Какой-же кайф читать ваши коменты и слушать спецов! Пилить пришлось в этом году на даче, а так как я в этом деле зеро то не представляю как мы жили без инета. Спасибо всем, кто прав и кто не прав!!!
более того у меня есть американская пила электро ремингтон с 1996 года так там в инструкции написано просто масло sae 30. она до сих пор рабочая лью что попало если надо развожу бензином до нужной текучести
1. как вы ездите на автомобиле, если у вас стружка в масле? Двигатель срочно в капиталку!!!! 2. масло в авто прогоняется полностью через фильтр 3-5 раз за 1 минуту. Смотри характеристики насоса. 3. Смазывающие свойства у автомобильного масла ухудшаются, но не пропадают. А цепь отработка смазывает 1 раз, а не тысячу следующих часов при температуре более 150 гр.С 4. Сравните допуски и посадки деталей масляного насоса пилы и шатунно-поршневой группы двигателя авто. И где более строгие требования к чистоте и качеству? 5. Сколько масла пропустит через себя масляный насос пилы прежде, чем выйдет из строя? Умножаем эти сотни литров на цену масла и сравниваем со стоимостью замены насоса и снижением ресурса шины, цепи. Скорее всего на сэкономленном еще пару пил сможете купить😉 Для примера возьмем ресурс поршневой в 500 часов, при расходе в 0.7л/ч смеси и 0,35 цепного масла. Получается 0.35х500=175л масла х350 р/литр=61250рублей вы потратите только на покупку масла.😱 6. более стабильная вязкость у отработки в плюс Из минусов отработки: хуже удерживается на шине сильный и неприятный запах, сажевые отложения на шине. цепи и чувство нечистоты на руках не экологично (спорный вопрос)
1) цена российского масла для цепи 150 руб за литр 2) довод: у меня 20 литров отработки, не выбрасывать же - ЖЕЛЕЗНЫЙ ! 3) ремонтникам работа-ВЕЛИКОЛЕПНО ! Так держать!
@@ViktorPolev а по существу можете что-то сказать или у вас нет ни одного аргумента? 1. ссылку на цены 2. у меня нет и никогда не было 20 литров, не фантазируйте 3. К сожалению у вас будет так же. как и с бытовой техникой. Производитель со временем уйдет от ремонта вообще
@@ViktorPolev Родной, имеется в хозяйстве самая дешевая китайпила(других нет), 3й год пошел, заготовка дров на 2 хаты+ всякие бензоизвращения типа "пилорамы", "мото-болгарки"...из поломок: 1) "руль"(трубка алюминиевая) 2) шнурок 3) пружина "E-start" 4) шпильки шинодержащие... Стоимость НОВОГО(!!!) маслонасоса с приводом+шланг примерно равен стоимости литра нормального (не российского) масла, заменяется с помощью шестигранника в полевых условиях. Какая работа, каким ремонтникам? Куку
Уважаемый мастер. В данном случае , износ нижней части шины обусловлен - при работе мах. нагрузка ,это низ шины - изредка ,хозяин пилы, должен переворачивать шину - возможна длительная работа с твёрдой древесиной -недостаточно масла и масло малой вязкости. Автол , мс и АВТО масла W 75-85 , отлично работают летом. Это просто моё мнение.
Заранее отстоять в ёмкости с хорошим магнитом на дне и при положительной температуре ( чем больше тем лучше ) ну и процедить конечно до и после отстаивания . Как-то не было возможности достать масло , так и сделал .
Купил несколько пятилитровок штилёвских,пилю много и иногда приходилось туповатой цепью пилить дак скажу масло вывозит ситуацию а у зятя на веритёнке уже шина синяя от перегрева ,по этому мой вывод такой не кроите ,цепное масло действительно имеет свойство прилипать к цепи и сказывается там где надо!
У меня китайка, хускварна 142,штиль 260й, во все лью масло для смазки цепей любое, лишь бы не отработку. Всем пилам 12 лет. Полёт нормальный. Лет 6занимался заготовкой дров на продажу.
Совет, обладателям пил, жалующимся на утечку масла при перевозке и хранении. Действительно, практически на всех пилах происходит утечка масла смазки шины и цепи при перевозке и хранении. Сливание масла из бачка не выход. Лучше всего после работы пилой, подкладывать между отверстием маслоподачи в корпусе и шиной, кусочек маслосъемной резины. Важно: самое главное перед работой не забыть вынуть резинку. Если использовать длинную резинку, которая будет торчать из-под крышки, то вы никогда не забудете её вынуть. Тут два положительных фактора очистки механизмов пилы после работы: первое, - вы очищаете от стружек и избытков масла механизм ведущей звёздочки и очищаете механизм натяжки цепи, который чаще всего выходит из строя из-за набившихся опилок, второе, - прекращаете вытекание дорогостоящего масла и возможность испачкать им всё вокруг. Настройка натяжения цепи перед работой, не займет много времени с чистыми механизмами.
Штилем пользуюсь и при перевозке не при длительном хранении масло не течет такого ещё не разу не было течь масло может если шланг с бака масленого хреновый
@samsebenaume880 У китайских бензопил течь масла по плунжеру и не только,а ото всюду у новых. Что то можно исправить, а что то не возможно. Особенности дешёвых комплектации и сборки.
В отработку добавляю бензин, бензин это сорбент он притягивает взвесь и уходит в осадок за месяц до сантиметра осадок периливаю через сито две трети от емкости, масло из чёрного будет слегка прозрачным а если летом выдержать на жаре бензин испаряется масло делается ещё прозрачные лучше это делать большими объемами, шина и цепи на таком масле ходят норм, Кто-то ещё через сепоратор для молока пропускает вобще прозрачное делается
Скажите, а когда вы пилите, что попадает на пильную гарнитуру? И то, что попадает в какой степени влияет на цепь и на шину? Там случайно нет например песка и пыли? Ещё вопрос, как долго масло для цепей задерживается на этой самой цепи? По этому, совершенно безразлично какое масло вы льёте в систему смазки пильной гарнитуры. Главное, чтобы в нём не было механических включений и оно не полимеризовалось, забивая масляные каналы.
На канале есть короткое видео об отличии масла для цепей от автола. Присадки выпадают в осадок, поэтому перед заливкой в бензопилу его следует тщательно перемешать.
Есть 100 литров трансформаторного масла,масло коньячного цвета, немного жидковато,но самое главное что новое и БЕСПЛАТНО!!! Мучает вопрос можно ли его применять для цепи?
Работаю в фирме по продаже и ремонту погрузчиков. На новых погрузчиках через 200 первых мото часов работы меняются все масла. Я на смазку цепи беру себе АТФ с таких погрузчиков. Фильтрую через фильтр тонкой очистки топлива. И в пилу. Партнёр 350 первой серии. До сих пор на родной поршневой и с родным насосом. С начала лета и до поздней осени пашет в хвост и в гриву.
Личное мнение. Автомобилисты меня поймут 😀 Производительность масляного насоса автомобиля достаточно высока 30-40 л/минуту при 6000об/мин. То есть весь объем масла прогоняет через фильтр в среднем за 30сек. Говорить, что в отработке много взвешенных частиц я бы не стал. Хотя есть пробка с магнитом и на дне что-то оседает. Дополнительным фактом является перепускной клапан в фильтре, который частенько срабатывает зимой и не фильтрует масло совсем. К тому же внутренняя часть гильзы тоже смазывается маслом из поддона разбрызгиванием "отработкой" Аргумент 2. Если отработка грязная, то почему мы не меняем практически маслонасос двигателя, прогнавшего через себя десятки тонн отработки? Шестерне и корпусу жизни вполне хватает. Переходим к экономике. Специализированное масло разумеется лучше любой отработки, но стоит денег. Допустим ваши шина, цепи, звездочка и маслонасос пилы снизят свой ресурс на 10%, 500 руб. Много ли можно купить на это масла?
Вообще то я уже 40 лет за рулём и имею некоторый опыт. Зимой двигатель надо прогревать, чтобы перепускной клапан открылся. Масляный насос у автомобиля другого типа и на входе имеет сетку и т.д. Не надо путать божий дар и яичницу. Исходя из ваших рассуждений, масло не нужно менять совсем. Логика такая: а чего его менять, оно же есть. Как то так.
@@ViktorPolev пожалуйста не выдавайте свои фантазии за мои мысли. Не знаю с чего вы решили, что сеточка может очистить масло? А про логику поясняю. Вы правильно заметили, что отработанное масло не вода и всё еще выполняет все свои свойства в двигателе. Но кроме смазки в чистом виде это масло выполняет еще ряд функций: промывка сопряженных узлов, отвод тепла и защита от коррозии. Поэтому и получается, что производитель предлагает вам менять масло через10-15 тыс пробега, т.к. свойства масла снижаются на 30% Насос в авто шестеренчатого типа и так же подвержен износу. Но вопрос в допусках и нагрузках. Но еще раз повторю, что масло всё в поддоне прогоняется через фильтр тысячи раз и участвует в смазке деталей с микронными допусками. А какие допуски в бензопиле?
Здравствуйте! Учитывая ваш опыт и стаж работы хочу у вас кое что уточнить.Для мини- немаломощной аккумляторной пилы лучше использовать минеральное адгезионное масло для цепи,нежели синтетику?
Да при чем туту фильтр... на любой шине столько абразива (песок, земля, грязь и т.п.), что самое расфирменное масло не поможет. Что на фирменном, что на отработке износ, но поскольку на смазке шины нет замкутого цикла, а это значит, что масло после работы летит на выброс. Вместе со всеми премесями и абразивами. Хотите убрать металлические опилки - подвесте на нитке в канистру недодимовый магнит и побултыхайте. Но учтите, что в двигателе усровия и допуски гораздо жестче, но масло то работает тысячами км. ИМХО спецмасла - не более чем маркетинговый ход. Одна новая шина стоит гораздо дешевле регулярной покупки спецмасел. А угробить ее отработкой (полусинтетика с моей машины) у меня за несколько лет так и не получилось. Не берите откровенное дерьмо из бочки под эстакадой, и будет вам счастье.
Незнание физики процесса. Специальные цепные масла обладают повышенной адгезией, благодаря чему они не улетают с носика шины от центробежной силы, а как правило распил производиться нижней частью шины. Я ещё могу понять людей, которые валят лес или занимаются дровами на продажу, там этого масла действительно уходит очень много. А так китайское либо российское масло стоит 200-250 руб за литр, совсем не дорого, и для частника, который заготавливает себе лесовоз дров 5-6 литров такого масла- с головой хватит. Что касается абразива на цепи- так не пилите песок и землю, для распиловки грязной и промерзшей древесины выпускаются специальные твердосплавные цепи.
@@ХайруЛлаТапаев откуда в маслонасосе может взяться стружка и тем более абразив? Вся отработка проходит многократный цикл очистки через масляный фильтр. Если вы взяли отработку из лужи во дворе - это ваши проблемы. Маслонасос же один раз прокачав масло на выброс, навсегда забывает о нем. К тому же маслонасос копеечная деталь, на съекономленные деньги можете купить себе полведра тех маслонасосов.
