היי ניב בעיקרון הקלאץ' באופנועי השטח מיועד לעמוד בעבודה קשה. כדי לשמור על מומנט חשוב לעבוד עם קצת יותר סל"ד מנוע ועבודה של הקלאץ'. אם מדובר בסדרה של עליות קשות, נסה מידי פעם למצוא קטעים רגועים שאפשר לרכוב בהם בלי קלאץ', כדי לאפשר לו להתקרר. עוד דרך לשמור על הקלאץ' היא לוודא שאין מתיחה חזקה מדי במקרה שהידית נשלטת על כבל (לא הידראולי).
מדהים, פעם ראשונה שאני נתקל בישראלי שמדבר לעניין מבלי לזעוק.." אני רוצה להיות מפורסם ביו טיוב"
תמשיך להעלות
אחלה ערוץ מעניין מאוד תמשיך לעלות סירטונים מעניינים כאלה
תודה רבה אהרון. אמשיך בשמחה
הצלת אותי. להניע ב שני לא עבד. ניסיתי בשלישי, עבד. תודה רבה
סרטון מעולה תודה רבה❤
הצלת אותי
תודה!
כרגיל מעולה 👍
תודה
מלךךךךךךךךךך
היי איך לא שורפים את הקלאץ בעליות ושומרים על מומנט...
היי ניב
בעיקרון הקלאץ' באופנועי השטח מיועד לעמוד בעבודה קשה. כדי לשמור על מומנט חשוב לעבוד עם קצת יותר סל"ד מנוע ועבודה של הקלאץ'. אם מדובר בסדרה של עליות קשות, נסה מידי פעם למצוא קטעים רגועים שאפשר לרכוב בהם בלי קלאץ', כדי לאפשר לו להתקרר. עוד דרך לשמור על הקלאץ' היא לוודא שאין מתיחה חזקה מדי במקרה שהידית נשלטת על כבל (לא הידראולי).
@@CohenADV היי תודה על הטיפ..
אחרי ששרפתי קלאץ אחד אני ממש מםחד להשתמש בו בעליות קשות..
@@nivgrinberg6966 בכיף ניב
ככה זה בחיים, מי שנכווה בחמים, נזהר בפושרים
ולחלופין על גק אמצע/מירוצים ?