Vou compartilhar o que eu sei sobre o óleo do 2t. Num modo grosseiro podemos dizer que os óleos 2t são iguais o que difere do API para TCW3 são os aditivos que são adicionados a óleos para aquele uso. óleos tcw3 (Two Cycle Water)são diferentes dos api, o principalmente pelo condição de trabalho que o motor é submetido, logo existe a necessidade de um óleo especial para aquele uso. Por exemplo um motor refrigerado a ar trabalha numa condição de temperatura maior do que um motor de popa refrigerado agua, logo ele precisa de aditivos para resistir mais a essa condição. Os óleos tcw3 eles precisam ter uma características especiais para o uso náutico, esses óleos tendem a secar mais rápido (excesso de temperatura isso pode ser agravado, se for refrigerado no motor a ar) e gerar menos carbono no motor para deixar mais limpo devido a confiabilidade... em resumo: Se o motor for refrigerado a ar use API Se o motor for refrigerado a agua use TCW3 Existe ainda uma classificação da indústria japonesa chamada JASO, que define outros três níveis de desempenho: JASO FA,FB, FC,FD. Sendo o o FD o melhor qualidade do óleo, pois já são sintéticos, FC são óleos sem sintéticos, FB óleo mineral, FA fora de linha(pelo menos nunca mais vi mas são de bases minerais). Além da base que muda os aditivos mudam também sendo maior a letra mais aditivos terá o óleo. Eu particularmente prefiro usar o óleo sintético para todos os tipos de motores, por manter o motor mais limpo e ter uma eficiência melhor do que o de base mineral. Espero ter ajudado e contribuído a esse assunto
Douglas por favor ajuda. Poderia criar um com o vídeo de desmontagem e montagem roçadeira sthill fs 85 troca das juntas e retentores Quero aprender moro na roça aqui tudo é difícil estou acompanhando seu canal e vc explica tudo muito bem adoro seus vídeos . até parece um curso de tanta informação boa que tem aqui desde já agradeço
Olá Douglas me ajuda aí tenho um motor de popa jet hélice. Dá megui e no manual tá essa mesma barbaridade porque o motor é de roçadeira e os caras coloca óleo náutico pra motor refrigeração a água é um absurdo
Aos 6:15 posso utilizar um óleo 2t tcw3 100% sintético no motor novo suzuki 15hp? Vou fazer o amaciamento e gostaria de saber se eu utilizar esse óleo tem chance de danificar o motor. Obrigado e grande abraço
Caro Joaquim, te agradeço por acompanhar nossos vídeos. Referente a sua pergunta, no manual do seu equipamento pede pra se utilizar a especificação JASO FB essa especificação é certificada pela JASO (Japanese Automotive Standards Organization) Organização Japonesa de Padrões Automóveis ou seja é uma outra organização, assim como a API e a NMMA, porém esta especificação seria equivalente a API-TC. Um óleo que te atenderia bem é o Lubrax Essencial Semissintético ele atende a especificação API-TC e JASO FC, a JASO FC seria uma versão melhorada da JASO FB. Grande Abraço.
Boa tarde.... tenho uma RD350 moto Yamaha refrigerada a água de 2 cilindros... estava usando o API TC mas começou a carbonizar e travar a válvula do YPVS e assisti a alguns vídeos e compreendi q o TC-W3 seria mais ideal pois estou a procura de um óleo com baixa emissão de cinzas sulfatadas e q solta pouca fumaça... já estou usando... vamos ver como vai se portar na moto, abraço
Boa tarde, me esclareça uma dúvida , qual a proporção de oleo , esse náutico api tsw 3 nmma, mais completo que pode ser usado em motores a ar, para usar na rocadeira stiil fs 260 , o da castrol stiil é 50 por 1 , outros 25 por 1, sendo esse náutico mais completo posso usar a proporção 50 por 1 ?
Boa tarde. Meu motor é um mercury 50hp 2t 03 cilindros. Nos 03 carburadores bem junto ao parafuso da mistura de ar existe um orifício com rosca mas nao tem parafuso só a rosca, isso é normal? Grato pela atenção.
Caro Joel te agradeço por acompanhar nossos vídeos. Referente ao seu comentário, eu ainda não tive a oportunidade de executar uma manutenção no modelo de motor exposto por você, sendo assim de imediato não consigo te ajudar, caso queira, tire uma foto do detalhe que você mencionou e envie no nosso e-mail: dtsmanutencoeseaprendizagem@outlook.com Mande também foto da plaqueta de identificação para identificarmos modelo e ano. Grande Abraço.
