Ça, c'est une Renault. Une vraie bonne Renault comme Renault savait les faire il y a quelques dizaines d'années. Bonne présentation, ça me rappelle mes 😴😴😴 dans le confort de la Safrane quand j'étais gamin. "Cette voiture, elle est hyper qualitative" Merci pour la vidéo
Ah enfin la Safrane !!! Comme ça on finit bien l année, merci beaucoup Jacques. De tous les hauts de gamme Renault, la Safrane est ma préférée, surtout la 1ère génération
@@bricegehl1457 Salut Brice, t as vu, la Safrane me rend très enthousiaste. Merci beaucoup mon ami, c est très sympa. Toi aussi bon réveillon, avec qui sait un petit tour en R20😅?
@@denisdumuret553 la R20 est pour l'instant sous un abri j'ai réussi un trouvé toutes les pièces et un professionnel sérieux pour s'en occuper. Le chantier devrait commencer bientôt
Super bien documenté, j'aime ton enthousiasme et ton originalité, voir la fraicheur de tes vidéos. Pas peur d'essayer toute types de véhicules, mêmes anciens que perso j'ai connu à 62 ans forcément.
Merci pour cet essai et un grand bravo au propriétaire pour prendre aussi soin de ce salon roulant Français. La Safrane était une voiture remarquable à son époque. Ca me rappelle mon enfance et les longs trajets sur autoroute à vitesse hum...hum idéale
Merci pour cette essai Atmo ! Je pense notamment à la Safrane V6 3,0 Biturbo, qui était.... absolument époustouflante. Renault voulait concurrencer les allemands, et Renault avait plutôt réussi. Malgré le fait que cette incroyable vitrine technologique ne rencontrera aucun succès… Mais c'est ça la France ! 🇫🇷 😁
@@CBX500 Oui et bah, en même temps, Renault à tenter. Une Renault V6 Biturbo, ça change des allemandes qu'on voient tout le temps sur nos routes. Je l'achèterai pour les faires chier 🤣🤣
Au top ! Merci chef pour cette vidéo, ça fait plaisir de voir des essais safrane en français, je possède une 2.5 20V initiale pour ma part, je m'en sers en daily et elle prends 100km par jour sans broncher, il y'a eu des frais certes, mais pour ses km (380 000km) elle surpasse pas mal de récente que ce soit en terme de fiabilité, confort, tenue de route etc J'ai bientot fini la resto mécanique complete, bientot l'estéthique, et pourquoi pas peut être si Jacques le souhaite, un essai Phase 2 ;)
@@yohannpiquemal5443 En effet c'est la classe à Dallas ! la valise, le toit ouvrant, le pb chauffant c'est le top ! L'intérieur est un chouilla plus clair que la baccara ;)
Une fois de plus, superbe présentation de cette renault safrane. Un must. En prendre le volant laisse un goût de belle berline agréable à conduire, même en quatre cylindres. Confort sans pareil, insonorisation au top, belle ligne, finition sans reproche... aujourd'hui, ça se trouve pour une poignée de haricots. Encore merci pour cette présentation.
Encore un essai de toute beauté et en bonne humeur … j’adore le « 18°C, ça se rafraîchit hein »… je ne sais pas quand a été tourné l’essai, mais ici, on n’a pas dépassé les 9°C depuis des semaines… des mois. Alors 18… le rêve! Mon grand-père avait pu s’acheter une Safrane en 1996… faux bois, intérieur velours, poste à K7, et un moteur 2.1 dT de… 91ch!!! C’était un peu léger mais ça faisait le taf… et surtout un confort de ouf… bleu Fidji elle était… magnifique!!!
J'avais hate de voir ce test. Cette voiture est géniale et je la préfère à la Vel Satis. J'étais petit à l'époque mais, quand on voyait une safrane, ça avait de la prestance. C'était une vraie concurrente aux allemandes.
En ayant été possesseur du même modèle quelques années je peux dire que je n ai jamais eu de soucis mécanique un peu au niveau de l électrique et électronique et la suspension est pilotée,je te souhaite un bon réveillon et une bonne année et continu de nous faire rêver avec toutes ces mamies pour l année 2024🎉
J'en ai fait des km en Safrane (après 620000 km en R20 ça va). La Renault Safrane est une voiture dont le confort est nettement plus présent que sur une peugeot (contemporaine mais aussi récente, je suis sûr) voire même qu'une citroen. Petite info : la Safrane a été la première voiture à bénéficier de suspensions pilotées que l'on retrouve aujourd'hui sur certains modèles haut de gamme actuels.
Avec ces voitures à cette époque renault c'était vraiment des voitures à vivre,une de mes préférées c'était la 2,5L 5cylindres (d'origine volvo)...avec intérieur velours...n'empêche que celle-ci est relativement dans un très bon état...très bonne vidéo pour bien finir l'année 😊👍
Super caisse, qui n'avait qu'un défaut, celui de ne pas être.......allemande !!! Pas d'étoile, pas d'hélice, de qui se moque-t'on, disent les Teutonphiles et les Francosceptiques !!! Merci pour toutes ces vidéos et à l'année prochaine ! Ps : félicitations à l'heureux propriétaire de cette belle auto !
Franchement je pense que la Safrane est ma grande routière Renault préféré, j'adore son design intérieur et extérieur, ses variantes Baccara et Biturbo et ses nombreux détails de luxe à la française. Pour moi l'arrière de la phase 1 est plus réussi et l'avant de la phase 2 est plus réussi que celui de la phase 1.
À l'époque on la confondait souvent avec la Laguna, dont l'arrière est très proche stylistiquement, ce n'est qu'en découvrant la face avant qu'on se rendait compte que c'était une Safrane. Elle a connu une carrière assez discrète, et n'a pas réussi à faire oublier la R25. Il lui manquait un petit quelque chose stylistiquement, qui lui aurait permis de sortir du lot, les motorisations n'étant pas oufs il ne restait surtout que le confort et le coté "voiture de préfet/PDG" comme arguments. La déferlante des monospaces qui allait arriver après 1995 a scellé son sort, ainsi que le succès de la Laguna 1 qui a un peu cannibalisé les ventes de la Safrane dans les versions en entrée de gamme.
@@nicolas-dc8usFélicitations, vous en prenez soin et ça fait plaisir ! Ce n'est pas trop compliqué pour les pièces ? Je possède une Laguna 1 de 1994 (qui a plus une valeur sentimentale/familiale qu'autre chose :D) et je galère pour trouver un moteur ou une résistance de chauffage...
