Pilot and controller apron communication voice. Pushback & taxi video. Busy Incheon Airport apron
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- Опубліковано 23 вер 2024
- This is the Incheon Airport apron video and ATC audio.
There are times when all the passengers are on board and the doors are closed, but the plane doesn't move right away.
Busy apron is one of the reasons. I made it into this video :)
Because of the spring haze, the video is a bit waved. Please excuse me.
* 3:15 Asiana 521 was misrepresented as Flight 251
![[실제항공교신] 앞이 보이지 않는 비오는 날 김해공항 관제탑과 국내 조종사들의 실제 교신](http://i.ytimg.com/vi/EgwnEifrSmY/mqdefault.jpg)
바로 출발하지 않는 항공기에 승객분들이 속이 타들어가겠지만 지상조업하는 사람들도 속이 타들어갑니다...다음 플라이트 하기위해서 얼른 내보내고 준비까지 해야하는데 트레픽이 걸려 오랜시간 지체되면 쉬는시간 물론 다 사라지고 계속 뼈빠지게 일을 해야하죠...
청사 끝에서 반대쪽 끝 가야 하거나 밥 먹을 시간인데 비행기 안나가고 있으면 환장하죠
@@korea-lily 인정입니다...밥 시간날라가면 다들 예민해진다는거...특히 식당은 두곳밖에 없으니...
비행기 한대에만 토잉카부터 시작해서 화물승하차 차량 정비차 급유차 캐이터링차 기내판매면세차 기내식차 기내청소차 기내화장실탱크청소차 등등 진짜 많은 차량들이 붙어야 하고 차량들마다 붙을수 있는 비행기 도어도 다 제각각이고 위치도 지정되어 있어서 진짜 한도끝도없이 지상조업이 미뤄집니다. 순조롭게 순차적으로 되는경우가 거의 없을뿐더러... 지상조업자분들이 비행기 하나를 띄우기위해 엄청나게 많은 고생들을 합니다...
이 영상 및 댓글로 노동자분들의 값진 노동과 수고를 알게되었네요. 타지에 나와 생활하는지라 비행기 자주 이용하는데 앞으로는 조금 더 너그러운 마음을 가져보렵니다
다음에는 안뜬다고 시팍시팍하지 말아야겠네ㅋ
사정이 있었구나
난 차타는건 좋은데
비싼 뱅기타는게 왜케 지루해?
얼마든지 지연 되어도 상관없으니 소중한 생명 희생되는일 없었으면 좋겠습니다. 항공보안과 안전을 위해 고생하시는 분들의 노고에 항상 감사 드립니다~
무선 라디오 수신기 없어서 이런 실시간 대화를 들어본적이 없었는데 실제 화면이랑 공항차트까지 비교해서 설명해주시니 이해도 잘돼고 좋네요. 앞으로도 좋은 영상 부탁드리겠습니다
돼고->되고
잘돼고 ㄴㄴ 잘되고 ㅇㅇ
진짜 이런 거 보면 관제탑에 근무하시는 분들, 기장님들 진짜 다들 대단하심다.
멀리서 바라본 택시웨이는 너무 귀엽다. 비행기들이 바닥을 뽈뽈뽈 기어가는 것 같음...
일반인이 모르는 이런 관제업무를 알려주셔서 감사합니다. 관제업무가 힘들고, 말을 놓치는 순간 사고가 날 수 있어 엄청 중요한 업무네요
인천공항 규모에비해 활주로가 택도없이 부족한실정이죠 활주로가 부족하니 다 탑승해도 출발지연 출발지연되니까 게이트 뒤 활주로에서 빙글빙글 도는비행기들 도착을 늦게햇으니 짐도 늦게나오고 다음비행기 준비가 늦어지고 이게 연쇄작용되어 지연되는겁니다... 제발 직원들한테 성질좀 그만내주세요 직원도 정말힘듭니다.. 언제 갈지 직원도몰라요.. 관제탑은 보안상황이라 지상직원들하고 연결도안됩니다. 이거보신분들은 제발 널리퍼트려주세요
와...저는 이런거 볼때마다 어떻게 이 많은 비행기들을 관리하는지...정말 대단하다고 밖에 생각이 안드네요..
