Eu já tirei o filtro canister do meu classic é super simples, eu vou fazer pra ver, será que não dá maior gasto, testarei! Se não ver resultado retorno o sistema
Opa. Fas teste de cada cabo de vela tira escuta se motor more..ele nao pode apagar Testa todos os cabos Tira vela limpe pate de baixo pasa leve lixa Olha final dos cabo se tem corozao. Bobina quando da sintoma carro n liga.
O meu se eu deixo uma das mangueira ligada que vai para o tbi o carro fica ruim falhando e morrendo , mas se eu tiro ela e deixo entra ar direto o carro fica bom , oque posso fazer ?
Meu Corsa ano 97 e motor 1.6, está consumindo muito, embora ande muito, a média está em 7 lts, p/ km, já troquei Motor de passo, sinda lambda, já troquei o óleo, por último desconfio da solenóide, sinto cheiro de gasolina igual de um posto, está bravo manter esse corsinha
meu celta estava com a mangueira do suspiro do tanque e do bocal rasgadas... troquei e resolveu. nao sentia cheiro. só vasava quando completava o tanque. mesmo só colocando 1/2 tanque, continuava vazando.
Como faço para tirar essa válvula?? Tenho um celta 2007. Parece que é só puxar para cima, mas não sai. Tenho que desparafusar toda a peça de metal que também está o cabo do acelerador para conseguir tira-la?
Uma pergunta amigo: temho um celta 2004/05 e to pensando em fazer isso, ENTAO, Primeiro Unir as duas manguerinhas do Canister q fica ali acoplado no coletor d admissao, Segundo: Desligar o plugue/tomada da Peça CanisteR.. E ISSO Q DEVO FAZER?
Uma curiosidade, da algum resultado bom, ex economia combustivel, a famosa luz de injeção não fica acessa, vou fazer no meu mas vou tirar a proteção do parabarro fazer direto no pé do filtro
Meu carro passou de gasolina para álcool por conta, mesmo eu usando somente gasolina. Será que se eu anular essa válvula canister , vai parar de acontecer isso???
Eu acho que o mais correto é fazer a ligação no filtro, porque se fazer na válvula ela não vai mandar a informação pro sistema e fazer a redução de combustível.
Amigão foi a única maneira que eu consegui fazer para resolver um problema de um cliente pisava na embreagem o carro afogava fiz esse procedimento resolveu o problema do carro
Amigo eu tenho um Corsa Wind 96 EFI q tá assim frio a lenta perfeita esquenta um pouco fica morrendo não segura lenta eu isolo essas mangueiras pra ver?
Eu desativei o do meu Vectra, e o consumo ficou melhor! Mais o canister eu deixei ligado para não acender a luz de injeção! E verso a entrada debaixo do tbi
O próprio sistema do carros (canister, valvula do canister e valvula de alivio) Já aproveitam os vapores do tanque para serem queimados no motor dependendo do regime de rotação ! Pra que fazer gambiarra , isso pode é trazer grandes prejuízos !
Minha válvula funciona direto no 12 volts porem quando coloco no lugar nao funciona e ja testei a corrente no plug e tem corrente so nao sei qual é a corrente que ela trabalha,alguém saberia?
A válvula do canister não manda sinal para o módulo, pelo contrário, é o módulo que manda sinal para a válvula abrir ou fechar para que os vapores do tanque de combustível sejam aspirados para dentro da câmara de combustão. O que vai acontecer se fizer essa gambiarra? O motor irá aspirar mais ar que o necessário, a sonda detectará mistura pobre e aumentará o tempo de injeção dos bicos. Conclusão: aumento considerável do consumo de combustível.
Fiz no meu prisma notei diferença. De consumo ,, fui ver a válvula que sai no tanque combustível estava a impedindo de sair vapor ,gastei 800,00 antes de chegar. Nesse problema
Amigo, se é "pressão" então não pode ser "sucção"! Ademais, um grupo de engenheiros criaram esse sistema para o bem de tudo, e vc ensina a desativar o sistema "prá ecomizar"?
