Смотрю на Вашу ролики. И приходит на ум мысля а не хотели бы заняться обучением желающих. При нынешнем технологическом уровне вполне реально обучать народ дистанционно. Смотришь лишняя копеечка прилетит. Желающие я думаю найдутся.
Обучением заниматься не хочу - очень хлопотно. А если у обучаемого не получится, а он денег заплатил, то он еще и в суд подаст. Я простой гаражный хоббист. Мне такие трудности ни к чему...
Приветствую мастерам по металу уделите 2 минуты вашего видео и покажите в полном объёме пеструху а то только видели красивый результат ждём от вас мастер класс
Пожалуйста, показывайте процесс покраски детальнее. Результат, это для вас классно, но зрителям процесс важнее. Что за шпаклёвка, была ли грунтовка, какая краска и т.д.?
Посмотрите видосик про покраску станины Клопа - там все очень подробно с перечислением материалов. Я снимаю в предположение, что зрители видели многие прошлые ролики. Тогда они и без подробностей знают про покраску, а каждый раз подробно рассказывать - этого они не вынесут.
Денис, приветствую снова. Это Георгий из ОАЭ, писал вам как-то не так давно по поводу ремонта вашей кассетной резцедержки, если помните - на моем Колчестере такая-же, с комплектом из 15ти кассет и целым шкафом инструмента кило на 200 (шкаф используется в т.ч. и для инструмента для вертикального фрезера Бриджпорт. Сейчас вопрос о Бриджпорте и самом Колчестере, которые я подумываю загрузить вместе с другим барахлом в 40-футовый контейнер и привезти на Родину-).. Уж больно привык к ним за 20 лет, жалко бросать.. Так вот, несмотря на уже давно известное мне (и далекое от идеала) состояние этих станков, решил еще раз осмотреть продольные направляющие призмы Колчестера на предмет возможности приведения в порядок их геометрии, и, попробовав их на "зуб", обнаружил, что они что-то уж чересчур твердые.. Дальнейшее изучение мануалов сообщило, что продольные направляющие с завода были подвержены индукционной ВЧ закалке.. Поперечная подача - обычный чугун. (На Бриджпорте все направляющие - тоже чугун некаленный). Отсюда и вопрос: Есть ли у вас опыт шабрения закаленных направляющих, и вобще - возможен ли их ремонт шабрением? И если да - то из какого материала должны быть пластины? Заранее благодарен за ответ.
Здравствуйте, Георгий. Шабрением закаленных направляющих я никогда не занимался. Шабрить их традиционным инструментом - пластиной из ВК6ОМ можно, но очень сложно (физически) и пластина будет очень быстро садиться. На сколько я знаю, так никто не делает. Однако нетрадиционно шабрить можно и с большим успехом - маленькой болгарочкой с разными дисками. Вот, например, Майк рекомендовал диски Октопус от 3М. Вот он показывает результат: ua-cam.com/video/cLNQgchaXm4/v-deo.html
@@hotchip2418 Спасибо за быстрый ответ, Денис. Да, я тоже видел несколько видео с таким "нетрадиционным-) шабрением", которое, в силу особенности процесса, уже вовсе никакое не шабрение, а скорее точечная шлифовка висящим в воздухе камнем, с большой, по моему мнению, вероятностью запороть поверхности окончательно.. Однако, неплохое описание по подбору и подготовке "засаленных" дисков под приведенной вами ссылкой , по-видимому позволяет снизить вероятность "переточить" лишнего и наделать ям. Тем не менее, не лучше ли отшлифовать направляющие на плоскошлифовальном станке заново?
@@georgegeorge7851 Если есть возможность отшлифовать у хорошего шлифовщика на хорошем станке, то это, конечно, намного лучше чем браться самому за "шабрение" болгаркой без опыта таковой работы. Я бы отдал свою каленую станину именно на плоскошлиф. Когда буду чинить ИЖик - так и сделаю. Но, если примерять такую же ситуацию на Майкла, то, думаю, что более точный и качественный результат получился бы "шабрением" болгаркой.
@@hotchip2418 Спасибо Денис. Остается только определить насколько изношен шлифовальный станок и хорош сам шлифовальщик.. Наверное, лучше искать таковых из числа тех, кто позиционирует себя именно как ремонтников станочных направляющих... имеющих отзывы клиентов..
