Ciao Ivan Ostolani. La voce nasale in questo caso era dovuta al raffreddore e al freddo di quel pomeriggio. Per l’accento, faccio del mio meglio. Ovviamente, se non piace, nessuno è obbligato a guardare il video. Grazie e un saluto. Nicola
Complimenti per il video, avendolo appena comprato lo stavo aspettando. Se ne farete altre li guarderò volentieri. Usato ieri per la prima volta su una Canyon Endurace. Ho il 48-35 davanti e il 10-33 dietro. Prime impressioni favolose, Usati tutti i rapporti dal 48-10 su pianure a scendere al 35-33 su salite oltre il 15%. Un range di rapporti molto ampio e con un ottima scalatura. Per come vado io forse avrei preferito meno pignoni piccoli e qualcuno più grande, ma anche così è molto buono. Provata la funzione sequential che mi sembra molto comoda e trasforma la bici quasi in un monocorona, evitando incroci eccessivi e non impedisce, quando uno lo desidera, di cambiare corona, anticipando la cambiata automatica . Veramente un cambio top, innovativo e performante. Ora vediamo se sarà anche affidabile. Lo consiglio vivamente a chi ha un po’ di soldi da spendere.
Ciao Marco e grazie per il tuo contributo, che tra l'altro è in linea anche con quanto abbiamo rilevato con il nostro test. Per l'affidabilità, noi l'abbiamo usato oltre un mese e non ci ha dato problemi, ma ovviamente si tratta di un periodo limitato. Continua a seguirci e a presto
Ciao: io lo uso solo da oggi. Mi è caduta la catena tre volte sul davanti nel passaggio da piccolo a grande ( da 35 a 48). Endurace con SRAM Force eTap 12v. La situazione è sempre la stessa: leggera discesa e pedalata leggera ( per questo cambiavo sul grande). Sbaglio qualcosa o è possibile che sia regolato male?
Secondo lo sviluppo metrico il 48 - 35 é sufficiente, vedremo il feeling appena lo proverò, mi dicono con le rotellone ceramic speed molto più scorrevole; stessa cosa mi dicono freni veramente eccellenti. Grazie Nicola & Co.
Ciao Ivan, in termini di sviluppo metrico il 48-35 è probabilmente quello più azzeccato, perché il 48x10 sviluppa quasi come il 53x11 e con il 35x28 vai ovunque. A livello di feeling e rotondità di pedalata preferisco il 50-37, ma è una valutazione del tutto personale (Nicola). A livello di attriti, soprattutto del pignone a 10 denti, stiamo lavorando su un approfondimento, ma di sicuro le rotelle maggiorate della Ceramic Speed aiutano tanto. Quando lo avrai provato facci sapere il tuo parere. Un saluto!!
Ciao Vincenzo Vito Susca. Il prezzo del gruppo in effetti è molto alto. Ma Sram ha introdotto le stesse tecnologie anche sul Force, ad un prezzo decisamente più abbordabile. Ne abbiamo parlato qui: www.bicidastrada.it/nuovo-sram-force-etap-axs-12-velocita-wireless-a-un-prezzo-che/
Ho avuto problemi con il deragliatore, la catena cade spesso perché non riesce ad entrare nei denti della guarnitura,e purtroppo anche tanti ciclisti che conosco hanno lo stesso problema
@@Henergy42 Devi sempre cambiare pedalando con un po' di forza e se metti la corona grande (48) la catena deve stare nei pignoni più grandi ( a sinistra) ,se metti la corona piccola la catena deve stare nei pignoni piccoli. Da quando faccio così la catena non mi è più caduta.
@@francopace8146 grazie davvero! Farò in questo modo… giusto il tempo di abituarsi. Una solo cosa non mi è chiara: corona piccola (35) con la catena sui pignoni piccoli e corona grande con la catena sui pignoni grandi? Credevo fosse meglio il contrario o grosso modo con la catena a metà...
Vedremo quante ne vendono con sto 48 a mio parere da mtb vecchio stile, a parte questo avete dimenticato che chi non pedala in agilità per tanti motivi, quanta fatica farà nel girare un 48?tanta.
Ieri ho provato la wilier SLR0 montata con sram red axs 12V: la bici è di un mio amico ed è nuova. Purtroppo presenta un problema al cambio che il rivenditore non è ancora riuscito a risolvere. In pratica è come se la catena saltasse o perdesse un dente facendo un rumore agghiacciante. Un pò come quando si monta una catena nuova ma il pacco pignoni è molto usurato e la catena sotto tensione salta. Se qualcuno avesse idea di cosa potrebbe essere (visto che il rivenditore non riesce a sistemare le cose) , il mio amico stà giustamente impazzendo (vista la cifra spesa.....) Grazie
Ciao, il mio genera una rumorosità insopportabile. È regolato bene perché la cambiata è perfetta, però fa un rumore strano sopratutto alla bassa cadenza o bassa potenza...mano a mano che si spinge diminuisce
Secondo voi le squadre dei prof sono scemi che usano 53 o 55 e tenendo un ingranaggio più grande dietro e così ridurre l'atrio, specialmente nelle Crono?
