Конечно, наф он нужен Андрей! Ты выедь на трассу и сделай ему прожиг. На третьей передаче держи 4-5 тыс оборотов не переключаясь на 4-ю передачу и так пару тройку км проедь будет двиг реветь, прожигается камера сгорания. очищаются распылители иглы накаливания, кат если есть, и все вылетает с выхлопной. Я так делаю когда после долгих работ зимних движка на холостых молотидл когда сажи и масла валом в выхлопе. И у тебя еще може после ремонта, може там в форсунках че меняли пока приработается.
@@ВадимБондаренко-щ4с У меня стали провалы на холостом после ремонта. По трассе всё норм, а стоит остановиться и через секунд 30 начинают плавать обороты, а один раз пришлось ехать очень медленно на холостом, так машина так задёргалась и чуть не заглохла, добавил газа и поехала! Кирилл говорит, что может датчик дмрв, но я думаю что-то с форсунками, хотя Кирилл их ремонтировал.
@@ВадимБондаренко-щ4с Двигатель работает относительно тихо без катализатора. А так машина зверь, так и хочется тапка надавить, тянет хорошо! А вот стоит остановиться и обороты поплыли. Может где подсос воздуха идёт?
Это не помпа это ТНВД, на него мы внимание не обращали, под видео есть ссылка на мою тему на Драйв там фоты и полностью от А до Я расписано как что делать, на фото и сей шкиф с двумя точками виден, ниже и помпы ролик.
Вентилятор снимать не обязательно, но без него удобнее ролики поликлинового ремня снимать. После монтажа нового ремня обязательно прокрутить КВ более 2-х оборотов и посмотреть стрелку на натяжном и совпадение меток.
Серьезно Дим?:)) Ну ка загляни сюды, все ли я верно описал www.drive2.ru/l/490954482864095436/ Ролик к теме писался. Ролики не снять если кулер не снять.
Та я понял Дим, там и так руки некуда засунуть я представляю как с кулером приходится извращаться, особенно когда шкив крутишь два полных цикла, я уж не говорю об откручивании мелких болтов и роликов.
При всём уважении, если возникают такие вопросы то дешевле и лучше к людям, которые в теме, иначе возможен жёсткий попадос. А так да вручную, аккуратно, на два оборота, после проверить совпадение меток и стрелочку в прорези. Если не совпадают(и уже не дай Бог погнуты клапаны) то повторить установку с регулировкой.
Какой ресурс у данного дизеля не скажу, знаю точно есть уже два Ховера милионника один первенец Н2, второй бенз Н5. Да и вообще это зависит от водителя по моему мнению.
Ты вообще в целом за Ховера спрашиваешь? Если да то ЗЧ по ходовке недорогие и их много, Этож Исудзу Аксиом когда то был, на той платформе были Опель Фронтера и Тайота Ранер4, много че с нашей классики подходит. Если ты о Дизеле моем то да тут на двиг все по дороже будет чем на бензин.
@@МаксМасяня-ю9о В двух словах не скажешь. Если любишь и знаешь дизель то конечно же дизель, если нет то бензин. У дизеля свои плюсы и минусы у бензина тоже, надо знать для чего берется авто на какой срок и т.д. да и голосом одно рассказать написать всего не напишешь, дизель у нас не простой посему все о нем в БЖ на Д2 сказано.
@@МаксМасяня-ю9о Наш дизель лишен понижайки стоит король гололеда AWD? сам дизель экономичный но замена антифриза если не знать то пробой прокладки ГБЦ, двиг стоит косо и в наклоне получается в блоке скапливается воздух. Сам по себе этот дизель очень холодный на короткие поездки. В остальном проблем нет эксплуатирую 6 год идет к концу, на одометре 58 тыс.
Андрей, для чего эта ссылка под видео не скажешь? www.drive2.ru/l/490954482864095436/ Это же не видео урок, а видео снятое для темы Бортжурнала моего авто, так что почитать придется а не только посмотреть.
