현대 전기차 5년 넘기니 상태가... | 배터리&주행 테스트 | 이차-저차, 읏차 | [타방]
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- Опубліковано 23 вер 2024
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#현대 #전기차 #배터리 #아이오닉 #기아
주행거리 11823km 차로 실험을 했군요~
5년됐지만 얼마 안탄차니...
평균 주행거리에 한참 못미치는거라서 객관적 데이터로 보기는 무리가 있을듯 합니다
차 전체적으로 스펙 알려주면서 엔진룸, 타이어 등 상태 점검, 5년 동안 정비내역, 고질병들...같이 알려주면서 진행했으면 더 좋았을 것 같네요.
근데 10,000km 탄 차로 테스트를 하면...
이건 그냥 새차 아닌가...
감사합니다. 도움이 되네요
지금은 국내차들 뿐만아니라 수입차들까지 출시한정도면 대세는 전기차이고 전기차 시대가 이제서야 시작되었다고 생각합니다.
이제는 목표가 키로수가 아닌 가격을 낮추는데에 있다고 생각합니다.
요즘 뉴스보면 몇년새 휘발유차 가격까지 낮추는게 목표라고 나오는것을 보아 휘발유차가격 까지 전기차가 내려가면 그때는 주로 출고되는 차가 대부분 전기차 일거 같습니다.
만키로탄 전기차로 이건 너무 하잖소!!!
2018년식 6년차 콤보오닉
5만1천키로 갓 넘어감
여름철 완충 시 240~250정도 뜸
겨울철 200~210정도 뜸
내년이 되면 sm3전기차 나온지가 10년이 되는거같은데
해당 차종으로 10년 재실험을 해주실 수 있을까요?
좋은 영상 잘 봤습니다.
총 주행거리 20만키로 이상 탄차로 실험해요 지난 블루온 영상도 그렇고 참 답답해 공용전기차 운행도 안하고 방치 수준이네 ㅋㅋ
5년동안 11000키로 탄 차 인건가 ㅡ.ㅡ?
시동 시 차량 컴터에서
브레이크가 1순위로 연결되어야하는데
시동베터리 방전이라 연결이 안되니
그래서 브레이크 이상이라고 경고등 뜨는거같네요. 시동배터리 오류라는 문구가 뜨면 좋은데 그건 안된듯.
저도 아이오닉타는데 가끔 저거 뜸
당황하지말고 브레이트에서 발 떼고 시동버튼눌러 전원끄고 시동버튼 한번 더 눌러서 전원키면 해결 됨니다
의욕만 앞서고 공부는 제대로 안하고 영상을 제작한듯
쉐보레 볼트 40밀킬로 이상 주행한 영상 찾아보시오
1년에 십만킬로 타는 분도 있는데 어디 박혀있는차로 이런 영상을?
정비하는 사람들도 전기차 제대로 아는 사람 없다
정비소 애들도 헛방이다
조심조심 타고있는데 아이오닉6 , 15개월정도에 B-lifecare 배터리수명점수가 75,76점 왔다갔다함.
대부분 완속충전하고 여행이나 가야 급속충전하고있음. 전기차 불편한 점 다 참고 좋은점이 많아 나름 만족하지만 배터리 수명점수 완전 짜증남.
10년간 총 주행거리는 얼마나 됩니까? 영상에서 총 주행거리를 못 봐서 남기는 의문점입니다.
만천키로 찍혀있네요
@@지윤-l1g 제 영상 보시면 전화번호 나옵니다. 연락 주세요.
구형 아이오닉으로 전기차를 평가하면 안되는게 전기차의 생명은 배터리와 모터이고 그두가지가 구형 아이오닉때와 지금이 많이 다르거든요 특히 배터리를 관리하는 BMS의 성능이 비약적으로 발전했을 가능성이 큽니다