@@ОлексійФедоренко-ч5с 4 года это срок, а потом вода вытекла и двигатель закипел.... А зачем ездить на неисправной машине и ждать что в любой момент.....????
Есть три варианта состояния автомобиля или техники: исправное - все целое и работает; работоспособное - что-то не целое, но технина работать может; неисправное - технина без чего-то работать не может.
Я в 1988году сделал нечто подобное. Только я трубку не резал, а обложил её ватой и после зтого залил зпоксидкой. Да,соты немного прорезал до места течи.
Ха Потёк на гольфе4 радиатор Заказал Обошёлся около 2000 По весне потёк на второй тачке На 21099 Еле нашёл за 2300 В среднем продаются по 3000 Чисто сравнение Это зима2021 -весна 2022 период
@@Берегкрутой я когда менял радиатор китайский стоил 1200 , наш 1700 и то может можно было найти дешевле я не стал заморачиваться купил в первом авто магазине года два назад
Подтверждаю метод рабочий! На экскаваторе Хитачи клеили радиатор, запаять никак не получалось. У Японцев Видимо какой-то свой алюминий! Но не помню каким именно клеем получилось)
Берёшь передавливаешь трубку в месте повреждения, зачищаешь наждачкой, обезжириваешь и наносишь двухкомпонентный клей Поксипол, не реклама, уже 7 лет ходит радиатор
Я делал так , убирал соты или как там их , потом готовил пластину на трещину примерно формы трубки , после холодной сваркой облеплял сверху пластину потом хомут , натягивать не очень сильно. Думал на время пока денег на радиатор появится а брат полгода покатался так и продал , ни текла ни капли )
как отремонтировать: открываешь алиэкспресс, ищешь низкотемпературный (350-450градусов) припой для алюминия и при помощи походной горелки запаиваешь радиатор за пару минут не уродуя его.
@@Никита-е6ь9ц можешь прогнать оловом, ПОС61, а для адгезии использовать паяльную кислоту. Там температура плавления ~254 градуса, но олово даже будучи лигированным может подкинуть сюрприз при минусовой температуре(оловянная чума). Так что пока не потечет во второй раз, можете заказать заранее пруток ))))
Вместо того, чтобы аккуратно запаять маленькое отверстие: - лишаем радиатор доли эффективности - нарушаем внутреннюю циркуляцию ( в некоторых радиаторах используется змеевидная трубка с ребрами, которую , подобным способом как на видео, вы просто испортите вцелом) - подвергаем радиатор риску повторной течи, так как в нем образуется некое давление и температурные колебания, а мы знаем что эпоксидные составы при нагреве смягчаются Вывод- не всему нужно верить. P.S. специально для людей исключительно прямолинейных.
@@ГеннадийДолгов-н3идействительно, зато хейри продается на каждом углу 😂. В цивилизованных странах приезжает эвакуатор и люди не страдают такой йухней. Печально это всё
так нельзя делать.эту поврежденную трубку нужно полностью исключить из работы.Пока ездишь на антифризе или тосоле будет нормально,но если придётся залить воды,то она там зимой замёрзнет и разорвёт эту трубку.А слить её уже не получится,даже если весь радиатор будет пустой,в этой заглушённой трубке останется вода.
@@ГеннадийДолгов-н3и Ездят, ещё как ездят. Например лопнул у Вас патрубок и вытек антифриз, а купить его по близости негде, ну или не на что. Вы отрежете повреждённый участок патрубка и таким образом устраните течь. Но чтоб снова поехать , Вам нужно что-то залить в систему охлаждения. Вы где-то найдёте воду, зальёте и поедете домой, чтоб там доделать всё как надо.
@@МАСТЕРХВАТОВ к сожалению вы плохо знаете физику, по этому нет смысла что либо доказывать. Скажу одно, если воде при замерзании есть куда расширяться при замерзании, то она ничего не разорвет.
Автор, я понимаю и верю что ты недалёкий. Но, данные радиаторы имеют циркуляцию, и если хоть одну трубку нарушить или убрать, то будет не очень хорошо. В данной ситуации, лучше обратиться к пайщику. Вот это верное решение. А тебе автор, благ, развития и мозгов побольше.
