I am a pilot. I can truly understand and feel for you. We have some similar struggles, irregular hours, away from family. We have to deal with jet lag. Nice video
1. There are about 2m heavy-truck drivers which represent almost 10% of the sector ( trade, transportation and utilities has about 28M worker) 2. We are less then 10 years away from FSD which will cause majority of heavy-truck drivers find something else in the sector 3. It is estimated that AI will replace many of the jobs in the sector in the next 20 years. Conclusion, heavy-truck drivers made good money today but the occupation has no future. Please be aware
Similar to ocean-going crew, sleep and work. They go home every 12 month, no weekend, no holiday, 24 hrs 2 shift, day by day. Not more than 15 people every voyage, I would never want to go back again.
Very honest comparison, you are in good company good thing about being a trucker you can live anywhere you want. I moved out from Bay Area California just because trucking giving me this opportunity. Income high living cost low life is better!!
我個人覺得 team drivers and solo driver 都各有其好處和壞處吧! Team drivers 在任何情況下都有多一人相伴，需要時刻也能幫上不少忙，而且工資會稍微高一點。我看不少 solo truckers 其實也挺不錯的，而且我覺得個人開車會比 team 更輕鬆。休息時可以自己安心睡覺，車也沒有在行駛中，少危險。上廁所方面，solo 司機就比較好辦。無論大小號都可以在車裡解決，衹要掌握了，乾淨又俐落🤣。畢竟長期憋住對身體和健康會造成很大傷害，這個不得不注意。
第一次看你的栏目，感觉你是个很朴实很诚恳的人，世上多一些您这样的人，美好就会更长久！
每个每个行业都有自己的压力，没有什么光不光鲜的，抛开出生，只要自己努力，生活都可以过的不错。我来美国的时候，从Mcdonlad和中餐馆开始打工，半工半读，做过ATM的technician （也是开着公司的车到处跑），也在GOV做过实习，现在又在做Consultant. 我觉得在美国工作的重要几点是：1. 心态要好 （别瞧不起别人，也没必要瞧不起自己的工作）2. 自己要去不断的学东西 （没有人是不可替代的）3. 要有一个对事业和金钱的规划
你的心態很正確,藍領工作在西方國家工資都比較高
说的太好了👍
为什么我觉得澳洲蓝领并不高 医生 最猛 政客 金融交易之类的。蓝领工资够生活但是垫底。
因为蓝领创造财富上面几个分配财富
其实本地人和移民差别很大, 像刚来移民的华人做什么工作都可以,但是像我这种从小长大的,其实也就是中学跟着父母来的一代半华人, 你就不可能厚着脸皮去做自己喜欢但是不好听的工作了, 因为一代移民太苦所以二代的要求远远比其他人都要高。
怎么说呢，在美国生活了十多年，经历了读书工作成家养娃，心里却总有种当卡车司机的冲动！
兄弟说的真实在！祝你平安顺利
@@jzshen7383 这只是和心情有关吗
为啥不准备几个瓶子呢
那还真是不容易。。 老哥保重
