Egy kis javítás.. nem 2005 ben álltak le vele, hanem 2007 ben. 2005 ben volt az uccsó fejlesztés rajta, mégpedig az, hogy fém házas lett az első fékolaj tartáj is a kuplung olajtartájával együtt. Amúgy fasza lett ez a videó is, pontos a leírás a vasról :)
Az enyém egy 2005 decemberi, PIROS, ami szín a legjobban áll neki. Mielőtt megvettem, kérdeztem nálam tapasztaltabb embereket, hogy mégis milyen. Azt mondták, hogy nagy élmény menni vele, de sokat fogyaszt, kb 10-12 litert. Mikor alkalmam volt kipróbálni, azt mondtam, nem bánom a fogyasztást, az élmény kárpótol. Aztán jött a meglepetés, mert hogy a bejáratás alatt 5,5, utána meg 6,5 lett a fogyi. Persze később kiderült a turpisság. Az enyém egy német piacról áthozott és az ottani biztosítási kategóriának megfelelő 100 Le-s verzió, ami csak 10 lóval gyengébb, mint a fullos, viszont cserébe nem eszi le se a hátsó gumit, se a benzinkútnál nem kell állandóra ott hagyni a bankkártyát. A szervizben persze megkérdeztem, hogy miből állna fullosítani, de a szomorú hír, hogy más a vezérműtengely, más fúvókák vannak a karbiban és más a szívótraktus, tehát elég húzós lenne az átalakítás, egy szóval maradt, ahogy van és nekem így tökéletes. Ja, és az asszony 5 évvel fiatalabb nálam, de volt 24 évvel fiatalabb barátnő is, ennyit a jófiúságról... :)
Nekem is ilyen gépem van! Tetszett a videjó, de a kormány pozíció miatt nagyon a tenyeremen van a testsúlyom és kínszenvedés a motorozás vele... ezért sajna megválok tőle. Eladó!! Nem várok vele 5 évet 🤣🤣🤣
@@zoli55l Meglepő, de nem. Nem sportmotorként használom, de átlagban 120-140-el járok vele mert így kicsit csökken a terhelés a kézfejemen, így kb. 5,8-6,5 litert eszik.
@@ivanyitamas1977 A Silver wing 600-as túrarobogó evett 6.5-10-ig. Na az sok volt főleg ahhoz ami, miközbe leszakadt rajt kezem lábam. A kocsi gyorsabb és pihentetőbb volt több fővel klímával, csomagokkal, 4.6-os fogyasztással. Vérzett a szívem "motor" tankolásakor. 😀
Nekem is van egy ilyenem, szintén a tenyeremen van a testsúlyom, amitől az elzsibbad egy idő után. Egyhuzamban 150 km már sok vele. Mindig arra visz rá, hogy húzzam neki, annyira kényelmetlen. Nyugodt tempóra, bámészkodásra nem alkalmas.
:D A stréber jellemzés tetszett. Szerintem gyári állapotba ez minden idők egyik legszebb motorja szép hanggal. Mindig is nagyon tetszett, bár állítólag sokat zabál, talán ezért "kicsi a tank". Az én tankom is csak 16-os, de 300-at bőven elmegy ha nem sietek. Húzzák a szemem a hólyag indexek, a gyári szerintem jobban néz ki, és oldalról azonnal a furcsálltam a tankot, a gyári minden szögből formásnak tűnt, ez oldalról túl nagy. De legalább nem kapott emelt "egyenes" túrakormányt mint néhány kategóriatársa, na akkor ronda egy szörny lenne. De hát kinek mi.
A kormány csere dolgában egyetértek veled. A félidomos túra gépekre a túra kormány engem is elborzaszt. Nagypapi style. Nehogy ne bírja már a kis kacsónk a csutkakormányon... Már alig van olyan Suzuki SV650S, ami ne lenne túl a "kormányváltáson".
jó kis video, szerintem ha bármilyen kezdő motoros is mint pl., én...is, ... ha megnézi és... ha... esetleg épp motorbicikli vásárlási szándékkal tallózgat a neten ....világosan - érthetően levonhatja az épp szóban forgó motorbicikli típus +/- információit. A MESTER nagy mesterien tájékoztat, alkalmanként - kuwwa jó humorral....KÖSZÖNJÜK a videót és várjuk sorban a sok-sok többi hasonlót !!! 1ooo üdw és tisztelet, r
Dodor tudom nem kívánság műsor, de egy Yamaha MT-01 (1700 köbcenti V2 blokk) tesztet nagyon adnék...kíváncsi vagyok mi a véleményed, nekem nagy álom :D
Kàr hogy a szerencsetlen sàrgàt mutattad be nem a pirosat. Az enyèmet sose fogom eladni sosem volt semmi baja a gèpnek. Imadom ahogy mèlyen dorombol mikor elszàllok vele a visitò sornegyesek mellett.
