Coches eléctricos en el mundo ¿En qué mercados se venden más? Review en español | coches.net
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- Опубліковано 2 січ 2024
- ¿Es cierto que solo Europa promueve el coche eléctrico? ¿Cuántos coches eléctricos se venden en los otros grandes mercados mundiales? ¿Qué estrategias siguen las marcas para "electrificarse"? En este vídeo respondemos a todas estas preguntas
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Más información sobre el los coches eléctricos: www.coches.net/noticias/pregu...
Encuentra aquí tu coche eléctrico con el mejor precio: www.coches.net/electrico/nuev...
Presentado por Joan Dalmau (@dalmauparera)
Producción audiovisual: Crator
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Aquí en Costa Rica se venden bastantes carros eléctricos y la gente que se compra uno está muy contenta con el cambio; no pagan la gasolina extracara y con cualquier tomacorriente de la cocina cargan el carro por las noches en sus casas, así sin peros y sin darle tanta vuelta al asunto!... 😉
Y tiene sentido. Costa Rica tiene 51.000 km². Es como la comunidad de Aragon de grande. Y rara vez se bajará allí de los 15 ⁰C.
En ese caso el eléctrico no tiene muchos de los problemas que tiene en otros lugares.
Se venden bastantes?? Unos 10 o 20? O cuánto es bastante para costa rica.
Para paises pequeños y cerrados geopolitica o fisicamente, van como tiro...
A mediados del año pasado ya iban 2500 inscripciones de carros eléctricos (pueden haber sido unos 5000 carros en 2023); se notan bastante en carretera porque las placas son verdes y las normales son blancas, eso sin contar que ya muchos negocios están aprovechando y ponen cargadores en los parqueos y campos reservados para clientes con carro eléctrico!... 😉
A veces pienso que aquí hay más carros que gente; somos como 6 millones de personas y hay familias que tienen hasta dos carros en la casa, les copiamos a los gringos pero no hay tan buenas carreteras!... 😅
En mi zona,más de la mitad de los cargadores públicos no funcionan y los que funcionan son caros y no cargan a la velocidad que dicen……
Blanco y en botella 🤷🏻♂️
Reclama, en mi pueblo hay hasta un punto gratuito.
Verdad de la buena
Incertidumbre es la palabra. Gracias por el vídeo.
Realmente no. La cosa va para arriba y como no puede ser de otra manera, va despacio. No se pueden cambiar millones de coches un un par de años.
Buenísima información. Totalmente realista y pragmatica. Me encantan estas explicaciones sobre el sector como profesional del mismo del señor Joan Dalmau 👏
Yo sólo una preguntita: ¿ cuántos coches sin garage hay en España?....es q vamos a comprar un eléctrico pa enchufarlo a un puesto pipas.
Tu capacidad de análisis y comunicación como siempre sobresaliente,Joan.
Otros países, en los que no lloriqueando tanto, ya se están investigando sistemas por inducción o puestos de carga en farolas, parkings, etc. España siempre es más de quejarse que de innovar
Pues seguro que mas garajes que en Reino Unido.
@@JavierRodriguez-gx7gd habría que ver los datos pero lo dudo. En uk hay muchos barrios residenciales con pequeños chalets y en España somos más de pisos
@@whispie.En Londres se saca la electricidad para recarga lenta de los coches en vía pública de la red de metro, invento español si mal no recuerdo. ¿En vuestras casas os ponen gasolina cuando aparcáis en la calle? Pues si los gobernantes hiciesen lo que tienen que hacer podréis recargar en la calle (pagando obviamente).
@@yousephec5745 y a mi que me cuentas? Si yo vivo en Noruega y tengo un eléctrico 😂
Muy buen vídeo, qué gran comunicador es este hombre.
La gente repite como un loro que para un electrico debes tener garage con cargador. Pero en el norte de europa hay infinidad de puntos de cargas por toda la ciudad y no tienes que tener tu coche nuevo en un garage. Con que muevas el coche 1-2 veces por semana y aparques en la calle para aparcar basta. Probas abrir Electromaps en Madrid o en Amsterdam
Yo puedo cargar gratis en el trabajo.
Pero actualmente no hay ningún eléctrico que pueda sustituir a mi 500.
No me queda mas que esperar. Ya los habrá.
Lo que pasa con el coche eléctrico en España es el ejemplo perfecto del conocimiento tecnológico y social de nuestros políticos: cero. Solo se interesan por algo si hay margen para robarnos via impuestos, multas o directamente metiendo mano a la caja. Era obvio que en un pais de pocas casas, pocos cargadores y poca ayuda esto no iba a ir a ninguna parte.
No por dios, lo de los políticos otra vez no.
Conclusiones finales absolutamente ciertas y apabullantes. Que tomen nota
Brillante exposición de la cruel realidad eléctrica en nuestro país.
Yo ya aseguro que no voy a hacer ninguna “transición” 😂
Expongo mi caso. Quiero comprarme un coche y me ofertan uno eléctrico y me encaja. Pero vivo de alquiler y sin garaje pero tengo un restaurante en un pueblo de la España vaciada. Si compro el coche me regalan el cargador de hogar pero si lo pongo en el negocio para que lo use tanto clientes del bar, vecinos o turistas de paso con un coste entre 4000€ a 11000€ solo un requisito, permiso del ayuntamiento. Al pedirlo automáticamente al día siguiente me mandaron la carta denegándolo. Así es imposible que se extienda la red de carga en España.
Qué increíble que haya tanta burocracia y entrabamientos para algo que es relativamente sencillo desde el punto de vista técnico!... 😮
@@fuevarde yo pongo el dinero, la fachada, la luz y no fueron capaz de decirme ni qué ayuda tendría de parte del estado y directamente el ayuntamiento denegó la instalación. Lo más increíble es que esa misma carta del ayuntamiento tenía un sello de Europa de proyecto sostenible renovables o algo así.