@@薛浩-e6g 有瓶子也得停车才能尿。有的时候找不到停卡车的地方，很多路连路肩都没有，只能憋着了
同時關注了你和北美剛哥，發現卡車司機都超愛分享，人也很nice。
肯定不會錢多和照顧家庭都兼顧到也會放棄一些東西
你可以這樣想，用你賺到的錢給孩子一個更好的環境唸書其實也是一種陪伴
在亞洲人的觀念裡，父親不都是這種不苟言笑卻一直默默守護我們成長的人嗎
羅皓宇 感謝關注🙏
我在一個父愛缺席的家庭裡長大，深知孩子對父親的需要，所以沒有父親的環境談不上真正的好。
所以我觀察到的現象是，長途卡車司機群體以第一代移民為主：中國，印度，伊朗⋯⋯老美做長途司機的，要麼太年輕沒建立家庭，要麼年齡大孩子已經離家，真正在孩子成長階段出來開車的，屬實不多見。
@@Rocky1108 你才剛剛做半年嘛肯定無法兼顧到所有這也是大多數第一代移民必須要付出的不過你自己也說過不會一直開卡車。加油吧，超級奶爸
如果可以的話想聽聽你移民的故事，感謝
羅皓宇 有機會分享
因为是太无聊了，找点事情
@@liangzhang3993 嗯，卡车司机常年一个人，都有很强的倾诉欲。
認真說明，解釋清楚，誠懇態度讓人感動！
跑長途開車尤其是走高速公路之類
是非常耗精神壓力的
光這點我就很佩服每天開長途的司機們
我 能管理（控制）好大便💩时间（抱歉，不雅），出门前，吃7成饱,肚子排空，可以10小时不吃不喝，甚至12小时不吃不喝，精力充沛。
如何管理排便呢？ 早上起床前，按摩💆，下推腹部，促使肠内物蠕动，下移，起床后，空腹喝水，吃完早餐后，便意来袭，5分钟之内快速排完，之后，10各小时可以不上厕所🚽 而不受煎熬 🤔🗝️
而且特别规律，不是随机来袭🪠🤔🗝️🙏⛽
国内国外工作20多年，极少在外边厕所🚽大便🚫💩（😹
肥水不流外人田！
一部美國卡車司機工作入行的考量影片
沒有美國國籍的我：這真是太實用、太有趣了
我喜歡你的影片，聽起來感覺清楚、舒服、中肯，蠻有質感的，辛苦了。
很好的视频。
我可以来说说咱中国🇨🇳卡车司机：三大苦一样不差➕更多的苦（被货主催促，被公司压榨，被社会歧视等。。）。
有时候看到国内外这么大的差距时，是真心觉得我们中国的卡车司机是真的在奉献自己的生命。痛心的是由于社会发展水平还没有能力去照顾到所有群体，这帮卡车司机只能在夹缝中求生存。致敬他们。
国内卡车司机的生存状况确实有待提高，你说的我都特别赞同
公安城管更是历害。
其實老哥你講的苦, 工程師全部都中, 甚至更嚴重。但前提是我們得念書念到碩博士, 司機不用, 所以我覺得每個職業都很辛苦, 大家都是為了養家出來搖屁股賺錢, 職業間彼此互相體諒, 社會更和諧。
但是工程師不會像卡車司機一樣，打個瞌睡命就去了！
不理解工程师怎么会有什么苦？
是有24小時待命的工程師，但現今沒有幾星期回不了家的工程師吧
你开玩笑，工程师能比司机师傅苦吗...
夸张了。工程师再加班很晚，也是要回家睡觉的。
且工作上马虎一下不至于有生命危险。
I really admire your courage to come to the United States and start from zero . You got my respect ! Rocky
我开私家车，不是卡车司机，帮朋友搬家，开过最大号的 U-haul，
我喜欢开车，喜欢开大卡车，也适合开🚚，轻松每天开12小时，开车10年没有任何事故和刮蹭，没有保险索赔。
真的享受开车， 开车时，做个短时 半蹲，疏通血脉
有家里，走不开，
除了白天正常开车，偶尔有时 夜里没事出去高速跑一趟，没有目的地，没有目标，就是兜风，也缓解压力，
我 能管理（控制）好大便💩时间（抱歉，不雅），出门前，吃7成饱,肚子排空，可以10小时不吃不喝，甚至12小时不吃不喝，精力充沛。
如何管理排便呢？ 早上起床前，按摩💆，下推腹部，促使肠内物蠕动，下移，起床后，空腹喝水，吃完早餐后，便意来袭，5分钟之内快速排完，之后，10各小时可以不上厕所🚽 而不受煎熬 🤔🗝️
而且特别规律，不是随机来袭🪠🤔🗝️🙏⛽
每個職業背後總有些不為人知的辛酸呀！加油了💪💪💪
po主分享挺真诚的，第一代移民在美国打拼都不容易，希望出入平安，家庭幸福
我玩过美国卡车模拟和欧卡2，很喜欢卡车司机这个职业。当然现在做的事情真的可能没法换了。真的很喜欢洛奇你的工作~祝福你在美出行一路平安，愿上帝祝福你！
玩过，用方向盘模拟器玩的，开了几趟把我困的😂
非常的真实 每个行业都有每个行业的痛 自己能够承受与喜欢就行 身不由己会让安全出现隐患 但为了担起家庭的责任 不拼也行不通