Falando em óleo 2 tempos, é normal o motor da roçadeira ficar úmido de óleo principalmente nas aletas perto da junta do escapamento e no escapamento em si até um pouco escorrido? A roçadeira é nova uma stihl fs160 mistura 100% correta óleo da stihl. Carburador está regulado 1 volta e meia aberto no parafuso L e uma volta no H. Tentei fechar um pouco o L mas daí a roçadeira não acelera bem saindo da lenta a te chegar em uma boa rotação.
Guilherme, te agradeço por acompanhar nossos vídeos. Referente ao seu comentário, muita gente faz essa pergunta. Em motores 2 tempos, essa umidade de óleo e a fumaça ao funcionar é normal, claro a intensidade ira depender de vários fatores. O tipo de óleo pode influenciar, a quantidade, a qualidade do combustível. Mais fica tranquilo que é normal sim. Como os motores 2 tempos não possuem válvulas de admissão e escapamento, uma pequena parcela na mistura ar, combustível e óleo é jogada para fora do escapamento antes da ignição. Grande Abraço.
Boa noite jovem Esse ano comprei motosserra stihl ms 170 comprando na concessionária stihl , e máquina foi fabricada na China eu fiquei com dúvida em relação originalidade da máquina, em relação o óleo 2t eu sempre uso o da stihl fabricado pela castrol.
Carlos, obrigado por acompanhar nossos vídeos. Realmente, a Stihl possui fabricas em vários países e o modelo MS170 é fabricado na China. Grande Abraço.
Eai meu amigo, tenho uma ducida eu trabalho com manutenções de motor 2 tmp, e recebi um motor "batido" trancado o virabrequim e cilindro cpl. O dono diz que usol um olio náutico para motores refrigerado a água. Pois eh serra que todo olio 2 tmp náutico não pode usar de maneira nenhuma num refrigerado a ar
Deixa eu tirar uma dúvida com o colega, estou sempre em busca de um óleo sintético para usar nos meus motores de popa 8hp porém não encontro, estou pensando em usar Repsol sintético, o que do amigo acha? E quais proporções de mistura?
Amigo, estou pensando em utilizar somente 2 tempos tcw3 sintético. O meu motor chegou agora (Suzuki 15hp dt) e estive pensando no motul 100% sintético. Por acaso, você vem utilizando o óleo sintético em seu motor? Será que eu posso utilizar esse óleo para começar no amaciamento?
Olá boa noite tenho um motor mercury 40hp 2 tempos 2009 foi feito medição nos 3 cilindros com os seguintes resultados primeiro cilindro 120 psi, segundo cilindro 120 psi e terceiro cilindro 160 psi, é preciso fazer um serviço?
Anderson, te agradeço por acompanhar nosso canal, referente ao seu comentário, o correto seria os 3 dar valores próximos, 120 psi consideramos um motor "saudável", alguns fatores como excesso de carbonização podem afetar a medição, outro fator também que pode variar a medição é a presença de óleo dentro da câmara de combustão, ai teríamos que analisar em que condições foi feita a aferição, se foi logo após o motor funcionar, ou se estava a certo tempo parado. Alguns manuais dizem que o máximo de tolerância seria algo entorno de 10 a 15 psi. Grande Abraço.
Te agradeço por acompanhar nossos vídeos. Referente ao seu comentário, o óleo 100% sintético tem qualidade superior, mantém o motor limpo, emite menos fumaça porém tem o custo um pouco mais alto, se tornando inviável para alguns usuários, indicamos o semissintético pelo custo beneficio. Pode usar o 100% sintético sem problemas seu motor agradece. Grande Abraço.
Vou compartilhar o que eu sei sobre o óleo do 2t. Num modo grosseiro podemos dizer que os óleos 2t são iguais o que difere do API para TCW3 são os aditivos que são adicionados a óleos para aquele uso. óleos tcw3 (Two Cycle Water)são diferentes dos api, o principalmente pelo condição de trabalho que o motor é submetido, logo existe a necessidade de um óleo especial para aquele uso. Por exemplo um motor refrigerado a ar trabalha numa condição de temperatura maior do que um motor de popa refrigerado agua, logo ele precisa de aditivos para resistir mais a essa condição. Os óleos tcw3 eles precisam ter uma características especiais para o uso náutico, esses óleos tendem a secar mais rápido (excesso de temperatura isso pode ser agravado, se for refrigerado no motor a ar) e gerar menos carbono no motor para deixar mais limpo devido a confiabilidade... em resumo:
Se o motor for refrigerado a ar use API
Se o motor for refrigerado a agua use TCW3
Existe ainda uma classificação da indústria japonesa chamada JASO, que define outros três níveis de desempenho: JASO FA,FB, FC,FD. Sendo o o FD o melhor qualidade do óleo, pois já são sintéticos, FC são óleos sem sintéticos, FB óleo mineral, FA fora de linha(pelo menos nunca mais vi mas são de bases minerais). Além da base que muda os aditivos mudam também sendo maior a letra mais aditivos terá o óleo.
