Здравствуйте! Большое спасибо за обзор! Сразу оговорюсь, что не являюсь предствюавителем ни одной из фирм, сам катаю в инфлейме и джо рокет. Обзор, повторюсь, отличный, но охватывает только характеристики арамида и денима. Но есть еще такой момент, как площадь защитных элементов, в чсстности, наколенника. И здесь гиперлук заметно обходит инфлейм. Кроме того, гиперлуковский сс-протектор лучше гнется за счет формы с вырезами. Субъективно, колено в этой чашке чувствует себя более комфортно и безопасно. К сожалению, в карманы инфлейма он влезает со скрипом.
Казакофф моторс крутая автошкола. Я там учился. Мне очень нравится их подход. Рисунки на асфальте это их работа. Я даже знаю кто конкретно рисовал эти рисунки для новых эзкаменов на категорию "А". :-) И я хоть немного, но тоже помогал. :-)
Текстильная защита разной бывает. В подавляющем большинстве случаев сейчас текстиль - это полиэстер. Такая экипировка протёрлась бы насквозь метров через 20. Даже если ярлыки посмотреть, полиэстеровая экипировка никогда не имеет сертификата EN 13595 (истирание, разрыв, порез, и т.д.) А экип из настоящей кордуры уже может её иметь. Если говорить о мотоджинсах с качественным арамидом, вроде некоторых моделей PROmoJeans, то они даже могут иметь сертификат EN 13595-2 Level-2, а этим не каждый кожаный комбез похвастается. Кстати, лучшие российские джинсы, в плане протирания, как выяснилось, им ничуть не уступают!
Нам кажется, что идея таких тестов себя уже изжила. К тому же, после всех проведенных тестов мы научились с высокой долей вероятности предсказывать их исход. Так что достаточно изучить документацию к экипировке и их родословную, как всё становится понятно.
К износу, или протиранию? Это разные вещи. Мото-джинсы с арамидом, и, особенно, с Твароном протираются тяжелее чем кожа. Но арамид стареет. Кевлар теряет свои свойства через 5 лет. И ещё он боится намокания.
Иногда можно услышать, что Twaron® - это разновидность или другое торговое название популярного кевлара (Kevlar®), разработанного в 60х годах в лабораториях химического гиганта DuPont. На самом деле, производимый химическим концерном Teijin Aramid материал Twaron® принадлежит к той же группе арамидов, что и Kevlar® - пара-арамиды. Но отличается от него рядом свойств. Так, например, кевлар очень боится намокания. Прочность впитавшего влагу материала снижается вдвое. Кроме того, кевлар серьёзно подвержен старению. Со временем его свойства теряются, и производители дают лишь 5-летнюю гарантию на изделия из него. Напротив, производители волокна Twaron® утверждают, что добилсь полной защиты материала от воды и гарантируют сохранение его свойств в течение 10 лет.
Да и не надо им заниматься, достаточно донести до народа, что мотомасло - миф. Что в мотоцикл подходит практически любое моторное масло из мануала по API и SAE. Я например в последний интервал использую ТНК Revolux D3 10w-40 и все у меня хорошо) Знаю людей, которые ездят на лукойле и проехали более 50т.км на нем
Я смотрел это видео) К сожалению мне пока никто не может ответить, чем же моторное масло 4Т для мотоцикла отличается от "обычного" для автомобиля в рамках одной спецификации. Отпишусь там, дабы не флудить не по теме
Alex KolhozneG мотомасло отличается значительно меньшим содержанием антифрикционных присадок. Если по простому- автомобильное масло будет лучшим для двигателя, но может проскальзывать сцепление.
джинсы дерьмо... вообще у меня есть куртка Инфлэйм - она более-менее нормальная, но защиту в плечах пришлось пришить - все время спадала. Джинсы - дерьмо редкостное, правда у меня дешевая модель. Колени в джинсах никак нормально не настроил.