저는 저것보다 훨씬 쉬운 해안 레이더에서 항만 배 추적 관리를 했었는데
머리가 금방 뜨거워졌음 진심으로 관리할게 많을땐 뇌가 빨리 돌아감
그만큼 쉽게 지쳐버림 적응하는것도 최소6개월은 해야 쓸만하다 평가들음 그래도 돌발상황 대응은 여전히 취약한편
관제는 운전과 더불어 교통의 꽃이죠
와...저는 이런거 볼때마다 어떻게 이런 영상이랑 녹음파일들을 입수했는지...정말 대단하다고 밖에 생각이 안드네요..
너무 복잡해서 사람이 다 못하고 슈퍼컴퓨터급 고성능 컴퓨터가 관제시스템에 개입한다고 알고있습니다, 얼마전에 영국 관제시스템이 오류나서 사람이 직접하다가 딜레이가 엄청나게 발생하고 난리났었지요
@@Misaluver 저 무전은 아무나 들을수있어요 저기나오는 주파수로 맞추면 아무나 들을수있고 녹음할수있어요 듣는건 자유 하지만 그주파수로 무전을 날리면 안되죠
허가받은사람만 날릴수있어요 라디오를 아무나 들을수있는것처럼요 영상은 산위에서 찍은거고 무전은 무전기만 있으면 쉽게 습득가능합니다 불법도 아니고
보라매 앉아서 관악산 쪽 보면.. 진짜 5분 마다 비행기가 하나씩 지나갈 정도로.. 진짜 비행기 많이 다님;... 그거 보면 공항은 우린 모르지만 정말 바쁠 것 같음..
김해공항에서 지상직으로 일하고 있습니다
부디 오늘 하루도 무사히 아무런 사고없이
비행기가 뜨길 바라고 있습니다
또한 승객분들과 즐겁게 또 얼굴붉힐일이 없길 기도합니다 ㅠㅠ
지상직 급여나 취업하려면 필요한 자격증이나 어학점수 있나요
늘 수고가 많으십니다
저도 후쿠오카 가는 비행기 제주항공 타보았는데 난기류 1단계 만나봤습니다. 겪어보면 에이 그정도가 뭐라고 라는 말이 안나옵니다. 그냥 모두가 늘 평안한 하루 보내시길 바랍니다
어 저 김해사는데
요즘 비행기를 쉽게 탈 수 있다보니 사람들이 너무 쉽게 생각하는 거 같은데
항공기 한 대가 무사히 뜨고 내리기까지 항공보안과 안전을 위해 정말 많은 사람들이 땀흘리고 있습니다
저희도 정시에 딱딱 보내드리고 싶죠 그래도 예상치 못한 상황에 직면하는 경우가 생각보다 많습니다
특히 동남아로 요즘 중년분들께서 골프치러 많이 출국하시던데
보딩이든 푸시백이든 테이크오프든 조금 늦어진다고 툭하면 클레임걸고 언성 높이지 마시고 부디 차분히 기다려주세요
앞으로 보다 더 나은 항공에티켓이 자리잡기를 간절히 바랍니다
좋은설명 감사합니다~
그런 사람들이 막상 사고 터지면 또 살려달라고 ㅈㄹ함.
그런걸 잘 하라고 돈주고 타는거죠.
무조건 딜레이되면 개돼지마냥 가만히 있어야 하나요?
차라리 딜레이되면 이유라도 알려주면 좀 낫겠네 이번에 갔을때도, 제주항공은 딜레이되는 이유를 알려주기라도 했지 돌아오는 진에어는 5~10분 늦게 출발하는데도 당연하다는듯이 감
누구는 시간이 남아돌아서 게의치 않는 사람이 있는가하면 누구는 몇 분이 중요한사람도 있습니다.
이걸 단순 소비자한테만 참고 견뎌라 하는게 얼마나 무책임 합니까.
예를 들어 늦게 출발해서 김포-인천 공항버스 운행 시간 놓치면 그로 인한 스트레스랑 금전적 손해는 항공사에서 배상해줍니까?
@@없음-g8s7x 그렇게 일분일초가 중요하면 진에어 제주항공 말고 대한항공 아시아나 타면됨. 지가 돈아끼려고 저가 항공 타놓고 대우는 다 받아챙기려고 ㅋㅋㅋ
@@없음-g8s7x 꼰대들...