Es que en este país es imposible
Me suena que en esas municipalidades no hay personal técnico preparado para atender esas solicitudes!... 🙄
No sé de las leyes de su país, pero pensaría que ni siquiera debería ser un tema que se resuelva directo con la municipalidad; no suena a una obra mayor (si acaso un circuito adicional en la instalación eléctrica) del inmueble!... 😮💨
Prefieres hipotecarte en un coche que en una vivienda?😮
13:20 Me parece raro que Joan no haya tenido en cuenta proyectos serios en Africa como *Saglev* , un fabricante estadounidense de EV que quiere llevar vehículos asequibles a los nigerianos abriendo una planta de ensamblaje en Lagos, y *African Motor Works* que también planea abrir una megafábrica en Ghana que fabricará hasta 10.000 vehículos eléctricos al año, aunque de momento están fabricando y operando taxis eléctricos en el estado de Borno, al norte del país, en la frontera con Chad. De momento en Nigeria tienen más marcas autóctonas que las que tenemos aquí en España
Sinceramente, me ha parecido un análisis muy sesgado, falto de datos y con opiniones basadas en no se sabe qué.
Es como decir que en España apenas íbamos a llegar al 6%, cuando la realidad es que se ha acabado con el 7.5%. Siendo el mes de diciembre de un 12%.
Los últimos 3 minutos del video son épicos....Gran video Joan, como siempre.
Muchísimas gracias!
Los tres últimos minutos son una vergüenza, incultura economica o intereses "ocultos" (o no tan ocultos).
Saludos desde Uruguay ,aquí somos un mercado ínfimo y la venta de eléctricos es un pequeño porcentaje. Se venden principalmente para flotas y empresas de movilidad . . Hoy tuvimos el lanzamiento dell byd seagul que ahora paso a ser el city car eléctrico más barato del mercado . Veremos cómo le va saludos desde Sudamérica .
En china vale us $ 10.000 proximante byd tendrá planta en Brasil y posiblemente lo ensamble allá, q precio tiene en uruguay?
Yo soy eléctrico y creo que tienes razón: tal como está la cosa ahora, aquí, lo eléctrico no entra
El plan MOVES3 es una vergüenza!.
Que descuenten el plan al comprar el coche y lo trámite la marca que tiene gestorías.
Ya verás como el ver el coche más barato y no tener dolores de cabeza para cobrar anima las ventas.
Gracias por el vídeo y la información.
Que cada uno se compre lo que le salga de la entrepierna.
Si el plan moves se aplicase al momento de la compra sería otra película mientras no salgan coches asequibles
Esta claro que el gran incentivo , para las familias de rentas medias que se plantean la adquisición de un coche eléctrico , es un descuento del precio en el momento de la compra . Las ayudas actuales no incentivan la compa de estos vehículos a la clase media española . El gobierno , a pesar de haberlo reconocido públicamente , prefiere seguir pagándoles el tesla a los ricos que ayudar a las clases mas necesitadas de estas ayudas .
hola, Joan. He viajado y lo sigo haciendo con frecuencia - te veo alguna vez por la T1 - , y doy fe en que estamos a una Europa de dos velocidades, incluso diría de 3. Nuestro caso es un drama, y no por las escasas tomas de cargas existentes en nuestro país, sino por la obsoleta infraestructura de la red eléctrica. Si ya en la Costa Brava hay problemas de sobrecarga, que ocurrirá cuando haya un mercado estable de coches eléctricos? Sencillamente, no lo veo. Hace muy pocos días, he estado en Portugal, país que nos pasa la mano por la cara en este tema. En cada gasolinera hay tomas de carga, en buenas condiciones y bien cuidadas. Otra cosa son las ciudades, donde hay pocas tomas. En Francia, otro país que frecuento mucho, la cosa cambia bastante. Y coincido contigo en la situación en Escandinavia, donde la electrización es patente. Allí, solo veo un problema: me da la sensación que, a causa del frío, una batería a pierde carga más rápidamente que en otras latitudes. Hace poco estuve en Letonia, a 18 bajo cero, y realmente se nota.... Acabo con un apunte exótico: hace menos de un año estuve en Marruecos por trabajo, y el único híbrido que ví fue un CH-R en Casablanca... El resto de Toyotas nuevos, solo los ví en configuración de motor térmico. Felicidades por vuestra labor: Joan, encomiable tu capacidad de análisis del sector y fantásticos Nestor, Gerard - sublime cultura del automóvil - , Luismi, Jaume - seriedad y vocación -, Juan Carlos. Felicidades por las recientes incorporaciones femeninas. Aquí tenéis un link con mis escritos: rockinchiclifestyle.com/category/hombre/motor
Hay otros factores que impiden el avance de la electrificación en nuestro país, y al menos un par de ellos son muy típicos de nuestra cultura: la oposición por sistema a cualquier cambio, y el cuñadismo. Y lógicamente no me refiero sólo a este asunto en concreto y de ahora. Históricamente se puede comprobar nuestro histórico "arraigo", lo de que siempre lo de antes era mejor (que en algunos casos es cierto, pero no en todo, vaya), lo de ver negro lo que no interesa y aceptar cualquier argumento que nos dé la razón, sea cierto o no. En la historia del motor también han sido bastantes los casos de negarse a cambios y avances, incluso con los propios sistemas de seguridad sin los que hoy no concebiríamos nuestro vehículo, o el horno de nuestra casa. Gente que sigue diciendo que eran mejores los coches de antes, porque los de ahora "se arrugan con nada" y que esa es una conspiración para tener que visitar más chapistas y pintores. Porque sí, al lado de cada negación, hay una conspiración. Y sobre descargar la mayoría del peso sobre las políticas, o achacar a los gobiernos "que no se lo faciliten a los fabricantes"... Los fabricantes han tenido muchísimos años para ir avanzando en tecnologías anticontaminantes, y no sólo se han limitado a cumplir por mínimos (el ejemplo lo tenemos ahora con los "microhíbridos" para conseguir etiqueta libre de emisiones, que no, no sólo se consigue en España), sino que se han dedicado a hacer todo tipo de trucos y tretas para "llegar". Incluso hoy en día se miente de manera descabellada en muchísimos casos con consumos reales respecto a homologados, y se juega con la peculiaridad de funcionamiento de los híbridos recargables para estafar con un argumento de consumos irreal... ¿Sobre los precios? Bueno... Que el más vendido aquí sea el Dacia Sandero (que ya no es un coche de 7000 euros, sino más bien de 13000) no quita que en el resto de la lista haya muchos modelos de más de 30 e incluso 40000 euros.
