Bing Vergaser Zusammenbau + Grundeinstellungen | Vergaser überholen Teil III | BMW R45 R65 R80 R100
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- Опубліковано 16 вер 2024
- Grundeinstellungen Typ 64 Vergaser:
Nadel auf dritte Kerbe von oben
Gemisch Einstellschraube 0,75 - 1,1 Umdrehungen herausgedreht
Leerlaufschraube 0,6 - 0,8 Umdrehungen hineingedreht
Grundeinstellung Typ 94 Vergaser:
Nadel auf dritte Kerbe von oben
Gemisch Einstellschraube 0,9 - 1,3 Umdrehungen herausgedreht
Leerlaufschraube 0,8 - 0,9 Umdrehungen hineingedreht
ALLE ANGABEN OHNE GEWÄHR!!
Sehr schön gezeigt wie es geht. 👌 kleiner Tipp zum Verstemmen, Stauchen des überstehenden Gewinde der Drosselklappenschrauben / damit die Welle nichts abbekommt und die Schrauben definitiv sicher sind. Man nehme man einen Rundstab Alu Messing ggf. auch Hartholz oder Kunststoff, mit zum Vergaserquerschnitt passenden Durchmesser (etwas kleiner also) und so lang, dass er auf der Ansaugseite etwas übersteht. Damit hat man eine Stützfläche und die eingebrachte Kraft mit dem Hammer und dem Dorn geht zu 100% in die kleine Messingschraube. Dann braucht es auch keinen Sicherungslack und die Welle bleibt gerade.😉
Vielen Dank für das Video. Ohne dies hätte ich mich nicht rangetraut. Jetzt ist der zweite Vergaser dran.
Moin Moritz!
Freut mich riesig zu hören! Dafür mache ich die Videos! :)
Schöne Grüße und viel Erfolg beim zweiten Vergaser!
Qchn
klasse erklärt - danke! Da verliert die O-Ring-Industrie ja massiv Umsatz, toller Trick den ich noch nicht kannte 👍
Moin hape!
Schauen wir mal! :D Und natürlich Danke für das Lob! :)
Schöne Grüße
Qchn
Was für geniale kleine Hinweise.
Danke Danke 🙏 Jörg 👍
Moin Jörg!
Auch immer wieder schön von dir zu hören! Immer gerne! ;)
Schöne Grüße
Qchn
Du bist der beste. Mach weiter so und bleib wie du bist
Moin Max!
Jo, danke mein Bester! ;) Ich versuch es mal. :P
Schöne grüße
Qchn
Sehr guter Mann 👌😊 Sehr gut und sachlich erklärt. Für Jeden geeignet, der sich das zutraut und Feingefühl hat. (das ist die Aussage eines Zeitgenossen, der mit 11-12 Jahren an seinem ersten Motorrad, einer 98er Victoria, mit 3 Gang Tankschaltung, die er damals von seinem Taschengeld, für 3 D-Mark, defekt von einen Bekannten gekauft, geschraubt und wieder zum Laufen gebracht hat... ist inzwischen seit diesem Jahr, 50Jahre im Kfz.-Handwerk und seit 35 Jahren Mstr.) ...warum schreibe ich das ...🤔 ... Mich freut es einfach, wenn Leute so wie Qchn, was drauf haben und es Anderen gut erklären können und vor Allem möchten 👍
Hallo Helmut!
Ich glaube das ist bis jetzt das größte Kompliment, was ich bis jetzt bekommen habe! Da kann ich nur "Dankeschön" sagen! :)
Schöne Grüße
Qchn
Moin.
Wieder einmal super Videos mit vielen Tipps und Tricks 👍
Nachdem meine R65 nun nach 6 Jahren Stillstand wieder neuen TÜV erhielt aber irgendwie nicht richtig lief kommen die Videos zur Vasgaserüberholung genau richtig. Was soll ich sagen, zerlegt und gereinigt sind sie schon. Die Ersatzteile kommen diese Woche und somit kann ich bald wieder einige Runden drehen😎
Freue mich schon auf das Video über die Synchronisation und hoffentlich kommt dann noch der goldene Herbst zum Cruisen. Also mach weiter so!!! Viele Grüße Rainer
Moin Rainer!
Freut mich sehr, dass sie für dich zum passenden Zeitpunkt kommen! :) Hattest du nicht sogar mal nach den Videos gefragt?!
Ich weiß noch nicht wie die Polizei läuft, da ich sie bis jetzt noch nicht angeschmissen habe! :D Kommt aber im nächsten Video! ;) Wie gesagt geht es da ums Synchronisieren, aber kleiner hinweis: Ich werde dafür Unterdruckuhren benutzen. Die gibt es recht günstig bei E-Bay, oder du leihst dir welche. Es gibt zwar eine Methode mit "Spiegeln", aber von der bin ich ehrlich gesagt nicht so überzeugt.
Freut mich aber wirklich riesig, dass dir die Videos helfen!
Bis dahin gutes gelingen und bis zum nächsten Video! ;)
Schöne grüße
Qchn
Danke für das wirklich informative Video. Mich interessiert noch, wo du die Ersatzteile bekommen hast. Meine Werkstatt sagte mir, dass man für die alten Vergaser bei BMW keine Ersatzteile mehr bekommen kann.
