어마어마한 보잉737빠였던 사우스웨스트가 거의 에어버스 320네오로 넘어올 뻔할 정도였죠 ㅋㅋㅋㅋ 은근히 기대(?) 했었는데 ㅋㅋㅋ 델타는 거의 이젠 에어버스 쪽으로 넘어온지 오래고, 미 항공사들이 많이 에어버스를 좋아한지 꽤 되서 ㅋㅋㅋㅋ 보잉이 이거 헤쳐나가기 쉽지 아노을거같아요 ㅎㅎㅎ
최근 대한항공, 아시아나 합병과 관련해서 긍정&부정의 뉴스가 하루가 다르게 올라오고 있습니다. EU의 결과발표 기간연장 등 여러가지 예상치 못한 상황들이 많이 나오고 있는데 이와 관련한 소식과 더불어 여러 항공사의 채용소식도 더불어 다뤄주시면 좋겠습니다. 객실은 가끔 다루시는 것 같은데 운항쪽은 채용에 대해 최근에 다루신게 없는 것 같더라구요~
ua-cam.com/users/live62K4g1II7yI?feature=share 요기서 33분부터 봐주십시오. 합병관해서 연장가능성있다는 말을 합니다. 심사연기는 사실 충분히 예견이 됐던 부분이기도합니다. 2월7일 라이브 방송에서 이런저런 합병이야기를 한 부분입니다.
@@donga-flyingbbh영상은 바로 봐볼게요. 그런데 연장이 된 팩트 자체에 대해서 해석을 하자면 긍정보다는 부정적인 요소로 작용했다고 보아도 되는 부분일까요? 미국의 독점을 방지하기 위한 여러 조치와 더불어 생각해볼때 아직도 합병이 결국은 될 것 같으신지 생각을 들어보고 싶습니다. 아무래도 일반인보다는 더 많은 정보를 접하실 테니까 생각하시는 바가 있으실 것 같아서요.
이코노미를 타는 승객입장에선 a320 시리즈가 조금더 편함; 좌석, 큰창, 화장실(특히 737 max와 비교하면). 조종사 입장에서도 320이 737보다 편함; 공간, 조용(생각보다 피로에 영향을 게줌, 특히 neo 는 넘사벽), fly by wire side stick, ecam...그리고 할렐루야스런 접이식 받침대. 물론 737 순항속도 고도가 좀더 빠르고 높고 고도나 활주로 여건상 취항할수있는 공항이 320에비해 약간 많음.
저도 320 737 전부 20년 넘게 타본 조종사입장에서는 737은 320에 비교가 안되요. 최근에 일어난 랜딩기어가 부러지는 사고도 대부분 737이구요. 조종사입장에서는 320이 훨씬 안전하고 편하죠. 어프로치 스피드도 737이 훨씬 빨라서 리스크가 더 크구요. . 이래저래 손이 많이 가는 비행기입니다. 동체도 320이 훨씬 크다보니 의자 폭이 737보다 더 커서 승객입장에서도 320이 쾌적해요. 에어버스가 랜딩기어가 더 않좋다는 이야기는 A300 때의 다 옛날 이야기 입니다. 정비사하시다가 기장하시는 분들 가끔 봤는데 얘기를 해보면 대부분 에어버스가 비교도 안될만큼 좋다는 이야가를 하세요 .