@@Anakoicer вы поддон хоть раз поддон снимали с машины,? А видели магнитные сливные пробки чтобы стружку из поддона ловить?? Через фильтр в масло каналы к последующим механизмам, к кольцам, подшипникам качения идёт отчищеное масло, а в поддон уже со стружкой с этих самых механизмов и.е. масло прошло через маслонасос потом по всему ДВС и ГБЦ и попало в поддон.. И снова с поддона оно попадает в фильтр и отчищается от грязи, нагаров и стружки и снова к тем же механизмам ... везде такая схема даже на гур. А вообще не охото быть инструкцией для людей которые леняться читать те самые инструкции и пособия.
@@Anakoicer да я не спорю если денег много на маслонасосы китайские но у кого то штиль и Хускварна и т д. А если человек может себе позволить ведро маслонасосов и это копейки, то наверное он может себе позволить и новое масло и новые пилы, но здесь врятли видео для таких людей. С большим уважением к вам. Я не спорю быть может вы правы. А я наверно прав только в одну сторону, по своему.
Вопрос - можно ли использовать любое автомобильное масло? Причина в том, что в нашем медвежьем углу специальное масло для цепей бывает в продаже не всегда, а автомобильные масла продаются на заправке постоянно. Я понимаю, что оно дороже, но не критично, и если масло нужно срочно - можно ли им воспользоваться для пилы?
Масло для цепи бензопилы отличается от моторного масла высокой адгезией - способностью буквально прилипать к поверхности. Цепное масло подаётся насосом прямо на шину бензопилы. Цепь движется по ней со скоростью 10-15 метров в секунду - если масло недостаточно вязкое, звенья цепи будут быстро выбрасывать его. (Говорит гугал)) Заметил что низ шины от простого масла (отработки) сухой, теперь лью только масло для цепи.
@@ViktorPolev человек дорогой,,я автомеханик с 45 летнем стажем,,Вы логически подумайте..сколько пройдет авто..если пошла стружка(так называемая) ну подумайте..🙂.. и по поводу отработки в бензопиле..ну слейте масло с авто..поставьте на недельку слейте с не до конца..и пользуйтесь спокойно..🙂🙂🙂,,проэкперементируйте с двумя пилами..Вы ненайдете разницу...всего доброго..
@RopoT21 Не верю. Как может автомеханик ни разу не видеть отработку? Это первое. Второе: автомеханик просто обязан знать свойства разных типов масел. Третье: автомеханик обязан знать, что в двигатель авто поступает очищенное масло из поддона.
Первые отработку нужно тщательно отстоять минимум один месяц потом профильтровать в другую канистру оставив на дне на канистры немного и ещё раз дать отстояться а потом уже ещё раз профильтровать Но предварительно нагрев ее отработка годится в том случае если вы на ней проехали не больше 7000км если автомобиль используется на пропане кто такой отработка годится так как отработка будет чистой
Раньше в рукавадстве по эксплуатации пилы указивался тип масел приминяемых дся сиазки цепи бензопил и это были как автол так и тад 17 и другие транс масла а в зимнее время придатьогалось розжижение добивлением 40-50 грам на литр масла.
Я один раз попробовал залить отработку. Пила была как чёрт. И запах специфический. К любому инструменту отношусь с большим уважение. Поэтому отказался от такой экономии. Я не вальщик, и не заготовитель дров. Может для них спецмасло и бьет по "выхлопу" дохода. А я бАлую своих "питомцев" нормальной "едой". Как маслом, так и бензином с качественных заправок. В моем примере "Шелл".
Здравствуйте, 2023 г цены на цепное масло 300р литр, не бюджетно порекомендуйте - советуйте альтернативу склоняюсь к выбору (масло м8 или гидравлика примерно 150 р литр)
14 лет занимаюсь ремонтом бензотехники... Дядя, ну в какой стране ты живёшь? Ну кто тебе на ремонт приносит пилы? Ну загляни ты им в глаза! Я ни разу не слышал чтобы для цепей использовали ЦЕПНОЕ масло! Оно сейчас стоит от 300 рублей за литр уже. Льют и гидравлику и отработку и трансмиссию и даже с растительным(правда рафинированным) приносили! Она вся склеилась кхерам😂😂😂
Это верно. Бывает по всякому, вплоть до того, что путают бензиновый и масляные баки. В то же время, какая то часть владельцев бензопил использует специальное масло sadd российского производства, оно дешевле. Спрос не большой, но стабильный. Вы в теме уже 14 лет, а следовательно профи, поэтому ваше слово значимо. Об*яснять надо людям, почему экономия на маслах-плохая идея. К примеру, не лишним будет выяснить почему человеку потребовалось укоротить цепь и объяснить последствия удаления звеньев цепи.
@@ViktorPolev Я переклепываю только в том случае если прям ну совсем нет возможности купить новую у человека и если ведущка уже едена. Просто ещё один момент:я не думаю что sadd это действительно адгезионное масло... Сейчас моторное то масло не понять какое в машины заливаем. Борюсь я в основном против отработки тк отработка это почти абразив. Но всё тщетно. Удачи вам в нашем нелёгком... 🤝
Мои старики, в частном доме у себя, пилили электропилой более 10лет на подсолнечном масле. Мотор по гарантии меняли. Провод переломился не так давно вот, я заменил. А масло подсолнечное, как лили в эту пилу так и лили. И вот, мотор опять сдох, но масло подсолнечное подается на цепь без проблем. Разница только в том, что еще недавно масло стоило 50-70 евро центов, а теперь оно стоит 2 евро, что чуть дешевле чем литр масла для цепей. Так что не знаю, что там склеилось у вас и от чего именно.
@@tangentsmith2961у меня возникают сомнения в подлинности того растительного масла. Знаете,дело в том,что если вы просто нальёте этого масла на, скажем, металл и оставите на неделю-две то масло к вашему удивлению превратиться почти в олифу...а если ещё взять в расчёт нагрев от пильной гарнитуры то всё "встанет" гораздо раньше...
@@КОПсСерегойЖуковым Я вам рассказал про то, как пользовались пилой мои близкие люди, да и я сам пилил ей не так давно и лично лил подсолнечное масло из банки, которая стояла у мамы на кухне, пока щетки не стали вот искрить и я понял, что пора уже новую пилу купить. Я как-то спросил у матери, где лежит масло для пилы, на что получил ответ, что они лили в пилу подсолнечное масло с того момента, как закончилось масло купленное вместе с пилой. Так что, смею предположить, что если за более десяти лет ничего с пилой не случилось, то можно его смело лить. Уверен, что если пила за 100-150 евро не лежала исключительно на полке и отработала более 5 лет, а темболее больше 10, то она давно себя оправдала, а лить дорогостоящее масло в нее, не было никакого смысла. За этот период эксплуатации пилы, грубо говоря, сэкономлена стоимость новой пилы, так как литр цепного масла стоит 3-4 евро у нас и только покупая от 5л канистру, можно выйти на цену в 2.60 - 2.80 евро за литр, при этом, очевидно, что из строя, обычно в пилах, выходит что-то не связанное с маслом.
@@romaneiroromaneiro4957 стоит ещё как я фильтрую 10 л отработки где-то за 2 часа а в день масло для цепи уходит 5 л а 1 л самого дешёвого масла у нас стоит 200 руб а отработку я беру по 8 руб вот считайте сами
@@Простыеещи-з9м обычное масло слетает с шины когда цепь меняет направление вращения на звездочке шины. Возьми залей обычное масло ,подставь шину к чему нибудь и газни, почти сразу будет полоса масляная, а потом залей для цепи и сделай тоже самое, устанешь газовать чтоб полоску увидеть
Штиль 180й с 2006го года. На сучках и макушках по березе в пару с Ш-310м. По 30-100 кубов каждый год! Родные маслонасосы! Не разу чистого масла не видели! Отстаиваю и фильтрую отработку! Зимой еще и салярой разбавляю! Только Два года назад шинки поставил новые!
Можно поставить внешний фильтр на уже установленный штатный, например поролон (если его не разъедает смазка). Железная мочалка для посуды или путанка из лески, очень хороши..
Конечно можно, но следует помнить, что всякие дополнительные фильтры на *всасе* насосов крайне не желательны. Поскольку очень сильно влияют на производительность насосов.
Инженеры уже продумали этот вопрос, произвели исследования, создали специальные масла и выдали рекомендации. В то же время из этого не следует, что пользователям нельзя экспериментировать. Нельзя в гарантийный срок, снимут с гарантии, а дальше пожалуйста. Пила то ваша! Можете делать с ней всё что придет в голову.
В целом все эти рекомендации , какими бы они не были, так же направленны на продажи . Так некоторые эксперты не рекомендуют покупать китайские аналоги , не от того , что это плохой вариант, а потому , что их продажи сократятся . Ваше мнение принял , спасибо
Я беру на заправки масло индустриальное и-20 где то13$ за 5 литров. Вязкость такого масло где то w30. Чуть жиже чем 10w40. Вполне устраивает. Все знакомые льют отработку, процеживают кто через тряпочку, кто через колготки. И тоже все нормально.
Бренд полнейший! Чтобы в обычном домашнем хозяйстве израсходовать 3-4 литра отработки со своего авто нужен год а то и более а замена масла в машине происходит как минимум пару раз в году и эта отработка за год стояния на полке отстаивается от частиц и т.д. до состояния детской слезы. Маркером пишешь на баночке дату замены и пускатель в ход самое отстоявшуюся и все! У меня даже китаец цыганский уже 15 лет так работает до сих пор и ни хрена с ним не стало на отработанной синтэтике!
@@ViktorPolev А вы сказали что нельзя!!! Так всё-таки может масло отработанное ОТСТОЯВШЕЕСЯ несколько секунд проработать в пиле!!! МОЖЕТ И НЕ ТОЛЬКО ДЛЯ ЦЕПИ!
@@ViktorPolev это никакой не особы и не редкий случай щас у половины автолюбителей новые иномарки и льют они в них масла по несколько тысяч рублей за литр ( иногда) и на этом масле эта дорогая иномарка спокойно проехала бы ни одну сотню километров а уж в пилу эту синтетику можно лить смело даже бензин разбовлять 1/25 и работать , оно за долю секунды в горшке сгорит и вылетит и ни хрена с пилой не будет!
Использую оставшееся масло после замены в машине, остается 05 литра(в машину надо 7,5 л , покупаю 2 по 4 л. Пилю не очень часто, поэтому масла хватает.
Для смазки цепи беру немецкое масло Bio Sage-Kettenoil. Стоит оно недешево, но зато у меня голова не болит из-за мыслей где и как потом ремонтировать бензопилу.