이런 과정을 통해서 안전하게 비행기가 뜨고 내릴수 있군요 관제사 기장 부기장님들 감사합니다. 안비즐비 화이팅!
맨날 왜 안가 왜안가 소리쳤는데 이렇게 바쁘군요
기장님 앉아서 간식 까먹는줄..
기장님도 빨리가서 쉬고 싶으실듯 ㅋㅋㅋㅋ 최소한 이륙하고 간식까먹겠죠
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄴㅈ...
국내항공사 객실입니다ㅎㅎ교신 실제로 들어보니 정말바쁘네요 항상 공항혼잡으로 딜레이되는데😂 손님들도 짜증나시겠지만.. 퇴근이 늦어지는 저희도 짜증난다는점.. 여행가시는데 최대한 빨리 모셔다드리고싶다는점.. 알아주십쇼ㅠㅠㅠ 유튜버분이 기장님이신가요? 새해에는 딜레이없이 클리어한 비행되세요👍🏻
와....어질어질하네요... 관제사분들께 경의를 표합니다...
뭔가 딱딱 처리하는 게 멋있어요...예에에전에 탑승 다 끝났는데 안 가길래 기장님께서 공항이 바빠서 못 가고 기다리는 거라고 안내방송 해주셨었는데 칵핏에선 저런 상황이었겠어요. 관제음성 해설을 다 해주셔서 너무너무 재밌게 봤습니다!!
근데 지금 나라는 륜때문에 딱딱 안되고 있음 ㅜ
비행기 이륙 늦어질때 마다 뭐 이유가 있겠거니 싶었는데 생각보다 더 복잡하고 절차가 길군요? 앞으로는 더 차분히 기다릴 수 있을 것 같아요. 관제탑과 기장님들의 노고가 있어 저희가 안전하게 비행기를 탈 수 있으니 앞으로도 잘 부탁드립니다!
나란히 줄 서 있으니 항공기들 덩치 차이가 확 느껴지네요 ㅎㅎ 헤비가 왜 헤비인지 알겠는..
그리고 관제사, 조종사분들 진짜 바쁘게 교신하네요. 고생이 많으십니다!
Asiana 521편은 제가 런던갈때 항상 이용하는 비행기인데... 이런 영상으로 만나니까 새롭네요...
늘 궁금했는데 속 시원하게 궁금증 해결이네요!
안전을 위해 각자의 위치에서 열심히 해 주시는 모든 분들께 감사드리며~
중간 맵 보여주면서 설명도 해주시고 너무나 좋았습니다! 이런 컨텐츠 조아요! 자주 올려주세요!
이러한 과정들이 있었는지 몰랐네요. 정말 고생 많으시네요
기장님 안녕하세요. 늘 궁금했던 점이 '도대체 착륙후에 (특히나 밤비행일 경우) 그린라이트가 없다면 어떻게 그 넓은 공항에서 게이트까지 찾아갈 수 있는지?'였습니다. 늘 착륙영상을 잘 보고 있는데, 혹시 여유가 되시면, 오늘처럼 착륙 이후 교신음과 설명영상도 만들어주실 수 있을까요? 늘 영상에 감사드립니다.
실제로 항공기가 잘못 진입하는 경우가 발생되서 그린라이트가 생겼습니다.
팔로우더그린즈 검색하시면 자세히 나옵니다
예전(개항 때 부터)에도 그린라이트는 있었고, 야간 or 저시정 시에는 서비스가 제공 되었습니다. Follow Green 이라는 절차가 공식적인 서비스로 나오지 않았릏 뿐 입니다.
착륙 전 브리핑을 통해 택시웨이 차트를 보고 예상되는 루트를 상호 확인하고, 내려서 관제사 지시에 따라 갑니다. 보통 택시웨이에 있는 마킹을 보고 따라 갑니다. 나리타 같은 넓고 복잡한 공항은 바닥에도 표시가 잘 되있습니다.
기본적으로는 활주로/유도로 바닥에 마킹, 이동경로 옆에 표지판이 있습니다!
와...이런거 찍으시면서 자세히 관제도 설명해주시니 감사합니다~!
