Всем привет! Владею прицепом "Экспедиция" г.Краснокамск, с 2018 года. Размер 3.2м на 1.5м, тоже с каркасом и тентом, одноосный. Покупал новым. Пользуюсь 4-5 раз в неделю, круглый год. Никаких проблем нет вообще, за исключением задних стоп-сигналов, но нынче весной почистил всё контакты и пролил ВД-шкой вроде проблема ушла. Тент хороший, нигде не протекло, люверсы на месте. Вожу до 1 тонны, металл, лодки, квадроциклы, стройматериалы. Рекомендую.
Вобщем понял из этого обзора что сам прицеп довольно не плох но брать нужно без тента и каркас делать самому а потом по нему заказать тент со всеми своими пожеланиями. 👍
@@КонстантинМацков-й9ь я тоже пришел к такому выводу, тем более тент можно пошить под себя с нормальным крепежом через люрексы и клапанами для бокового открывания.
У меня почти такой же, покороче, 10, почти сразу застелил крышу и скос фанерой 4 мм, при укладке фанеры отступил от краев на 20 мм, закрепил на заклепки. Прицепу 7+ лет, год назад в профилактических целях заменил подшипники и переделал электропроводку, фонари стали работать по своему графику. А так все. При покупке сразу попросил поставить сцепное на 1,5 тонны, возил до 2 тонн стройматериалов на небольшие растояния…
Весь негатив по прицепу ССТ-7132-11 можно списать на каркас и тент. Тоже самое для всех прицепов ССТ. Был бы толковый каркас возможно и не было бы негатива по тенту! Я как владелец прицепа ССТ-7132-11 полностью согласен со сказанным автором ролика. Хотя прицеп у меня уже 2а полных года и ещё указанных проблем нет, но если бы эксплуатация была более интенсивной, то указанного не избежать. Основная проблема - Каркас тента. С одной стороны производитель ССТ отработал на 200% и предложил разборный вариант тента и тент по очень приемлемой цене. А дальше: Не делай добра - не получишь зла! Это же надо изготовить столько деталей: порезать на лазере, согнуть и собрать комплект с крепежом. И всё по системе ИКЕА. Т.е. полная инструкция в комплекте. Да и сам прицеп приходит как конструктор. Вот и основная проблема - Конструктор. Вроде все должны быть довольны. Но довольцы ценой, а не готовым результатом! Данное видео тому подтверждение. Да и демпинг делает своё дело. МЗСА, ТРЕЙЛЕР, Экспедиция, ССТ и т.д. Сколько какой производитель продаёт прицепов? Мне было бы проще купить прицеп ТРЕЙЛЕР прямо с завода в МО г. Ступино НОВЫМ! Но владею я прицепом ССТ-7132-11, купив как б/у. Поэтому нужно взвешивать всё: цену, конструкцию, комплектацию и т.д. Осталось пожелать производителю ССТ, как и многим другим, начать изготавливать локальные версии с минимальным кол-вом деталей, чтобы конструкция была более жёсткой. Тоже самое касается и каркаса тента, чтобы бы монолитным - сварным из оцинкованного профиля. Пусть дороже, но как образец адекватности. Из минусов прицепа ССТ-7132-11 также хотел бы выделить: - слабый пол, как фанера, так и структура. Например тяжёлые колёсные или с центральной нагрузкой на гусеницу. - фурнитура - слабая со всех сторон, - по мелочам: точки крепления груза не продуманы, передний борт ничего не поддерживает при откидывании, для заднего борта также можно было продумать демпфера, конструкция переднего дышла скорее недостаток. Пока вот так!
Думал взять прицеп викинг, так как не сильно дороже бу, но увидел отзывы, что рама слабая и решил взять бу, но фирму хорошую. Сст 7132 11 двухосный за 90 предлогают 20 г.в......мелочи фиг с ним, главное рама крепкая была бы....
