j'admire ta methode de travail, c'est du propre 👌 j'aimerai etre autant a l'aise pour entretenir mes becanes, je me suis pas entrainer sur les 50cc j'ai directement appris sur ma 300cc gas gas, je me debrouille un peu en mecanique mais je me suis pas encore aventuré a ouvrir le bloc en 2, j'ai toujours une peur bleu en ce qui concerne le puzzle de la boite de vitesse 😅, par contre je dirai pas non a ce que tu fais une video sur une gas gas a l'occasion. tu as mon soutien de l'ile de la réunion ✌️
Merci pour ton commentaire ça me fait super plaisir ! C’est vrai que c’est souvent se qui fait très peur les boites de vitesses mais en vrai c’est assez simple mais tu viens de me donner une super idée de vidéo 😉 merci pour ton soutien 🔥
@@Masco. oui justement quand on regarde les videos ça parait pas si compliquer 😅 merci pour ta reponse egalement, content que l'idée te plaise pour tes prochain contenu, je reste a l'affut ✌️
Le diamètre du carbu coter boîte à air et bien trop gros comparé au diamètre d'entrée de boîte à air qui lui est bien plus petit alors c'est compliquer de le faire sachant que c'est un carbu de 28, après c'est sur que ça pourrait se faire en agrandissant l'entrée mais mettre un cornet ou une admi libre sur des gros carbu est bien plus simple
@@nathandebiais9962 t’inquiète y’a moyen de garder la boîte à air sans se prendre la tête avec l’impression 3D, LRT préparation vend des manchons par exemple
Slt mascotte dommage que tu fait pas un tuto pour branché le mvt dd pour avoir les feux et clignotant conteur stp tu peux le faire sa peux aidé énormément de personne
salut Masco, j'aimerais bien savoir a combien caler un mvt premium sur un 70 stage 6 RT avec un carbu de 24, et aussi est ce qu'il faut changer le pot d'échappement si j'ai un stage 6 50-70, sinon j'adore ta vidéo ça fait beaucoup apprendre 😉
jai un xps 2004 jai le 88 big racing jai du travailler le carter mais aussi la cale parce quil y a 1mm partout qui bouche les transfert et avec les joints constructeurs on atteind 1,2mm de squish alors je l'ai baisser a 0,85 mais le taux de compression reste bas dans l'ideal il faudrait que je retaravail la cale pour quelle fasse 4,5 et retravailler la culasse du 77 parce quelle rentre plus que celle du 88 du coup sa arrangerai mes diag mon squish et surtout mon taux sinon jai aussi retracailler un peu l'admi jai le vilo st6 course 45 un dd cale a 0,34 comme recommandé un radiateur 200x320mm un braillet top un pignon de 6 top avec une dent de plus embrayage mvt sc 5 disque avec ressort dur krm rouge l'ecrou special sortie vilo huile iphone xtrem box vforce st6 pipe 360top pwk 30 avec boite a air prepa gr 52 gp 155 pot bidalot rf 80cc 2012 bougie 105 et transmi 15x48 et jai aussi monté un etrier 4piston avec disque 300mm sa marche pas mal mais pas mizux qu'un 80mhr team peu d'allonge mais ya du couple
Salut, j'ai une mrt pro de 2020 et je trouve qu'elle chauffe beaucoup. Quand je pose ma main sur le carter limite je me brule je peux pas laisser ma main plus de 2 sec. J'ai aussi remarqué que quand je la fait forcer une fois arriver chez moi le pot fume énormément et ça sent le cramé. Elle est toute d'origine mais débridée. J'aimerais savoir si c'est normal.
Salut masco,une petite idée pour refroidir mon 450 crf ,je lui et mis un ventilo sur batterie et thermostat,la pompe marche, mais je c'est pas d'où sa viens, merci
salut tous les 450 CRF ont tendances a beaucoup chauffer , pour te dire si tu les laisse tourner au ralentie la ligne vas vite devenir rouge au niveau de la sortie cylindre 😉
@@alantruck7393 ha ok alors que 32 le big racing du coup les diag sont certainement moins élevé que le big racing apres le big racing il sont limites trop haut
salut c'est une durite que j'avais en stock suite au nombreux démontage complet pour pieces que j'ai fait et malheureusement je ne sais pas non plus ou en trouver en neuf ...