솔직히 제가 영어도 진짜 모르고 항공 단어도 1도 모르지만 어느정도 이해는 가능하게 설명 해주셨네요 진짜 신기합니다...
참 이런거 보면 인간 대단하고 똑똑한 사람 엄청많고 .... 정말 신기합니다
비행기 많이 타지만. 얼마나 늦든 상관 안해요. 다들 수고하십니다.
안전과 무사고를 위해 오늘도 불철주야 고생하시는 종사자분들 힘내십시요
그리고 이 채널을 시청하시는 분들도 각자의 위치에서 오늘 하루도 무사하시길 바랍니다
좋은 하루 되세요
비행기는 여러번 타 봤지만 관제통신 관련해서는 정말 생소하고 궁금하기도 한 부분이었는데 이렇게 우연히 영상보니 정말 이 일을 하루종일 한다고 생각하니 대단하신 것 같고, 멋있어서 소름돋으면서 재밌게 봤네요ㅎ 색다른 경험 하게해주셔서 감사합니다
문제가 생겼을 때, 불편을 호소하거나 이유를 물을 수는 있다. 그러나 간혹 보이는 화부터 내거나 욕부터 내뱉는 사람들이 인상을 찌푸리게 만든다. 무엇이든 크고, 복잡한 것이 움직일 수록 일하는 분들께서 맞서야 하는 위험과 불안의 크기 또한 함께 커질 수 밖에 없는데. 당장 자신의 눈 앞에 보이지 않는다고 해 서, 성급하게 남을 상처입히는 선택을 하는 것은. 자기 자신 또한 성급하게 상처입고 목숨을 잃어도 좋다는 걸로 밖에 보이지 않는다. 오히려 치밀하고, 조심스러울 수록 칭찬할 일이다. 사고의 가능성이 아무리 낮아도 일어나지 않는다는 보장은 되 지 않기 때문이다.
예전엔 케빈에서도 조종사가 마지막에 관제사와 출발직전 Ready for take off 을 하는걸 승객들에게 듣게 해주고 난후에 높아지는 엔진소리와 등받이에 가해지는 쥐포스를 느끼는 그것이 참 비행한다는 느낌을 받게 해줬는데... 요즘도 가끔들었던거 같기도 하구요.
아 아버지가 625때 관제해서 제대도 안시켜줘서 못하다가 화랑무공훈장 받으시고 대위 제대 하셨죠. 지금은 대전 현충원에 계셔요. 학생때 625 전쟁이 터졌는데 교수님이 군대 찾아가서 협상해서 단체로 공군장교로 다 입대 시켰다 했던. 그 당시는 다 머리로 계산하면서 착륙각도 진입방향 잡아주고 했었다고..
매번 좋은 영상 훌륭한 설명 감사합니다👍👍👍
군대에서 관제병 했는데 이제 다 까먹었네요. 민간 공항이라 비교할 수 없이 바쁘네요. 처음에 교육에서 낙오되어 일반병으로 가기 싫어서 용어 외우느라 매일 잠도 못잤는데... 500MD를 똥파리라 했다가 교관한테 들켜서 정식이름 100번 복창도 했네요.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 똥파리 ㅋㅋㅋ
그럼 60 이랑 1H 는 뭐라고 불러요 ??
와…. 불과 며칠 전에 출국하는 비행기에서 분명 출발 준비 다해놓고 활주로 같은 데서 계속 안 움직이길래 친구랑 둘이 기장님 화장실 간 거 아냐? 변비다 이러면서 농담 했는데요 ㅋㅋㅋㅋ 이런 복잡한 과정이 있었군요 우연히 알고리즘으로 떠서 봤는데 너무너무 신세계…. 앞으론 기장님 안 놀리고 얌전히 기다리겠습니당
✈️설명을 너무 잘해주셔서 이해가 쏙쏙 되네요!!! 좋은 영상 감사합니다 😊
여행 갈 때마다 저 비행기들은 어떤 순서로 움직이는건지 궁금했는데, 전문가께서 그림과 함께 보여주시니 더욱 실감나고 좋네요! 많은 영상 올려주세요 :)
예전부터 택시 관제가 엄청 궁금해서 영상 요청해 보려 했었는데 너무 재밌고 해석도 이해가 잘 되고 정말 감사합니다..