撐的下來的' 真的是太強了' 一般人 真作不到' 加油'''' 撐下去的 是值得尊重的' 意志力超強
←
一.gggggg
不是一般人做不到,是有更好的選擇，不必強迫自己做傷害身體的工作
1, 選擇送貨來回一趟只需要大概一個星期的公司
2, 每年1，2月冬天休息不開車
3. 開solo不開team，儘量在白天開車
SOLO 是什么意思？
@@rclee2461 單獨一人開車
从la开到芝加哥，就已经累得怀疑人生了，卡车司机真的不容易，很辛苦。工资高那是因为美国更注重生活，牺牲了陪伴家人就值这么高的工资
为了自由都是值得的，办公室加班一样累而且看老板眼色。
@@kavinz9699 而且没有开卡车工资高
@@kavinz9699 自由是有代價的，長期久坐很多職業病。 ( 辦公室久坐還能自由起來活動兩下，但開長途拖車的就沒辦法。)
看過有案例是，開拖車的年紀大了，退休後發病領了殘障手冊… ( 腰椎相關疾病 )
開拖車的確是賺很多錢，但相對付出是高工時加班和身体健康。
重點是你賺到了比那些辦公室白領多一兩倍的錢，但老了可能要坐輪椅或者一身病痛，嚴重的還不一定有錢花。
所以要幹這行基本上要考慮清楚… 是拿命和身体健康下去拼的，值不值得就見仁見智了。
第一次看你視頻就訂閱了。
卡車司機真的是個很爺們的職業，很令人尊敬
哥们儿不容易呀，我也支持不了你什么，唯有点赞加关注了，愿你一路平安！
一年5-6萬美金，在台灣等同於一個高階工程師或是科技業主管。
加上現在全世界都缺卡車司機薪水應該會再往上
我邻居2001年9月10日到达世贸中心送货，同时购买了9月11日一早的顶层观光票。当晚他老板打电话让他赶紧回加拿大，有新活儿。然后他说我第二天要看看世贸中心顶层，然后中午回加拿大。他老板说不行，赶紧回来工作！结果他不情愿地连夜从纽约回到了渥太华。
这就是宿命么 咳...
躲過一劫，萬幸
嗯 该查查他老板底细
都是命
老板是拉登吧
我们公司在新泽西州每天都有一个老外送货来有时两到三趟。从总公司到仓库只要二十分钟，上货下货一个小时。请了运输公司运费一趟$400，后来熟了直接和司机谈运费$350。最后这个司机不跑长途了。这种跑运输太爽了天天回家陪老婆。
现在还要人吗
I am a pilot. I can truly understand and feel for you. We have some similar struggles, irregular hours, away from family. We have to deal with jet lag. Nice video
helicopter pilot should be better.
@@航迹云-h5s ambulance helicopter pilot even better
@@Supra_Mare_Cultro_Bloke not in China
@@Supra_Mare_Cultro_Bloke I have a classmate did exactly that but he quit the job and got a master's degree to change jobs at the end anyways
讲得很实在，上帝保护你每时每刻的出行。祝福你。
对，我会保护他的
中共國正在滲透美國，剝奪美國的工作機會，種種骯髒手段讓chinese一詞於多個國家已經是貶義詞，
原因很明確，絕大部分都是中共造成的。
中共國果然應該要被分拆成5國以上，這樣才能讓安分守己的華人獲得應有的國際尊重。
世人對北韓人、南韓人的觀感不同，對東德人、西德人的觀感不同，對中共國人、台灣人的觀感不同。
中共國若分拆成5國，就會產生5種不同的國際形象，最起碼能讓部分華人在國際上受到平等的對待。
@@C10NE7oll 应该吧台湾拆成五个hhh
@@C10NE7oll 我也是这么觉得的，不过既然要拆国，只拆中国显然有失公允，那这样，先有美国以身作则，拆成50个国，然后其他国家效仿，由两百多个国家拆成两万个国家，这样大家都会受到平等的待遇和良好的国际形象。什么？还是会有国家之间的歧视？那就拆成70亿个国家吧，从根本上解决国家之间的矛盾。
@@C10NE7oll 中国人民大团结万岁，世界人民大团结万岁！
辛苦了！洛奇哥
願主保守你的工作行車安全。
不怕苦，不怕難，必有後福，身體健康要照顧好！祝福您！
很中肯的經驗、平安是最大的收穫🙏
洛哥，感謝你的分享，希望你行車都能順利平安，只能多看看你的頻道給你支持了。