@@RusMehanik смущает конструкция на болтиках что-то....если ещё что либо не подберу, то без вариантов.....новые викинги не хочу брать, что б потом варить, когда что-либо отвалится
Основное это толщина металла, Рама от 3 мм, Борта 1,5 мм Ось - от 4 мм, Дышло - от 3 мм, Метод сборки рамы сварка или болты, Не маловажное это рессоры, чем длиннее и больше листов тем лучше. Для оси критично расстояние от ступицы до крепления на рессоре, там основная нагрузка на ось. Электрика не существенна, все можно легко переделать. Теперь вопрос какой прицеп подходит под эти параметры а возможно и превосходит их?? Смотрел Воронежский там фольга рама 2 мм, борта 0.8 мм, а то и меньше😡😡🤬🤬
Еще забыл сказать задние стойки ломает, потому что раскос дает жеское соединение, а внизу особенно с раскручеными болтиками шарниры и при динамики всю раскачку удерживает. Поняв это я добавил профиля от каркаса гибсо картона по 60 градусов присоединив к серидене верхнего ригеля и оттуда под угло вниз, а к верху борта прикрутил стартовый профиль, получились труугольник плюс стенки из осб тоже добавили жесткости.
@@RusMehanik краска Цинс со временем бывает страшнее.... И цинк тяжелее! Есть нюансы, при моики местами краска отлетела. На 3 год перекрасили молотковой 2 слоя. 👍 Перекрас вышел 2 банки краски по 370р и 2 дня Гаража. Ось одна, резина круглый год зима, диск литой мягко идёт. 👍
@@RusMehanik летняя жеще резина, особенно зимой, а менять гемор.... С раптором не имел дел, не знаю.... А этой молотковой есть серая, чёрная, мат, глянец.... Красил ей мото Урал раму, диски, и рм 650 рычаги ОЧ понравилась, к царапина оч надёжная.... Брал в мурлене, такая небольшая банка, тип для агрессивных сред, ржавчины и т д. Там даже выкрас образец висит Метал телега, нормально поидет, на тот момент той нужной цинка небыло Да она и тяжелей. Сосед брал цинк 3м 2г стоит просто стоит, цинк такой страшный стал, кислород убивает
@@RusMehanik сейчас да. Но два года назад было ещё что-то. А за 10 тоже нужно доделать. Отдать 10 лямов, потом ехать за колёсами. За какой-то резиной, выложив мешок денег?
У меня вообще в прицепе Сст для лодки через месяц колесо отвалилось полночью на ходу. Чуть Лодку на бок не уложил😢 набрал производителю они мне подшипники прислали. А лопнула Ступица!!! Советую не покупать прицеп производителя Сст
Начнём с того что прицеп ССТ являются чуть ли не самыми выносливыми среди российских прицепов но, тент каркас и электрика полное го...но. Необходима покупать прицеп без тента и каркаса.(по возможности) и у проверенных фирм делать по размеру каркас и тент. А также изолировать всю электрику. Данная услуга окажется немного дороже, чем. Покупать прицеп вместе с тентом и каркаса, но оно того стоит. Сам прицеп-отличная вещь.
@@RusMehanik экспедиция однаосная вродибы ездит пока но из-за того что каркас высокий начинает ломать борта, и стойки которые прикручены к раме.а ломает потому что соединения все на болтах.поэтому я варю из проф труб это надёжно и на долго.2х осный аналогичная ситуация плюсом они самосвальные и это большой минус т.к. дышло крепится к раме пальцем что в пальце со временем появляется выработка, люфт и разбивает всё. Короче если вовремя не спалить то можно и прицеп потерять во время движения.
О, оооо, это такие мелочи ! Вот когда отрывается прицеп с грузом в 1 лям, вот это уже не мелочь - ua-cam.com/video/AVQkCEXxfV4/v-deo.html . см. все части
Ну ты странный человек. В основном ты все говоришь про тент. Который многий вообще не берут зачем он вообще нужен. Стройматериалы перевозить накинул любой тент по верх стройматериалов за 300 рублей и поехал спокойно. А так каждый день за собой возить этот парашут нахер нужно. Зачем он вам? Погрузка с боку уже не воспользоваться, только сзади подход. ЗА этот тент, каркас просят чуть ли не пол прицепа да и половина видео у вас о нем какой он плохой. Сам прицеп надежный же
Для меня надёжность - это совокупность всех факторов в том числе и каркас с тентом, а то что колесо не отвалилось и рама не лопнула за такой маленький пробег это не показатель надёжности.
Знаете, этот парашют как вы пишите едет легче и стабильнее чем ваши одноосные телеги, как владелец данного прицепа, скажу следующее, одного 100 прицепы даром не нужен, этот прицеп творит чудеса и дорогу держит! Правда у меня ССТ-10 но это не важно, почти такой же!