@@ВадимБондаренко-щ4с А что, уже придумали мобилки с функцией стабилизации мечущегося оператора? :) Снимать нужно по другому - не менять так резко точку съемки и т.д.
Сергей в тот раз когда снимал это видео на ТНВД ничего не ставил. многие в том числе и Кирилл Плотников говорит у нас оно ни на что не влияет. А когда два года назад раскидывал ГБЦ менял прокладку, ставил новую помпу, вот тогда ТНВД выставил те две зеленые метки что на его шкиве, по лучам совпадающим на помпе. они две прям там сходятся с этими лучами. В общем разницы что при смене ГРМ что при разборпе движка я незаметил и не ощютил.
Зачёт :)
Благо дарю, Андрей!:)
hello dear consult me can you tell me how to synchronize the fuel pump since it is not seen in the video
Although there are marks on it, but no one puts them on us, considering that they do not carry any role.
Thank you for your prompt response
A hug from a distance Chile
@@obraseirl Always glad! But I didn 't understand this:
A hug from a distance Chile
@@ВадимБондаренко-щ4с I write to you from the country Chile South America, a hug and greetings
@@obraseirl Ahhh, well, mutually, I hug and shake hands with a fellow Chili!
Вадим, привет, а ты до сих прор ездишь без катализатора? У меня дымит пипец!-:))
Конечно, наф он нужен Андрей! Ты выедь на трассу и сделай ему прожиг. На третьей передаче держи 4-5 тыс оборотов не переключаясь на 4-ю передачу и так пару тройку км проедь будет двиг реветь, прожигается камера сгорания. очищаются распылители иглы накаливания, кат если есть, и все вылетает с выхлопной. Я так делаю когда после долгих работ зимних движка на холостых молотидл когда сажи и масла валом в выхлопе. И у тебя еще може после ремонта, може там в форсунках че меняли пока приработается.
@@ВадимБондаренко-щ4с У меня стали провалы на холостом после ремонта. По трассе всё норм, а стоит остановиться и через секунд 30 начинают плавать обороты, а один раз пришлось ехать очень медленно на холостом, так машина так задёргалась и чуть не заглохла, добавил газа и поехала! Кирилл говорит, что может датчик дмрв, но я думаю что-то с форсунками, хотя Кирилл их ремонтировал.
@@user-55eavBor А работает двиг тихо? На перелив сам не смотрел. Если датчик то его можно пропшикать или фильтр глянуть може пора менять.
@@ВадимБондаренко-щ4с Двигатель работает относительно тихо без катализатора. А так машина зверь, так и хочется тапка надавить, тянет хорошо! А вот стоит остановиться и обороты поплыли. Может где подсос воздуха идёт?
А да фильтр воздушный Кирилл заменил.
Какие 25 ? Куда 26 ?
Фиксатор резьбовых соединений при затяжке роликов не применял? Не сказал что ролик натяжитель должен быть на 1-2 часах.
Все в теме БЖ, ссылка на тему в описании ролика.
Thank you for your prompt response
A hug from a distance
Здравствуйте. Подскажите фирму ремня.
Contitech CT 1159 так то под видео есть ссылка на тему в которой все расписано.
@@ВадимБондаренко-щ4с спасибо
@@ЕвгенийТовкус-б7ь Всегда рад! держи это наш КИТ набор может понадобится ua-cam.com/video/lkna0wEgiWc/v-deo.html
Подскажите пожалуйста как должен стоять шкив помпы на котором стоят зелёные точки
Это не помпа это ТНВД, на него мы внимание не обращали, под видео есть ссылка на мою тему на Драйв там фоты и полностью от А до Я расписано как что делать, на фото и сей шкиф с двумя точками виден, ниже и помпы ролик.
Вентилятор снимать не обязательно, но без него удобнее ролики поликлинового ремня снимать. После монтажа нового ремня обязательно прокрутить КВ более 2-х оборотов и посмотреть стрелку на натяжном и совпадение меток.
