Лучший почти бесплатный антикор скрытых полостей - отработанная синтетика, также литол разбавленный уайт-спиритом с добавлением той же отработки👍 - проникает везде и участки, где не достала обработка, затягиваются маслом.
конечно год прошел, но всё равно поделюсь тем что смог найти, вдруг пригодится. опять же всё без доказательств, только суммированная информация которую смог найти. Главное что если закрываешь повреждения - это всё не на долго. Правильный способ это отчистить от ржавчины примерно на 100% и покрасить используя двух компонентные материалы, хотябы грунтовку. Поверх грунтовки можно наносить герметики: полиуретановый с добавлением фильтров от ультрафиолета или МС полимер. Они конечно не дешевые, но не фатально стоят если подешевле поискать. ещё есть кистевые герметики в банках, но они похуже. Есть распыляемые герметики, они вроде похуже чем шовные, но серьёзных доказательств этому нет и они удобнее если есть оборудование. Герметики можно красить для защиты от ультрафиолета или для эстетики. Герметики нужно использовать вместо мастик, в тех местах где можно дотянуться - днище, подкрылки - они заменяют антишум, антигравий, при чем даже лучше, а ещё не сбиваются пескоструем даже из спец оборудования. Мастики с битумом использовать вообще не надо, а ещё оказалось, что новомодные акриловые мастики не водостойкие, так что можно обобщать и говорить, что все мастики использовать не надо. Их проблема в том, что они высыхают в пределах 5 лет, образуют трещины, от трещин ползёт ржавчина, а под остатками мастики это не видно и увидишь только когда здоровенный кусок проржавеет. Если есть желание использовать антигравий - по сути своей это более современный вариант мастик, но уже можно красить, иногда устойчив к ультрафиолету, состоит из более стабильной химии чем битум. Но лучше использовать друхкомпонентные полиуретановые составы, они являются чем то средним между антигравием и краской. Как пример знаменитый раптор, или я посоветую "АКТЕРМ АвтоБроня"- как дешевый вариант, типа обычный антигравий стоит около тыщи, а актерм полторашку. Обычно закатать весь кузов дорого, но купить один баллон и покрасить пороги кисточкой и что ещё захочется - вполне вариант. Мовиль и Пушсало - это не высыхающие материалы которые предназначены для скрытых полостей, в которые можно залезть только трубочкой, типа внутри порогов или лонжеронов. Предполагается, что они не сохнут и на жаре за счёт капиллярного эффекта затягивают очаги ржавчины. Но тесты показывают, что лет через 5 они вообще в труху высыхают и так же как под мастикой в трещины вода, от воды ржавчина, под этой трухой нифига не видно. Некоторые получше, некоторые сразу плохо работают, а ещё пушсало чистое показывает себя лучше чем смеси с ним. Более хорошего варианта правда не нашел. Но могу советовать брать эти составы в банках, а не в балончиках - в балончиках суют не пойми какой растворитель, который иногда повреждает краску. Так что лучше найти человека с компрессором который нагреет пушсало и загонит в пороги, чем рисковать. Ещё видел доказательства того, что листы антишума не помогают от коррозии, а даже вредят, так что их клеить только на обработанные поверхности. Ещё от себя посоветую обязательно пороги внутри обработать. У меня была маленькая дырочка в пороге, а когда захотел её заделать оказалось, что нету 50% порога с одной стороны и 30% порога с другой стороны, а держалось всё на краске и заводском антигравии. Похоже увлёкся и не написал, что после того, как битум отслоится и захочешь починить - то его будет просто беда как тяжело отмыть, чтоб обезжирить и что то покрасить. С пушсалом и мовилем похожая история, но с битумом вообще беда. Надеюсь кому либо пригодится, если где ошибся поправляйте - буду благодарен.