说到视频里的第二个苦：高危里面的道路驾驶。
在中国，很多国产卡车是连jake brake都没有的，更别提hydraulic retarder之类的刹车装置。大部分中国司机居然还在只用service brake来进行制动。这也是为什么很多司机会经常用水降温轮胎刹车盘（包括trailer的刹车盘）的原因。没办法，不降温一旦制动失效就等死啊。在中国尤其是中西部地区，比如我的家乡贵州，那路是真的九曲十八弯，高度差可以非常轻易的超过34百米，这样的落差连续下坡只用service brake是真的在找阎王爷喝茶。不得不说，我们的路还很长，希望我们的社会能有更多人关注到卡车货运。能有专门的工会或者法律为他们提供保障（比如强制安装缓速器或者限速器之类的，成本由运输公司和司机平摊或按比例分摊）。
你提到的这点我之前还真不知道，无疑把司机推到更危险的境地。唉，有时候我们改变不了大环境，只好换个环境了
别做梦了，在独裁社会是不可能的
老哥绝对是一个很有内涵的司机。
谈到家人眼睛都红了, 不容易啊加油加油！
第一点苦处是很让人伤心的；第二点阁下说机器，大多数职业，都多多少少是这样的，不单单是卡车司机这样，这实际上很难摆脱，也很现实，只是要学会适当调节，就会好些。有钱了可以投资，增加自己的被动收入，这样慢慢的就会好起来的。
而且要保持專心長達12小時，重複做著開車這件無聊事，也是一件很痛苦的事情，休息的空間既狹小又吵雜又顛頗，respect
1. There are about 2m heavy-truck drivers which represent almost 10% of the sector ( trade, transportation and utilities has about 28M worker)
2. We are less then 10 years away from FSD which will cause majority of heavy-truck drivers find something else in the sector
3. It is estimated that AI will replace many of the jobs in the sector in the next 20 years.
Conclusion, heavy-truck drivers made good money today but the occupation has no future.
Please be aware
都是必然，並非偶然。 感謝美國的機會！ 官二代肯定不用自己動手開。
我在上海开过一段时间滴滴。我觉得这个视频讲的非常好，总结的很到位。当然除了一点：上海滴滴司机收入真的很低。
你知道为什么少吗，因为剥削
十几亿人口，真的挺不容易，我确定共产党走了，别的执政党就能把这十几亿人带入发达国家，慢慢来吧
没必要跟这些人讲他有本事就移民，中国确实很多方面都不如美国，在这里恨国的都是那种没本事移民却又在国内混不了的。他们就是韭菜，然而这些人没本事不当韭菜确又不认命结果生理心理双重痛苦，哈哈哈
我的工作是 寿司师傅 做Omakase 一个星期做4天半 一个月最少收入 税后八千美金 最多可以到达一万一千美金 看完这个视频 我感觉我很满足了 司机真的很累 大家都加油吧！上苍保佑吃完了饭的人们！
@Wei lien Wang 曼哈顿
辛苦了 三大苦當中，與家人的分離真的是最最難受的部分
所以吸软性毒品很多
辛苦了 一切都是為了維護一個美滿溫飽的家
很棒的職業分享謝謝洛奇
本人也开了七年卡车，钱挣的真是不容易，开夜车真是太困了，有一次在高速公路上产生幻觉了，看着高速上的桥就是大楼，一脚一脚的踩刹车，后面的司机用无线电问我为什么要刹车。能找到别的活就不要开车
你這也太恐怖了吧，太危險了
辛苦了 ! 洛奇 最近才加你視頻 這工作真的辛苦呀 ! 而且要犧牲很多東西 加油! 來自台灣同胞的祝福!
卡車 唉 精神好的時候賺錢就跟玩一樣 精神差的時候 隨時要你命 我開了十年大車了 轉換跑道了
换跑道收入怎么样？
辛苦了兄弟，影片非常真实，非常棒，加油，你能行！
想要赚钱果然都不容易啊，不能陪伴家人可能要劝退一大批人吧。开船，开飞机，开卡车这种职业，真的是永远在路上。辛苦了。
视频做的不错!有质感
大龙 感謝支持！我繼續努力💪
加油💪兄弟～我是住曼谷的rocky看完了你的視頻才發現咱們英文名字是一樣的。以前年輕在台灣我也開過兩年的貨櫃車。你的分享太棒了。Thanks !
