【日産 ノート】とんち効いた制御
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- Опубліковано 28 бер 2021
- シリーズハイブリッド専用車に生まれ変わったノート。ただeパワー専用になっただけでなく、そのエンジン制御がとても緻密に、そして「とんち」が効いたものになってました。お金かけて機材設置するばかりが進化じゃないな、ってね
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
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@EnthuCarGuide
(ウナ丼_STRUT_エンスーCAR)
インスタもやってるけど仮死状態ですよ
/ unadon2000
メール
una-don@outlook.com - Авто та транспорт
他のインプレッションだと、プラットフォームが新しくなったとしか言ってないけど、
こちらはちゃんとキャスター角を変えたとか説明してるので、具体的で分かりやすい。
綺麗な色ですね
個人的にトランクの照明が復活したのが嬉しい
日産はそういう基本すら忘れてましたからね
新型はいい車です
先代にもありましたよ(´･ω･`)？
@@user-lg8it8rz4d どうやらメダリストのみついてたみたいですね
他のグレードではオプションでもなかったようです
ウナ丼さん、いつも拝見させて頂いてますが謎の関西人発動はオモロかった。
これからも楽しいインプレッションをお願いします😃👍
それにしても良い色ですよね～
が聞きたかった...
ウナ丼さんならなんて例えるんだろう・・・
サクラ大根とはレベルの違うピンクです！？()
この色綺麗ですね
僕も日産本社ギャラリーで試乗させてもらったのですが、とてもスポーティで歯ごたえのある乗り心地でした、これはニスモ仕様に期待とワクワク感でいっぱいの車でした。
5:23 最近の後席への突入、勢いよくて好き！
6:30 そして誰かと違ってトノカバーをぶん投げないから安心して観ていられる。
真実の枝も使わないから安心（小並感）
carw○w？
伏字になってない(笑)
わかります、carbuyerからいつのまにか独立して日本人向けにもレビューしてる彼ですね。
スポーツカーとはまた別の楽しさがある車だよね
トンチシステムもいいし、
外観がなんかいい感じ!
車は顔で選びます!
雪国には嬉しい温水ウィンドウウォッシャーがオプションにある❗️
こういうのが冬に重宝する
6万はちょっと高いのと
エンジンが暖まっていないと使えない
@@user-mb5eh5lo3s うろ覚えですが、
その6万でシートヒーターも着きますよね？
単体で考えると高いですが、
トータル的には安い気がします…
@@HIACEGTR シートヒーターは寒冷地仕様なので別途73,700円ですが
ワイパーデアイサーが付きます。
これデザインも普段の使い勝手もよさそう
買う車の好みとは違うけど皆で出かけるときに借りてみたい
ノート第二弾待ってました！
駄菓子出てこないとなんか微妙に寂しい
同感です・・・
コントロール系は旧型の後付け感からずいぶんスマートになりました。
エンジン音もかなり静か。
デザインもずいぶん良くなってこれは売れそうですね。
Vモーショングリルって、無理くりVを入れ込まなきゃいけない、縛りプレイデザインみたいだったのが
ついにカッコイイの作れたね
続けてみるもんだ
メーカで顔を統一するのが流行って、流行りに乗っかる事を優先して肝心のデザインがついてこなかったからね…。日産には頑張ってほしい。
Vモーションの源流は90年代初頭からあるから以外と長い
@@user-hq9fq6ng2x昔のテラノとかサファリとかダットラでそれっぽいデザインがありましたね(特にサファリとダットラのやつはマジでVモーションのそれ)
@@user-yd7nm8et3j
日産マーク付近に逆台形を入れるって感じですね
マーチとかプリメーラも見た目は違えど発想は同じ