И еще вопрос: Независимо от шабрения или шлифовки - как быть с парой направляющих задней бабки? Во-первых, по идее они менее подвержены износу по отношению к суппортным. Если их не трогать - значит ли это, что их можно по-прежнему использовать в качестве базовых (после предварительного обкатывания индикаторами, разумеется - НО, относительно чего?) для измерений геометрии суппортных? Во-вторых, если их тоже следует шлифовать (или шабрить) - то это очевидно приведет к опусканию центра пиноли задней бабки относительно центра шпинделя.. И что тогда делать??
а у меня уже год стоит ободранный от краски и разобранный до болтика. Хотел покрасить в этом году но видимо не судьба. Как лучше, сначала собрать и проверить и потом красить или сначала все открасить а потом собирать?
Скоько вы слоёв Миранола кладёте? Один слой плохо укрывает, а второй по мануалу можно только через 24 часа наносить, что оооочень неудобно. + Миранол очень нежный, дня 3 лучше вообще к детали не прикасаться, а потом очень аккуратно собирать сильно не нажимая сжимая. Я что-то стал разочаровываться в этой краске, ищу менее геморную краску
@@sergei96759 с т.з засаливания и затупления камня разницы (при шлифовке чугуна) по моему нет. Будет разница в чистоте поверхности и деформациях от нагрева - с СОЖ лучше.
так тут и МАСТЕР ,,,а не Негода и Соседи его,клин сделал себе новый,старый на выкид,просил продать, а неееееее,подорить попросил. так вот,зачем он тебе. сам себе сделай. Короче:мне показалось гниловые ребята,хотя с Ростовскими,дела имел,норм пацаны.ВСЕМ ДОБРА.....
Как вы на нём катаестесь, самокат то какой-то маленький, который с зелёными частями на лучах колесика переднего, там, где "чтобы загладить риски от более крупной шкурки".
@@hotchip2418, о, это всё объясняет! Я всё понял!!! Вообще всё, даже что такое тёмная энергия и в каком состоянии вселенная находилась до большого взрыва.
и где же такая крассссссссота находится????я бы приехал полюбоваться,хотябы..... аж оргазм прям....... и вот только увидал как вы шабрете,может даже понял.... но мороз......ДЕДпришел.....3гр.c° вот и думаю,до скольки в минус или легкий плюс можно шабрить??? они не кончаться еще долго!!!
Я представляю, как будет приятно вставать за этот станочек и делать ну хоть что-нибудь, и что- не важно , важно как и на чём !
Надеюсь, что будет приятно. А то соберёшь, а он будет громыхать и трястись в 5 раз больше чем до ремонта :-)
@@hotchip2418 Ну это вряд ли при вашем подходе к ремонту :)
Это будет Ролс ройс среди станков!
Красота, рукастый дядька!😁💪👍
"Мочит" клоопов, дух захватывает.😉
16:30 После покраски выглядит как авто в салоне! Спасибо.
Смотрю на Вашу ролики. И приходит на ум мысля а не хотели бы заняться обучением желающих. При нынешнем технологическом уровне вполне реально обучать народ дистанционно. Смотришь лишняя копеечка прилетит. Желающие я думаю найдутся.
Обучением заниматься не хочу - очень хлопотно. А если у обучаемого не получится, а он денег заплатил, то он еще и в суд подаст. Я простой гаражный хоббист. Мне такие трудности ни к чему...
И как всегда шикарно! Почти как красочка на новом авто)
Превосходное мастерство! Thank you.
красота-то какая, лепота!
Ждём новых встреч
И мы!
Большое спасибо за ваш бесценный труд! С нетерпением жду каждое ваше видео!!! Прекрасный мастер класс!!!
Спасибо!
Очень интересно! Спасибо!
Одним словом, Супер 👍👍👍🤝🤝🤝 Удачі.
Спасибо!
Тоже кайфую от хорошо покрашеного оборудования .
Приветствую мастерам по металу уделите 2 минуты вашего видео и покажите в полном объёме пеструху а то только видели красивый результат ждём от вас мастер класс
Здравствуйте, многократно в разных видео показывал как это происходит. Может быть дойдут руки и до спец. видео.
@@hotchip2418 с нетерпением ждём
не отнять не прибавить. класс!!!! впрочем как всегда. а на счет пеструхи .очень хотца по подробнее.по возможности конечно.удачи и здоровья.