Si, porque la gente que se compra cochazos Mercedes, Audis o Lexus enormes se puede comprar electricos y no lo hace.
Ignorancia +Desidia + indiferencia.
Marca España.
Absoluta y completamente de acuerdo con todo y eso que no soy de España ni tampoco vivo allí (soy de Suramérica), pero sí veo constantemente comentarios de españoles "ultras del motor a combustión" (y les digo "ultras" porque realmente parecen fanáticos irracionales), que sacan "argumentos" falaces acerca del auto eléctrico, con una resistencia al cambio increíble y hasta risible. Hace unos 3 años un eléctrico no tenía más de 130 kms de autonomía real y sus baterías estaban hechas con puro litio y otros materiales contaminantes, pero en el último año o año y medio, los fabricantes han ido sacando al mercado baterías hechas de materiales abundantes en la naturaleza y no contaminantes como el ferrofosfato o el sodio, y con autonomías de entre 400 y 500 kilómetros reales, algo impensado hace más de 2 años. Y además han empezado a fabricar baterías en formato de celdas, para que cuando estas se desgasten, se cambien celdas específicas en vez de la batería completa. La tecnología avanza muy rápido pero es increíble la resistencia al cambio y tanto "cuñado" (como dicen ustedes), que hay en España
@@Kerbero13 España es el país de la envidia, la gente no deja de fastidiar con las placas solares y el coche eléctrico porque en general la gente no puede acceder a ello económicamente (suelen ser los más criticones, el que no quiere y puede no suele piar); como no lo soportan, pues a boicotear el asunto lo máximo.
Interesante vídeo. Saludos cordiales 😉
Buen resumen, si tuviera que elegir ahora mismo en barcelona a día de hoy. Un hybrido como mucho o gasolina. Se está avanzando muy poco pero imagino que seguiremos con gasolina cara por todo lo que pasa y eso puede hacer decantar la balanza.
Muy interesante el acercamiento y la puesta al día informativa de todos los mercados mundiales. Es un placer ver videos de este tipo y con las explicaciones y argumentos del "jefazo". Gracias por esta clase de vídeos que nos transmiten mucha información y son muy curiosos para personas que, como yo, siempre queremos aprender. Saludos y abrazos para Joan, Crator y toda la familia cochesnera.
Me ha encantafo esta información. Pensaba que rn este país íbamos mal... ahora veo que era muy optimista. A ver si los politicos "pierden su tiempo" en informarse y analizar el mercado para ver las razones de que no se venden suficientes eléctricos. Soy pro-eléctrico pero no a cualquier precio. Deben mejorar en precio y calidades. Estuve a punto de comprar uno y lo que más me frenó es su depreciación si lo vendo a los 6 años, por ejemplo.
Como suempre Dalmau un genial análisis muy bien contado y fundamentado. Diria que el mercado europeo esta formado por países muy distintos ,con políticas dispares y de "Uniön" Europea tiene poco, porque cada uno vive para sí mismos sin poca empatía para el resto, no sólo en políticas de inmigración, si no en decisiones políticas muy diferentes entre unos miembros y otros, además que el nivel de vida y la renta percapita de cada país es muy distinta. Al eléctrico le quedan aún años en Europa para su normal implantación y es seguro que convivirán con otras tecnologías que se abarataran seguro (combustibles sintéticos o incluso motores de combustión con hidrógeno por qué no). Entiendo que los pises que más contaminan China y E.U. apuesten con más urgencia por las emisiones 0, pero nos han entrado las prisas por el dichoso cambio climático que ahí está, pero se sabe que las prisas no son buenas. Tiempo al tiempo, mejores precios en vehiculos, mejores políticas que hagan el eléctrico mas accesible a las rentas más bajas y no a los más ricos, mejores puntos de recarga, mejores baterias duraderas y con más kilometraje etc...y es posible que la movilidad eléctrica o como se quiera llamar triu de en todos los mercados, por igual.
Quería decir con poca empatia para el resto, lo siento.
En España solo falta más punto de cargar.. Un cordial saludos...
Molt bon vídeo Joan i equip. A ver...unos creemos que hay que hacer esa transición, el Gobierno hará la transición con muchas palabras antes que con hechos y las marcas ya han hecho la transición...al coche carísimo...entre unos y otros se complica tomar una decisión en algo que significa el segundo gasto importante en un hogar...
Aqui no tenemos arreglo. Y al paso que vamos...,en fin, la cruda realidad.
Tal cual. No se puede añadir ni una coma a las conclusiones finales del maestro.
En mi país Colombia por ejemplo los carros eléctricos en porcentaje estan muy cerca a cero. Es la realidad.
No pueden transportar la ddroga con un electrico😂😂😂, necesitan uno de combustion para repostar rapido
Nadie creia lo contrario.
Para mí el principal freno es el precio..ya pero con el Movés compensa...otro problema más, me produce inseguridad
Mi Dolphin me ha costado menos que un Golf...