2000年代はグリルの格子の太さを変えたりズラしたりして逆台形にしてるのもありますね
ムラーノやティーダのような変化球もあってこの時代は表現の幅が広かったと思う
パインヘビ捕まえ損ねて転んだ友人が169センチで大体一緒だったのでノートの車幅が解りスッキリしました😀
シフトノブがスライド式になったのはイイね! 近年の日産車の中でもダントツで内装がかっこいいと思う
今更ながら動画拝見しました、うな丼さんと薄いピンクはよくお似合いになりますね（笑）
とにかくウナ丼さん最高です。
近い将来、新車の工業規格として舞踏会お化粧直しミラーと冷凍マグロチェックの項目が必須になると思います。
また、ラゲッジ容量は動物の種類と頭数でカタログ表記されて分かりやすくなる時代が来るでしょう。
Mini Ariyaって感じでかっこよく進化しましたね
明日納車なので
街中走ってるの気にしてますが
あまり目立たない形で街に溶け込んでます。
グリル部分がアリアの絶壁感に比べてスラントしてるせいかも
このサイズ感の４ドアセダンを熱望。
かっこよすぎる
ユーティリティに優れてて、今までのノートでダントツ欲しい
新型ノートは中身もエクステリアも進化してるな👍
割とトランクも広いんやな😲！
後部座席は前のモデルと変わりないなら十分そう。
2:10舞踏会バイザー占い🔮さぁあるのかなぁ? ないのかなぁ¿
3:52仕込み、忘れたのかなぁ⁈ 🦑
このようなカッコいい未来的なデザインは青色の方が似合ってる気がするな
あとブルーはe-POWERの象徴を表し？ますね
2:22のあァ？？ってので吹いてしまった笑
8:53 「UDがあるね」日産とUDをかけたウナ丼さんこそ
UDをあげましたね(^^)
たぶんユーディーイーだと思う
ウナ丼さんがよく使うフレーズ
(UDE 腕)
ポンポンと腕をたたいているのはそのため
UDトラックスは日産と既に資本関係はありませんよ
@@zxc1524 なるほど！UDEと言ってますね♪
とんち効いた制御システムのひとつか(^^)
やっぱ現行ノート、属性が変わったほどかっこよくなったよなぁ！内外装とも！！
国産コンパクト最高でしょこれ…
@@KamenRingo 某ハンターチャンネルでは悪い評価でしたが…
@@shanderia_yu 流石にノート回はちょっと個人的な感想にも程があるだろって目線でしたよね…
悪くはない。絶対に。
@@KamenRingo まあ個人差があるから致し方ないよ
@@shanderia_yu そう思いはするけど、逆に低評価するのが当たり前みたいに言う人が多いコメント欄が胸糞でした。
とりあえずあの追跡しないハンターさんにはピアノブラックへのコーティングシートを教えてあげたいですw
2:22 ｢あえ！！？？｣って声うなどんさんとハモったわw
ウインカーも音がフーガと同じでいいな
確かに日産はUD(ユニオンディーゼル)ありますねｗ
2:44 あっ！！(分かった)
DYデミオを代車で借りてるが、これに乗ったらもっと快適だろうなぁ。。。
旧型だと、下り坂で電池満タン時に
ずっとエンジン回りっぱなしが凄い
気になる点が有りましたが今回は、
改善されてますね！
結構回生ブレーキがいい仕事しますよね
「例えトーク」。まさかの『アルマゲドン』。ドツボにはまる、とはこのことですね（大笑）。松本人志さんも爆笑でしょう🤣。
4:50
iPhone12 Pro MAXのサイズでも置けてたからiPadじゃなければ割とおけるのかも
前のノートe-powerのエンジン音がめっちゃうるさかったので静かなのはいいですね^^
2代目より長くなってるように見えて実は短くなってるとかいう錯覚
とうとう歌い出しちゃったよこの人w
個人的にはワイヤレスCarPlayに対応してるのにも感動したな…
あると無いとじゃ大違い。
ヤリスといいテールレンズを出っぱらせるのが最近のデザイントレンドなんだな
ウナ丼さんなら屏風の虎ガチで捕まえただろうな
リアデザインが近年のプジョーのデザインにありそうな見た目で、近くで日産のロゴを見るまでノートってわからなかった、
早弁の喩え、メチャクチャ的を射てるじゃん…
撮影機材変えられました？凄い高画質です！
