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刚哥身上看到了成千上万的海外华人仔细规划辛苦工作影子！👍，祝2021年赚大钱！
北美不少华人做这个 一个人养一家的比比皆是 不过真的很辛苦。非常赞成刚哥说的只要困了就睡觉 安全最重要，之前世界杯时候和老婆去旅行，因为一直看球没睡觉，第二天强挺着，到了傍晚真就是半睡半醒的开到家，从那之后就不敢长途旅行再不好好休息了，不能拿生命开玩笑。
疲劳驾驶比酒驾还吓人，我有一次早上起的早，开着开着睡着了，敢信吗，方向打偏，快偏到对向路边沟道的时候，自己吓醒了，赶紧刹车。幸亏早上，路上没人没车，不然不知道出啥事。后来靠边找个地方睡觉，现在想想都后怕。从那以后，再也不敢没休息好就开车
多谢Trucker 刚无私、坦诚地告诉我北美卡车的经营之道，让我知道了很多事情，长知识了！耽误你吃晚饭了！！！真诚地谢谢你，Trucker 刚！！！
這位老哥有句說得很好,錢永遠賺不夠,身體最重要!真的,現在很多人愈來愈把身體不當回事,有命賺錢沒福享.各位身體健康最重要
同是卡友，理解开车的不容易。但国内自己玩车和给别人打工差不多。刚哥起码付出了有回报，这就很棒了！
第一次看到這個視頻，在看似賺很大的背後，其實是憑托一股吃苦耐勞的堅毅本性，祝福剛哥事業顺利，身體健康，留得青山在不怕沒材燒。
same same
陳傑生 除了有吃苦耐勞的堅毅精神外，還要有明知山有虎 偏向虎山行的膽量。當冬天下雪時，看到卡車車頭鑽到湖中冰窟窿的時候，就會想到怎樣可以逃生?太可怕了。
青山不改，绿水长流！谢谢
沒錯，較高的收入，當然也有相對的工作狀態跟環境以車為家，路上的風險，車輛的消耗等...
@@e19877673 這種都是拿命賺的錢。
不错，不吹不装！赞一种真实生活。没有不劳而获，都是辛勤付出！
刚哥 传递的是力量 优秀的人不是你能挣多少钱 而是你懂不懂人生刚哥不仅懂 还懂得分享自己的正能量
三哥确实比华人拼，也比华人抱团儿，三哥通常是一个大家子干一个事儿，加盟麦当劳，加盟加油站，在沃尔玛做一个department， 一家子人也多，也团结，容易搞成小的垄断，这一点确实佩服， 人家语言确实好，而且性格上也确实比华人要会办事儿，这是天生的。
中国人是龙！你见过群居的龙？哈哈哈
牛羊成群，猛兽独行。
听听其他人的生活，感受不一样的人生，真好；谢谢分享！
不错，这是我看过最接地气的直播。别耽误吃饭啊，哈哈。
哈哈哈，刚哥实在人，爱了爱了
比比的有干货！刚弟心态极好！这个是生活的源泉！赞6下
Fred ZH 我做刚哥好多年，你要是不习惯就叫我小刚刚吧！好不好！实在不敢再认大哥了！大哥老砍我！
无意间看见你的视频：喜欢你的真实和坦诚。我们华人在国外为了生活都不容易！你的心态特别好，值得点赞👍……
为了直播 饺子都煮飞边了 哈哈 就凭这个 挺你👍🏻
Ella Wang 卷边
@@cheliu7573 这是方言，我不知道算不算东北方言，因为我们一直都这么说，飞边子，该边子，里边儿，外边儿🤣
煮飞了哈哈哈
我以为是冬笋
shikuan xu 哈哈哈 基本上北方都这么说
刚哥说的很到位，身体最重要！
感谢。这期很长知识。以前就听说过卡车司机赚钱多，这下了解了背后的故事。想起曾经在滑雪场遇到过一个卡车司机，一年有2个月的时间就是度假滑雪。
作为一个出国读书之后在北美工作的小码农，因为最近中美动荡的局势感觉心烦意乱，看到大哥你的vlog就感觉很疗愈，哈哈哈。卡车司机真是很酷的职业，一直都在路上，一直都在旅行。加油，开车注意安全！喜欢开瓶啤酒看你唠嗑。
你现在怎么样了，美国码农的工资怎么样
3年了 ，拿到绿卡了吗
4年了，老兄情况如何？
謝謝剛哥解釋的那麼清楚，剛哥說的：錢永遠賺不完的，還是要有健康的身體最重要啊！
同意刚哥说的 身体最重要哈哈哈 加油💪
讲解的这么细节👍，了解trucker 辛苦，水饺都煮烂了
哈哈哈