Bonjour j'ai une question eseque je peux monter un 77 stage 6 avec une cale de 5mm et un vilo course 45 et une bielle de 90 eseque sa passe ou il faut un vilo course 44 c est sur un moteur derbi
@@Raph0el oui je suis tout à fait d'accord avec vous mai moi la j'ai un 77 stage 6 qui très et je trouve dommage de pas l'utiliser mai je voudrez faire un 88 et je c est pas si c est posible je pence que si mai quelle vilo maître un course 44 ou 45 merci de ta réponse
Salut, jai la mêmes config sur une gilera smt de 2019 (sauf le pot: un krm 80/90) mais j'ai des vibrations anormales à mi-regime zt début haut régimes. De quoi ca peut venir ? Actuellement je roule 10 minutes je dois serrer toutes les visses de la moto 😅
Salut masco , comment ta fais pour brancher les clignotants car j’arrive pas a les brancher donc je roules tout les jours sans et jvasi pas te mentir ça me fais chier de pas les avoirs si tu peux faire une vidéo stp tu m’aiderai vraiment merci à toi et vraiment bravo c bien le contenue 👍👍
@@jeanbouchex la croyance c‘est pour la religion , en mécanique c‘est de la science , alors croire n‘est pas savoir…et moi je te dis que l‘ Am6 de la Mrt est équipée d‘un calorstat d’origine , tu me crois si tu veux ;-) , pour Sherco je ne connais pas..
@@jeanbouchex sûr et certain , après 4 serrages sur 1 top rose ( piston marqué aux 4 ‚coins‘ (oui des coins sur un objet cylindrique c‘est chelou 😅) ) faut réfléchir à tout , revoir de A à Z son boulot pour comprendre ce qu‘ il s‘est réellement passé… Après modification sur la culasse et repose du calorstat ça marche parfaitement. Tape : calorstat type origine Am6 sur ton moteur de recherche préféré et tu verras si je te raconte des conneries 😉
Il a eu un problème à cause du prenium car en gros le gars l’avais pris sur batterie et non sans batterie donc il pouvait pas le faire marcher donc ils ont discuter et il a pris un dd
@@tonyscotty3448 je vous confirme elle marche pas elle a juste une patate en accelle sinon c'est tout je connais le proprio et il prend max 115 en 14x53 et enfaite elle est très riche genre a chaque pleins il doit changer de bougie. Il attends je pense toujours le réglage carbu de la part de masco.
Salut je prépare un 88 stage 6 en alu moi full prépare carbu 32 et tout mais en pot j'ai pris un krm 80/90 j'aurais peut être du prendre un 90/100 non ?
salut macdo peut tu faire un tuto pour brancher les feu et clignotant avec le mvt dd car je roule sans car je sais pas comment on les branche tu gère 💪🏽
Merde pas cool, rétabli toi bien, perso j ai chuté en compétition en juin, j'ai eu beaucoup moins de chance mais y à toujours pire, tu reste humble dans ton malheur et en fait pas tout un cirque je trouve ça cool !!
