Dieselgatedebat 2017: Hoogtepunten

Het Dieselgate debat ging door op woensdagavond 31 mei 2017 om 19h bij ING Brussel. We lieten parlementsleden van verscheidene beleidsniveau’s met elkaar in dialoog gaan, samen met de sector: “tous ensemble”. Dit om te komen tot resultaten via versterkte samenwerking tussen alle beleidsniveau’s.
Leden van het panel , met als moderator Goele De Cort (journalist De Standaard):
• Mevr. Kathleen Van Brempt (SP.A), Voorzitter Europese Dieselgate Commissie EMIS
• Dhr. Jef Van Den Bergh (CD&V), Lid Federale Dieselgate Commissie
• Dhr. Egbert Lachaert (Open VLD), Lid Federale Dieselgate Commissie
• Dhr. Paul Van Miert (NVA), Lid Vlaamse Commissie Mobiliteit en Voorzitter Commissie Financiën
Mevr. Elisabeth Meuleman (Groen), Lid Vlaamse Commissie voor Leefmilieu; vervangen door Mevr. Annemie Maes (Groen), Brussels Parlementslid en Senator
Dhr. William Todts, Algemeen Directeur Transport & Environment
Dhr. Philippe Decrock, woordvoerder TRAXIO Confederatie autohandel - en reparatie& aanverwante sectoren
• Dhr. Mark Pecqueur, docent en onderzoeksleider autotechnologie van Thomas More
Meer dan anderhalf jaar geleden belandde #dieselgate op de straatstenen. Verontwaardiging alom, het is dan ook een sluimerend gezondheidsprobleem. Dieselgate Commissies op Europees en Federaal Vlak, vragen in Vlaamse parlementscommissies. Nog iets van gehoord? De Federale Dieselgate Commissie had in het eerste kwartaal 2016 gevraagd aan de regering om tegen eind 2016 met een actieplan te komen. Dit is er tot op heden niet…
Ondertussen is duidelijk dat alle vroegere diesels te veel uitstootten (en aan het uitstoten zijn). Zelfs 80% van de Euro6 diesels die nu verkocht worden halen de normen niet. Wat kan er nu gebeuren? Meer informatie naar de eindklant via de Ecoscore, striktere naleving van de normen en controle op de normeringsinstanties, via “remote sensing” controles op de weg, strengere Autokeuring,… telkens regelgeving voor nodig: wat doet de overheid?