El problema es la infraestructura de carga... y la manía de los Ayuntamientos españoles de sólo construir bloques de pisos hormigueros al estilo Marruecos, en lugar de planificar barrios con viviendas unifamiliares.
@@zurrasp0 Yo llevo dos meses con el mío y no he tenido problemas para cargar, la verdad.
Ayuda directa ya😊
Mi opinión, la falta de infraestructura es muy importante, además , pienso, por ahora solo los veo para Ciudad . Como dice aquí el compañero, en 2035 yo creo que mucha gente no tendrá coche o si lo tienen ,no será de propiedad
Para la mayoría de conductores más del 90% del tiempo solo cargar a 120 voltios mientras duermes y ya tienes carga para 3 a 5 días.
Nada mal
Es una vergüenza lo que está haciendo el gobierno con las ayudas. Para eso que no de ayudas nos saldría el coche más barato. Un saludo y buen trabajo
Hace 5 años si te hubieran dicho que en el mercado existiría un coche de producción de diseño retro futurista y súper radical distinto a todo lo que ha existido confeccionado con acero tan duro que lo hace antibalas, que acelera de 0 a 100 en menos de 3 segundos pesando más de 3,000kg, que tiene tanta practicidad como una furgoneta o más, súper eficiente por ser eléctrico y que ibas ahorrar en combustible y en mantenimiento costando el vehículo menos de 100k nadie se lo habría creído y ahora es real y existe
Feliz Año nuevo Juan Dalmaut, espero que la hayan pasado muy bonito,para ser el primer video del año,es muy interesante, saludos a todo el equipo de profesionales de Coches Net!!! 🙂👍👀🚇🏎️🏁🇪🇸
saludos y exitos,desde venezuela!
Añadir que en Francia, Macron acaba de quitar la ayuda para vehículos fabricados en China y exteriores.
Que absurdo, los Iphone se producen en China con todos los componentes chinos. Es que somos idiotas, si somos nosotros los que propiciamos el desarrollo chino.
Yo de chico siempre imaginé a los autos eléctricos en el segmento A, sin buscar grandes autonomías, pero presentándose como una opción barata para el automovilista que solo busca ir al trabajo o el uso diario en la ciudad. Pero hoy es al contrario, son autos lujosos o pretenden serlos, están en un raid en busca de autonomías pero los tiempos de recarga son lentos y encima todos los autos desde un Kwid son estúpidamente caros.
Todo el mundo lo tiene claro salvo en España, que hay mucho cuñado suelto
Hay mucha resistencia al cambio.
¿ Todo el mundo.....? Me da que no ves a tu alrededor
@@user-gp6zq9qs8m Igual te crees que todo el mundo son unos muertos de hambre como tú o tu entorno, peor no, hay más mundo.
Todo esto en cuanto a turismos, si vieramos cifras de vehículos industriales nos echaríamos a llorar...
O a reir
No hay oferta casi, y los pocos que hay han salido este año, las ventas rondan el 1%, pero este 2024 aumentaran hasta el 3 o 4%.
El vehiculo industrial va muy atrasado como siempre.
En España apenas de venden eléctricos (5%)
En Chile en 2022 se vendieron 1.295 unidades de vehículos eléctricos. Supuso un aumento de un 132% con respecto al año anterior. Microhíbridos fueron 2.583 unidades. Híbridos convencionales, 2.552 unidades y 474 PHEV. Suponen el 1,6% de las ventas de automóviles livianos en el país.
Es súper guay tener un Electrico, el problema es que en españa no tenemos a veces ni para comer y vosotros seguís con la insistencia en que cambiemos a un cacharro eléctrico que actualmente no es asequible para muchos.
Nosotros no insistimos en nada. Nosotros explicamos cómo están las cosas, pero ni legislamos ni obligamos a nadie a hacer absolutamente nada.
Estupendo barrido mundial del panorama de los eléctricos.
No entiendo porque en este documental se les olvidó por completo el mercado latinoamericano y el caso excepcional de Costa Rica. A ver, que hay que investigar el ascenso increíble que hay aquí en la compra de autos eléctricos. Me gustaría ver un vídeo de este fenómeno o por lo menos verlo de rebote en algún vídeo a futuro 🇨🇷🇨🇷🇨🇷
Impresionante que Tesla monte una fábrica sin asociaciones locales en China y ahora tienen un importante valor en su mercado, Elon podrá caer mal pero desición y poder de convencimiento lo tiene, los hitos de sus compañías pueden aseverar
Y tanto. Como que los "gurús" petrolheads llevaban augurando la supercaida de Elon y tesla durante años y años y venga aseverar que todo era humo, y ahí están. Model Y es, literalmente, el coche más vendido del mundo.
Joan = crack No pueden nombrar a este señor ministro de transporte en España o como funciona alla?
Minuto 14, clave.
Podían subvencionar coches nuevos, indiferentemente de su mecanica, porque ahora mismo entre tanta incertudumbre lo que se está consiguiedo es que se siga alargando la vida de los viejos 1.9 TDI y 2.0 HDI
Y hay están que sus dueños no han tenido que cambiar de coche en cuanto 20 años?Que es más ecológico mantener un coche durante 20 años o comprar un coche nuevo,sea lavadora o no,ahí lo dejo.Claro que la respuesta es obvia
@@alex-dv4sj Pista: un diésel de 20 años no es nada ecológico.
@@jvicente218 Y fabricar coches eléctricos o nuevos si?
@@jvicente218si haces 10.000km al año lo más ecológico es no cambiar de coche
@@Anonimoj2023hg Estáis confundiendo conceptos. Los vehículos modernos, tanto lo ICE como aún más los EV, tiene unas emisiones reducidas o nulas de partículas sólidas y NOx, que son las perjudiciales en entornos urbanos. Las emisiones en fabricación se centran casi exclusivamente en CO2, que es relativamente fácil de contrarrestar.