@@Masco. je comprend ça, mais faut leur expliquer du coup, car c'est toi qui te tape le réglage carbu, généralement faut retouche la hauteur de cuve, car une fois bien régler il auras au minimum des trou à coup sûre
j'admire ta methode de travail, c'est du propre 👌 j'aimerai etre autant a l'aise pour entretenir mes becanes, je me suis pas entrainer sur les 50cc j'ai directement appris sur ma 300cc gas gas, je me debrouille un peu en mecanique mais je me suis pas encore aventuré a ouvrir le bloc en 2, j'ai toujours une peur bleu en ce qui concerne le puzzle de la boite de vitesse 😅, par contre je dirai pas non a ce que tu fais une video sur une gas gas a l'occasion. tu as mon soutien de l'ile de la réunion ✌️
Merci pour ton commentaire ça me fait super plaisir ! C’est vrai que c’est souvent se qui fait très peur les boites de vitesses mais en vrai c’est assez simple mais tu viens de me donner une super idée de vidéo 😉 merci pour ton soutien 🔥
@@Masco. oui justement quand on regarde les videos ça parait pas si compliquer 😅 merci pour ta reponse egalement, content que l'idée te plaise pour tes prochain contenu, je reste a l'affut ✌️
Je trouve dommage de pas réutiliser la boîte à air pour limiter le bruit sachant que c’est un all day
Le diamètre du carbu coter boîte à air et bien trop gros comparé au diamètre d'entrée de boîte à air qui lui est bien plus petit alors c'est compliquer de le faire sachant que c'est un carbu de 28, après c'est sur que ça pourrait se faire en agrandissant l'entrée mais mettre un cornet ou une admi libre sur des gros carbu est bien plus simple
@@nathandebiais9962 t’inquiète y’a moyen de garder la boîte à air sans se prendre la tête avec l’impression 3D, LRT préparation vend des manchons par exemple
Sur debi malgré le carbu de 28, j'avais modifier ma boîte à air d'origine pour que ça passe
Mon carbu de 24 je l’ai mis sur ma boîte à air et carbu de 28 c’est même diamètre pour la boîte à air, genre j’ai chauffer et agrandi et c’est nickel
@@iwan.h_5688 sur ma fantic je peux mettre un 32 sans modifier le manchon 😉
J'en rêvais de cette config !! J'avais la meme mrt
Et alors chef, ils sont ou les gants? 😂
oublier a l'atelier 😆
Propre efficace
est ce que tu as mis des goujon de 120mm sur le 88
Ou sont les gants la !!!
Je l’es avais pas la désolé 😅
🤐@@Masco. ^^
Slt mascotte dommage que tu fait pas un tuto pour branché le mvt dd pour avoir les feux et clignotant conteur stp tu peux le faire sa peux aidé énormément de personne
Oui c’est vrai car galère
Suffit de chercher sur youtube y a plein de vidéos pour am6 Derbi pvl mvt selletra suffit juste de chercher
salut oui je le ferais la prochaine fois 😉
Bonjour je voulais savoir j'ai mis un origine cylindre Watt j'ai fait environ 250km c'est suffisant ou pas
Continu
👍
salut Masco, j'aimerais bien savoir a combien caler un mvt premium sur un 70 stage 6 RT avec un carbu de 24, et aussi est ce qu'il faut changer le pot d'échappement si j'ai un stage 6 50-70, sinon j'adore ta vidéo ça fait beaucoup apprendre 😉
Pour le premium tu mettais juste un diagramme de mvtdd c'était bon technique pour transformer un premium en mvtdd
jai un xps 2004 jai le 88 big racing jai du travailler le carter mais aussi la cale parce quil y a 1mm partout qui bouche les transfert et avec les joints constructeurs on atteind 1,2mm de squish alors je l'ai baisser a 0,85 mais le taux de compression reste bas dans l'ideal il faudrait que je retaravail la cale pour quelle fasse 4,5 et retravailler la culasse du 77 parce quelle rentre plus que celle du 88 du coup sa arrangerai mes diag mon squish et surtout mon taux sinon jai aussi retracailler un peu l'admi jai le vilo st6 course 45 un dd cale a 0,34 comme recommandé un radiateur 200x320mm un braillet top un pignon de 6 top avec une dent de plus embrayage mvt sc 5 disque avec ressort dur krm rouge l'ecrou special sortie vilo huile iphone xtrem box vforce st6 pipe 360top pwk 30 avec boite a air prepa gr 52 gp 155 pot bidalot rf 80cc 2012 bougie 105 et transmi 15x48 et jai aussi monté un etrier 4piston avec disque 300mm sa marche pas mal mais pas mizux qu'un 80mhr team peu d'allonge mais ya du couple
c'est vrai que c'est cylindre sont connue pour être livré a retravaillez au niveau de la culasse 😉
Could you do a separate video with good detail to wire the mvt DD in properly please
Bonjour masco, je voulais te demander quel gicleur tu as mit ?
Salut je sais plus désolé ! ✌️
Pourquoi remettre des durite origine autemp en mettre en silicone meilleur refroidissement
On peut vraiment mettre un pot 90/100 sur un cylindre 88cc ?