Хотите всеобъемлющий экспертный и реальный отзыв о прицепах ССТ ? Пжлста, прицеп ССТ-7132-09, - это тоже самое что и СС7132-11 только производитель воткнул 2-ю ось, чтобы прицеп в данном кузове 3,5 метра мог что-нибудь возить в принципе. То есть ,если ССТ-7132-09 может везти не более 400 кг не разваливаясь по дороге, то ССТ-7132-11 уже может везти 600-700 кг. А в целом все косяки производителя ССТ все те же..........Производитель в силу его технологии ЛСТК не может предложить что-то другого, пытается в 2022 г. исправить косяки "горчичниками" умирающего от пневмонии. Отзыв 2021 года : Часть 1. Прелюдия. ua-cam.com/video/FaM_da3FOuY/v-deo.html Это история покупки этого изделия, представление экспертов, обзор о чем пойдет речь.......Аннотация о производителе и технологиях. Часть 2. Безопасность транспортного средства. ua-cam.com/video/AVQkCEXxfV4/v-deo.html Конструкционные недостатки прицепов производителя "СаранскСПЕЦтехника". Часть 3. "Мелочи" и просто недостатки. Выводы и рекомендации. ua-cam.com/video/uMnJON6tz-w/v-deo.html
@@RusMehanik этот чел под каждым видео про сст появляется. Завод конечно глупо поступает, что не решает вопросы с гарантией. Вот и появляются обиженые покупатели. Уверен у других производителей ситуации подобные возникают плюс- минус с такой же переодичностью.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Всем привет! Владею прицепом "Экспедиция" г.Краснокамск, с 2018 года. Размер 3.2м на 1.5м, тоже с каркасом и тентом, одноосный. Покупал новым. Пользуюсь 4-5 раз в неделю, круглый год. Никаких проблем нет вообще, за исключением задних стоп-сигналов, но нынче весной почистил всё контакты и пролил ВД-шкой вроде проблема ушла. Тент хороший, нигде не протекло, люверсы на месте. Вожу до 1 тонны, металл, лодки, квадроциклы, стройматериалы. Рекомендую.
Ну экспедиция получше делает. Но они и дороже % на 20.
@@RusMehanik да не делают они лучше просто бренд и накрученая цена
Они это кто!? Просто тут уже запутался в комментах, кто про что говорит :)
@@RusMehanik экспедиция
Вобщем понял из этого обзора что сам прицеп довольно не плох но брать нужно без тента и каркас делать самому а потом по нему заказать тент со всеми своими пожеланиями. 👍
Каркас тоже по задумке не плохой, но нужно усиливать.
@@КонстантинМацков-й9ь я тоже пришел к такому выводу, тем более тент можно пошить под себя с нормальным крепежом через люрексы и клапанами для бокового открывания.
У меня почти такой же, покороче, 10, почти сразу застелил крышу и скос фанерой 4 мм, при укладке фанеры отступил от краев на 20 мм, закрепил на заклепки. Прицепу 7+ лет, год назад в профилактических целях заменил подшипники и переделал электропроводку, фонари стали работать по своему графику. А так все. При покупке сразу попросил поставить сцепное на 1,5 тонны, возил до 2 тонн стройматериалов на небольшие растояния…
На заклёпки конечно же было бы лучше
Весь негатив по прицепу ССТ-7132-11 можно списать на каркас и тент. Тоже самое для всех прицепов ССТ.
Был бы толковый каркас возможно и не было бы негатива по тенту!
Я как владелец прицепа ССТ-7132-11 полностью согласен со сказанным автором ролика.
Хотя прицеп у меня уже 2а полных года и ещё указанных проблем нет, но если бы эксплуатация была более интенсивной, то указанного не избежать.
Основная проблема - Каркас тента.
С одной стороны производитель ССТ отработал на 200% и предложил разборный вариант тента и тент по очень приемлемой цене.
А дальше: Не делай добра - не получишь зла!
Это же надо изготовить столько деталей: порезать на лазере, согнуть и собрать комплект с крепежом. И всё по системе ИКЕА. Т.е. полная инструкция в комплекте.
Да и сам прицеп приходит как конструктор.
Вот и основная проблема - Конструктор. Вроде все должны быть довольны.
Но довольцы ценой, а не готовым результатом! Данное видео тому подтверждение.