보잉 737은 화물기로 쓰고 좋고 에어 버스인 A320은 민간 항공기로 쓰면 좋고 탑승정비,정비팀은 A320이 랜딩 기어도 좋고 그렇게압니다. 엔진은 A320 이 성능이 더좋고 바뀌는 A320입니다. 보잉은 구형식이고 에어버스는 신식 이라서 안전성도 좋습니다. 그 반대,보잉은 안전성이 낮습니다. 보잉은 나이가 이제 좀됐죠;;
실제로 737MAX는 737NG시리즈에 비해 랜딩기어 길이가 길어졌습니다. 지상요원 중 인터폰요원이 칵핏과의 교신을 위해 꽂는 인터폰잭이 확 높아진걸로 체감할 수 있는데요....737NG시리즈는 키 160대 요원들도 무난히 인터폰 커버를 열고 인터폰을 꽂을 수 있었다면 737MAX시리즈는 키 180대 요원들도 까치발을 살짝 해야 가능할 수 있게 되었습니다ㅎ
@@Capt_SMPark 감사합니다. 제가 최근 뉴스에 본 것으로는 맥스 7/10 에 대해는 EICAS 의무를 예외로 해주는 것이 통과한것으로 압니다. 보잉이 미치지 않고서야 더 이상의 737 을 연장 할거 같이 않으니 맥스7/10 이 마지막 EICAS/ECAM 이 없는 상용 항공기가 되겠네요. 미국 조종사 여론은 737 맥스 10 말고 757을 재개발 하자는 목소리가 큰데 문제는 보잉이 그럴 기미가 전혀 안보이네요.
에어버스인 A380 이 대형 기종이고 보잉 에서는 B747 기종 입니다. 전반적으로는 A380 이랑 B747 비교를하면 에어버스가 이기고요,B737은 (현) 제주항공이 이기종을 쓰고 있으며 A320 도 에어버스로 분류 됩니다. 저는 A320 가좋은거 같네요 제주항공이 쓰는 737은 기체가 좀 안전성이 떨어지고 A320는 사고 경력이 없는걸로 압니다만은 A320가 여유 있게 엔진을 달고 B737은 결코 엔진이 작게 설계 가 돼 있고 작은건 B737로 압니다. 전반적 A320가 이긴다. 보잉은 설계가 낮다.
보잉은 미항공의 역사 자체라는 말이 나올정도로 엄청난 거인이지만 최근 군용항공분야와 민항기 양쪽에서 모두 실적부진과 고객불신을 축적하고 있다는 점... 바둑으로 치면 양곤마랄까? 군용기 분야에서 록히드에게 판판이 밀렸고 겨우 수주한 연습기는 계속 출시를 미루고 미뤄 수요처인 군의 신뢰마저 떨어트렸지요. 여기에 맥스의 저주로 에어버스에게 밀리기 시작했고 과연 보잉이 적자에서 벗어날런지...
![항공기 조종사가 위태롭다?!😨 "내가 알아서해" 에어버스 I B737 특집 2화 [떴다 떴다 변비행✈186화]](http://i.ytimg.com/vi/4eD4_8jOiu8/mqdefault.jpg)
![항공기 조종사가 위태롭다?!😨 "내가 알아서해" 에어버스 I B737 특집 2화 [떴다 떴다 변비행✈186화]](/img/tr.png)
![비행 중 구멍난 보잉 737 MAX...✈ 아찔했던 알래스카 항공기 사고 [떴다 떴다 변비행✈ 231화]](http://i.ytimg.com/vi/jdbpJfZJhuQ/mqdefault.jpg)
에어버스는 보잉을 넘보기 위해 380 을 만들었지만.. 실패 했고... 보잉은 에어버스를 넘보기 위해 73M 시리즈를 만들었지만 인명사고를 쳤고...
하지만 역시 인명피해 보단 실패 가 나은거 같습니다.
맥스 이름 진짜 잘 지은 듯
기체 한계를 넘어 만들었음
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@donga-flyingbbh천장뚫고나옴
기체의 한계를 넘어 천장을 뚫어!
확실히 에어버스 기종을 탔을 때 좌석 간격이 더 넓었던 것 같은데 이런 이유가 있었네요...! 오늘도 새로운 지식 알아갑니다~~
일타강사 박상모 기장님 항공지식 강의 감사드립니다~✈️👍
유익하게 봐주셔서 감사합니다.
