Model of the drive mechanism for coaxial propellers of the Tu-95 aircraft
Вставка
- Опубліковано 13 бер 2024
- This video shows a simulation of the rotation of the links of the differential drive mechanism for coaxial propellers of Tu-95, Tu-114 and Tu-142 aircraft.
The model uses the same number of teeth of all gears as the real mechanism.
The crown blue gear wheel and the orange-colored driver rotate at the same speed in opposite directions. The green-colored solar gear wheel rotates significantly, about 11 times faster than the corona and the driver.
The location of the propellers and their operation are shown in the previous video • Как работает механизм ...
I will also provide a link to a video with a simpler mechanism for driving coaxial propellers • Анализ дифференциально...
Write all your questions in the comments.
E-mail megainventor@yandex.ru
#engineer
#engineering
#technology - Наука та технологія
Всем привет! В этом видео вы можете ознакомиться с процессом работы дифференциального механизма привода винтов, который устанавливался на самолёты Ту-95, Ту-114 и Ту-142 и рассматривался в прошлом видео ua-cam.com/video/N6gmRNEdcDo/v-deo.htmlsi=9EfveYkXMDgAvpgI .
Если канал ИНЖЕНЕР принёс Вам пользу, и у Вас есть желание помочь в его развитии, буду благодарен за любые пожертвования.
При переводе указывайте назначение: Поддержка и развитие канала ИНЖЕНЕР. Спасибо за Вашу поддержку!
Кошельки WebMoney:
K383947394372
Z232171767291
Донаты на boosty
boosty.to/4engineer/donate
Нормально показал, заслужил лайкос!
Спасибо за поддержку.
Стал смотреть, еле оторвался. Гипнотизирует
Было бы замечательно, если бы все зрители канала ИНЖЕНЕР смотрели не отрываясь. Спасибо за интерес к технике и технологиям.
Где-то попадалось, что в этом редукторе используется зацепление Новикова.
Да, при поиске информации для прошлого видео ua-cam.com/video/N6gmRNEdcDo/v-deo.html встречал такую информацию. Там же я показал фотографию редуктора. Визуально зубья эвольвентные. Возможно, некоторые модификации имели зацепление Новикова, а, возможно, фотография снята с плохого ракурса. Трехмерная модель в видео, как вы могли видеть, имеет эвольвентное зацепление.
Хотелось бы увидеть, сравнительные размеры механизма в реализации где сателлиты не сдвоенные(строенные) при сохранении передаточных отношений.
Интересный вопрос. В прошлом видео ua-cam.com/video/N6gmRNEdcDo/v-deo.html есть таблица со сравнением передаточных отношений в зависимости от параметров двухвенцового сателлита. По этим данным можно получить некоторое представление о размерах. Надеюсь, смогу найти немного времени для рассмотрения этого вопроса.
На канале ИНЖЕНЕР появилось видео со сравнением размеров механизмов ua-cam.com/video/bLglr4LFauc/v-deo.html
Тоже интересен зацеп... неужели на таких оборотах там прямозубые шестерни в масле?! Должно быть что то надежнее
В прошлом видео об этом редукторе ua-cam.com/video/N6gmRNEdcDo/v-deo.html есть фотография. Визуально зубья прямые.
КУда крепятся винты ? за какое место ? Ничего не понятно !
Один винт крепится к водилу оранжевого цвета, второй - к короне синего цвета. В предыдущем видео об этом чуть больше рассказано ua-cam.com/video/N6gmRNEdcDo/v-deo.htmlsi=9EfveYkXMDgAvpgI . Здесь продемонстрирован только сам механизм. Видимо, придется в модель добавить винты.
@@Engineering_Technology Гораздо проще бы был механизм с заторможенным водилом и разным диаметром винтов .( пропеллеров )
@@ANDPEiJ Это вопрос не ко мне, а к разработчикам самолетов. Я лишь показал как механизм работает. Я так понимаю, что в этой конструкции как раз необходим одинаковый диаметр винтов и одинаковая скорость их вращения. А заторможенное водило не позволит этого реализовать.
Мне за эту разработку такую премию дадут...
Эта разработка уже много десятилетий как разработана...
@@Engineering_Technology Да эт я выражение из Лапенко просто вспомнил))Там персонаж тоже инженер))
@@47IVAN-DRAGO. да, что-то такое припоминаю...
Разве соосные винты не должны вращаться с одинаковой скоростью?
Так и есть, соосные винты самолета Ту-95 вращаются с одинаковой скоростью в разных направлениях. В показанном механизме корона и водило вращаются в разных направлениях с одинаковой скоростью.