ИМХО, проблема надуманная и преувеличенная. Надуманная производителями. А мы этот тренд часто поддерживаем. Потому что в данном случае нельзя сравниваить усвлоия работы масла в двигателе и в паре "цепь - шина". Слишком разные нагрузки, температуры, зазоры и - внимание! - непосредственно абразив. Почему-то по сети гуляет мнение, что в отработке плавают частицы металла, стружка и, как говорит автор, именно острые взвеси? Да они бы в два счета износили бы пары трения в двигателе. В отработке, если и остается что-то, мельчайшая пыль, окислы масла, причем не факт, что твердые. Остальное задерживает фильтр. Так вот: неужели этот "абразив" сильнее может износить цепь и шину, чем открытая поверхность этой пары трения со стружкой, пылью на поверхности древесины, той же стружкой от шины и цепи? Единственное, на что можно обращать внимание , это вроде бы то, что специализированное масло через некоторое время разлагается, нанося минимальный вред окружающей среде. Может быть, спорить не буду. И еще, как утверждают производители, адгезия (не уверен, что этот термин и явление применимы в данной ситуации) - "прилипание" масла к трущейся поверхности. Уверен, что производители моторных масел тоже придают этому огромное значение , дабы масло не стекало с трущихся поверхностей деталей двигателя в любой ситуации, даже после длительной стоянки. Примерно то же самое и в зазорах масляного насоса пилы: даже если и будет повышенный износ, стоимость замены насоса не идет ни в какое сравнение состоимостью ремонта двигателя автомобиля. Поэтому считаю, отработкой вполне можно смазывать пару цепь - шина.
Вы хоть раз в жизни снимали поддон двигателя? А ведь отработка сливается из поддона. К деталям двигателя масло подаётся очищенное фильтром. В поддоне скапливается вся грязь, которая не доходит до фильтра. У простых 4-х тактных двигателей по регламенту требуется замена масла после работы всего через 50 часов работы и менее, потому что смазка деталей производится разбрызгиванием без фильтрации. То есть, если бы в авто не было очистки фильтром, то должны были бы производить замену масла через 2000 км пробега и даже при этом ресурс двигателя уменьшится в несколько раз.
@@ViktorPolev Я написал, что проблема преувеличена! В двигателе масло прокачивается за считанные секунды, за это время в масле не появится столько грязи, чтобы повлиять на общую картину. Вся грязь теоретически должна оставаться в фильтре (и практически она там и остаётся) . То, что остаётся в поддоне, имеет слишком мало загрязнений в сравнении с загрязнениями в и на древесине.
Это не так работает. Крупные частицы не доходят до фильтра. Они осаждаются в поддоне и сливаются с обработкой. Далее, моторные масла имеют низкую агдезию и вязкость. Масло для смазки цепи ближе по свойствам к трансмиссионным маслам. Я ведь практик и говорю о том, что вижу в реальной жизни. Приносят вытянувшуюся цепь, или пилу у которой не работает смазка, спрашиваю чем смазывают... По вашей логике следует в авто моторное масло не менять по регламенту, просто заменить масляный фильтр на свежий. А на практике опытные владельцы авто производят на половине от рекомендованного пробега, а то и чаще (зависит от условий эксплуатации). Просто сумма ущерба совершенно разная. На цепях тысячи, а в авто десятки тысяч. Поэтому такое пренебрежение.
@@ViktorPolev нет, конечно. Масла меняются не только потому, что загрязняются. У них, кроме этого, происходит , если можно так выразиться, износ присадок - моющих, противопенных и т.п. , подробно говорить не будем. Поэтому я не настолько тупой, чтобы утверждать то, что вы себе обо мне сделали вывод.. Реально - и для 2-тактного, и , тем более, для цепи не нужна и десятая доля присадок масла для 4-тактных двигателей. Скажем, эти механизмы просто не поймут "грамотного" масла. Поэтому я реально смотрю на жизнь и говорю , что не нужно создавать проблемы там, где их нету. А почему вы сделали вывод , что цепь растянулась или шина износилась из-за неправильного масла? Может, те люди вообще не смазывали пару цепь-шина, вообще не заливали масло в бачок? Верить на слово я бы не стал. Да даже и верить - каждый случай индивидуален. Куча примеров, что люди по 10 лет льют отработку и так же строго масло для цепей, и работает все нормально. А неисправности могут случаться по невнимательности, незнанию и из-за криворукости. Короче, я бы не стал подводить научную базу под нашу проблему. Для элементарных пар трения, к которым относятся цепь-шина и насос, вполне подойдёт отстоянная отработка, да и вообще любое масло, лишь бы продавливалось насосом, А уж если вручную смазывать (многие китайские мини-пилы), так и вообще любое.
@@viaestvita Мой отец купил Партнера 370 еще в 1998г, когда я был в выпускных классах. Мы тогда еще отапливали дом твердотопливным котлом и заготавливали дрова постоянно. Этот Партнер (по сути сучкорез) прошел огонь и медные трубы, множество халтур по соседям и нещадное отношение к себе... Лет 7 отец заливал негрол/м8 кажется, а потом обычную отработку (и даже не с легкового авто). С 2010 по 2012 год пилка была практически не востребована. В 2012 году я сделал ей кап ремонт (подшипники, кольца, сальники, звезду и фильтра со свечой). До сих пор лью отработку и не заморачиваюсь - по насосу замечаний нет, шинку и 2 цепи покупал в 2015 году в последний раз. Пилой пользуюсь раз в месяц минимум, летом каждую неделю практически. За 25 лет пила не отхлебнула от "неправильной" смазки цепи. В топливо всегда хускварновское масло 1к50. В этом году приобрел для выезда на природу аккумуляторную Девольт 575, вот в нее уже заливаю спец масло для цепи - копейки по сравнению со всеми затратами и купить можно под каждым забором. А раньше и слухом не знавал о таких маслах - ну, не водились они в нашей деревне... Я не спорю со спецами, что нужно пользоваться подходящими маслами для цепи, но правильно заметили - слишком надуманная страшилка про категоричность отработки и иже с ними. Я склонен думать, что главные враги шины, цепи и звезды - это опустошенный бачек смазки и неправильная натяжка цепи. А масло хоть кошерное, хоть вонючая отработка, но чтобы плескалось в бачке. ( и не забываем, что ЭКО-ШМЭКО масла могут быстро разлагаться в угоду экологии и даже вредить пиле, если оставить его в бачке на пару-тройку месяцев)...
В штиль заливаю отработку на протяжении 10 лет. Пилю 50 кубов дров ежегодно плюс регулярно использую на стройках и проблем никаких нету. Рассказы про металлические волоски, которые изнашивают насосы это бред.
Пила на отработке(с СТО) отработала уже 30 литров и нету ни какого кретического износа. Учитывая бесплатную отработку, цену цепного масла и цену моей пилы, уже отбил на новую пилу
Сегодня на рабочем столе китайская бензопила 52 см3 . Пила почти новая. Нет даже критического износа родной ведущей звёздочки. Масло не поступает на цепь. Зато когда не работает масло бежит очень сильно. Причина, сильный износ масляного насоса, огромный люфт. Первопричина, отработка. По виду, бралась со дна емкости. Абразивные свойства такой жидкости хорошо заметны визуально и на ощупь. В итоге: насос под замену, бак промывывается, маслопрод и фильтр промывается. Коэффициент на на стоимость работ= 1,5. Многие сервисы пилы с отработкой в работу не берут совсем. Так что, какое масло использовать для смазки цепи личное дело хозяина!
Ребят, про какие то особые адгезионные свойства цепного масла могут просто фантазировать маркетологи. Если там и есть особые присадки, повышающие прилипаемость - так только у солидных брендов. А под маркой "цепных" - посмотрите, кто только не продает эти масла. Если это условный "нонейм" - так там скорее всего просто голая минеральная база, да ещё и сомнительного качества. И потом - ведь в парах трения работают какие то микронные толщины масляной пленки. Что то я сомневаюсь, что под действием центробежной силы масло сбегает до такой степени, что осушает цепь. Да и проверить это просто - посмотрите на низ шины. Залил обычное моторное (новое) масло 5W-30 - цепь внизу отлично промаслена после полных оборотов без нагрузки. Можно ещё просто положить бумагу и разогнать пилу, держа шину горизонтально над ней (а не носок шины под углом, как обычно). Ну и посмотреть, летит ли масло с низу цепи. Про отработку - согласен, хотя в деревне все знакомые только ее и льют.
Из не дорогих, могу рекомендовать масло для цепей российского производства SADD, проверенное мною лично. Помимо высокой адгезии оно содержит что то типа взвеси ультра тонкого порошка графита, который усиливает смазывающих свойства. Данная рекомендация ни в коем случае не является рекламой. Просто могу рекомендовать только то, что знаю по собственному опыту!
Здравствуйте скажите пожалуйста по поводу 2-х тактного масла штиль 180 новый отработал 7 бачков бензина на минералке штиль, хотел бы перейти на хусварна(говорят хусварна полусинтетика будет лучше чем штиль минералка) полусинтетеку стоит или уже не чего не менять лить минералку?
@@АлександрЗабелин-н6ь для бытовых пил с небольшими нагрузками и не длительным режимом работы рекомендуется минеральное масло. Для профессиональных синтетическое. Для 180 штиля минералка в самый раз.
Про экологичность, почти никто не думает. А по факту, отработка сначала дёшево, а потом очень дорого для владельцев пилы. Чтобы использовать отработку без существенного вреда для пилы нужны некоторые процедуры. Как правило, просто заливают отработку и вседствии этого ремонт пилы.
Я в автомагазин пришёл. Мне там бесплатно отработки дали) Сказали, что можно её лить...пох вообще. Ну я взял..Только в бутылке осадок...я болтать не стал...Налил..Вроде работает.....Но, блин жим-жим как-то...Пошёл в другой магаз, посмотрел сколько цепное масло стоит..500 р. 1 литр. Ах...ть! В озоне 290....Думаю заказать...
Я использую масло резойл, которое Виктор на заставке показал. Оптимальная вязкость и цена 200 р/литр. Самое дешёвое адгезионное всегда лучше будет любого масла другого назначения.
Да ещё забыл сказать, не знаю как где но на Украине литр дешёвого масла примерно 30-35 грн, китайский маслонасос без манжеты 50-60. Делаю сам и другим проточку, ставлю колечко и работает без проблем.
Не надо нести пургу про какие то волоски. Гидравлические толкатели в двигателе и фазовращатели изготовлены куда с более высокой точностью чем эти насосы в пилах. Так что синтетическое масло проработавшее в двигателе ещё поработает на смазке цепи. Просто развод на деньги.
@@ЮрийМартынов-д1ж 20 лет поди в гараже стоит? У меня тоже есть Тайга 1987 года, тоже в гараже стоит, могу говорить всем чти ей уже 35 лет и она работает😁 только она 20 лет уже не работает ,а просто стоит
про иглы стальные в отработке-домыслы, на отработке работает не меньше чем на новом масле.Единственно-вред окружающей среде.Хорошие цепные масла разлагаемые, маловредные. Использование цепных масел требует денег,отработка-безплатна.
Отработка во первых грязная а во вторых она жидкая и его расход гораздо выше то есть при пилении с полным баком бензина вам нужно проверять уровень масла и доливать а если забыли то и маслонасос накрылся ,как то так!!!!!!