오 아주 적절한 예시를 들은 영상입니다. 교과서적이네요.
관제 한국말로 들으니 더 좋은데요~~ 자세한 설명 감사합니다
흥미로운 영상 잘 봤습니다. 촬영하고 편집하시기 상당하는데 수고 많으셨겠네요 :)
공대장님 오늘도 수고가많으시네여
최근 한국으로 비행가는 지인들이 많아 인천 이야기 들었는데, 영상 감사합니다. 인천공항 텍시 그린라잇 따라가는거 신박하네요! 미국에도 생겼음 좋겠네요!
I LOVE this viewpoint of ICN!!! Look forward to more uploads from this spot, please! BTW, excellent job with this video!
늘 궁금했던 주제로 만들어주신 이번 영상 넘 감사합니다!!
바쁘군요, 바뻐.. 사고만 안나기를 바랍니다.
와이렇게 교통정리 하는거진짜 대단…멋집니다 좀 기다리면 어때요~안전이 최우선이지👍
쟁구님 안녕하세요! 혹시 쟁구님은 관제 들으실때 BW(band width)를 몇으로 셋팅하고 들으시는지 알 수 있을까요?? 저는 3.0K로 듣고 있는데 정확한 차이를 잘 모르겠어서요!
PS. 이번 영상에는 설명도 포함되어 있어서 이해하기 쉽네요! 항상 좋은 영상 감사드립니다!
저는 4.0K가 좀 더 깨끗하게 들리는 것 같아서 그걸로 설정했습니다~
@@FlyingZG 답변 감사드립니다~
1:11 "expect [around] 3 minutes" 라고 말하신거 같아요. around가 '약,대략' 이런 의미니까 "약 3분정도 대기하셔야 할거같아요." 라고 말한거죠
비행기가 엄청 작아보이네요..? 뒤에 있는 엄청 큰 비행기는 화물기인가요? 아니면 A시리즈인가요?
교신 할때 직원들 그 특유의 억양.. 너무좋습니다.
일부러 늦장 부릴필요가 있습니까? 많이 뜰수록 그게 돈인데...코로나 한창일때 정말 신기한 경험을 했습니다. 이륙시간 1분전에 이륙을 위해서 풀가속을 하는 경험을 ....살다살다...정확하게 출발시간에 공중에 떴습니다. 김해공항인데 공항식당 편의점까지 다 문닫았던 시절
좋은 설명 좋은 편집 너무 좋네요. 감사합니다.
쟁구님 영상은 조종훈련생이나 대학 혹은 항공사에서도 교육영상으로 쓰면 너무 좋을 것 같네요
맞아요!! 동의합니당👨✈️✈️
잘봤습니다! 궁금한게... 녹음을 수신기 스피커에 대고하시는건가요? 어찌 깨끗하게 녹음하시는지...^^
비햄기가 착륙하고 승객들이 내리면 다음 비행을 위해
정비인원, 항공사직원, 청소직원이 동시 진입함
청소는 비행기 내부 모포, 배게, 의자뒤 서류 등 전부 교체함. 그리고 기존 기내식 카트와 쓰레기를 전부 수거해가고 새거로 교체함. 모든 과정을 마친 비행기는 마지막 점검 후. 주차장쪽 가거나 다른 탑승구쪽을 배정받고 택싱해서 이동함. 이동후는 급유와 외부점검할 시간을 가짐
궁금한게 있는데 항공기/관제탑 무전도 한쪽이 송신키를 잡으면 다른쪽은 송신키를 잡아도 듣기만 할수있나요? 안전을 위한다면 그게 맞는거같은데
송신하는 동안 들리지 않기 때문에 주파수가 혼잡할 경우 눈치껏 송신 타이밍을 잘 잡아야합니다~ 만약 누가 실수로 송신키를 계속 누르고 있다면 그 동안 그 주파수를 사용할 수가 없게됩니다
자세한 설명 너무 좋아요 ❤
다 안 탄거 같은데 출발하는 경우도 있나요???
나트랑발 비엣젯 7시 35분 이륙인데 20분에 이륙해버리던데ㅎㅎ
정말...관제사들 대단함..