Я когда собаку сбил в дороге, ремонтировать негде было так как кругом лес и откуда она взялась незнаю. Но была холодная сварка самая дешевая 2 тюбика по 45 р. Я пол радиатора залепил и так через 2 года машина и ушла новому хозяину. Не грелась. (Газель 4216)
Я в рейсе один раз прям не снимая запаял газовой горелкой и проволокой флюсовой так на тяп люп до дома доехать.в итоге 2 года катал пока в другом месте не лопнул в итоге поменял.
А соседнюю трубку обязательно повреждать? Или без этого работать не будет?? На счет клея - не нашол.. забетонировал цементным раствором весь радиатор(увлёкся). Вроде не течёт, только вот сдается мне, морда присела.. это не с цементом ли связано?
Это не ремонт, а временное устранение течи, до замены радиатора. Антифриз на это время желательно не заливать, снова потеряете. У эпоксидной композиции и аллюминия разный коэффициент линейного расширения. Через неделю ну две эксплуатации появятся трещины и течь. Плюс уменьшается объем и пропускная способность радиатора.
Таким Макаром можно было сделать вмятину для большего слоя в области отверстия и залить тем же клеем, чтобы не нарушить внутренюю циркуляцию жидкости, а в сервисе уже бы исправляли то г* которое сам на скорую слепил...))
Кто так не делал, просьба не гнать пургу. Единственное, что надо 2 раза перегибать каждую трубку и заливать поксиполом, он вполне держит 100°С Гонял по Карелии на Патриоте и их голимый радиатор начал течь, вот так и устранял. Ну нет в районе Кеми новых радиаторов. Так потом как вернулся еще 2 месяца катался. Поменял только потому что надо, а не потому что потек.
Вот что я сделал со своим радиатором на ваз 21083, радиатор пробит был снизу, расчистил это место от сот, отрезал кусок дырявой трубки с двух сторон намазал герметика, и насадил кусок топливного шланга, хомутов пол рукой небыло, так как делал на коленке, закрутил проволки, поставил на место, уже больше года ездию, и циркуляция как раньше, и без затрат особых, а это все мазать тоже заебато, но как по мне такое себе
Тема рабочая. Единственное,что не надо ни герметика ни клея. Греешь эти два среза горелкой, конечно в пределах разумного. Плющишь и загибаешь круглогубцами. И всё. Сделали всё с сыном подростком, пока муж в рейсе был.
Я покупаю машину
Тем временем перекуп за 5 минут до моего приезда:
😂😂😂
🤣🤣🤣🤣🤣
Желаю афтору найти такого врача, чтоб он так же его лечил как он ремонтирует.
Клей тут не поможет
В
Кдасс
Если доехать то имеет место быть, но на постоянку ни один здравомыслящий человек так делать не будет
@@ss-company куда доехать?
Если пробило Радик в дороге то будешь снимать его на трассе?
Я верю, что все поняли, что автор видео втирает голимую дичь.
Я бы не сказал, но без крайней нужды проверять бы не стал.
Не дичь.
Много лет ремонтирую радиаторы эпоксидкой
@@dmitrbondar7814 их не нужно ремонтировать, их нужно менять на новые
Так циркуляции воды не будет
@@andreibobilov6812 не будет только в ремонтных каналах.
ну это не ремонт, а просто устранение течи! Ремонт -это полное восстановление работоспособности!
Вот у меня порезало сразу 5 каналов защитой от вентилятора, после этих заглушок и всей хери темпа подскочит ппц
Пробило 1 трубку я самой простой эпоксидной замазал ездил так 4 года
@@ОлексійФедоренко-ч5с 4 года это срок, а потом вода вытекла и двигатель закипел.... А зачем ездить на неисправной машине и ждать что в любой момент.....????
@@vp7211 начало снова подтекать купил новый
Есть три варианта состояния автомобиля или техники: исправное - все целое и работает; работоспособное - что-то не целое, но технина работать может; неисправное - технина без чего-то работать не может.
Следующее видео: стираем туалетную бумагу от говна очистителем фирмы керри
😂😂😂 ауыл 😂😂😂
Бумага станет хуже.