J'ai eu 5 safranes dont 2 V6 prv en bvn et 1 v5 pr en bva et 1 2.5 Volvo et 1 2l 103ch. J'ai aussi eu une velsatis 3.5 v5 de 2003...je pense me racheter 1 safrane v6 prv bvm avant qu'il n'y en ai plus ....très bonne routière ...très spacieuse l'avant comme a l'arrière et grand coffre. Je kiffe . J'espère en retrouver 1.
Mon daily en version diesel phase 2 que j'adore tellement! Superbe routière que fait toujours effet à mes passagers! En effet, la version diesel est plutôt sobre, surtout sur autoroute. Cependant, les versions 4 et 5 cylindres peuvent se passer à l'éthanol pour un usage daily.
En version essence évidemment, n'oublions pas le GPL qui en plus lui ouvrira la porte de la vignette 1 ! Pour peu qu'on accepte un petit sacrifice en termes de coffre et de frais d'entretien.
Une vraiment chouette vidéo d'une voiture que j'affectionne particulièrement. Un magnifique modèle présenté en plus dans cette superbe livrée grise et ses jantes Elysées dont la laguna Baccara était également équipée (qui fut ma 4ème voiture). Pas grand chose à dire mais juste apprécier être à son volant dans un confort présidentiel. Une voiture super agréable à conduire pour cruiser sur des longs rubans d'asphalte. Merci pour cette vidéo. 👍👍👍
j ai une safrane 2 litres 16s de 2000 donc en phase 2 je trouve que c est une voiture très confortable mais si je devais en racheter une sa serait soit un 5 cylindres volvo ou le V6 prv en tout cas belle vidéo et tu nous fait encore plaisir avec cette essai !
J'aime bien la Frafrane dont j'ai eu l'occasion (brièvement) de prendre en main. Elle était équipée du simple 2 litres qui avait au moins l'avantage d'avoir un embrayage à la course hyper courte ! Même aujourd'hui, c'est difficile à trouver. Celles avec le moteur 5 cylindres Volvo sont à privilégier. Quant au V6 PRV, c'était déjà une mécanique passablement vintage en 1995 qui avait toutefois l'avantage des pièces faciles à trouver. La relève est arrivée assez rapidement après avec l'ES9 lui aussi commun à Renault et PSA et dont le potentiel de développement et les performances en font un classique.
C'était une voiture consensuelle à sa sortie, mais très bien finie, de haute qualité largement capable de faire de l'ombre aux berlines allemandes de la même période Je suis né en 1991 et c'est clairement la voiture qui symbolisait le haut de gamme, l'élitisme le premium quand j'étais minot, celle où on imaginait les papas de +45 ans en costume cravatte dedans 😊
Je roule en Renault depuis 1997, ayant eu des modèles de la R5 GTL à la Laguna 3, c est quand même ma Safrane 2.2 dT que je regrette le plus, confort, tenue de route, espace, modularité, fiabilité..... Je pouvais faire plusieurs centaines de kilomètres à son volant sans être fatigué
Pareillement de mon côté. Je regrette le confort du même modèle (Renault Safrane 2.2dT) et sa fiabilité (1 embrayage changé à 280000 km). Malheureusement, une personne alcoolisée m'a anéantie la voiture en choc frontal. La sécurité de la Safrane m'a quand même sauvé la vie.
Salut Jacques tu finis super bien l'année avec cette magnifique safrane Baccara !! En phase 2 sa à été la première à s'appeler initiale. Elle était sortie aussi en phase 2 avec un moteur Volvo 2.5L 5 cylindres de 168 cv s'était un super moteur incassable et très polyvalent . J'ai eu l'occasion de conduire une Safrane BI Turbo s'est une super voiture mais pas sportive non plus très agréable. Par contre si tu cherches le coup de pied au cul façon 21 2L Turbo tu seras déçu car s'est beaucoup plus linéaire ! J'espère en voir une bientôt sur ta chaîne Belle vidéo et bonne fête de fin d'année
Salut, moi j'ai eu la Alysée de 93 en blanc avec l'aileron feu stop un peu plus surélevé et fonctionnel pour moi la top version, en 2.5 turbo diesel (sofim), elle fonctionnait super bien, juste cette commande de clim dont le capteur de température faisait sans arret des siennes et je l'ai revendue. J'ai failli en racheter une récemment, avec emetteur recepteur embrayage à changer, le souci c'est qu'ils n'en font plus en complet pré rempli (sinon c'est la galere à remplir), j'ai acheté le dernier sur ebay, et je l'avais apporté au gars, bon j'avais un doute sur l'historique de la voiture je ne l'ai finalement pas pris et il m'a payé la piece que je lui ai remis et installé avec lui et il l'a garde parce qu'il la vendait pour ça (aucun garage ne pouvait fournir la piece).
Bonjour Jacques je te souhaite une très bonne année et surtout une très bonne santé pour toi et tes proches j espère que pour 2024 que l on aura autant de super Essais qu en 2023 je n' en doute pas bonne continuation à bientôt ✋😉🤗
La France avait de bons motoristes à cette époque. En tous cas cette très belle Safrane a tout ce qu'il faut pour faire un conducteur heureux. Félicitations au propriétaire pour le soin apporté à la conservation de cet exemplaire.
Comme d'habitude, une vidéo de qualité, enjouée et en toute humilité. Un grand merci ! Et petite nostalgie de mon côté, j'ai eu une Laguna 1 Baccara 2,0 115ch en boîte auto. Et la synthèse vocale est la même. Contrairement à la boîte , qui était une horreur en terme d'agrément et de fiabilité sur la mienne.
Ma mère a eu une Vel Satis 3l dci 184 ch d'origine Isuzu. Je l'adorait. Le pb c'était qu'à plusieurs reprises on s'est retrouvé sur l'autoroute à 60 kmh pied au plancher. Il suffisait de se garer, éteindre le moteur 15 min, et ça repartait. L'ambiance intérieur était géniale, parce que l'extérieur... 😂
Salut Atmo, Bien que je préfère la Renault 25 Baccara j'ai apprécié cette vidéo sur la Safrane de même finition. Continues de faire des vidéos sympas, j'en profite pour te souhaiter une très bonne année 😀
Superbe essai merci. Si je ne me trompe pas, le V6 prv était à la base un V8 qu'ils avaient réduit en V6 après les années 70 et les chocs pétroliers. On est passé à côté de kkch... quel dommage
J'avoue que l'essai d'une petite Laguna en RXE ou en V6 serait sympathique :) J'en ai encore que j'utilise de temps en temps (en 1.8 essence, version RT), qui a ses petits trucs HS (notamment le chauffage :D) mais qui roule encore très bien.
Renault a fait de très bonnes voitures durant toutes les années 80 90 c'était quasiment du sans faute ! J'espère que Renault pourra puiser dans son immense histoire.