Серьезно Дим?:)) Ну ка загляни сюды, все ли я верно описал www.drive2.ru/l/490954482864095436/ Ролик к теме писался. Ролики не снять если кулер не снять.
Вполне серьёзно Вадим! Я менял не снимая кулера, правда с небольшими извращениями, но не снимая.
Та я понял Дим, там и так руки некуда засунуть я представляю как с кулером приходится извращаться, особенно когда шкив крутишь два полных цикла, я уж не говорю об откручивании мелких болтов и роликов.
Дмитрий Целиковский его в ручную можно крутить?
При всём уважении, если возникают такие вопросы то дешевле и лучше к людям, которые в теме, иначе возможен жёсткий попадос. А так да вручную, аккуратно, на два оборота, после проверить совпадение меток и стрелочку в прорези. Если не совпадают(и уже не дай Бог погнуты клапаны) то повторить установку с регулировкой.
Здравствуйте 👋, хочу купить н5 дизель, скажите какой ресурс мотора? Если щас пробег 145 уже, не сапунит не стучит
Какой ресурс у данного дизеля не скажу, знаю точно есть уже два Ховера милионника один первенец Н2, второй бенз Н5. Да и вообще это зависит от водителя по моему мнению.
Дорогие запчасти ?
Ты вообще в целом за Ховера спрашиваешь? Если да то ЗЧ по ходовке недорогие и их много, Этож Исудзу Аксиом когда то был, на той платформе были Опель Фронтера и Тайота Ранер4, много че с нашей классики подходит. Если ты о Дизеле моем то да тут на двиг все по дороже будет чем на бензин.
@@ВадимБондаренко-щ4с что брать дизель или бензин движок ?
@@МаксМасяня-ю9о В двух словах не скажешь. Если любишь и знаешь дизель то конечно же дизель, если нет то бензин. У дизеля свои плюсы и минусы у бензина тоже, надо знать для чего берется авто на какой срок и т.д. да и голосом одно рассказать написать всего не напишешь, дизель у нас не простой посему все о нем в БЖ на Д2 сказано.
@@ВадимБондаренко-щ4с просто нравится дизель и для езды в городе ,
@@МаксМасяня-ю9о Наш дизель лишен понижайки стоит король гололеда AWD? сам дизель экономичный но замена антифриза если не знать то пробой прокладки ГБЦ, двиг стоит косо и в наклоне получается в блоке скапливается воздух. Сам по себе этот дизель очень холодный на короткие поездки. В остальном проблем нет эксплуатирую 6 год идет к концу, на одометре 58 тыс.
От куда до куда???, какие зубья??, чо нельзя объяснить?
Андрей, для чего эта ссылка под видео не скажешь? www.drive2.ru/l/490954482864095436/ Это же не видео урок, а видео снятое для темы Бортжурнала моего авто, так что почитать придется а не только посмотреть.
Ужасное качество съемки. Смотреть невозможно - все пляшет, трясется
А эм сори, на мобиле нет стабилизации видео, за то в теме можно прочесть www.drive2.ru/l/490954482864095436/
@@ВадимБондаренко-щ4с А что, уже придумали мобилки с функцией стабилизации мечущегося оператора? :) Снимать нужно по другому - не менять так резко точку съемки и т.д.
@@alekseyplotnikov6574 Ну будешь менять сними Леш как ты знаешь, яж не против!:)
На твд как метки поставил
Сергей в тот раз когда снимал это видео на ТНВД ничего не ставил. многие в том числе и Кирилл Плотников говорит у нас оно ни на что не влияет. А когда два года назад раскидывал ГБЦ менял прокладку, ставил новую помпу, вот тогда ТНВД выставил те две зеленые метки что на его шкиве, по лучам совпадающим на помпе. они две прям там сходятся с этими лучами. В общем разницы что при смене ГРМ что при разборпе движка я незаметил и не ощютил.