Ми на Украні заливаємо Камазовське масло по 35грн/л. Масло для цепків і шин на даний момент 50-60грн/л. Питання!! Навіщо лити дорогу ху..ню в свою пилку якщо воно таке саме як дешеве. Ясне діло що цепки тягнуться по різному від масел. Моя думка що зимою краще солярою розбавити камазовське масло ніж лити сухе "СПЕЦІАЛЬНЕ"
Петре Васильовичу, сподіваюсь Ви маєте велосипед? Для експерименту, помастіть цепок камазівським і прокрутіть за шатун. Зверніть увагу на проміжок за приводною шестернею, поміж ланцюгів. Потім повторіть це спеціальним мастилом, для ланцюгів пилок. Не знаю чи вразить Вас видовище, але точно зрозумієте для чого майстер показував, на шині, куди доходить, яке масло. Відмінність у в'язкості вражаюча. Хоч чим мастити - вибір індивідуальний. П/М. Як рекомендують провірити чи змащується ланцюг? Дати повні оберти і навести шину на якийсь предмет. Слід, від спеціального мастила, дуже мало помітний. В'язке воно і не розлітається, майже.
Почитайте инструкцию на Дружбу. Там подробно описано, как приготовить графитовую смазку и как в ней выпаривать цепи перед применением. Подача масла на цепь не предусмотрена.
Редко встречаю людей которые используют спец масла для смазки цепи. В основном дешёвые автомасла, зимой отлично веретенка трансформаторное, а вообще супер достать отработку с гидравлики современных тракторов и комбайнов. Она чистая как слеза. А ещё Вы забыли показать точно такой китайский только без всяких проточек и манжеты и ему пофиг что туда лить. Другой вопрос что некоторые покупают шину и не проверяют совпадает ли канал подачи масла с отверстием на шине на всем диапазоне натяжки цепи и получают неприятности. Кстати Вы же автомобилист и я думаю не будете ставить манжету на коленвал другой стороной, это китайозы могут, а мы же умные люди. И вообще эта манжета практически не играет роли в подаче масла. Основное ее назначение не допустить вытекания масла с корпуса насоса. Я ставил маленькое круглое колечко и работает прекрасно. Удачи!
Можешь к гидравлике приплюсовать ещё АТФ с АКПП автомобилей, АТФ с погрузчиков и у тебя будет бесплатное масло на цепь. АТФ, кстати, и зимой и летом прекрасно работает.
Я шофёр с 1975 года! Хотелось бы узнать характеристики вязкости масла для пильных цепей , а не про грязь в масле! Я думаю что идиотов лить грязное масло нет!
@@ViktorPolev Чернота масла не указывает что оно "грязное", В каждом поддоне пробка с магнитом ! То что я сказал не говорит о том что я за отработку ! Мне просто интересно а почему нельзя лить чистое моторное масло? Ваш рассказ в этом плане не убедителен, по крайней мере для меня." Оптимальная вязкость; антикоррозийность; возможность применять при низких температурах; наличие антиокислительных и противоизносных присадок; Адгезия (прилипание) - способность смазочного материала (вообще вещества) удерживаться на поверхности. Она определяется силами межмолекулярного взаимодействия (физического или химического) на границе раздела фаз, в интересующем нас случае - между молекулами смазочного вещества и молекулами поверхности деталей трения". Все эти требования относятся и к моторным и к трансмиссионным маслам! И мне кажется, что производители масла для цепей , специально не указывают вязкость масла! Это коротко!
@@ViktorPolev потому что это просто базовое масло без всяких добавок и скорее всего восстановленное . а вот масло которое типа зеленое которое якобы не вредит природе))) это как раз растительное только с определенными добавками которые препятствуют или замедляют полимеризацию. в принципе можно лить любое растительное но потом промывать систему)))
@@СергейСтепанов-о7ы вот вы правильно заметили. Нам летом на работе выдали специальное цепное масло(фирму не буду говорить). Так это простой автол(или как правильно М8)
@@СергейСтепанов-о7ы пытался опытным путем найти масло из моторных и трансмиссионных аналогичных по адгезии с фирменным маслом для цепи штилевское,так и не встретил ни синтетика ни минералка не обладают такой адгезией
Всё по уму. Благодарствую
Большое спасибо за ваш обзор👍
Какой-же кайф читать ваши коменты и слушать спецов! Пилить пришлось в этом году на даче, а так как я в этом деле зеро то не представляю как мы жили без инета. Спасибо всем, кто прав и кто не прав!!!
У меня 254 хускварна больше 20 ти лет . Зачастую заливаю отработку синтетику со своего ниссана. Людей просто разводят на деньги
более того у меня есть американская пила электро ремингтон с 1996 года так там в инструкции написано просто масло sae 30. она до сих пор рабочая лью что попало если надо развожу бензином до нужной текучести
Да нет , используем масло для цепи специальное , вот именно им просто супер смазывает и липнет на всей цепи.
Не засирается цепь ?
А у меня от отработки за сезон насос,а затем и цепь с шиной закрылись.Ремонт половина стоимости пилы,смутная экономия получилась😢.
Согласен, полный развод.
1. как вы ездите на автомобиле, если у вас стружка в масле? Двигатель срочно в капиталку!!!!
2. масло в авто прогоняется полностью через фильтр 3-5 раз за 1 минуту. Смотри характеристики насоса.
3. Смазывающие свойства у автомобильного масла ухудшаются, но не пропадают. А цепь отработка смазывает 1 раз, а не тысячу следующих часов при температуре более 150 гр.С
4. Сравните допуски и посадки деталей масляного насоса пилы и шатунно-поршневой группы двигателя авто. И где более строгие требования к чистоте и качеству?
5. Сколько масла пропустит через себя масляный насос пилы прежде, чем выйдет из строя? Умножаем эти сотни литров на цену масла и сравниваем со стоимостью замены насоса и снижением ресурса шины, цепи. Скорее всего на сэкономленном еще пару пил сможете купить😉 Для примера возьмем ресурс поршневой в 500 часов, при расходе в 0.7л/ч смеси и 0,35 цепного масла. Получается 0.35х500=175л масла х350 р/литр=61250рублей вы потратите только на покупку масла.😱
6. более стабильная вязкость у отработки в плюс
Из минусов отработки:
хуже удерживается на шине
сильный и неприятный запах,
сажевые отложения на шине. цепи и чувство нечистоты на руках
не экологично (спорный вопрос)
Самый лучший комент, согласен+++
1) цена российского масла для цепи 150 руб за литр
2) довод: у меня 20 литров отработки, не выбрасывать же - ЖЕЛЕЗНЫЙ !
3) ремонтникам работа-ВЕЛИКОЛЕПНО !
Так держать!
@@ViktorPolev а по существу можете что-то сказать или у вас нет ни одного аргумента?
1. ссылку на цены
2. у меня нет и никогда не было 20 литров, не фантазируйте
3. К сожалению у вас будет так же. как и с бытовой техникой. Производитель со временем уйдет от ремонта вообще
@@ViktorPolev Родной, имеется в хозяйстве самая дешевая китайпила(других нет), 3й год пошел, заготовка дров на 2 хаты+ всякие бензоизвращения типа "пилорамы", "мото-болгарки"...из поломок:
1) "руль"(трубка алюминиевая)
2) шнурок
3) пружина "E-start"
4) шпильки шинодержащие...
Стоимость НОВОГО(!!!) маслонасоса с приводом+шланг примерно равен стоимости литра нормального (не российского) масла, заменяется с помощью шестигранника в полевых условиях. Какая работа, каким ремонтникам? Куку
По существу, несут и несут в ремонт бензопилы: не поступает масло на цепь. Причина: отработка!
Уважаемый мастер.
В данном случае , износ нижней части шины обусловлен
- при работе мах. нагрузка ,это низ шины
- изредка ,хозяин пилы, должен переворачивать шину
- возможна длительная работа с твёрдой древесиной
-недостаточно масла и масло малой вязкости.
Автол , мс и АВТО масла W 75-85 , отлично работают летом.
Это просто моё мнение.
Заранее отстоять в ёмкости с хорошим магнитом на дне и при положительной температуре ( чем больше тем лучше ) ну и процедить конечно до и после отстаивания . Как-то не было возможности достать масло , так и сделал .
Грамотный подход. Хотя бы так.Можно было , так же, прогнать через автомобильный фильтр.
Лили отработку 4 года для цепи на работе . Работала пока не украли
Купил несколько пятилитровок штилёвских,пилю много и иногда приходилось туповатой цепью пилить дак скажу масло вывозит ситуацию а у зятя на веритёнке уже шина синяя от перегрева ,по этому мой вывод такой не кроите ,цепное масло действительно имеет свойство прилипать к цепи и сказывается там где надо!
Очень разумный подход к делу.
Не знал что пила сложнее по конструктиву авиационного двигателя
У меня китайка, хускварна 142,штиль 260й, во все лью масло для смазки цепей любое, лишь бы не отработку. Всем пилам 12 лет. Полёт нормальный. Лет 6занимался заготовкой дров на продажу.
Совет, обладателям пил, жалующимся на утечку масла при перевозке и хранении.
Действительно, практически на всех пилах происходит утечка масла смазки шины и цепи при перевозке и хранении. Сливание масла из бачка не выход. Лучше всего после работы пилой, подкладывать между отверстием маслоподачи в корпусе и шиной, кусочек маслосъемной резины.
Важно: самое главное перед работой не забыть вынуть резинку. Если использовать длинную резинку, которая будет торчать из-под крышки, то вы никогда не забудете её вынуть.
Тут два положительных фактора очистки механизмов пилы после работы: первое, - вы очищаете от стружек и избытков масла механизм ведущей звёздочки и очищаете механизм натяжки цепи, который чаще всего выходит из строя из-за набившихся опилок, второе, - прекращаете вытекание дорогостоящего масла и возможность испачкать им всё вокруг.
Настройка натяжения цепи перед работой, не займет много времени с чистыми механизмами.
Штилем пользуюсь и при перевозке не при длительном хранении масло не течет такого ещё не разу не было течь масло может если шланг с бака масленого хреновый
@samsebenaume880 У китайских бензопил течь масла по плунжеру и не только,а ото всюду у новых. Что то можно исправить, а что то не возможно. Особенности дешёвых комплектации и сборки.
В отработку добавляю бензин, бензин это сорбент он притягивает взвесь и уходит в осадок за месяц до сантиметра осадок периливаю через сито две трети от емкости, масло из чёрного будет слегка прозрачным а если летом выдержать на жаре бензин испаряется масло делается ещё прозрачные лучше это делать большими объемами, шина и цепи на таком масле ходят норм, Кто-то ещё через сепоратор для молока пропускает вобще прозрачное делается
0
Скажите, а когда вы пилите, что попадает на пильную гарнитуру? И то, что попадает в какой степени влияет на цепь и на шину? Там случайно нет например песка и пыли? Ещё вопрос, как долго масло для цепей задерживается на этой самой цепи? По этому, совершенно безразлично какое масло вы льёте в систему смазки пильной гарнитуры. Главное, чтобы в нём не было механических включений и оно не полимеризовалось, забивая масляные каналы.
