9년차 택배기사 입장에서 단점 얘기해볼게요 1. 탑차가 아니면 택배차로 부적합 2. 집밥이 없으면 충전이 매우 힘들며 바쁜와중에 충전하러 다닐 시간없음 3. 탑차로 나온다 할지라도 높이 때문에 지하주차장 집밥 불가능 4. 물류센터에서 충전한다 할지라도 전압이 낮아 충전시간 오래걸리며 본사 태클 가능성 높음 5. 탑차를 만들 계획 아직 확실하지 않음 ( 현대차,탑공장 직접 확인함 ) 6. 배터리 무게가 상당한대 과적이 기본인 1톤 트럭이 버틸수 있을지 장담 못함 7. 1분1초가 아까워 김밥이나 빵으로 끼니를 때우는 입장에서 배터리까지 신경써야되니 스트레스 상승 8. 화물자동차 유가보조금 받고 기름 넣는 입장에서 기름값 걱정 크지않음 (말하신대로 이동거리 대부분 적음) 카고 전기차 구입후 특장 제작하여 직접 탑차로 개조하려 하였으나, 위와 같은 이유 때문에 구입을 포기했습니다
1t탑차로 대전 시내배송 했었는데, 말하신대로 조금 가서 차세우고 내려서 배송하고 다시 차타고 몇백미터 가서 세우고를 반복해서 하루종일 운전해도 주행거리 100km정도밖에 안나오더라고요. 잠깐 내려서 배송하는동안 시동 끄고 켜고 할수 없으니 10시간 내내 시동 걸려있어서 낭비되는 기름이 많았는데, 전기차면 훨씬 효율적일듯.
코나 전기차 1년 운행한 차주입니다. 연비 8~9정도 나오고 (원래 코나 연비가 5 조금 넘는걸로 압니다) 코나 원래 주행거리가 406킬로입니다. 근데 연비에 따라 달라지는 거라서 저 같은 경우에 주행가능거리 580~600km정도나옵니다.(3월에 전기차 소프트 업데이트이후) 겨울엔 500~530km 주행거리 나옵니다. 근데 이게 5년뒤에도 이런 연비와 주행가능거리가 나올거라는 확답이 없어요 제 주변에도 전기차 4년정도 탔는데 소울 이였는데.. 완충이 150~165정도 나온다하더라구요 추울땐 120까지도 떨어진다고 하더라구요... 원래가 200킬로인데 50킬로정도 줄었다고 하더라구요 .. 전기차는 진짜 배터리와의 싸움입니다. 그리고 저는 옵션에 윈터 패키지 달았는데 .. 이게 히터 나올때와 겨울에 충전속도 올려준다고 하던데요 히터 열선 핸들열선 다 틀면 주행거리에서 10~15킬로 정도 줄어요 에어컨은 지금 5월말 기준으로 15~25킬로 정도 줍니다. 에어컨이나 히터는 바람의 세기나 온도에 따라 달라지는거 같아요 근데 과연 포터가 211킬로인데 적제 계속하고 달리면 5년후에 배터리 효율이 얼마일지..과연 그리고 그렇게 효율이 떨어진 중고 포터를 중고차로 판다면 과연.. 누가 살지..의문이네요 포터 같은 적제차량인경우 600킬로대 배터리가 나와야 겨우 쓸만할거같은데요..;;제 생각입니다.
일단 영업용으로 신규허가가 나옵니다 즉 허가권을 돈주고 안 사도 자격 요건만되면 전기차에 한 해서 허가권을 줍니다 대기 6개월이상 밀려있고 택배업 하시는 분이 미리 뽑아서 사용 중 인데 차 반납하고 싶답니다 그분들 식사 시간 5분만에 드시고 심지어 차에서 김밥으로 드시는 분들도 계십니다 즉시간이 돈 인분들이죠 10초 단위로계산 하시는 분들이 충전시간 이것땜에,
어떤 회사가 트럭 뽑아놓고 근무일에 차를 놀려요 기업에서 근거리만 운전 하는 1톤 트럭은 거의 없다고 보시면 되고, 1톤으로 택배업 하시는분들은 대부분 개인사업자라서 충전소 찾아가서 충천 해야합니다. 집 주차장에 충전소있는거 아니면 택배업 하시는분들이 전기차를 구입하지는 않을것으로 보이네요.