ちゃんとエアコンの操作部分がタッチパネルじゃなくて物理ボタンなのは嬉しい
ただ、セレクトレバーはヤリス・フィットみたいに電子式はやめてほしかった
ノートe-powerは、旧型から電子式ですよね？
@@riki0504777 だからモデルチェンジするときにそれやめろって話
@@penchan09
旧型乗ってて新型納車待ちですが
電子式ゲームみたいで楽だなーしか
思った事なかったので驚きました。
人それぞれですねー。
@@riki0504777 逆に自分が電子式の車乗ったことないからそう思うのかもしれないです
キャスター角…ノートにメモメモ✍️✍️
レンタカーで乗った！内装が高級感あって欲しくなった笑
4:33
クリープは森永ですよ！
13:48 突然のランバラルは草
たしかに新型e-PowerはほぼEVと言っていいくらい静かで力強い走りですね
快適に進化してますね～(^^)✨
チルトテレスコまであるとは便利だね
個人的にはやっと付いたかって感じです・・・。
当方、フィットユーザーなので。
（フィットは２代目の頃から既に全車ではないものの、チルトテレスコの設定がありました。）
最新のIntelligent Mobilityとして乗ろうとすると、オプション必須というのが悩ましい。マーチ乗りとしては、考えてしまう…。
日産やればできるじゃないですか✨✨
いつもより割り切った感あるリポート、一応ごちそうさまでした。
全幅を忘れた時、ん～何㎜だったかな？
そんなときは、「松崎しげる(いろぐろ)」と覚えましょう。1696㎜。だいたい一緒！
6:42 ここカンナムスタイル
NISMO仕様（出ますよね？）がどうなるか？今から楽しみ。
ええやん、ええやん、謎の関西人…めっちゃわかるわ。
私マイカー持ってないので色んな車にのるんですが、最近ミラーとライトチェック、冷凍マグロチェックを無意識にやってしまいます…苦笑
フランス車みたいで、先進的で良き👍
[ゴーン？]
スタイルだけ私が伝授したが
悪いところはそのままだ
プロパイロットがセットオプションで＋４０万は高すぎる。
付けなければACCすらない状態だし。割安のACCオプションも設定すべきだ。
良いクルマだなぁ
ルームミラーはデジタルミラーですか？
もしかして今時はこれが普通なのであえて言わないのでしょうか？！
4WDが気になる。河口さんや五味さんがエラい褒めてはりました。
ウナ丼さん視点の評価が興味あります。
後ろの「 N I S S A N 」にルノーがよくやる車種名のスペルを等間隔に並べるやつを感じた
結構、ルノーのルーテシアと共通部品多いみたいなので流用している可能性もありますよね。
なにせ、コストカットが売りの企業なので笑
@COVID 19 結構、下請け企業に酷いみたいですね
メ ガ ネ
@@zinnational6131 あれ、次の職場決まりましたか？
個人的にはこのNISSANロゴのエンブレムの配置は幼少期の頃によく街中で見かけたC230やC31ローレルのセダンを思い出し、どこか懐かしさを覚えました。
この時代（40〜45年くらい前）のローレルはリアエンブレムがリアガーニッシュ中央の上の部分に
『N I S S A N L A U R E L』
と、それぞれのロゴが等間隔で並んでいたような記憶があります。
なんか見た目がちょっと前のSFに出てくる車っぽい
男子は皆んなランバラル好き✨
色がソープランドピンク
目立つ色だからってそんなにアツアツの目でジューッと見つめないでくれよ
1:40 アルマゲドンじゃなくて、Gメン'75と言って欲しかった🤣
新型ノート凄いと思ったけどカローラとあんま総額変わらないのを知りました
@ケンケンピンピン セットオプションの嵐+HV専用化で乗り出し300万越え 輸入車とあんまり変わらぬ
ライバルはヤリスではなくヤリスクロスだと営業マンが言ってました笑
0:51 ﾌﾞｨｰｰｰﾝ
珍しくエンブレムをいじったと思ったら
そういうネタだったんかい！
ホームランでデジタルルームミラーの事
触れるかと思ったらスルーされてた！
アルマゲドンより
Gメン75のオープニングに見えるよ。
褒めるだけでなく批判的な意見も欲しいです
ラゲッジの広さは良い感じですね!
