A magyar nem is érdemli meg a jó autot, példa: árulok egy egy 30 éves autot ami allapotban felveszi a versenyt egy 15 évessel is bőven. A faszi idejön és ki se nyitja az autot mert meglát egy kavicsfelverodest😄
Nagyon egyszerű mit nézek először használtautó nézésnél, a leírást, annak pedig részletessége, nyelvezete, nyelvtani helyessége, szövegszerkezete, kereskedőtől van-e, esetleg teljes NAGYBETŰKKEL VAN írva az egész, nagyon sokat elmond az autó tulajdonosáról. Mindemellett szemöldököt emelő szavak közé tartozik a "jéghideg klíma" , "sok gyors", "női tulajdonostól", "garázsban tartott" illetve a szokásos "nem dohányzó swájci női szívsebész paptól eladó" és ezek kombó változatai. Véleményem szerint felesleges kilómétert nézni, távolságot értelemszerűen ár-távolság arányban kell mérlegelni, hogy megéri-e megnézni, hiszen nem megvenni megyünk egy autót, hanem megnézni. Pozitívum a vezetett szervízkönyv, amivel mindent IS meg tudunk az autóról, mi volt rajta cserélve, ebből következtetve mit kell majd cserélni ennél a típusnál, stb.
Tavaly év végén vettem egy őskövületet, egy Feliciát. Egyszerű, könnyen szerelhető, olcsón fenntartható autóra volt szükségem. Anno 2005-ben hozták be Olaszországból apukának. Csak egy központi zár és a működő klíma van jelen, mint extra. Egy hónap vizsgával vettem. Lemostam és simán levizsgázott, mert vigyáztak rá előttem. Hirdetésnél először a szöveget vizsgálom. Vannak csodák. A vizesen fotózott autókat meg sem nézem.
Ti vicceltek? Ez a sok rom hol megy át a müszakin, ha minden ilyen szigorú és dokumentált? Azt mondja az úr, hogy találtak egy autót, ami balesetveszélyes. Szerintam magyarországon a müszakis autók 30%-a életveszélyes. Mintha nem egy orságban élnénk…
Vizsgáztatás margójára: Vettem kb. ebben az időszakban egy 2004-es Fabiat. Az autó egyébként jó állapotban van, azóta is használjuk. Előtte nap műszakiztatta le a kereskedő, nem bíiztam benne rögtön szervízbe ment, vezérlés, gyújtótrafó, fék, minden átnézés, csere. Az autón úgy el volt repedve a fékcső, hogy azt mondta a szerelő egy nagyobb fékezésnél simán eldurranhatott volna. Pár napos műszakival...
A vizsgás csávó álom világban él, mindig van ahol okosba lehet vizsgázni, mindig vannak olyan ellenőrök akik azért járnak körbe hogy zsebbe kapjanak lóvét, a nkh progi ezer éves java 6. van rajta kb és ne frissitsd mert megáll, és nem megy bármi böngészőn se, a vizsgapad is első kb. 15-20mp be aktiv a kamera )) Van olyan vizsgabiztos mozaikba volt elkapták ÉS JÉÉ MÁSHOL MEGINT vizsgáztat újra.
Milyen érdekes, hogy pl Angliában évente műszaki, amit vissza lehet követni online! Ez azt jelenti, hogy kinézek egy autót és helyi gov oldalán a rendszám bepötyög és látod, hogy mi is történt az elsőtől az utolsó müszakiig! Persze ez sem feltétlenül pontos (itt is van aki többre vágyik) de azért egy alapnak álltalában nem rossz! Csak egy egyszerű példa! Első kocsinak annó egy H astrát néztem ki! Műszaki adatlap megnézve és ott láttam, hogy 2 évvel azelőtt kis rozsda itt ott, de az utolsó műszakinál szinte mind javítva! Ez kiindulási alapnak pont jó, mert elmész megnézed a 2 évvel azelőtti beírásokat és ha az csak ellett simitva akkor otthagyod mert minden is kókány!