Oui 👍
Salut, j'ai une mrt pro de 2020 et je trouve qu'elle chauffe beaucoup. Quand je pose ma main sur le carter limite je me brule je peux pas laisser ma main plus de 2 sec. J'ai aussi remarqué que quand je la fait forcer une fois arriver chez moi le pot fume énormément et ça sent le cramé. Elle est toute d'origine mais débridée. J'aimerais savoir si c'est normal.
salut non c'est pas normal ✌️
@@Masco. Merci pour ta réponse tu aurait un conseil? J'avais pensé a faire les joints du moteur...
Mais si la course et modifier faut aussi modifier la Carter au niveau de la couse ?
il faut faire le passage de la bielle dans les carters oui ✌️
de quel embrayage s'agit-il?
Stage 6 5 disques 🔥
Le passage de masse est il obligatoire pour les perfs sur le c45 ? Si on ne le fait pas, on perds beaucoup ?
il sont obligatoire sinon ta bielle vas toucher les carters .
@@Masco. je demandais pour le passage des masses du vilebrequin pas pour le passage de bielle
@@scap3932 pas besoin pour du c45
Salut masco,une petite idée pour refroidir mon 450 crf ,je lui et mis un ventilo sur batterie et thermostat,la pompe marche, mais je c'est pas d'où sa viens, merci
salut tous les 450 CRF ont tendances a beaucoup chauffer , pour te dire si tu les laisse tourner au ralentie la ligne vas vite devenir rouge au niveau de la sortie cylindre 😉
le 88 streetrace la sortie d'échappement et en quel diamètre?
je sais pas désoler 👍
28mm
@@alantruck7393 ha ok alors que 32 le big racing du coup les diag sont certainement moins élevé que le big racing apres le big racing il sont limites trop haut
Salut, c’est quoi la réf des durites que tu utilises ? J’en trouve pas des noirs basiques comme ça
la meme c’est introuvable !
c'est les origines ça se trouve chez dafy ou a votre concession si ils en ont
salut c'est une durite que j'avais en stock suite au nombreux démontage complet pour pieces que j'ai fait et malheureusement je ne sais pas non plus ou en trouver en neuf ...
les gars jai une question est ce que le 88 stage 6 il est plus résistant que le 86 top alu ou le 77 stage 6
ca dépend de l'utilisation après je sais que stage 6 c'est super solide ✌️
Bonjour j'ai une question eseque je peux monter un 77 stage 6 avec une cale de 5mm et un vilo course 45 et une bielle de 90 eseque sa passe ou il faut un vilo course 44 c est sur un moteur derbi
il faut mettre un 88 pour l alignement des transferts
@@Raph0el oui je suis tout à fait d'accord avec vous mai moi la j'ai un 77 stage 6 qui très et je trouve dommage de pas l'utiliser mai je voudrez faire un 88 et je c est pas si c est posible je pence que si mai quelle vilo maître un course 44 ou 45 merci de ta réponse
Au pir si vous avez snap on en parle en privé
en course origine je suis presque sur qu il fonctionnera mieux
@@Raph0el je c est pas ma question est ce que je peu faire un 88 cc avec un 77 cc
Embrayage origine ?? Jai l'impression aussi quelle tire un peu long
Salut, jai la mêmes config sur une gilera smt de 2019 (sauf le pot: un krm 80/90) mais j'ai des vibrations anormales à mi-regime zt début haut régimes. De quoi ca peut venir ?
Actuellement je roule 10 minutes je dois serrer toutes les visses de la moto 😅
les gilera et derbi ça vibre trop de base tkt
salut les moteur Derbi vibre vraiment beaucoup ton problèmes viens de la ✌️
Du roulés à combien de pourcentage de mélange avec
2,5 ✌️
👍👍👍
Sa coute combien une configue comme sa et monter par toi ?