Кто этого не понимает, тому трудно помочь...
У цепных масел есть присадки позволяющие маслу прилипать к деталям.
На канале есть короткое видео об отличии масла для цепей от автола. Присадки выпадают в осадок, поэтому перед заливкой в бензопилу его следует тщательно перемешать.
Можно лить любое масло главное повторяю и подчёркиваю чтоб оно было чистое поэтому отработку можно лить так же но прежде чтоб оно отстоялось
Если увеличить скорость воспроизведения видео до 1.5, то смотреть отлично .. иначе можно заснуть.
Спасибо за совет.Дай вам бог здоровье .
Есть 100 литров трансформаторного масла,масло коньячного цвета, немного жидковато,но самое главное что новое и БЕСПЛАТНО!!! Мучает вопрос можно ли его применять для цепи?
Любое масло лей главное чтоб было чистое
Оно гасит Эл,дугу,но плохо смазывает.50+50с веретенкой будет 🎉.
Лучше в топливный бак трактора залей, для дизеля это нектар !
Ну дядька, вроде долго рассказывал, но очень полезно и понятно. Спасибо!
У меня партнёр 351 больше 20 лет, для цепи использую отработку. Никаких проблем.
Насос умрёт, узнаешь о проблемах...
@@1987AzAzElLo стоит копейки..
Партнёр 352, тоже около 20ти лет,на процеженной отработке.Никаких проблемм.В этом году впервые поменял поршневую
Отработку нельзя использовать никогда. Неужели пилу не жалко. Есть недорогое. Тот же автол.
Но если использовать как цыган сапоги тоже говорил что 20 лет ношу а им износа нет а носит на плече
Работаю в фирме по продаже и ремонту погрузчиков. На новых погрузчиках через 200 первых мото часов работы меняются все масла. Я на смазку цепи беру себе АТФ с таких погрузчиков. Фильтрую через фильтр тонкой очистки топлива. И в пилу. Партнёр 350 первой серии. До сих пор на родной поршневой и с родным насосом. С начала лета и до поздней осени пашет в хвост и в гриву.
Слушай. Ты это масло и на цепь и на бензин используешь? Не совсем понятно
@@СергейТитов-э7щ нет. Только на смазку цепи. Для топливной смеси только 2Т масло штиль. Литр ~500-600 рублей в нашем регионе. Невелики деньги.
Искал такой комментарий. У самого 10л АТФ лежит
Личное мнение. Автомобилисты меня поймут 😀 Производительность масляного насоса автомобиля достаточно высока 30-40 л/минуту при 6000об/мин. То есть весь объем масла прогоняет через фильтр в среднем за 30сек. Говорить, что в отработке много взвешенных частиц я бы не стал. Хотя есть пробка с магнитом и на дне что-то оседает. Дополнительным фактом является перепускной клапан в фильтре, который частенько срабатывает зимой и не фильтрует масло совсем. К тому же внутренняя часть гильзы тоже смазывается маслом из поддона разбрызгиванием "отработкой"
Аргумент 2. Если отработка грязная, то почему мы не меняем практически маслонасос двигателя, прогнавшего через себя десятки тонн отработки? Шестерне и корпусу жизни вполне хватает.
Переходим к экономике. Специализированное масло разумеется лучше любой отработки, но стоит денег. Допустим ваши шина, цепи, звездочка и маслонасос пилы снизят свой ресурс на 10%, 500 руб. Много ли можно купить на это масла?
Вообще то я уже 40 лет за рулём и имею некоторый опыт. Зимой двигатель надо прогревать, чтобы перепускной клапан открылся. Масляный насос у автомобиля другого типа и на входе имеет сетку и т.д. Не надо путать божий дар и яичницу. Исходя из ваших рассуждений, масло не нужно менять совсем. Логика такая: а чего его менять, оно же есть. Как то так.
@@ViktorPolev пожалуйста не выдавайте свои фантазии за мои мысли.
Не знаю с чего вы решили, что сеточка может очистить масло?
А про логику поясняю. Вы правильно заметили, что отработанное масло не вода и всё еще выполняет все свои свойства в двигателе. Но кроме смазки в чистом виде это масло выполняет еще ряд функций: промывка сопряженных узлов, отвод тепла и защита от коррозии. Поэтому и получается, что производитель предлагает вам менять масло через10-15 тыс пробега, т.к. свойства масла снижаются на 30%
Насос в авто шестеренчатого типа и так же подвержен износу. Но вопрос в допусках и нагрузках. Но еще раз повторю, что масло всё в поддоне прогоняется через фильтр тысячи раз и участвует в смазке деталей с микронными допусками. А какие допуски в бензопиле?
@@Sergey_Komkov Грамотно и в тему. Одобряю!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста можно ли лить 2 тактное масло для смазки цепи?
Здравствуйте! Учитывая ваш опыт и стаж работы хочу у вас кое что уточнить.Для мини- немаломощной аккумляторной пилы лучше использовать минеральное адгезионное масло для цепи,нежели синтетику?
Смотрите что рекомендуется в инструкции. А целом, достаточно, чтобы было для смазки пильных цепей
@@ViktorPolev Спасибо за ответ ,но я так понял ,что для маломощных пил использовать лучше минеральное ,а для более мощных бензиных пил -синтетическое.
@@ceyhunibrahimov2652 Здравствуйте!В моей аккумуляторной пиле макита тоже маломощной модель DUC 204 написано масло макита полусинтетическое.
приветствую. а веретенку лить можно? типа И 20А, И 40А
Да при чем туту фильтр... на любой шине столько абразива (песок, земля, грязь и т.п.), что самое расфирменное масло не поможет. Что на фирменном, что на отработке износ, но поскольку на смазке шины нет замкутого цикла, а это значит, что масло после работы летит на выброс. Вместе со всеми премесями и абразивами. Хотите убрать металлические опилки - подвесте на нитке в канистру недодимовый магнит и побултыхайте. Но учтите, что в двигателе усровия и допуски гораздо жестче, но масло то работает тысячами км. ИМХО спецмасла - не более чем маркетинговый ход. Одна новая шина стоит гораздо дешевле регулярной покупки спецмасел. А угробить ее отработкой (полусинтетика с моей машины) у меня за несколько лет так и не получилось. Не берите откровенное дерьмо из бочки под эстакадой, и будет вам счастье.
Незнание физики процесса. Специальные цепные масла обладают повышенной адгезией, благодаря чему они не улетают с носика шины от центробежной силы, а как правило распил производиться нижней частью шины. Я ещё могу понять людей, которые валят лес или занимаются дровами на продажу, там этого масла действительно уходит очень много. А так китайское либо российское масло стоит 200-250 руб за литр, совсем не дорого, и для частника, который заготавливает себе лесовоз дров 5-6 литров такого масла- с головой хватит. Что касается абразива на цепи- так не пилите песок и землю, для распиловки грязной и промерзшей древесины выпускаются специальные твердосплавные цепи.
Тут речь идёт о маслонасосе, что образив и стружка в атработке его выведет из строя, а дальше ремонт, а шина и цепь и без того расходный материал.
@@ХайруЛлаТапаев откуда в маслонасосе может взяться стружка и тем более абразив? Вся отработка проходит многократный цикл очистки через масляный фильтр. Если вы взяли отработку из лужи во дворе - это ваши проблемы. Маслонасос же один раз прокачав масло на выброс, навсегда забывает о нем. К тому же маслонасос копеечная деталь, на съекономленные деньги можете купить себе полведра тех маслонасосов.
@@Anakoicer вы поддон хоть раз поддон снимали с машины,? А видели магнитные сливные пробки чтобы стружку из поддона ловить?? Через фильтр в масло каналы к последующим механизмам, к кольцам, подшипникам качения идёт отчищеное масло, а в поддон уже со стружкой с этих самых механизмов и.е. масло прошло через маслонасос потом по всему ДВС и ГБЦ и попало в поддон.. И снова с поддона оно попадает в фильтр и отчищается от грязи, нагаров и стружки и снова к тем же механизмам ... везде такая схема даже на гур. А вообще не охото быть инструкцией для людей которые леняться читать те самые инструкции и пособия.
@@Anakoicer да я не спорю если денег много на маслонасосы китайские но у кого то штиль и Хускварна и т д. А если человек может себе позволить ведро маслонасосов и это копейки, то наверное он может себе позволить и новое масло и новые пилы, но здесь врятли видео для таких людей. С большим уважением к вам. Я не спорю быть может вы правы. А я наверно прав только в одну сторону, по своему.
Насос для китайской стоит 250 руб. Масло для цепи литр 300 р. Проще через два года заменить насос и дальше лить отработку.
Масло российского производства стоит в розницу 120 руб/литр
@@ViktorPolev даже если и 120. Насос дешевле поменять. Если на штиле то я согласен насос в районе 1500р.
@@maratnagaev7089 дело не только в насосе а ещё в шине и цепи
Вопрос - можно ли использовать любое автомобильное масло? Причина в том, что в нашем медвежьем углу специальное масло для цепей бывает в продаже не всегда, а автомобильные масла продаются на заправке постоянно. Я понимаю, что оно дороже, но не критично, и если масло нужно срочно - можно ли им воспользоваться для пилы?
Конечно можно, с указанными в видео оговорками. При необходимости, разбавляют бензином. Помните, что разбавленное масло стало пожароопасным!
@@ViktorPolev Спасибо!
Любое масло можешь заливать и отработку главное чтобы было чистое не важно какое масло с мотоцикла или с мопеда с машины с трактора любое но чистое
Shel 5 w 30, остатки не отработка можно лить? Или всё же лучьше специальное?
Можно, даже штиль допускает лить моторное масло за не имением специального
Спасибо большое. Добра Вам.
Подскажите, а можно для цепи использовать масло, которое для топливной смеси разбавляешь? 2х тактная бензопила
Эффект будет такой же, как от автола
очень доступно и просто, реально доходчиво.
Масло для цепи бензопилы отличается от моторного масла высокой адгезией - способностью буквально прилипать к поверхности. Цепное масло подаётся насосом прямо на шину бензопилы. Цепь движется по ней со скоростью 10-15 метров в секунду - если масло недостаточно вязкое, звенья цепи будут быстро выбрасывать его. (Говорит гугал))
Заметил что низ шины от простого масла (отработки) сухой, теперь лью только масло для цепи.
Хоть кто-то это понимает!
😂😂😂 стружечка в масле автомобиля..это феерично....Вы в своем уме?
@RopoT21 Ничего фееричного. Замените, хотя бы один раз в жизни, масло в автомобиле, или четырех тактном двигателе своими руками и поймёте о чём речь.
@@ViktorPolev человек дорогой,,я автомеханик с 45 летнем стажем,,Вы логически подумайте..сколько пройдет авто..если пошла стружка(так называемая) ну подумайте..🙂.. и по поводу отработки в бензопиле..ну слейте масло с авто..поставьте на недельку слейте с не до конца..и пользуйтесь спокойно..🙂🙂🙂,,проэкперементируйте с двумя пилами..Вы ненайдете разницу...всего доброго..