Nagyon jó téma és a meghívott vendégek nagyon jól lefestették a mai magyar valóságot. Sajnos a mai magyar autós társadalom többsége tényleg csak használja az autót. Számomra mindig megdöbbentő, amikor ismeretségbe valaki azon kiakad, hogy az autójára költeni kell. Egyik ismerősöm vett egy 16 éves Corollat 2 éve és teljesen kiakadt, amikor tavaly közölték vele, hogy az első futóműben kb. minden cserés és még az ABS jeladó is beintett. Ugye, most 18 éves a Corolla és a rozsda már megmutatta első jeleit, így a júliusi vizsga után eladja, mert Ő nem fog erre az autóra költeni. Ő azért vett Toyotat mert azt mondták neki arra nem kell költeni, de átverték, mert mióta megvan már kb. 250 ezret rá kellett költenie.... Pár napja mondtam neki, hogy ha nem akar autóra költeni vegyen újat és akkor csak a kötelező szervizekre kell költenie, ezen kicsit megsértődött. Engem sokan hülyének néznek, amikor azt mondom, hogy messziről kerülni kell az olyan márkákat, típusokat, amikről az az urban legend, hogy megbízhatóak és nem kell rájuk költeni, mert azokra valóban nem is költenek (tisztelet a kivételnek). Tibi jól mondta, hogy sajnos sokan új autót szeretnének 15 évesen és nem értik, hogy miért van baja az autónak és miért kell foglalkozni vele. Bármennyire is törődtek egy autóval az anyagok öregszenek, használódnak és kopnak, tehát előbb-utóbb hozzá kell nyúlni. A másik ez a hány tulaja volt. Sajnos ha már belépsz egy Kormányablakba és előveszed a forgalmit már növekszik a tulajok száma. Én is nézegetek használt autókat és nem egy van, aminek a JSZP szerint 6-8 tulajdonosa volt, de mondjuk csak 2 eredetvizsgája. Amikor autót nézek a hirdetésben fontos számomra, hogy ha magyar, akkor ne legyen a rendszám kitakarva. Illetve, hogy milyen a szöveg. A szeretett autónk eladó szövegtől falra mászok. Amikor tavaly eladtunk egy autót én mindent leírtam, mi lett cserélve, javítva és milyen ismeret hibái vannak az autónak. Csütörtök este raktam fel és hétfőn este az első érdeklődő elvitte. Ja és a kategóriában a 3. legdrágább volt, tehát nem ár alatt adtuk. A vásárló külön kiemelte, hogy a részletes és őszinte hirdetés győzte meg, hogy eljöjjön megnézni és élőben sem okozott csalódást az autó. Más meg sír, hogy hónapok óta nem tudja eladni az autóját, na vajon miért.....
Teljesen racionális döntést hozva, vettem egy Citoen C4 2015 BlueHDI 2.0 dieselt, úgy, hogy egész életemben azt mondtam, hogy turbósat, dieselt, franciát soha! Megláttam és azt mondtam, hogy vagy ez, vagy semmi! Ilyen hülyék is vannak, mint én!
a műszaki egy igen érdekes kérdés. hiába van évenkénti vizsga nálunk, Írországban, ez eléggé kontraproduktívvá fordul. a Covid és a meghatározott számú, állami vizsagállomás miatt 5-6 hónapos (!) várólista van. a sürgősségi vizsga is 1-2 hónapos hátrányban van. ennek folyománya, hogy van aki el se viszi már műszakiztatni a kocsit.
Sajnos itthon abból kell kiindulni hogy az átlag tulaj akkor ad el egy használt autót amikor már nem akar költeni rá. Minden rendszert át kell nézni és felkészülni egy felújításra.
8:12, nekem összeszurkàlták a '95-ös kivàló karosszériájú autóm alját. Rohadt dühös voltam,mert sok helyen lehorzsolta a patkány az alvázvédőt,nyilvàn nem festették vissza.
Van ilyen hogy a 30.000km es olajcsere mellé nem mondja a gyár hogy egy év múlva mindenképpen ki kell cserélni? Nekem van most egy újonnan vásárolt toyota yaris hybrid és egy szintén újonnan vásárolt robogó honda forza 300 mindkettőnél egy év vagy 15.000/12.000 km. A szakértőknek is ezt kellene terjeszteni hogy évente mindenképpen kell a motorolajat cserélni ennyi ezt senki nem említi az ilyen műsorokban. Ha a 15.000 km-t 5 év alatt teszi meg akkor még jó az olaj hisz úgysem volt "terhelve" az olaj gondolhatja a jóhiszemű tulajdonos.
Azért az autó átnézésénél azt sem érdemes elfelejteni, hogy sok esetben lámpával végigfutnak alatta max kiütik a hibakódot amit pl egy kontakt érintkezés . Majd nagyon szépen megváratnak mintha érdemi munkát végeznének így rászámolnak 1-2 órát. Persze egyértelműen garancia nincs tehát reklamációnak nem lesz helye, magyarul kidobtad a pénzed. Ezt nem feltétlen negatív szempontnak gondoltam , inkább egy másik megközelítésnek.