같은 항덕으로서 다양한 주제로 종종 찾아뵙겠습니다~
@@Capt_SMPark 댓글 감사합니다~ 기장님 😊
항상 안비 즐비 되세요~✈️
737 클래식부터 NG, Max 까지 다 몰아본 조종사 입장에서....에어버스에 한표를!....이제 밥좀 테이블에 두고 편히 먹고 싶네요 ㅎㅎㅎ
조종사 인증 가능합니까?
@@meyenxhin6891 ㅎㅎ 뭘로 어떻게 인증해드리면 될까요… 직접 만나서 제 로그북, 비행경력 증명서 보여드리면 되려나요??
실례지먼 혹시
어디 최씹니까?~~ 캭
@@DanielSHChoi 이해하세요. 워낙 댓글에 전직 뭐였다 하는 사람들이 많아서.ㅋ
테이블 찾는거 보니조종사 맞네요 ㅋ 특히 밥먹다가 터블런스 걸리면 물컵이라도 손에 들고 있어야죠 ㅋ
오늘 영상 진짜 재미있었습니다.
기장님도 반가웠구요^^
어마어마한 보잉737빠였던 사우스웨스트가 거의 에어버스 320네오로 넘어올 뻔할 정도였죠 ㅋㅋㅋㅋ 은근히 기대(?) 했었는데 ㅋㅋㅋ 델타는 거의 이젠 에어버스 쪽으로 넘어온지 오래고, 미 항공사들이 많이 에어버스를 좋아한지 꽤 되서 ㅋㅋㅋㅋ 보잉이 이거 헤쳐나가기 쉽지 아노을거같아요 ㅎㅎㅎ
하지만 조종사 수급 문제때문에 에어버스를 늘릴수는 없어요 UA도 AA도 결국 MAX를 주문할수밖에
@@andrewkang8970 네. 아무래도 b737은 반세기동안 써왔던 기종이니… ㅠ
그래도 이제 max사건 때문에
JAL도 보잉빠였는데 A359부터 해서 계속 에어버스로 넘어오고 있져
이런 비하인드 스토리가 있았군요.
이유는 모르겠지만, 에어버스가 승차감?이 더 좋다는 느낌이 있었어서 탑승할때 이왕이면 에어버스 기종이면 좋겠다고 생각했었는데, 이유를 알게 되었네요..^^
정비사 입장에서 보잉이 메뉴얼도 더 친절하고 편하게 돼있고 737이 320보다 기어가 짧아서 전고가 낮아 지상장비연결이나 각종 서비스하기 더 편하네요 ㅋㅋㅋ
오ㅋㅋ이런또입장있군요ㅋㅋㅋㄱ
담엔 정비사님 모시고
한번ㅎㅎ737과 320 대결?을 한번 해봐야겠습니다~~ 직접 한번 출연좀해주시면..ㅋㅋㅋㅋ
맞아요 737이 정비가 심플하다고 하시더군요.
에어버스 계열들은 부품이 모듈화 되어 있어서 정비도 어렵고 비싸다는 얘기도 있구요 ㅎ
조종사 입장에서 비행기 문제시 보잉은 QRH로 해결하고 에어버스는 메모리아이탬도 없어서 더 간단하다는데 그거와는 다른가봅니다.
그 737의 첫 세대부터 이어진 장점이었던 낮은 지상고가 MCAS 문제의 원흉이 된 것을 보면 세상에 부작용 없는 선택은 없다고 절감하게 됩니다.
그래서 잘떨어지는건가요?
이슈많던데
어디에서도 들을수 없는 이야기 너무 흥미롭게 잘봤습니다!!
한계에 다다랐다 싶으면, 과거의 영광을 과감히 포기해야 함!