Ilyenem volt tavalyelőtt. 350 ezerért vettem, imádtam, csak a 190 centis magasságomhoz nem éppen volt ideális. Előtte uyanezzel a blokkal szerelt Varaderot hajtottam, szerintem tavasszal megint egy olyan lesz.
@@zoli55l Hibátlan volt. A srácnak akitől vettem ennyi hiányzott az új motorjához. Ez kényelmetlen volt hosszú túrán neki és a barátnőjének két személlyel. Ennyi a sztori...... Nekem meg egy szezonra jó volt kisebb távokra, de idén hosszú túrákat tervezek. Arra meg nem kényelmes....
Volt ilyen motorom. Eladtam, mert a nevével ellentétben hiányzik belőle a tűz. 160-nál elfogy az ereje. A nagy hang, tetszetős külső megvan, de menetdinamikában nem fog rád ijeszteni. A feszültségszabályozót cserélnem kellett.
5 év múlva már sok lesz a dízel, a hybrid, meg a villanyautó, ami miatt a benzin iránti kereslet csökkenni fog. A benzin viszont elkerülhetetlenül keletkezni fog a dízelolaj gyártása közben. Nem azt mondom, hogy a benzin egy fölösleges melléktermék lesz, és persze hogy nem lesz ipari hulladék sem, de olyan termék lesz, ami iránt egy nagyon kicsivel kisebb lesz a kereslet.
@@DodorShow Jól van no... Azt szeretném ezzel kapcsolatban megkérdezni, hogy ezek a gyári féktárcsák? Mert akkor nagyon fejlettnek számított ez akkoriban. Tetszett nagyon a teszt! Szeretem az ilyen eminens természetű vasakat. A tank átalakítására nagyon felfigyeltem, én is csomó vasat alakítottam már át, többek között tankot is (ék alakban megtoldott Csepel tank CZ-re, 18 l :O). Ha nem mondtad volna, föl se tűnik, hogy át lett alakítva! Köszi a tesztet, nagyon király! (Majdcsak egyszer lesz pénzem a könyvedre is, de legutóbb a doki megdicsért, hogy milyen szép nagyra növesztettem a prosztatámat, azzal a lendülettel föl is írt egy gyógyszert, ami annyiba kerül havonta, mint a könyved, és javasolta, hogy ha akarok még 2 évnél többet ezen a világon tölteni, akkor lehetőleg váltsam is ki és szedjem is rendesen... bocs, de még nem végeztem a házzal meg a kislányom vasával... remélem, mire a kúra véget ér, lesz még könyved... Jó egészséget, vigyázz magadra! :) Üdv szeva: Vidék)
Volt 3 darab nekem imádtam őket!
Egy kis javítás.. nem 2005 ben álltak le vele, hanem 2007 ben. 2005 ben volt az uccsó fejlesztés rajta, mégpedig az, hogy fém házas lett az első fékolaj tartáj is a kuplung olajtartájával együtt. Amúgy fasza lett ez a videó is, pontos a leírás a vasról :)
Az enyém egy 2005 decemberi, PIROS, ami szín a legjobban áll neki. Mielőtt megvettem, kérdeztem nálam tapasztaltabb embereket, hogy mégis milyen. Azt mondták, hogy nagy élmény menni vele, de sokat fogyaszt, kb 10-12 litert. Mikor alkalmam volt kipróbálni, azt mondtam, nem bánom a fogyasztást, az élmény kárpótol. Aztán jött a meglepetés, mert hogy a bejáratás alatt 5,5, utána meg 6,5 lett a fogyi. Persze később kiderült a turpisság. Az enyém egy német piacról áthozott és az ottani biztosítási kategóriának megfelelő 100 Le-s verzió, ami csak 10 lóval gyengébb, mint a fullos, viszont cserébe nem eszi le se a hátsó gumit, se a benzinkútnál nem kell állandóra ott hagyni a bankkártyát. A szervizben persze megkérdeztem, hogy miből állna fullosítani, de a szomorú hír, hogy más a vezérműtengely, más fúvókák vannak a karbiban és más a szívótraktus, tehát elég húzós lenne az átalakítás, egy szóval maradt, ahogy van és nekem így tökéletes.