기아차 현대차 만드시는분들 잘보고있는지 아직도 정신 믓차리고 있는지 정말 궁굼하네요 충전구가 차 가운데있어서 정말불편하다고 모든분들이 예기하고있는데 2021년에 나오른차도 똑같이 출고죄는지 보자구요 어차피 고처질꺼면 먼져고치고 출고하는차를 구매하겠지요 기아차냐 현대차나 누가더 정신을 빨리차리느냐 두고봅시다
XV70님이 잘 이야기 해주셨는데 아직 실제로 사용하기엔 무리입니다. 저희집안을 예로 들어보겠습니다. 사과수확 > 상차 > 공판장 > 대기 > 하차 > 복귀 순서인데 문제는 상차부터 하차까지의 과정에서 많은 시간을 보내야합니다. 그것도 줄을 서서 대기해야하고 그 줄 벗어나면 맨뒤로 밀려납니다. 오후엔 날이 덥다고 에어컨 켜야하고 밤엔 추우니 히터를 켜야합니다. 보통 오후 4시부터 대기하고 다음날 새벽에 하차됩니다. 이 시간동안 버티고 하차해야만 간신히 전기 충전이 가능해지는데 이게 엄청난 변수인겁니다. 군 단위이면 자기지역 공판장이없어서 타지역 시단위 지역까지 이동해가야하니까요. 모델3 롱레인지급이라고 해도 저는 부모님께 권하지 않을것 같습니다.
다른건 집어치우고 저 차 사면 영업용 넘버를 공짜로 받을수 있다는 법 때문에 1톤 화물 업계가 초토화 되었음. 그러다보니 비싼돈 주고 넘버를 사거나 법인넘버를 빌려와서 쓰고 있는 영업용 화물차주들에게는 저차로 용달 끌고 다니는 사람들이 눈엣가시 그이상인 현실이기도 함. 애초에 전기트럭 구입시 보조금은 주지만 영업용 넘버는 주지 않는 상황이었다면 전기트럭에 대한 부정적인 견해도 없었을것이고 서로 얼굴 붉힐 일도 없었음
9년차 택배기사 입장에서 단점 얘기해볼게요
1. 탑차가 아니면 택배차로 부적합
2. 집밥이 없으면 충전이 매우 힘들며
바쁜와중에 충전하러 다닐 시간없음
3. 탑차로 나온다 할지라도 높이 때문에
지하주차장 집밥 불가능
4. 물류센터에서 충전한다 할지라도
전압이 낮아 충전시간 오래걸리며
본사 태클 가능성 높음
5. 탑차를 만들 계획 아직 확실하지 않음
( 현대차,탑공장 직접 확인함 )
6. 배터리 무게가 상당한대 과적이 기본인
1톤 트럭이 버틸수 있을지 장담 못함
7. 1분1초가 아까워 김밥이나 빵으로
끼니를 때우는 입장에서 배터리까지
신경써야되니 스트레스 상승
8. 화물자동차 유가보조금 받고 기름
넣는 입장에서 기름값 걱정 크지않음
(말하신대로 이동거리 대부분 적음)
카고 전기차 구입후 특장 제작하여 직접
탑차로 개조하려 하였으나,
위와 같은 이유 때문에 구입을 포기했습니다
현업, 실무자들은 처다보지도 않는데
전기차 환상을 가진 분들이
더 환장들 하죠
지금 신청하면 여름에나 받을수 있는지몰라요
택배용으로는 힘들더라도 다른 용도로는 좋지 않을까 싶네요.
정말 용달, 배달용으로는 괜찮지 않나요?
이런걸 개선한다면 성공할듯
@@jjshim1 용달은 장거리 많아요...
그리고 화물차 특성상 서있는 시간이 많을수록 수입은 그만큼 적다는 얘기겠죠?
하루 주행거리가 얼마나되시나요?
이거 1톤 아니고 2~3톤 실어야한다는 분들이 간과하신 게 있습니다
바로 2톤 실어서 리뷰하면 과적으로 신고할 것들이 있다는 거ㅎ
???: 힝, 속았지?
그러니까요ㅋㅋㅋ 저것도 기반이 포턴데 3톤 실겠죠 뭐 ㅋㅋㅋㅋ
보통 1톤에 3-4촌 싫고 다니니까요. ㅋㅋㅋ
4.5톤 이하였나
암튼 1톤트럭은 과적단속대상이
아닌걸로 알고 있습니다.