영상 내용이 정말 유익하고 재미있네요 ㅋㅋ
귀에 쏙쏙 잘들어와요!🎉
A320 제일 마음에 드는것은 B737보다 오베헤드 빈이 크고 넓어서 케리온 백 넣기가 편해요, 737은 빈이 부족해서 승객들이 자신의 백을 먼저 선점할려고 서로 싸우기도 하더라고요
최근 대한항공, 아시아나 합병과 관련해서 긍정&부정의 뉴스가 하루가 다르게 올라오고 있습니다. EU의 결과발표 기간연장 등 여러가지 예상치 못한 상황들이 많이 나오고 있는데 이와 관련한 소식과 더불어 여러 항공사의 채용소식도 더불어 다뤄주시면 좋겠습니다. 객실은 가끔 다루시는 것 같은데 운항쪽은 채용에 대해 최근에 다루신게 없는 것 같더라구요~
ua-cam.com/users/live62K4g1II7yI?feature=share 요기서 33분부터 봐주십시오. 합병관해서
연장가능성있다는 말을 합니다. 심사연기는 사실 충분히 예견이 됐던 부분이기도합니다. 2월7일 라이브 방송에서 이런저런 합병이야기를 한 부분입니다.
@@donga-flyingbbh영상은 바로 봐볼게요.
그런데 연장이 된 팩트 자체에 대해서 해석을 하자면 긍정보다는 부정적인 요소로 작용했다고 보아도 되는 부분일까요?
미국의 독점을 방지하기 위한 여러 조치와 더불어 생각해볼때 아직도 합병이 결국은 될 것 같으신지 생각을 들어보고 싶습니다.
아무래도 일반인보다는 더 많은 정보를 접하실 테니까 생각하시는 바가 있으실 것 같아서요.
항공 하나도 모르는 일반인인데 개인적으로는 에어버스 계열이 뭔가 탑승감이 더 좋은 느낌이에요 ㅋㅋㅋ(사실 저가항공사 보잉 737이 너무 질린게 영향이 크지만...787도 뭔가 만족스러운 탑승감은 아니였어요)
지상조업 하는 입장에선 737bulk 정말 허리디스크를 부르며 1달이내 퇴사율 80% 만든 1등공신이죠
으잌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오랫만에 얼굴뵙는분이 있으시니 너무 반가운 시간이네요
영상 넘 좋아요!!
👍👍👍
이코노미를 타는 승객입장에선 a320 시리즈가 조금더 편함; 좌석, 큰창, 화장실(특히 737 max와 비교하면). 조종사 입장에서도 320이 737보다 편함; 공간, 조용(생각보다 피로에 영향을 게줌, 특히 neo 는 넘사벽), fly by wire side stick, ecam...그리고 할렐루야스런 접이식 받침대. 물론 737 순항속도 고도가 좀더 빠르고 높고 고도나 활주로 여건상 취항할수있는 공항이 320에비해 약간 많음.
맞아요....737 320중엔 320이 훨씬 쾌적...)
737과 320을 pic 로 오랫동안 타본 경험에 의하면 당연히 에어버스가 훌륭하죠. 737이 폴더 피처폰이라면 320은 아이폰이죠. 조종사입장에서나 승객입장에서도 737은 320에 상대가 안되요. 역사와 같이 설명해 주셔서 재밌게 들었어요. ~
ㅎㅎㅎㅎㅎ피처폰ㅋㅋㄱㅋㅋ
오 정확하게 비교가 가능하신 분이네요
전 국내 항공사 수석 정비사입니다. 정비만 30년 했고요.. 저한테 물어보면 전 100이면 100 보잉이 좋은 비행기라고 할겁니다. 에어버스는 포드 보잉은 메르세데스 벤츠 라고 표현하고 싶습니다. 단기로 생각하면 에어버스가 좋지만, 장기적으로 보면 보잉이 짱이죠..
왜요??
