За сдачу рамы в металл надо вешать, причём, не за шею. Ну а насчёт коленвала - да, в 15-м году уже сепаратор, балансировка... Эх-х... Обработка поверхностей поражает, для этого года. А насчёт "у нас недостижимо", могу сказать только, что и мастера были, и станки, только партия и правительство в те времена, да и раньше, решало, что надо народу и как, увы. Как во время революции уничтожили станки и настоящих русских мастеровых сгнобили, так и в 90-е, разломали все. Все время преклонялись перед Западом, а своё чморили. Когда я реставрировал мотор Ariel 20-х годов, мне на заводе в Даугавпилсе сделали и цапфы, и шестерни недостающие, с дюймовыми размерами, без проблем и точно. Сейчас Wanderer 10-х годов должны привезти . Будем посмотреть...
Помню раньше, лет пять назад, у автора были без преувеличения мощные поздравления на Новый Год, а сейчас, заглянув после столько долгого перерыва, журнал Корея) Сновым годом всем кто посмотрел !
На яветте спорт есть бардачек, так вот крышка этого бардачка небывалая редкость, которую нигде не достать, только в комплекте с мопедом. На этой крышке есть вертушок, он похож по структуре на рижский из видео, но не такой. Думаю что найдутся желающие купить такую вертушку на яветту. Я точно бы купил.
Это литье в специальную смесь по моделям. Видно стыки форм. Прочность средняя , ибо не кованы. Зато обработка легче . цементация отсутствует, просто закалка и шлифовка . дыры в поршнях похоже новодел дедушки дяди Серёжи, того самого на Ютюб что все еще дырявит опорную на масло поверхность . отливались тоже в землю по модели , перенесенной на воск и выпареной. Смесь скорее из песка и цемента . в шатуны похоже завтулены втулки подшипниковой стали, тогда это была топовая разработка быстро развивающаяся . противовес для балансировки скорее использовали из обрезка шатунов экспериментально выверенных ( в сборе с пальцем, подшипником ) все равно вибрировал резонансом на некоторых режимах . способ балансировки пришел из паравозостроения
Добрый день! По поводу пальца и снятия с него материала. Палец наверняка цементирован, насыщен углеродом только на наружний слой в 0.5мм. (приблизительно), а внутри обычный сырой материал. А потому снимать материал с него очень опасно. Необходимо будет потом промерить твердость в зоне , где палец шлифовался. Я советую изготовить новый палец из стали шх15 и полностью его прокалить. Главное чтобы было где конуса точно шлифануть. А так у вас на видео видно даже, что цементированный слой как раз и скорродировал. Палец очевидно под замену.
Судя по поршням это двигатель HD 11F, первый серийный HD двигатель с маслянным насосом. Система смазки известна под названием "total loss lubrication" и как таковой циркуляции масла там нет потому что оно все на штанах да на ботинках оказывается.
Не вижу никакой проблемы это всё восстановить! Ещё пока живы спецы которые всё делали и поршни лили любые и всё остальное! Может только по металловедению не совсем тянут а при наличии спецов вобще не проблема! Вот через 20 лет будет жопа! Знаю даже не чувствую а просто знаю, растет молодёжь ни чегошеньки не умерших, только классы ставить.
Не умеют на Святой Руси ничего делать кроме пушек танков самолётов космических кораблей , да весь мир пугать этим . Нет чтобы сделать для парня хороший моц! Ведь ему так мало надо Неужели не можете? Вот тогда он напишет в комментариях что всё могут на Святой Руси!
![ОРБАН приехал к ПУТИНУ и "отчитался" о поездке в Киев 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/_0ukDovOWq8/mqdefault.jpg)
Охренеть можно, жаль раму сдали конечно. Но уровень поражает, там рядом Ижевский коленвал его до 2008 в кизяк Лили прям вместе с мотором
За сдачу рамы в металл надо вешать, причём, не за шею.
Ну а насчёт коленвала - да, в 15-м году уже сепаратор, балансировка... Эх-х... Обработка поверхностей поражает, для этого года.
А насчёт "у нас недостижимо", могу сказать только, что и мастера были, и станки, только партия и правительство в те времена, да и раньше, решало, что надо народу и как, увы. Как во время революции уничтожили станки и настоящих русских мастеровых сгнобили, так и в 90-е, разломали все. Все время преклонялись перед Западом, а своё чморили.
Когда я реставрировал мотор Ariel 20-х годов, мне на заводе в Даугавпилсе сделали и цапфы, и шестерни недостающие, с дюймовыми размерами, без проблем и точно.
Сейчас Wanderer 10-х годов должны привезти . Будем посмотреть...
нет. Это то, что из под палки ничего хорошего не делается!
Сохранность для 1915 года поражает. А качество исполнения литья выше чем наше современное.
Изучайте материальную часть!
@@user-cw3fm6du6s Ответ более чем странный.И какое отношение он имеет ко мне?
