Köszi Dodor! Nagyon vártam ennek az Fz6N motornak a kiveséző tesztjét! A váltónak az elemzése nagyon jó, hogy megtetted! Köszi na 😆🙌 széles utat. Jó videó lett!
Szia Dodor. Egy kis segítséget kérnék. Kezdő moror keresésben vagyok, egy ilyen motor az elsődleges választásom, de gondolkodom még a Honda CBF 600S - en is. Felhasználás tekintetében rövidebb-hosszabb (akár 800km+) túrák vannak tervben, 2 személlyel, esetleg dobozokkal. A véleményed érdekelne, akár csak a nevet leírva, nem muszály hosszabban kifejtened. Vagy esetleg mi más jöhetne szóba, kb 1 milláig? Köszi előre is, aztán majd megyek kanyarodni hozzád, vagy fagyizni Csornára. :)
Szevasz Igor.te nem lenni kicsit buta? Nemérteni motorokhoz. Bízzni rá szakira majd ő elmondani neked mindent. Hu kurva jó lett volna kicsit beolvasni neki így. Remek vidi volt
Azt mondod tobb benne a bugi? Tevedsz! Amivel Dodor ment ,egy kimustralt gepezet volt ,es megis jokat mondott rola! Ne Dodor motoros tudasa dontse el ,mi a gyenge es mi az eros gepezet ,mert 1000 es gepeket szokott meg ! Latod, a gyengenek mondott motorral is versenykepes ! Erdekes ,az en gepem S valtozat 7000 tol nagyon erezhetoen megbolondul ,es 240 et megy ! Hidd e,l tud meglepetest okozni ez a motor ,a 600 as kategoriajaban!Udv!
Azért raknak oda gumi fékcsövet mert mozog az egész..... Mint ahogy a teleszkóp mozgása is le-fel rázza a fékcsövet feljebb, ott meg a széllökések rázzák burkolatlanúl azt a másik fékcsövet. A fém szerintem hamarabb meghalna ott.....
Nem azert, hanem mert olcsobb. Ha gyartasz 1 millio motort es a gumi fekcso 1 dollar/motor a fem pedig 2 dollar, de te megis a gumival szereled akkor az 1 000 000 legyartot motornal sporoltal 1 millio dollart. A szamok csak illusztraciok de az aranyok ilyenek alltalaban. Ezt hivja a finance/marketing osztaly decontentingnek. Amit ki lehet venni a vevo szajhuzasa nelkul azt kiveszik. Egyebkent amit te mondasz a fel le mozgas nem gond mert a fem fekcso is be van vonva legkivul egy vekony muanyag reteggel tehat viszonylag flexibilis. Tudom mert magam csereltem nemreg a K5-ös Gixxeremen a csoveket. A gyari felfogatasokba mentek bele a fem csovek a sarvedon es hatul a lengovillanal is es abszolut mukodik. Mozog a motorral egyutt es nem fordul ki a tartokbol.A flexibilitas is meg van.
Sanyi, a fem cso nem olyan mint amilyet elkepzelsz :) A hidraulikus fek eseteben, gumicso femhaloban.. nem tagul, de elegendoen hajlekony oldaliranyu mozgasokhoz. Komolyabb motorokra ezert kerul gyarilag ilyen. Nincs lufi hatas...Udv.
@@pietrovardi9583 Ez a fem fekcso csak divat ! En semilyen lufi hatast nem ereztem es erzek soha ! Csak megjegyzem, az autoknal fekrasegitos rendszer van ,es sokkal nagyobb folyadek nyomast tudsz kifejteni, es megis gumi fekcsovekkel szerelik oket ! Ugyan miert ? Udv!