Salut le tous complet on doit être à 1500€
Salut masco , comment ta fais pour brancher les clignotants car j’arrive pas a les brancher donc je roules tout les jours sans et jvasi pas te mentir ça me fais chier de pas les avoirs si tu peux faire une vidéo stp tu m’aiderai vraiment merci à toi et vraiment bravo c bien le contenue 👍👍
salut des que j'ai l'occasion je te ferais une video ✌️
Salut Masco , as tu conservé le calorstat ?
Je ne crois pas qu'il y en ai d'origine.
En tout cas, je suis sur sherco et il n'y en a pas.
@@jeanbouchex la croyance c‘est pour la religion , en mécanique c‘est de la science , alors croire n‘est pas savoir…et moi je te dis que l‘ Am6 de la Mrt est équipée d‘un calorstat d’origine , tu me crois si tu veux ;-) , pour Sherco je ne connais pas..
@@marcrobert5296 ok! Peut être ! Je n'en ai juste jamais vu sur 50cc... Que sur des grosses enduro.
@@jeanbouchex sûr et certain , après 4 serrages sur 1 top rose ( piston marqué aux 4 ‚coins‘ (oui des coins sur un objet cylindrique c‘est chelou 😅) ) faut réfléchir à tout , revoir de A à Z son boulot pour comprendre ce qu‘ il s‘est réellement passé…
Après modification sur la culasse et repose du calorstat ça marche parfaitement.
Tape : calorstat type origine Am6 sur ton moteur de recherche préféré et tu verras si je te raconte des conneries 😉
@@marcrobert5296 je te crois!
Est ce qu'on l'enlève l'ors d'un débridage ?
salut maco, pourquoi tu monte le 88 sur cale? Tous est prédéfini normalement
Sinon ça deviens un 86 et pas un 88 il me semble
@@clovis9669 oui mais pour mon 88 st6 il y avait le pack vilo course 45 et le cylindre sans cale
@@remy2421 ils t’ont sûrement mis un 77 😅
@@laurent.delmarre Impossible le 77 est sur course origine
@@remy2421 Ils l'ont juste oublié, demande leur ou commande en une sur leur site
dapres maxiscoot le 88 peut se monter sur un vilo coyrse 44 c'est vrai ??
Oui 👍
@Masco. sauf que la puissance sera pas pleinement exploité et qui sera en 86 et nn en 88 c'est ça ?
sa a coute combien toute la configuration ?
Salut environ 1500€ si je me souviens bien ✌️
debut de vidéo mvt prenium, fin de video mvt dd ????
regarde la vidéo en entier ça aide
Il a eu un problème à cause du prenium car en gros le gars l’avais pris sur batterie et non sans batterie donc il pouvait pas le faire marcher donc ils ont discuter et il a pris un dd
tous est expliquer dans la video 🤷♂️
Elle est en admission quoi?
Salut 28 mm
slt tu pense qu un carbu de 26 sa passe ou pas pour se moteur?
Plus 28-30
Caler a combien l'allumage ?
0.35 mm
@@Masco. Et est ce que sa risque quelque chose si on le mais a 0.40 ?
C’est quoi la vitesse max de cette config ?
Salut je sais plus ✌️
130/140kmh c'est possible ?@@Masco.
Jsp si c'est la vidéo qui fait de telle mais je trouve qu'en effet il marche pas très fou... Ou alors j'ai trop pris l'habitude de ma machine...
non non elle a pas l air de marche dutout 😂
@@tonyscotty3448 je vous confirme elle marche pas elle a juste une patate en accelle sinon c'est tout je connais le proprio et il prend max 115 en 14x53
et enfaite elle est très riche genre a chaque pleins il doit changer de bougie. Il attends je pense toujours le réglage carbu de la part de masco.
A quoi ça sert la cale en dessous du cylindre ?
Pour correspondre au vilebrequin course 45, sans cale il faut un vilebrequin course 44 et ce n’est plus un 88cc mais un 86cc
@@laurent.delmarre ok merci à toi
laurent a tous dit 😉
Salut je prépare un 88 stage 6 en alu moi full prépare carbu 32 et tout mais en pot j'ai pris un krm 80/90 j'aurais peut être du prendre un 90/100 non ?
