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基本的に京都→大阪は上下とも約28分ですね。（朝夕は29～30分以上になることもありますが）ですから実は基本的にサンダバと0～1分しか所要時間の差はありません。新快速が速い区間として有名なのは京都→大阪ですが個人的におすすめしたいのが尼崎⇔芦屋間です。短い区間ではありますが複々線区間かつ、京都→大阪間のように駅近くのカーブなどで100～120㎞/h程度の制限を受けることがほぼない為、まあまあいい感じに走ってくれます。（逆に京都→大阪間は地味に制限が多い区間となりますし130まで出す区間というのは意外と少なかったりします。多分今の新快速は130まで出さへんくても定時運行できるんとちゃうかな）
コメントありがとうございます(*^^*)それは初めて知りました('ﾛ' ) 知識がとにかく少ないのでこういったコメントは非常にありがたいです！
@@kiribouamtrain たまたま通りかかった時に適当にコメントしただけなのですがそういっていただけると嬉しいです！
正月に京都から大阪迄新快速を乗りましたがとにかく立って乗らなければならないのでちょっと疲れるのでこれならちょっと余分に払ってサンダーバードに乗った方が良いかな？と思います。
コメントありがとうございます(*^^*)確かに本数はともかく乗車人数が多いですもんね…
@@kiribouamtrain 今は１２両ですが、最近になってなのでそれまでは８両が最高だったので出来れば首都圏並みに１５両にするべきだと思います。
@@user-fz9xw7ws1w 確かに、関西にもそろそろ15両欲しいですね(´-ω-)
![[路線名詐欺も]珍要素満載の路線が面白すぎた件ww](http://i.ytimg.com/vi/ntrr9hWLi4I/mqdefault.jpg)
基本的に京都→大阪は上下とも約28分ですね。
（朝夕は29～30分以上になることもありますが）
ですから実は基本的にサンダバと0～1分しか
所要時間の差はありません。
新快速が速い区間として有名なのは京都→大阪ですが
個人的におすすめしたいのが尼崎⇔芦屋間です。
短い区間ではありますが複々線区間かつ、
京都→大阪間のように駅近くのカーブなどで
100～120㎞/h程度の制限を受けることがほぼない為、
まあまあいい感じに走ってくれます。
（逆に京都→大阪間は地味に制限が多い区間となりますし
130まで出す区間というのは意外と少なかったりします。
多分今の新快速は130まで出さへんくても
定時運行できるんとちゃうかな）
コメントありがとうございます(*^^*)
それは初めて知りました('ﾛ' ) 知識がとにかく少ないのでこういったコメントは非常にありがたいです！
@@kiribouamtrain
たまたま通りかかった時に
適当にコメントしただけなのですが
そういっていただけると嬉しいです！
正月に京都から大阪迄新快速を乗りましたがとにかく立って乗らなければならないのでちょっと疲れるのでこれならちょっと余分に払ってサンダーバードに乗った方が良いかな？と思います。
コメントありがとうございます(*^^*)
確かに本数はともかく乗車人数が多いですもんね…
@@kiribouamtrain 今は１２両ですが、最近になってなのでそれまでは８両が最高だったので出来れば首都圏並みに１５両にするべきだと思います。
@@user-fz9xw7ws1w 確かに、関西にもそろそろ15両欲しいですね(´-ω-)