assim a sonda lambda vai pro saco e a queima vai ser desregular e o consumo vai lá em cima, é melhor manter essa válvula e testar se ela não está travada aberta ou fechada, se estiver liberando os gases em pulsos é porque está boa, mas desativar jamais. Desculpe mas é melhor
É meu amigo sobre esse assunto, eu acredito que vc entende de mecânica, mas eu também acredito que os engenheiros não estudaram anos e anos pra colocar esse sistema em vão né, como vc mesmo disse ai no vídeo quê nao serve para nada
Isso é só pra filtrar gases e entupir e agasalhar o carro todo Com canister entupido vc troca tbi, tps, regulador de pressao, limpeza de bico etc uma porrada de coisa pra chegar em canister
@@carlossantos6685 oi amigo, sabe me dizer se no santana é só ligar direto as mangueiras? essa bosta entope e é caro pra comprar outro, fiquei pensando em desmiolar ele também, o que seria melhor? deixa a parte eletrica ligada também(o chicotinho)? dizem que se tirar a parte eletrica da valvula lá o carro entra em modo emergencia?
Nunca vi desativar um recurso de fabrica melhorar algum motor, pode até funcionar assim como funciona sem valvula termostatica, mas se analizar bem todas as peças forma desenvolvidas para um benefício do motor! Assim como no inverno o motor trabalha forçado por não atingir a temperatura programada sem a valvula termostatica. Se o tal canster esta ali para uma função tem é que fazer uma manutenção para que continue ativo e não isola-lo! Só se faz este tipo de gambiarra em situações de emergência e ultimo recurso, mas só ate poder corrigir.
Meu carro trancou aberto e ficou acelerado. Se esta no sistema e pra estar ele ta igual os caras que rebaixam os carros e acham que entende mais que um engenheiro. E só pra explicar tudo que e colocado no carro e feito teste varias e varias vezes. Ai fazem gambiarra e nao sabem depois quando pega fogo .nos carros ou começa a estragar outros componentes.
esse peça aí não foi desenvolvido para benefício do motor, assim como os gazes do Carter que vão para dentro da admissão Não são benéficos, isso foi feito para entender as normas de poluentes,
Nossa.... Xomo si to falta do meu Tempra 2.0 16v Serie ouro.... Dava muito mebos peoblemas do que esses carros de hoje.... Francame te ta cada vez pior
Pior mecânico é aquele que quer modificar algo que engenheiro projetou. Se acha que não tem utilidade o filtro e/ou o cânister, que o senhor tenha base legal e mande um documento a fábrica de automóveis relatando que, o que o engenheiro fez, não vale de nada. Sabe quando eu levaria o meu carro pro senhor? Nunca!
Tem ideia do que é gastar quase 4.000 Reais para resolver um problema em um corsa ano 96 dentro da GM e não resolver? Aí vem uma pessoa abençoada a resolve o problema por 0 Reais? Sinal de que a equipe de engenharia fez caca, não acha?
O meu corsa estava fraco troquei vários sensores levei em outro mecânico e ele ligou esas mangueiras do canister que estavao todas ligadas erradas meu carro ficou top ,conclusão si o veículo sai de fábrica assim não mude em veículos carburados até da para retirar algumas coisas não é o certo mas funciona, carro injeção não aceita nada errado
Grava um vídeo mostrando vc cortando a mangueira é conectando uma na outra aí no seu carro pra nós ver como fica o funcionamento
Eu já tirei o filtro canister do meu classic é super simples, eu vou fazer pra ver, será que não dá maior gasto, testarei! Se não ver resultado retorno o sistema
Deu certo?????
Eai
Parabens
Deus te abeçoa vc
Ficou chike. O carro da minha filha e ólha q eu levei pra varios mecanico e eletricistas .ninguém conceguiro arrumar❤
Muito bom. Resolveu o problema que nem um mecânico resolveu....
Classic 2008 tem essa valvula?
Guerreiro se VC poder falar sobre defeitos e sintomas de VELA CABOS E BOBINA fico agradecido ! 😃🙋🏻♂️
Opa. Fas teste de cada cabo de vela tira escuta se motor more..ele nao pode apagar
Testa todos os cabos
Tira vela limpe pate de baixo pasa leve lixa
Olha final dos cabo se tem corozao.
Bobina quando da sintoma carro n liga.
Depois de trocar sensor MAP ,TPS e atuador de marcha lenta e regulador de pressão até velas,cabos e bobina fiz isso aí e deu certo.
