Landrover Verteilergetriebe LT230, legendäres VTG fuer Defender, Discovery und Range Rover Classic
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- Опубліковано 9 тра 2022
- Nach über 200'000km, davon viel "echtes" Offroad wird das LT230 erstmals einer Revision unterzogen. Eine gute Gelegenheit viele bekannte Probleme zu erläutern und einen Einblick in die bewährte Technik zu geben. Nicolas Gubler, Inhaber der Firma Farag AG (www.farag.ch) ist der Fachmann schlechthin und hat sich wieder einmal die Zeit genommen das LT230 sehr ausführlich zu erklären.
LT230, Verteilergetriebe LT230, Defender, Range Rover, Discovery, Probleme LT230, Revision LT230 - Авто та транспорт
Wirklich ein sehr gutes Video, hab mir letzten Monat nen 97er 300TDI gekauft und bin immer wieder erstaunt wie einfach das Schrauben am Defender ist, auch das Verteilergetriebe scheint recht einfach zu sein zwecks Wartung, hab sogar selbst ohne große Probleme den Zahnriemen gewechselt, einfach ein tolles Auto
Super erklärt. Besser geht es einfach nicht. So ein Video für das R380 wäre noch super :)
Sehr anschaulich erklärt, mit qualifizierten Hinweisen.
Gerne auch für das Schaltgetriebe R380 und Achsantriebe😉👍
Super Erläuterung. Danke vielmols
Vielen Dank für diese tolle Erklärung!
Top! Danke ich habe das LT230 verstanden. 🙂
Super Video. Was man noch ergänzen könnte ist die gehärtete Buchse sowie das Torsen-Diff.
Sehr gutes Video. Gerne auch eins für das Schaltgetriebe R380 ;)
Danke für dieses Video
lehrreiches und anschauliches Video, danke
Super Erklärung und auch für nen Laien total verständlich. Top!
Wirklich gut und verständlich erklärt. Vielen Dank!!
Danke, sehr gute und verständliche Erklärung. Mach so weiter!
Prima Zusammenfassung, merci vielmals !
TOP!!!
Sehr gut erklärt. Sympathischer Referent!
Einfach genial Danke 👍
Hallo, dieses Video ist wiklich gut. Bitte mach weitere Videos über LandRover-Technik. Sehr gern über das R380 aber auch Differenziale der Achsen.
Vielen Dank für die super Erklärung 👍
Super erklärt! Vielen Dank 😊
Sehr informatives Video.
Super - vielen Dank!
Richtig gutes Video
Super video. Also Das kommt in mein Jeep grand Cherokee zj 5.2. Das steht fest.
Du bist ein mega Typ, danke für die gute Erklärung.
Frage: Ich kann die Mittelwelle im zusammengebautem Zustand des Getriebes ziehen und den Dichtring erneuern? Ich dachte, dass das Lager ins Gehäuse fallen kann. Und wo kann ich den geänderten Bolzen für das Differenzial bekommen? Passt dieser "Herzbolzen" auch in das Diffi der VA und HA? Besten Dank Roland
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