Por cierto, podríais hablar de este borrador de la UE que trata de impedir que arreglemos nuestros coches, por favor?
Como se comporta el coche electrico epoca de invierno o nieve y como lleva la humeda cuando se cuela la humedad en las partes electrico, despues de 3 años de uso que hay deterioro y no por el uso
El coche eléctrico solo necesita un usuario de 50-100 km diarios. A partir de 50 km diarios, se paga solo. Si quieres un coche para salir a pasear los fines de semana, es muy mala inversión.
El que se ha comprado un Tesla por 40.000€ antes de descuentos, hizo una gran compra. Un BYD por 30.000€ antes de descuentos, es otra gran alternativa.
Hasta donde nos han ido contando, los fabricantes europeos han estado encantados de conocerse con sus diésel. Toyota lleva haciendo híbridos desde 1997. Nadie se ha preocupado por hacer su versión. Ahora el mejor híbrido es japonés y el mejor eléctrico puro es americano o chino. No se que legislación le obligó a Elon Musk a fabricar el mejor coche del mundo en términos de eficiencia energética.
A BYD el Estado le habrá ayudado mucho pero Volkswagen lleva más de 40 años en China. Estaban en el km cero de la revolución de la automoción eléctrica. No se enteraron o no se quisieron enterar. Decisiones empresariales. Élites tomando decisiones equivocadas.
En España con leerse los Pactos de la Moncloa llegaba.
Ahora que se destruyó tanta demanda eléctrica, una Red de cargadores sería una excelente oportunidad de vender electricidad.
Los gobiernos de España confían demasiado en las leyes de mercado. Claro que intervenir mal es un poco lioso sobre todo con una comisión Europea, cualquiera de las últimas, que piensa que las compañías eléctricas deben competir.
A mí me parece que el mercado eléctrico tiene muchas fallas de mercado aunque ahora mismo España tenga mejores precios que el norte de Europa, Francia o Italia.
Las administraciones públicas deberían, por lo menos, llenar las paradas de taxis de puntos de carga. Asegurar a los taxistas puntos de carga con electricidad a buen precio haría mucho por la movilidad eléctrica. Nadie lo hace y tenemos gobierno central, autonómicos, diputaciones y municipios. Ninguna administración, en mi opinión, destaca.
Portugal está comprando mucho coche eléctrico. Falta conocer que hacen por ahí porque el poder adquisitivo es menor que el de España. Ahí no les parecen tan caros. Vaya a saber.
De momento en España no es obligatorio tener etiqueta Eco o 0 emisiones y la subvenciones van mas para animar su compra que otra cosa y es mas que probable que las acaben quitando conforme bajen los precios. Lo de los cargadores, ya es posible incluso con coches con 200km viajar por toda la península por vías principales. El coche eléctrico a día de hoy no es para todos eso ya lo dicen todos los profesionales, ya que es complicado incluso para el español medio que le coincidan todos los factores. Otra cosa debería ser el día que prohíban toda venta y circulación de coches que no sean etiqueta 0 o Eco, ahí si que el estado debería al menos pagar la mitad de la factura, ya que si es por el bien del país y de obligación lo lógico es que no lo pague todo el consumidor
Debería haber una aplicación que permita ofrecer tu casa como electrolinera para autos electricos y asi ganar un porcentaje a cambio
Electromaps permite compartir tu punto de recarga
Portugal nos va a pasar (económicamente) y nos va arrancar las pegatinas
No
En 11 años mucho tienen que evolucionar y ajustarse el precio a la baja.
El precio de los coches es de locura.
Lo que es una locura son los salarios. Pero no me extraña, porque la mitad se va en impuestos para pagar Ministerios que sobran.
Minuto 9:22 ¿Año 2003?
Un vídeo de 15 minutos en el que me tuve que comer 3 anuncios de 20 segundos.
Me pregunto qué hará esos pobres clientes con esos coches desechables cuando se acabe la moda de los eléctricos?
Madre mía, que perdido vas...
Que poco enterado estás de lo que se viene 😂
Valiente cuñao
A ver si los que estais perdidos sois vosotros y no lo sabeis 😂
Y en cuanto a los precios de los eléctricos, ¿de verdad son tan caros? ¿Mucho mas que los de combustión? Para nada. ¿Habeis visto lo que cuesta nuevo un 308 de 3 cilindros? por poner un ejemplo. Lo que sí es un problema es la escasa infraestructura de recarga y la pésima gestión de las ayudas a la electrificación, pero eso es culpa de la panda de políticuchos que nos gobiernan.
Pues cuesta 17.000 euros menos que el 308 eléctrico.
Que luego lleva una batería de 50 kWh que te dará para 250 km.
Exacto, los eléctricos no son más caros. Un BMW 440i cuesta más que su equivalente i4 e40. Y lo mismo con el iX1 xDrive30 y el X1.
@@SergioElDeAlemania Con descuentos la diferencia es mucho menor. Y el eléctrico es acabado tope de gama y mas potente. Y su mantenimiento tampoco tiene nada que ver...
@@cargarfel La diferencia con descuentos es que te dan 4.500 euros de los cuales hay que devolverle a hacienda el 45%, que son 2.000.
Así que la diferencia es de 2.500 euros.