Encore une madeleine automobile, et comme c'est l'époque des cadeaux, tu nous la livres en soignant l'emballage comme tu sais si bien le faire. J'ai eu la chance de faire quelques centaines de km en Safrane 2.5, un vrai régal. Pour en venir à ta question, les grandes Renault que l'on préfère...j'ai beaucoup aimé la Renault 30 TX, mais ma préférence va quand même à la Vel Satis....dans la finition Initiale Paris, c'était presque la négation de l'automobile (ce que l'on trouve déjà sur la Safrane où on pouvait comme tu l'as montré, occulter les commandes de climatisation et la "chaine hifi"), je me souviens du ravissement que procurait la présence de bois marqueté sur la planche de bord. Ce n'était pas une voiture, c'était un concept, ou voire un concept car fabriqué en série... Mais toutes les grandes Renault étaient désirables, depuis la 16 jusqu'à la Vel Satis, car elles étaient différentes des autres, et le parallèle que tu fais avec Citroën est incontestable, car côté des chevrons ont était différent aussi (mais d'une autre manière). Merci de faire revivre pour nous, toujours avec brio, ces symboles d'une époque et d'un certain art de vivre. Un Atmophile convaincu
J’ai eu la V6 bva puis ensuite le 5 cyl Volvo bva initiale. Très bonne voiture et très fiable. Jamais un soucis avec. Seul point négatif, les bva obsolètes 4 vitesses brutales et mal gérées. Reservoir de 80 litres qui se vidait quand même assez vite. Dans Paris le V6 PRV avalait facilement ses 20 litres... Heureusement que le 98 n’était pas à 2 euro à l’époque.
@@atmoauto le PRV n'a jamais brillé par sa sobriété. Enfin je parle de Paris intra-muros et ses heures de bouchons interminables ou les essences de grosses cylindrées ne sont pas à la fête dans ces conditions...
C'est la voiture par excellence qui me fait envie. En version Initiale avec le 2.5i cinq cylindres boîte mécanique, éventuellement convertie au GPL pour les économies. Ça et une 309 SRD Turbo pour tous les jours de même qu'une 405 Signature 2.0i. Cela viendrait compléter ma collection de Citroën.
Merci pour le partage c'est toujours aussi chouette d'entendre ta passion automobile, par contre en parlant de passion, je ne pige pas pourquoi faire tes essai sur le même terrain de moto cross... Et en essai routiers de quelques secondes. Comment se faire une idée de ce que vaut une voiture en terme de tenue de route, de performance et de confort vu que toutes les voitures essayées sont secouées comme des pruniers! il doit bien exister quelques petites routes bien plus sympa pour s'en faire une idée sans frustration de ces vibrations pénibles! Voilà fallait bien un chieur, désolé ça me démange depuis des lustres..😜😬
Tu as raison d'en parler ! POA a bien fait ses essais au même endroit pendant des lustres. Le soucis c'est toujours le même, c'est que les essais sont "timés" et du coup je veux parler de tout sans oublier qu'a Bordeaux c'est pas les meilleures routes pour se faire plaisir !
Pour répondre à ta question, et même s'il ne s'agit pas d'une grande routière j'ai eu une Laguna II pendant quelques années. Je me régalais à son volant: confort, tenue de route et même performance avec son 1.9 dCi 125ch. Pour rouler sur autoroute ou pour les relances c'était largement suffisant. Je m'en suis séparé car elle arrivait à 250 000 kms, avec un CT imminent et les voyants et messages d'alerte commençaient à s'allumer. Parfois je la regrette car je n'ai jamais retrouvé un tel compromis à un tarif aussi abordable. Alors peut-être qu'une Safrane... 🤔
Des progrès notables sur les commentaires de cette vidéo. Oublié les "qui vont bien" et autres "qui font plaisir", merci. J'ai eu l'occasion de conduire cette safrane sur l'autoroute Lille Bruxelles.= comme dans sont canapé !
Pour info le GPS était proposé en option sur les toutes dernières phases 1 et sur la phase 2 (à la place de l'aérateur gauche au milieu) J'adore cette voiture 😁
Salut atmo, c'est moi où tu à utilisé très discrètement le début de la musique du trailer de gta 6 en tout début de vidéo ? Sinon la vidéo elle est trop cool tu ma donné presque envie d'acheter une Renault Safrane V6.
Merci beaucoup ! Alors le soucis c’est que la XM que j’ai essayé était basique alors que la Safrane pas du tout Mais à choisir team XM quand même pour le look de fou
Cette voiture était dans la tendance finissante des grandes voitures pour "pas cher" comme l'étaient la Ford Scorpio ou l'Opel Omega. „Viel Auto für wenig Geld“ comme le disaient à l'époque nos voisins germains. Aucune de ces grandes routières généralistes n'a plus connu de réel succès commercial suite à l'avènement des monospaces ; le 806 avec ses cousins et le Voyager débarquaient, avec leurs portes coulissantes pouvant contenir des bouteilles de Coca-Cola, les tablettes aviation, les porte-gobelets, etc... C'était quand même beaucoup pour partir en vacances avec les enfants que les grandes routières pour ministres. Par la suite, les berlines familiales subiront le même sort face aux « crocs sauveurs » sans saveur...
Ah le fameux klaxon qui n'était peut être pas d'origine sur les Trafic de l'époque, mais qu'avaient tous les vendeurs boulangers/bouchers ambulants 😊 il me semble que sur la R25 il fait déjà le même son
J'ai failli acheter une baccara V6 en 2020. Le vendeur en voulait 2000e pour 245 000 km. La fiabilité de la suspension et de la boîte m'a rebuté, et je n'ai finalement rien fait. A l'époque, je m'apprêtais à acquérir une 605 2.0 16v phase 2 pour 150 euro (et complètement roulante 😂😂), et le châssis de la Peugeot est qd même largement supérieur en dynamisme (une quasi sportive !!), et le confort demeure au moins aussi bon de la safrane (exceptionnel, en fait !). Et j'avais droit aux sièges en velours d'époque, dignes du canapé de la grand mere, que je préfère au cuir, et évidemment aux infâmes tissus modernes utilisés dans les voitures récentes, et même déjà de la 607 (à acheter avec le cuir, pour le coup).
@@atmoautooui, et en ce moment, ayant besoin d'une vraie voiture pour faire des bornes, je regarde les safrane avec le moteur Volvo, les 605 étant très dures à trouver en bon état et à bon prix (les mecs commencent à se branler dessus, dont une magnifique affichée 800e alors qu'elle a été écrasée par un arbre 🤣🤣 le mec plane, c'est dingue)
A noter que pour son haut de gamme et surtout aprés la 25 et nombre de longitudinal, la mécanique passe en transversale qui oblige un type de BV particulier et comme les Panpans d'époque un réducteur en sortie pour un volume BV réduit et je cois les premier embrayages tiré chez Renault, cette BV à réducteur sera un des point faible mécaniquement, vu le poid à tiré. Mais surement le dernier vrais haut de gamme pour Renault, succésseur de la lignée 16/20/25. Une de c'elle que j'ais envisagé d'avoir, mais la 25 me plaisait trop.