第一，不是所有人都适合开卡车跑长途，驾照不难考，难的是能坚持开下去的人不多，假如10个人考过，能坚持跑一年的，能剩下三个就不错了；第二，开卡车事故发生概率相对较高，应该都理解，即便北美卡车各方面条件性能会好很多也不例外；第三，基本一周有三四天都在路上，不着家，对于有家庭的人来说，这个职业还是牺牲挺大的；第四，长期从事该职业对身体损耗极大，对心里也会产生一定影响，比如自闭，抑郁，或者怕与人打交道，我的一位朋友自从干了这行之后，三个月瘦了34斤。两个人轮流开，吃不好睡不好，经常路上开着开着就打瞌睡，刚开始靠喝浓茶咖啡顶着，后面几乎每天几罐功能饮料，一小瓶顶五个小时那种，具体忘记了，一点不夸张；最主要的是目前卡车行业不是很景气，从事的人多，华人圈子竞争大，基本卡车司机月收入平均也就5000~6000多，当然资历老，路子广另说。从事这个行业一旦出现事故或留过底子，基本就别想在找到工作了，短期内也别指望自己买车头；所以这个行业牺牲的是陪伴家人的时间，个人学习提升的时间，身体精力的消耗，说白了就是拿命换钱.大多数都是单身，开几年就转行了，或者转旅游业开bus，显然现在旅游业更难做.聪明一点的夏季跑长途，冬季就开下uber，或者自己搞个租车公司，相对轻松一些. 钱没那么容易赚，每个行业都不容易，都需要相对的付出和牺牲，只不过代价多少罢了.
yu
我看到的事故高危险性高 1. 司机经验不足，往往做不了几个月就觉得自己是 “老”司机。2. Fatigue driving, 一天只能开11 个小时往往作假拼命开，solo开出team的时间。唉，真的每一行都不容易
你字多，说的对
做个卡车司机不容易入行前必须想清楚，我有过一次坐朋友的卡车横跨美国的经历，我觉得很新鲜很好玩也很兴奋，但以这个为职业估计就没有那么好玩了，太辛苦了！
刚哥拍打自己钢铁般的腹肌 大吼 身体最重要
刚哥实在人，有酒有肉就满足了
老哥踏實，你是我最喜歡的youtuber之一
刚哥这心态不摆了，保重身体健康，司机的一些常见病还是需要注意。
曾经去过一个白人的豪宅。这家养着4,5俩车头。今天才知道人家到底赚多少钱
第一次看刚哥视频，说的特别好。身体第一，除了挣钱还要有生活。
刚哥，我是您的上游企业，也就是您嘴里的broker，其实是freight forwarder，国内叫货运代理。您从卡车司机的角度聊了些行业利润分成，跟我了解的基本差不多，但略有出入，利润的百分比划分并不会像您说得那么简单。北美卡车运输业的主体是卡车公司和货运代理，货运代理负责联系买家和卖家，也就是发货人和收货人，我们手里掌握着货源。货运代理负责雇佣卡车公司来运货，卡车公司使用自己雇佣的司机或是与之有合同关系的owner operator来执行货运合同。直接受雇于卡车公司的司机收入最低，但压力也最小，少数司机是固定月薪，大部分是时薪，公司让干嘛就干嘛，干完活就交车回家，跟出租司机差不多，还没有份子钱的压力。Owner Operator收入上确实是比司机上了一个台阶，但压力和责任也相对应的大了许多，车辆的维护保养很保险方面的支出很多，纯收入相比于受雇用的司机并不是简单的翻番，而要大打折扣。而且Owner Operator 其实也并不是完全自由。我所认识的Owner Operator都是要挂靠在某一个卡车公司的名下，那些卡车公司会不断地给他活儿干，只有在完全确定自己挂靠的卡车公司没活儿的情况下才会去别的地方找些零散订单干干，否则双方的关系就算断了，以后有活儿也不给你。您嘴里的Dispacher实际就是卡车公司，一个小家庭确实也可以经验一个卡车公司，很多小企业就是这么干起来的。再说利润，其实货运业的利润大头在我们货运代理手里，下游企业全加起来最多也就分50%，因为客户信息和货物信息才是运输业最重要的信息，没有这些信息就没有运输。最近一二十年又新冒出一种新行业，就是卡车代理，也可以叫作Broker。他们手里掌握着一大堆卡车公司和owner operator的信息，我们货代会找那些卡车代理来估价和下单，最后由卡车代理具体去决定用哪家卡车公司来运输。
你說的海運業也有，不過不只拉貨，連維修保養加油都有仲介的人
Raymond He 你在教我做事？？？
洋人麼? 漢語不錯啊 哪學的?