Да и демпинг делает своё дело. МЗСА, ТРЕЙЛЕР, Экспедиция, ССТ и т.д. Сколько какой производитель продаёт прицепов?
Мне было бы проще купить прицеп ТРЕЙЛЕР прямо с завода в МО г. Ступино НОВЫМ!
Но владею я прицепом ССТ-7132-11, купив как б/у.
Поэтому нужно взвешивать всё: цену, конструкцию, комплектацию и т.д.
Осталось пожелать производителю ССТ, как и многим другим, начать изготавливать локальные версии с минимальным кол-вом деталей, чтобы конструкция была более жёсткой.
Тоже самое касается и каркаса тента, чтобы бы монолитным - сварным из оцинкованного профиля.
Пусть дороже, но как образец адекватности.
Из минусов прицепа ССТ-7132-11 также хотел бы выделить:
- слабый пол, как фанера, так и структура. Например тяжёлые колёсные или с центральной нагрузкой на гусеницу.
- фурнитура - слабая со всех сторон,
- по мелочам: точки крепления груза не продуманы, передний борт ничего не поддерживает при откидывании, для заднего борта также можно было продумать демпфера, конструкция переднего дышла скорее недостаток.
Пока вот так!
Как бы оно не было. Я лучше прицепа не видел. Косяки есть во многом обидные но у других все ещё хуже. ;)
Думал взять прицеп викинг, так как не сильно дороже бу, но увидел отзывы, что рама слабая и решил взять бу, но фирму хорошую.
Сст 7132 11 двухосный за 90 предлогают 20 г.в......мелочи фиг с ним, главное рама крепкая была бы....
@@Mikhail_Manuilov берите конечно же. Сейчас за такие деньги ничего хорошего нет из новых.
@@RusMehanik смущает конструкция на болтиках что-то....если ещё что либо не подберу, то без вариантов.....новые викинги не хочу брать, что б потом варить, когда что-либо отвалится
@@Mikhail_Manuilov Вы что, на болтах считается более надёжнее чем сварной. Плюс ещё при повреждении можно заменить часть прицепа а не целую раму.
Основное это толщина металла,
Рама от 3 мм,
Борта 1,5 мм
Ось - от 4 мм,
Дышло - от 3 мм,
Метод сборки рамы сварка или болты,
Не маловажное это рессоры, чем длиннее и больше листов тем лучше.
Для оси критично расстояние от ступицы до крепления на рессоре, там основная нагрузка на ось.
Электрика не существенна, все можно легко переделать.
Теперь вопрос какой прицеп подходит под эти параметры а возможно и превосходит их??
Смотрел Воронежский там фольга рама 2 мм, борта 0.8 мм, а то и меньше😡😡🤬🤬
Мне понравился по характеристикам ВЕКТОР. А Воронеж и правда делает бюджетные прицепы
Купио сст 3х1.5м обшил осб весь, болтики заменил длиней и с двумя гайками, все шлапки болтиков и каркаса заклеил армированым скочем.
Еще забыл сказать задние стойки ломает, потому что раскос дает жеское соединение, а внизу особенно с раскручеными болтиками шарниры и при динамики всю раскачку удерживает. Поняв это я добавил профиля от каркаса гибсо картона по 60 градусов присоединив к серидене верхнего ригеля и оттуда под угло вниз, а к верху борта прикрутил стартовый профиль, получились труугольник плюс стенки из осб тоже добавили жесткости.
Я же сказал. Или в другом видео говорил
Ижевск 3 года, краска. Правда без соли, но эксплуатация жоская
Доволен 👍 2м*1,3м в чистую
Краска? Он не оценкованый?
@@RusMehanik краска
Цинс со временем бывает страшнее....
И цинк тяжелее!
Есть нюансы, при моики местами краска отлетела.
На 3 год перекрасили молотковой 2 слоя.
👍
Перекрас вышел 2 банки краски по 370р и 2 дня Гаража. Ось одна, резина круглый год зима, диск литой мягко идёт.
👍
Тоже думаю раптором покрасить. 2х острый на любой резине мягко идёт.
@@RusMehanik летняя жеще резина, особенно зимой, а менять гемор....
С раптором не имел дел, не знаю....
А этой молотковой есть серая, чёрная, мат, глянец....