Une voiture qu'elle est bien pour la conduire.
Quand j'suis content je vomis. Et la j'suis super content 😂
Bon monsieur Karamazov, vous conduisez, moi je passe derrière ! Simon, vous prenez la place du mort !
La place pour le mort
Jettez moi là 😂😂
Emile vous voulez un chewing-gum ?
Ça, c'est une Renault. Une vraie bonne Renault comme Renault savait les faire il y a quelques dizaines d'années.
Bonne présentation, ça me rappelle mes 😴😴😴 dans le confort de la Safrane quand j'étais gamin.
"Cette voiture, elle est hyper qualitative"
Merci pour la vidéo
Merci beaucoup à toi 😁😁😁
Que j'adore le Renault de cette époque, la nostalgie qui frappe. ❤
Merci pour cette vidéo ! 👍
Merci à toi ! Et vraiment quelle belle photo de profil 😁😁😁
Ah enfin la Safrane !!! Comme ça on finit bien l année, merci beaucoup Jacques. De tous les hauts de gamme Renault, la Safrane est ma préférée, surtout la 1ère génération
Elle est géniale je peux comprendre même si pour moi je la trouve un peu trop classique
Moins originale que la 25 mais plus qualitative, le seul vrai point faible c'était les moteurs poussifs en entrée de gamme
Salut Denis je te souhaite un bon réveillon de nouvel an prends soin de toi
@@bricegehl1457 Salut Brice, t as vu, la Safrane me rend très enthousiaste. Merci beaucoup mon ami, c est très sympa. Toi aussi bon réveillon, avec qui sait un petit tour en R20😅?
@@denisdumuret553 la R20 est pour l'instant sous un abri j'ai réussi un trouvé toutes les pièces et un professionnel sérieux pour s'en occuper. Le chantier devrait commencer bientôt
Super bien documenté, j'aime ton enthousiasme et ton originalité, voir la fraicheur de tes vidéos. Pas peur d'essayer toute types de véhicules, mêmes anciens que perso j'ai connu à 62 ans forcément.
Adorable merci beaucoup Lolo !
Tu m'as régalé sur cette vidéo .... LA SAFRANE ! Mon rêve !
C’est génial comme auto je valide !
Merci pour cet essai et un grand bravo au propriétaire pour prendre aussi soin de ce salon roulant Français. La Safrane était une voiture remarquable à son époque. Ca me rappelle mon enfance et les longs trajets sur autoroute à vitesse hum...hum idéale
La belle époque 😁😁😁
Merci pour cette essai Atmo ! Je pense notamment à la Safrane V6 3,0 Biturbo, qui était.... absolument époustouflante. Renault voulait concurrencer les allemands, et Renault avait plutôt réussi. Malgré le fait que cette incroyable vitrine technologique ne rencontrera aucun succès… Mais c'est ça la France ! 🇫🇷 😁
J’adore 🥰🥰🥰
La Safrane biturbo était plus chère qu'une M5. Cela explique en partie son échec. Sans compter sur une fiabilité douteuse...
@@CBX500 Oui et bah, en même temps, Renault à tenter. Une Renault V6 Biturbo, ça change des allemandes qu'on voient tout le temps sur nos routes. Je l'achèterai pour les faires chier 🤣🤣
Au top ! Merci chef pour cette vidéo, ça fait plaisir de voir des essais safrane en français, je possède une 2.5 20V initiale pour ma part, je m'en sers en daily et elle prends 100km par jour sans broncher, il y'a eu des frais certes, mais pour ses km (380 000km) elle surpasse pas mal de récente que ce soit en terme de fiabilité, confort, tenue de route etc
J'ai bientot fini la resto mécanique complete, bientot l'estéthique, et pourquoi pas peut être si Jacques le souhaite, un essai Phase 2 ;)
Comme ça ne m’étonnes pas 👌🏻👌🏻👌🏻
moteur Volvo, un très bon compromis 👍
Sans doute la meilleure configuration, consomme moins que le V6 pour à peine moins de performance et en Initiale c'est la classe haha
@@yohannpiquemal5443 En effet c'est la classe à Dallas ! la valise, le toit ouvrant, le pb chauffant c'est le top ! L'intérieur est un chouilla plus clair que la baccara ;)
@@atmoauto :D A voir peut être pour un essai si ça te tente ;)
Le bruit du klaxon de la safrane qu'on connais tant avec notre amis jacquouille 😂😂😂 dans les visiteurs
Bien sûr 😁😁😁
Une fois de plus, superbe présentation de cette renault safrane. Un must.
En prendre le volant laisse un goût de belle berline agréable à conduire, même en quatre cylindres.
Confort sans pareil, insonorisation au top, belle ligne, finition sans reproche... aujourd'hui, ça se trouve pour une poignée de haricots.
Encore merci pour cette présentation.
Merci à toi Buickman 😁
La Safrane etait une excellente voiture bien concue, bien finie et fiable . Apres le PRV n'a pas laissé des souvenirs inoubliables ...
Boh c’était pas si mal quand même 😁
@@atmoauto le PRV est un excellent moteur avec une superbe allonge moi j'adore.
J'ai eu le plaisir de m'être assis sur une banquette arrière d'une safrane.... mon Dieur ce confort❤❤❤❤.
On est d’accord !!
Encore un essai de toute beauté et en bonne humeur … j’adore le « 18°C, ça se rafraîchit hein »… je ne sais pas quand a été tourné l’essai, mais ici, on n’a pas dépassé les 9°C depuis des semaines… des mois. Alors 18… le rêve! Mon grand-père avait pu s’acheter une Safrane en 1996… faux bois, intérieur velours, poste à K7, et un moteur 2.1 dT de… 91ch!!! C’était un peu léger mais ça faisait le taf… et surtout un confort de ouf… bleu Fidji elle était… magnifique!!!
Ahah c’était fin octobre 😁
L'année du losange s'achève pour toi Atmo, je l'ai toujours préférée à la laguna de la même période. Le haut de gamme française des années 1990.
On est d’accord ! Et oui clairement l’année du losange après l’année des chevrons 😅
J'avais hate de voir ce test. Cette voiture est géniale et je la préfère à la Vel Satis. J'étais petit à l'époque mais, quand on voyait une safrane, ça avait de la prestance. C'était une vraie concurrente aux allemandes.