@@rozsaszantosi9354 ..abban az esetben, ha Ganxsta Zolee megzenesitve kozolt gondolatat ismered a divatrol, akkor valoban az.. Ezentul pedig szintiszta fizika.. Udv
@@rozsaszantosi9354 Hat rohadtul nem csak divat. A fem fekcso nem tagul, brutalis fekezeseknel (pl palyazas) Sokkal pontosabban adagolgato a fek, a nyomaspont is precizebb es tenyleg van kulonbseg fek teljesitmenyben. Plusz a palyan, ha betakarozol es a motor szepen csuszik egy jo 60-80 metert akkor a gumi fekcso kiszakadhat es osszekened a palyat csuszos, olajos allagu fekfolyadekkal amin utanad erkezo riderek szinten eleshetnek amig le nem intik a menetet. Mig a fem fekcso jobban birja a fizikai behatasokat, tehat biztonsagi szempontok is vannak. Az is teny, hogy utcai motorozasnal tenyleg nem sok jelentosege van a fem csonek, mert ha csak nem vagy egy komplett idiota akkor nem veszel utcan olyan fektavokat mint zart palyan. Az autoipar azert rosz példa sztem mert az autok 99 % nem megy versenypalyara tehat ezert sem kell a gyartonak dragabb komponensekre pazarolni a penzet. Az teny, hogy sokat bir a gumi fekcso a fekrasegito meg egyeb elektronikai berendezesek jelentette szabalyozasok miatt de ennek tisztan biztonsagi szerepe van. PL veszfekezeskor. De valljuk be ki hanyszor veszfekezett elteben, igy ez eleg ritka terheles es azt meg tudja a gumi fekcso is. Viszont ha egy ilyen hetkoznapi autot palyara viszel akkor a fekek mondjuk egy huzos hungaroringi menet utan kb 5 kor + mar elmelegednek es a fekhatas a beka segge ala kerul, a fekpedal pedig a padlora.. Mig ha ugyanezt megteszed egy modern,teljesen gyari szupersport motorral akkor az vigan koroz a fek limiten bar meddig, meg egy Talmacsi kezeben is. Ez a legnagyobb kulonbseg a ket iparag kozott sztem. Persze a profik ilyenkor meg beruhaznak jobb minosegu szinteres betetekre, magasabb forraspontu fekfolyadekra, meg fem fekcsovekre. Ekkor egy motor feke mar akar versenyzes jelentette kihivasokat is birni fogja.
Pár év és a tesztben látott motort 24567 km-el megtaláljuk a hahun :D
Akkor ezek szerint jól választottam.Köszi a videót!!!
Köszi Dodor! Nagyon vártam ennek az Fz6N motornak a kiveséző tesztjét! A váltónak az elemzése nagyon jó, hogy megtetted! Köszi na 😆🙌 széles utat. Jó videó lett!
Az Igoros duma nagyon kemény🤣🤣
GECIJÓ :D :D
Enyém 1998 Fzs 600 .142000 km és semmi baja.
Mostmár csak egy fasza kis FZ8-as 2010-2016 között, várom, hogy legyen.
Majd talán egyszer, valamikor…
Szia Dodor. Egy kis segítséget kérnék. Kezdő moror keresésben vagyok, egy ilyen motor az elsődleges választásom, de gondolkodom még a Honda CBF 600S - en is. Felhasználás tekintetében rövidebb-hosszabb (akár 800km+) túrák vannak tervben, 2 személlyel, esetleg dobozokkal. A véleményed érdekelne, akár csak a nevet leírva, nem muszály hosszabban kifejtened. Vagy esetleg mi más jöhetne szóba, kb 1 milláig? Köszi előre is, aztán majd megyek kanyarodni hozzád, vagy fagyizni Csornára. :)
iszonyat jo ott az út . én kocsival mentem fel a Teidére de az is élmény volt. legközelebb motort bérlek ott.
Az a szakértő simlisnek tűnik elsőre! 🤣🤣🤣🤣
Fasza a videó!
btw. a fa azért érdekes, mert mi szobanövényként tartjuk, cserépben (dracena) ;)
nekem volt fz6 -om a full idomos es imadtam , nagyon jo es megbizhato motor volt , akkoriban nagyon raj voltam vele
22:34 ... 1903-ban épült vízszivattyúház az angol Hamilton cég által
Hiszem amit mondasz!
Sok mindent tapasztaltam már!
Nekem a 2018-as 50cc derbi sendamon gyárilag fém fékcső van elől hátul😅
Az Igor-os résznél meghaltam 😄😄😄
Menő vagy Geci 😄😄😄✌️
valaki légyszi, kérdés, ezekbe ABS nincs igaz?
azt hiszem 2007 felett már van amiben van!
Az enyémen is ugyanilyen piros csík van:)
Már csak egy lépés a hornet teszt! 🤣😂🤣
Monokinis csaj a háttérben ;) 2:54
az ilyet illik megjelölni milyen időtartományban található! :D
@@Pplcanfly_ javítva
Gsr nyereg alól kihajtható 4 pánt.
Pontosan :) Nagyon jól lehet az üléshez rögzíteni csomagot.
!
Dodor neked a man-tt versenyen kéne indulnod.Minden cinizmus nélkül ezt gondolom.
Szevasz Igor.te nem lenni kicsit buta?
Nemérteni motorokhoz.
Bízzni rá szakira majd ő elmondani neked mindent.
Hu kurva jó lett volna kicsit beolvasni neki így. Remek vidi volt
Ezért kell ezres.
Probalj ki egy z7 et Nekem kedvencem
Akkor már inkább z750. Nem sokkal drágább de több benne a bugi.
Azt mondod tobb benne a bugi? Tevedsz! Amivel Dodor ment ,egy kimustralt gepezet volt ,es megis jokat mondott rola! Ne Dodor motoros tudasa dontse el ,mi a gyenge es mi az eros gepezet ,mert 1000 es gepeket szokott meg ! Latod, a gyengenek mondott motorral is versenykepes ! Erdekes ,az en gepem S valtozat 7000 tol nagyon erezhetoen megbolondul ,es 240 et megy ! Hidd e,l tud meglepetest okozni ez a motor ,a 600 as kategoriajaban!Udv!