Ja, és az asszony 5 évvel fiatalabb nálam, de volt 24 évvel fiatalabb barátnő is, ennyit a jófiúságról... :)
Gyönyörű motor, az ismertető meg csak a szokásos verhetetlen, legjobb, őszinte Dodor stílus
Nekem is ilyen gépem van! Tetszett a videjó, de a kormány pozíció miatt nagyon a tenyeremen van a testsúlyom és kínszenvedés a motorozás vele... ezért sajna megválok tőle. Eladó!! Nem várok vele 5 évet 🤣🤣🤣
Nem eszik rettentő sokat?
@@zoli55l Meglepő, de nem. Nem sportmotorként használom, de átlagban 120-140-el járok vele mert így kicsit csökken a terhelés a kézfejemen, így kb. 5,8-6,5 litert eszik.
@@ivanyitamas1977 A Silver wing 600-as túrarobogó evett 6.5-10-ig. Na az sok volt főleg ahhoz ami, miközbe leszakadt rajt kezem lábam. A kocsi gyorsabb és pihentetőbb volt több fővel klímával, csomagokkal, 4.6-os fogyasztással. Vérzett a szívem "motor" tankolásakor. 😀
Nekem is van egy ilyenem, szintén a tenyeremen van a testsúlyom, amitől az elzsibbad egy idő után. Egyhuzamban 150 km már sok vele. Mindig arra visz rá, hogy húzzam neki, annyira kényelmetlen. Nyugodt tempóra, bámészkodásra nem alkalmas.
@@zoli55l Nálam 8 litert eszik (húzom neki).
:D A stréber jellemzés tetszett. Szerintem gyári állapotba ez minden idők egyik legszebb motorja szép hanggal. Mindig is nagyon tetszett, bár állítólag sokat zabál, talán ezért "kicsi a tank". Az én tankom is csak 16-os, de 300-at bőven elmegy ha nem sietek.
Húzzák a szemem a hólyag indexek, a gyári szerintem jobban néz ki, és oldalról azonnal a furcsálltam a tankot, a gyári minden szögből formásnak tűnt, ez oldalról túl nagy. De legalább nem kapott emelt "egyenes" túrakormányt mint néhány kategóriatársa, na akkor ronda egy szörny lenne. De hát kinek mi.
A kormány csere dolgában egyetértek veled. A félidomos túra gépekre a túra kormány engem is elborzaszt. Nagypapi style.
Nehogy ne bírja már a kis kacsónk a csutkakormányon...
Már alig van olyan Suzuki SV650S, ami ne lenne túl a "kormányváltáson".
jó kis video, szerintem ha bármilyen kezdő motoros is mint pl., én...is, ... ha megnézi és... ha... esetleg épp motorbicikli vásárlási szándékkal tallózgat a neten ....világosan - érthetően levonhatja az épp szóban forgó motorbicikli típus +/- információit. A MESTER nagy mesterien tájékoztat, alkalmanként - kuwwa jó humorral....KÖSZÖNJÜK a videót és várjuk sorban a sok-sok többi hasonlót !!! 1ooo üdw és tisztelet, r
Szia uram!Yamaha XS 400-ról mi a véleményed?
Awesome amazing fantastic superb top top top !
Sziasztok! Aki ismeri a műhelyt, ahol bővítik a tankot, kíváncsi lennék a nevére-címére. Hálás lennék, ha valaki megírná. Köszönöm!
Minden epizód egy ajándék. És ezt komolyan mondom! Köszönöm a rendszeres munkád.🏍🎬🏆🥇🎥
Ugye, ez a blokk van az XL1000 Varaderoban?!🤨
Dodor tudom nem kívánság műsor, de egy Yamaha MT-01 (1700 köbcenti V2 blokk) tesztet nagyon adnék...kíváncsi vagyok mi a véleményed, nekem nagy álom :D
Úgy emlékszem valamikor ejtett róla szót régebben. Ha nem csal a memóriám, akkor csalódásként említette.
mondd el mégecceeee, PLÍZ: hogy csapjunk le rá, ha 6-7-8 kiló?! :D az nagyonjóvót :D Amúgy az egész nagyon jó.
