REPARAR MAQUINA DE CORTAR PASTO!! (Pierde fuerza y se para)
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- Опубліковано 11 вер 2024
- hola genios. en este videito reparamos un motor de maquina de cortar pasto
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🙂👍," bien explicado .,"lo haré ,para que vuelva a tener la fuerza como antes").
Hola muchacho como sacaste la segunda parte de la carcasa del motor? Donde va el freno!! Gracias
Gracias, me resultó muy útil tu video!
Excelente explicación de lujo.
Gracias
Sugiero comenzar el vídeo desde desarmar el motor, así lo haría con confianza👍
Gracias Arnaldo por tu sugerencia, prometo tenerlo en cuenta para un próximo video! Gracias por la buena onda
Hola, te consulto como va puesto el autofrenado? Como probarlo para ver que funciona bien? Me parece que este seria el problema de mi cortadora que hace fuerza y no arranca. El capacitor funciona. Los rulemanes no estan tan mal.
Me pasa exactamente lo mismo!
Gracias
Muy bueno el video, me resulto de mucha ayuda. Excelentes explicaciones!! Tengo el mismo motor de cortadora de pasto pero no logro encontrar el problema que tiene, gira extremadamente lento y larga olor a pasto quemado cuando lo prendo. Sera el autofrenado? Saludos!!!
Hola estimado, me alegra que te haya Sido de utilidad. Podrías revisar el capacitor para ver si se encuentra en su valor nominal. Y verificar si la cuchilla o el eje del motor al girarlo con la mano se mueve sin hacer fuerza.
Hola como estas bocha me pasa similar al de el arranco .anduvo unos 40 segundo lo pare y le quise hacer arrancar I nada .
Hola!👋😃
Tengo dos preguntas para vos;
1) La cuchilla gira con facilidad?
2) hace algún tipo de ruido/vibración al encender?
Hola, muy didáctico el video, tengo problemas con mi maquina de cortar césped, me da la impresión que el motor no tiene fuerza, arranca bien pero tarda en tomar velocidad, el capacitor es de 10u, que pasa si le coloco uno de 16u.
Idolooo me sirvió mucho tu video muchas gracias. Consulta desarme motor esta nuevo de hecho es una petri eléctrica no tiene más de 4 meses. Le cambie capacitor y arranca pero el eje de las cuchillas no gira hace contacto queda encendía pero no gira que pensas que puede ser, rulemanes??
Hola, muchas gracias por tu comentario y buenas vibras!
Mira es probable, si el motor hace un ruido vibrante como si se quedara pegado probablemente haya que verificar los rulemanes. Ya que una deficiencia que tenga uno de los dos puede que haga que el eje se trabe. Podés probar a girar con la mano la cuchilla, obvio con la máquina desconectada.
Verifica que esté liviano y aunque lo esté debes verificar esos rodamientos que tal vez uno de los dos esté roto y causando una desviación del eje y en ese efecto hacer que se pegue al estator.
Si no es problema de los rodamientos.
Puedes ver qué alguna de las entradas de los cables a la bobina esté desconectado. Estos cables aveces se suelen recalentar y cortar!
Espero te sirva y por acá siempre estamos a la orden🫡
@@Bochitaa puf gran información seguro con esto lo resuelvo mil gracias por tu tiempo y aporte para nosotros los autodidactas. Un abrazo buenas vibras para todos.
Hola @bochita9362 te cuento metí la pata 😄 por intentar sacar el autofrendo rompí la tapa😬, menos mal que l maquina es mía. Al final los rulemanes están bien el cableado también porque quiero darle arranque lo intenta pero el autofrenado se activa y bi gira para nada. Como hiciste para sacar el autofrenado vos? La otra también es que no consigo el repuesto del autofrenado solo 😭. Si podes tirarme un consejito de porque el autofrenado se activa te lo agradecería abrazo y nuevamente gracias.
@@alejandrotula3168
Hola estimado la verdad lamento escuchar ese inconveniente, yo logré sacar el auto frenado con un extractor de rulemanes.
Pero si no lo tenés no te preocupes. que lo podés sacar con una pistola de calor. Vos te preguntarás ¿cómo?.
Bueno, cuando se calienta un metal, sus partículas se mueven más rápido. Esto causa que los enlaces entre ellas se vuelvan menos estables y las partículas se separen un poco. Esto hace que el metal se expanda. Cuestión calentando el auto frenado podrías expandirlo y así retirarlo con facilidad!