Мобиль с пушсалом вообще зачем?Пушсало разбавляют с минеральным маслом или с нигролом,отработка вонючая,долго не выветривается,мовиль отдельно высохнет и не воняет,но если с пушсалом вонять будет пипец как долго,у меня три года шнива воняла,я их лично испытал разбавляя с салом,нынешнее пушсало ни о чём,ГОСТ не выдерживается,воск один там по сравнению с СССРным.Сейчас обрабатываю гранту сало+нигрол,они есть на Авито,до этого Шниву всю мазал этим составом,7 лет ей,ничего не высыхает,ничего там слоями не прилипает как любят "спецы" тележить.Сало оно для внутренних работ,под днищем смоет,есть открытые места с завода вот их надо антигравием заливать,я сейчас гранту обрабатываю,с компрессора стреляю из пистолета для балонов.С завода налито местами аж дофига,походу кто то с бодуна лил.
@IvanIvanov-ek2xm В балонах распылителях мовиль тоже не совсем прям высохла - и это правильно , - и вонючая трындец -------- когда двери обработал - сразу нужно накладки обратно ставить - Мовилил свою летом в жару 4 года назад -- воняла пару месяцев точно ... Пороги обрабатывал - вскрывал и заглушки и накладки пластиковые на порогах -- через дырки нормально пылит - только лишние дырки заклеивать нужно .
спасибо за видео, познавательно. сам думаю снять внутри салона крышу и обработать перед и заднюю часть крыши изнутри, т.к. в наклонных плоскостях скапливается конденсат, и ржавеет через 3 года, как думаете, стоит это делать?
Вот если написано что для скрытых полостей, почему люди пытаются нанести его на открытые участки и смыть ещё с химией. Там весь смысл в мовили Керри чтоб она оставалась жидкой и обладала максимальным капилярным эффектом для проникновения в микротрещины и поры в закрытых полостях. А вот куда воск затечет это вопрос.
Мовиль с цинком, вещь, днище +выхлапную систему обработал. Три года, даже на трубах выхлопной ржавчины нет.....(потом повторил) А ещё двери, капот, багажник (швы) пороги, крылья передние по низу, под капотом(швы), под бамперами("телевизор"). И по мелочи.... (но это была разовая обработка) Продал через 5ть лет, два года новый хозяин пользуется, доволен. Ржа отсутствует,пока.....
Для скрытых полостей - пушсало разведённое керосином или уайтспирит, проникает во все щели, даже в ржавчину впитывается как в губку. Для внешних защищённых (под бамперами, локерами и т.п.) поверхностей 50/50 пушсало и битумная мастика, раведённая керосом илий уайтспиритом. При нанесении одна капля пушсала попала на передний бампер, специально не стал стирать. Прошло больше года, её так и не смыло ни снег, ни вода с реагентами и даже на самомойке химия её не берёт. А воск со временем твердеет, трескается и отваливается, не советую!
Я в шоке от людей, зачем всё это делать??? Калина 2012 год, вообще нечего не мазал, живёт на улице, пробег 430 тысяч, 126 мотор, вообще проблем нет, даже рыжиков. Что хочу сказать, всё-таки раньше машины делали качественно.
Чувак, ты наверное эту гранту решил правнукам сохранить. Ты ещё забыл замовилть лонжероны изнутри, и арки дверей, они тоже на грантах хорошо ржавеют. Можно было проще, дешевле и надёжнее. Пушсало, отработка, автопластилин, Уайт спирит, компрессор и руки.
Лонжероны, арки дверей, внутренние полости дверей, крылья изнутри все обработал. ))))) Просто захотелось сделать самому. Было интересно и время свободное.
@@СергейБаринов-ц5з каждые две недели выгуливаю, километров 80 проезжаю, надеюсь что в этом году больше буду ездить на ней. ))) щас музыку устанавливаю в свободное время.)))))
@@БоряРудых-п5т нашёл места на дверях где краски даже нет, грунт и все. Поэтому и приходится заниматься антикором чтоб хоть как-то минимизировать процес коррозии.
Автор молодец, не поленился снять полезное видео. Я также делал давно.
Спасибо за видео, прям заморочился человек, всё подробнейшим образом изложил!)