한번의 실수가 엄청난 결과를 낳을건데 업무스트레스가 이빠이데쓰요....
비행 하는 항공기에 애써 주시
는 바깥에서 일하시는 분들과
비행기를 조종 해주시는 파일
럿 분들, 승무원 님들 너무 멋
지십니다^^
비행기❤ 를 너무 좋아하구 사
랑합니다^^
이거 헷갈리면 비행기 타다가 죽을 수 있다는걸 인식하면 사람들이 핏대올리고 클래임걸고 못하죠. 그냥 기내에 실시간 방송만 해줘도 조용해질걸로 생각합니다.
혹시 어떤 리시버를 사용하시나요? 저는 BC125AT를 쓰는데 음질이 훨씬 깨끗하네요!
저번에 XHDATA D808 제품 쓰신다고 하셨습니다!
XHDATA D808이랑 BC125AT 사용하고 있습니다~
나라마다 지역공항 마다 할주로 넘버표기된 정보가 있는 정보모니터가 비행기에 구비되어있나요? 일일이 조종사가 기억을 못할거라 생각해서 질문드립니다
네 조종사는 활주로 번호 정보가 포함된 공항차트를 가지고 있습니다~
관련한 정보들이 항상 업데이트되고 조종사들은 해당 공항 정보에 대해 습득하고 있어야하죠 공항 관련한 데이터들은 항공기에도 탑재되어있고 조종사들도 가지고 있습니다. 예전엔 자료들을 모와놓은 북 보명서 했는데 요즘은 다 태블릿/패드에 자료 넣어서 디지털로 보죠
@@FlyingZG 아 잽슨차트? 그런거요?
방구석에서 이런 수준 높은 영상을 보다니...
너무 멋진 방송입니다 여행갈때마다 바깥상황이 귱금했는데 이렇게 바쁘게 돌아갔군요 ㅎㅎ
이미 APRON 컨택하기전에 딜리버리주파수에서 TSAT 부여받고 시간 될때까지 기다리다가 순서 맞춰서 넘어옵니다. 인천은 그라운드 트래픽만으로도 바쁠땐 30분은 기본 늦어집니다 ㅎ
공항부지도 큰데 이륙활주로를 여러개 만들면 되쟎아요...!!!!
라고 말씀하시는 분들은 여기저기 사방에서 이륙하다 충돌하는 걸 봐야 다시는 그런 말 안 하지....
코로나 이전 중국 광저우 바이윈국제공항에서 귀국행 비행기에 탔을 때 이륙대기 비행기가 9대가 줄 서서 있었는데 5분에 1대씩 이륙시키더군요... 그것두 한대는 이륙후 우측으로, 다음 한대는 이륙후 좌측으로.. 그런 식으로 이륙시키더군요...
트래픽도 다 계산해서 스케줄에 넣었을텐데 조금 지체되었다고 줄줄이 밀려 결국 1시간뒤에 이륙했던 두바이 공항...ㅠㅠ
여러 변수들까진 계산하기가 힘드니깐요 ㅠㅠ
전에 어디서 보면 저런 관제사 지시를 잘못 이해한 조종사로 인해 비행기끼리 부딛힐뻔한 상황도 있고 하더라구요~~위험천만~~소통이 정확히 이루어져야하는 이유겠죠~
1:09 Expect around 3 minutes delay라고 들리네요!
1:11 [?] 는 around 인것 같아요 해석하면 약 3분 standby, 기다리라는 뜻이죠
공항 근무자들 2일만 출근해도 압니다. 노쇼, 지각 승객 한두명이 1분 2분 늦은거 뭔상관이냐는데 1분이 항공기 순서 밀리면 재수없음 1시간이여 실제로 2분지각승객때문에 1시간 지연비행기도 봤고
옛날에 일때문에 관제탑?에 간적이있었는데 보안이 엄청 삼엄하고 .. 관제사들 다들 신경곤두서있는것같았고 ,,,, 장비앞에 가만히앉아서 일하시는데도 ,, 교신하는 사람은 정말 정신없이 바쁘더라구요
근데 atc로가 막힌걸로 아는데 인천공항이 개인 라디오 수신기로 주파수 맟춰서 들으시는건가요? 신기하네요
역시 프로분들이라 시퀀스 정리를 한번에 깔끔하게 잘 하시네요 👍👍
미국에선 tail south 같은식으로 지시하는데.. 인천은 face라고 하니 색다르네요. 영상 잘 보았습니다.