Buenas tardes cómo hago para sacar la tapa para ver los rulemanes
Hola capo lindo video.cuanto tiempo se recomienda usar estos motores 20 30 40minutos y cuanto de descanso para que se enfrie
Hola estimado! Gracias por tu comentario
Mirá, este factor varía mucho por el tamaño de área a cortar o al trabajo a realizar, la densidad del césped. Osea el tipo y el largo. (No es lo mismo cortar un césped alto que uno medianamente bajito, la máquina tendrá menos trabajo y por ende no calentará tanto)
Fuera de esos términos lo que recomienda el fabricante en este tipo de motores es no exceder los 40 min de uso constante y menos con césped alto, esto se reduce.
Luego la máquina se deja 15/25 minutos y después continuar.
@@Bochitaa gracias amigo muy claro todo en particular corto casi siempre pasto no más de 13cm relativamente corto . pregunto por qué al no saber ese dato en general uno termina quemando su herramienta por no saber estos datos un abrazo grande seguí con tus videos
Hola amigo muy bueno el video, solo te queria hacer una consulta. Todas las maquinas traen ese sistema para que no recaliente, la mia es bastante nueva. Desde ya muchisimas gracias
Hola, muchas gracias! La mayoría lo traen, si no es ese sistema de seguridad, trae uno similar. Te aconsejo que busques el modelo de la máquina en Internet y accedas al manual técnico. Ahí hay un despiece parte por parte de la máquina y vas a poder observar si lo incluye o no. Saludos!👍
@@Bochitaa Gracias amigo muy amable y muy rápido para contestar, excelente
Hola te hago una consulta, para sacar la contra tapa como hiciste? Quiero sacar el sistema de frenado
Hola, debería tener 4 tornillos, los mismos hay que retirarlos y en el caso que la tapa esté tomada por el estator, le podés dar unos golpes suaves distribuidos por toda la contra tapa. Con eso lograrás retirarlo. Recordá que los golpes bien suaves para que no se doble la tapa, ya que en ese caso perdemos el alineado de la pieza y por lo tanto el alineado del rotor.
Como sabemos que problema tiene cuando directamente no arranca?
Cómo saber dónde va colocado el limitador de velocidad y cómo identificar si está en mal estado??
me gustaria saber que paso con el auto frenado
gracias
Cómo volviste a clavar el rodamiento?
Hola capo, lo volví a clavar al eje y con un tubo a medida le dí unos golpecitos. Tené cuidado y colocar despacio
Hola q tal.a dnd te puedo llevar un motor para q lo veas.?gracias.
Hola, consultas vía e-mail, gracias!
Bochitayutu@gmail.com
como hace para probar el motor? porque usa una pico lora?
Hola, el motor lo probé conectándolo a la red, osea a 220V. La pico de loro es solo para sostenerlo, sino se mueve y se me cae de la mesa
Como te va te consulto mi motor gira pero el autofrenado rosa como una aislacion que tiene la tapa superior del motor es normal eso
Hola estimado, toca con una asilacion de plastico?
Bocha consulta del motor te salen 4 cables cual iria al capacitor y cual seguiria hacia el cable del enchufe
Hola estimado! Deberías con un multímetro medir la resistencia de las bobinas.
Te hago una pequeña guía:
Tenés 4 cables, probablemente de distintos colores. Proba todas las combinaciones posibles para medir todas las variables.
Hay uno que va a ser toma de tierra, otro fase, y otros de resistencia mayor de la resistencia de la bobinas.
En la combinación que te de mayor resistencia va conectado el condensador en paralelo.
En uno de los polos del condensador iría a la línea y en uno de los cables que te sobraron conéctalo al neutro de línea. Es muy difícil que me entiendas por acá, pero en Google hay muchísimos diagramas que te pueden ayudar mucho. Hasta hay cálculos para saber cuál condensador conectar
Mi recomendación: busca un diagrama de conexion motor monofásico 4 cables con condensador.
Hola una consulta. Desarme todo. Cambie un rodamiento y ahora cuando lo pruebo gira bien pero hace unas chispas
Hola, hace seguido las chispas o en un momento de arranque nomás?
@@Bochitaa me queda haciendo chispas. Y lo desenchufe?
@@lucasvalvasori4874 proba cambiar el enchufe de la máquina, si sigue haciendo eso probablemente la máquina esté en cortocircuito. Pueden ser los bobinados
Bueno, dale, muchísimas gracias. Voy a probar armarla. Y hacerla andar o funciona o revienta jajaja
Hola amigo, te hago una consulta, con que puedo pintar la parte de abajo del chazis (donde van las cuchillas)? Se me oxido por falta de limpieza y lo quiero pintar para proteger el metal
Hola estimado, luego de limpiar muy bien la superficie lo puedes pintar con pintura antioxidante, vienen enlatadas o en aerosol. Ambas sirven
Hola . Cómo estás? Mí máquina arranca , tiene el capacitor nuevo . La cosa es que cuando empieza a tomar fuerza y girar empieza a largar humo . Que puede ser?