Да в принципе все работает. Пушсало в баллончике лучше ложится,мовиль растекается сильно.
Лучший почти бесплатный антикор скрытых полостей - отработанная синтетика, также литол разбавленный уайт-спиритом с добавлением той же отработки👍 - проникает везде и участки, где не достала обработка, затягиваются маслом.
конечно год прошел, но всё равно поделюсь тем что смог найти, вдруг пригодится.
опять же всё без доказательств, только суммированная информация которую смог найти.
Главное что если закрываешь повреждения - это всё не на долго. Правильный способ это отчистить от ржавчины примерно на 100% и покрасить используя двух компонентные материалы, хотябы грунтовку.
Поверх грунтовки можно наносить герметики: полиуретановый с добавлением фильтров от ультрафиолета или МС полимер. Они конечно не дешевые, но не фатально стоят если подешевле поискать. ещё есть кистевые герметики в банках, но они похуже. Есть распыляемые герметики, они вроде похуже чем шовные, но серьёзных доказательств этому нет и они удобнее если есть оборудование. Герметики можно красить для защиты от ультрафиолета или для эстетики.
Герметики нужно использовать вместо мастик, в тех местах где можно дотянуться - днище, подкрылки - они заменяют антишум, антигравий, при чем даже лучше, а ещё не сбиваются пескоструем даже из спец оборудования. Мастики с битумом использовать вообще не надо, а ещё оказалось, что новомодные акриловые мастики не водостойкие, так что можно обобщать и говорить, что все мастики использовать не надо. Их проблема в том, что они высыхают в пределах 5 лет, образуют трещины, от трещин ползёт ржавчина, а под остатками мастики это не видно и увидишь только когда здоровенный кусок проржавеет.
Если есть желание использовать антигравий - по сути своей это более современный вариант мастик, но уже можно красить, иногда устойчив к ультрафиолету, состоит из более стабильной химии чем битум. Но лучше использовать друхкомпонентные полиуретановые составы, они являются чем то средним между антигравием и краской. Как пример знаменитый раптор, или я посоветую "АКТЕРМ АвтоБроня"- как дешевый вариант, типа обычный антигравий стоит около тыщи, а актерм полторашку. Обычно закатать весь кузов дорого, но купить один баллон и покрасить пороги кисточкой и что ещё захочется - вполне вариант.
Мовиль и Пушсало - это не высыхающие материалы которые предназначены для скрытых полостей, в которые можно залезть только трубочкой, типа внутри порогов или лонжеронов. Предполагается, что они не сохнут и на жаре за счёт капиллярного эффекта затягивают очаги ржавчины. Но тесты показывают, что лет через 5 они вообще в труху высыхают и так же как под мастикой в трещины вода, от воды ржавчина, под этой трухой нифига не видно. Некоторые получше, некоторые сразу плохо работают, а ещё пушсало чистое показывает себя лучше чем смеси с ним. Более хорошего варианта правда не нашел. Но могу советовать брать эти составы в банках, а не в балончиках - в балончиках суют не пойми какой растворитель, который иногда повреждает краску. Так что лучше найти человека с компрессором который нагреет пушсало и загонит в пороги, чем рисковать.
Ещё видел доказательства того, что листы антишума не помогают от коррозии, а даже вредят, так что их клеить только на обработанные поверхности.
Ещё от себя посоветую обязательно пороги внутри обработать. У меня была маленькая дырочка в пороге, а когда захотел её заделать оказалось, что нету 50% порога с одной стороны и 30% порога с другой стороны, а держалось всё на краске и заводском антигравии.
Похоже увлёкся и не написал, что после того, как битум отслоится и захочешь починить - то его будет просто беда как тяжело отмыть, чтоб обезжирить и что то покрасить. С пушсалом и мовилем похожая история, но с битумом вообще беда.
Надеюсь кому либо пригодится, если где ошибся поправляйте - буду благодарен.
