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この車はめちゃ速い。他の１．５Lは相手ではない。異論ある人はまずは乗ってみて意見してね。
直進早そう
スイスポといい勝負しそうですかね？
@@sukomu9974サーキットだとコルト、ジムカーナだとスイスポに分があると思います
はじめまして！私の初車コルトバージョンＲですよ。めちゃくちゃ運転楽しい！
コルトラリーアートVerを熱く語ってくれて嬉しいです。この車ストレスフリーでめっちゃ速い。ハイオク仕様なのはやむなし。🙂
この車を知れば知るほど、まじめに作られた車で好きになりました。
昨日初の車でコルトラリーアートバージョンR納車しました！めちゃ楽しいです！
おめでとうございます😀
はじめまして〜！自分もコルトバージョンR(5MT)乗りです(^o^) 新車から13年目で１１万キロ走破してますが三菱4G系のエンジンなんで丈夫だしボディ剛性もまだまだバリモンですよ～♪ホントいい車でまだまだ乗りますよ〜チャンネル登録もさせていただきました。
三菱が、世間の評判を、ドン底まで落としている、時に満を持して出した車です、逆に言うとそこが色んな意味で狙い目です
後期型を中古で買って、五年目です。普段使いが難儀になるからCVTで。それでも十二分に速いが。買った理由は簡単な事。ランエボみたいに殺人的な加速は、サーキットを走る訳ではないので不必要。開発当初は200馬力にする予定だったが、ミッションが壊れたからデチューンして販売したそうだ。
２００馬力の予定に納得します。補強によって余裕のある車だと思いました。
これからバージョンRを買うんですが参考になりました✨有難うございます🎵チャンネル登録させていただきました⤴️
チャンネル登録ありがとうございます。バージョンRはとても良い車ですね。
バージョンRスペシャルの後期に乗っています。マニアックな車で良いです。吸排気系とCPUで190馬力程ですが、乗っていてとても楽しい車です。車重の割には安定感があります。勿論、車体の剛性感はバッチリです！フロントヘビーなので、コーナーでの頭の入りが良く結構楽しめます。でも、ハンドルの切れ角が少なくＵターンは苦手です。燃費も悪くない車なので、良いタマがあれば乗って損は無いと思います。この車なんで人気ないのだろう？大人4人でも本当にゆったり乗れますよ。でも、この動画を見て、コルトオーナーとして嬉しくなりました！！
この動画を撮影している内に、車のあまりの作り込みに私自身も嬉しくなりまして、熱量が入ってしまいました。バージョンRスペシャルまで進化したコルトは素晴らしいと思います。
人気の無いままの方が都合が良いかも部品入手が難しくなるからw
後期スペシャル乗ってます。速いし、燃費も良いし、真面目に作られたクルマですね。ノーマルでも乗り心地が悪いのと小回り効かない、右カーブで死角が多いのが難点くらいです。部品が出る限りは乗り続けたいですかね。運転していても同じ車には先ず合わないですね。(笑)
@@1candk 同意します。純正部品はモノタロウで買ってます。
小さなエボⅨという印象のお顔ですね かっこいいです
バージョンR 5MT持ってます。車庫調、ecu交換で、馬力は182psまで出ます。回転数合わせて走ると驚異的な加速しますね。かと言ってトルクステアも出ない
実際に乗っている方からのコメントありがとうございます😊
乗り換えた事をちょっと後悔しているいい車2年ごとに乗り換える俺が11年も乗ってしまった
長く乗られコルトも幸せだと思います。
隠れた三菱の名車です。自分も、良い個体を、名古屋で見つけて、ピカピカにして乗ってます。世に出て、１５年はたっているのにまったく古さを感じ無いよね。
今回の撮影を通じて非常に良い車なのが、あらためて分かりました。ピカピカにされているコルトは幸せだと思います。
@@romannniyorisoutsuruwajidousya ありがとうございます!当日にしては少し世に出るのが早かったかも?知れません。
趣味用でエボファイナル（MT）、普段用でコルトVR（CVT）の2台持ち。レカロシートが同じ形状なので違和感なく運転できる。
エボのファイナルをお持ちとはうらやましい限りです。とても希少性の高い車ですね。
2008年式のスペシャルを新車時から乗っています。走行距離は85000キロになりましたが、ボディーはまだまだしっかりしていますね。ノーマルで乗っているのですが、改造車と間違われる事があります。長距離ドライブをすると少し疲れるのが難点ですが、今後はこの様なクルマは生まれないかも。(^_^;)
走行距離が85000キロの個体は非常に貴重ですね。改造車と間違われる程確かに外観のインパクトがあると思います。今後はなかなか出にくいので、スペシャルのようなモデルはとても良いと思います。
欲しいな｡現在Z21A(AT)車に乗ってます｡COLTの新型が欧州では販売されてますが(中身はルノークリオのOEM)じゃなくて！三菱オリジナルで出して欲しかった！
2008年式に乗っています。ECUと排気系だけですがよく走りますよね。MT車でECUを交換していない人は本来の加速を体感できていませんよ。1速、2速ではアクセル開度が80％に抑えられています。それとオープンデフのままで乗っていませんか？コルトはLSDを入れると本当に化けますよ。入れるとサスを交換したのかと思う位曲がる様になりますので車高調を入れる前に先ずはLSDです。
やはりすごいポテンシャルを秘めた車なのですね。
@@romannniyorisoutsuruwajidousya ノーマルECUでは吸入空気が増えるとエラー出たりしますね。
開度80％でも真っすぐ走りませんよね。(笑)スタッドレスタイヤ時は坂道発進が苦手です。
このクルマとマツダスピードアクセラと迷ってアクセラを買った。 今思うとこいつを選べばよかった。 今，再販してほしいね。
どちらも良い車ですね