@@TV-tm1ji 그래서 1톤에 3.4톤 실고다니잖아요.
정말 이런사람이 많아야 우리나라가 발전된다 할말하고 바른말을 하는사람 멋집니다 화이팅입니다!!
추워서 입이 얼어붙으셨어도 여전히 목소리는 멋지시네요^^ 코나나 다른 전기차에 지원되는 보조금 조금 줄여서 자영업하시는 분들께 많이 드려라~~~ 이 말씀 정말 공감이 갑니다... 자기 전에 좋은 영상 잘 보고 갑니다^^
캬
보조금 지원 얘기하시는거 참 훈훈합니다!!!!
국회로 갑시다!!!!
얼굴에 추운게 보이네요
고생하셨습니다^^
개선점 충전기 위치 변경 / 가격 인하 및 보조금 필요... / 실속 거리 200에서 400까지... 늘리는 배터리 혁신/ 충전소 더 보급 / 운행하면서 충전되는 구조 혁신(?) 등등.. 갈길은 머나.. 확실히 좋은 계기가 될..차다...
참고로 전봉고ev인데요
205 주행가능거리에서
1.2톤 상차하니 1ㅡ2분 주행후
주행가능거리가 156으로 바뀜요
짐실은뒤에 승차감이 좋아지는건 신기한게 아니라 당연한거에요 이차량은 목적에 맞게 집을 실었을때를 기준으로 차량을 셋팅해놓기에 그렇습니다
실제 주행가능거리가 궁금했는데 시원하게 해결되었네요 ㅋㅋㅋㅋ
영상에서도 이야기하셨지만 택배차량이 생각보다 주행거리가 많지는 않다더군요.그러면 포터 전기차가 최적이 아닐까 하는 생각이 듭니다.
제가 잠시 태권도장 스타렉스를 운행했을때는 애들 태워가고 태워오고 하는 텀이 참 타이트했는데,동네위주로 다니다보니 6시간동안 약 3~40km정도 주행을 했었습니다.아마 택배차량의 조건을 생각해보면 211km이 그렇게 막 덮어놓고 짧다 이런건 아닌거같은..ㅋㅋ
뭐 정답은 실제로 포터 전기차로 운행을 하시는 분들에게서 나오겠지요
맞습니다. 학원차가 동네를 빙빙돌아서 그렇지 주행거리는 그렇게 많지 않더라구요. 저도 학원차로 쓸수 있는 차종이 전기차로 나오면 바로 구매하고 싶습니다.
시골에서 택배하시는 분들은 그림에 떡일듯하네요 촌동내는 길도 좋지않고 거리도 멀어서...... 무엇보다 충전할만한데가 거의없어요
@@cs_english 학원차 하루에 100키로는 타나요?
이분 점점 일을 잘하시는게 확실히 느껴지는데요? 사람들이 궁금해 하는 포인트를 잘 파악하고 계시네요. 이대로라면 성공하실듯.
형 포터모니까 요식업 청년장사꾼같아
모트라인 방송촬영지원 차량으로 적합해보입니다.....
모트라인 방송 컨텐츠가 다양하니까
예를 들면 서킷주행 촬영을 가려면...준비해야될것이 많고 다수의 카메라 엔진오일 등
똥차후리기를 2020년에 하면 정말 필수
국밥충다운 발상
雄大豪壯沅俊玉顔英風 솔직히 그렇게 생각해도 디젤이..
구체적이야ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@republicofkorea2700골목식당 인줄 ㅋ
1t탑차로 대전 시내배송 했었는데, 말하신대로 조금 가서 차세우고 내려서 배송하고 다시 차타고 몇백미터 가서 세우고를 반복해서 하루종일 운전해도 주행거리 100km정도밖에 안나오더라고요. 잠깐 내려서 배송하는동안 시동 끄고 켜고 할수 없으니 10시간 내내 시동 걸려있어서 낭비되는 기름이 많았는데, 전기차면 훨씬 효율적일듯.
코나 전기차 1년 운행한 차주입니다.
연비 8~9정도 나오고 (원래 코나 연비가 5 조금 넘는걸로 압니다)
코나 원래 주행거리가 406킬로입니다.