Спасибо вы мне помогли
Мобиль с пушсалом вообще зачем?Пушсало разбавляют с минеральным маслом или с нигролом,отработка вонючая,долго не выветривается,мовиль отдельно высохнет и не воняет,но если с пушсалом вонять будет пипец как долго,у меня три года шнива воняла,я их лично испытал разбавляя с салом,нынешнее пушсало ни о чём,ГОСТ не выдерживается,воск один там по сравнению с СССРным.Сейчас обрабатываю гранту сало+нигрол,они есть на Авито,до этого Шниву всю мазал этим составом,7 лет ей,ничего не высыхает,ничего там слоями не прилипает как любят "спецы" тележить.Сало оно для внутренних работ,под днищем смоет,есть открытые места с завода вот их надо антигравием заливать,я сейчас гранту обрабатываю,с компрессора стреляю из пистолета для балонов.С завода налито местами аж дофига,походу кто то с бодуна лил.
Пушсало топ .буду весной мазать всю гранту
Спасибо огромное за информацию, я лет 15 назад занимался авто,, была мовиль в стеклянных бутылках она сохля, а сейчас в ведрах вонючая и не сохнет
@IvanIvanov-ek2xm В балонах распылителях мовиль тоже не совсем прям высохла - и это правильно , - и вонючая трындец -------- когда двери обработал - сразу нужно накладки обратно ставить - Мовилил свою летом в жару 4 года назад -- воняла пару месяцев точно ... Пороги обрабатывал - вскрывал и заглушки и накладки пластиковые на порогах -- через дырки нормально пылит - только лишние дырки заклеивать нужно .
КРАСАВА. Хуже не будет, 👍👍👍👍👍
Это перебор. Тогда надо ещё руль и педали намазать. И сидение
Усилитель перед радиатором нужно открутить и под болтами будет ржавчина, потому что металл там голый не покрашен.
спасибо за видео, познавательно. сам думаю снять внутри салона крышу и обработать перед и заднюю часть крыши изнутри, т.к. в наклонных плоскостях скапливается конденсат, и ржавеет через 3 года, как думаете, стоит это делать?
Всё круто
Пушсало с отработкой дёшево и надёжно !!!!!!¡
Добрый день, я вижу по периметру капота наклеена резиновое уплотнение. Не подскажите марку, вернее всего D - тип.
Добрый день! К сожалению не знаю, установлена с завода.
Вот если написано что для скрытых полостей, почему люди пытаются нанести его на открытые участки и смыть ещё с химией. Там весь смысл в мовили Керри чтоб она оставалась жидкой и обладала максимальным капилярным эффектом для проникновения в микротрещины и поры в закрытых полостях. А вот куда воск затечет это вопрос.
Мовиль с цинком, вещь, днище +выхлапную систему обработал. Три года, даже на трубах выхлопной ржавчины нет.....(потом повторил)
А ещё двери, капот, багажник (швы) пороги, крылья передние по низу, под капотом(швы), под бамперами("телевизор"). И по мелочи.... (но это была разовая обработка)
Продал через 5ть лет, два года новый хозяин пользуется, доволен. Ржа отсутствует,пока.....
Какой мовиль фирмы ?
@@СемёнБусыгин-ю3я не помню. Думаю неважно, главное с цинком....
я обрабатывал мовиль с медью неплохо но цена 500р большой болон
Только пушсало в баллончиках, дёшево, надёжно, сердито ( для скрытых полостей).
пушсало из баллона вообще не пушсало, через полгода все высохнет
Воняет пушсало
Купить гранту за миллион, что бы год в гараже спасать от ржи) А через 3 зацветет все равно. Еще интересной получается стоимость 1км на таком авто.
Обработал пуш. салом, теперь летом в жару, машина постоянно мироточит со всех щелей.
Вот поэтому я им вообще ничего не обрабатывал. ))) мовиль и тот течёт пока пыль на него не сядет.
@@profipv86 В первый год вообще было нечто, так обильно вытекала😁, я с дуру ещё по жирнее мазал. Но говорят самый лучший АНТИКОР.