@@moonryan3908 啥洋人，He姓，何或者贺。
底層勞動者總以為自己當了老闆，殊不知依然是當他人的打工仔。老闆是，動腦，不動身。
剛哥講得很清楚，我一直看餃子快爛了
刚哥咱们是英雄所见所闻，为咱们健康平安幸福快乐。
刚哥把一口啤酒喝出了一口白酒的感觉
CM 183 哈哈，而且是淡啤
😂🤣
刚哥不容易，点赞➕收藏。祝老弟新年一切顺利，平安。
刚哥 忘把 UA-cam 赚的钱算进去啦 哈哈
别看刚哥粗粗啦啦，不修边幅，但其实是个很聪明的人。有思想，而且思路很清晰。语言很有调理。
nonono，我没有想过当运输业的老板，那是你的想法，我的想法是………………有机会喝酒聊，关注我哦，
一听就知道经历过人生的高高低低，刚哥有钱的时候是你们想象不到的有钱。 刚哥看破红尘了 多注意身体啊 支持！
一开口就老懂哥了
我下個月要去上卡車課了,希望大大多點視頻,多點經驗談,最後再說聲謝謝, 謝謝你無私地分享寶貴的經驗
去玩歐卡模擬器能練習內輪差
感谢刚哥的解说，很详细！👍
真棒👍🏻感谢分享❤
很真实，很接地气！
瞎转悠正好看到你视频， 很好。 不容易， 但有精神有盼头，点赞！注意保持健康！
谢谢支持，真能量必须满满的给你们
身体健康最重要！钱差不多就可以了！跟我想法一样！
第一次看你的视频，很好，谢谢讲解
继续关注，你会受益良多
来加拿大八九年了，还在迷茫中，欣赏刚哥的豁达
您好，请问怎样才能去加拿大工作啊？
谢谢刚哥，学习了，以前和老公一起跑车。以前没想到带上电饭煲，现在也是自己在开，不过现在改成开本地了！新年快乐！钱够用就行！
加油
第一次听Trucker刚瞎逼逼，感觉说的真好，付出多少得到多少，没有天上掉馅饼，钱是永远赚不完的，身体最重要，而且除了身体好，心态好也很重要！ 订阅了订阅了！！
youtube推荐就点进来了,中国人在北美做卡车司机的不多.祝频道越办越好,保重
不对吧， 好多啊
阿三更多
@@deadsunregina5142 同意，我见得更多的是阿三
Kaili Zhang 挂在运输公司自己开，还是雇佣司机开？
Ye Wang 白人多不
好！这个时期的吃播最好
第一次看 确实 刚哥身体最重要
辛苦了刚哥，注意安全,祝一切顺利。
谢谢
超接地气的一个大哥👍
卡车有保养费，维修费，轮胎费，柴油费，税费，还有拖挂费，跑集装箱的有拖挂安装费，跑长途的有拉帘费和搭建费，哈哈
说的好有道理 身体是最重要
辛苦啦，多保重哈！
刚哥英语发音很不错嘛！
光哥挺实在的，点赞👍
上2K了恭喜恭喜
1 星期前才2 千 現在已經 2 萬
现在25万了
29萬了
这个truck哥厉害, 而且心态不错, 会长期关注
第一次知道这些！感谢刚哥
第一次逛到剛哥頻道，好有趣喔
关注没有？
@@truckergangvlog5727 關注+1
哥们你真NB，为你喝彩！
刚哥，谢谢你分享，你很真实，我都想过当卡车司机，需要挺辛苦，寄然来了北美就当年轻拼
看你喝酒吃花生米我酒瘾上来了
刚哥给力！祝刚哥一路顺风！
钱都不是这么好赚的，尤其卡车司机都是辛苦钱，保重身体
@張天谷 关键是美国也没多辛苦，大家都在摸鱼
挺你！多多赚钱！一路发发发！
刚哥在跑卡车的同时居然有时间做个youtuber，厉害
我拍UA-cam就是我朋友的一个想法，我拍了，他上传，一年过去了！有了结果
剛哥，給你一個讚！
北美老司机Trucker刚vlog 好奇你们利润怎么分成？
feachen1318 没有投放广告哪里有钱？
刚哥努力生活正能量，实在靠谱接地气！北美之光！
牛逼 刚哥 我一开车就睡觉 这离我远了
我也是，犯困。主要是上车睡觉习惯了😂
看来我不适合
刚哥吃苦耐劳，精神可嘉，挣钱应该！多保重！学习了不少新知识。谢谢🙏
哈哈哈！“你看印度阿。。额那印度印度朋友啊”，阿？阿什么？！哈哈哈～阿三！😂
三年前看这个视频的时候 我还在美国 现在跑来加拿大了 时间真快
每周六十小时 除了睡觉都在开车了 吃不好 睡不好 赚到钱也没意思了，老婆孩子也陪不到
收入不错，就是太辛苦， 刚哥多保重。