😂
Я думал в конце автор скажет
Больше идей у нас нет😆
😂😂😂😂😂👍🏼
Хахаххах, в десятку))
😂😂😂😂😂😂😂
Я так же думал😂😂
Аппендикс зимой размёрзнет
Я таким способом ехал полтора года. Те время у меня не было денег чтобы поменять радиатор. Годный лайфхак
Реклама Эпоксидного клея, а так это ремонт рукожопых - который и вовсе не ремонт ;-)
Есть нюанс, эпоксидная смола разрушается от температуры, становится хрупкой и крошится.
100%
В дороге как вариант что бы доехать
@@ВвалькоПронинв дороге как вариант, чтобы доехать закальцовываем систему охлаждения, врубаем печку на полную, и короткими перегонами двигаемся.
Я в 1988году сделал нечто подобное. Только я трубку не резал, а обложил её ватой и после зтого залил зпоксидкой. Да,соты немного прорезал до места течи.
Я у себя заклеил супер клеем и содой все работает уже три года
От это я понимаю... а ещё лучше просто шланг протянуть)) и без Радиатора!!)
Дебил береж строительную пену т все проблемы
Можно просто зажать плоскогубцами и пару раз скрутить, эпоксидка и не нужна. Знакомый на газели нескольких лет так ездил
У меня классика и поэтому даже не парюсь пробитый выкинул, новый поставил
Ха
Потёк на гольфе4 радиатор
Заказал
Обошёлся около 2000
По весне потёк на второй тачке
На 21099
Еле нашёл за 2300
В среднем продаются по 3000
Чисто сравнение
Это зима2021 -весна 2022 период
@@Берегкрутой я когда менял радиатор китайский стоил 1200 , наш 1700 и то может можно было найти дешевле я не стал заморачиваться купил в первом авто магазине года два назад
Новый радиатор 4,5 куска стоит медный
У меня классика, радиатор с 1975 года до сих пор родной. Ваще пох, сколько он стоит))
а теперь представь, что ты на трассе а до ближайшего города километров 400 :)
С нашими возможностями, это то что надо... Даже подписка от меня. Лайк по любому
Когда слушал концовку "Больше идей у нас....", мысленно продолжил "нет".
В точку
Тоже так подумал
Тоже самое
@ANDREI MIRONOV я допустим знал о таком ремонте, в основном все паяют радиаторы
@@kucik73rus идей нет - и точка)
Да это ж блять гениально! Подсказываю вариант еще лучше: если потёк радиатор - снимаем его вообще нахрен! Нет радиатора - нет течи. Профит.
Ещё и на металл можно сдать, вообще сказка 😂
Так и сделал когда за радик печки зарядили 20к )
Ну это как, Нет ручек, нет конфетки. Ну или, Нет камней, нет стройки, нет стройки...нет стройки.😂
А больше идей и не нужно, для полуляхометра и этого достаточно.
Опять полуляхометр заклинил.
Только он полная хуйняметр
Полная хуйня в квадрате
Не заклинил, а зашкалил🤣
Полнаяхуйняметр он. Измеряет в полуляхах
Тут и без такого точного прибора понятно что самоделка не просто хуйня а полная хуйня
1. Насыпаешь сухую горчицу и она забивает течь.
2. Замазываешь холодной сваркой и едешь дальше
Ты по ходу брат автора? Какая горчица? А то что она вю систему забивает ничё? Сваркой холодной дырку в башке залепи, чтоб не писать подобные советы
Ты настолько окуратен братан, что мой радиатор сам себя заделал
Подтверждаю метод рабочий! На экскаваторе Хитачи клеили радиатор, запаять никак не получалось. У Японцев Видимо какой-то свой алюминий! Но не помню каким именно клеем получилось)
Я так сделал. Как теперь отремонтировать двигатель?
Сказано же ЭПОКСИДКОЙ залей и наждачкой пройдись
А это уже другая история про супер рем.изоленту фирмы кери
Налить kery в масло
С двигателя и нужно было начинать...
Залей в бак клей
Мы так радиаторы танковые латали только без всякого клея😄
Теоретически, работоспособно, но почему не запаять такую малёху?
Видимо и правда запаять не судьба)))) прям так взять и полностью перерезать эту трубку. По моему просто глупость.
