Olá Leo JQ! O seu caso como diversos outros que você deve pegar no dia-a-dia mostra a importância do diagnóstico baseando-se em conhecimentos técnicos analisando o sistema desde o principio, desta forma agiliza o trabalho, consegue precisão no diagnóstico e deixa seu cliente muito satisfeito! Obrigado!
Centro de Treinamento Automotivo Bosch pergunta. Pra. Teste. Da bomba. De auta pressão. Podence. Colocar. Um bico injetor. No cano de saída. Da bomba. Para. O tubo. Exemplo. 250. Bar bomba. Bico mecânico. 250 bar Ci. O bico injetar. Como em um teste de bancada. A bomba. Estará. Boa podemos. Isola. Saída para. O bico para. Verificar exemplo. Bico travado aberto??????? Muito. Obrigado. Né. Todos. Mecânicos. Tem. Scanner. Temos. Que. I Improvisado. Lógico também. NÃo. Colocar. A mão. Se. Soube. Pó. ISso às. Perguntas. Saúde. E. PAz
centro de treinamento automotivo bosch muito bacana suas informasonis pra min e bastante proveitoso barabens pelo canal assisto todos seus vidios muito top. Gostaria de obter uma informasão de voçeis. Todo sensor que e subistituido nos veiculos com sistema de injesão tem que se fazer o reset? Outra pergunta nos veiculos equipado com sistema ABS com freio hidraulico tem alguma forma espesifica de sangrar os freio ou e no mesmo sistema comvencional sem ABS. gostaria de obter uma resposta de voçeis e obrigado.
Olá Abilio Joao de Sousa! Obrigado pela consideração e ficamos muito felizes por gostar de nossos vídeos! Nem todos os sensores tem necessidade de fazer este reset através de scanner, mas alguns outros sensores existe sim a necessidade e isso vem se tornando cada vez mais comum principalmente em carros novos, isso é necessário para que a unidade de comando de seu veiculo saiba das condições do sensor e que possa reiniciar um processo de aprendizado, quando o sistema do veiculo necessita do reset a função estará disponível no scanner. Em relação a procedimentos de sangria de ABS de uma forma superficial o procedimento é quase o mesmo para todos, mas muitos veículos exige que seja ativado um modo de serviço no sistema de ABS através de um scanner, para ativar certas funções, recuando pinça, preparando a bomba hidráulica do ABS entre outras funções. De qualquer forma é sempre recomendado procurar um Bosch Service especializado em sua necessidade, e venha conhecer o centro de treinamento da Bosch fazendo um curso para entender mais sobre os sistemas automotivos. www.boschtreinamentoautomotivo.com.br/Default.aspx Obrigado e aguardamos sua visita.
muito bom Diego as emformação,uma dúvida o veículo HR eletrônico tô com uma com 60 mil km estorou o retorno de dois bicos sistema delfahi posso reparar eles ou trocar mais o correto é tira o tanque pra limpeza,a flauta é bom fazer a limpeza ou trocar por uma nova?
Estou com uma Renault Master em minha oficina,refiz o motor dela mas agora não o motor não funciona ,já entramos com o raster acusou sensor de temperatura do particulado
Common rail não vale nada. Você ficará dias procurando o defeito por eliminação e não ganhará nada com isso. Arrume trabalho melhor. Chegou a era do diesel descartável.
Common rail não vale nada. Você ficará dias procurando o defeito por eliminação e não ganhará nada com isso. Arrume trabalho melhor. Chegou a era do diesel descartável.
Common rail não vale nada. Você ficará dias procurando o defeito por eliminação e não ganhará nada com isso. Arrume trabalho melhor. Chegou a era do diesel descartável.
Como assim? Se achar um defeito e concertar ganha sim, como por exemplo trocar a bomba de combustível, bomba de alta pressão, remover os bicos para limpeza e depois colocar e etc... Não ganha nada para quem pensa pequeno
Boa tarde Diego maravilha muito bom parabéns meu jovem
Que top esse vídeo parabéns já vi duas vezes obrigado
Um vídeo muito proveitoso até mais obrigado
Cada vídeo melhor que o outro...
Tecnologia fantástica vou continuar acompanhando, obrigado
As dicas foram otimas, pegamos uma amarok que estava com a bomba de baixa completamente entupida no seu pré filtro.
Olá Leo JQ!
O seu caso como diversos outros que você deve pegar no dia-a-dia mostra a importância do diagnóstico baseando-se em conhecimentos técnicos analisando o sistema desde o principio, desta forma agiliza o trabalho, consegue precisão no diagnóstico e deixa seu cliente muito satisfeito!
Obrigado!