근데 연비에 따라 달라지는 거라서 저 같은 경우에
주행가능거리 580~600km정도나옵니다.(3월에 전기차 소프트 업데이트이후)
겨울엔 500~530km 주행거리 나옵니다.
근데 이게 5년뒤에도 이런 연비와 주행가능거리가 나올거라는 확답이 없어요
제 주변에도 전기차 4년정도 탔는데 소울 이였는데.. 완충이 150~165정도 나온다하더라구요
추울땐 120까지도 떨어진다고 하더라구요...
원래가 200킬로인데 50킬로정도 줄었다고 하더라구요 ..
전기차는 진짜 배터리와의 싸움입니다.
그리고 저는 옵션에 윈터 패키지 달았는데 ..
이게 히터 나올때와 겨울에 충전속도 올려준다고 하던데요
히터 열선 핸들열선 다 틀면 주행거리에서 10~15킬로 정도 줄어요
에어컨은 지금 5월말 기준으로 15~25킬로 정도 줍니다.
에어컨이나 히터는 바람의 세기나 온도에 따라 달라지는거 같아요
근데 과연 포터가 211킬로인데 적제 계속하고 달리면 5년후에 배터리 효율이 얼마일지..과연
그리고 그렇게 효율이 떨어진 중고 포터를 중고차로 판다면 과연.. 누가 살지..의문이네요
포터 같은 적제차량인경우 600킬로대 배터리가 나와야 겨우 쓸만할거같은데요..;;제 생각입니다.
다시 확인해보세요 저도 해봤어요.
1톤 파렛트 1달.
30ㅡ50키로 마이너스됩니다.
다른 승용 차종의 혜택을 줄여서라도 트럭의 보조금 혜택을 늘려 달라는 말씀을 듣고 깊은 공감과 함께
절박한 생계형 자영업자를 위하는 따뜻한 마음씨를 엿볼 수 가 있네요!!!
P
F150 라이트닝 예약한 시점에 아주 좋은 비교 영상이네요 ^^
와 정말 궁금하던건데 , 검증 하신거 감사 합니다
적재정량 실어야 승차감, 주행 안정성이 최상인게 1톤 트럭입니다.
공차 상태에선 스타트 가속은 빠르지만 차가 많이 튀고 험지탈출이 더 힘듭니다.
공차상태로 웬만한 험지에선 뒷바퀴 배앵~뱅 헛돌고 ,,,,흐유~
택배차는 다 탑차입니다
단독주택이 아니라면 대부분 지하주차장에 설치되는 충전기는 쓸수 없습니다
로우탑 아니면 절대 답없죠
그러네요. 웬만하면 지상에서만 충전이 가능하겠네요.
제가 1토포터 탔었는데요 하루 평균200km주행합니다.
많을땐400 적을땐 100 정도?
결국 맥스로 운행할때는 못쓰는차가 됩니다.
좋은정보
감사합니다
발음도 정확
목소리 좋아요
히터... 22.5도 라도 켜고 하셨어야 했는데...
아, 예상 외로 EV 쪽은 현기가 재원대로 주행거리나 배터리 효율이 좋은 편 입니다.
Carwow 쪽에서 니로를 포함한 전기차로 완충후 주행거리 테스트 한거 보면, 잘 나오더라구요.^^
*잘 보고 갑니다.(신차는 최소 1~2년후에 구입을....)이런 사용자를 위한 "세세한 사항" 리뷰 좋습니다. ^^ㅎ
현대가 커넥터연장할수 있는 멀티탭 만들어서 배포하면 좋겠네요
알리에 팔아요
전기차 겨울에는 쥐약 입니다.
여름에어컨은 괜찬아요.. 희터는 60키로 이상 빠짐니다 주행거리가.
800키로 이상가는 전기차 나와야 합니다....
오늘 방송 신박하다.!!!!
너무 좋다😮
일단 택배화물차로는 안됩니다. 물류창고가 멀리있다보니 그리고 ...하루 보통 150~200킬로 정도 타는데...퇴근하는데 20킬로 정도 드니까 ...불안하고 중간에 멈출것 같습니다.
윤사장님.,,정말 노력 많이하시네요.