потому что это реклама чмошной автохимии
@@ильявысоцкий-ч7щ возможно, но это клей, да, по ходу, бытовой
Слишком тонкий металл в этих местах, знаю, что газодинамическим напылением весьма удачно ремонтируют такие отверстия
@@huggi3s77не думаю что толщина металла в этом месте имеет большое значение..,...запаять это же не заварить)))))
Вот таких надо побольше умников , я точно без работы не останусь ))
🤣🤣🤣
Берёшь передавливаешь трубку в месте повреждения, зачищаешь наждачкой, обезжириваешь и наносишь двухкомпонентный клей Поксипол, не реклама, уже 7 лет ходит радиатор
И всё это происходит на трассе, из колмыкии в Астрахань 🤣🤣🤣🤣
а такой ремонт только на трассе и делать, потому что это не ремонт, а просто устранение течи, чтобы добраться до места ремонта.
Жуткое место , как будто в пустыне едешь
@@GreenSnake545это и есть пустыня
КАлмыкии, осёл бля.
Я делал так , убирал соты или как там их , потом готовил пластину на трещину примерно формы трубки , после холодной сваркой облеплял сверху пластину потом хомут , натягивать не очень сильно. Думал на время пока денег на радиатор появится а брат полгода покатался так и продал , ни текла ни капли )
Прикииинь, а мы до сих пор деревяшки втыкаем...
Прогресс!
Всё правельно, только клеем ненадо нечего заливать
как отремонтировать: открываешь алиэкспресс, ищешь низкотемпературный (350-450градусов) припой для алюминия и при помощи походной горелки запаиваешь радиатор за пару минут не уродуя его.
Интересно а все то время что это говно будет идти с Китая в среднем 2-3 недели, пешком ходить ?
@@Никита-е6ь9ц можешь прогнать оловом, ПОС61, а для адгезии использовать паяльную кислоту. Там температура плавления ~254 градуса, но олово даже будучи лигированным может подкинуть сюрприз при минусовой температуре(оловянная чума). Так что пока не потечет во второй раз, можете заказать заранее пруток ))))
Чем больше рекламы тем больше идей, идеально
Делайте так раз в день,и проблем с охлаждением у вас больше не будет.
И радиатора тоже😂
И спина болеть перестанет.
От перепада температур любая эпоксидка отвалится
У меня поксиполом крышка клапанов заклеена уже 100000 прошла и норм.
@@РоманЧумаков-е7и Поксипол вещь, там нет эпоксидной смолы, другие композиты, но более требователен к подготовке поверхностей
Я в жигулях заклеил холодной сваркой потекшую заглушку на головке, уже год держит
Не говорите ерунду
Годами ходят такие латки,не отваливаются
Оч интересно, пойду радиатор лючше куплю
Это будет работать,но только не на воде.
Для воды трубки надо обрезать под бачок,а то оставшаяся вода разморозит трубку.
Прекрасно лечится холодной сваркой
Не всякий радиатор, некоторые даже паять плохо.
@@jonasolsen4799 Штук пять лечил ,, даже испаритель от кондиционера.
Вместо того, чтобы аккуратно запаять маленькое отверстие:
- лишаем радиатор доли эффективности
- нарушаем внутреннюю циркуляцию ( в некоторых радиаторах используется змеевидная трубка с ребрами, которую , подобным способом как на видео, вы просто испортите вцелом)
- подвергаем радиатор риску повторной течи, так как в нем образуется некое давление и температурные колебания, а мы знаем что эпоксидные составы при нагреве смягчаются
Вывод- не всему нужно верить.
P.S. специально для людей исключительно прямолинейных.
Блть как ты будешь в пути запаивать
откройте форточку, душно
Все по делу сказал!
Ну эпоксидная смола живёт до 100 с небольшим градусов. Конечно смола смоле рознь, но тут прокатит.
Радиатор до 15%вроде можно глушить
Хороший совет как заглушить , при помощи загибания ...
Полная дичь, горелка и припой вот что надо
Не всегда поможет. Если соты тонкие
@@mukmin9430 или из порошкового металла... Который от любого воздействия крошится
@@nurgender4687 если крошится, то загнуть тем более не получится, не то что запаять
@@kmer_easy Загнуть 1 раз можно, а вот на в обратку оторвётся сразу. Зачастую так
Перерезал сразу две соседние трубки, молодец что сказать....