台灣開貨櫃車師傅技術非常好，聽過一位美國開貨櫃車，回來台灣想繼續開貨櫃車，上路後發現台灣的道路比起美國道路，，太有技術性，街道狹窄
老哥，都不容易。我们在海外，刚毕业当研究员的。1 收入低，结不了婚。 2 黑白颠倒 透支身体 3 三十多了，没找到正式的教职之前，哎 啥都没有，啥也不是。
很實用！謝謝您真心分享！一路平安！家人安康！
感谢分享～ 我在 NY，想入行就挺担心雨雪天气的。至于锻炼，Rocky 可以研究下 HIIT, 7 minutes workout 和 streching，这些对时间空间都比较宽松，对健康有好处。
James Ho 謝謝你分享給我的信息！
NY周邊幾個州冬天下雪都不小，這個因素不容小覷
建议还是来加州跑车，至少冬天跑车安全
我也是很喜欢旅行的，我刚报了名学卡车驾照，希望能得到更多学车建议，在老家就看过你的许多视频，讲的做的更精彩，谢谢！
我 能管理（控制）好大便💩时间（抱歉，不雅），出门前，吃7成饱,肚子排空，可以10小时不吃不喝，甚至12小时不吃不喝，精力充沛。
如何管理排便呢？ 早上起床前，按摩💆，下推腹部，促使肠内物蠕动，下移，起床后，空腹喝水，吃完早餐后，便意来袭，5分钟之内快速排完，之后，10各小时可以不上厕所🚽 而不受煎熬 🤔🗝️
而且特别规律，不是随机来袭🪠🤔🗝️🙏⛽
国内国外工作20多年，极少在外边厕所🚽大便🚫💩（😹
有幾個問題想請教：
1. 開卡車，感覺很容易遇到行車糾紛，遇到了怎麼處理? 公司會派專人嗎?
2. 感覺TEAM比SOLO還累耶，TEAM兩人交替開，車子不停，根本不能好好休息...
行車糾紛只發生在落後國家
Insurance companies will handle all the accidents for you. As a driver you don’t have to say anything to the other driver who is involved.
肯定想开solo，team开着车颠得慌睡得肯定睡不好
加油，哥们。我也是短长途运输的，自己开公司接生意，和自己开货车送货，收入会比较高的。
我开过34个小时最高记录，除了上洗手间吃饭，没睡觉，整个人都飘了，你说这些只要开过卡车的懂的辛酸，我都在想着要不要考你这个证，我开26尺的，看你这么说，也没多大优势，路上安全最重要，一路顺风朋友。
这种行为和酒驾没有什么区别，建议入刑
疯了？
作为中国人，了解大陆货运市场。你说的这些对我们司机来说简直是毛毛雨，干最累的活甚至还装货卸货。诶。羡慕
我也是開車找飯吃的，最危險就是疲勞駕駛，尤其開高速的時候最想睡
我一开车，就算半个小时，我也想睡，应该不能做这个🤦🏻♂️
卡车司机工作时间比坐办公室的短,有这样的收入,拉平均已经很不错了.好像我一个朋友是做小学老师的,年薪4-5w.老说薪水低...我说你可是有寒暑假放的,你一年工作也就180多天,拿4,5w工资你还想怎样? 如果卡车司机跑足的话,或者有自己的车队的话,年薪十几万完全不是问题.
Similar to ocean-going crew, sleep and work. They go home every 12 month, no weekend, no holiday, 24 hrs 2 shift, day by day.
Not more than 15 people every voyage, I would never want to go back again.
And how much does the crew earn?
你好..我是來自台灣的貨車司機...你說的其實很多台灣也是這樣的..只是台灣小..長途路線沒這麼多而已..
真的 我是開3噸半 常往 北 南下雲林最遠高雄跑 開到腰真的受不了 職業病阿 沒綁個護腰真的不行
Very honest comparison, you are in good company good thing about being a trucker you can live anywhere you want.