Barmok vagytok, jo a müsor 😀😀
29:37 khhmm... :)
Hahaha Igor 😂😂😂😂
Azért raknak oda gumi fékcsövet mert mozog az egész.....
Mint ahogy a teleszkóp mozgása is le-fel rázza a fékcsövet feljebb, ott meg a széllökések rázzák burkolatlanúl azt a másik fékcsövet.
A fém szerintem hamarabb meghalna ott.....
Nem azert, hanem mert olcsobb.
Ha gyartasz 1 millio motort es a gumi fekcso 1 dollar/motor a fem pedig 2 dollar, de te megis a gumival szereled akkor az 1 000 000 legyartot motornal sporoltal 1 millio dollart.
A szamok csak illusztraciok de az aranyok ilyenek alltalaban.
Ezt hivja a finance/marketing osztaly decontentingnek. Amit ki lehet venni a vevo szajhuzasa nelkul azt kiveszik.
Egyebkent amit te mondasz a fel le mozgas nem gond mert a fem fekcso is be van vonva legkivul egy vekony muanyag reteggel tehat viszonylag flexibilis.
Tudom mert magam csereltem nemreg a K5-ös Gixxeremen a csoveket.
A gyari felfogatasokba mentek bele a fem csovek a sarvedon es hatul a lengovillanal is es abszolut mukodik.
Mozog a motorral egyutt es nem fordul ki a tartokbol.A flexibilitas is meg van.
Sanyi, a fem cso nem olyan mint amilyet elkepzelsz :) A hidraulikus fek eseteben, gumicso femhaloban.. nem tagul, de elegendoen hajlekony oldaliranyu mozgasokhoz. Komolyabb motorokra ezert kerul gyarilag ilyen. Nincs lufi hatas...Udv.
@@pietrovardi9583 Ez a fem fekcso csak divat ! En semilyen lufi hatast nem ereztem es erzek soha ! Csak megjegyzem, az autoknal fekrasegitos rendszer van ,es sokkal nagyobb folyadek nyomast tudsz kifejteni, es megis gumi fekcsovekkel szerelik oket ! Ugyan miert ? Udv!
@@rozsaszantosi9354 ..abban az esetben, ha Ganxsta Zolee megzenesitve kozolt gondolatat ismered a divatrol, akkor valoban az.. Ezentul pedig szintiszta fizika.. Udv
@@rozsaszantosi9354 Hat rohadtul nem csak divat. A fem fekcso nem tagul, brutalis fekezeseknel (pl palyazas) Sokkal pontosabban adagolgato a fek, a nyomaspont is precizebb es tenyleg van kulonbseg fek teljesitmenyben. Plusz a palyan, ha betakarozol es a motor szepen csuszik egy jo 60-80 metert akkor a gumi fekcso kiszakadhat es osszekened a palyat csuszos, olajos allagu fekfolyadekkal amin utanad erkezo riderek szinten eleshetnek amig le nem intik a menetet. Mig a fem fekcso jobban birja a fizikai behatasokat, tehat biztonsagi szempontok is vannak.
Az is teny, hogy utcai motorozasnal tenyleg nem sok jelentosege van a fem csonek, mert ha csak nem vagy egy komplett idiota akkor nem veszel utcan olyan fektavokat mint zart palyan.
Az autoipar azert rosz példa sztem mert az autok 99 % nem megy versenypalyara tehat ezert sem kell a gyartonak dragabb komponensekre pazarolni a penzet. Az teny, hogy sokat bir a gumi fekcso a fekrasegito meg egyeb elektronikai berendezesek jelentette szabalyozasok miatt de ennek tisztan biztonsagi szerepe van. PL veszfekezeskor. De valljuk be ki hanyszor veszfekezett elteben, igy ez eleg ritka terheles es azt meg tudja a gumi fekcso is. Viszont ha egy ilyen hetkoznapi autot palyara viszel akkor a fekek mondjuk egy huzos hungaroringi menet utan kb 5 kor + mar elmelegednek es a fekhatas a beka segge ala kerul, a fekpedal pedig a padlora..
Mig ha ugyanezt megteszed egy modern,teljesen gyari szupersport motorral akkor az vigan koroz a fek limiten bar meddig, meg egy Talmacsi kezeben is. Ez a legnagyobb kulonbseg a ket iparag kozott sztem. Persze a profik ilyenkor meg beruhaznak jobb minosegu szinteres betetekre, magasabb forraspontu fekfolyadekra, meg fem fekcsovekre. Ekkor egy motor feke mar akar versenyzes jelentette kihivasokat is birni fogja.
😂😂lassan kevès leszel.. ..