Eu particularmente prefiro usar o óleo sintético para todos os tipos de motores, por manter o motor mais limpo e ter uma eficiência melhor do que o de base mineral.
Espero ter ajudado e contribuído a esse assunto
Qual óleo náutico vc recomenda colocar qual marca?
De grande ajuda sua explicação. Obg
Sensacional,
Bacana demais os vídeo e a humanidade....abraço a todos que acompanham o canal....Deus nos abençoe....🙏👊👏💪🇧🇷
Muito boa explicação em seus videos aprendi muita coisa boa em seu canal parabéns Douglas 👍
Milton, fico feliz em saber. Grande Abraço.
Excelente
Muito bom seus vídeos 👏👏👏
Mejor Canal de You Tube!!!
Una pena que no pueda ser traducido a Español tambien..
Abrazo desde Argentina Douglas!!
Vc falou que na descrição do vídeo tem os links dos outros vídeos e não tem …
Douglas por favor ajuda. Poderia criar um com o vídeo de desmontagem e montagem roçadeira sthill fs 85 troca das juntas e retentores Quero aprender moro na roça aqui tudo é difícil estou acompanhando seu canal e vc explica tudo muito bem adoro seus vídeos . até parece um curso de tanta informação boa que tem aqui desde já agradeço
Robberson, te agradeço por acompanhar nossos vídeos. Assim que possível faremos uma série com o equipamento que você sugeriu. Grande Abraço.
Opa. Compra uma huscvarna 131. Robusta e preço bom de 1000 a 1300 reais. Esta 85 é chapinha mesmo
O ecolubri da MultLub tcw3 é Bom? Tem todas verificação
Olá Douglas me ajuda aí tenho um motor de popa jet hélice. Dá megui e no manual tá essa mesma barbaridade porque o motor é de roçadeira e os caras coloca óleo náutico pra motor refrigeração a água é um absurdo
Aos 6:15 posso utilizar um óleo 2t tcw3 100% sintético no motor novo suzuki 15hp? Vou fazer o amaciamento e gostaria de saber se eu utilizar esse óleo tem chance de danificar o motor. Obrigado e grande abraço
Boa tarde meu amigo eu tenho uma rosadeira da marca kawashima qual olho endeal para esta máquina
Caro Joaquim, te agradeço por acompanhar nossos vídeos. Referente a sua pergunta, no manual do seu equipamento pede pra se utilizar a especificação JASO FB essa especificação é certificada pela JASO (Japanese Automotive Standards Organization) Organização Japonesa de Padrões Automóveis ou seja é uma outra organização, assim como a API e a NMMA, porém esta especificação seria equivalente a API-TC. Um óleo que te atenderia bem é o Lubrax Essencial Semissintético ele atende a especificação API-TC e JASO FC, a JASO FC seria uma versão melhorada da JASO FB. Grande Abraço.
Boa tarde.... tenho uma RD350 moto Yamaha refrigerada a água de 2 cilindros... estava usando o API TC mas começou a carbonizar e travar a válvula do YPVS e assisti a alguns vídeos e compreendi q o TC-W3 seria mais ideal pois estou a procura de um óleo com baixa emissão de cinzas sulfatadas e q solta pouca fumaça... já estou usando... vamos ver como vai se portar na moto, abraço
Yamalube ainda usa mineral
Boa tarde, me esclareça uma dúvida , qual a proporção de oleo , esse náutico api tsw 3 nmma, mais completo que pode ser usado em motores a ar, para usar na rocadeira stiil fs 260 , o da castrol stiil é 50 por 1 , outros 25 por 1, sendo esse náutico mais completo posso usar a proporção 50 por 1 ?
Como sincronizar os três carburadores do mercury 50 hp
Boa tarde. Meu motor é um mercury 50hp 2t 03 cilindros.
Nos 03 carburadores bem junto ao parafuso da mistura de ar existe um orifício com rosca mas nao tem parafuso só a rosca, isso é normal?
Grato pela atenção.
Caro Joel te agradeço por acompanhar nossos vídeos. Referente ao seu comentário, eu ainda não tive a oportunidade de executar uma manutenção no modelo de motor exposto por você, sendo assim de imediato não consigo te ajudar, caso queira, tire uma foto do detalhe que você mencionou e envie no nosso e-mail: dtsmanutencoeseaprendizagem@outlook.com
Mande também foto da plaqueta de identificação para identificarmos modelo e ano. Grande Abraço.