Смотрю давно и разные каналы, но подача тут пипец хромает 2/3 видео трепление ни о чем, только под конец начинаются какие то тесты. Ну и самолюбование автора, конечно, тоже доставляет, говорить чуваку, который ради вашего пардон сратого теста ездил на заднице : «это твоя вина, что ты ехал дольше не отцепляясь и поломал штаны» это прям 5 баллов
Респект испытателю
Чувак слева даже стоит в позе наездника спорт байка ))))
Благодарю за профессиональный обзор! Еду брать инфлейм!
Здравствуйте! Большое спасибо за обзор! Сразу оговорюсь, что не являюсь предствюавителем ни одной из фирм, сам катаю в инфлейме и джо рокет. Обзор, повторюсь, отличный, но охватывает только характеристики арамида и денима. Но есть еще такой момент, как площадь защитных элементов, в чсстности, наколенника. И здесь гиперлук заметно обходит инфлейм. Кроме того, гиперлуковский сс-протектор лучше гнется за счет формы с вырезами. Субъективно, колено в этой чашке чувствует себя более комфортно и безопасно. К сожалению, в карманы инфлейма он влезает со скрипом.
Крутые джинсы, провода сейчас не могу их найти. инфлейм пару раз прикладывал. Все огонь.
купил инфлэйм в прошлом году,качество оч.достойное,правда за 10тыс взял
Сегодня в магазине видел те самые джинсы инфлейм. Надо брать такие же.
ребята СПАСИБО БОЛЬШОЕ за такое полезное видео
привет из штатов
За Sabaton лайк однозначно))
Алексей что у тебя за волосатая шаурма в руках?
Трек "По ком звонит колокол" как раз для такого случая))))
Ахаха
Казакофф моторс крутая автошкола. Я там учился. Мне очень нравится их подход. Рисунки на асфальте это их работа. Я даже знаю кто конкретно рисовал эти рисунки для новых эзкаменов на категорию "А". :-) И я хоть немного, но тоже помогал. :-)
Мы на этой площадке частенько что-нибудь снимаем... )))
Классно
а текстильную защиту вы так тестите? интересно узнать что эффективней.
Текстильная защита разной бывает. В подавляющем большинстве случаев сейчас текстиль - это полиэстер. Такая экипировка протёрлась бы насквозь метров через 20. Даже если ярлыки посмотреть, полиэстеровая экипировка никогда не имеет сертификата EN 13595 (истирание, разрыв, порез, и т.д.) А экип из настоящей кордуры уже может её иметь. Если говорить о мотоджинсах с качественным арамидом, вроде некоторых моделей PROmoJeans, то они даже могут иметь сертификат EN 13595-2 Level-2, а этим не каждый кожаный комбез похвастается. Кстати, лучшие российские джинсы, в плане протирания, как выяснилось, им ничуть не уступают!
Мотомосква удивительно. благодарю за развернутый ответ
Леше очень холодно)))
отличный монтаж, как всегда)
А что за куртка на испытателе?
хороший краш тест
кстти канал В ШЛЕМЕ тоже так тестировал)
У испытателя наверное жопа лишняя в запасе была, иначе не обьяснить такой шаг) Жалко что тест весьма условный, жопой рисковал зря)
Выглядите так как будто очень холодно на улице и вы прямо замёрзшие.
Поздняя осень.)
Раннее утро.)
Было прохладно.)
Какая куртка у него
Металлика в тему
брунгильда во тьме - лучшее аниме в мире
а что за зверёк в ваших руках? :)
Ветрозащитная насадка на микрофон. ))))
Иногда её называют "мохнаткой" )))
de Magallanes бывший енотик из Мотомосквы)
железная опа!
Кольчюга надо одиват
а можно ссылку джинсов на хайперлук???спасибо!!!
www.hyperlook.ru/ я брал у них на сайте, после видео Лехи и по его совету)
Ссылки на сайты производителей:
in-flame.com/
www.hyperlook.ru/
osa-moto.ru/
Сделайте пожалуйста тест кордоровых штанов
Нам кажется, что идея таких тестов себя уже изжила.