@RopoT21 Не верю. Как может автомеханик ни разу не видеть отработку? Это первое. Второе: автомеханик просто обязан знать свойства разных типов масел. Третье: автомеханик обязан знать, что в двигатель авто поступает очищенное масло из поддона.
Мс 20 минералка для вертолетных двигателей?пойдет?
Конечно пойдёт. Куда оно действительно денется, но мимо!
Первые отработку нужно тщательно отстоять минимум один месяц потом профильтровать в другую канистру оставив на дне на канистры немного и ещё раз дать отстояться а потом уже ещё раз профильтровать Но предварительно нагрев ее отработка годится в том случае если вы на ней проехали не больше 7000км если автомобиль используется на пропане кто такой отработка годится так как отработка будет чистой
Можно пролить через магнит.
Раньше в рукавадстве по эксплуатации пилы указивался тип масел приминяемых дся сиазки цепи бензопил и это были как автол так и тад 17 и другие транс масла а в зимнее время придатьогалось розжижение добивлением 40-50 грам на литр масла.
Я один раз попробовал залить отработку. Пила была как чёрт. И запах специфический. К любому инструменту отношусь с большим уважение. Поэтому отказался от такой экономии. Я не вальщик, и не заготовитель дров. Может для них спецмасло и бьет по "выхлопу" дохода. А я бАлую своих "питомцев" нормальной "едой". Как маслом, так и бензином с качественных заправок. В моем примере "Шелл".
Здравствуйте, 2023 г цены на цепное масло 300р литр, не бюджетно
порекомендуйте - советуйте альтернативу
склоняюсь к выбору (масло м8 или гидравлика примерно 150 р литр)
14 лет занимаюсь ремонтом бензотехники... Дядя, ну в какой стране ты живёшь? Ну кто тебе на ремонт приносит пилы? Ну загляни ты им в глаза! Я ни разу не слышал чтобы для цепей использовали ЦЕПНОЕ масло! Оно сейчас стоит от 300 рублей за литр уже. Льют и гидравлику и отработку и трансмиссию и даже с растительным(правда рафинированным) приносили! Она вся склеилась кхерам😂😂😂
Это верно. Бывает по всякому, вплоть до того, что путают бензиновый и масляные баки. В то же время, какая то часть владельцев бензопил использует специальное масло sadd российского производства, оно дешевле. Спрос не большой, но стабильный. Вы в теме уже 14 лет, а следовательно профи, поэтому ваше слово значимо. Об*яснять надо людям, почему экономия на маслах-плохая идея. К примеру, не лишним будет выяснить почему человеку потребовалось укоротить цепь и объяснить последствия удаления звеньев цепи.
@@ViktorPolev Я переклепываю только в том случае если прям ну совсем нет возможности купить новую у человека и если ведущка уже едена. Просто ещё один момент:я не думаю что sadd это действительно адгезионное масло... Сейчас моторное то масло не понять какое в машины заливаем. Борюсь я в основном против отработки тк отработка это почти абразив. Но всё тщетно. Удачи вам в нашем нелёгком... 🤝
Мои старики, в частном доме у себя, пилили электропилой более 10лет на подсолнечном масле. Мотор по гарантии меняли. Провод переломился не так давно вот, я заменил. А масло подсолнечное, как лили в эту пилу так и лили. И вот, мотор опять сдох, но масло подсолнечное подается на цепь без проблем. Разница только в том, что еще недавно масло стоило 50-70 евро центов, а теперь оно стоит 2 евро, что чуть дешевле чем литр масла для цепей. Так что не знаю, что там склеилось у вас и от чего именно.
@@tangentsmith2961у меня возникают сомнения в подлинности того растительного масла. Знаете,дело в том,что если вы просто нальёте этого масла на, скажем, металл и оставите на неделю-две то масло к вашему удивлению превратиться почти в олифу...а если ещё взять в расчёт нагрев от пильной гарнитуры то всё "встанет" гораздо раньше...
@@КОПсСерегойЖуковым Я вам рассказал про то, как пользовались пилой мои близкие люди, да и я сам пилил ей не так давно и лично лил подсолнечное масло из банки, которая стояла у мамы на кухне, пока щетки не стали вот искрить и я понял, что пора уже новую пилу купить. Я как-то спросил у матери, где лежит масло для пилы, на что получил ответ, что они лили в пилу подсолнечное масло с того момента, как закончилось масло купленное вместе с пилой. Так что, смею предположить, что если за более десяти лет ничего с пилой не случилось, то можно его смело лить. Уверен, что если пила за 100-150 евро не лежала исключительно на полке и отработала более 5 лет, а темболее больше 10, то она давно себя оправдала, а лить дорогостоящее масло в нее, не было никакого смысла. За этот период эксплуатации пилы, грубо говоря, сэкономлена стоимость новой пилы, так как литр цепного масла стоит 3-4 евро у нас и только покупая от 5л канистру, можно выйти на цену в 2.60 - 2.80 евро за литр, при этом, очевидно, что из строя, обычно в пилах, выходит что-то не связанное с маслом.
Кладём в канистру с отработкой магнит, и убираем стружку!
Перед заливкой отработки нужно её профильтровать через фильтровальную бумагу я использую от воздушного фильтра 2107 инжектор
В том числе алюминиевую?
@@ПавелВоля-ъ9и нужно ли с этим возиться, с фильтровкой отработок, стоит ли овчинка выделки?
@@romaneiroromaneiro4957 стоит ещё как я фильтрую 10 л отработки где-то за 2 часа а в день масло для цепи уходит 5 л а 1 л самого дешёвого масла у нас стоит 200 руб а отработку я беру по 8 руб вот считайте сами
Елки-палки, важная тема, но так размазал сопли по стене, что слушать невозможно.
Использую отработку и не парюсь.
Я заливаю синтетику кастрол магнатэк для дизельных двигателей (не отработка). Оно нормальное ? Ничего не испортится ?
Ничего катастрофического. Просто более высокий износ режущей гарнитуры
@@ViktorPolev ржу не могу вы о каком износе говорите, человек льет чистое масло
Густая сетка вообще 🔥 😂
@@Простыеещи-з9м обычное масло слетает с шины когда цепь меняет направление вращения на звездочке шины. Возьми залей обычное масло ,подставь шину к чему нибудь и газни, почти сразу будет полоса масляная, а потом залей для цепи и сделай тоже самое, устанешь газовать чтоб полоску увидеть
От вас требовалось сказать о вязкости масла а не общие фразы и философствование, этого не учлышал, а рассуждать я умею сам.
Вязкость масла для смазки цепи на упаковке не указывается, но важна не столько сама вязкость, стабильность вязкости при разных температурах.
Требовалось рассказать?)) ты себя кем возомнила то чепуха ?
@@ViktorPolev Вы думаете они это знают 🙊
М 8. 10 лет штиль 180. И не говорите, что жидкое.....
Лью дешёвое моторное масло всю жизнь 10w40 и никаких проблем нет.
У меня 20л камазавского масла по цвету зеленоватое не использованное интересно подойдет под цепь?
Еще как подойдет.! Разводят людей всякими марками как будто заливают в движок.😏
Штиль 180й с 2006го года. На сучках и макушках по березе в пару с Ш-310м. По 30-100 кубов каждый год! Родные маслонасосы! Не разу чистого масла не видели! Отстаиваю и фильтрую отработку! Зимой еще и салярой разбавляю! Только Два года назад шинки поставил новые!
Можно поставить внешний фильтр на уже установленный штатный, например поролон (если его не разъедает смазка). Железная мочалка для посуды или путанка из лески, очень хороши..
Конечно можно, но следует помнить, что всякие дополнительные фильтры на *всасе* насосов крайне не желательны. Поскольку очень сильно влияют на производительность насосов.
Любое лиш бы смазывало цепь, 10лет лью отработку или веретенку. До сих пор насос родной.
веретенка это индустриальное?
@@alibaba-hd7sr да
Льёте, потому что грамотны, не слушаете разводил разных
Возми отоработку с автоматической коробки автомобиля и увидишь результат. Даже цепь не тянется.
Летом лью м10дм или м10г2к. Зимой веретенку и20. И никакой отработки!!!(Хускварна 240)
А не подойдёт ли для смазки цепи аккумуляторной пилы, обычное минеральное оно же вазелиновое масло .?
Инженеры уже продумали этот вопрос, произвели исследования, создали специальные масла и выдали рекомендации. В то же время из этого не следует, что пользователям нельзя экспериментировать. Нельзя в гарантийный срок, снимут с гарантии, а дальше пожалуйста. Пила то ваша! Можете делать с ней всё что придет в голову.
В целом все эти рекомендации , какими бы они не были, так же направленны на продажи . Так некоторые эксперты не рекомендуют покупать китайские аналоги , не от того , что это плохой вариант, а потому , что их продажи сократятся .
Ваше мнение принял , спасибо
Трансмиссионное, я пользую самый дешевый ТАД - 17
можно использовать масло для цепи бензопилы которое заливают в токарный станок ?
В токарном станке охлаждающая, а не смазывающая жидкость. Да к тому же она пенится. Не надо ее в пилу лить.
Если точнее, то СОЖ-смазывающая охлаждающая жидкость на водной основе.
И20 это масло, можно ,люди говорят .
Вот отработка, отработка смотря какая опять а если от гидравлика оно же чистое? 🤔
Я беру на заправки масло индустриальное и-20 где то13$ за 5 литров. Вязкость такого масло где то w30. Чуть жиже чем 10w40. Вполне устраивает. Все знакомые льют отработку, процеживают кто через тряпочку, кто через колготки. И тоже все нормально.
Это не рекламма, но я его продаю😁
Бренд полнейший! Чтобы в обычном домашнем хозяйстве израсходовать 3-4 литра отработки со своего авто нужен год а то и более а замена масла в машине происходит как минимум пару раз в году и эта отработка за год стояния на полке отстаивается от частиц и т.д. до состояния детской слезы. Маркером пишешь на баночке дату замены и пускатель в ход самое отстоявшуюся и все! У меня даже китаец цыганский уже 15 лет так работает до сих пор и ни хрена с ним не стало на отработанной синтэтике!
Ключевое слово здесь: отстаивать год. Совсем другое дело отработка без всякого отстаивания, или со дна банки!
@@ViktorPolev А вы сказали что нельзя!!! Так всё-таки может масло отработанное ОТСТОЯВШЕЕСЯ несколько секунд проработать в пиле!!! МОЖЕТ И НЕ ТОЛЬКО ДЛЯ ЦЕПИ!
Вы ведь отстаивание масло целый год и речь идёт о синтетических маслах, которые зимой не будут замерзать. Это особый случай. Не правило, а исключение.