Uma hora ele disse que o canister nao serve pra nada ,outra hora fala que ele filtra 😂😂😂
Gambiarra das braba kkkk cada caso é um caso
No etanol da do mesmo geito ou so gasolina
Meu carro ficou bom de mais você e 10
O meu se eu deixo uma das mangueira ligada que vai para o tbi o carro fica ruim falhando e morrendo , mas se eu tiro ela e deixo entra ar direto o carro fica bom , oque posso fazer ?
Bom dia ,meu classic soltou uma dessas mangueira, perto dessa vauvula ai ,pode andar com ela solta ?
Se ela soltou e vc sabe onde coneqtar. Melhor por de volta
Gostaria de saber se tem problema andar com essas duas mangueiras emendadas como vc ensinou
Tranquilo
SÓ ACRESCENTANDO. NÃO PRECISA DESPLUGAR O SENSOR, de resto é isso aí que ele falou mesmo, muito bom...
Resumindo ele vai comsumir muito mais certo?
Meu Corsa ano 97 e motor 1.6, está consumindo muito, embora ande muito, a média está em 7 lts, p/ km, já troquei Motor de passo, sinda lambda, já troquei o óleo, por último desconfio da solenóide, sinto cheiro de gasolina igual de um posto, está bravo manter esse corsinha
Pode ter algum vazamento embaixo do carro próximo ao tanque de combustível
O meu está assim também
Troca as mangueiras. Pode ter vasamento
Tapa a boca do tbm com a mão ...se o carro não desligar...e porque tem alguma entrada falsa de ar na admissão ...aí e só descobrir onde e e resolver
meu celta estava com a mangueira do suspiro do tanque e do bocal rasgadas... troquei e resolveu. nao sentia cheiro. só vasava quando completava o tanque. mesmo só colocando 1/2 tanque, continuava vazando.
Como faço para tirar essa válvula??
Tenho um celta 2007. Parece que é só puxar para cima, mas não sai.
Tenho que desparafusar toda a peça de metal que também está o cabo do acelerador para conseguir tira-la?
Eu fiz esse procedimento porém o tanque está murchando tem alguma sugestão e ou solução para sanar este problema???
É só retirar a borracha de vedação da tampa do tanque
Ué, porque tirar a borracha?@@braisantoniomorelmorel7622
Ensima do tbi tem valvula deixa 2 mangueira conectada nela ela vai acionar quando aselerar
Parabéns 👏👏👏
Eu acho que essa dica serve para se o canest estiver com defeito tipo se estive com defeito pode fazer esse teste. Por essa peça nova e tão barato 🤔
Uma pergunta amigo: temho um celta 2004/05 e to pensando em fazer isso, ENTAO, Primeiro Unir as duas manguerinhas do Canister q fica ali acoplado no coletor d admissao, Segundo: Desligar o plugue/tomada da Peça CanisteR.. E ISSO Q DEVO FAZER?
VC fez?
Meu corsa é 1999. Da certo FASER no mesmo?
De Mas mano parabéns
Top top demais show
Bom dia tenho um corsa classic para desativar o canister é só emendar as duas mangueira próximo ao parabarro
Uma curiosidade, da algum resultado bom, ex economia combustivel, a famosa luz de injeção não fica acessa, vou fazer no meu mas vou tirar a proteção do parabarro fazer direto no pé do filtro
Meu carro passou de gasolina para álcool por conta, mesmo eu usando somente gasolina.
Será que se eu anular essa válvula canister , vai parar de acontecer isso???
Não. No seu caso o problema está na eletrovalvula do canister.
Eu acho que o mais correto é fazer a ligação no filtro, porque se fazer na válvula ela não vai mandar a informação pro sistema e fazer a redução de combustível.
Qual é o consumo?
O ideal seria desativar ele , e puxar a mangueira na entrada do filtro assim a sondo lambda faz a leitura correta
Amigão foi a única maneira que eu consegui fazer para resolver um problema de um cliente pisava na embreagem o carro afogava fiz esse procedimento resolveu o problema do carro
Amigo eu tenho um Corsa Wind 96 EFI q tá assim frio a lenta perfeita esquenta um pouco fica morrendo não segura lenta eu isolo essas mangueiras pra ver?