Красил ей мото Урал раму, диски, и рм 650 рычаги
ОЧ понравилась, к царапина оч надёжная....
Брал в мурлене, такая небольшая банка, тип для агрессивных сред, ржавчины и т д. Там даже выкрас образец висит
Метал телега, нормально поидет, на тот момент той нужной цинка небыло
Да она и тяжелей.
Сосед брал цинк 3м 2г стоит просто стоит, цинк такой страшный стал, кислород убивает
Да. Смотрел свое первое видео после покупки прицепа. Там цинк как зеркало. Сейчас капец;)
Очень жаль,что не видел этот отзыв,но уже купил и теперь дорабатывать нужно долго и упорно.
Это ещё ерунда. У меня крыша сломалась недавно ;)
Для шеве нивы тяжело будет таскать 2 осник? Хочу прицеп под квадрик.
Смотря что туда нагрузить и как быстро поехать. До 80 проблем не будет.
ССТ хотелось бы услышать такой настоящий отзыв. 👍
Это типо спасибо.?
Купить прицеп за 100 тыщ и доделывать... Да я машину купил за лям 2 года назад, и по сей день доделываю 😁
Если бы вы ее за 10 купили я бы ещё удивился, а за лям сейчас только х... Можно купить:)
@@RusMehanik сейчас да. Но два года назад было ещё что-то. А за 10 тоже нужно доделать. Отдать 10 лямов, потом ехать за колёсами. За какой-то резиной, выложив мешок денег?
@@skaloslazskaloslaz8278 это точно.
У меня вообще в прицепе Сст для лодки через месяц колесо отвалилось полночью на ходу. Чуть Лодку на бок не уложил😢 набрал производителю они мне подшипники прислали. А лопнула Ступица!!! Советую не покупать прицеп производителя Сст
У меня такое тоже было, на другом прицепе. Что теперь? Вообще ничего не надо покупать?
Начнём с того что прицеп ССТ являются чуть ли не самыми выносливыми среди российских прицепов но, тент каркас и электрика полное го...но. Необходима покупать прицеп без тента и каркаса.(по возможности) и у проверенных фирм делать по размеру каркас и тент. А также изолировать всю электрику. Данная услуга окажется немного дороже, чем. Покупать прицеп вместе с тентом и каркаса, но оно того стоит. Сам прицеп-отличная вещь.
Все правильно. Жалко что завод не признает своих ошибок.
антиреклама, шпион конкурентов
Как узнал?
Кто вообще в России признает гарантию? Все черти...
Могу сказать что в 80% гарантия действует. Особенно когда говоришь что видео будет на канале :) но тут особый случай.
@@RusMehanik Про какое видео речь идет?
Ды много было случаев. Ну вот ССТ не хотят признавать гарантию и Стелс тоже себя так ведёт.
Родной каркас выкинул и сварил из проф трубы. И забыл проблемы про каркам
Выкинул... Купил... Сварил... Это если бы он стоил 20к. Разговору нет. А он так то уже 150+ И ещё доделать? Может быть лучше другой посмотреть?
@@RusMehanik это все понятно.просто у меня 3шт 010.1шт 011.трейлер 2х осный 3.5м. И хваленная экспедиция 2хосная была продал.
Понятно. Расскажи про экспедицию. Что с ней не так?
@@RusMehanik экспедиция однаосная вродибы ездит пока но из-за того что каркас высокий начинает ломать борта, и стойки которые прикручены к раме.а ломает потому что соединения все на болтах.поэтому я варю из проф труб это надёжно и на долго.2х осный аналогичная ситуация плюсом они самосвальные и это большой минус т.к. дышло крепится к раме пальцем что в пальце со временем появляется выработка, люфт и разбивает всё. Короче если вовремя не спалить то можно и прицеп потерять во время движения.
Я специально прошу вас написать тут чтобы другие тоже могли прочитать ваше мнение.
Блин так какой купить то?мзса как вам?
Я то откуда знаю какие у вас задачи?
Не объективно. Тент мог прорваться из-за натяга от потолка.
Сомневаюсь.
Поменяйте название видео на Озор на тент...
Учту вашу критику в следующих видео.