Hola, te dejo una serie de ítems a revisar. sospecho de los rodamientos. aunque ya si empieza a salir humo posiblemente ya la bobina este recalentada.
1. verificar el estado de rodamientos
2. revisar que las bobinas no estén con un color negro/quemado
3. revisar que la tapa o contra tapa estén alineadas
4. revisar estado del rotor
5.SUSCRIBITE
espero te sirva
@@Bochitaa pondré manos a la obra
. muchas gracias por la data y la buena onda
Buen día... Y si llega a ser tema de la bobina... Es complicado? Que habría que hacer?
Hola, gracias por tu comentario.
En ese caso deberías llevárselo a un técnico a qué lo revise. Porque si bien puede ser una bobina quemada o también una de las entradas de los cables a las bobinas, son cables muy finos y a veces suelen desoldarse o cortarse. En ese caso se repara y en el peor de los casos si está quemada hay que evaluar la posibilidad de rebobinar.
@@Bochitaa muchas gracias.
Quería hacerte otra pregunta.
Cuando ajusto los tornillos a tope,se me queda super frenado el rotor? Es el bendito freno?
Hola estimado, tendrás que fijarte que los tornillos estén ajustados con la misma fuerza y en la misma posición, también como muestro en el video. si desarmaste el motor de verías haber marcado la tapa y contratapa que van pegadas al estator ya que las mismas al mantener una posición fija desde su fabricación es recomendable colocarla en ese mismo punto de donde se encontraba antes de desarmarlo!
gracias por el video, una bolu pregunta: ¿ el motor no lleva carbones? .
Éste tipo de motor no
graicas@@estebancte le cambié los dos rulemanes , limpié todo y quedó como nuevo. muchas gracias.
Cómo le sacaste las tapas?
Hola estimado. La tapa y contratapa del motor tienen cuatro tornillos largos., le sacas eso y ya estaría afuera.
Hola que tal, porque se ve como una luz en un costado del motor y se frena mí máquina!?
Hola estimado! Es una máquina de carro?
Los boliyero se ve que están secos ya abrís que cambiar
Que pasaría si le pongo un capacitor de menor valor
Genio, se me traba el auto frenado, xq es?
Quería preguntarte,como arreglar la tapa,xq se me quebró uno de lo semicírculo,que une donde van los tornillos
Hola Carlos, Gracias por su comentario!
Limpie el área de la tapa de motor para eliminar la suciedad y los restos de aceite, luego, use un cepillo de alambre para limpiar el área alrededor de la rotura para eliminar cualquier residuo, puede utilizar una solución de pegamento epoxi a la tapa de motor rota.
Deje secar la solución pegamento epoxi durante las horas indicadas en las instrucciones del fabricante.
En tu caso habría que conseguir un tornillo de el mismo diámetro, solo que más largo.
Entonces puedes soldar o pegar el tornillo largo a la tapa. Entonces con el sobrante del tornillo lo haces pasar por el hueco del estator y se ajustará del lado de abajo con la tuerca.
No te olvides de suscribirte, me ayudarás mucho, así como espero yo haberte ayudado!
Saludos cordiales y suerte en tu reparación!💪💡
@@Bochitaa no entendí lo de pasarel tornillo por el hueco del estator
Y quería preguntarte si sirve también, unirlo con la gotita y bicarbonato.Muchas gracias por tomarte el tiempo en contestar!! Y por la molestia.
Abrazo grande desde mardel
Hola,cómo estás?,mi máquina al querer encenderla gira muy despacio y sale un poquito de humo del motor,que puede ser?..la apague rápidamente por las dudas.
Hola estimado, perdón por la demora de la respuesta! 😃
Tengo dos sugerencias para vos;
1) Revisar que no sea un problema mecánico: Osea debes girar la cuchilla de la máquina con la mano y está misma debería girar con facilidad. Caso contrario deberías revisar los rodamientos y el eje para ver porque no gira libremente.
2 ) revisar el capacitor y conexiones.
Podés revisar que el capacitor se encuentre en buenas condiciones. Si tenés multímetro mejor.
• Revisar los cables que llegan a las bobinas y al capacitor, aveces por calentamiento se suelen salir la soldadura
Se cambia el freno o se puede limpiar reparar?