Eu desativei o do meu Vectra, e o consumo ficou melhor! Mais o canister eu deixei ligado para não acender a luz de injeção! E verso a entrada debaixo do tbi
Vedei a entrada debaixo do tbi
Ligando as duas mangueira vai ficar vapor diretos, então tem quem entrar na tbi
Também fiz isso Man o carro faz 3 anos que tá comigo desse jeito
O próprio sistema do carros (canister, valvula do canister e valvula de alivio) Já aproveitam os vapores do tanque para serem queimados no motor dependendo do regime de rotação ! Pra que fazer gambiarra , isso pode é trazer grandes prejuízos !
Nao exatamente
Meu carro esta sem canister faz 8 anos rodei 298mil km sem novidade
Muito bom mesmo
Minha válvula funciona direto no 12 volts porem quando coloco no lugar nao funciona e ja testei a corrente no plug e tem corrente so nao sei qual é a corrente que ela trabalha,alguém saberia?
é claro que temos que modificar algumas coisas que os engenheiros fazem
A válvula do canister não manda sinal para o módulo, pelo contrário, é o módulo que manda sinal para a válvula abrir ou fechar para que os vapores do tanque de combustível sejam aspirados para dentro da câmara de combustão. O que vai acontecer se fizer essa gambiarra? O motor irá aspirar mais ar que o necessário, a sonda detectará mistura pobre e aumentará o tempo de injeção dos bicos. Conclusão: aumento considerável do consumo de combustível.
A minha tá travada fechada e o consumo aumentou um absurdo
Será que A injeção não vai ficar acesa ?
Nao fica tudo oque eu fasso nos carros que pego nunca deu nada erado
Como desativar o canister do prisma motor spe 2014
Dá problema não?
Como desligar ocaniter feista21
O amigo um Hurra hurra hurra prá vc .
Se eu isolar o camiseta o consumo de combustível altera
N altera sondo fãs leitura e diminui o gasto da bomba
Fiz no meu prisma notei diferença. De consumo ,, fui ver a válvula que sai no tanque combustível estava a impedindo de sair vapor ,gastei 800,00 antes de chegar. Nesse problema
O meu esta assim o mecanico falou que e tucho , vou da uma olhada antes de fazer o serviço !
Ligou direto a mangueira próximo do canister ou próximo ao paralama
O carro engasga se deixar ligado direto sem passar pelo canister.
Amigo, se é "pressão" então não pode ser "sucção"! Ademais, um grupo de engenheiros criaram esse sistema para o bem de tudo, e vc ensina a desativar o sistema "prá ecomizar"?
Valeu meu amigo é o meu tá fazendo um barulho
Top mano 👍👍👍 partiu fazer no meu celta 🦾🪛🔧👊😁
Amigo poderia me mandar a foto do fio dessa valvula
Esse cara é louco kkkkkkkkkk
Da pressão no tanque e o carro fica com mistura alta de ar combustível..
Nao da pressao no tanque pq tem o suspiro que fica junto a boca do tanque quase. Esse sistema serve p reaproveitar os gases de dentro do tanque
Beleza.
Vou fazer na minha ferrari vai andar mais daí né😂
🔝🔝🔝🔝🔝🔝
Não aconselho ninguém fazer esse tipo de manobra vai danificar a central do carro, deixa seu carro do jeito que veio de fábrica e pronto.
Minha.captiva.ta.auxilando.aceleracao.ja.troquei.a.valvula.da.purga.ja.tirei.o.canister.fis.limpesa.na.bombinha.do.canister.e.comtinua.auxilando.oQue.festar.mE.rresponde.pir.favor
Sensor map
Tenho um corsa e quando ele esquenta não quer pegar, segundo pesquisando fiquei sabendo que é essa válvula do canister
vou fazer na minha Kia Sportage 2.0 97
Pelo que estou entendendo isso vai dar mistura rica, b,o daqueles, acho que não conpensa mecher nisto
assim a sonda lambda vai pro saco e a queima vai ser desregular e o consumo vai lá em cima, é melhor manter essa válvula e testar se ela não está travada aberta ou fechada, se estiver liberando os gases em pulsos é porque está boa, mas desativar jamais. Desculpe mas é melhor
Bizarro demais
É meu amigo sobre esse assunto, eu acredito que vc entende de mecânica, mas eu também acredito que os engenheiros não estudaram anos e anos pra colocar esse sistema em vão né, como vc mesmo disse ai no vídeo quê nao serve para nada
Brigado...mas Fasso teste antes de postar engenheiro e mecanico nunca vão falar a verdade
Estão colocando a vida e o patrimônio em riscos com estas gambiarras !