之前做了两年的调度对这行应该算非常了解了，说的很实在，挣的说实话不算多，都是辛苦钱
做dispatcher薪水也不太会低，干嘛不做了？
@@brandonxu1262 说起来惭愧 公司破产了
@@Ivan-ym2iu 没事，我看洛杉矶这里很多公司还在招这个职位，机会很多。
@@brandonxu1262 我在加拿大，感觉前景一般
在南加州做去碼頭領貨的司機早上6點30分出門晚上8點鐘回到家（ 平均90%可以做到這樣的工作時間） 至少每天可以回家和太太及小孩相聚加拿大付的郵費真的太低了
身體最重要是事實 ^^
謝謝你的分享🙏
刚哥是靠自己双手在国外勤劳致富的铁汉子！
这身形放国内都算瘦弱，不过也算节约卡车生活区空间了
niupi zhu 这还好吧我跟他差不多身材
好視頻，大家都有為了生活打拼，辛苦了，加油💪
知足常乐心态好，身体健康吃嘛嘛香，身体倍棒👍🏻好样的钢哥🙏🏻
涨见识了，感谢分享，关注了，祝福一路平安。
钱不在多，有车就行；货不在多，有单儿就行；司机一位，唯我独尊！
owner operator雖然是兩份，但是車頭貸款的本金還是要賺回來啊，除非已經還淸。 司機小心開車，片很有意思，已訂閱
同意，设备折旧最好还要加算低风险理财的利率。
谢谢你了兄弟，你的视频是最好的
刚哥辛苦！安全第一！
加油！奋斗努力的人都可敬。
最欣赏那句“什么最重要？身体最重要！”
哈哈😄👍,新年快乐🥳🎊🎉💪~~~~~
哥，每次你喝酒吃肉瞎BB的时候，我也开一罐一边喝一边看~
😂
多謝剛哥詳細的講解。
总感觉要来一句奥利给
哈哈哈哈哈哈哈同感
加油刚哥，take care.
注意健康，远离黄赌毒。
现在company driver大部分都是singel .50 per mile，加拿大境内的话夏天开的拼一点一天13小时开满了是税前360。一般就建议dry van最省事啊，你要是refeer有时候都没地方洗，挺麻烦的。flat deck冬天玩不来的，每4小时下来检绑带，冬天爬上爬下是真的难受。现在挑着捡着来主要玩两天短程的，一周两趟一个月6K多轻轻松松。
刚哥说得实在，身体最重要。我们华人为了赚钱不要命的太多了。
辛勤耕耘，真心分享刚哥。。来自马拉西亚的祝福
自由世界的媒体平台就是好!👍
sb
现代社会还在谈自由世界的，不是被洗脑，就是傻逼！
我们确实不自由啊 你们以为很自由而已
傻逼
我不知道为什么要骂他？难道他说错了？
实实在在的快乐！谢谢分享！
刚哥身上看到了成千上万的海外华人仔细规划辛苦工作影子！👍，祝2021年赚大钱！
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疲劳驾驶比酒驾还吓人，我有一次早上起的早，开着开着睡着了，敢信吗，方向打偏，快偏到对向路边沟道的时候，自己吓醒了，赶紧刹车。幸亏早上，路上没人没车，不然不知道出啥事。后来靠边找个地方睡觉，现在想想都后怕。从那以后，再也不敢没休息好就开车
多谢Trucker 刚无私、坦诚地告诉我北美卡车的经营之道，让我知道了很多事情，长知识了！耽误你吃晚饭了！！！真诚地谢谢你，Trucker 刚！！！
這位老哥有句說得很好,錢永遠賺不夠,身體最重要!真的,現在很多人愈來愈把身體不當回事,有命賺錢沒福享.各位身體健康最重要
同是卡友，理解开车的不容易。但国内自己玩车和给别人打工差不多。刚哥起码付出了有回报，这就很棒了！
第一次看到這個視頻，在看似賺很大的背後，其實是憑托一股吃苦耐勞的堅毅本性，祝福剛哥事業顺利，身體健康，留得青山在不怕沒材燒。
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陳傑生 除了有吃苦耐勞的堅毅精神外，還要有明知山有虎 偏向虎山行的膽量。當冬天下雪時，看到卡車車頭鑽到湖中冰窟窿的時候，就會想到怎樣可以逃生?太可怕了。
青山不改，绿水长流！谢谢
沒錯，較高的收入，當然也有相對的工作狀態跟環境
以車為家，路上的風險，車輛的消耗等...