Спасибо, по шабрению когда-нибудь сниму :-)
Не знаю, как Ваше имя)
Поражаюсь терпению) сам заканчиваю помещение строить скоро станком продолжу заниматься)
Для стройки нужно больше терпения чем для ремонта станка!
@@hotchip2418 согласен) Но я к тому, что мне хочется на станках делать проекты, а на ремонт не хватает терпения)
Прекрасные видео, много чего можно почерпнуть от гаражных хоббистов)))
Хоббисты - за качественную работу :-)
@@hotchip2418да тут не хобист,,,,,тут уже МАСТЕР...
Из серии технопорно)) А это вообще законно?))
Великолепная работа. Спасибо за очередное видео!
Да, это оно!
05:30 яка красива хреновина
Бомба Ракета.Клас.
Цикады поют!
КЛАСС
👍
Пожалуйста, показывайте процесс покраски детальнее. Результат, это для вас классно, но зрителям процесс важнее. Что за шпаклёвка, была ли грунтовка, какая краска и т.д.?
Посмотрите видосик про покраску станины Клопа - там все очень подробно с перечислением материалов. Я снимаю в предположение, что зрители видели многие прошлые ролики. Тогда они и без подробностей знают про покраску, а каждый раз подробно рассказывать - этого они не вынесут.
Денис, приветствую снова. Это Георгий из ОАЭ, писал вам как-то не так давно по поводу ремонта вашей кассетной резцедержки, если помните - на моем Колчестере такая-же, с комплектом из 15ти кассет и целым шкафом инструмента кило на 200 (шкаф используется в т.ч. и для инструмента для вертикального фрезера Бриджпорт. Сейчас вопрос о Бриджпорте и самом Колчестере, которые я подумываю загрузить вместе с другим барахлом в 40-футовый контейнер и привезти на Родину-).. Уж больно привык к ним за 20 лет, жалко бросать.. Так вот, несмотря на уже давно известное мне (и далекое от идеала) состояние этих станков, решил еще раз осмотреть продольные направляющие призмы Колчестера на предмет возможности приведения в порядок их геометрии, и, попробовав их на "зуб", обнаружил, что они что-то уж чересчур твердые.. Дальнейшее изучение мануалов сообщило, что продольные направляющие с завода были подвержены индукционной ВЧ закалке.. Поперечная подача - обычный чугун. (На Бриджпорте все направляющие - тоже чугун некаленный). Отсюда и вопрос: Есть ли у вас опыт шабрения закаленных направляющих, и вобще - возможен ли их ремонт шабрением? И если да - то из какого материала должны быть пластины? Заранее благодарен за ответ.
Здравствуйте, Георгий. Шабрением закаленных направляющих я никогда не занимался. Шабрить их традиционным инструментом - пластиной из ВК6ОМ можно, но очень сложно (физически) и пластина будет очень быстро садиться. На сколько я знаю, так никто не делает.
Однако нетрадиционно шабрить можно и с большим успехом - маленькой болгарочкой с разными дисками. Вот, например, Майк рекомендовал диски Октопус от 3М. Вот он показывает результат: ua-cam.com/video/cLNQgchaXm4/v-deo.html
@@hotchip2418 Спасибо за быстрый ответ, Денис. Да, я тоже видел несколько видео с таким "нетрадиционным-) шабрением", которое, в силу особенности процесса, уже вовсе никакое не шабрение, а скорее точечная шлифовка висящим в воздухе камнем, с большой, по моему мнению, вероятностью запороть поверхности окончательно.. Однако, неплохое описание по подбору и подготовке "засаленных" дисков под приведенной вами ссылкой , по-видимому позволяет снизить вероятность "переточить" лишнего и наделать ям. Тем не менее, не лучше ли отшлифовать направляющие на плоскошлифовальном станке заново?
@@georgegeorge7851 Если есть возможность отшлифовать у хорошего шлифовщика на хорошем станке, то это, конечно, намного лучше чем браться самому за "шабрение" болгаркой без опыта таковой работы. Я бы отдал свою каленую станину именно на плоскошлиф. Когда буду чинить ИЖик - так и сделаю.
Но, если примерять такую же ситуацию на Майкла, то, думаю, что более точный и качественный результат получился бы "шабрением" болгаркой.