Y mantenimiento más barato... pues sí, si lo comparas con el 1.2 de Peugeot que cada 40.000 kma hay que cambiarle el motor pues sí, pero con un coche en condiciones no será mucho mayor
Aca en Colombia, hay una oferta creciente de vehículos electicos, muchos chinos con poco respaldo y poco seguros, micro machines, y muy costosos. Es la electrificación la solución a la contaminación grobal, solo el auto es el generador de esa contaminación, o tal vez es un boomm gubernamental, con poco respaldo en cuestión de bajar el efecto invernadero vs lo que genera en contaminación la misa fabricación de auto eléctrico. Gracias
Me ha gustado el dato de motos eléctricas en la India. ¿Cómo es posible que la oferta de motos eléctricas sea tan ridícula y tan limitada a modelos de prestaciones básicas de ciclomotor? En España hay motos y scooters para aburrir. Mucha gente se podría permitir comprar una moto eléctrica, pero no hay oferta de nada con prestaciones de al menos una 300cc con la que hacer un desplazamiento por carretera o autopista con una mínima garantía de poder hacer un adelantamiento en condiciones.
Lo de no impulsar la movilidad eléctrica en ciudad en el tema de las motos nos parece, como a tí, un error inmenso ya que es donde más sentido tiene.
Veo mucho cuñao por aqui.
No soy defensor del coche electrico, tengo dos coches y uno es un 2.0 gasolina atmosferico y manual, y el otro es un prius+, que es para trabajar.
Hace unos meses fui a probar varios electricos por curiosidad y me sorprendieron, sobremanera el Model 3 Dualmotor, lo probe en una carretera de montaña tipica de Asturias y me puso una sonrisa de oreja a oreja, gran potencia, gran agarre, comodo, solencioso (para mi trabajo es de agradecer) pero no tan buena frenada que me cambio en dos ocasiones la cara (mucha potencia y pocos frenos para la carretera que escogí)
La autonomia es ya mas que aceptable en muchos modelos. No se los demas, pero yo no tengo el culo de piedra ni la vejiga muy grande, y parar a cada 400kms a recargar no me parece mala idea, de esa manera aprobechas para estirar las piernas, mear, tomar algo...y segun la potencia de carga del coche y/o cargador, en 30-40 min ya estas en ruta otra vez.
Logicamente un coche electrico no renta a alguien que no tiene garaje para poder poner un cargador o haga pocos kms al año. Por ejem. Mi coche particular tiene 18 años y aun no llegó a los 100.000 kms, en este caso no me rentaria cambiarlo (y aunque me rentase, ese coche 🥰 no lo cambio)
Precios, todos los coches son carisimos,vuelvo a poner mi coche particular como ejem., hace 18 años me costó 30.000€, hoy un coche de las mismas dimensiones y extras ronda los 45-50mil euros. Por menos de 20.000€ compras cosa malilla y cercano a 30 ya tienes algo curioso en gasolina, diesel, hibrido y electrico.
Las baterias, segun que marcas y quimica de la bateria. El otro dia vi el video de un taxista con un model 3 con 260.000kms y perdió entre un 8 y un 10% de la autonomia (no me acuerdo exactamente) teniendo en cuenta que la mayor degradacion se tiene en los primero 100.000kms, tiene coche pa rato. Ahora tengo un prius + con bateria de litio y actualmente tiene 444.450kms, logicamente tendra algo de degradacion pero ni lo noto. El anterior a este, era un prius de 3ª generacion que las baterias habia que cambiarlas cada 190.000kms. Son baterias muy pequeñas con una autonomia maxima de 2 kms, la cantida de ciclos de carga y descarga que tienen es de miles cada 100.000kms. Estas baterias estan protegidas de tal manera que nunca vas a estar por debajo del 20% de carga y rara vez vas a estar al 100%.
Teniendo en cuenta esto y que, el mes pasado gaste cerca de 500€ en gasolina (consumo medio 5.1 l/100) y un compañero con un skoda electrico hizo los mismos kms que yo por 21€ (tarifa valle)... es para pensarselo.
¿Que no te dejan entrar en la ciudad con tu coche? En muchas ciudades el servicio publico es buenisimo y mucho mas barato que ir en coche. No hace falta ir en taxi, pero en la ciudad donde ejerzo mi profesion muchos clientes me comentan que vendieron el coche y que incluso tirando de taxi ahorran dinero al mes y les resultamas comodo y seguro, de esta manera pueden tomarse unas cervezas sin problemas, no preocuparse por encontrar sitio o pagar un parking.
Hoy por hoy tenemos factibles diesel, gasolina, hibridos, hibridos enchufables, electricos,... tenemos toda una variedad para segun que bolsillo y situacion, no cito el de hidrogeno porque...en fin.
Restricciones, veo casos que no me parece mal. Tengo ido detras de cada coche que... telita con ese coche.😅
Entiendo,....lo que a ti te pasa es que te gusta que los políticos decidan por ti
Buen comentario, mas restricciones tenia que haber, la hora de ir al cole y ver a tus vecinos ir en coche para luego volver a casa y tu andando por que piensas que es lo mas logico estando a 7 minutos a pie, dan ganas de ponerse mascarilla de filtros para no respirar las flatulencias de algunos diesel.
Los últimos minutos del video son oro molido.
Es lo que pasa cuando se deja la politica a gente tan absoluta y temerariamente desconectada de la realidad, tanto social como tecnológica.
Con los precios que se ofertan no salen las cuentas.El consumidor tiene que aguantar el tiron y que se coman lo que producen hasta que no sean mas honestos.
Ejemplo,uvas antes de nochevieja a precios de electrico.....hoy me he comprado las mismas uvas a mitad de precio el kilo y me las he comido bien agusto😂😂😂
Que pestiño con las lavadoras, que hay gente que no queremos agenda 2030, Cuando el presidente valla en patinete, pensaré tal vez en una lavadora de ésas. Viva la gasolina ⛽️
No entiendo por qué hay que faltar siempre a diferentes tecnologías…
Si no hubiese desarrollo, aún iríamos a caballo.
Imagínate que la gente que iba a caballo cuando se inventó el primer automóvil dijese “uiui esa invención del demonio, yo me quedo con mi caballo y tan feliz”…. Como habrían evolucionado las cosas?