これも気になる車。スイフトかこれかに悩む。むかーしエボ４乗ってて加速脳汁でるのはターボなんだろけど。
スペシャルがセミバケ、ノーマルrはノーマルシート。フルバケは採用されてない。
大変申し訳ありませんでした。ご指摘の通りです。
@@romannniyorisoutsuruwajidousya スペシャルのレカロはレス仕様も選べました。
このCOLTtypeRスペシャルは〰️？🤔売れましたか❓️？🤔
こちらは売れてしまいましたが、現在10台程保有しておりますのでお気軽にご連絡いただければと思います（スペシャルモデルもあります）
@@romannniyorisoutsuruwajidousya 判りました‼️有り難う御座います‼️
I wish I understood Japanese. I'd love to know why that Version R had #189
The 189 number was a fluke.
That’s the version serial number 189 of only 200 vehicles were made in 2008.
Colt r is well built
嬉しいコメントありがとうございます
ヤンチャそぅ〰️ですね〰️‼️
なかなか面白いモデルです😀
@@romannniyorisoutsuruwajidousya 近い内に買います‼️👍🍀
もしかして草刈りヒデさんですか？
嬉しいです！正解です！車が好きなのでコチラのチャンネルも運営しています。
チューニングが光る高性能スポーツ5ドア
この車の真面目さは素晴らしいですね！
リアシートは前後スライドします。
ありがとうございます。シートを格納する際にスライド出来ました。
@@romannniyorisoutsuruwajidousya リヤに人が乗る場合は後ろ側Maxと思います。うちはリヤシートと足元に荷物を載せる使い方してます。
後部座席を折り畳めば、もっと荷物積めるぞ！
この車はめちゃ速い。他の１．５Lは相手ではない。異論ある人はまずは乗ってみて意見してね。
直進早そう
スイスポといい勝負しそうですかね？
@@sukomu9974サーキットだとコルト、ジムカーナだとスイスポに分があると思います
はじめまして！私の初車コルトバージョンＲですよ。めちゃくちゃ運転楽しい！
コルトラリーアートVerを熱く語ってくれて嬉しいです。この車ストレスフリーでめっちゃ速い。ハイオク仕様なのはやむなし。🙂
この車を知れば知るほど、まじめに作られた車で好きになりました。
昨日初の車でコルトラリーアートバージョンR納車しました！めちゃ楽しいです！
おめでとうございます😀
はじめまして〜！自分もコルトバージョンR(5MT)乗りです(^o^) 新車から13年目で１１万キロ走破してますが三菱4G系のエンジンなんで丈夫だしボディ剛性もまだまだバリモンですよ～♪
ホントいい車でまだまだ乗りますよ〜
チャンネル登録もさせていただきました。
三菱が、世間の評判を、ドン底まで落としている、時に満を持して出した車です、逆に言うと
そこが色んな意味で狙い目です
後期型を中古で買って、
五年目です。
普段使いが難儀になるからCVTで。
それでも十二分に速いが。
買った理由は簡単な事。
ランエボみたいに殺人的な加速は、
サーキットを走る訳ではないので不必要。
開発当初は200馬力にする予定だったが、
ミッションが壊れたからデチューンして販売したそうだ。
２００馬力の予定に納得します。補強によって余裕のある車だと思いました。
これからバージョンRを買うんですが参考になりました✨
有難うございます🎵
チャンネル登録させていただきました⤴️
チャンネル登録ありがとうございます。バージョンRはとても良い車ですね。
バージョンRスペシャルの後期に乗っています。マニアックな車で良いです。吸排気系とCPUで190馬力程ですが、乗っていてとても楽しい車です。車重の割には安定感があります。勿論、車体の剛性感はバッチリです！フロントヘビーなので、コーナーでの頭の入りが良く結構楽しめます。でも、ハンドルの切れ角が少なくＵターンは苦手です。燃費も悪くない車なので、良いタマがあれば乗って損は無いと思います。この車なんで人気ないのだろう？大人4人でも本当にゆったり乗れますよ。でも、この動画を見て、コルトオーナーとして嬉しくなりました！！
この動画を撮影している内に、車のあまりの作り込みに私自身も嬉しくなりまして、熱量が入ってしまいました。バージョンRスペシャルまで進化したコルトは素晴らしいと思います。
人気の無いままの方が都合が良いかも
部品入手が難しくなるからw
後期スペシャル乗ってます。
速いし、燃費も良いし、真面目に作られたクルマですね。
ノーマルでも乗り心地が悪いのと小回り効かない、右カーブで死角が多いのが難点くらいです。
部品が出る限りは乗り続けたいですかね。
運転していても同じ車には先ず合わないですね。(笑)
@@1candk 同意します。純正部品はモノタロウで買ってます。
小さなエボⅨという印象のお顔ですね かっこいいです
バージョンR 5MT持ってます。
車庫調、ecu交換で、馬力は182psまで出ます。
回転数合わせて走ると驚異的な加速しますね。
かと言ってトルクステアも出ない
実際に乗っている方からのコメントありがとうございます😊
乗り換えた事をちょっと後悔しているいい車
2年ごとに乗り換える俺が11年も乗ってしまった
長く乗られコルトも幸せだと思います。
隠れた三菱の名車です。
自分も、良い個体を、
名古屋で見つけて、ピカピカにして乗ってます。
世に出て、１５年はたっているのにまったく古さを感じ無いよね。
今回の撮影を通じて非常に良い車なのが、あらためて分かりました。ピカピカにされているコルトは幸せだと思います。
@@romannniyorisoutsuruwajidousya ありがとうございます!