Ah ça c’est vrai qu’elle a une sacré allure !
Super vidéo ! J'ai eu la chance de voyager en passager d'un modèle a sièges tissu et le moelleux était vraiment exceptionnel .
Je valide !!
En ayant été possesseur du même modèle quelques années je peux dire que je n ai jamais eu de soucis mécanique un peu au niveau de l électrique et électronique et la suspension est pilotée,je te souhaite un bon réveillon et une bonne année et continu de nous faire rêver avec toutes ces mamies pour l année 2024🎉
Excellente année à toi aussi 👌🏻👌🏻👌🏻
Mais quelle voiture fantastique ! Je n'ai pas eu cette version, mais j'ai eu 3 magnifiques Safrane !!!!!
Pas mal quand même !
Après avoir goûté à la R25, je ne pouvais pas faire autrement ! @@atmoauto
J'en ai fait des km en Safrane (après 620000 km en R20 ça va). La Renault Safrane est une voiture dont le confort est nettement plus présent que sur une peugeot (contemporaine mais aussi récente, je suis sûr) voire même qu'une citroen.
Petite info : la Safrane a été la première voiture à bénéficier de suspensions pilotées que l'on retrouve aujourd'hui sur certains modèles haut de gamme actuels.
Oui en effet c’est fou !
La safrane a aussi été la première voiture française a avoir eut les phares xénon et le GPS 👌
@@davidyannick5452 Je ne savais pas. Merci à vous 😁👍
J'ai conduit la safrane très confortable mais la XM est plus confortable je conduisais les deux un moment..
R25 pour les suspensions pilotée....à partir de Mars 91, j'ai ^^.
Avec ces voitures à cette époque renault c'était vraiment des voitures à vivre,une de mes préférées c'était la 2,5L 5cylindres (d'origine volvo)...avec intérieur velours...n'empêche que celle-ci est relativement dans un très bon état...très bonne vidéo pour bien finir l'année 😊👍
Merci beaucoup ! Et oui on finit l’année en beauté 🥰
ont pourra dire que sa sera la dernière Renault haut de gamme avec un vrai moteur et bravo pour la vidéo
Merci beaucoup Jonathan et oui en effet !
Tu oublies la Vel Satis 3.5 V6, même si elle n'est pas belle
La R25 v6 baccarat était incroyable aussi. Cette safrane c'est l'époque révolue du savoir faire Renault dans les berlines. On en est bien loin😅
Ah c’est une autre époque !
@@atmoauto 1 superbe époque automobile ces années 90😘
Super caisse, qui n'avait qu'un défaut, celui de ne pas être.......allemande !!!
Pas d'étoile, pas d'hélice, de qui se moque-t'on, disent les Teutonphiles et les Francosceptiques !!!
Merci pour toutes ces vidéos et à l'année prochaine !
Ps : félicitations à l'heureux propriétaire de cette belle auto !
T’as vu l’état oui elle est incroyable !
Génial, super essai, on termine l’année en beauté
Merci et oui ça fait plaisir 😁😁
Franchement je pense que la Safrane est ma grande routière Renault préféré, j'adore son design intérieur et extérieur, ses variantes Baccara et Biturbo et ses nombreux détails de luxe à la française. Pour moi l'arrière de la phase 1 est plus réussi et l'avant de la phase 2 est plus réussi que celui de la phase 1.
Je préfère la Vel Satis mais elle et super !
À l'époque on la confondait souvent avec la Laguna, dont l'arrière est très proche stylistiquement, ce n'est qu'en découvrant la face avant qu'on se rendait compte que c'était une Safrane. Elle a connu une carrière assez discrète, et n'a pas réussi à faire oublier la R25. Il lui manquait un petit quelque chose stylistiquement, qui lui aurait permis de sortir du lot, les motorisations n'étant pas oufs il ne restait surtout que le confort et le coté "voiture de préfet/PDG" comme arguments. La déferlante des monospaces qui allait arriver après 1995 a scellé son sort, ainsi que le succès de la Laguna 1 qui a un peu cannibalisé les ventes de la Safrane dans les versions en entrée de gamme.
C’est vrai oui que l’arrière ressemble vraiment !
Bravo, belle démo d'une voiture de qualité française. ❤
Merci beaucoup 😁😁😁
Très belle voiture ,dans un état splendide ! Ça fait plaisir de voir de belles anciennes comme ça
Merci pour ce compliment. Elle a encore bien changée depuis la
Vidéo. C est normal je la bichonne chaque jour.
Nous sommes d’accord 😁😁😂
@@nicolas-dc8usFélicitations, vous en prenez soin et ça fait plaisir ! Ce n'est pas trop compliqué pour les pièces ? Je possède une Laguna 1 de 1994 (qui a plus une valeur sentimentale/familiale qu'autre chose :D) et je galère pour trouver un moteur ou une résistance de chauffage...
J'ai eu 5 safranes dont 2 V6 prv en bvn et 1 v5 pr en bva et 1 2.5 Volvo et 1 2l 103ch. J'ai aussi eu une velsatis 3.5 v5 de 2003...je pense me racheter 1 safrane v6 prv bvm avant qu'il n'y en ai plus ....très bonne routière ...très spacieuse l'avant comme a l'arrière et grand coffre. Je kiffe . J'espère en retrouver 1.
Excellent !
Mon daily en version diesel phase 2 que j'adore tellement! Superbe routière que fait toujours effet à mes passagers!
En effet, la version diesel est plutôt sobre, surtout sur autoroute. Cependant, les versions 4 et 5 cylindres peuvent se passer à l'éthanol pour un usage daily.
C’est vrai pour l’éthanol !
En version essence évidemment, n'oublions pas le GPL qui en plus lui ouvrira la porte de la vignette 1 ! Pour peu qu'on accepte un petit sacrifice en termes de coffre et de frais d'entretien.
Une vraiment chouette vidéo d'une voiture que j'affectionne particulièrement. Un magnifique modèle présenté en plus dans cette superbe livrée grise et ses jantes Elysées dont la laguna Baccara était également équipée (qui fut ma 4ème voiture). Pas grand chose à dire mais juste apprécier être à son volant dans un confort présidentiel. Une voiture super agréable à conduire pour cruiser sur des longs rubans d'asphalte.
Merci pour cette vidéo.
👍👍👍
Merci à toi c'est adorable !
Merci pr ton travail trop bien à quand un petit essai de ta voiture perso sur Poa ou sur 100 bornes👍👍👍
Pourquoi pas ça serait drôle !
@@atmoauto moi perso j adorerai
continues comme ça, et prends soins de toi.
Un grand merci Lolo !