Hola, generalmente se cambia por que el resorte ya esta estirado y desgastado!😀
Pero es basico saber como se desarma
Por supuesto! Lleva tornillos por debajo del chasis de la maquina y luego se sacan los plásticos protectores y una vez hecho eso tenés el motor afuera!😁
Buenas, el mes pasado el capacitor se empezó a gastar y tenía que ayudar con la mano a la cuchilla para que encienda, eso me sirvió unas 3 o 4 veces pero el otro día no arrancaba ni siquiera con el envión a la cuchilla por lo que le puse un capacitor nuevo, sin embargo no arranca, se escucha el ruido del motor pero lo apago porque sino recalienta. Desarmé nuevamente la máquina, quité las 2 uniones de los cables amarillo y celeste que van al interruptor y también desconecté el capacitor, o sea, me quedó el motor solo, el tema es que mido la continuidad entre los cables y resulta que me da continuidad en los 4 cables, o sea que toco 1 y cuando mido en los otros 3 me dan continuidad, es normal eso? Cuáles cables deberían dar continuidad? O es correcto que den los 4 entre sí? El rotor gira bien, nada más le pasé un soplete porque estaba con mucho polvillo, sin embargo sigue sin arrancar y me dan continuidad todos los 4 cables, ayuda.
Hola estimado! Las bobinas deberían tener resistencia, más baja o más alta dependiendo cual sea, la de trabajo o la de arranque. Una prueba que podés hacer es. Entre cada entrada de las bobinas probá si hay continuidad a masa, osea a la carcasa del motor. Con eso ves si alguna de las bobinas se recalentó por lo que haya perdido su aislación y ya esté en contacto con el estator/carcasa.
@@Bochitaa Gracias, me fijé en la bobina y tenía parte quemada (negra), es muy posiblemente que se haya quemado de hacer fuerza al arrancar sin un capacitor que funcione, buena enseñanza! Ya compré una a batería, nada de cables y con motor brushless, por ahora pinta bien.
@@gabrielirlanda por favor, gracias a vos por pasarte por el canal. En la medida de lo posible siempre estamos para ayudar!
Obvio que esa maquinita nueva tiene mucha autonomía y ganas en comodidad! Saludos
Vos sacaste el auto frenado, y ese espacio,pones algo después
No señor, ese espacio no influye en el giro del rotor!
Párese que no se pone nada pero se reparará o no
@@gastonaguero785 si señor!
Hola cuando sacas las tapas se suelta el autofrenado??
O sea,no pasa nada si le saco ese autofrenado???
Hola estimado! No.
El autofrenado en una máquina de cortar pasto es un mecanismo de seguridad diseñado para detener las cuchillas de corte automáticamente cuando se suelta la palanca de control o se interrumpe el contacto con el operador. Este sistema sirve para prevenir accidentes y proteger al usuario y a otras personas de lesiones causadas por las cuchillas. Ahora que pasa. Que con el tiempo ese resorte se va desgastando y la máquina queda trabajando como si el auto frenado quedaría "activado" y eso impide que se mueva bien la cuchilla. Entonces lo sacas y listo.
La precaucion a tener es.
Mucho cuidado concortar el pasto largo, si lo haces hacelo despacio.
@@Bochitaa gracias por responder bro..💯💯💯
Si alguien m puede contestar si todos los motores lo traen al autofreno ese?.... gracias......
Hola, la mayoría los trae. Más que nada las maquinas más modernas, las antiguas no. Para saber si lo tiene sin desarmar podes Googlearlo, buscas la marca y si es posible el modelo y te fijas en la ficha técnica y te das cuenta!
Ok varón muchas gracias BENDICIÓNES!.....
?
Estuviste mal no mostrando cómo se desarma el motor. Cómo sé dónde está el frenado? Dónde estaba colocado el rulemán que tenés en la mano? Tampoco mostrás cómo se saca el rulemán y cómo se coloca...Y nunca se vio cuál es la línea de coincidencia cuaylo armás 👎🤔😡
Hola, gracias por el comentario! Lo tendré en cuenta para una próxima entrega.
Tratando de resolver tus dudas; el motor tiene cuatro tornillos que lo sujetan a la máquina osea (chasis de la máquina). Una vez que sacas esos tornillos y el plástico retiras el motor y vas a ver qué tiene dos tapas. Una adelante y otra atrás. Para sacarlas tienen 4 tornillos. Esos se retiran y ahí sale el motor como lo tengo en el video. Y en el mismo rotor se encuentra el auto frenado.
@@Bochitaa Gracias 👍 por tu respuesta!! Tené en cuenta para la próxima que el trabajo comienza desde el principio, no resolviendo sólo mis dudas, sino las dudas de varios que han comentado lo mismo que yo. 👍
que largoooooo((
Es todo un proceso! 😅
Luego subiré fragmentados a TIK TOK. Saludos y gracias por comentar!