Nan 80 90 c’est mieux pour le couple
@@assaillyclement4524 oui on m’a dit la même chose mais je me pose la question au cas où en tout cas merci de ta réponse 😁
dommage qu il na pas acheter de tirage rapide
oui vraiment dommage ✌️
Mais du coup tu as mis où le cdi ?
a la place du cdi d'origine ✌️
@@Masco. derrière le radiateur gauche ?
@@nathanLouis-zs2lm oui 👍
tu fait pas de rodage ?
Le 2eme radiateur c’est surtout un radiateur droite
Et alors ?
je comprends pas fou tu veux en venir 🤔
Comment sa s’appelle le filet au tour de la cartouche
Quand je la reçois ?
Sur le pot stage 6 il y a un filet pour protéger on peut le trouver où c’est quand il est dans son emballage ?
Comment c'est possible d'avoir sa moto aussi sale sérieux
pas d'entretiens t'en que ça démarre et ça roule ... c'est ça les jeunes de nos jours 🤷♂️
@@Masco. Jamais je ne laisserais ma moto dans un état comme ça , c'est aberrant alors que j'ai 15ans
@@Antho_mrt31 on est pas tous pareil 🤷♂️
Salut tu te situe ou ?
Salut à Troyes pourquoi ?
@@Masco. c’était pour te contacter pour ma moto mais laisse tomber j’habite vers Nîmes..
@@Matteo-fz7nm ah oui ça fait loin
la call du 88cc il sert a quoi
Parceque le cylindre c’est un 86 88 sans calle tu le met sur un course 44 et ça fait un 86 et tu met la calle si tu met un course 45 pour faire un 88
clément a tous dit 😉
Salut c'est dommage tu cache la plaque avec ta main et à 18:15 on la voit GE-032-PG ! 🤔
Et donc ? Ta besoin de la diffuser ?😅
salut , je veux pa la montré en gros plan après si tu veux vraiment la voir tu la voit ...
le cout total de tout sa et de combien svp?
Tu dois être pas loin des 1000
salut macdo peut tu faire un tuto pour brancher les feu et clignotant avec le mvt dd car je roule sans car je sais pas comment on les branche tu gère 💪🏽
mcdo😅😅
@@roommaannoo 🤣🤣🤣
salut c'est pour un menu best off ? 😂😂 oui c'est possible
yo cest un pot de combien?
90/100 il l'a dit
La bisasse de Normandie 😁
😗😗😂
C'est quoi comme guidon? Il est rigolo😂
un guidon or de base 🤣
J'ais a peux pré la même configurations en 88 fontes je suis en transmi 14-53 je prend 105 et ce que c normal
Tu tire trop cour je pense bg
salut essaie une transmission plus longue ✌️
Salut ,tu habite vers où ?
Troyes
salut a Troyes 😉
Merde pas cool, rétabli toi bien, perso j ai chuté en compétition en juin, j'ai eu beaucoup moins de chance mais y à toujours pire, tu reste humble dans ton malheur et en fait pas tout un cirque je trouve ça cool !!
merci pour le soutiens mec , force a toi pour ton rétablissements également ✌️
Pourquoi dire « du coup » à chaque phrase ?
c'est un habitude 🤷♂️
En 2023 vous montez encore les carbu à 45° sur am6... faut évolué hein...
sur ce genre de config e monte les piéces que le proprio veut 🤷♂️
@@Masco. je comprend ça, mais faut leur expliquer du coup, car c'est toi qui te tape le réglage carbu, généralement faut retouche la hauteur de cuve, car une fois bien régler il auras au minimum des trou à coup sûre
@@anthonycolliot2512*le niveau de cuve
Premier commentaire
🔥
Elle est en rodage 🤦🏽♂️
Si les jeux sont bon tu peux ne pas avoir de rodage à faire (3 chauffes suffisent, j’ai fait ça pour mon 70 et ça fait 1 ans que ça bouge pas)
@@iwan.h_5688 y’a tirer dedans et tirer dedans je c’est pas j’aurai pas aimé voir mon mécano passer comme ça sur ma moto à fond presque à l’agonie 🤣🤣
comme iwan le dit si les jeux sont bon de nos jours les rodages c'est quelques chauffes et voila ....
combien a coutée la prepa au total ?