Merci beaucoup @Atmo, trop bien le format de tes vidéos et au top l’essai d’anciens modèles 🙏🏽
Un grand merci !!
j ai une safrane 2 litres 16s de 2000 donc en phase 2 je trouve que c est une voiture très confortable mais si je devais en racheter une sa serait soit un 5 cylindres volvo ou le V6 prv en tout cas belle vidéo et tu nous fait encore plaisir avec cette essai !
Merci beaucoup Christophe !
J'aime bien la Frafrane dont j'ai eu l'occasion (brièvement) de prendre en main. Elle était équipée du simple 2 litres qui avait au moins l'avantage d'avoir un embrayage à la course hyper courte ! Même aujourd'hui, c'est difficile à trouver. Celles avec le moteur 5 cylindres Volvo sont à privilégier. Quant au V6 PRV, c'était déjà une mécanique passablement vintage en 1995 qui avait toutefois l'avantage des pièces faciles à trouver. La relève est arrivée assez rapidement après avec l'ES9 lui aussi commun à Renault et PSA et dont le potentiel de développement et les performances en font un classique.
Oui 5 cylindres Volvo très solide 😉
C'était une voiture consensuelle à sa sortie, mais très bien finie, de haute qualité largement capable de faire de l'ombre aux berlines allemandes de la même période
Je suis né en 1991 et c'est clairement la voiture qui symbolisait le haut de gamme, l'élitisme le premium quand j'étais minot, celle où on imaginait les papas de +45 ans en costume cravatte dedans 😊
On est d’accord ! On a quasiment le même âge et je valide !
Je roule en Renault depuis 1997, ayant eu des modèles de la R5 GTL à la Laguna 3, c est quand même ma Safrane 2.2 dT que je regrette le plus, confort, tenue de route, espace, modularité, fiabilité.....
Je pouvais faire plusieurs centaines de kilomètres à son volant sans être fatigué
Tu m’étonnes c’est vraiment fait pour manger des kilomètres 😁
Pareillement de mon côté.
Je regrette le confort du même modèle (Renault Safrane 2.2dT) et sa fiabilité (1 embrayage changé à 280000 km).
Malheureusement, une personne alcoolisée m'a anéantie la voiture en choc frontal. La sécurité de la Safrane m'a quand même sauvé la vie.
@@bryan3940 j'ai eu une RXT 2.2 DT, et pas mal de problèmes de surchauffe moteur avec...et c'était pas un foudre de guerre les 115 CV pour ce poids.
Une de mes voitures préférées. Et j'ai hâte de voir l'essai de la (p)Latitude.
Non pas la Platitude 😂
Tu en as qui finissent empotés, et d'autres qui terminent en beauté ! Merci l'Ami des Autos ! Et la première de l'année 2024 sera... ?
Suspens 😁😁😁
je te découvre, très bonne vidéo, bonne présentation et tout et tout...
Salut Jacques tu finis super bien l'année avec cette magnifique safrane Baccara !! En phase 2 sa à été la première à s'appeler initiale. Elle était sortie aussi en phase 2 avec un moteur Volvo 2.5L 5 cylindres de 168 cv s'était un super moteur incassable et très polyvalent . J'ai eu l'occasion de conduire une Safrane BI Turbo s'est une super voiture mais pas sportive non plus très agréable. Par contre si tu cherches le coup de pied au cul façon 21 2L Turbo tu seras déçu car s'est beaucoup plus linéaire ! J'espère en voir une bientôt sur ta chaîne
Belle vidéo et bonne fête de fin d'année
J’adorerais essayer une r21 turbo 😁
@@atmoauto tu verras s'est génial
Salut, moi j'ai eu la Alysée de 93 en blanc avec l'aileron feu stop un peu plus surélevé et fonctionnel pour moi la top version, en 2.5 turbo diesel (sofim), elle fonctionnait super bien, juste cette commande de clim dont le capteur de température faisait sans arret des siennes et je l'ai revendue. J'ai failli en racheter une récemment, avec emetteur recepteur embrayage à changer, le souci c'est qu'ils n'en font plus en complet pré rempli (sinon c'est la galere à remplir), j'ai acheté le dernier sur ebay, et je l'avais apporté au gars, bon j'avais un doute sur l'historique de la voiture je ne l'ai finalement pas pris et il m'a payé la piece que je lui ai remis et installé avec lui et il l'a garde parce qu'il la vendait pour ça (aucun garage ne pouvait fournir la piece).
Ah oui c’est le soucis sur beaucoup d’anciennes !
Incroyable cette essai longue durée ! Hâte que tu teste une safrane bi-turbo👌🏼🤩
J’espère un jour 😁
Bonjour Jacques je te souhaite une très bonne année et surtout une très bonne santé pour toi et tes proches j espère que pour 2024 que l on aura autant de super Essais qu en 2023 je n' en doute pas bonne continuation à bientôt ✋😉🤗
Adorable merci à toi aussi Pascal ! 🥰
bonne fête de fin d'année à toi
Merci à toi aussi Christophe !
La France avait de bons motoristes à cette époque.
En tous cas cette très belle Safrane a tout ce qu'il faut pour faire un conducteur heureux.
Félicitations au propriétaire pour le soin apporté à la conservation de cet exemplaire.
Oui elle est sublime !
elle est incoyable cette video ;) au top cette video comme d hab ;)
Adorable merci 🥰
C'était un régal le week-end après une semaine dans le bâtiment 😊
Tu m'étonnes !!
Toujours un plaisir à revoir
Oh merci Maxime !!
Pour avoir une Initiale Phase 2 avec le V6 L7X 194 cv, c'est clair que c'est un salon, d'un confort dingue, présentation agréable.
Incroyable !
Comme d'habitude, une vidéo de qualité, enjouée et en toute humilité. Un grand merci !
Et petite nostalgie de mon côté, j'ai eu une Laguna 1 Baccara 2,0 115ch en boîte auto. Et la synthèse vocale est la même. Contrairement à la boîte , qui était une horreur en terme d'agrément et de fiabilité sur la mienne.
Oh excellent !!
Excellente vidéo encore une fois! Cette Safrane est toujours une auto dans le coup en 2023, la preuve: pas de boite à gants comme dans une MX-5 ND ^^
C’est vrai 😁😁😁
J ai évidemment hâte de te voir un jour essayer le graal : Madame Safrane Biturbo
Il me tarde 😁😁
@@atmoauto et aussi le Graal,la laguna 1 v624 es9 194 ch version baccara sur atmoauto 😘
j'ai déjà regardé quelques fois cette vidéo. L'accélération est, je trouve, assez impressionnante. Très cool cette voiture.
Et merci beaucoup !! ☺️
Mon père en a eu deux, moi une, j'ai adoré cette voiture pour son confort et son équipement original et an ava'ce sur son temps
Ça c’est sûr !