꼼꼼하고 한가지라도 더 보여줄라하고.. 뭔가 눈에 훤히 보여요,
일단 영업용으로
신규허가가 나옵니다
즉 허가권을 돈주고 안 사도 자격 요건만되면 전기차에 한 해서 허가권을 줍니다
대기 6개월이상 밀려있고
택배업 하시는 분이 미리 뽑아서 사용 중 인데
차 반납하고 싶답니다
그분들 식사 시간 5분만에 드시고 심지어 차에서 김밥으로 드시는 분들도 계십니다
즉시간이 돈 인분들이죠
10초 단위로계산 하시는 분들이 충전시간 이것땜에,
1달전에 뽑았는데 충전포트 진짜 킹받음 시내 배달용으로는 진짜 너무 좋습니다 다른 세상에서 운전하는 듯한 ㅋㅋ 대체로 만족 합니다 힘은 정말 좋습니다 내연기관과 비교불가
와. 트럭까지..모트라인은 역쉬 구독
윤성로씨 노사장이란 다른 이슈는 모르겠고 초기에 비해 요즘 리뷰를 보면 공부 많이 하셨구나란 생각이 드네요. 건승하세요
1톤 트럭에 가장 중요한 요소는 3톤 짐은 싣고 달릴 수 있느냐 입니다.
시내에서만 돌아다닐거면 나쁘지 않죠. 상용차가 죄다 장거리만 뛰는 것도 아니고 그래서 아직 디젤이 단종이 안되는 건데.
택배차량은 택배사에 충전시설 만들면되는데. 어차피 집하하고 하차대기할때도 1-2시간은 날리는데. 뭐.
택배사에 기본 차량대기가 0대이상입니다. 거기다 전기차 수리 가능한곳이 없어요. 본사쪽밖엔... 이 수리부분이서 엄청난 하자입니다. 택배는 하루만 휴차면 난리납니다. 골치아퍼지죠
차량 충전기를 깔고.. 충전대기하고.. 답 안나와요. 어쩌다 한 번 타거나 딱 출퇴근 가능한 게 전기차입니다. 어디가려면 시간 거리 밧데리 잔량 맨날 머리 굴려야 되요. 전기차 오너입니다.
@@김태은-u2r 짐 실을때 레일에 차를 대고 물건을 싣는데 그 싣는곳마다 충전기 해놓으면 괜찮지 않을까요? 어차피 차 망가지면 그날은 잉여차로 빌려서 하는거겉더라구요
가격좀 올리고 500km정도 주행하게 만들면 진짜 대박일텐데요
내연기관 오일을 전기화물차에 싣고 달리다니!! 왠지 엄청난 콜라보가 나온듯 해요~
시승차 충전하던거 봣는데 선 안달아서 두칸 차지하고 충전 ㅋㅋㅋ
충전 연장선 도 팔던지 차량 출고 기본용품에 추가 해줘야할듯..
역시 핵심을 잘 찾는 모트라인..항상 응원해요~~
초창기에 보다가 지금 보니 목소리 톤이나 많이 바뀌셨네요ㅋ
처음에 봤을때는 자신감도 없어 보이고 낮은 톤이더만 지금은 텐션이 높고 목소리 톤도 한단계 하이톤이 되신듯ㅋ
트럭디젤들을 그렇게 괴롭힌다면? 전기트럭들에게 보조금을 좀 더 지원하는게 맞다고 봅니다. 리뷰 잘 보았어요.
천만원이면 고려해봄 ㅋㅋㅋㅋ
택배나 외곽으로만 다니는거면 진짜 포터가 좋네요
너무나도 궁금했던 걸 알려주셔서 감사드립니다!
역시 모트라인...진짜로 궁금한거 이렇게 풀어주네요..
소상공인을 고려한 정책의견까지..개념방송이네요~
윤대표님 늘 재미있고 유익한 영상 고맙습니다 힘내세요 _ 윤대표 그냥 샤이팬^^
트럭테스트는 잘봤는데
택배차량하고 비교하긴 좀 힘드네요..일단 카고차량으로 택배하시는분들은 거의 없죠..
전기차가 탑차가 나와야 택배에 쓰는데
물어보니까 아직 탑차는 안만든다네요..
햄토리간만에 옳은말하네~~ 보조금정책은 저도 동의합니다
현대에서 충전 케이블 연장선을 제공해줘야죠.
nate smgmtm 완속은 케이블 있는데 급속은 연장 케이블 불가능하지 않나요?