@@hotchip2418 Спасибо Денис. Остается только определить насколько изношен шлифовальный станок и хорош сам шлифовальщик.. Наверное, лучше искать таковых из числа тех, кто позиционирует себя именно как ремонтников станочных направляющих... имеющих отзывы клиентов..
И еще вопрос: Независимо от шабрения или шлифовки - как быть с парой направляющих задней бабки? Во-первых, по идее они менее подвержены износу по отношению к суппортным. Если их не трогать - значит ли это, что их можно по-прежнему использовать в качестве базовых (после предварительного обкатывания индикаторами, разумеется - НО, относительно чего?) для измерений геометрии суппортных? Во-вторых, если их тоже следует шлифовать (или шабрить) - то это очевидно приведет к опусканию центра пиноли задней бабки относительно центра шпинделя.. И что тогда делать??
Здравствуйте.
Подскажите что это за цвет по ралу?
а у меня уже год стоит ободранный от краски и разобранный до болтика. Хотел покрасить в этом году но видимо не судьба. Как лучше, сначала собрать и проверить и потом красить или сначала все открасить а потом собирать?
Сначала все отремонтировать. Потом покрасить по узлам. Потом собирать.
Выбоины не стали эпоксидкой заливать?
Нет, не заполнял.
@@hotchip2418 а почему если не секрет?
Да, вроде, нет там страшных выбоин. Те что есть, по моему, ерунда и не стоят такого пристального к ним отношения.
Маньяк:)
Расскажите хоть чем вы занимаетесь и зарабатываете на жизнь???
Скоько вы слоёв Миранола кладёте? Один слой плохо укрывает, а второй по мануалу можно только через 24 часа наносить, что оооочень неудобно. + Миранол очень нежный, дня 3 лучше вообще к детали не прикасаться, а потом очень аккуратно собирать сильно не нажимая сжимая. Я что-то стал разочаровываться в этой краске, ищу менее геморную краску
Да, краска для нетороплтвого ремонта. Наношу 2-3 слоя с перерывом в 10мин - фактически это один слой с.т. строения краски.
А в чем разница, мокрая шлифовка и на сухую проходы?
На сухую - для ленивых или у кого с СОЖью проблемы.
@@hotchip2418 т.е. если потихоньку и не по многу снимать, камень не залоснится? разницы в качестве не будет?
@@sergei96759 с т.з засаливания и затупления камня разницы (при шлифовке чугуна) по моему нет. Будет разница в чистоте поверхности и деформациях от нагрева - с СОЖ лучше.
5:30 не в обиду Негоде, но Денис , твоя пеструха круче в разы.
так тут и МАСТЕР ,,,а не Негода и Соседи его,клин сделал себе новый,старый на выкид,просил продать, а неееееее,подорить попросил.
так вот,зачем он тебе.
сам себе сделай.
Короче:мне показалось гниловые ребята,хотя с Ростовскими,дела имел,норм пацаны.ВСЕМ ДОБРА.....
взял все исцарапал ....
Теперь главное чтоб не пересохло...тьфу.. чтоб не простаивал.
Как вы на нём катаестесь, самокат то какой-то маленький, который с зелёными частями на лучах колесика переднего, там, где "чтобы загладить риски от более крупной шкурки".
Я не крупный мужчина...
@@hotchip2418, о, это всё объясняет!
Я всё понял!!! Вообще всё, даже что такое тёмная энергия и в каком состоянии вселенная находилась до большого взрыва.
УЧИТЕЛЬ
👍👍👍, где живёте?
Да разве это жизнь! Постоянно в шпаклевочной пыли и чугунных стружках!
@@hotchip2418 Но всё-таки где-то внутри теплиться надежда что должно же когда-то попустить
@@hotchip2418 такое впечатление что автор скрывается от кредиторов и им подобным))) короче.. мы тебя найдем!!!!
О знакомые делали тоже недавно делал.
Автор чекни сайт
Не уверен что автор знает значение исковерканного иностранного слова. Может все же посмотреть,поискать,понаблюдать,найти самому?)))))
и где же такая крассссссссота находится????я бы приехал полюбоваться,хотябы.....
аж оргазм прям.......
и вот только увидал как вы шабрете,может даже понял....
но мороз......ДЕДпришел.....3гр.c°
вот и думаю,до скольки в минус или легкий плюс можно шабрить???
они не кончаться еще долго!!!