저도 320 737 전부 20년 넘게 타본 조종사입장에서는 737은 320에 비교가 안되요. 최근에 일어난 랜딩기어가 부러지는 사고도 대부분 737이구요. 조종사입장에서는 320이 훨씬 안전하고 편하죠. 어프로치 스피드도 737이 훨씬 빨라서 리스크가 더 크구요. . 이래저래 손이 많이 가는 비행기입니다. 동체도 320이 훨씬 크다보니 의자 폭이 737보다 더 커서 승객입장에서도 320이 쾌적해요. 에어버스가 랜딩기어가 더 않좋다는 이야기는 A300 때의 다 옛날 이야기 입니다. 정비사하시다가 기장하시는 분들 가끔 봤는데 얘기를 해보면 대부분 에어버스가 비교도 안될만큼 좋다는 이야가를 하세요 .
👍🏻👍🏻👍🏻
보잉 737 특집을 한다는 것은 다음 특집으로 에어버스 320 하시는걸로 알겠습니다 ㅎㅎㅎㅎ👍👍
억ㅋㅋㅋㅋ정답
잘 보고 갑니다. 3:30 사진속의 AF는 737-200이 아닐까요?^^
상모형 등장해죠~~~
안녕하세요~ 역시 우리 항덕님들은 예리하시네요... 200으로 봐야 할것 같습니다. 100시리즈는 얼마 안팔려서 루프트한자 등 일부 항공사만 샀으니까요
정확한 질문 감사합니다~~
@@Capt_SMPark 답변 감사합니다 페북에 썼더니 변기자님이 바로 소환하셨네요 ㅎ
b737엔진이 찌그러져있었던 이유가 그래서였군요 😮
보잉은 맥스 운항 중단으로 인한 항공사 손실을 보상 했나요?
이스타가 737맥스 최신 비행기 도입 했다고 엄청 광고했는데 운항 중단 되면서, 어찌보면 회사가 망하는 트리거가 된건데요.
전세계 항공사들 거의 1년 가까이 운항 중단으로 인한 손실이 엄청 났을건데요..
무슨 알고리즘인줄 모르겠지만.. 와 너무 재밌네요
전 A320이 좋아요. 인테리어도 더욱도 세련되어 보이고 특히 737 MAX는 보잉이 X같이 설계해서 추락사고도 발생했고….
기장님께서도 준비를 많이 하신것 같습니다. 술술 풀어내시네요
재밌당
대한항공이 맥스로 하려다가 에어버스 네오로 갈아탄거보면 이미 답나옴 ㅋㅋ
슬슬 옮기죠ㅋㅋㅋ아시아나까지 합병하면 ㅋㅋㅋ
이 영상이 전설이 되겠네요 737 787 난리군요
박상모 기장님이 아니라 거의 기자님이시네요 ㅎㄷ
기장을 가장한 기자인지도 몰라요...ㅋㅋㅋ
기자를 꿈궜던 기장 정도로 하시죠…. ㅎㅎ
737-max10 이륙할때처럼 바퀴를 늘리는건 안되나? 동체에서 바퀴카 펼쳐지는 순간에 피면될거같은데
오늘 2024년 1월 7일 보잉 737 맥스 사고 보도 나오네
대한항공 도입 보도 봤는데 안전한가?
걱정이 진짜 많다
보잉 737은 화물기로 쓰고 좋고 에어 버스인 A320은 민간 항공기로 쓰면 좋고 탑승정비,정비팀은 A320이 랜딩 기어도 좋고 그렇게압니다. 엔진은 A320 이 성능이 더좋고 바뀌는 A320입니다. 보잉은 구형식이고 에어버스는 신식 이라서 안전성도 좋습니다.