@@ViktorPolev это никакой не особы и не редкий случай щас у половины автолюбителей новые иномарки и льют они в них масла по несколько тысяч рублей за литр ( иногда) и на этом масле эта дорогая иномарка спокойно проехала бы ни одну сотню километров а уж в пилу эту синтетику можно лить смело даже бензин разбовлять 1/25 и работать , оно за долю секунды в горшке сгорит и вылетит и ни хрена с пилой не будет!
Ну что вам сказать? Я не теоретик. Говорю и рекомендую то, что вижу. А вы в праве поступать, как вам нравится. Пила то ваша. Экспериментируйте.
Использую оставшееся масло после замены в машине, остается 05 литра(в машину надо 7,5 л , покупаю 2 по 4 л. Пилю не очень часто, поэтому масла хватает.
и40А можно использовать? Я смотрю все 20ку используют. Но оно слишком уж жидкое.
Для зимы норма
Для смазки цепи беру немецкое масло Bio Sage-Kettenoil. Стоит оно недешево, но зато у меня голова не болит из-за мыслей где и как потом ремонтировать бензопилу.
В авто тоже не ниже95 а льем 92 ездим пургу не не сите. Любое кроме отработки трансмиссионное
Если. Нет спец масла для цепи- берите обыкновенный нигрол. Он предназначен для трущихся поверхностей.
подскажите нирол подойдет?
Херня всё это пилю отработкой с машины не один год,главное отстоять переработку и не надо гнать пургу махинаторы.
Любую отработку обязательно прцедив предварительно.
ИМХО, проблема надуманная и преувеличенная. Надуманная производителями. А мы этот тренд часто поддерживаем. Потому что в данном случае нельзя сравниваить усвлоия работы масла в двигателе и в паре "цепь - шина". Слишком разные нагрузки, температуры, зазоры и - внимание! - непосредственно абразив. Почему-то по сети гуляет мнение, что в отработке плавают частицы металла, стружка и, как говорит автор, именно острые взвеси? Да они бы в два счета износили бы пары трения в двигателе. В отработке, если и остается что-то, мельчайшая пыль, окислы масла, причем не факт, что твердые. Остальное задерживает фильтр. Так вот: неужели этот "абразив" сильнее может износить цепь и шину, чем открытая поверхность этой пары трения со стружкой, пылью на поверхности древесины, той же стружкой от шины и цепи? Единственное, на что можно обращать внимание , это вроде бы то, что специализированное масло через некоторое время разлагается, нанося минимальный вред окружающей среде. Может быть, спорить не буду. И еще, как утверждают производители, адгезия (не уверен, что этот термин и явление применимы в данной ситуации) - "прилипание" масла к трущейся поверхности. Уверен, что производители моторных масел тоже придают этому огромное значение , дабы масло не стекало с трущихся поверхностей деталей двигателя в любой ситуации, даже после длительной стоянки. Примерно то же самое и в зазорах масляного насоса пилы: даже если и будет повышенный износ, стоимость замены насоса не идет ни в какое сравнение состоимостью ремонта двигателя автомобиля. Поэтому считаю, отработкой вполне можно смазывать пару цепь - шина.
Вы хоть раз в жизни снимали поддон двигателя? А ведь отработка сливается из поддона. К деталям двигателя масло подаётся очищенное фильтром. В поддоне скапливается вся грязь, которая не доходит до фильтра. У простых 4-х тактных двигателей по регламенту требуется замена масла после работы всего через 50 часов работы и менее, потому что смазка деталей производится разбрызгиванием без фильтрации. То есть, если бы в авто не было очистки фильтром, то должны были бы производить замену масла через 2000 км пробега и даже при этом ресурс двигателя уменьшится в несколько раз.
@@ViktorPolev
Я написал, что проблема преувеличена! В двигателе масло прокачивается за считанные секунды, за это время в масле не появится столько грязи, чтобы повлиять на общую картину. Вся грязь теоретически должна оставаться в фильтре (и практически она там и остаётся) . То, что остаётся в поддоне, имеет слишком мало загрязнений в сравнении с загрязнениями в и на древесине.
Это не так работает. Крупные частицы не доходят до фильтра. Они осаждаются в поддоне и сливаются с обработкой. Далее, моторные масла имеют низкую агдезию и вязкость. Масло для смазки цепи ближе по свойствам к трансмиссионным маслам. Я ведь практик и говорю о том, что вижу в реальной жизни. Приносят вытянувшуюся цепь, или пилу у которой не работает смазка, спрашиваю чем смазывают... По вашей логике следует в авто моторное масло не менять по регламенту, просто заменить масляный фильтр на свежий. А на практике опытные владельцы авто производят на половине от рекомендованного пробега, а то и чаще (зависит от условий эксплуатации). Просто сумма ущерба совершенно разная. На цепях тысячи, а в авто десятки тысяч. Поэтому такое пренебрежение.
@@ViktorPolev нет, конечно. Масла меняются не только потому, что загрязняются. У них, кроме этого, происходит , если можно так выразиться, износ присадок - моющих, противопенных и т.п. , подробно говорить не будем. Поэтому я не настолько тупой, чтобы утверждать то, что вы себе обо мне сделали вывод.. Реально - и для 2-тактного, и , тем более, для цепи не нужна и десятая доля присадок масла для 4-тактных двигателей. Скажем, эти механизмы просто не поймут "грамотного" масла. Поэтому я реально смотрю на жизнь и говорю , что не нужно создавать проблемы там, где их нету.
А почему вы сделали вывод , что цепь растянулась или шина износилась из-за неправильного масла? Может, те люди вообще не смазывали пару цепь-шина, вообще не заливали масло в бачок? Верить на слово я бы не стал. Да даже и верить - каждый случай индивидуален. Куча примеров, что люди по 10 лет льют отработку и так же строго масло для цепей, и работает все нормально. А неисправности могут случаться по невнимательности, незнанию и из-за криворукости.
Короче, я бы не стал подводить научную базу под нашу проблему. Для элементарных пар трения, к которым относятся цепь-шина и насос, вполне подойдёт отстоянная отработка, да и вообще любое масло, лишь бы продавливалось насосом, А уж если вручную смазывать (многие китайские мини-пилы), так и вообще любое.
@@viaestvita Мой отец купил Партнера 370 еще в 1998г, когда я был в выпускных классах. Мы тогда еще отапливали дом твердотопливным котлом и заготавливали дрова постоянно. Этот Партнер (по сути сучкорез) прошел огонь и медные трубы, множество халтур по соседям и нещадное отношение к себе... Лет 7 отец заливал негрол/м8 кажется, а потом обычную отработку (и даже не с легкового авто). С 2010 по 2012 год пилка была практически не востребована. В 2012 году я сделал ей кап ремонт (подшипники, кольца, сальники, звезду и фильтра со свечой). До сих пор лью отработку и не заморачиваюсь - по насосу замечаний нет, шинку и 2 цепи покупал в 2015 году в последний раз. Пилой пользуюсь раз в месяц минимум, летом каждую неделю практически. За 25 лет пила не отхлебнула от "неправильной" смазки цепи. В топливо всегда хускварновское масло 1к50.
В этом году приобрел для выезда на природу аккумуляторную Девольт 575, вот в нее уже заливаю спец масло для цепи - копейки по сравнению со всеми затратами и купить можно под каждым забором. А раньше и слухом не знавал о таких маслах - ну, не водились они в нашей деревне...
Я не спорю со спецами, что нужно пользоваться подходящими маслами для цепи, но правильно заметили - слишком надуманная страшилка про категоричность отработки и иже с ними. Я склонен думать, что главные враги шины, цепи и звезды - это опустошенный бачек смазки и неправильная натяжка цепи. А масло хоть кошерное, хоть вонючая отработка, но чтобы плескалось в бачке. ( и не забываем, что ЭКО-ШМЭКО масла могут быстро разлагаться в угоду экологии и даже вредить пиле, если оставить его в бачке на пару-тройку месяцев)...
В штиль заливаю отработку на протяжении 10 лет. Пилю 50 кубов дров ежегодно плюс регулярно использую на стройках и проблем никаких нету. Рассказы про металлические волоски, которые изнашивают насосы это бред.
конечно бред- оно уже пропущено через фильтр))) и плюс можно подумать в пилах прецизионные зазоры)))
Пила на отработке(с СТО) отработала уже 30 литров и нету ни какого кретического износа. Учитывая бесплатную отработку, цену цепного масла и цену моей пилы, уже отбил на новую пилу
Сегодня на рабочем столе китайская бензопила 52 см3 . Пила почти новая. Нет даже критического износа родной ведущей звёздочки. Масло не поступает на цепь. Зато когда не работает масло бежит очень сильно. Причина, сильный износ масляного насоса, огромный люфт. Первопричина, отработка. По виду, бралась со дна емкости. Абразивные свойства такой жидкости хорошо заметны визуально и на ощупь. В итоге: насос под замену, бак промывывается, маслопрод и фильтр промывается. Коэффициент на на стоимость работ= 1,5. Многие сервисы пилы с отработкой в работу не берут совсем. Так что, какое масло использовать для смазки цепи личное дело хозяина!
@@ViktorPolev цена насоса 2 бакса, менять 15 минут.
Ребят, про какие то особые адгезионные свойства цепного масла могут просто фантазировать маркетологи. Если там и есть особые присадки, повышающие прилипаемость - так только у солидных брендов. А под маркой "цепных" - посмотрите, кто только не продает эти масла. Если это условный "нонейм" - так там скорее всего просто голая минеральная база, да ещё и сомнительного качества.
И потом - ведь в парах трения работают какие то микронные толщины масляной пленки. Что то я сомневаюсь, что под действием центробежной силы масло сбегает до такой степени, что осушает цепь. Да и проверить это просто - посмотрите на низ шины. Залил обычное моторное (новое) масло 5W-30 - цепь внизу отлично промаслена после полных оборотов без нагрузки.
Можно ещё просто положить бумагу и разогнать пилу, держа шину горизонтально над ней (а не носок шины под углом, как обычно). Ну и посмотреть, летит ли масло с низу цепи.
Про отработку - согласен, хотя в деревне все знакомые только ее и льют.
Из не дорогих, могу рекомендовать масло для цепей российского производства SADD, проверенное мною лично. Помимо высокой адгезии оно содержит что то типа взвеси ультра тонкого порошка графита, который усиливает смазывающих свойства. Данная рекомендация ни в коем случае не является рекламой. Просто могу рекомендовать только то, что знаю по собственному опыту!
Летом тад 17 отлично работает
Здравствуйте скажите пожалуйста по поводу 2-х тактного масла штиль 180 новый отработал 7 бачков бензина на минералке штиль, хотел бы перейти на хусварна(говорят хусварна полусинтетика будет лучше чем штиль минералка) полусинтетеку стоит или уже не чего не менять лить минералку?
После работы на минеральном масле переход на синтетические масла может быть проблемным. Возможен элементарный задир поршневой.
@@ViktorPolev спасибо большое пусть тогда работает на минералке
@@АлександрЗабелин-н6ь для бытовых пил с небольшими нагрузками и не длительным режимом работы рекомендуется минеральное масло. Для профессиональных синтетическое. Для 180 штиля минералка в самый раз.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста почему течет масло на Хускварне 450 е,пила новая,но под ней постоянно лужа масла?