Excellent les écrans digitaux fonctionne toujours ! Sur ma civic de 2010 plus rien ne fonctionne !! La légendaire fiabilité japonaise 😂
Outch !
Génial ! C'est un beauté !
Oh oui ! Surtout celle ci !
Bluffant de voir une valise de diag XR25 en bel état ! Un régal à l'utilisation ( si on possède encore les cartes et les codes nécessaires 😅 )
Apparemment oui 😁
Ma mère a eu une Vel Satis 3l dci 184 ch d'origine Isuzu. Je l'adorait.
Le pb c'était qu'à plusieurs reprises on s'est retrouvé sur l'autoroute à 60 kmh pied au plancher. Il suffisait de se garer, éteindre le moteur 15 min, et ça repartait.
L'ambiance intérieur était géniale, parce que l'extérieur... 😂
J’adore l’extérieur 😁😁😁
Une grand mère quand même, avec un sacré chassis qui peut en reprendre plus d'une, même récente.
Oui elle est géniale !!!
Très belle voiture. L intérieur et son modernisme déjà. Comme la r25 ça parle😊. Merci de ta video. Genial❤😊
Un grand merci Christian !!
Très belle auto ! Mais côté perfs l'essai de la biturbo :D
Sinon le fil spiralé pour la lampe, c'est très.... :D !
Exact 😂
Salut Atmo,
Bien que je préfère la Renault 25 Baccara j'ai apprécié cette vidéo sur la Safrane de même finition. Continues de faire des vidéos sympas, j'en profite pour te souhaiter une très bonne année 😀
Excellente année à toi aussi !
Superbe essai merci.
Si je ne me trompe pas, le V6 prv était à la base un V8 qu'ils avaient réduit en V6 après les années 70 et les chocs pétroliers.
On est passé à côté de kkch... quel dommage
Oui exact !
Merci Atmo tu nous fait aimer les autos
Merci à toi 😁
superbe mercii un bon moment
Oh merci beaucoup !!
Je possède une phase 2 en 2,5 Volvo un plaisir 😁
Comme je te comprends !
J'avoue que l'essai d'une petite Laguna en RXE ou en V6 serait sympathique :) J'en ai encore que j'utilise de temps en temps (en 1.8 essence, version RT), qui a ses petits trucs HS (notamment le chauffage :D) mais qui roule encore très bien.
J’en cherche une jolie laguna 1 ça serait bien sympa à mettre en avant
Renault a fait de très bonnes voitures durant toutes les années 80 90 c'était quasiment du sans faute ! J'espère que Renault pourra puiser dans son immense histoire.
Aujourd’hui aussi c’est très sympa !
Merci Atmo pour cet encore bel essai. D’accord avec Atmo ma préférée est aussi la Vel Satis ou une R 25 Gtx phase 1🎉bonnes fêtes 🎉
Bonnes fêtes à toi aussi 😁😁😁
Encore une madeleine automobile, et comme c'est l'époque des cadeaux, tu nous la livres en soignant l'emballage comme tu sais si bien le faire. J'ai eu la chance de faire quelques centaines de km en Safrane 2.5, un vrai régal. Pour en venir à ta question, les grandes Renault que l'on préfère...j'ai beaucoup aimé la Renault 30 TX, mais ma préférence va quand même à la Vel Satis....dans la finition Initiale Paris, c'était presque la négation de l'automobile (ce que l'on trouve déjà sur la Safrane où on pouvait comme tu l'as montré, occulter les commandes de climatisation et la "chaine hifi"), je me souviens du ravissement que procurait la présence de bois marqueté sur la planche de bord. Ce n'était pas une voiture, c'était un concept, ou voire un concept car fabriqué en série...
Mais toutes les grandes Renault étaient désirables, depuis la 16 jusqu'à la Vel Satis, car elles étaient différentes des autres, et le parallèle que tu fais avec Citroën est incontestable, car côté des chevrons ont était différent aussi (mais d'une autre manière).
Merci de faire revivre pour nous, toujours avec brio, ces symboles d'une époque et d'un certain art de vivre.
Un Atmophile convaincu
Oh quel beau commentaire ! Merci beaucoup 🥰
Merde, au debut je me suis dit : "tiens, Cyril lignac s'est mis a l'automobile" et finalement, excellente vidéo, merci, je m'abonne
Ahah merci beaucoup ! 😊
J’ai eu la V6 bva puis ensuite le 5 cyl Volvo bva initiale. Très bonne voiture et très fiable. Jamais un soucis avec. Seul point négatif, les bva obsolètes 4 vitesses brutales et mal gérées. Reservoir de 80 litres qui se vidait quand même assez vite. Dans Paris le V6 PRV avalait facilement ses 20 litres... Heureusement que le 98 n’était pas à 2 euro à l’époque.
Ah oui quand même !
@@atmoauto le PRV n'a jamais brillé par sa sobriété. Enfin je parle de Paris intra-muros et ses heures de bouchons interminables ou les essences de grosses cylindrées ne sont pas à la fête dans ces conditions...
C'est la voiture par excellence qui me fait envie. En version Initiale avec le 2.5i cinq cylindres boîte mécanique, éventuellement convertie au GPL pour les économies. Ça et une 309 SRD Turbo pour tous les jours de même qu'une 405 Signature 2.0i. Cela viendrait compléter ma collection de Citroën.
Elle est géniale je valide !!
Cette vidéo elle va percer c'est sur, déjà 13K vues en 16 heures !
Un grand merci ! Boh c’est déjà excellent 😁
Merci pour le partage c'est toujours aussi chouette d'entendre ta passion automobile, par contre en parlant de passion, je ne pige pas pourquoi faire tes essai sur le même terrain de moto cross... Et en essai routiers de quelques secondes.
Comment se faire une idée de ce que vaut une voiture en terme de tenue de route, de performance et de confort vu que toutes les voitures essayées sont secouées comme des pruniers!
il doit bien exister quelques petites routes bien plus sympa pour s'en faire une idée sans frustration de ces vibrations pénibles!
Voilà fallait bien un chieur, désolé ça me démange depuis des lustres..😜😬
Tu as raison d'en parler ! POA a bien fait ses essais au même endroit pendant des lustres.
Le soucis c'est toujours le même, c'est que les essais sont "timés" et du coup je veux parler de tout sans oublier qu'a Bordeaux c'est pas les meilleures routes pour se faire plaisir !