I moved out from Bay Area California just because trucking giving me this opportunity.
Income high living cost low life is better!!
有卡车联盟的联系方式吗
建议洛奇另找卡车公司，找本地只去码头拉货，或者自己买一辆5吨车，做城市里面的。城市里面的Delivery公司多了去了，比如温哥华就有像Diamond Delivery，司机和公司分成，钱是少了点，但是每天5点下班，周末放假，晚上可以多制作你的视频给我们看啊
其实很多工作都是久坐，缺乏锻炼的。谁工作完还有精力锻炼啊？所以这些都是小事。危险是真的。
卡車司機是蠻辛苦的，可以選跑碼頭的活 就可以每天回家了。 我公司的司機年薪也都有美金7，8萬以上。
移櫃司機嗎？
和国内的长途货运司机比起来真是天壤之别
👍！点赞👍讲得很实在！分析也很观客！加油💪祝你平安顺利！
我個人覺得 team drivers and solo driver 都各有其好處和壞處吧! Team drivers 在任何情況下都有多一人相伴，需要時刻也能幫上不少忙，而且工資會稍微高一點。我看不少 solo truckers 其實也挺不錯的，而且我覺得個人開車會比 team 更輕鬆。休息時可以自己安心睡覺，車也沒有在行駛中，少危險。上廁所方面，solo 司機就比較好辦。無論大小號都可以在車裡解決，衹要掌握了，乾淨又俐落🤣。畢竟長期憋住對身體和健康會造成很大傷害，這個不得不注意。
Road Traveler 其實大部分人有點經驗後都不願意開team了，老美注重個人空間和隱私，更不願意和別人一起開
@@Rocky1108 是的。其實我也挺喜歡開 team的，看到收入方面很有吸引力，可是又給我很大的憂慮，就是怕對方太累或其他方面帶來的危險。但是我更喜歡 solo，其實我一直都在瞭解很多這些方面的資訊和情況。我覺得應該會開 solo 機會比較大。在路上要多點懂得照顧自己，因為健康和安全是第一。我也是有多年跑很多地方工作經驗的，所以對於在路上，我都比較注重自己的健康和安全，當然也要給所有公路使用者帶來安全。
Road Traveler 這個好辦，先開兩個月team，把路上的各種情況都熟悉了，然後再換solo。team司機運轉效率最高，所以公司願意多付錢，又能剩下一台車頭
@@Rocky1108 我也有這樣想過，先開一兩個月看看自己能不能適應。但是我覺得兩個人比較有很多不方便。如同你說的，如果需要上“一號/二號”的話，真的不方便。但是很多 truckers 其實在卡車裡面解決，衹要掌握那些方法，其實很簡單，乾淨，衛生。我總覺得人的健康很重要，沒有了健康，要賺錢生活就沒了。所以，建議你還是多多保重自己。
Road Traveler 迫不得已在車裡解決內急，其實這種情況很少的。我已經開了一周solo，最大好處是能得到真正的休息，因為team司機雖然換班了，但車還在路上顛簸，不安穩。
分享的很实在! 需要提醒的是不远的将来，自动驾驶会代替部分卡车司机的职业! 特别是长途卡车司机的职位。
在车里放一个thetford porta potti，买一个小型款的，在不方便的时候解决大小便的问题。
Feng Lin 媳婦之前非要給我買個，我沒要😆
紮紮實實的做事，能賺得安心的收入，您辛苦囉
分享的很实用，很实在，赞一个！
我再接再厉
不知道是不是因为讲薪水不方便感觉说薪水的问题含含糊糊的，如果按照您讲的这三条好处的话对比起工资来说这工作真的不如去快餐店做个服务员了，年薪少两万，可是二者辛苦程度是没法比的，抛去确实喜欢开车的朋友来说正常人长途开车精神很容易疲惫，即使在休息好的情况下因为开车还是需要注意力集中的，就算路况好也是一样，就别提常年开车导致的腰椎病等身体状况，交通事故等等，计算这些风险换到快餐店上班个人觉得是更划算的（纯属个人观点，完全是因为之前做过导游，开15座高顶旅行车，自己一人带团司机兼导游一起做这种经历，那时候的薪水是很高的，当然二者区别很大，只是看到卡车司机这么辛苦也只有五六万年薪实在忍不住吐槽一下，如果有说的不对的欢迎指正）
说得很真实视频有内容，加油
加油，诺奇，喜欢你真诚，平实的风格
老哥，自己买个车自己开吧，跑长途一年二十万不是梦，我也是个owner专跑中西部一趟除去油钱就六，七千，一个月四趟
美金么wow
买车不便宜吧？
Insurance和truck payment一個月也得幾千刀吧?