-Que a ti no te gustan los eléctricos? Vale
-Que aún España no está preparada para tener un parque automotriz mucho más electrificado? Vale
Pero negar que existen y que son parte del futuro es como negar que un día dejamos de ir a caballo…
Vivan todas las tecnologías habidas y por haber
El coche eléctrico es anterior al de explosión, señor de tanto escribir, yo no falto a las lavadoras ni a los lavajillas, feliz año.
@@alfredodecuellar4953 lea usted un poco de historia…
El primer coche de combustión se creó en el 1769 por un Sr llamado Nicolás-Joseph Cougnot.
El primer vehículo eléctrico fue creado en 1832 por un Sr llamado Robert Anderson.
Y aquí no se debate cuál fue primero o segundo… está claro que en esa época se prefirió desarrollar el vehículo a combustión y se implementó a lo largo de los años.
Hoy en día se está apostando por la tecnología electrificada… así que espabila hombre 😉
Es una vergüenza que estemos como estemos. España tiene probablemente la electricidad más accesible y barata de Europa. Y seguimos comprando coches a petróleo... Poco nos pasa.
Aquí, un psicologo por favor
Lo mismo que hay diesel y gasolina en el futuro habrá eléctrico e hidrógeno.
En República Dominicana tenemos una red de recarga bastante extensa, basicamente todo el país esta cubierto por cargadores, estando un cargador no más allá de 100 km de distancia.
En cuanto a las ventas, no representan un monto muy alto en porcentaje pero en cantidad somos de los que mayor venta en LATAM. Tenemos mucha oferta desde europeos (Volvo, VW, Mini, BMW, MB, Porsche y Peugueot), americanos (Ford, Tesla) y los chinos (BYD, Geely, MG, Xpeng) y otros que son importados a través de particulares.
El problema sigue siendo el alto precio en comparación con vehículos a combustión, híbridos y LPG; el único beneficio de un eléctrico es poder gozar de una tasa de interés menor a cualquier auto tradicional
Soy un defensor del coche eléctrico, desgraciadamente tenemos unos gobierno (s) vendehumos ( central y autonómicos) y así es imposible avanzar. Magnífico vídeo. Gracias por su trabajo. Saludos desde Huelva.
Vamos hablar claro, en Spain la única que esta tirando del carro del automovil electrico es Tesla y ahi estan las ventas, la red de cargadores mas fiable mas competitiva en precios y los coches mejor planteados, las demas marcas sacan vehiculo eléctrico y el mismo cuñado del concesionario te quiere encasquetar un 1.5 gasolina...sin hablar del gobierno que con el moves y los cargadores..se estan luciendo....asi que estamos mas cerca cada dia de Africa en subdesarrollo que de Europa.
me da tiempo a comprar, usar y gastar dos coches térmicos antes de que España esté preparada para ofrecer un mapa de recargas eficiente. 🔌
Muchos más puntos de recarga y menos tiempo de recarga
Asies, esto es lo que hay.
Querer es poder, yo llevo ya unos 30 mil km sin cargador en casa y se puede. No es tan facil como llenar el deposito de mi otro vehiculo de gasolina, que casi no uso , por cierto, tengo que ir a buscar una electrolinera de momento gratuita, encontrar un hueco y dejar alli aparcada unas 4 h un par de veces a la semana mas a menos .En viajes largos pasar por caja en cargadores ràpidos.
Objetivos 2030 😂😂😂
Es una situación ridícula, no se venden porque no hay insfractuctura porque no se venden.
Hay dos opciones: facilitar la insfractuctura o los clientes liarse a comprarlos y esperar que las administraciones espabilen.
La segunda lo veo difícil.
Quieren reducir las emisiones pero no tienen un plan, así de ridículo, además a nivel político dudo que tengan la formación necesaria y estan en el 2012 todavía y muchos en 1997 con el primer híbrido
Caros, muy caros para el nivel adquisitivo español. Más de la mitad de los salarios están por debajo de los 20k € brutos. Necesitas 1,5-2 veces lo que más de la mitad de trabajadores ganamos en un año para poder comprar un VE sencillo. Muchísimos coches sin plaza de aparcamiento que no tienen dónde cargar y tiempos y precios de recarga fuera de casa muy poco atractivos. De momento, solo quien tenga un buen nivel adquisitivo que le permita comprar un coche y vivir en una vivienda con garaje donde cargar a precio económico cada día, pueden permitírselo.
Tu entre 15 y 20 yo de 8mil a 9mil, así que de combustión y si no que la unión europea en vez obligar que ayuden en vez de dar las ayudas al gobierno
@@josepeinado7036se puede saber de qué trabajas para cobrar 9k al año?
Con salarios mileuristas pocos se van a vender
En parte mi aversión a las lavadoras es por las imposiciones políticas, y no creo ser el único. Si hubieran dejado a la tecnología evolucionar, tal y como lo estaba haciendo, sin intromisiones, otro gallo cantaría. Pero claro, tienen que andar incordiando con su p.ta agenda y sus turbios negocios en beneficio propio y en perjuicio de los demás. Como siempre.
Muy interesante, muchas gracias. Yo eliminaría las ayudas a la compra directa y ayudaría a financiar todo el ecosistema tecnológico en Europa.
Automoción, ese sector que debe ser subvencionado constantemente para funcionar "por que es estrategico", tu bar, tu panadería o tu tienda de muebles no merecen apoyo pero ellos sí, incluso pueden delinquir a escala sin que pase nada como ya se vio en el dieselgate... pero oye que dicen aquí que no les damos suficiente cariño 14:40
La normativa que nos toca es una trampa.
Yo tengo un Nissan Micra matriculado en 2014 de gasolina, etiqueta C, que me compré de segunda mano por 7500€ a principios del 2019. Lo bueno de este coche es que se puede adaptar para que consuma GLP, la instalación del sistema necesario rondaría los 4000€ y pasaría automáticamente a tener la etiqueta ECO. Con esto me salvaría de restricciones y sanciones al moverme por el centro de algunas ciudades.