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不错，不吹不装！赞一种真实生活。没有不劳而获，都是辛勤付出！
刚哥 传递的是力量 优秀的人不是你能挣多少钱 而是你懂不懂人生
刚哥不仅懂 还懂得分享自己的正能量
三哥确实比华人拼，也比华人抱团儿，三哥通常是一个大家子干一个事儿，加盟麦当劳，加盟加油站，在沃尔玛做一个department， 一家子人也多，也团结，容易搞成小的垄断，这一点确实佩服， 人家语言确实好，而且性格上也确实比华人要会办事儿，这是天生的。
中国人是龙！你见过群居的龙？哈哈哈
牛羊成群，猛兽独行。
听听其他人的生活，感受不一样的人生，真好；谢谢分享！
不错，这是我看过最接地气的直播。别耽误吃饭啊，哈哈。
哈哈哈，刚哥实在人，爱了爱了
比比的有干货！刚弟心态极好！这个是生活的源泉！赞6下
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感谢。这期很长知识。以前就听说过卡车司机赚钱多，这下了解了背后的故事。想起曾经在滑雪场遇到过一个卡车司机，一年有2个月的时间就是度假滑雪。
作为一个出国读书之后在北美工作的小码农，因为最近中美动荡的局势感觉心烦意乱，看到大哥你的vlog就感觉很疗愈，哈哈哈。卡车司机真是很酷的职业，一直都在路上，一直都在旅行。加油，开车注意安全！喜欢开瓶啤酒看你唠嗑。
你现在怎么样了，美国码农的工资怎么样
3年了 ，拿到绿卡了吗
4年了，老兄情况如何？
謝謝剛哥解釋的那麼清楚，剛哥說的：錢永遠賺不完的，還是要有健康的身體最重要啊！
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yu
我看到的事故高危险性高 1. 司机经验不足，往往做不了几个月就觉得自己是 “老”司机。2. Fatigue driving, 一天只能开11 个小时往往作假拼命开，solo开出team的时间。唉，真的每一行都不容易
你字多，说的对
做个卡车司机不容易入行前必须想清楚，我有过一次坐朋友的卡车横跨美国的经历，我觉得很新鲜很好玩也很兴奋，但以这个为职业估计就没有那么好玩了，太辛苦了！
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刚哥实在人，有酒有肉就满足了
老哥踏實，你是我最喜歡的youtuber之一
刚哥这心态不摆了，保重身体健康，司机的一些常见病还是需要注意。
曾经去过一个白人的豪宅。这家养着4,5俩车头。今天才知道人家到底赚多少钱
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刚哥，我是您的上游企业，也就是您嘴里的broker，其实是freight forwarder，国内叫货运代理。您从卡车司机的角度聊了些行业利润分成，跟我了解的基本差不多，但略有出入，利润的百分比划分并不会像您说得那么简单。北美卡车运输业的主体是卡车公司和货运代理，货运代理负责联系买家和卖家，也就是发货人和收货人，我们手里掌握着货源。货运代理负责雇佣卡车公司来运货，卡车公司使用自己雇佣的司机或是与之有合同关系的owner operator来执行货运合同。直接受雇于卡车公司的司机收入最低，但压力也最小，少数司机是固定月薪，大部分是时薪，公司让干嘛就干嘛，干完活就交车回家，跟出租司机差不多，还没有份子钱的压力。Owner Operator收入上确实是比司机上了一个台阶，但压力和责任也相对应的大了许多，车辆的维护保养很保险方面的支出很多，纯收入相比于受雇用的司机并不是简单的翻番，而要大打折扣。而且Owner Operator 其实也并不是完全自由。我所认识的Owner Operator都是要挂靠在某一个卡车公司的名下，那些卡车公司会不断地给他活儿干，只有在完全确定自己挂靠的卡车公司没活儿的情况下才会去别的地方找些零散订单干干，否则双方的关系就算断了，以后有活儿也不给你。您嘴里的Dispacher实际就是卡车公司，一个小家庭确实也可以经验一个卡车公司，很多小企业就是这么干起来的。
