Автору респект много полезного на канале и пару вопросов во сколько сейчас обойдется +- такой ремонт двигателя на сегодняшний момент и беретесь ли вы за ремонт таких двигателей сейчас
намучался я когда натягивал грм . первый раз перетянул. думал как на пежо дизеле сделаю . в итоге перетянул. после 3 мин работызаклинил правую головову-распред(может +мытая бензом голова, плита гидриков, гдето стался сор), контрактная голова.,прокладки..и.т.д. потом с сделал с щупом 0.35. сделал и думаю -херасе он висит ,а когла работает(сделал в кожухе смотровое отерстие 20 мм и пробку резиновую),,а когда рабтает-аж дрож пробивает! вот вот слетит и к черту размолотит все. зима, весна, лето2020 . белый дым - надеемся, меняем прокладки под впуском, собираем -хер. разбираем впуск,обливаемся антифризззззом, грм снимаем, снимаем голову контракт, меняем прокладку гбц(чтобы трещина была в головке, я хз что надо сделать с этимдвигателем)). далее собираем все отлично не дымит -класс . но чето в грм гремит. ставил новый ролик , пружину. но ролик (gmb вроде) трется. о кожух , тк пред. владелец мял его аки "в тулете вместо бумаги, только коробки из под обуви лежали")) дальше сообрал по мануалу-метки, крутил,щуп-крутил, крутил, крутил, чугун на ремень 10-11кг клал, усилие 98 чего то там создавал , прогиб 14,5 мм измерял. узбагоился)) ремень трясется, мне страшно, но работает ровно и хорошо))
Привет Виктор! Спасибо что ответил на мой вопрос, я почему спросил про движков , VG30 и VG30e просто потому что у VG30 и VG30e Ремень ГРМ я так понял одинаковые если мне покупать как я понял такой ремень кокой ты показал ? Это Оригинал ремень ? а натяжитель идет в комплекте? Мне предложили фирму ( Gates ) как ты,думаешь. Спасибо заранее
или ты про внешние шайбы на звездочку коленвала? да они разные передняя и задняя и разные по типу ремня и звездочки.. на легковых моторах другие и кожухи звездочки и шайбы
1 смазать керосин и масло 50 на 50.... 2 обстукивать аккуратно либо если она на замену то сверху по зубцам 3 акуратно поддевать от мотора прокручивая коленвал 4 искать сьемник тнколапый по типу как доя подшипников... Если честно у меня такой проблемы небыло
@@ВиталийБровко-б3ъ не конценьрируйтесь на оборотах коленвала и метках..... Если не стучит а просто незаводится скорее всего это трамблер... Уменя так было дважды... Оба раза вспышке во впуске....
@@piktorsk8607 по делу, ты взводишь натяжитель по часовой, ставишь ремень, потом отпускаешь контргайку и он натягивает ремень против часовой снизу вверх, а ты регулируешь натяг. Ты же натянул его по часовой сверху вниз. Скорее всего у тебя провернёт ремень и погнёт клапана
он 100% перетянул ремень , по сути как он натянул надо провернуть движок чтоб ремень чуть растянулся , потом натяжитель откручиваешь и слегка шестиграником даешь натяг ремню , и все больше нечего не нужно , а если перетянишь ремень он будет выть , сползать с шестеренок , и в результате через пол годика он порвется , а может и раньше, пружинка просто если старая она не может дать тот натяг который нужен , и поэтому от руки чуть даеш натяг и все гуд
Дай то Бог тебе , и своим близким здоровье, и всего хорошего,очень полезное видео, обедняешь очень ясно четко Спасибо за прекрасный видео
спасибо спасибо!
здоровья тебе и твоим родным!!!
Super dobra fachowa prezentacja tematu!!!
Здравствуйте уважаемый.
Вы сейчас всё ещё работаете на движках?
@@janmarkaryan5239 всегда. 9165088894 пишите лично мне
Автору респект много полезного на канале и пару вопросов во сколько сейчас обойдется +- такой ремонт двигателя на сегодняшний момент и беретесь ли вы за ремонт таких двигателей сейчас
В этом году (2022)140 получалось.... Беремся даже есть чтото в запасе но есть парочку оч спорных моментов с которыми могут быть адовые сложности
9165088894 пишите вайбер ватсап обсужаемо все) 😄
@@piktorsk8607 Ок спс ))
намучался я когда натягивал грм . первый раз перетянул. думал как на пежо дизеле сделаю . в итоге перетянул. после 3 мин работызаклинил правую головову-распред(может +мытая бензом голова, плита гидриков, гдето стался сор), контрактная голова.,прокладки..и.т.д. потом с сделал с щупом 0.35. сделал и думаю -херасе он висит ,а когла работает(сделал в кожухе смотровое отерстие 20 мм и пробку резиновую),,а когда рабтает-аж дрож пробивает! вот вот слетит и к черту размолотит все.