Salvo que la cosa con el GLP cambie a peor, de esta manera no necesito un coche eléctrico ahorrándome todos los problemas que conllevan.
Creo que te costará bastante menos de 4.000 euros.
Creo que el tema del Glp se pondra mucho peor, no creo te compense.
@@cochesnet Pues con más razón para no desprenderme de este coche. Gracias por la información.
@@davidsanchez7029 Es posible, no lo descarto, pero por ahora no me queda más remedio que seguir con este coche y ya con el tiempo se verá. Además que estoy muy contento con él.
Estoy seguro que en 2024 llegaremos al 10% de coches eléctricos gracias a el Citroen C3 eléctrico, el Renault 5 eléctrico o el Fiat Panda eléctrico.
El dinero público no debería darse para los ricos, que son los únicos que se pueden permitir un electrico
Es una cuestión puramente de pasta. La legislación, la política etc influye poco. En España se venden pocos porque somos un país empobrecido. Pero en 2024 que empieza a llegar eléctricos baratos, se van a vender como churros.
No lo creo, aunque sí que se aumentarían las ventas.
2003?,
por otro lado en Japón den 15000€ de subvención en hidrógeno es poco, ya que valen mucho más que un híbrido o eléctrico.
En USA, es sorprendente al ser un país V8 y V10 de toda la vida, las marcas Europeas allí le costará como siempre pasó. Europa está dividida como USA. no estamos organizados, y hay una cultura anticuada. Asia Sur está en otro era, como Suramérica y Sudáfrica al tener eléctricos caros es difícil en todos los casos.
En Europa las normativas no las cumplen en España ni como punto de recarga ni como ayudas, eso pasa y pasará como en otros casos como telecomunicaciones y demás. algún político tendrá el bolsillo roto.
Me encantan tus videos, más si cabe que los de las reviews de nuevos modelos. Como muy bien dices, un DESATINO político.
No quiero ser inapropiado pero es que me supera, QUÉ ASCO DE POLÍTICOS EUROPEOS.
No voy a opinar porque vivo en Noruega y evidentemente tengo una visión sesgada. Solo digo que cuidadito, España, que eres uno de los grandes productores de vehículos, tienes sol, viento y agua (y nucleares) como para que la electricidad sea barata... y sin embargo vas a la cola.
Toda la razon, pero somos animales de costumbres.
Así somos en España, hablas con alguien de coches eléctricos y te dicen que se echan a arder, que hay que cambiar la batería a los 3 años etc, cuñadismo español
La solución para que se vendan más: quitar las ayudas y que se regule solo. Ahí se destaparan muchas caretas.
No sé de que se sorprende Dalmau, siempre ha habido dos velocidades en Europa, pertenecemos a los PIGS. En España no hay un duro, y los que pueden comprar un eléctrico, no lo hacen, pq es un país de catetos tradicionales, es mejor seguir con el Santana diesel y hacer más ricos a los Árabes. En coches de más de 25000 €, ahora mismo, es más rentable un EV que un térmico de cualquier condición, el problema es que el personal no hace las cuentas, o no sabe. Saludos y buen análisis
En Brasil, en 2023, se vendieron 94.000 vehículos eléctricos e híbridos, incluso cuando el gobierno creó barreras para enfrentar el lobby de los fabricantes de automóviles europeos.
Es obvio que a mayor poder adquisitivo mayor cuota de vehículos eléctricos. Son demasiado caros para el ciudadano medio español y aunque bajen de precio progresivamente, no veo avances significativos en infraestructuras de recarga.Debemos aceptar que vamos a la cola como en casi todo,y lo peor es que no veo fin al retroceso de nuestro país.
Pues será en tu ciudad que no ves... Pero en la mía si que se ven instalaciones nuevas
No vivo en una ciudad sino un pueblo de la isla de Tenerife, y aquí no hay cargadores ni para el 0,2% de vehículos. No dudo que en tu ciudad veas nuevas estaciones de recarga pero me atrevería a decir que el 90% de los conductores consideran escasos los puntos de recarga.Un saludo
@@ivandominguez7249 el tema de los pueblos es más complicado.
En mi zona (tres cantos), la movilidad eléctrica es comodísima. Está todo lleno de cargadores
Los que compran un Auto eléctrico piensan que estan ayudando al planeta y que es mas barato mantenerlo...Pero que va a pasar con las baterias que promedio duran 5-8 años en buen estado y que luego van a empezar a fallar ahi va a generar un costo alto cambiarlas o comprar un auto nuevo otra vez o/y todas esas baterias que van hacer con ellas cuando ya no sirvan, eso generara contaminacion y falta algo para producir energia normalmente se quema carbon habra mas demanda de electricidad y por lo tanto mas quema de carbon. El auto eléctrico no es lo mejor al fin de cuentas. Lo mejor serian los autos con hidrogeno
No me interesan los coches eléctricos. Lo logico es que no vendan suficiente hasta que no se puedan vender diesel, gasolina o hibridos y cuando sea asi yo no comprare coche
A ver si que no tengamos coche es lo que realmente quieren
@@user-gp6zq9qs8m ahí la has dado, claro que es eso pero porque confían en que los que no tengan coche harán renting y así aún más ganancias para ellos y más repartidas
los seguros cubren las baterias de los coches electricos, y si explotaran cubren los daños causados por las baterias como garajes y Casas propias, Centro Comerciale, ETC, Ebitando que uno tenga que cubrir los daños. Lo preguntaba por si explotara la bateria en el garaje de mi casa.
si no cubren No bale la pena la imbersion.
Espero que no agan lo mismo que con los mobiles, que no lo cubren la bateria ni los problemas de umedad y Daños Causador por las baterias.