A Suzukinak és A Hondának vannak a legjobb v2 es motorjai
:DDD akkor már értjük milyenek a fékek.. ebből a hozzászólásból nagyon kiderül. :DD
Engem az izgat legjobban, hogy Távolítsa el mielőtt.... na annak a vége! 🙂 De tetszett az egész, képi és a hang anyaga is!
Kàr hogy a szerencsetlen sàrgàt mutattad be nem a pirosat. Az enyèmet sose fogom eladni sosem volt semmi baja a gèpnek. Imadom ahogy mèlyen dorombol mikor elszàllok vele a visitò sornegyesek mellett.
Nekem is piros van. A legszebb! :)
Ilyenem volt tavalyelőtt. 350 ezerért vettem, imádtam, csak a 190 centis magasságomhoz nem éppen volt ideális. Előtte uyanezzel a blokkal szerelt Varaderot hajtottam, szerintem tavasszal megint egy olyan lesz.
350-ért biztos patent állapot volt. 😀
Elvileg magasaknak nem olyan hajolós.
@@zoli55l Hibátlan volt. A srácnak akitől vettem ennyi hiányzott az új motorjához. Ez kényelmetlen volt hosszú túrán neki és a barátnőjének két személlyel. Ennyi a sztori...... Nekem meg egy szezonra jó volt kisebb távokra, de idén hosszú túrákat tervezek. Arra meg nem kényelmes....
@@sandorvas3072 Mondtam én, hogy nem csinálsz vele rossz vásárt :) Mi meg azóta is kényelmesen pöffeszkedünk a PanEuropán :)
Hon-da ahogy Fodor is mondja örök elet
Volt ilyen motorom. Eladtam, mert a nevével ellentétben hiányzik belőle a tűz. 160-nál elfogy az ereje. A nagy hang, tetszetős külső megvan, de menetdinamikában nem fog rád ijeszteni. A feszültségszabályozót cserélnem kellett.
5 év múlva azon fog sirni a szánk, hogy nincs pénz tankolni!
egy év múlva...
5 év múlva már sok lesz a dízel, a hybrid, meg a villanyautó, ami miatt a benzin iránti kereslet csökkenni fog. A benzin viszont elkerülhetetlenül keletkezni fog a dízelolaj gyártása közben. Nem azt mondom, hogy a benzin egy fölösleges melléktermék lesz, és persze hogy nem lesz ipari hulladék sem, de olyan termék lesz, ami iránt egy nagyon kicsivel kisebb lesz a kereslet.
Első
Osztályú videó
Ember vegyél már egy kibaszott telefonállványt xdd
Aztán a seggemben tartsam motorozás közben lángész?
@AmStream gyártsatok videokat, megnézem ki mennyire tudja azt a gyakorlatban, amiben elméletben profi. 😉
Azért plusz 4 literért tuti nem vágatnék szét egy gyári tankot…
8 dobozos sört😂
fékekről egy kurva szó nem volt....
Azok szarok...
Akkor figyelj a többi kurva dologra
@@DodorShow Jól van no... Azt szeretném ezzel kapcsolatban megkérdezni, hogy ezek a gyári féktárcsák? Mert akkor nagyon fejlettnek számított ez akkoriban.
Tetszett nagyon a teszt! Szeretem az ilyen eminens természetű vasakat. A tank átalakítására nagyon felfigyeltem, én is csomó vasat alakítottam már át, többek között tankot is (ék alakban megtoldott Csepel tank CZ-re, 18 l :O). Ha nem mondtad volna, föl se tűnik, hogy át lett alakítva!
Köszi a tesztet, nagyon király!
(Majdcsak egyszer lesz pénzem a könyvedre is, de legutóbb a doki megdicsért, hogy milyen szép nagyra növesztettem a prosztatámat, azzal a lendülettel föl is írt egy gyógyszert, ami annyiba kerül havonta, mint a könyved, és javasolta, hogy ha akarok még 2 évnél többet ezen a világon tölteni, akkor lehetőleg váltsam is ki és szedjem is rendesen... bocs, de még nem végeztem a házzal meg a kislányom vasával... remélem, mire a kúra véget ér, lesz még könyved... Jó egészséget, vigyázz magadra! :) Üdv szeva: Vidék)
Van rajta!😃
Arról csak a Suzukiknál esik szó… 😒
praat duits of engels
He's a hungarian man making hungarian videos for hungarian motorbikers.
Why would he do videos in english or german?
Én azt olvastam s régi superbike magazinban, hogy ezekben a szarockba gyárilag nincs második sebesség