Наконец то хоть один правильно указал что клапаны необходимо регулировать в такте сжатия. Я как идиот несколько дней шерстил ютюб, не знал что регулировать, пока не нашёл что регулируется цилиндр в такте сжатия. И ещё одновременно необходимо людям объяснять как его найти. Единственный ценный видос на всем ютубе. Все остальные жуют сопли по полчаса, охренеешь, пока они растекаются мыслями.
Видио безполеное,забыл сказать что проворачиваеться маховик после этого на 360 градусов и регулируется в таком порядке следующий цилиндр,а тот который регулировался клапана будут зажаты,вот это так должно быть,а так людей заводит в заблуждение,неопытные могут сразу регулировать следующий не провернув коленвал,и это большая ошибка
@@user-gn6eh2cl3b можно догадаться ,что следующий цилиндр аналогично регулируется когда клапана рассжаты,тоесть закрытые,а не находятся в открытом состояни.На видео все понятно кто дружит с техникой хоть на 25%
Запомните это!!! Кикаем лапку и смотрим на левий цилиндр перед этим сняф кришку клапанов потом смотрим на впускной клапан!!! Клапан начинает открываться потом начинает закрываться!!! И в момент когда он закрился смотрим на маховик и уже близко будет метка вмт то есть такт сжатия. Такая процедура проводиться з каждой из сторон. Неблагодарите!!!!! И ещё если поставили розпредвал от 10-36 то клапана регулируются не в ВМТ в РЗ иначе не запустить вам двигатель никак!!
Наконец то хоть один правильно указал что клапаны необходимо регулировать в такте сжатия. Я как идиот несколько дней шерстил ютюб, не знал что регулировать, пока не нашёл что регулируется цилиндр в такте сжатия. И ещё одновременно необходимо людям объяснять как его найти. Единственный ценный видос на всем ютубе. Все остальные жуют сопли по полчаса, охренеешь, пока они растекаются мыслями.
Видио безполеное,забыл сказать что проворачиваеться маховик после этого на 360 градусов и регулируется в таком порядке следующий цилиндр,а тот который регулировался клапана будут зажаты,вот это так должно быть,а так людей заводит в заблуждение,неопытные могут сразу регулировать следующий не провернув коленвал,и это большая ошибка
@@user-gn6eh2cl3b можно догадаться ,что следующий цилиндр аналогично регулируется когда клапана рассжаты,тоесть закрытые,а не находятся в открытом состояни.На видео все понятно кто дружит с техникой хоть на 25%
Точно
Запомните это!!! Кикаем лапку и смотрим на левий цилиндр перед этим сняф кришку клапанов потом смотрим на впускной клапан!!! Клапан начинает открываться потом начинает закрываться!!! И в момент когда он закрился смотрим на маховик и уже близко будет метка вмт то есть такт сжатия. Такая процедура проводиться з каждой из сторон. Неблагодарите!!!!! И ещё если поставили розпредвал от 10-36 то клапана регулируются не в ВМТ в РЗ иначе не запустить вам двигатель никак!!
Вёрхняя😅😅😅?
что впуск, что выпуск 0,07))
не пизди
Орнул
Впуск 0.07 выпуск 0.1
@@opozit_moto2572 еще раз, Днепр МТ впуск/выпуск 0.07мм
@@MsSerDjon это по книжке такие зазоры,теория,а на практике можно устанавливать впуск и выпуск зазор 0,1хуже не будеит это точно