급속이 중요한데 처음부터 앞이나 뒤로 만들었어야 할것같네요
항상 정확한 리뷰 감사합니다^^
현대자동차에 직접 문의해본 결과 운행가능거리는 1t적재 기준이 아니라 비적재시 기준이라합니다
빠꾸는 기니깐 앞으로 드로가면되지 그리고 고속도로는 아마 별차없을겁니다 정속주행시 무게가 안정감있게 밀어주어 탄력주행을 하게 되면 오히려 연비가 좋아지기도하지요 하지만 국도 시내주행 확연히 차이날겁니다
1톤차에 무우나 배추 실으면 보통4톤 정도 됩니다 중량물을 실으면 주행거리가 절반 이하로 떨어질겁니다.
기사님들은 시간이 생명인데.. 과연 휴게소에서 충전을하면서 하차지까지 시간맞춰서 갈수 있으려나..
주행가능거리 안에서 움직여야죠
어떤 회사가 트럭 뽑아놓고
근무일에 차를 놀려요
기업에서 근거리만 운전 하는 1톤 트럭은 거의 없다고 보시면 되고,
1톤으로 택배업 하시는분들은 대부분 개인사업자라서 충전소 찾아가서 충천 해야합니다.
집 주차장에 충전소있는거 아니면
택배업 하시는분들이 전기차를 구입하지는 않을것으로 보이네요.
제가 1k번째 좋아요라니..!
매번 대리 시승하는 느낌, 감사합니다!
일년에 절반이상은 히터, 에어컨을 켜고 다니는데, 켜고 실험하는게 더 취지에 맞는 실험이 아니었나 싶네요. 단순히 제조사 수치가 정확한가가 궁금한게 아니라 대부분 겨울에 얼마나 더 달릴수 있느냐가 궁금했을테니..
도심 기준이지 지방 조금만 나가도 도심간 택배 배달 많습니다.. 칸막이 설치로 무게증가. 겨울 30%주행거리 빠지고 에어컨 히터 생각하면 200km로는 택도 없죠
가용거리만 쬐끔 더 늘어나면 전기 캠핑카로 정말 딱인데!~ ㅎㅎ
타 유튜버가 이미 다 실험했엇죠. 1톤을 올려도 주행거리엔 차이가 없다는걸
@@user-mb3nm5nj1p 너어무 뒷북이길래
와30명중에 당첨되서 뽑은거 차량 협찬 받은건가요?? 차주분 좋으시겠다!!! 히터랑 에어컨사용시 변경되는 거리도 알고싶네요!!
근디걱정되는건말이죠
화물일이라는게
어떻게동네일만있나요
장거리도가고해야돈이되는건데
예를들면
서울에서천안정도갔다오면
하루일땡치는거아닙니까
허구헌날충전이나하러다니고
거리를정해놓고출퇴근하는승용차는괜찮은거같은데
화물차는좀그런것같네요
굿번쾌 택배회사쪽이나 잘 나갈듯....
전기차의 특성상 고속에서 오히려 연비가 더 떨어지는 경우가 생깁니다
지금처럼 최대 중량에 맞춰서 실험하는게 맞는데요. 실제 필드에서는 2~3배 과적이 생활화 되어 있는데 거기 맞춰서도 실험해봐야죠.
영상에서는 정확히 1톤을 실엇으나 많은분들이 1톤차에 2톤에서3톤 다니는분들 많숩니다. 그리고 1톤 넘기는거 과적으로 신고한다하시는 분들 있는데 고속도로 톨게이트에 4.5트럭이상부터 과적단속으로 알고있습나다.
아 존나웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이제 트럭리뷰까지 올라오다니 ㅋㅋㅋㅋ
모트라인 화이팅 입니다!
오~운송업 스타일로 확실히 현실성이 가미되었네요...컨텐츠가 확실히 좋네요
이차를 데일카로 타는것은 어떨까요?
주유소 같은 곳에서 완충된 배터리팩을 바로바로 교환하면 좋을텐데. 방전배터리는 두고 가면 업체에서 수거해가고 충전하고 다시 갖다놓고.
배터리가 수명이란게잇고 파손된베터리 놓고가버리면 업소는 어쩌란거?
배터리가 이천만원인가 한다는데
거의 저차값의 절반이죠
뗐다 붙였다 하기엔
위험부담이 큰 물건일듯22
대표님 너무 멋집니다^^
케토시님 블로그에서 로터리정비샵을 찾아 차를 인수한 결정적 계기가 되었는데..반갑네요 ㅋㅋ
RX.......8 ? 몰고 계신가요?