Я жду продолжения этого колена мотора сбора
Помню раньше, лет пять назад, у автора были без преувеличения мощные поздравления на Новый Год, а сейчас, заглянув после столько долгого перерыва, журнал Корея) Сновым годом всем кто посмотрел !
Очень красивый коленвал, мы до сих пор не доросли до такого качкства)
коленвал красивый, а сам этот, так называемый мотоцикл, говно редкостное. дебильней конструкции двигателя и придумать невозможно.
Такойбы коленвал на ПЛМ)))
@@46MOTO46 с таким коленвалом и винт не нужен был бы !)
Я думаю мы уже и просто до производства хоть каких мотоциклетных двигателей не дорастем
С наступающим Новым годом! Здоровья, мира, добра!
Отверстия в поршнях это сильно..Серёга с леса мотор перебирал сто пудов))
Слов нет, плюсую 💯 процентов ко всем комментариям.!!!!
На яветте спорт есть бардачек, так вот крышка этого бардачка небывалая редкость, которую нигде не достать, только в комплекте с мопедом.
На этой крышке есть вертушок, он похож по структуре на рижский из видео, но не такой. Думаю что найдутся желающие купить такую вертушку на яветту. Я точно бы купил.
Миша, благодарю тебя за то что ты есть.
Это литье в специальную смесь по моделям. Видно стыки форм. Прочность средняя , ибо не кованы. Зато обработка легче . цементация отсутствует, просто закалка и шлифовка . дыры в поршнях похоже новодел дедушки дяди Серёжи, того самого на Ютюб что все еще дырявит опорную на масло поверхность . отливались тоже в землю по модели , перенесенной на воск и выпареной. Смесь скорее из песка и цемента . в шатуны похоже завтулены втулки подшипниковой стали, тогда это была топовая разработка быстро развивающаяся . противовес для балансировки скорее использовали из обрезка шатунов экспериментально выверенных ( в сборе с пальцем, подшипником ) все равно вибрировал резонансом на некоторых режимах . способ балансировки пришел из паравозостроения
Шатуны кованные след разъёма штампа никто не отменял, поршни отлиты в кокиль это отлично видно.
А почему никто не смеётся на дирки в поршнях? А над д. Серёжей из леса прям угарают.
Дураки
Произведение искуства, а не коленвалос.
Добрый день! По поводу пальца и снятия с него материала. Палец наверняка цементирован, насыщен углеродом только на наружний слой в 0.5мм. (приблизительно), а внутри обычный сырой материал. А потому снимать материал с него очень опасно. Необходимо будет потом промерить твердость в зоне , где палец шлифовался.
Я советую изготовить новый палец из стали шх15 и полностью его прокалить. Главное чтобы было где конуса точно шлифануть.
А так у вас на видео видно даже, что цементированный слой как раз и скорродировал. Палец очевидно под замену.
Об этом в кино говорится, если будет необходимо то палец будет сделан из 12ХН3А
Странно,как сепараторы не ломаются,у них только с одной стороны перемычки?
Судя по поршням это двигатель HD 11F, первый серийный HD двигатель с маслянным насосом. Система смазки известна под названием "total loss lubrication" и как таковой циркуляции масла там нет потому что оно все на штанах да на ботинках оказывается.
Прогарник
Михаил, что бы все у вас получилось
Фига себе он огромный
«Святая Русь»- це Україна якшо шо)))
👍
Могу ошибаться, но такие поршни , я встречал на компрессоре , 60-70 годов …
Миша громче говори
Не вижу никакой проблемы это всё восстановить! Ещё пока живы спецы которые всё делали и поршни лили любые и всё остальное! Может только по металловедению не совсем тянут а при наличии спецов вобще не проблема! Вот через 20 лет будет жопа! Знаю даже не чувствую а просто знаю, растет молодёжь ни чегошеньки не умерших, только классы ставить.
Подскажите пожалуйста, что можно сделать с двигателем цундап 2х цилиндровый аппозит. Трофей?
Пожалуйста! Сними еще видео об этом Ремонте!!! Оч интересно! И для потомков твоих останется! (Какой у них Дед был Крутой Болтун Рукодел).... Успехов!
Иж 55 😂😂😂
Коленвал от Иж 55, чего смешного?
@@nemmishkaну наверное ему смешно от своей недалекости, он же знает только что был иж 56 а что был и иж 55 его тыкве это не известно!
4 кольца на поршене
Михаил, cильнo сoжалю, нo этoт кoлeнвал нe Индиан , и уж тEм бoлee 1915 .
Конечно, это от Харли
Не умеют на Святой Руси ничего делать кроме пушек танков самолётов космических кораблей , да весь мир пугать этим . Нет чтобы сделать для парня хороший моц! Ведь ему так мало надо Неужели не можете? Вот тогда он напишет в комментариях что всё могут на Святой Руси!
Тоже самое с военной техникой. Все станки импортные
Трудно было что ли мотор в сборе показать?