Moin Martin!
Das was deine Werkstatt gesagt hat ist umsoglück nicht richtig! Es gibt einige Shops, die quasi alles noch für unsere Vergaser haben! "BMW-Bayer", "Ulis Motorradladen", "Rabenbauer", "Siebenrock"... um nur die zu nennen, die ich kenne und gerne auch mal einkaufe! Preisvergleich lohnt sich. ;)
Schöne Grüße
Qchn
Echt toll erklärt 1000 dank
Moin, kein Mensch hat mir die Rückholfeder für den Chokezug ,verkaufen‘ wollen’ ,oder auf diese hingewiesen.
Ich habe den Choke einfach festgezogen, ich brauche ihn bei meiner BMW nicht, und er bleibt jetzt permanent geschlossen.
Danke für das Video, sehr aufschlussreich, und viele Grüße.!
Hi Qchn,
super geniale Erklärung und selbst für einen Anfänger wie mich nachvollziehbar, machbar und es nimmt einem die Angst. Ein Kollege von mir mit 1000Jahren Erfahrung hat gesagt, "es ist alles nur mechanik! Nur keine Angst" ;-)
Eine Frage hätte ich noch, obwohl ich weiß dass du grad eine Pause machst: "Die Durchblass-Probe beim Schwimmer funktioniert bei mir nicht ordentlich, vor allem nicht mehr wenn der Deckel zu ist - das komische beim Zerlegen war, dass bei beiden Vergasern die Klemmfeder fehlte - Absicht?" Was kann das sein?
SG aus Ösi-Land.
Niko
Hey, hätte mal eine Frage welche nicht die Vergaser betreffen. Und zwar habe ich die Brembo Bremsen meiner R65 komplett zerlegt und dachte das dorz nur 38mm Bremskolben verbaut sind jedoch sind bei mir 36mm Bremskolben verbaut und eine solche Größe kann ich passend zur R65 nicht finden. Weißt du mehr darüber? Vielleicht selten verbaut?
Jedenfalls scheitert es zurzeit daran dass ich keine passenden Ersatzteile passend zu meinen Bremsen finde.
Moin Korbinian!
Schön wieder von dir zu hören! Also einen Rep-Satz gibt es bei BMW-Bayer aber auch bei Ulis Motorradladen. Die sind aber ohne Kolben.
Einen neuen Kolben zu finden für den Brembo 36mm Sattel ist anscheinend wirklich nicht so einfach! Ich bin aber noch dran.
Schöne Grüße
Qchn
Ich biete 36mm Kolben für den ATE Sattel an. Sie sind Made in Germany und aus Edelstahl gefertigt. Sie sollen auch in den Brembo Sattel passen. Meldet euch wenn ihr welche haben möchtet. Grüße
@@marcoraimondi9734 Hallo,
nett von dir aber hab mein Problem jetzt so gelöst in dem ich die stelle mit dem kratzer poliert habe das es die lauffläche nicht zerkratzt. Und die ATE Kolben sind etwas höher meine ich und sind nicht beschichtet was aber ansich kein zu großes problem darstellen sollte.
Servus aus Österreich!! danke für das top-Video...Sag mal, kommt vl mal was zur Gabel?? Die von meiner R75/6 tropft und ich muss wohl ein Service machen ... würd mich da gern mal selber rantrauen. Hab echt schon einiges gelernt hier :D Danke dir!!
Moin VR!
Natürlich erst einmal für das Lob! Zur Gabel kommt tatsächlich demnächst mal etwas, aber die Gabel der /6 Modelle unterscheiden sich doch schon stark von den R45/65 Modellen. Von daher lohnt sich das warten in deinem Fall leider nicht.
Schau mal, ob nicht vielleicht "Chris Harris" oder "Boxer2Valve" schon ein Video darüber gemacht haben. Die sind zwar auf englisch, aber eigentlich recht gut zu verstehen.
Schöne Grüße
Qchn
Yo, alles gut verständlich erklärt , aber an den Detailaufnahmen und der Schärfe kann man sicher noch was verbessern , cheers
Moin Banzai!
Danke fürs Feedback! Mit dem Detailaufnahmen ist so eine Sache mit der GoPro, aber ich werde mir was einfallen lassen!
Schöne Grüße
Qchn
Hallo Ochn, super deine Videos,und vielleicht kannst du mir weiterhelfen. Habe eine R80RT Monolever '85. Letztens Zündspüle, Kabel, Stecker und Kerzen getauscht. Vergaser gereinigt und synchronisiert. Sie steht immer auf dem Seitenständer und jetzt fängt sie an beim Starten für ein paar Sekunden zu qualmen, danach ist alles ok. Das Gleiche macht sie auch wenn sie warm gefahren ist und für ca. 10min. steht und ich dann wieder starte. Hast du eine Erklärung? Ich wäre dir sehr dankbar. LG
Bitte niemals die Drosselklappenwelle mit dem Hammer zwecks Schraubensicherung, schon gar nicht ohne gegenzuhalten, bearbeiten. Die Gefahr des Verbiegens ist viel zu groß. Schraubensicherung ist die erste Wahl. Aber weiter so, tolle Videos! Grüße Markus
Moin Markus.