@@kkuljja 네...관심있던 차라 데리고 있습니다 ㅋㅋ
택배는 일단 탑을 올려야합니다 특히 냉탑은 더 무겁죠 ...... 2톤이상 으로 한번 시험해주셧으면 합니다
겨울에 추운데 기본적으로 히터를 켜야하지않을까요.
베터리는 비쌀텐데 수명이 얼마나갈까? 바꿀때 눈탱이 맞지않을까.
ㅋㅋㅋ아버지 은퇴후 시골에서 취미생활도 하시고 농사도 지으신다는데 수입픽업 사드릴까했는데 포터EV도 괜찮네요
안전하고 엿바꿔 먹은 차입니다 생각 잘하세요
히터나 에어컨 틀면.... 또로록...
고속도로에선 구형에쿠스도 연비 10키로이상 나옴 부산산복도로 정체구간 검증해보시길
초반부만 봐도 역시 프레임이 같으니 과적은 무조건 가능이겠네요.
뒤에 화물칸 없애고 앞이랑 연결에서 벤형태로 만들면 첫자로 개꿀일듯
나이스
잘 보았습니다
그런데 짐이 짐칸에 고루 있을 때와
중간에 편중돼어 싣었을 때가 같을까 싶네요
오늘 처음 만나신분들이 마지막 대화 무엇 ㅎㅎㅎ
우와 케토시 ㅋㅋㅋㅋㅋ 네이버 차블로거 초록색 로터스랑 골프 ㅋㅋㅋㅋ 와우
전기트럭은 짐 실어야 승차감이 그나마 좋아요
공차는 통통 튀지요
솔직히 전기차는 시내용이죠...
그리고.. 택배용이라.. 흠... 저런 샤시캡은 좀 힘들 듯...
독일에선 전기우표배달차가 많습니다...
@XV70 하긴 충전비용이 갈수록 더 오르고 충전소가 전기차에비해 확연히 부족하니 차라리 디젤을 사는게 더 나을지도..
@XV70 사실 우체국은 이미 다니고 픽업 일부 도입해서 쓰고 있더라구요. 동네에 종종 보입니다 ㅎㅎㅎ 근데 포터는 아직 좀 시기 상조일지도요
포터 1톤이라고 1톤 실는사람이 어디있어요?
소상공들 대부분 2~3톤은 기본으로 실고다니죠
보조금 늘리면 그만큼 차값 올립니다
콘덴싱보일러 세금지원해주니 담합해서 다 올려버림.
기업들 믿는거 아니에요..
차라리 중국전기차 유럽 르노 폭바 전기차 인증 잘 내주는게 현기가 싸게 팔수있게하는 방법.
포터의 특장점은 과적에 있지 ㅋ
3톤도 별로 안실었다고 하던데 ㅋㅋㅋ
Tedi Works 딱 1톤 한 차 짐이네~ 이렇게 말함ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@intercomb 와... 요새도 그러는데가 있음? ㅋㅋ 3톤 올리면 차 거의 주저앉아요
3톤올려도 판스피링 일자정돈데요 모르면 입열지 않았으면 좋겠네요
K D 보기엔 일자여도 과적하면 결국엔 최대하중넘게 받아서 데미지받는데 무슨 판이 다이아도 아니고ㅋㅋ 결국 수리비만 더 나오고 지 목숨 버리는거지ㅋㅋ 왜 박사출신 현차 연구원들이 1톤만 실어라 하겠음? 역학적인건 생각도 안하고 보이는것만 말하면 초등학생도 말하겠다
보조금 지원에 대한 윤대표님의 건강한 생각에 동의합니다.