Deluso e sento tanti delusi anche gente che corre ad alti livelli. il force fa schifo. Rumoroso Ingombrante E i rapporti 35/48 10/ 33 è ridicola. Ascoltate. io lho fatto togliere sulle trek 2021 E ho messo il durace meccanico... Sram dovrebbe dare spiegazioni
Lo utilizzo da 4 anni (46-33 x 10-33, ho quasi 70 anni) e le vostre considerazioni sono perfette!!!!!!!
Interessantissimo video,certo che l'evoluzione dei cicli e dei suoi componenti negli ultimi 10 anni è stata incredibile !!! Complimenti
Grazie Domenico. In effetti negli ultimi anni l'evoluzione è stata davvero notevole...
Ottimo video. Complimenti e continuate così. Grazie per l'impegno che ci mettete
Grazie mille Antonio
Antonio Bersani a parte quell’accento pessimo e parlata nasale....orribile!!!
Ciao Ivan Ostolani. La voce nasale in questo caso era dovuta al raffreddore e al freddo di quel pomeriggio.
Per l’accento, faccio del mio meglio.
Ovviamente, se non piace, nessuno è obbligato a guardare il video.
Grazie e un saluto.
Nicola
@@bicidastrada.it-Official La voce non mi interessa, guardo il contenuto che è sempre Top.
Grazie Fabio
sarebbe bello un video su come regolare il cambio quando non è perfettamente allineato
Complimenti per il video, avendolo appena comprato lo stavo aspettando. Se ne farete altre li guarderò volentieri.
Usato ieri per la prima volta su una Canyon Endurace. Ho il 48-35 davanti e il 10-33 dietro. Prime impressioni favolose, Usati tutti i rapporti dal 48-10 su pianure a scendere al 35-33 su salite oltre il 15%. Un range di rapporti molto ampio e con un ottima scalatura. Per come vado io forse avrei preferito meno pignoni piccoli e qualcuno più grande, ma anche così è molto buono.
Provata la funzione sequential che mi sembra molto comoda e trasforma la bici quasi in un monocorona, evitando incroci eccessivi e non impedisce, quando uno lo desidera, di cambiare corona, anticipando la cambiata automatica .
Veramente un cambio top, innovativo e performante. Ora vediamo se sarà anche affidabile.
Lo consiglio vivamente a chi ha un po’ di soldi da spendere.
Ciao Marco e grazie per il tuo contributo, che tra l'altro è in linea anche con quanto abbiamo rilevato con il nostro test.
Per l'affidabilità, noi l'abbiamo usato oltre un mese e non ci ha dato problemi, ma ovviamente si tratta di un periodo limitato.
Continua a seguirci e a presto
Ciao: io lo uso solo da oggi. Mi è caduta la catena tre volte sul davanti nel passaggio da piccolo a grande ( da 35 a 48). Endurace con SRAM Force eTap 12v. La situazione è sempre la stessa: leggera discesa e pedalata leggera ( per questo cambiavo sul grande). Sbaglio qualcosa o è possibile che sia regolato male?
SRAM TUTTA LA VITA STUPENDO..... io l’ho preso montato sulla mia nuova CANYON ❤️
Secondo lo sviluppo metrico il 48 - 35 é sufficiente, vedremo il feeling appena lo proverò, mi dicono con le rotellone ceramic speed molto più scorrevole; stessa cosa mi dicono freni veramente eccellenti. Grazie Nicola & Co.
Ciao Ivan, in termini di sviluppo metrico il 48-35 è probabilmente quello più azzeccato, perché il 48x10 sviluppa quasi come il 53x11 e con il 35x28 vai ovunque.
A livello di feeling e rotondità di pedalata preferisco il 50-37, ma è una valutazione del tutto personale (Nicola).
A livello di attriti, soprattutto del pignone a 10 denti, stiamo lavorando su un approfondimento, ma di sicuro le rotelle maggiorate della Ceramic Speed aiutano tanto.
Quando lo avrai provato facci sapere il tuo parere. Un saluto!!
L' ho provato molto efficiente silenzioso e fluido a livello di cambiata è un po' differente dal classico 50/34.
