чтобы снять винт от коробки подач нужно на фартуке зажать маточную гайку и с усилием руками провернуть штурвал и вытащить винт. Все просто, зубила не надо))
Спасибо, совет хороший! Но, у меня не получалось. Да и сломать маточную гайку не хотелось. Потом еще ищи, где купить. Мне подсказал один добрый человек, как нужно поступить. Зажал струбциной ходовой винт, и с помощью суппорта сдвинул. Но, все равно не легко было. Пришлось постукивать молоткм по месту соединения ходового винта с валом коробки подач. Вроде бы и коррозии не наблюдалось в месте соединения, но сидело плотно. Плохо, когда не знаешь, а нужно что-то делать. И спрсить не было у кого толкового. Среди знакомых, таким никто не занимался ни разу.
Если корбка атомат исправна, двигатель менять не надо, он двухскоростной, а с частотником будут проблемы при торможении шпинделя, Тормоз в этом станке мгновенный, а это большой плюс при нарезании резьб, особено глухих.
Дело в том, что станок мне достался без коробки. Я смотрел по ценам, выгоднее купить частотник с тормозным резистором, чем коробку, неизвестно в каком состоянии. Но, уже определился. Буду оставлять родной двигатель. Видел, как у мужика сделано. Он подключил обмотку, что на 1500 оборотов, и частотник. Все работает отлично. У родного двигателя хороший запас по железу, и он не греется в отличии от современных китайских.
Ради эксперимента пристроил рядом 3х кВт. двигатель потом замечал расход электроэнергии гоняя станок на разных оборотах, итог родной двигун 5,0/7,5квт. потребляет меньше. Так как у меня два счётчика могу отдельно отслеживать расход энергии ток. станком.
Спасибо большое за такую информацию. Я об этом тоже думал, но так и не хватило времени подключить проводку,и сделать замеры. Теперь это будет не скоро. Из-за войны, пришлось покинуть родной город, и переехать за 700 км. Когда вернусь, обязательно закончу свой проект.
Да, двигатель серъезный, и качество СССР. Медюха настоящая. Хотелось бы оставить его, но, не знаю, как он будет грузить сеть с использованием частотника. У кого не спрашиваю - никто с этим не сталкивался. Моё мнение, что с частотником таких больших токов в электросеть не должно возникать. Нужно знать точно, иначе, вырублю половину гаражного кооператива))))). На входе у меня 380 В, аллюминий. Если не ошибаюсь - 4 х 6 квадратов. У частотника есть характеристика по максимальному току повходу. Но, уточнить по этому параметру не у кого. Продавци тоже плечами разводят.
У меня 16б16 с родным двухскоростным двигателем. Купил не давно, я не токарь, опыта в управлении станком не много. Что, действительно на нем можно при нарезании резьбы включать реверс не дожидаясь полной остановки шпинделя? (Коробка механическая)
Приветствую! Если не ошибаюсь, выкручивается два винта, потом выбивается два штифта (обратным молотком). Перед этим снимается шкив ускоренной подачи. Ну и сама опора выходит в сторону. Главное проследить, чтобы не потерять иголки с игольчастых подшипников. Я не знал, и они высыпались на землю. Потом собирал по гаражу.
чтобы снять винт от коробки подач нужно на фартуке зажать маточную гайку и с усилием руками провернуть штурвал и вытащить винт. Все просто, зубила не надо))
Спасибо, совет хороший! Но, у меня не получалось. Да и сломать маточную гайку не хотелось. Потом еще ищи, где купить. Мне подсказал один добрый человек, как нужно поступить. Зажал струбциной ходовой винт, и с помощью суппорта сдвинул. Но, все равно не легко было. Пришлось постукивать молоткм по месту соединения ходового винта с валом коробки подач. Вроде бы и коррозии не наблюдалось в месте соединения, но сидело плотно. Плохо, когда не знаешь, а нужно что-то делать. И спрсить не было у кого толкового. Среди знакомых, таким никто не занимался ни разу.
Для любой работы нужен правильный инструмент. Ну и знания, как правильно его применить.
именно так делал у себя.
Если корбка атомат исправна, двигатель менять не надо, он двухскоростной, а с частотником будут проблемы при торможении шпинделя, Тормоз в этом станке мгновенный, а это большой плюс при нарезании резьб, особено глухих.
Дело в том, что станок мне достался без коробки. Я смотрел по ценам, выгоднее купить частотник с тормозным резистором, чем коробку, неизвестно в каком состоянии. Но, уже определился. Буду оставлять родной двигатель. Видел, как у мужика сделано. Он подключил обмотку, что на 1500 оборотов, и частотник. Все работает отлично. У родного двигателя хороший запас по железу, и он не греется в отличии от современных китайских.
Надо мати мідний молоток.
Ради эксперимента пристроил рядом 3х кВт. двигатель потом замечал расход электроэнергии гоняя станок на разных оборотах, итог родной двигун 5,0/7,5квт. потребляет меньше. Так как у меня два счётчика могу отдельно отслеживать расход энергии ток. станком.
Спасибо большое за такую информацию. Я об этом тоже думал, но так и не хватило времени подключить проводку,и сделать замеры. Теперь это будет не скоро. Из-за войны, пришлось покинуть родной город, и переехать за 700 км. Когда вернусь, обязательно закончу свой проект.
Не каждый двигатель выдерживает реверс сходу, а этот для этого и предназначен. Имеет шесть обмоток.
Да, двигатель серъезный, и качество СССР. Медюха настоящая. Хотелось бы оставить его, но, не знаю, как он будет грузить сеть с использованием частотника. У кого не спрашиваю - никто с этим не сталкивался. Моё мнение, что с частотником таких больших токов в электросеть не должно возникать. Нужно знать точно, иначе, вырублю половину гаражного кооператива))))). На входе у меня 380 В, аллюминий. Если не ошибаюсь - 4 х 6 квадратов. У частотника есть характеристика по максимальному току повходу. Но, уточнить по этому параметру не у кого. Продавци тоже плечами разводят.
У меня 16б16 с родным двухскоростным двигателем. Купил не давно, я не токарь, опыта в управлении станком не много. Что, действительно на нем можно при нарезании резьбы включать реверс не дожидаясь полной остановки шпинделя? (Коробка механическая)
@@vladimirsemenov9650 где, взял, состояние. почём?
Доброго вечера. Дружище, подскажи как ты снял заднюю опору на валу и винте подач? Заранее спасибо
Приветствую! Если не ошибаюсь, выкручивается два винта, потом выбивается два штифта (обратным молотком). Перед этим снимается шкив ускоренной подачи. Ну и сама опора выходит в сторону. Главное проследить, чтобы не потерять иголки с игольчастых подшипников. Я не знал, и они высыпались на землю. Потом собирал по гаражу.
@@МАЙСТЕР-ЛОМАЙСТЕР спасибо.