenos...
Singer empieza entorno a los 500.000€ en los "modelos más básicos" (por llamarlo de alguna forma) que suelen ser restauraciones profundas y actualizaciones de esos 911, pero manteniendo casi completamente ese look clásico. Todo el proceso está personalizado, pero sí luego hay proyectos como esos DLS que muestras en el video (desarrollados en conjunto con Williams) , o el ACS (su reimaginación del Safari), que prácticamente es un coche entero nuevo y pasan holgadamente del millón.
Si alguien tiene curiosidad, Drew Phillips ha fotografiado una gran cantidad de Singer, y otros muchos proyectos de restomod, como los 356 Outlaw. Muy recomendado seguirle.
Y hablando de Ian Callum, también ha hecho un restomod del Vanquish que diseñó él por su 25 aniversario, otra maravilla. Tal y como dice Máximo, son sacrilegios, pero muchas veces sacrilegios apasionantes.
Mi humilde opinión es que lo ideal es mantener la estética original del auto pero modernizar todo lo que se pueda, inclusive agregar cosas como aire acondicionado, dirección asistida, mejores frenos etc. Saludos desde Argentina!
Este canal es espectacular, cada video es muy rico en contenido.
Saludos Español. Desde México. Has un video dedicado a los pilotos mas famosos que perdieron la vida haciendo lo que mas nos gusta a todos los garagistas, manejar. Claro, con todo respeto y en forma de homenaje. Saludos
Pues a mí la verdad me an encantado en R5 y el Stratos,por Dios que belleza
Yo voy a fabricar un restomod del Porsche 917 K de Scalextric... porque no hay para más 😭😭😭. ¡¡Saludos desde Lima!!. 👍👍
Me encantan los RestoMod bien echos!!! Se ven fantásticos
Máximo propongo un vídeo que me ayudaria muchisimo, coches de 2° mano automaticos que merezcan la pena en el mercado de ocasión (más bien económicos) apenas he encontrado buena info de los tipos de cambio que existían en coches de hace 15 años (sólo veo mercedes y bmws de casi medio millón de km pero ando perdido para el resto de marcas que no sean premium) pjala lo leas mil gracias y este video un descubrimiento, siempre pensé si fuera millonario tendría un clásico de los 50 con toda la mecanica y electronica moderna no sabia existían esta categoría
Hombre, lo del Multipla bonito, hay una expresión en Asturias que te vienen al pelo "tu yes capaz de enamorate de un gochu rapaz", sin acritud y en broma. Respecto a los restomod coincido contigo.
Es bueno que los precios suban y lleguen a ser estratosfericos. El tiempo les da valor y por fuerza valor historico y como consecuencia tambien economico. Y parte de ese valor se traduce en precio. No se puede esperar (de ningun producto humano con valor) que tras 100 o 400 años pueda poseerlo cualquiera.
Podrías hacer un especial de
MOTORES DIESEL 2 TIEMPOS?
Sé q son más bien de barcos y locomotoras, pero de existir, ¡existen!
A mí la idea me parece genial, son más seguros, eficientes y cómodos. Están pensados para disfrutar el clásico
Son reconversiones, No clasicos... y tampoco mas comodos..
Jajajaj que clásico? Si es un electromovil con un cascarón que rememora un clásico.
@@CarlosMartinez-yq1gm sabes que pienso, de alguna manera abría que evitar los cementerios de coches, imajinate cientos de coches de distintas eras apidos a montones todos oxidados en cementerios de coches, mientras las ciudades están llenos de autos eléctricos y todo esto sólo para alimentar el consumismo, ojalá los coches no se conviertan en algo tan banal como un teléfono, pues si en algún momento las cosas terminaron así, pues mejor mantener los chasises viejos, y meterle un motor nuevo
El clásico estará en el museo y sólo estos saldrán a la calle y serán conducibles, no son clásicos como no lo son los tocadiscos vintage USB . Aborrezco la idea.
Pues a mi también me encanta!!!!!! Ya me gustaría yener un turbo III