На многих бензопилах такая проблема,ложи её на бок,насосом вверх
После работы с пилой, открой маслянную крышку для уравнения давления, закрути.
Коротко: отработка оно дешево, но не экологично, а специальное, оно биоразлагаемое, вот и вся арифметика
Про экологичность, почти никто не думает. А по факту, отработка сначала дёшево, а потом очень дорого для владельцев пилы. Чтобы использовать отработку без существенного вреда для пилы нужны некоторые процедуры. Как правило, просто заливают отработку и вседствии этого ремонт пилы.
@@ViktorPolev если пила фирмачевая, ей пох, а если китай то она сломается, даже если все время лежать будет
@@ViktorPolev я согласен, про экологию, но один розлив нефти в океане, переплюнет все пилы в миллионы раз
Я в автомагазин пришёл. Мне там бесплатно отработки дали) Сказали, что можно её лить...пох вообще. Ну я взял..Только в бутылке осадок...я болтать не стал...Налил..Вроде работает.....Но, блин жим-жим как-то...Пошёл в другой магаз, посмотрел сколько цепное масло стоит..500 р. 1 литр. Ах...ть! В озоне 290....Думаю заказать...
Отработку лью 8 лет, пилю много, три пилы. Беру в трансавто бывшем.
Я использую масло резойл, которое Виктор на заставке показал. Оптимальная вязкость и цена 200 р/литр. Самое дешёвое адгезионное всегда лучше будет любого масла другого назначения.
В светофоре 10w-40 537р 4л=134р/л
@@Владимир-ы5ч9н Газпром которое для авто ДВС его лили?
Как приобрести это масло? Что-то не нахожу ни где..
Мне делает оптовые поставки г. Пермь
За 20 лет работы штиль 180 все перепробовал.Сейчас только штиль 5 ти литровая канистра и желательно не до конца вырабатывать.
Здравствуйте я смазывают цепь только с свиным салом несолёная кусочек и намазывают
Здравствуйте, а шкварки добавлять нужно?))) или только соленым? Очень боюсь убить свою пилу неправильным салом)))
А в бензобак рекомендую заливать первачок..
Один момент, масляный фильтр в двигателях внутреннего сгорания, очищает масло, как бы трошки
Масляный фильтр в двс работает на смазку узлов двигателя, а в поддоне скапливается грязь. Именно из поддона сливается отработка.
Да ещё забыл сказать, не знаю как где но на Украине литр дешёвого масла примерно 30-35 грн, китайский маслонасос без манжеты 50-60. Делаю сам и другим проточку, ставлю колечко и работает без проблем.
Ну не "на" Украине!! А "в" Украине.
@@flycar8294 на окраине
У нас,новгородская, в деревне масло для цепей зубр стоит 500 руб. за 1 л.,а 2х тактное на 20р. дороже.
Ого!
А у нас на юге, для цепи 300р, для бензина 350 можно взять и за 250.
Не надо нести пургу про какие то волоски. Гидравлические толкатели в двигателе и фазовращатели изготовлены куда с более высокой точностью чем эти насосы в пилах. Так что синтетическое масло проработавшее в двигателе ещё поработает на смазке цепи. Просто развод на деньги.
На толкатели поступает масло после очистки. А отработка содержит всю грязь из днища картера. Металлическую стружку вижу в отказавших масляных насосах.
@@ViktorPolev я ещё раз повторяю не надо нести пургу . У меня хускварна 254 больше 20 лет. И на смазку цепи я использую отработку со своего авто.
@@ЮрийМартынов-д1ж А у меня сегодня поступил Штиль 180 с отработкой. Не поступает масло на цепь. Работал 4 месяца. В гарантии отказали.
@@ViktorPolev ну отработка отработке рознь.
@@ЮрийМартынов-д1ж 20 лет поди в гараже стоит? У меня тоже есть Тайга 1987 года, тоже в гараже стоит, могу говорить всем чти ей уже 35 лет и она работает😁 только она 20 лет уже не работает ,а просто стоит
Вчю жизнь лью отработку. И все норм.
А на новой пиле,масло залил ,на ночь оставил, и половина вытекло,лужа под пилой, из за чего это,?масло цепное штиль
Бензопила как называется?
@@ViktorPolev зимани 361про
У китайских бензопил течь масла нормально. Избавиться можно. Смотрите видео про бензопилу Цыганку. На канале видео имеется.
@@ViktorPolevу китайских... У меня на Хускварне течёт
@@tretmi2070ремкомплект подачи нужно менять, может плунжер насоса уже свободно болтается в посадочном отверстии, тогда и насос под замену.
Здравствуйте, скажите а масло для газонов чистое м8в можно лить?
Можно, но не желательно.
@@ViktorPolev А какое лить тогда масло?
Специальное для смазки цепей бензопил.
про иглы стальные в отработке-домыслы, на отработке работает не меньше чем на новом масле.Единственно-вред окружающей среде.Хорошие цепные масла разлагаемые, маловредные. Использование цепных масел требует денег,отработка-безплатна.
Отработка во первых грязная а во вторых она жидкая и его расход гораздо выше то есть при пилении с полным баком бензина вам нужно проверять уровень масла и доливать а если забыли то и маслонасос накрылся ,как то так!!!!!!
Привет из Сибири🤝👍
Ми на Украні заливаємо Камазовське масло по 35грн/л.
Масло для цепків і шин на даний момент 50-60грн/л.
Питання!! Навіщо лити дорогу ху..ню в свою пилку якщо воно таке саме як дешеве.
Ясне діло що цепки тягнуться по різному від масел.
Моя думка що зимою краще солярою розбавити камазовське масло ніж лити сухе "СПЕЦІАЛЬНЕ"
Петре Васильовичу, сподіваюсь Ви маєте велосипед? Для експерименту, помастіть цепок камазівським і прокрутіть за шатун. Зверніть увагу на проміжок за приводною шестернею, поміж ланцюгів. Потім повторіть це спеціальним мастилом, для ланцюгів пилок. Не знаю чи вразить Вас видовище, але точно зрозумієте для чого майстер показував, на шині, куди доходить, яке масло. Відмінність у в'язкості вражаюча.
Хоч чим мастити - вибір індивідуальний.
П/М. Як рекомендують провірити чи змащується ланцюг? Дати повні оберти і навести шину на якийсь предмет. Слід, від спеціального мастила, дуже мало помітний. В'язке воно і не розлітається, майже.
не лью я отработку беру самое дешёвое масло в автозапчастях типа автол а марку тогда подходящего масла живу в деревне иногда цепного нет
А раньше "Дружбу" чем мазали? Такого выбора масел не было.
Почитайте инструкцию на Дружбу. Там подробно описано, как приготовить графитовую смазку и как в ней выпаривать цепи перед применением. Подача масла на цепь не предусмотрена.
Пильщики держали цепь в в банке с маслом. В инструкции писано держать цепь в графитовой смазке.
@@СергейРябцев-и5г Абсолютно верно. В рекомендации было указано, что не только держать в графитовой смазке, но и кипятить.
Редко встречаю людей которые используют спец масла для смазки цепи. В основном дешёвые автомасла, зимой отлично веретенка трансформаторное, а вообще супер достать отработку с гидравлики современных тракторов и комбайнов. Она чистая как слеза. А ещё Вы забыли показать точно такой китайский только без всяких проточек и манжеты и ему пофиг что туда лить. Другой вопрос что некоторые покупают шину и не проверяют совпадает ли канал подачи масла с отверстием на шине на всем диапазоне натяжки цепи и получают неприятности. Кстати Вы же автомобилист и я думаю не будете ставить манжету на коленвал другой стороной, это китайозы могут, а мы же умные люди. И вообще эта манжета практически не играет роли в подаче масла. Основное ее назначение не допустить вытекания масла с корпуса насоса. Я ставил маленькое круглое колечко и работает прекрасно. Удачи!
Можешь к гидравлике приплюсовать ещё АТФ с АКПП автомобилей, АТФ с погрузчиков и у тебя будет бесплатное масло на цепь. АТФ, кстати, и зимой и летом прекрасно работает.
Заказал с валбериса самое дешевое цепное масло. По цене в 1.5 раза дешевле автола
Тад 17, не дорогое и для зимы и лета норм!
Оно вроде зимой густое летом жидкое
Именно так. Специальные масла дешевле и лучше.
@@ViktorPolev Компрессорное масло можно?
А дизельное можно?
Можно всё что угодно, если хочется!
То масло,которое продается на каждом углу еще не факт,что лучше отработки.
10:25 великий мастер не обращает внимания а какую сторону направить эксцентрик. Если наоборот, то при повороте на максимум будет минимум.
Действительно, чего там обращать внимание. Там есть стрелка +/-, даже думать не надо.
Я шофёр с 1975 года! Хотелось бы узнать характеристики вязкости масла для пильных цепей , а не про грязь в масле! Я думаю что идиотов лить грязное масло нет!
Ещё как есть! Не меряно. Вязкость на упаковке не указана.
@@ViktorPolev Чернота масла не указывает что оно "грязное", В каждом поддоне пробка с магнитом ! То что я сказал не говорит о том что я за отработку ! Мне просто интересно а почему нельзя лить чистое моторное масло? Ваш рассказ в этом плане не убедителен, по крайней мере для меня." Оптимальная вязкость;
антикоррозийность;
возможность применять при низких температурах;
наличие антиокислительных и противоизносных присадок; Адгезия (прилипание) - способность смазочного материала (вообще вещества) удерживаться на поверхности. Она определяется силами межмолекулярного взаимодействия (физического или химического) на границе раздела фаз, в интересующем нас случае - между молекулами смазочного вещества и молекулами поверхности деталей трения". Все эти требования относятся и к моторным и к трансмиссионным маслам! И мне кажется, что производители масла для цепей , специально не указывают вязкость масла! Это коротко!
@@ViktorPolev потому что это просто базовое масло без всяких добавок и скорее всего восстановленное . а вот масло которое типа зеленое которое якобы не вредит природе))) это как раз растительное только с определенными добавками которые препятствуют или замедляют полимеризацию. в принципе можно лить любое растительное но потом промывать систему)))
@@СергейСтепанов-о7ы вот вы правильно заметили. Нам летом на работе выдали специальное цепное масло(фирму не буду говорить). Так это простой автол(или как правильно М8)
@@СергейСтепанов-о7ы пытался опытным путем найти масло из моторных и трансмиссионных аналогичных по адгезии с фирменным маслом для цепи штилевское,так и не встретил ни синтетика ни минералка не обладают такой адгезией
а процедить масло, даже отработку через сетку руки не поднимаются?
Попробуйте процедить, хотя бы через несколько слоёв марли!
Касторовое масло можно лить ?
Я оливковое использовал. Тоже неплохо.
@@НиколайДолгополов-е4к понял )
Только в свой организм! Действует кардинально, но задержкой времени.