А мне кажется.его понесло с антикором.всю машину разобрал.разогнался
Для скрытых полостей - пушсало разведённое керосином или уайтспирит, проникает во все щели, даже в ржавчину впитывается как в губку.
Для внешних защищённых (под бамперами, локерами и т.п.) поверхностей 50/50 пушсало и битумная мастика, раведённая керосом илий уайтспиритом.
При нанесении одна капля пушсала попала на передний бампер, специально не стал стирать. Прошло больше года, её так и не смыло ни снег, ни вода с реагентами и даже на самомойке химия её не берёт.
А воск со временем твердеет, трескается и отваливается, не советую!
Чем залить пороги изнутри если в порогах уже есть небольшая ржавчина?? Хотелось бы остановить ржавчину и продлить жизнь порогов
Только пистолетом распылить можно?
Вюрт да.
Лучше пушсало в баллонах и мовиль МЛ, который затечет во все щели. Сперва МЛ, а потом пушсалом. Мовиль МЛ имеет свойство затекать в полости.
Автомобиль куплен для отработки обработки😂. Вне гаража не эксплуатируется.
мовиль деньги переводить. Ссыплется "шихтой" когда засохнет. 3 месяца не срок, не на обрабатываешься каждые пол года.
Я в шоке от людей, зачем всё это делать??? Калина 2012 год, вообще нечего не мазал, живёт на улице, пробег 430 тысяч, 126 мотор, вообще проблем нет, даже рыжиков. Что хочу сказать, всё-таки раньше машины делали качественно.
Чувак, ты наверное эту гранту решил правнукам сохранить. Ты ещё забыл замовилть
лонжероны изнутри, и арки дверей, они тоже на грантах хорошо ржавеют. Можно было проще, дешевле и надёжнее. Пушсало, отработка, автопластилин, Уайт спирит, компрессор и руки.
Лонжероны, арки дверей, внутренние полости дверей, крылья изнутри все обработал. ))))) Просто захотелось сделать самому. Было интересно и время свободное.
@@profipv86 Молодец , только вот машина должна работать, или ты тоже мотор на долгое хранение консервируешь.
@@СергейБаринов-ц5з каждые две недели выгуливаю, километров 80 проезжаю, надеюсь что в этом году больше буду ездить на ней. ))) щас музыку устанавливаю в свободное время.)))))
@@profipv86 воткнуть магнитолу, 10-15 минут времени.)))
Снаружи забыл толстым слоем намазать
С наружи полиуретановую плёнку приклеил ;)
Ржавчина появляется под шовным герметиком , это на приорах , да здесь наверное также, автоваз же
@@БоряРудых-п5т нашёл места на дверях где краски даже нет, грунт и все.
Поэтому и приходится заниматься антикором чтоб хоть как-то минимизировать процес коррозии.
@@profipv86 если1000км. в год ездишь, то заем тебе антикор? ЗА 40 лет, 40 т. Км. НОРМАЛЬНО.))))
керри это шляпа какая то. пользовался, вообще не понравился.
пушсало,мастика,отработка лучшее средство
Пушсало не увидел
ойлрайт это полная хрень непригодная для использования.
Лучше олрайта из дешевого не нашел, что пушсало, что электролит с дистиллированной водой. Дёшево и качественно.
Зачем я это смотрел?! Ни о чём!
Херня эта полная! АМС 3 берите, и будет вам счастье!
Амс хорош на открытых участках, а для скрытых полостей эти средства норм.
Мазал руками АМС.несмывается и. Не нагревается.
Самый лучший, это пушсало с мастикой биту мной
Это самая дрянь из прошлого века.
@@Lexey_36 ну ка, свой расскажи не дрянной
@@anatoliymolchanow4252 Их нет.Но сало покрывается пылью и засыхает
@@Lexey_36 а добавь еще отработки
@@anatoliymolchanow4252 Чтобы разбавить концентрацию
керри вавертракс дерьмо полное,