зима, весна, лето2020 . белый дым - надеемся, меняем прокладки под впуском, собираем -хер. разбираем впуск,обливаемся антифризззззом, грм снимаем, снимаем голову контракт, меняем прокладку гбц(чтобы трещина была в головке, я хз что надо сделать с этимдвигателем)). далее собираем все отлично не дымит -класс . но чето в грм гремит. ставил новый ролик , пружину. но ролик (gmb вроде) трется. о кожух , тк пред. владелец мял его аки "в тулете вместо бумаги, только коробки из под обуви лежали")) дальше сообрал по мануалу-метки, крутил,щуп-крутил, крутил, крутил, чугун на ремень 10-11кг клал, усилие 98 чего то там создавал , прогиб 14,5 мм измерял. узбагоился)) ремень трясется, мне страшно, но работает ровно и хорошо))
целый детектив
Привет Виктор! Спасибо что ответил на мой вопрос, я почему спросил про движков , VG30 и VG30e просто потому что у VG30 и VG30e Ремень ГРМ я так понял одинаковые если мне покупать как я понял такой ремень кокой ты показал ? Это Оригинал ремень ? а натяжитель идет в комплекте? Мне предложили фирму ( Gates ) как ты,думаешь. Спасибо заранее
ремень отличается только профилем зубца есть круглые и квадраты ролик конечно отдельная деталь.. у меня круглый как в видео... бывает квадрат
Добрый день дорогой друг Виктор! Скажи пожалуйста вот этот двигатель VG30 или VG30E ?
они отличаются только системой впуска а так по большому счету они одинаковые...
Герметика маловато под термостатом.
Нормально. Жить будет. И живёт.
а есть разные шайбы коленвала?
упорные полукольца?)... конечно есть и если они отдельно да размеры отличаюся..все равно это надо проверять
или ты про внешние шайбы на звездочку коленвала? да они разные передняя и задняя и разные по типу ремня и звездочки.. на легковых моторах другие и кожухи звездочки и шайбы
внешнее кольцо, которое ограничивает ремень грм (меж шестерней и шкивом. на легковых моторах там вогнутая шайба, а на террано?
@@fomaprodaction6311были версии с открытым пыльником и с закрытым отсюда и версии шайб
Здравствуйте, толщину первой шайбы зубчатой шестерни не подскажете?
Здраствуете Виктор
Доброго времени. Скажите пожалуйста кто-нибудь вместо вискомуфты ставил электровентиояторы. Поделитесь
Да я такое видел два раза.... Естьштатное решение когда автомат ставился ветилятор снаружи
Как снимат шестиронку передный каленвала видио есть
1 смазать керосин и масло 50 на 50.... 2 обстукивать аккуратно либо если она на замену то сверху по зубцам 3 акуратно поддевать от мотора прокручивая коленвал 4 искать сьемник тнколапый по типу как доя подшипников... Если честно у меня такой проблемы небыло
Здравствуйте подскажите пожалуйста гнёт ли клапана при обрыве ГРМ?
Да уже поднимался это вопрос.... Что порвался? Это легко вычислить?
@@piktorsk8607 а клапана гнёт при обрыве ?
@@altai.0492 да клаана геет и уже поднимался этот влпрос.... Для понимания погнуло или нет можно легко сделать
Приветствую! А как поменять термостат,помоему половину движка разбирать ?
Все просто... Он находится снаружи мотора где подводящий патрубок радиатора 89165088894 напиши
У меня ниссан куест 96год такой матор
Извените но веть там две метки на каленвале одну выставляеш крутиш 360 градусов и метки теряются что делать как правельно выстовить
Напишите поподробнее в чем проблема 9165088894
@@piktorsk8607 проблема в том что машина послетого как выставил по меткам стриляет во впуск но не заводится
@@piktorsk8607 поставил по этим меткам прокрутил 360 градусов и метки оказались примерно на пятом цылиндре
@@ВиталийБровко-б3ъ это трамблер... Попробуйте повернуть его на 180 град
@@ВиталийБровко-б3ъ не конценьрируйтесь на оборотах коленвала и метках..... Если не стучит а просто незаводится скорее всего это трамблер... Уменя так было дважды... Оба раза вспышке во впуске....
Pamoimu germetik vsegda nanosim bolee akuratna 😮😮😮😮😮😮😮
Наносите конечно как нужно.... Уменя в это раз так
ВИИИТЯЯЯЯ. Кто так натяжитель натягивает?)
по делу ! он перетянут получилось ?.. я понять не могу зачем там пружина мне казалось что то сломано вот я и воткнул так а получается сильно натянул?
@@piktorsk8607 по делу, ты взводишь натяжитель по часовой, ставишь ремень, потом отпускаешь контргайку и он натягивает ремень против часовой снизу вверх, а ты регулируешь натяг. Ты же натянул его по часовой сверху вниз. Скорее всего у тебя провернёт ремень и погнёт клапана
он 100% перетянул ремень , по сути как он натянул надо провернуть движок чтоб ремень чуть растянулся , потом натяжитель откручиваешь и слегка шестиграником даешь натяг ремню , и все больше нечего не нужно , а если перетянишь ремень он будет выть , сползать с шестеренок , и в результате через пол годика он порвется , а может и раньше, пружинка просто если старая она не может дать тот натяг который нужен , и поэтому от руки чуть даеш натяг и все гуд
@@piktorsk8607 да и лучше все переделай , а то последствия могут быть хуже