Спасибо за видео ..... Завтра собираюсь что то делать похожее в своей .... Ваш обзор очень пригодится потому что не знаю с какой стороны начинать ( шаровые менял сам , кое что знакомо ) А вот с полуосью не приходилось .... Трещит по моему внешний шрус , вот и думаю - менять сразу всю в зборе полуось или только шрус ? На вашем видео вы меняете сразу всю , а не дешевле ли мне отдельно поменять только внешний ?
Лучше скидывать с верхней опоры. Нет риска получить по руках. И легче отводить ступицу и направлять привод . Опора скидывается легко несмотря на конусную посадку пальца
При поддомкрачивании за низ торм.диска есть опасность не только получить по пальцам,а и повредить верхнюю шаровую опору,т.к.трескается ободок её завальцовки,что приводит к выламыванию шаровой из корпуса.Это в лучшем случае,т.к. вы это видите,а в худшем ободок завальцовки подтреснет,но шаровая останется на месте.Вы этого можете и не заметить.А теперь представьте вылет шаровой на трассе.Будьте осторожны!
@@Oleg.1 На следующей недели обещали поменять.Посмотрим, что будет. Один мастер вообще плакался, что этот пыльник горячей запрессовки, его не возможно поменять.Поживем, увидем.
Здравствуйте. Сегодня поменяли пыльник, срезали поставили новый. Завальцовку сделал токарь. На вид как с завода. Покатаемся увидим, как себя поведет. Номер пыльника GSP 760113,на моей стоит двигатель G9UA 754.Может кому пригодится. Удачи вам.
Проверить " стакан" трипода с левой стороны. Снять короткую левую полуось и прям пальцем поводить по поверхности соприкосновения с шариками трипода. Наверняка там будет выработка. По сути как в этом видео. Этот стакан - стоит внутри КПП. Меняется отдельно снаружи.
Благо ☀Дарю заполненную информацию 👍
Особенно молоток , в ремонте автомобиля , вещь не заменимая .
Спасибо за видео ..... Завтра собираюсь что то делать похожее в своей .... Ваш обзор очень пригодится потому что не знаю с какой стороны начинать ( шаровые менял сам , кое что знакомо ) А вот с полуосью не приходилось .... Трещит по моему внешний шрус , вот и думаю - менять сразу всю в зборе полуось или только шрус ? На вашем видео вы меняете сразу всю , а не дешевле ли мне отдельно поменять только внешний ?
Менял в заборе так как внутренний отдельно не продаётся.А вот наружный можно купить отдельно
Доброго дня.Ваш ролік дуже допоміг поміняти полуось.Скажіть з другої сторони тришип не міняли ? Дякую.
Пока ні.
Лучше скидывать с верхней опоры. Нет риска получить по руках. И легче отводить ступицу и направлять привод . Опора скидывается легко несмотря на конусную посадку пальца
Спасибо за подсказку. То я просто по привычке уже сразу начал с нижней шаровой не проанализировав, впредь конечно уже так делать не буду
При поддомкрачивании за низ торм.диска есть опасность не только получить по пальцам,а и повредить верхнюю шаровую опору,т.к.трескается ободок её завальцовки,что приводит к выламыванию шаровой из корпуса.Это в лучшем случае,т.к. вы это видите,а в худшем ободок завальцовки подтреснет,но шаровая останется на месте.Вы этого можете и не заметить.А теперь представьте вылет шаровой на трассе.Будьте осторожны!
Так проблема с вибраций в Мастере и у меня выявилась, ремонт с учотом полуоси потянет, и в том что она неразборная внутренний шрус тянет немало.
Да,это минус!
Знакомая поломка.
Karabas Mykhailoff
Да да
А откуда ти знаїш ?
Здравствуйте. У меня ниссан интерстар, внутренний пыльник порван. Возможна ли замена одноразового пыльника? Или мне придется искать полуось? Спасибо.
Не видел вашу конструкцию, но думаю что можно будет подобрать (задача мастера с голосовой).
@@Oleg.1 На следующей недели обещали поменять.Посмотрим, что будет. Один мастер вообще плакался, что этот пыльник горячей запрессовки, его не возможно поменять.Поживем, увидем.
Здравствуйте. Сегодня поменяли пыльник, срезали поставили новый. Завальцовку сделал токарь. На вид как с завода. Покатаемся увидим, как себя поведет. Номер пыльника GSP 760113,на моей стоит двигатель G9UA 754.Может кому пригодится. Удачи вам.
Думаю если качество пыльника хорошее то будет служить
@@user-zm7zd2fr5b у вас не на роботе интерстар случайно?
добрий вечір. а мені замінили 2 полуосі на нові, а вібрація при розгоні залишилась. подушкі норм. Що може бути
Осталось отбалансировать колёса,больше ничего не остаётся
Проверить " стакан" трипода с левой стороны.
Снять короткую левую полуось и прям пальцем поводить по поверхности соприкосновения с шариками трипода. Наверняка там будет выработка.
По сути как в этом видео.
Этот стакан - стоит внутри КПП. Меняется отдельно снаружи.
Ещё может разбить посадочное место под подвесной подшипник правой полуоси
не знаю заподлицо или нет?подскажите.
К сожалению уже не помню
А масло зливали з коробки ?
Нет,не требуется
на входе в коробку пластиковое кольцо должно стоять.
Нет
На входе в коробку стоит сальник
Пластиковое кольцо надо срезать оно для установки сальника в коробку
@@Plzdecvsemu пильник до речі міняється рукожопий