うなぎのどんぶりさん
1:42 ウナ丼「アルマゲ丼」
３、4年落ちの中古でいくらまで落ち着くのだろうか···
元が高いから期待はしてないですが
欲しいとしたら4wd
4WDは球数も少なく値落ちしないと期待してます。
NISMO出たら買い換えよう。
制御の鬼
小トトロ中トトロ大トトロ...
赤身は無いんですかね？
HE12にもEVモード欲しかった
0:52
後ろを駆け抜けたバイクがジワる
バイクとウナ丼さんの動きが一瞬シンクロしている…
カッコ良いけど値段が一昔前のミドルクラス並！
まぁ軽が100万で買えない時代ですからね
マークⅡのグランデが2百万円ちょいで買えた時代が懐かしいですね。
eパワーとはいえこのクラスでこれは高いよね
今乗るなら4WDっしょ ウナちゃん
試乗車出てないです。
販売車優先で生産して頂いてます。
明日納車！
バッテリーの技術革新がない限りレンジエクステンダー搭載が一番合理的だと思う。モーターは枯れた技術だし。
特に説明なかった気がしますが、ルームミラーはモニターみたいですね。
切り替えです。
アラウンドビューモニターも表示されます。
動物に例えるシリーズ、出てくる動物がマイナーすぎてどうせ誰も調べないからって実在しない動物の名前使い始めて3か月後くらいにバレて炎上したらマジで笑う
モニターとメーター一体風にするならメーターをもっと前に出して段差なければスマートだったんじゃないかな？んでせり出した分ヘッドアップディスプレイ組み込むかモニターを凹ませてダッシュボード狭くすれば車内空間が広く見せる事出来そうだけど。
でも乗ってみたいなぁ。シンプルで好き(*´ω｀*)
視線移動距離と操作距離の兼ね合いで
アリアのデザイン移行ですね。
@@user-mb5eh5lo3s さん
アリアとは？と思って調べたらドンピシャで驚きましたw
確かにこれです。こんな感じです。
@@Dennis0035 デザインコストを下げてるのかもしれません。
@@user-mb5eh5lo3s さん
あー、既存の物アレンジの方がお金かからないですからねぇ。
確かにその可能性もありそうですが今後に期待ですね( ･ㅂ･)و ̑̑
ワンペダルで完全停止しないのと後部座席のセンタートンネルが気になるな〜
でもそれ以外は殆ど完璧👍
センターシャフトないと思うのになぜ、トンネルがあるの？
@@zinnational6131
それありきの剛性設計なのと、コンベンショナルな4WDとのプラットフォーム共有化のためなのでは。
@@zinnational6131 排気管が通ってます。
08:33 追加センサー無しで制御ってシンプルで美しくていいですね。「e-POWER 4WD」は高出力化された後輪モーターをしっかり生かした制御と評価されてますが、発電エンジンやバッテリーは2WDと共通ですから前後モーターフルパワー！って感じではなく、実用的なパワーを2個のモーターに配分して普段使いの走行性能や快適性を追求したのが「e-POWER 4WD」って事なのでしょうか。そのプレミアム版が「e-4ORCE」だとしたら、ARIYA、INFINITI、そしてやっぱりGT-Rなど後輪駆動メインのハイパフォーマンスカーに期待してしまいますし、オフロード分野でも例えばトヨタランクルの制御が凄いですが、日産サファリ（パトロール）や三菱パジェロやSUVのオフロード走破性にとっても電気は大チャンスかもしれませんね。
オペラモーブいいですね!もちろんe-powerがいいことは前提の上で。xtrailでもオペラモーブepower 4wdでますかねー。明日に。
技術の日産って感じのデザインと中身だね
なんでフロントバンパーのところに無塗装の樹脂パーツいれたんだよw
素人が笑ってて草
逃げるな
発電専用なら軽自動車のエンジンで間に合わんのか？？
街中でチラホラ見かけるようになりましたね。
白パールがほとんどですね。
私はオーロラフレアブルーパール買いました。
しばらく珍しい色として走れそう。
羨ましい！僕も欲しい色です！
確かに見かけるのはホワイトパールばかりですね。
白が1番人気なのは意外でした。
@@user-mk7cq1jn9g AUTECHの白黒ツートンはカッコイイですよ。
悪くないんじゃないかな？