그 반대,보잉은 안전성이 낮습니다. 보잉은 나이가 이제 좀됐죠;;
전 뭔가 더 아날로그적인? 보잉이 좋아요 😀
실제로 737MAX는 737NG시리즈에 비해 랜딩기어 길이가 길어졌습니다. 지상요원 중 인터폰요원이 칵핏과의 교신을 위해 꽂는 인터폰잭이 확 높아진걸로 체감할 수 있는데요....737NG시리즈는 키 160대 요원들도 무난히 인터폰 커버를 열고 인터폰을 꽂을 수 있었다면 737MAX시리즈는 키 180대 요원들도 까치발을 살짝 해야 가능할 수 있게 되었습니다ㅎ
737 MAX 10은 이착륙할때 랜딩 기어가 잠깐 길어지더라고요
그 A320시리즈에는 화물칸에 유닛 컨테이너가 들어가는데 B737은 안들어가서 수화물을 일일히 넣던걸로 아는데.. 맞죠? 그것도 차이점인거 같긴 하네요.
네 맞아요 조업하시는 분들이 진짜 싫어하십니다 ㅋㅋㅋ
1년 지난 지금 시점에는 보잉 폭망각이네요 ...
그리고 항공사 입장에서 은근 무시할 수 없는 A320 시리즈의 장점이 항공 컨테이너 사용이 가능하다는거겠죠
A318은 카고 도어가 작아서 컨테이너가 안들어 가더라고요
737-10max를 만들어 달라고 했던 대한항공이 사고이후 A321NEO를 주문하고 737-10MAX를 깐 걸 보면..... 반대로 비엣젯은 A321을 대체할 기종으로 737MAX를 주문 했으므로 어찌될지는 모를...
320 몰다 737 으로 기종 전환하고 있는데 한숨만 푹푹 나옵니다. 조종석도 작고 무엇보다 ECAM 이 없는게 너무 불편하네요.
안녕하세요~ 안그래도 다음편에 에어버스의 ECAM, 보잉의 EICAS 얘기가 나옵니다. 미의회에서 의결한 내용도 앞으로 EICAS/ECAM을 의무화 한거구요.
전환 잘 마치시길 기원합니다~ 홧팅!
@@Capt_SMPark 감사합니다. 제가 최근 뉴스에 본 것으로는 맥스 7/10 에 대해는 EICAS 의무를 예외로 해주는 것이 통과한것으로 압니다. 보잉이 미치지 않고서야 더 이상의 737 을 연장 할거 같이 않으니 맥스7/10 이 마지막 EICAS/ECAM 이 없는 상용 항공기가 되겠네요. 미국 조종사 여론은 737 맥스 10 말고 757을 재개발 하자는 목소리가 큰데 문제는 보잉이 그럴 기미가 전혀 안보이네요.
Max10은 의회 로비 엄청나게 해서 아이카스 적용 예외 인정받았습니다. 요즘같은 시대에 이런 기본적인 장비도 안달고 나오는 신형기체가 있다는게 놀랍습니다... 솔직히 맥스는 나오지 말았어야할 기종이 아니었나 합니다.
에어버스인 A380 이 대형 기종이고 보잉 에서는 B747 기종 입니다. 전반적으로는 A380 이랑 B747 비교를하면 에어버스가 이기고요,B737은 (현) 제주항공이 이기종을 쓰고 있으며 A320 도 에어버스로 분류 됩니다. 저는 A320 가좋은거 같네요 제주항공이 쓰는 737은 기체가 좀 안전성이 떨어지고 A320는 사고 경력이 없는걸로 압니다만은 A320가 여유 있게 엔진을 달고 B737은 결코 엔진이 작게 설계 가 돼 있고 작은건 B737로 압니다. 전반적 A320가 이긴다. 보잉은 설계가 낮다.
에어버스 저는요 fly by wire가 확실하게 안전하게 보임 허드슨강 에어버스 불시착을 봐도
보잉은 미항공의 역사 자체라는 말이 나올정도로 엄청난 거인이지만 최근 군용항공분야와 민항기 양쪽에서 모두 실적부진과 고객불신을 축적하고 있다는 점... 바둑으로 치면 양곤마랄까?
군용기 분야에서 록히드에게 판판이 밀렸고 겨우 수주한 연습기는 계속 출시를 미루고 미뤄 수요처인 군의 신뢰마저 떨어트렸지요.