Просто надо не один загиб а два сделать, езжу так не первый год и без эпоксидки)))
А можно было как минимум запаять и как максимум заварить аргоном.
это уникальный случай требующий научного обоснования
Имею большой опыт эксплуатации старых радиаторов. Самый лучший вариант это выбросить протекающий радиатор и поставить новый.
Откуда ты его на трассе взял?
@@ГеннадийДолгов-н3идействительно, зато хейри продается на каждом углу 😂. В цивилизованных странах приезжает эвакуатор и люди не страдают такой йухней. Печально это всё
@@Алекс-м3уэпоксидку с собой просто вози
Классно привет из таджикистан
так нельзя делать.эту поврежденную трубку нужно полностью исключить из работы.Пока ездишь на антифризе или тосоле будет нормально,но если придётся залить воды,то она там зимой замёрзнет и разорвёт эту трубку.А слить её уже не получится,даже если весь радиатор будет пустой,в этой заглушённой трубке останется вода.
А на воде никто не ездит
Если ты зимой воду не сольешь, то тебе и блок разорвет.
@@ГеннадийДолгов-н3и Ездят, ещё как ездят.
Например лопнул у Вас патрубок и вытек антифриз, а купить его по близости негде, ну или не на что. Вы отрежете повреждённый участок патрубка и таким образом устраните течь. Но чтоб снова поехать , Вам нужно что-то залить в систему охлаждения. Вы где-то найдёте воду, зальёте и поедете домой, чтоб там доделать всё как надо.
@@YuriySemen0v Бывают и такие случаи.
Но если даже сольёшь, то в этой заглушённой трубке вода останется.
@@МАСТЕРХВАТОВ к сожалению вы плохо знаете физику, по этому нет смысла что либо доказывать. Скажу одно, если воде при замерзании есть куда расширяться при замерзании, то она ничего не разорвет.
реально работает, особенно если в дороге, у меня 2ой год уже ходит
Автор, я понимаю и верю что ты недалёкий. Но, данные радиаторы имеют циркуляцию, и если хоть одну трубку нарушить или убрать, то будет не очень хорошо. В данной ситуации, лучше обратиться к пайщику. Вот это верное решение.
А тебе автор, благ, развития и мозгов побольше.
4 трубки заглушил у себя, 2 года кондей холодит отлично, вложений ноль
Я конечно не автор но где ты бля на трассе пайщика найдешь ?
Спасибо,помогло!
Не смущает что течь обычно не в трубке а вместе соединения трубки с основной проводящей частью охлаждающую жидкость, и как там заделать твоим клеем?
А может просто за пять.
всегда жду «больше идей у нас нет»
В трубочки напихать герметика, скрутить рулоном, обжать и клея ненадо
Я также делал и всё классно получается
Резинку запихивает зажимаешь и загибаешь. И все отремонтировано...
Я так делаю на камазе
2а года назад таким образом сделали,держит.
Верный путь к перегреву движка
А как ты чинешь свою мощину
Сижу смотрю ваше видео очень понравилось !! Сделайте пожалуйста видео как самостоятельно сделать зуб 🦷
Кстати, в деревне клеил пломбу товарищу, но спецклеем, всё держало ❤
Можно просто снять радиатор, это лишняя деталь. Её хитрые продавцы и ремонтники впаривают простым людям.
Лучше купить новый радиатор
Сразу новый покупал всегда. Новый!
Я обычно делаю эту процедуру сверху по низу. Будет очень надёжно! Пользуйтесь
Клёвая реклама
Разве алюминий не паяют? Или это дорого?
а перегретый двигатель тоже можно этой замазкой отремонтировать?
Классная идея!☝️🤣🤣🤣🤣🤣
Я когда собаку сбил в дороге, ремонтировать негде было так как кругом лес и откуда она взялась незнаю. Но была холодная сварка самая дешевая 2 тюбика по 45 р. Я пол радиатора залепил и так через 2 года машина и ушла новому хозяину. Не грелась. (Газель 4216)
После фразы: Больше идей у нас... Я все жду что он скажет: Больше идей у нас нет.
Охлаждающая жидкость: ты по моему перепутал
циркуляция антифриза/воды как будет циркулировать?