当日にしては少し世に出るのが
早かったかも?知れません。
趣味用でエボファイナル（MT）、普段用でコルトVR（CVT）の2台持ち。レカロシートが同じ形状なので違和感なく運転できる。
エボのファイナルをお持ちとはうらやましい限りです。とても希少性の高い車ですね。
2008年式のスペシャルを新車時から乗っています。
走行距離は85000キロになりましたが、ボディーはまだまだしっかりしていますね。ノーマルで乗っているのですが、改造車と間違われる事があります。
長距離ドライブをすると少し疲れるのが難点ですが、今後はこの様なクルマは生まれないかも。(^_^;)
走行距離が85000キロの個体は非常に貴重ですね。改造車と間違われる程確かに外観のインパクトがあると思います。
今後はなかなか出にくいので、スペシャルのようなモデルはとても良いと思います。
欲しいな｡
現在Z21A(AT)車に乗ってます｡
COLTの新型が欧州では販売されてますが(中身はルノークリオのOEM)
じゃなくて！三菱オリジナルで出して欲しかった！
2008年式に乗っています。
ECUと排気系だけですがよく走りますよね。
MT車でECUを交換していない人は
本来の加速を体感できていませんよ。
1速、2速ではアクセル開度が80％に抑えられています。
それとオープンデフのままで乗っていませんか？
コルトはLSDを入れると本当に化けますよ。
入れるとサスを交換したのかと思う位曲がる様になりますので
車高調を入れる前に先ずはLSDです。
やはりすごいポテンシャルを秘めた車なのですね。
@@romannniyorisoutsuruwajidousya ノーマルECUでは吸入空気が増えるとエラー出たりしますね。
開度80％でも真っすぐ走りませんよね。(笑)
スタッドレスタイヤ時は坂道発進が苦手です。
このクルマとマツダスピードアクセラと迷ってアクセラを買った。 今思うとこいつを選べばよかった。 今，再販してほしいね。
どちらも良い車ですね
これも気になる車。スイフトかこれかに悩む。むかーしエボ４乗ってて加速脳汁でるのはターボなんだろけど。
スペシャルがセミバケ、ノーマルrはノーマルシート。フルバケは採用されてない。
大変申し訳ありませんでした。ご指摘の通りです。
@@romannniyorisoutsuruwajidousya スペシャルのレカロはレス仕様も選べました。
このCOLTtypeRスペシャルは〰️？🤔売れましたか❓️？🤔
こちらは売れてしまいましたが、現在10台程保有しておりますのでお気軽にご連絡いただければと思います（スペシャルモデルもあります）
@@romannniyorisoutsuruwajidousya 判りました‼️有り難う御座います‼️
I wish I understood Japanese. I'd love to know why that Version R had #189
The 189 number was a fluke.
That’s the version serial number 189 of only 200 vehicles were made in 2008.
Colt r is well built
嬉しいコメントありがとうございます
ヤンチャそぅ〰️ですね〰️‼️
なかなか面白いモデルです😀
@@romannniyorisoutsuruwajidousya 近い内に買います‼️👍🍀
もしかして草刈りヒデさんですか？
嬉しいです！正解です！車が好きなのでコチラのチャンネルも運営しています。
チューニングが光る高性能スポーツ5ドア
この車の真面目さは素晴らしいですね！
リアシートは前後スライドします。
ありがとうございます。シートを格納する際にスライド出来ました。
@@romannniyorisoutsuruwajidousya リヤに人が乗る場合は後ろ側Maxと思います。
うちはリヤシートと足元に荷物を載せる使い方してます。
後部座席を折り畳めば、もっと荷物積めるぞ！