3:08 보면 알수있듯이 1톤이 생각보다 작음 대부분의 포터나 봉고는 1톤만 싣지 않음 적게는 2톤 많게는 5,6톤도 싣는게 포터랑 봉고임(이런거는 참 현대기아차 칭찬) 여튼 그 상황에서 ev가 상업용으로 큰 메리트가 있을지는 의문 택배회사에서 사용하는게 아니면 그닥일듯
하지만 짐을 1톤이하로 싣는다? 농촌에서 2톤에서 6톤까지도 싣는데 2톤만 실어도 주행거리 급격히 짧아진다는거
아무리 홍보를 해도 아직은 실용적이지 못하다는게 중론 대형트럭은 수소전지차가 나왔다던데 포터는 언제 나올런지 최소한 영업용으로 쓸려면 충전5분이네 운행거리 600km이상 되야함 그리고 수소전지트럭 역시 적어도 행정단위 시 와 군 에는 충전소가 필수적으로 있어야 함
히터를 켰으면 어쨌을라나 싶네요 암튼 추운날 고생하셨네요
회사에서 말하는 연비는 일정하게 주행하는 것
기아차 현대차 만드시는분들 잘보고있는지 아직도 정신 믓차리고 있는지 정말 궁굼하네요 충전구가 차 가운데있어서 정말불편하다고 모든분들이 예기하고있는데 2021년에 나오른차도 똑같이 출고죄는지 보자구요 어차피 고처질꺼면 먼져고치고 출고하는차를 구매하겠지요 기아차냐 현대차나 누가더 정신을 빨리차리느냐 두고봅시다
흙먼지에 민감할지 아닐지도 모르니...... 이건 실제 사용하시는 분 아니면 모르니 쫌 더 지켜봐야겠네요.
XV70님이 잘 이야기 해주셨는데 아직 실제로 사용하기엔 무리입니다.
저희집안을 예로 들어보겠습니다.
사과수확 > 상차 > 공판장 > 대기 > 하차 > 복귀 순서인데 문제는 상차부터 하차까지의 과정에서 많은 시간을 보내야합니다. 그것도 줄을 서서 대기해야하고 그 줄 벗어나면 맨뒤로 밀려납니다. 오후엔 날이 덥다고 에어컨 켜야하고 밤엔 추우니 히터를 켜야합니다. 보통 오후 4시부터 대기하고 다음날 새벽에 하차됩니다. 이 시간동안 버티고 하차해야만 간신히 전기 충전이 가능해지는데 이게 엄청난 변수인겁니다. 군 단위이면 자기지역 공판장이없어서 타지역 시단위 지역까지 이동해가야하니까요.
모델3 롱레인지급이라고 해도 저는 부모님께 권하지 않을것 같습니다.
개인의상황의 일반화같네요
@@마구-c1s 이게 시골에서 농사용으로 포터를 사용하는 사람들의 대부분의 일상입니다.
@@sanghoonlee5121 아니요
@@마구-c1s 아니면 어째서 아닌지 논리적으로 반박 부탁드립니다
@@sanghoonlee5121 저희시골집도 사용중인데 저렇진않습니다. 다양한 사례나 근거없이 본인집통한 일반화를 하신다고 생각합니다.
모든 화물차는 정량을 적재하면 승차감이 빈차일때보다 훨신 더 좋아집니다.. 정량일때 정속운전을 하면 연비도 거의 비슷하게 나옵니다.. 그런데 문제는 정량적재를 하는 차가 얼마나 될까요..
와우 좋은 정보 감사합니다 택배 하루 해봐도 좋았을뻔 했내요
모트라인 인정한다.
고생많음
다른건 집어치우고 저 차 사면 영업용 넘버를 공짜로 받을수 있다는 법 때문에 1톤 화물 업계가 초토화 되었음.
그러다보니 비싼돈 주고 넘버를 사거나 법인넘버를 빌려와서 쓰고 있는 영업용 화물차주들에게는 저차로 용달 끌고 다니는 사람들이 눈엣가시 그이상인 현실이기도 함.
애초에 전기트럭 구입시 보조금은 주지만 영업용 넘버는 주지 않는 상황이었다면 전기트럭에 대한 부정적인 견해도 없었을것이고 서로 얼굴 붉힐 일도 없었음
걔들은 문재앙을 탓해야지 왜 같은 소시민한테 ㅈㄹ이래?;
정말 잘 어울려요 윤성로씨
카와우에서 테스트 결과도 공인, 트립상 주행가능거리는 현기 전기차가 가장 정확했음.
저도 화물업에서 종사하는 입장에서 히터를 안틀었다구요..ㅠ_ㅠ; 아쉽네요 히터나 에어컨 틀면 더떨어질터인데 ....아쉽네요;; 그리고 화물업계가 좀 개떡같은게 1톤에 1톤짐을 상차하는 경우는 그렇게 많지가 않아서 걱정이네요 ㅎ 암튼 리뷰 잘보았습니다!!!