Das man da nicht wie ein Berserker drauf schlagen soll habe ich mehrfach und deutlich erklärt. Ab 4:05
Original sind die Schrauben ebenfalls an der Stelle verstanzt. Und dies gelingt halt eben nur mit einem passenden Werkzeug wie einem Hammer.
Eine 8mm Welle wird sich durch einen leichten Schlag nicht plastisch verformen.
Wenn du das aber nicht machen möchtest, dann kannst du auch nur Locktide, oder Schraubensicherungslack nehmen. Erwähnt bei Minute: 5:25
Schöne Grüße
Qchn
Top Video!! Wenn die kappe vom Schieferdecker locker ist kann das zu Problemen beim Betrieb kommen? Bei mir ist auf der einen Seite die runde Kappe in der Mitte locker und hat einen kleinen spalt...
Hallo Qchen, ich weiß du bist vorrübergehen im Ruhestand, vielleicht hast du aber mal Zeit zu antworten. Wie muss der Choke Hebel am Vergaser gestellt werden und in welcher Position muss der Chock Hebel an der Verstellung stehen wenn ich den Vergaser wieder einbaue und die Züge verbinden??? Mein Chokehebel am Vergaser ist nicht gefedert. Und der Chokehebel macht keinen komplette Bewegung wenn der Chokeversteller voll bewegt wird.
Danke für Hilfe!!!
Moin Marco!
Tut mir leid, dass du so lange auf die Antwort warten musstest. Die Hebel müssen nach ganz unten und dann die Kabel Festziehen. Hebel muss dabei Waagerecht stehen. Aber ich hoffe du hast das problem schon in der Zwischenzeit gelöst! ;)
Schöne Grüße
Qchn
Servus Qchn,
Ich habe mir eine R100 GS von 1991 gekauft.
Aktuell überhole ich sie ein wenig. Da ist ein Problem, mit dem kann ich leider nichts anfangen, vielleicht kannst du mir ja helfen.
Wenn ich den Benzinhahn aufdrehe, (egal ob sie läuft oder nicht), läuft der linke Vergaser über.
Erste Idee, Neue Schwimmernadeln. Haben nichts gebracht. dann hab ich die Schwimmernadel von Hand nach oben gedrückt, dennoch läuft der Vergaser über, ich weiß allerdings nicht wo es her kommt. Mein Papa meinte es Könnte vielleicht aus dem Choke kommen. Vielleicht hast du ja eine Idee.
PS. Super Videos, Schaue dir gerne zu.
Freundlich Grüße, Basti
Moin Sebastian!
Ich könnte mir vorstellen, dass ein Schwimmkörper undicht ist und nun Benzin in den Schwimmkörper reinläuft.
Bau den Schwimmer mal aus und schüttel ihn. Wenn Benzin in einem Schwimmkörper drin ist, dann hört man das Benzin "schwappen".
Schöne Grüße
Qchn
Ps: Den Schwimmer musst du jetzt auf jeden Fall neu einstellen.
Hi qchn ich brauchte deine Hilfe…
Mein Nachbar hat mir eine cross ktm geschenkt und an der ist so ein bing vergaser dran heißt ich habe keine Ahnung an welchem Motorrad er davor war und habe dementsprechend keinen Schimmer welchen typ ich habe….
Wäre mega nett wenn du mir helfen könntest
Moin Sven!
Glückwunsch zu der Crosser! Geiles Geschenk! ;)
Müsste aber wissen um was für eine Maschine es sich handelt?!
Also bei KTM ist eigentich fast immer ein Dellorto verbaut soweit ich das weiß. Meistens aber werden die gegen Mikunis getauscht... Wie die aber alle bedüst oder eingestellt werden?! Gute Frage. Ein Bing-Vergaser ist auch nicht gleich Bing-Vergaser. Es gibt unzählbar viele unterschiedliche und alle sind je nach Fahrzeug unterschiedlich bedüst und eingestellt.
Ich würde einfach mal bei Ebay-Kleinanzeigen den Namen von deiner KTM (LC4?!) und "Vergaser" danach eingeben. Dann kannst du eigentlich schon sehen, was normalerweise verbaut ist.
Zündfunken und Kompression hat sie aber?! Was für eine Maschine ist es?!
Schöne Grüße
Qchn
Hi Qchn
Hast du zufällig Instagram oder ähnliches dann könnte ich dir vielleicht ein Bild vom Vergaser schicken
Zum Modell es müsste ne LC4 600 Baujahr 1991 sein
@@svenz.6889 Moin Sven,
ne, ich habe kein Instagram, aber soweit ich weiß muss auf eine LC4 ein PHM38 Dellorto Vergaser montiert sein. von daher ist das ganze sowieso sonder Spezial und da kann ich dir wirklich nicht helfen. :/
Ich an deiner Stelle würde mich um einen Originalvergaser kümmern. Die gibt es eigentlich bei Kleinanzeigen, da oft umgebaut....