Falando em óleo 2 tempos, é normal o motor da roçadeira ficar úmido de óleo principalmente nas aletas perto da junta do escapamento e no escapamento em si até um pouco escorrido? A roçadeira é nova uma stihl fs160 mistura 100% correta óleo da stihl. Carburador está regulado 1 volta e meia aberto no parafuso L e uma volta no H. Tentei fechar um pouco o L mas daí a roçadeira não acelera bem saindo da lenta a te chegar em uma boa rotação.
Guilherme, te agradeço por acompanhar nossos vídeos. Referente ao seu comentário, muita gente faz essa pergunta. Em motores 2 tempos, essa umidade de óleo e a fumaça ao funcionar é normal, claro a intensidade ira depender de vários fatores. O tipo de óleo pode influenciar, a quantidade, a qualidade do combustível. Mais fica tranquilo que é normal sim. Como os motores 2 tempos não possuem válvulas de admissão e escapamento, uma pequena parcela na mistura ar, combustível e óleo é jogada para fora do escapamento antes da ignição. Grande Abraço.
Boa noite jovem
Esse ano comprei motosserra stihl ms 170 comprando na concessionária stihl , e máquina foi fabricada na China eu fiquei com dúvida em relação originalidade da máquina, em relação o óleo 2t eu sempre uso o da stihl fabricado pela castrol.
Carlos, obrigado por acompanhar nossos vídeos. Realmente, a Stihl possui fabricas em vários países e o modelo MS170 é fabricado na China. Grande Abraço.
@@dtsmanutencoeseaprendizagem
Valeu muito obrigado pela atenção...
Eai meu amigo, tenho uma ducida eu trabalho com manutenções de motor 2 tmp, e recebi um motor "batido" trancado o virabrequim e cilindro cpl. O dono diz que usol um olio náutico para motores refrigerado a água. Pois eh serra que todo olio 2 tmp náutico não pode usar de maneira nenhuma num refrigerado a ar
Bom dia 🌤️
Meu perfurador de solo kawachima, eles recomendam o óleo mineral 2tempos, jaso fb...
Posso usar o Lubrax essencial semi sintético jaso FC ❓
JASO FC é semi sintético. Ele tem aditivos melhores e que atrasam a carbonização do motor. Então, pode usar sim.
Deixa eu tirar uma dúvida com o colega, estou sempre em busca de um óleo sintético para usar nos meus motores de popa 8hp porém não encontro, estou pensando em usar Repsol sintético, o que do amigo acha? E quais proporções de mistura?
Amigo, estou pensando em utilizar somente 2 tempos tcw3 sintético. O meu motor chegou agora (Suzuki 15hp dt) e estive pensando no motul 100% sintético. Por acaso, você vem utilizando o óleo sintético em seu motor? Será que eu posso utilizar esse óleo para começar no amaciamento?
Olá boa noite tenho um motor mercury 40hp 2 tempos 2009 foi feito medição nos 3 cilindros com os seguintes resultados primeiro cilindro 120 psi, segundo cilindro 120 psi e terceiro cilindro 160 psi, é preciso fazer um serviço?
Anderson, te agradeço por acompanhar nosso canal, referente ao seu comentário, o correto seria os 3 dar valores próximos, 120 psi consideramos um motor "saudável", alguns fatores como excesso de carbonização podem afetar a medição, outro fator também que pode variar a medição é a presença de óleo dentro da câmara de combustão, ai teríamos que analisar em que condições foi feita a aferição, se foi logo após o motor funcionar, ou se estava a certo tempo parado. Alguns manuais dizem que o máximo de tolerância seria algo entorno de 10 a 15 psi. Grande Abraço.
Boa noite xará, tem problema mudar a marca do óleo 2t depois de alguns anos? Uso o lubrax tcw3 e queria mudar para o Quick silver....
Mas eu colo 100% sintético tem alguma poblema até nunca deu nada errado na minha roçadeira
Te agradeço por acompanhar nossos vídeos. Referente ao seu comentário, o óleo 100% sintético tem qualidade superior, mantém o motor limpo, emite menos fumaça porém tem o custo um pouco mais alto, se tornando inviável para alguns usuários, indicamos o semissintético pelo custo beneficio. Pode usar o 100% sintético sem problemas seu motor agradece. Grande Abraço.
Fiz limpeza de carburador troquei as velas mas o motor continua falhando na auta qual o problema?
E o meu motor de popa
Posso usar o óleo LUBRAX TC-W3.NAUTICA na minha roçadeira toyama????
Qual a dosagem pra cada litro.
Douglas Pedro aqui do rj lembra me chama ai no zap ???? Estou numero novo