Pour répondre à ta question, et même s'il ne s'agit pas d'une grande routière j'ai eu une Laguna II pendant quelques années. Je me régalais à son volant: confort, tenue de route et même performance avec son 1.9 dCi 125ch. Pour rouler sur autoroute ou pour les relances c'était largement suffisant. Je m'en suis séparé car elle arrivait à 250 000 kms, avec un CT imminent et les voyants et messages d'alerte commençaient à s'allumer. Parfois je la regrette car je n'ai jamais retrouvé un tel compromis à un tarif aussi abordable. Alors peut-être qu'une Safrane... 🤔
Fonce !
Superbe voiture ! 😮
Oh que oui !
Des progrès notables sur les commentaires de cette vidéo. Oublié les "qui vont bien" et autres "qui font plaisir", merci.
J'ai eu l'occasion de conduire cette safrane sur l'autoroute Lille Bruxelles.= comme dans sont canapé !
On s’affine avec l’âge 😁
Merci ☺️ très belle essaye, j ai eu le 5 cylindres boîte fairway très bonne voiture
Oh excellent 👌🏻
Pour info le GPS était proposé en option sur les toutes dernières phases 1 et sur la phase 2 (à la place de l'aérateur gauche au milieu)
J'adore cette voiture 😁
Excellent !!
Il y a la 2.5 phase 2 boite courtes 170 cv un vrai bonheur moteur volvo initial
Ah oui excellent !!
@@atmoauto excellente cette version en 5 cylindres Volvo ,1 must et plaisir à conduire 😘
12:15 mon père avait vendu sa 605 pour acheter une Safrane.. 🤭tu feras un test de la sochalienne pour expliquer pourquoi elle était pas dingue ?
Bien sûr 😁
@@atmoauto la 605 ph2 meilleure que la ph1 surtout en fiabilité 😉
L'âge d'or de Renault 👑
Peut être maintenant 😁
Salut atmo, c'est moi où tu à utilisé très discrètement le début de la musique du trailer de gta 6 en tout début de vidéo ? Sinon la vidéo elle est trop cool tu ma donné presque envie d'acheter une Renault Safrane V6.
Bien vu 😁
J’aime beaucoup tes vidéos ! Pour info, toi qui as essayé la XM et la Safrane, laquelle as-tu préféré et pourquoi ? Curieux de ton retour. :)
Merci beaucoup ! Alors le soucis c’est que la XM que j’ai essayé était basique alors que la Safrane pas du tout
Mais à choisir team XM quand même pour le look de fou
Coucou.
Des voitures solides, ce qu'elles étaient dans les an 90.
C'est peut-être pour cela qu'elles sont toujours là.
C’est pas faux 😁
D ailleurs ce serait chouette de présenter une R19 1ère génération, éventuellement 16S
Ça serait super !
Tant qu'à faire une Chamade 😉
@@jeanmazerin8370 une Chamade 16S, magnifique
@@atmoauto la 16S Yees,la version cabriolet ,et la version baccara 1.8 dans atmoauto la mythique Renault 19🙏
@@atmoauto sympa aussi sur ta chaîne,la version 1.9 dt 93 ch 😉👍en R19
Cette voiture était dans la tendance finissante des grandes voitures pour "pas cher" comme l'étaient la Ford Scorpio ou l'Opel Omega. „Viel Auto für wenig Geld“ comme le disaient à l'époque nos voisins germains.
Aucune de ces grandes routières généralistes n'a plus connu de réel succès commercial suite à l'avènement des monospaces ; le 806 avec ses cousins et le Voyager débarquaient, avec leurs portes coulissantes pouvant contenir des bouteilles de Coca-Cola, les tablettes aviation, les porte-gobelets, etc... C'était quand même beaucoup pour partir en vacances avec les enfants que les grandes routières pour ministres.
Par la suite, les berlines familiales subiront le même sort face aux « crocs sauveurs » sans saveur...
Tu as bien résumé ce qu’était une Safrane 😁
Ah le fameux klaxon qui n'était peut être pas d'origine sur les Trafic de l'époque, mais qu'avaient tous les vendeurs boulangers/bouchers ambulants 😊 il me semble que sur la R25 il fait déjà le même son
Oui exact !
Géniale cette voiture !! Lorsque"elle n'est pas en panne 😞Elle m'aura vraiment tout ait la garce!
Elle est géniale !
@@atmoauto surtout le confort des sièges en cuir: on attend la dépanneuse en toute quiétude😁
Elle avait quel moteur ?
@@jeanmazerin8370 V6 auto. En 4 ans d'exploitation, il n'y eut que l'allume cigare qui n'a pas flanché
J'ai failli acheter une baccara V6 en 2020. Le vendeur en voulait 2000e pour 245 000 km. La fiabilité de la suspension et de la boîte m'a rebuté, et je n'ai finalement rien fait. A l'époque, je m'apprêtais à acquérir une 605 2.0 16v phase 2 pour 150 euro (et complètement roulante 😂😂), et le châssis de la Peugeot est qd même largement supérieur en dynamisme (une quasi sportive !!), et le confort demeure au moins aussi bon de la safrane (exceptionnel, en fait !). Et j'avais droit aux sièges en velours d'époque, dignes du canapé de la grand mere, que je préfère au cuir, et évidemment aux infâmes tissus modernes utilisés dans les voitures récentes, et même déjà de la 607 (à acheter avec le cuir, pour le coup).
Oh ça se tentait !
@@atmoautooui, et en ce moment, ayant besoin d'une vraie voiture pour faire des bornes, je regarde les safrane avec le moteur Volvo, les 605 étant très dures à trouver en bon état et à bon prix (les mecs commencent à se branler dessus, dont une magnifique affichée 800e alors qu'elle a été écrasée par un arbre 🤣🤣 le mec plane, c'est dingue)
Le Cyril Lignac de l'automobile, j'adore.
Ahah merci beaucoup !
La SAFRANE c'est une superbe berline et ma favotite
Elle est géniale je valide !
La particularité de cette voiture est son intérieur, elle a des sièges très confortable et classe.
En effet !
Avantime V6 et Vel Satis 3.5. Assurement 2 mal aimés mais tellement attachantes et clivantes
Oh oui j’adore de mon côté !
A noter que pour son haut de gamme et surtout aprés la 25 et nombre de longitudinal, la mécanique passe en transversale qui oblige un type de BV particulier et comme les Panpans d'époque un réducteur en sortie pour un volume BV réduit et je cois les premier embrayages tiré chez Renault, cette BV à réducteur sera un des point faible mécaniquement, vu le poid à tiré. Mais surement le dernier vrais haut de gamme pour Renault, succésseur de la lignée 16/20/25. Une de c'elle que j'ais envisagé d'avoir, mais la 25 me plaisait trop.
Elle est géniale le R25 !
Le titre est un clin d'œil à Vilebrequin non ? Si non continue comme ça, tes vidéos sont superbes 👍
Mais non ahah ! C’est un même que j’utilise depuis le début de la chaîne !