非常感谢您的分享！可以我少走弯路了！讲得很到位，那三大苦，我是受不了的，我还是选择其他职业好了。感谢！祝您平安！
好棒的工作!
我以前對美國卡車司機的刻板印象來自 美國電影與新聞: "擋我者死!"
lol interesting comment
你說的是布魯斯威力追犯人開的時候吧😂
這批貨很純 把貨劫了到墨西哥避風頭 一輩子不愁吃穿
很充實的內容 實在好看
炫耀一个小秘密，某区开uber black， $4/mile $160/hour， 另加 25% 小费，虽然要等单身体消耗比较少
我开餐馆也没办法回家，餐馆离家2小时，一年回家三天，7月四日感恩节圣诞节三天餐馆关门
JJ 生活不易，且行且珍惜
美國人均年收中位數30幾k，家戶年收中位數50幾k，一個卡車司機的薪水的確是比上不足、比下穩穩有餘了
你说的很中肯！我以前也开过卡车！
Peter feng 後來怎麼不開了呢？
跑長途光最短的一週時間，也夠老王跟自己妻子去度假一趟了，時間拉長一點還能跨州旅行…
在來剛開始會有新鮮感，可到時間長了真的是無聊，懷疑人生的生活！
還有高風險職業，每天在公路上駕駛的時間超過8小時，也就是說比正常上班族車禍事故率高了好幾倍！
沒有工作是十全十美的，有捨有得吧除非你自己就是老闆，那就不一樣了
感谢你得科普，希望分享更多相关知识，让小白谨慎选择
不错，70号州际公路 Colorado 洛基山脉一带最是险峻，可以的话一般会走80号州际过怀俄明州吧。
还有一点爽你没说， 晚上车上睡觉时候会有妹子 敲门问你要不要 “快餐“ lol
鍛鍊的時刻到了 XD
老哥开贴细说吧
不是會有人帶槍來敲窗嗎
@@陳先生-h3q7d 帶枪敲窗太危险了。窗外看不到车里面有没有枪，死都不知道怎么死的。而且搞大公司的车队很麻烦。
@@陳先生-h3q7d 開這種車，都開不到點了還停勒，直接撞你都有可能了。
朋友，辛苦，注意安全驾驶，我也没年跑两次广州武汉，全程1100km，我能体会。
听你的解说都想去学卡车👍说的太好了
每天可以见到家人才是最重要的，成家后我怎么也不会选择长途卡车司机职业。对于家人也是每天可以见到你比你每个月带回来更多钱更加重要。
居安思危，没人可以假设自己的premium时期可以一直维系下去，多开发几个路子，生活才有保障
長時間坐著血液循環不良至少每天要運動30分
我目前在国内做it，考虑到本人不是985也不是211， 在国内的前景可看到天花板。很想去美国学开卡车，目前在努力补英语，积累出去的资金。
您说的这些行业里的弊端是事实，但是相比国内的蓝领，那简直一个天上一个地下。国内的蓝领大部分还是被剥削阶级呢，根本就是只能适应任何有限的条件和环境。
另外我还非常想体验金发姑娘，哪怕是找小姐也得试一试。今后如果当上卡车司机，还打算找金发姑娘代孕
先秤秤自己金两再去做梦吧！
狗眼看人低
@@古強 这都办不到吗，那你也太自卑了吧
@@ryanzhu0304 怎么就狗眼看人低了
@@thatperson1642 哈哈，他的确是美国梦做多了
谢谢分享你的感受和见闻！继续努力，让我们看到一个真实的美国
说的真好，虽然钱多但是很孤单
我很喜欢孤独. 我最怕别人在我身旁说话.
非常佩服卡车司机！真正的男子汉
我觉得你应该把录的视频发到b站，那样看的人会非常多。
感恩，了解，謝謝分享！
说的实在！
相當真實 誠懇