여기에 맥스의 저주로 에어버스에게 밀리기 시작했고 과연 보잉이 적자에서 벗어날런지...
결론: 회사합병 했다가 자기들이 쫒겨낫다.
어디서 많이본 설계사상(멕도넬이라든가 멕도넬이라든가 멕도넬이라든가)
러더 결함 + MCAS 결함으로 사람 잡은 737
그리고 에어버스 320도 1980년대부터 1만대 넘게 인도함
와... 독일 MTU aeroengine 이 압축기에 집중하는 이유가 있었네요;;; 얘들정도면 독자개발 할수있는데 왜 안하지 의아했는데.. 고부가가치 핵심부분에만 집중한거였네;;; 무서운놈들이다;;
이렇게 된거 797을 737-8~10체급으로 만드는건 어떨까 싶기도 하네요
이미 해당 체급은 a321독점이라..
이미 767 후속으로 계획중입니다 광동체기
1등 아닙니다. A320이 총 세일즈로 역전했습니다. 정정 부탁드립니다
우리는 현대 기아 승차감 핸들링 비교할때 에어버스 보잉 비교하네
조업사 입장에서는 737은 ULD 탑재가 안되고 내부 공간도 끔찍할 정도로 비인체공학적이라 너무 괴롭더군요.
전세계 지상조업사 직원들의 허리질환은 737이 유발하고 있다 보아도 과언이 아닐 정도입니다.
에어버스 성공에는 대한항공이 비행기를 많이 사줘서 컷다고 합디다
차라리 717 부활 시키는게?
거리는 거리랑 승객수가..ㅜㅜ
보잉이 엠브라에르 합작해서 그럴필요가 없죠
에어버스가 칵핏도 심플하고 직관적임
과거 수출을 못해 쩔쩔매던 에어버스 항공기를 구매하여 세상에 알린 항공사가 대한항공이라네요 이후 에어버스 평판이 좋아져 세계 도처에서 도입하게 되어 발전할 수 있었다니 대한항공이 에어버스의 구세주라 할만 하데나요
대한항공이 운항을 성공적으로 하면서 음?? 괜찮은건가?? 하다가 미국 이스턴 항공에서 4대를 무상으로 지원받아 운영하면서 물음표가 느낌표로 바뀐거에요
에어버스 승!!!
757을 살렸다면 이모양은 안됐지
즉 급조된 맥스 ..
맥스… 최악의 실수
실수가 아니라 고의.
B767은 왜 아무도 안쓰는 비행기가 되었는지 취재해주세요..
아시아나ㅜㅜㅋㅋㅋ
대한항공만 없지 미국 일본은 믾았어요
걍 에어버스는 보잉의 후발주자 같은 느낌임 A300도 보잉737 참고 많이 했다하고 A380도 개발단계때 대형기 제작 노하우나 무게 경량화 어떻게든 하려고 에어버스 엔지니어들이 보잉747 참고 많이했다고 함 디자인도 보잉이 더 나은듯
320이 737보다 훨씬크고 이뻐요. 737 조종석에서 320 이 옆에 서 있는걸 보면 대형기 처럼 보일때가 있어요.
@@bombtroll9403320이 예쁜지 잘모르겠… 날아다닐때면 괜찮아 보이는데 랜딩기어 펴져있을때 보면 앞쪽 랜딩기어가 너무 뒷쪽으로 들어가 있어서 너무 엉성해 보임
에이...여객기는 뭐니뭐니해도 역시 맥도널더글ㄹ.......MD..1....
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믿고 거르는 보잉. 언제부터인지 티켓팅 할때 기종이 보잉이면 바로 손절
진짜 노답
ㅁ)
ㅈㄴ 모순이네. 많이 팔려서 설계 변경이 어려웠다면서 설계 변경 못해서 에어버스한테 밀렸다???