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辛苦了刚哥，注意安全,祝一切顺利。
谢谢
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说的好有道理 身体是最重要
辛苦啦，多保重哈！
谢谢
刚哥英语发音很不错嘛！
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刚哥，谢谢你分享，你很真实，我都想过当卡车司机，需要挺辛苦，寄然来了北美就当年轻拼
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看来我不适合
刚哥吃苦耐劳，精神可嘉，挣钱应该！多保重！学习了不少新知识。谢谢🙏
哈哈哈！“你看印度阿。。额那印度印度朋友啊”，阿？阿什么？！哈哈哈～阿三！😂
三年前看这个视频的时候 我还在美国 现在跑来加拿大了 时间真快
每周六十小时 除了睡觉都在开车了 吃不好 睡不好 赚到钱也没意思了，老婆孩子也陪不到
收入不错，就是太辛苦， 刚哥多保重。
之前做了两年的调度对这行应该算非常了解了，说的很实在，挣的说实话不算多，都是辛苦钱
做dispatcher薪水也不太会低，干嘛不做了？
@@brandonxu1262 说起来惭愧 公司破产了
@@Ivan-ym2iu 没事，我看洛杉矶这里很多公司还在招这个职位，机会很多。
@@brandonxu1262 我在加拿大，感觉前景一般
在南加州做去碼頭領貨的司機
早上6點30分出門
晚上8點鐘回到家
（ 平均90%可以做到這樣的工作時間） 至少每天可以回家和太太及小孩相聚
加拿大付的郵費真的太低了
身體最重要是事實 ^^
謝謝你的分享🙏
刚哥是靠自己双手在国外勤劳致富的铁汉子！
这身形放国内都算瘦弱，不过也算节约卡车生活区空间了
niupi zhu 这还好吧我跟他差不多身材
好視頻，大家都有為了生活打拼，辛苦了，加油💪
知足常乐心态好，身体健康吃嘛嘛香，身体倍棒👍🏻好样的钢哥🙏🏻
涨见识了，感谢分享，关注了，祝福一路平安。
钱不在多，有车就行；货不在多，有单儿就行；司机一位，唯我独尊！
owner operator雖然是兩份，但是車頭貸款的本金還是要賺回來啊，除非已經還淸。 司機小心開車，片很有意思，已訂閱
同意，设备折旧最好还要加算低风险理财的利率。
谢谢你了兄弟，你的视频是最好的
刚哥辛苦！安全第一！
加油！奋斗努力的人都可敬。
最欣赏那句“什么最重要？身体最重要！”
哈哈😄👍,新年快乐🥳🎊🎉💪~~~~~
哥，每次你喝酒吃肉瞎BB的时候，我也开一罐一边喝一边看~
😂
多謝剛哥詳細的講解。
总感觉要来一句奥利给
哈哈哈哈哈哈哈同感
加油刚哥，take care.
注意健康，远离黄赌毒。
现在company driver大部分都是singel .50 per mile，加拿大境内的话夏天开的拼一点一天13小时开满了是税前360。一般就建议dry van最省事啊，你要是refeer有时候都没地方洗，挺麻烦的。flat deck冬天玩不来的，每4小时下来检绑带，冬天爬上爬下是真的难受。现在挑着捡着来主要玩两天短程的，一周两趟一个月6K多轻轻松松。
刚哥说得实在，身体最重要。我们华人为了赚钱不要命的太多了。
辛勤耕耘，真心分享
刚哥。。
来自马拉西亚的祝福
自由世界的媒体平台就是好!👍
sb
现代社会还在谈自由世界的，不是被洗脑，就是傻逼！
我们确实不自由啊 你们以为很自由而已
傻逼
我不知道为什么要骂他？难道他说错了？
实实在在的快乐！谢谢分享！