К тому же, после всех проведенных тестов мы научились с высокой долей вероятности предсказывать их исход. Так что достаточно изучить документацию к экипировке и их родословную, как всё становится понятно.
Red Line Team можно пожалуйста ссылку на эту инфу. И второй вопрос: что более устойчиво к износу?
Джинсы или Кордора?
Ссылку на какую инфу?
К износу, или протиранию? Это разные вещи. Мото-джинсы с арамидом, и, особенно, с Твароном протираются тяжелее чем кожа. Но арамид стареет. Кевлар теряет свои свойства через 5 лет. И ещё он боится намокания.
знатоки,тварон ,это российская модель кевлара,на западе в брониках используют кевлар ,а у нас тварон
Иногда можно услышать, что Twaron® - это разновидность или другое торговое название популярного кевлара (Kevlar®), разработанного в 60х годах в лабораториях химического гиганта DuPont. На самом деле, производимый химическим концерном Teijin Aramid материал Twaron® принадлежит к той же группе арамидов, что и Kevlar® - пара-арамиды. Но отличается от него рядом свойств. Так, например, кевлар очень боится намокания. Прочность впитавшего влагу материала снижается вдвое. Кроме того, кевлар серьёзно подвержен старению. Со временем его свойства теряются, и производители дают лишь 5-летнюю гарантию на изделия из него.
Напротив, производители волокна Twaron® утверждают, что добилсь полной защиты материала от воды и гарантируют сохранение его свойств в течение 10 лет.
Российский арамид - это торговая марка Русар. Тварон это бренд Японского Teijin
Как называется песня Металлики?
Нет, я про ту которая в середине. Это Metallica - For whom the bell tolls
Это Sabaton, а не Металлика
Давайте на российское моторное масло переходить!))
К сожалению, российским моторным маслом для 4-тактных мотоциклов в ближайшее время никто заниматься не будет...
Да и не надо им заниматься, достаточно донести до народа, что мотомасло - миф.
Что в мотоцикл подходит практически любое моторное масло из мануала по API и SAE.
Я например в последний интервал использую ТНК Revolux D3 10w-40 и все у меня хорошо)
Знаю людей, которые ездят на лукойле и проехали более 50т.км на нем
У специалиста из НИИ Губкина, у которого мы брали интервью, иное мнение.
ua-cam.com/video/rsP9fpvewRk/v-deo.html
Я смотрел это видео)
К сожалению мне пока никто не может ответить, чем же моторное масло 4Т для мотоцикла отличается от "обычного" для автомобиля в рамках одной спецификации.
Отпишусь там, дабы не флудить не по теме
Alex KolhozneG мотомасло отличается значительно меньшим содержанием антифрикционных присадок. Если по простому- автомобильное масло будет лучшим для двигателя, но может проскальзывать сцепление.
Как же надо себя не любить, чтобы так испытать!
как я и предполагал,оса говно))))) но лучше в таких чем без экипа!
джинсы дерьмо... вообще у меня есть куртка Инфлэйм - она более-менее нормальная, но защиту в плечах пришлось пришить - все время спадала. Джинсы - дерьмо редкостное, правда у меня дешевая модель. Колени в джинсах никак нормально не настроил.
Смотрю давно и разные каналы, но подача тут пипец хромает 2/3 видео трепление ни о чем, только под конец начинаются какие то тесты. Ну и самолюбование автора, конечно, тоже доставляет, говорить чуваку, который ради вашего пардон сратого теста ездил на заднице : «это твоя вина, что ты ехал дольше не отцепляясь и поломал штаны» это прям 5 баллов
В видео одна вода
А кожанные штаны протестируйте
Боюсь, что оплачивать такой тест никто не согласится.
Не российский, а РУССКИЙ