Salve! Credo si un gruppo davvero avanzato e rivoluzionario, ma è già una tecnologia economicamente accessibile a "pochi".
Ciao Vincenzo Vito Susca. Il prezzo del gruppo in effetti è molto alto. Ma Sram ha introdotto le stesse tecnologie anche sul Force, ad un prezzo decisamente più abbordabile.
Ne abbiamo parlato qui: www.bicidastrada.it/nuovo-sram-force-etap-axs-12-velocita-wireless-a-un-prezzo-che/
@@bicidastrada.it-Official Grazie per il link non ero ancora aggiornato in merito.
bravissimi
TOP😎😎😎
Sono 17 secondi
Ciao, mi piacerebbe vedere un video riguardo la pulizia del cambio 🙏,grazie
bel video bravi 😎 una domanda, che modello di bmc è la bici nel video? grazie
Andrea Ramonda Teammachine slr01 2019. Da poche settimane è uscito il modello nuovo www.bicidastrada.it/nuova-bmc-teammachine-slr01-2021/
La nuova catena e' geniale.
Io ho lo sram Red 22, la sapete la differenza con il Red normale? Quale è il migliore?
Ho avuto problemi con il deragliatore, la catena cade spesso perché non riesce ad entrare nei denti della guarnitura,e purtroppo anche tanti ciclisti che conosco hanno lo stesso problema
A me è successo già alla prima uscita: ma si risolve in qualche modo oppure bisogna essere accorti quando si effettua la cambiata?
@@Henergy42 Devi sempre cambiare pedalando con un po' di forza e se metti la corona grande (48) la catena deve stare nei pignoni più grandi ( a sinistra) ,se metti la corona piccola la catena deve stare nei pignoni piccoli. Da quando faccio così la catena non mi è più caduta.
@@francopace8146 grazie davvero! Farò in questo modo… giusto il tempo di abituarsi. Una solo cosa non mi è chiara: corona piccola (35) con la catena sui pignoni piccoli e corona grande con la catena sui pignoni grandi? Credevo fosse meglio il contrario o grosso modo con la catena a metà...
La gabbietta del deragliatore posteriore arriva al 33?
Ciao Giovanni, sì, tira fino al 33
Vedremo quante ne vendono con sto 48 a mio parere da mtb vecchio stile, a parte questo avete dimenticato che chi non pedala in agilità per tanti motivi, quanta fatica farà nel girare un 48?tanta.
Salvatore Nolfo scelte personali ovviamente. Ma prova a vedere quanto sviluppa un 48x10...
Ieri ho provato la wilier SLR0 montata con sram red axs 12V: la bici è di un mio amico ed è nuova. Purtroppo presenta un problema al cambio che il rivenditore non è ancora riuscito a risolvere. In pratica è come se la catena saltasse o perdesse un dente facendo un rumore agghiacciante. Un pò come quando si monta una catena nuova ma il pacco pignoni è molto usurato e la catena sotto tensione salta. Se qualcuno avesse idea di cosa potrebbe essere (visto che il rivenditore non riesce a sistemare le cose) , il mio amico stà giustamente impazzendo (vista la cifra spesa.....) Grazie
La mia prima bici Columbia con schimano a 10 dura ace ( nemmeno c'era ultegra) era sempre apposto...altro che red
Nicola..... i copertoni con la banda bianca nse ponno vede
Ciao, il mio genera una rumorosità insopportabile. È regolato bene perché la cambiata è perfetta, però fa un rumore strano sopratutto alla bassa cadenza o bassa potenza...mano a mano che si spinge diminuisce
Strano. Non è che hai la catena usurata?
No nuova di pacca. Davvero non capisco
sul gravel 33\33 non è sufficiente, si affrontano salite anche del 20 % non sempre con fondo battuto, avrei gradito almeno un pignone da 36
Mauro Barilari si può montare il cambio Eagle AXS con pacco pignoni da mtb
Ho visto ciclisti con red o force a piedi.....
Troppo lento dicono .
Secondo me schimano inbattibile
Secondo voi le squadre dei prof sono scemi che usano 53 o 55 e tenendo un ingranaggio più grande dietro e così ridurre l'atrio, specialmente nelle Crono?
Solo nelle crono e solo in alcune...tu quante crono fai all'anno?
Bella la tecnologia...ma il cambio è un cassettone da vedere
Deluso e sento tanti delusi anche gente che corre ad alti livelli.
il force fa schifo. Rumoroso
Ingombrante
E i rapporti 35/48
10/ 33 è ridicola.
Ascoltate. io lho fatto togliere sulle trek 2021
E ho messo il durace meccanico...
Sram dovrebbe dare spiegazioni
perche e molto rumorosa a vuoto la ruota posteriore