Nagyon jó videó volt! Én csak annyit szeretnék hozzá tenni, aki szereti és megbecsüli az autóját, az tisztában van ezekkel a dolgokkal. Én Ausztriában dolgozok, ott egy év a műszaki. Jobbnak tartom azt, mivel nem két évente kell nagyobb összeget költeni a javításra, hanem évente kevesebbet. Az nem "fáj" annyira.
hogymit? "Német tüv alapján van a magyar rendszer felépítve" ? :D:D:D Bárcsak így lenne, akkor nem lenne szívás beíratni dolgokat. Ismernék a fogalmat hogy JWL certificate és még sorolhatnám.
Opel, Mercedes, Audi, Ford elképesztően rohad. Egyáltalán nem a japán autók jellemzője ez a probléma bizonyos kor felett. Ilyenkor már bontóban a helye a járműnek és nem Pista bácsinál heftölésre, gányolásra és "okosvizsgára" felkészítve. Használt autó vásárló elvárása: legyen olcsó mert ugye használt. Ám legyen szinte új állapotú mert pénzt adtam érte és nem azért hogy mindjárt javítgatni kelljen.
A magyar nem is érdemli meg a jó autot, példa: árulok egy egy 30 éves autot ami allapotban felveszi a versenyt egy 15 évessel is bőven. A faszi idejön és ki se nyitja az autot mert meglát egy kavicsfelverodest😄
Nagyon egyszerű mit nézek először használtautó nézésnél, a leírást, annak pedig részletessége, nyelvezete, nyelvtani helyessége, szövegszerkezete, kereskedőtől van-e, esetleg teljes NAGYBETŰKKEL VAN írva az egész, nagyon sokat elmond az autó tulajdonosáról. Mindemellett szemöldököt emelő szavak közé tartozik a "jéghideg klíma" , "sok gyors", "női tulajdonostól", "garázsban tartott" illetve a szokásos "nem dohányzó swájci női szívsebész paptól eladó" és ezek kombó változatai. Véleményem szerint felesleges kilómétert nézni, távolságot értelemszerűen ár-távolság arányban kell mérlegelni, hogy megéri-e megnézni, hiszen nem megvenni megyünk egy autót, hanem megnézni. Pozitívum a vezetett szervízkönyv, amivel mindent IS meg tudunk az autóról, mi volt rajta cserélve, ebből következtetve mit kell majd cserélni ennél a típusnál, stb.
Koppanás mentes futómű,olajat ,vizet nem eszi.
Trisó?🤣 Repülősóra gondoltál ,nem?
Jogos! Na mondjuk ha a trisótól nem térsz magadhoz, akkor már… 😂
@@viktorintamas Jaja😉
Tavaly év végén vettem egy őskövületet, egy Feliciát. Egyszerű, könnyen szerelhető, olcsón fenntartható autóra volt szükségem. Anno 2005-ben hozták be Olaszországból apukának. Csak egy központi zár és a működő klíma van jelen, mint extra. Egy hónap vizsgával vettem. Lemostam és simán levizsgázott, mert vigyáztak rá előttem.
Hirdetésnél először a szöveget vizsgálom. Vannak csodák. A vizesen fotózott autókat meg sem nézem.
Ti vicceltek? Ez a sok rom hol megy át a müszakin, ha minden ilyen szigorú és dokumentált? Azt mondja az úr, hogy találtak egy autót, ami balesetveszélyes. Szerintam magyarországon a müszakis autók 30%-a életveszélyes. Mintha nem egy orságban élnénk…
206-os Peugeot-tal Frau Irénke... csak tudnám, honnan ismered öreganyámat? XD
2 év műszaki érvényesség nagyon hosszú idő, 1 év felé nem szabadna engedni.
Vizsgáztatás margójára: Vettem kb. ebben az időszakban egy 2004-es Fabiat. Az autó egyébként jó állapotban van, azóta is használjuk. Előtte nap műszakiztatta le a kereskedő, nem bíiztam benne rögtön szervízbe ment, vezérlés, gyújtótrafó, fék, minden átnézés, csere. Az autón úgy el volt repedve a fékcső, hogy azt mondta a szerelő egy nagyobb fékezésnél simán eldurranhatott volna. Pár napos műszakival...