Отвечаю за этот клей , просто пушка кулису под яблоком сразу же держит уже более 2 мес
Клей стоит как пол нового радиатора?)
Я думал в конце скажет:
-больше идей у нас....НЕТ))))
Можно просто вложить бандаж,тряпка и эпоксидный клей,сота будет целая. Делал сам ,работает.
Я в рейсе один раз прям не снимая запаял газовой горелкой и проволокой флюсовой так на тяп люп до дома доехать.в итоге 2 года катал пока в другом месте не лопнул в итоге поменял.
А соседнюю трубку обязательно повреждать? Или без этого работать не будет??
На счет клея - не нашол.. забетонировал цементным раствором весь радиатор(увлёкся). Вроде не течёт, только вот сдается мне, морда присела.. это не с цементом ли связано?
Стоп! А радиатор это же типа змеевик? Так циркуляция жидкости не остановится?
Брал такую вещь. Классная вещь. Правда от Феликса а не от Керри. В инструкции написано что можно им ремонтировать блок цилиндров и клапана.
Напылением димет легко все заделывается и циркуляция в сотах сохранится. И быстрее намного
Это не ремонт, а временное устранение течи, до замены радиатора. Антифриз на это время желательно не заливать, снова потеряете. У эпоксидной композиции и аллюминия разный коэффициент линейного расширения. Через неделю ну две эксплуатации появятся трещины и течь. Плюс уменьшается объем и пропускная способность радиатора.
И смело в дальнюю поездку!
не знаю как вы, но я просто капнул такого клея на место где текло с радиатора, прям на машине ничего не разбирая, и катался года три без проблем
Как пайщик радиаторов скажу что такую течь делаю за пол часа и без перекрытия соты, с гарантией.
Таким Макаром можно было сделать вмятину для большего слоя в области отверстия и залить тем же клеем, чтобы не нарушить внутренюю циркуляцию жидкости, а в сервисе уже бы исправляли то г* которое сам на скорую слепил...))
Автор, а что делать, если после такого двигатель закипел, и лопнул?
А как после таково ремонта жидкость по этому радиатор тичь будет?
Ах, этот Кэрри. Нормально сыграл в "Маске"
Дык можно шланг в обход радиатора просто соединить жешь
Кто так не делал, просьба не гнать пургу. Единственное, что надо 2 раза перегибать каждую трубку и заливать поксиполом, он вполне держит 100°С
Гонял по Карелии на Патриоте и их голимый радиатор начал течь, вот так и устранял. Ну нет в районе Кеми новых радиаторов. Так потом как вернулся еще 2 месяца катался. Поменял только потому что надо, а не потому что потек.
И никто не додумался, что эпоксидку очень легко нагреть... После чего она станет очень мягкой, если не жидкой)
Я так понял в таком радиаторе циркуляции не будет же?
Пока ремонтировал надрезал две соседние трубки =)
По молодости просто перегибали соты или глушить с помощью эпоксидки обычной. Не плохо так все работало
Вот что я сделал со своим радиатором на ваз 21083, радиатор пробит был снизу, расчистил это место от сот, отрезал кусок дырявой трубки с двух сторон намазал герметика, и насадил кусок топливного шланга, хомутов пол рукой небыло, так как делал на коленке, закрутил проволки, поставил на место, уже больше года ездию, и циркуляция как раньше, и без затрат особых, а это все мазать тоже заебато, но как по мне такое себе
А вода циркулировать будет через чо?
Пластиковый жгут и кусок резины, также устранит течь
А КПД радиатора не пострадает, нет?
Можно трубки поджать, а потом герметик радиатора засыпать или залить.
Пока перерезал соты повредил целую проводящую трубку по соседству 😀
Не проще ли запоять ?
Тема рабочая. Единственное,что не надо ни герметика ни клея. Греешь эти два среза горелкой, конечно в пределах разумного. Плющишь и загибаешь круглогубцами. И всё. Сделали всё с сыном подростком, пока муж в рейсе был.
Может просто пропаять, горелкой с припоем.Надежнее,главное и функционально,и красиво.
Лучше сделать медную заплатку и запаять тугоплавким припоем, думаю что так будет лучше
А радиатор кондея заклеит?