А еще пошатай колеса.у них ступичные быстро приходят
Прощай колёса после чего? Приходят куда? У меня 3й год ходят и пробег уже за 50к
@@RusMehanik после первого раза я каркас больше не брал.а то что дорого это все понятно. Каждый прицеп со своими прелестями
Я на 20 поменял
У курганского универсала плюс с рождения подшипники люфтят. Езжу так. Гружу тонну на одноосный. 2-3 раза в неделю, 500 км.
Это печально.
Кроме косяков по тенту других нет???
Есть, в этом году упала крыша ;)
@RusMehanik а остальное???
Ходлвая , железо???
@Кузьмич-ю2б пока все гуд.
@RusMehanik если не военная тайна, как часто используется, какой вес перевозится и сколько срок владения??
@Кузьмич-ю2б владею 3 года, вес всегда больше 1т, использую 2-3 раза в месяц но бывает что и каждый день.
Короче без дуг и тента куплю
Это прям совсем коротко;)
О, оооо, это такие мелочи ! Вот когда отрывается прицеп с грузом в 1 лям, вот это уже не мелочь - ua-cam.com/video/AVQkCEXxfV4/v-deo.html . см. все части
Вы путаете теплое и мягкое.
Кошмарная ситуация у вас произошла. Но у вас другой прицеп
✊👍
Спасибо
Такая жэ шляпа, тока у моего 1 ось. Но косяки ВСЕ ТЕ ЖЕ САМЫЕ. Московская фирма ТРЭЙЛЕР.
Вот что с этими заводами делать? И это лучший вариант что есть на рынке.
Решил не брать викинг, дешёвый и не надёжный, аморты отваливаются....подумал над фирмовыми.....а у них что то тоже косяки есть.....
Ну ты странный человек. В основном ты все говоришь про тент. Который многий вообще не берут зачем он вообще нужен. Стройматериалы перевозить накинул любой тент по верх стройматериалов за 300 рублей и поехал спокойно. А так каждый день за собой возить этот парашут нахер нужно. Зачем он вам? Погрузка с боку уже не воспользоваться, только сзади подход. ЗА этот тент, каркас просят чуть ли не пол прицепа да и половина видео у вас о нем какой он плохой. Сам прицеп надежный же
Для меня надёжность - это совокупность всех факторов в том числе и каркас с тентом, а то что колесо не отвалилось и рама не лопнула за такой маленький пробег это не показатель надёжности.
Знаете, этот парашют как вы пишите едет легче и стабильнее чем ваши одноосные телеги, как владелец данного прицепа, скажу следующее, одного 100 прицепы даром не нужен, этот прицеп творит чудеса и дорогу держит! Правда у меня ССТ-10 но это не важно, почти такой же!
@Ilminets какие это ваши?
Короче, прицеп я так понял гавно.
подписывайтесь скоро будет интересно
30мин видео об тенте🤨
50 минут.
Хотите всеобъемлющий экспертный и реальный отзыв о прицепах ССТ ? Пжлста, прицеп ССТ-7132-09, - это тоже самое что и СС7132-11 только производитель воткнул 2-ю ось, чтобы прицеп в данном кузове 3,5 метра мог что-нибудь возить в принципе. То есть ,если ССТ-7132-09 может везти не более 400 кг не разваливаясь по дороге, то ССТ-7132-11 уже может везти 600-700 кг. А в целом все косяки производителя ССТ все те же..........Производитель в силу его технологии ЛСТК не может предложить что-то другого, пытается в 2022 г. исправить косяки "горчичниками" умирающего от пневмонии.
Отзыв 2021 года :
Часть 1. Прелюдия. ua-cam.com/video/FaM_da3FOuY/v-deo.html Это история покупки этого изделия, представление экспертов, обзор о чем пойдет речь.......Аннотация о производителе и технологиях.
Часть 2. Безопасность транспортного средства. ua-cam.com/video/AVQkCEXxfV4/v-deo.html Конструкционные недостатки прицепов производителя "СаранскСПЕЦтехника".
Часть 3. "Мелочи" и просто недостатки. Выводы и рекомендации. ua-cam.com/video/uMnJON6tz-w/v-deo.html
Спасибо за ссылки. Посмотрю.
@@RusMehanik этот чел под каждым видео про сст появляется. Завод конечно глупо поступает, что не решает вопросы с гарантией. Вот и появляются обиженые покупатели. Уверен у других производителей ситуации подобные возникают плюс- минус с такой же переодичностью.
@login876 ну год гарантия на прицеп, это смешно.