A vizsgás csávó álom világban él, mindig van ahol okosba lehet vizsgázni, mindig vannak olyan ellenőrök akik azért járnak körbe hogy zsebbe kapjanak lóvét, a nkh progi ezer éves java 6. van rajta kb és ne frissitsd mert megáll, és nem megy bármi böngészőn se, a vizsgapad is első kb. 15-20mp be aktiv a kamera ))
Van olyan vizsgabiztos mozaikba volt elkapták ÉS JÉÉ MÁSHOL MEGINT vizsgáztat újra.
ez mennyire igaz......
Milyen érdekes, hogy pl Angliában évente műszaki, amit vissza lehet követni online! Ez azt jelenti, hogy kinézek egy autót és helyi gov oldalán a rendszám bepötyög és látod, hogy mi is történt az elsőtől az utolsó müszakiig! Persze ez sem feltétlenül pontos (itt is van aki többre vágyik) de azért egy alapnak álltalában nem rossz! Csak egy egyszerű példa! Első kocsinak annó egy H astrát néztem ki! Műszaki adatlap megnézve és ott láttam, hogy 2 évvel azelőtt kis rozsda itt ott, de az utolsó műszakinál szinte mind javítva! Ez kiindulási alapnak pont jó, mert elmész megnézed a 2 évvel azelőtti beírásokat és ha az csak ellett simitva akkor otthagyod mert minden is kókány!
Nagyon jó téma és a meghívott vendégek nagyon jól lefestették a mai magyar valóságot. Sajnos a mai magyar autós társadalom többsége tényleg csak használja az autót. Számomra mindig megdöbbentő, amikor ismeretségbe valaki azon kiakad, hogy az autójára költeni kell. Egyik ismerősöm vett egy 16 éves Corollat 2 éve és teljesen kiakadt, amikor tavaly közölték vele, hogy az első futóműben kb. minden cserés és még az ABS jeladó is beintett. Ugye, most 18 éves a Corolla és a rozsda már megmutatta első jeleit, így a júliusi vizsga után eladja, mert Ő nem fog erre az autóra költeni. Ő azért vett Toyotat mert azt mondták neki arra nem kell költeni, de átverték, mert mióta megvan már kb. 250 ezret rá kellett költenie.... Pár napja mondtam neki, hogy ha nem akar autóra költeni vegyen újat és akkor csak a kötelező szervizekre kell költenie, ezen kicsit megsértődött. Engem sokan hülyének néznek, amikor azt mondom, hogy messziről kerülni kell az olyan márkákat, típusokat, amikről az az urban legend, hogy megbízhatóak és nem kell rájuk költeni, mert azokra valóban nem is költenek (tisztelet a kivételnek).
Tibi jól mondta, hogy sajnos sokan új autót szeretnének 15 évesen és nem értik, hogy miért van baja az autónak és miért kell foglalkozni vele. Bármennyire is törődtek egy autóval az anyagok öregszenek, használódnak és kopnak, tehát előbb-utóbb hozzá kell nyúlni. A másik ez a hány tulaja volt. Sajnos ha már belépsz egy Kormányablakba és előveszed a forgalmit már növekszik a tulajok száma. Én is nézegetek használt autókat és nem egy van, aminek a JSZP szerint 6-8 tulajdonosa volt, de mondjuk csak 2 eredetvizsgája.
Amikor autót nézek a hirdetésben fontos számomra, hogy ha magyar, akkor ne legyen a rendszám kitakarva. Illetve, hogy milyen a szöveg. A szeretett autónk eladó szövegtől falra mászok. Amikor tavaly eladtunk egy autót én mindent leírtam, mi lett cserélve, javítva és milyen ismeret hibái vannak az autónak. Csütörtök este raktam fel és hétfőn este az első érdeklődő elvitte. Ja és a kategóriában a 3. legdrágább volt, tehát nem ár alatt adtuk. A vásárló külön kiemelte, hogy a részletes és őszinte hirdetés győzte meg, hogy eljöjjön megnézni és élőben sem okozott csalódást az autó. Más meg sír, hogy hónapok óta nem tudja eladni az autóját, na vajon miért.....
Egyetertek. Azt mondta nekem is a motorom vevoje, hogy a ketoldalnyi szoveg gyozte meg. Errol legalabb tudja mire szamitson.