누군가의 헌신은 모두의 편안함으로 치환됩니다.
항상 승객들을 위해서 보이지 않는 곳에서 끊임없이 교신으로 정류장 관제사 여러분들께 감사의 말씀을 드립니다
😊 존경합니다😊
이런 무전듣고 있으면
관제탑 직원들 진짜 대답하십니다..
하늘과 땅위에 있는 모든 비행기를
컨트롤 해야하니...
공항 건물 나오면 안되게 촬영해야 하는걸로 알고있는데 어떻게 촬영한거 사용하시는지 궁금합니다...ㅠ
법적으로 말이 그렇지 찍어도 문제 없습니다. 항공보안법이 싹 개편 되어야하는데 아직 그러질 못해서요. 다만 공항주변에 있는 군기지는 촬영 유포해서는 안되겠죠
오잉..그런가요..? 군기지겸용으로 쓰는 공항만 찍으면 안되는거 아닌가요
저도 군기지 겸용만 촬영불가로 알고있는데요(광주서만 비행기 탑승 후 그런 안내를 하더라구요)
@@쭌서-l4t 인천은 군사 공항이 아니에요
항공보안법상 단순기념촬영은
상관이 없습니다. 영상을 보면 보안구역이 나오지 않아서 상관없습니다.
01:35 이스트 너무 한국 발음이라 정겹다
며칠 전 일본 비행기 충돌도 소통이 미스나면 가능한 일이겠다는 생각은 들지만 평소 관제사분들의 노고가 대단하시네요.
진짜 제발 부탁하는데 항공기 승객들 비행기가 늦게 출발 하면 무조건 무슨 문제가 있어서 그런거지 제발 재촉 하지말고 욕하지말고 승무원 지시에 따르삼
와..씨.. 설명들으면서 보는데도 관제사(? 단어가 맞나요?)입장으로 생각하니...머리터지고 토할거 같네요..10분만에 사표던졌을듯... 현직에 계신분들 대단하군요..
4:03 공항에서 딱 듣는 그런 목소리 어디 공항가든 듣는거같음
너무 유익한 영상이었네요 잘 봤습니다 감사합니다!
재밌는 영상이었습니다. 감사합니다.
진짜 대단한게 우리나라맛로 복명복창하는것도 헷갈린데 영어로 기억하고 복명복창하고 이해하면서 하는게 대단해보임
구수한 억양의 영어 대화가 정겹네요
착륙도 빡셉니다.
2010년 10월인천에서 뉴욕을 갈 때 홍콩경유로 갔는데
홍콩 첵랍콕에서 뉴욕 JFK까지 케세이퍼시픽으로 15시간반이 걸리는데, 운좋게 제트기류를 타고 13시간반만에 JFK공항인근에 도달은 했는데... 착륙이 밀려있던 바람에 뉴욕인근상공에서 1시간동안 빙빙돌다가 착륙했음....
어디에서 찍으셨어요?
관제사들 엄청 바쁘겠네요... 고생많으시네
혹시? 차에서도 들을 수 있나요? 라디오 주파수 어떻게 맞추면 되나요!
차에서는 불가능하고 해당 주파수를 수신 가능한 리시버 구매 하셔야 됩니다
1:11 "JejuAir 1902 Apron standby due to inbound traffic Expect "around" 3 minutes delay" 아닌가요?
좋은 영상 잘 봤습니다. ^^ 반가운 목소리도 듣고요~ ^^
다 영어로 소통 할줄 알았는데 한국어로도 하네요...
근래 본 비행기 관련 영상중에 정말 가장 재미있었습니다. 밥먹으면서 보는데 밥 먹는 걸 잊어버리게 만드네요~^^ 좋은 영상 감사해요~^^
와우~~
좋은 채널이네요. 구독 박습니다~
재밌네요 ㅎㅎ 먼가 계속 이야기 중이고 바쁘내요..
타면 주는 샴페인 한 잔하면서 기다리면 되는거 아닌가요?