Isso é só pra filtrar gases e entupir e agasalhar o carro todo
Com canister entupido vc troca tbi, tps, regulador de pressao, limpeza de bico etc uma porrada de coisa pra chegar em canister
@@carlossantos6685 oi amigo, sabe me dizer se no santana é só ligar direto as mangueiras? essa bosta entope e é caro pra comprar outro, fiquei pensando em desmiolar ele também, o que seria melhor? deixa a parte eletrica ligada também(o chicotinho)? dizem que se tirar a parte eletrica da valvula lá o carro entra em modo emergencia?
Kkkk ganister filtra a gasilina 😂
Bom o meu tá assim omega 2.0 falhando na lenta
O meu ta assim, conseguiu resolver?
Além da central a vida útil do motor também é comprometida, por causa do ar ñ filtrado.
Se eu deixar essas duas mangueiras cortadas faz o consumir mas
Seu burro claro que vai consumir mais vc fz cada pergunta mano
Faz nada eu,aranquei tudi cortei os fioe o meu celta ta mais econômico 100%
Nunca vi desativar um recurso de fabrica melhorar algum motor, pode até funcionar assim como funciona sem valvula termostatica, mas se analizar bem todas as peças forma desenvolvidas para um benefício do motor! Assim como no inverno o motor trabalha forçado por não atingir a temperatura programada sem a valvula termostatica. Se o tal canster esta ali para uma função tem é que fazer uma manutenção para que continue ativo e não isola-lo! Só se faz este tipo de gambiarra em situações de emergência e ultimo recurso, mas só ate poder corrigir.
Meu carro trancou aberto e ficou acelerado. Se esta no sistema e pra estar ele ta igual os caras que rebaixam os carros e acham que entende mais que um engenheiro. E só pra explicar tudo que e colocado no carro e feito teste varias e varias vezes. Ai fazem gambiarra e nao sabem depois quando pega fogo .nos carros ou começa a estragar outros componentes.
Cada coisa que a gente vê no youtube, e o pior tem gente que acredita e faz esta gambiarra colocando em risco sua vida e seu patrimônio !😡
@@sandroqueiroga268 não entendi, o que seria trancar aberto?
esse peça aí não foi desenvolvido para benefício do motor, assim como os gazes do Carter que vão para dentro da admissão Não são benéficos, isso foi feito para entender as normas de poluentes,
Sandro, tem que trocar o atuador de macha lenta, canister tem nada ver com isso, função de vapor de gasolina na tbi
Mou Corsa não tem isso não, acho que já peguei desativado, mas a luz da injeção não apaga.
Nossa.... Xomo si to falta do meu Tempra 2.0 16v Serie ouro.... Dava muito mebos peoblemas do que esses carros de hoje.... Francame te ta cada vez pior
Ganister kkkk
EU QUERENDO ENGATAR DO MEU KKKK E VCS TIRANDO. KKKK
JA QUE TODO MUNDO TIRA VO DEIXA ASSIM MESMO, VAI QUE VIRA BEBADO KKK
Pior mecânico é aquele que quer modificar algo que engenheiro projetou. Se acha que não tem utilidade o filtro e/ou o cânister, que o senhor tenha base legal e mande um documento a fábrica de automóveis relatando que, o que o engenheiro fez, não vale de nada. Sabe quando eu levaria o meu carro pro senhor? Nunca!
Tem ideia do que é gastar quase 4.000 Reais para resolver um problema em um corsa ano 96 dentro da GM e não resolver? Aí vem uma pessoa abençoada a resolve o problema por 0 Reais? Sinal de que a equipe de engenharia fez caca, não acha?
Cala boca
O meu corsa estava fraco troquei vários sensores levei em outro mecânico e ele ligou esas mangueiras do canister que estavao todas ligadas erradas meu carro ficou top ,conclusão si o veículo sai de fábrica assim não mude em veículos carburados até da para retirar algumas coisas não é o certo mas funciona, carro injeção não aceita nada errado
Mi mi mi mi !
@@BIM-d3k MI MI MI!
Falou mas não fez.
😂quem inventou isso a intenção era meio ambiente não o bolso do proprietário