Teljesen racionális döntést hozva, vettem egy Citoen C4 2015 BlueHDI 2.0 dieselt, úgy, hogy egész életemben azt mondtam, hogy turbósat, dieselt, franciát soha! Megláttam és azt mondtam, hogy vagy ez, vagy semmi! Ilyen hülyék is vannak, mint én!
Kopaszt tudom idézni: "A magyar használtautó vásárló hülye!"
a műszaki egy igen érdekes kérdés. hiába van évenkénti vizsga nálunk, Írországban, ez eléggé kontraproduktívvá fordul. a Covid és a meghatározott számú, állami vizsagállomás miatt 5-6 hónapos (!) várólista van. a sürgősségi vizsga is 1-2 hónapos hátrányban van. ennek folyománya, hogy van aki el se viszi már műszakiztatni a kocsit.
Nagyon hasznos összefoglaló a használt autók vásárlása, vizsgálata és műszaki vizsgáztatásával kapcsolatban 😎 gratulálok 🤘💪
Sajnos itthon abból kell kiindulni hogy az átlag tulaj akkor ad el egy használt autót amikor már nem akar költeni rá.
Minden rendszert át kell nézni és felkészülni egy felújításra.
8:12, nekem összeszurkàlták a '95-ös kivàló karosszériájú autóm alját. Rohadt dühös voltam,mert sok helyen lehorzsolta a patkány az alvázvédőt,nyilvàn nem festették vissza.
Itt a jelző az illetőre elég találó!
Aki autózni akár eldöntheti egyszerre költ sok pénzt egy új gépre vagy apránként egy használatra...
Van ilyen hogy a 30.000km es olajcsere mellé nem mondja a gyár hogy egy év múlva mindenképpen ki kell cserélni? Nekem van most egy újonnan vásárolt toyota yaris hybrid és egy szintén újonnan vásárolt robogó honda forza 300 mindkettőnél egy év vagy 15.000/12.000 km. A szakértőknek is ezt kellene terjeszteni hogy évente mindenképpen kell a motorolajat cserélni ennyi ezt senki nem említi az ilyen műsorokban. Ha a 15.000 km-t 5 év alatt teszi meg akkor még jó az olaj hisz úgysem volt "terhelve" az olaj gondolhatja a jóhiszemű tulajdonos.
Tegnap meghallgattam a podcast-et, de ma tönkrement a számítógépem, ezért most mobilról írok. Tamásnál reklamálhatok ?
Úgy lenne az igazi, ha a Tibi átnézte volna a géped a múlt héten és a Csabánál leheli ki a lelkét! :)
Azért az autó átnézésénél azt sem érdemes elfelejteni, hogy sok esetben lámpával végigfutnak alatta max kiütik a hibakódot amit pl egy kontakt érintkezés . Majd nagyon szépen megváratnak mintha érdemi munkát végeznének így rászámolnak 1-2 órát. Persze egyértelműen garancia nincs tehát reklamációnak nem lesz helye, magyarul kidobtad a pénzed. Ezt nem feltétlen negatív szempontnak gondoltam , inkább egy másik megközelítésnek.
Én pl olajszintet nézek először, ha az a minimumon, vagy alatt van, nem is nézem tovább
Legjobb rész 23:13-tól,ébresztő emberek!!
Nagyon jó videó volt! Én csak annyit szeretnék hozzá tenni, aki szereti és megbecsüli az autóját, az tisztában van ezekkel a dolgokkal. Én Ausztriában dolgozok, ott egy év a műszaki. Jobbnak tartom azt, mivel nem két évente kell nagyobb összeget költeni a javításra, hanem évente kevesebbet. Az nem "fáj" annyira.
Itt se fájna senkinek ha egy havi fizetésből lehetne venni egy komplett új motort és nem egy kuplung cserét munkadíjjal...
hogymit? "Német tüv alapján van a magyar rendszer felépítve" ? :D:D:D
Bárcsak így lenne, akkor nem lenne szívás beíratni dolgokat. Ismernék a fogalmat hogy JWL certificate és még sorolhatnám.
Opel, Mercedes, Audi, Ford elképesztően rohad. Egyáltalán nem a japán autók jellemzője ez a probléma bizonyos kor felett. Ilyenkor már bontóban a helye a járműnek és nem Pista bácsinál heftölésre, gányolásra és "okosvizsgára" felkészítve.
Használt autó vásárló elvárása: legyen olcsó mert ugye használt. Ám legyen szinte új állapotú mert pénzt adtam érte és nem azért hogy mindjárt javítgatni kelljen.