Centro de Treinamento Automotivo Bosch pergunta. Pra. Teste. Da bomba. De auta pressão. Podence. Colocar. Um bico injetor. No cano de saída. Da bomba. Para. O tubo. Exemplo. 250. Bar bomba. Bico mecânico. 250 bar Ci. O bico injetar. Como em um teste de bancada. A bomba. Estará. Boa podemos. Isola. Saída para. O bico para. Verificar exemplo. Bico travado aberto??????? Muito. Obrigado. Né. Todos. Mecânicos. Tem. Scanner. Temos. Que. I Improvisado. Lógico também. NÃo. Colocar. A mão. Se. Soube. Pó. ISso às. Perguntas. Saúde. E. PAz
Centro de Treinamento Automotivo Bosch se não. Soube correção
muito esclarecedor.muito obrigado
Excelentes informações
Excelentes as informacoes
Olá,
Gosto muito do seu canal.
Seria legal você postar um vídeo sobre o sistema EGR dos motores diesel. Principalmente do troller
centro de treinamento automotivo bosch muito bacana suas informasonis pra min e bastante proveitoso barabens pelo canal assisto todos seus vidios muito top. Gostaria de obter uma informasão de voçeis. Todo sensor que e subistituido nos veiculos com sistema de injesão tem que se fazer o reset? Outra pergunta nos veiculos equipado com sistema ABS com freio hidraulico tem alguma forma espesifica de sangrar os freio ou e no mesmo sistema comvencional sem ABS. gostaria de obter uma resposta de voçeis e obrigado.
Olá Abilio Joao de Sousa!
Obrigado pela consideração e ficamos muito felizes por gostar de nossos
vídeos!
Nem todos os sensores tem necessidade de fazer este reset através de
scanner, mas alguns outros sensores existe sim a necessidade e isso vem
se tornando cada vez mais comum principalmente em carros novos, isso é
necessário para que a unidade de comando de seu veiculo saiba das
condições do sensor e que possa reiniciar um processo de aprendizado,
quando o sistema do veiculo necessita do reset a função estará
disponível no scanner.
Em relação a procedimentos de sangria de ABS de uma forma superficial o
procedimento é quase o mesmo para todos, mas muitos veículos exige que
seja ativado um modo de serviço no sistema de ABS através de um scanner,
para ativar certas funções, recuando pinça, preparando a bomba
hidráulica do ABS entre outras funções.
De qualquer forma é sempre recomendado procurar um Bosch Service
especializado em sua necessidade, e venha conhecer o centro de
treinamento da Bosch fazendo um curso para entender mais sobre os
sistemas automotivos.
www.boschtreinamentoautomotivo.com.br/Default.aspx
Obrigado e aguardamos sua visita.
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Gostei.
muito bom Diego as emformação,uma dúvida o veículo HR eletrônico tô com uma com 60 mil km estorou o retorno de dois bicos sistema delfahi posso reparar eles ou trocar mais o correto é tira o tanque pra limpeza,a flauta é bom fazer a limpeza ou trocar por uma nova?
ola gostaria de saber mais sobre a pré explosão em motores com sistemas common rail
Dor de cabeça nas ofinas e dor essesiva no coração do proprietário da sprinter o veículo caro e manutenções caríssimas
Será que ele realmente vai influenciar para q o motor não funcione?me ajude .Já não sei o q fazer
Olá. Tudo. Bem. Gostariam. De. Saber. Si. Vocês. Da. Curso. De. Bomba. Injetora.
Posso fazer o curso sem conhecimento em dieselpo
Estou com uma Renault Master em minha oficina,refiz o motor dela mas agora não o motor não funciona ,já entramos com o raster acusou sensor de temperatura do particulado
Common rail não vale nada. Você ficará dias procurando o defeito por eliminação e não ganhará nada com isso. Arrume trabalho melhor. Chegou a era do diesel descartável.
Estou com um motor cummins esb common rail. So pega no cheirinho o que sera
Mesma situação Agrale Marrua 2013
Já solucionou seu problema?
Infelizmente a indústria andou para trás, o sistema VE é muito mais perfeito e confiável que o common rail.
MWM SUPREMACIA ao invés deles melhorar o lixo do nosso diesel foi mexer nos motores!
Common rail não vale nada. Você ficará dias procurando o defeito por eliminação e não ganhará nada com isso. Arrume trabalho melhor. Chegou a era do diesel descartável.
Common rail não vale nada. Você ficará dias procurando o defeito por eliminação e não ganhará nada com isso. Arrume trabalho melhor. Chegou a era do diesel descartável.
Como assim? Se achar um defeito e concertar ganha sim, como por exemplo trocar a bomba de combustível, bomba de alta pressão, remover os bicos para limpeza e depois colocar e etc...
Não ganha nada para quem pensa pequeno