제가 학부때 설계수업을 들으면서 배터리라는 것이 충방전을 거듭하면서 배터리 내부에 이온들이 제 상태를 유지하지 못하고 덴드라이트를 형성하면서 수명을 갉아먹기 때문이 이 현상을 규명하고 해결하는 것이 중요하다 라는 얘기를 들었는데 이 영상을 보면서 다시 떠올리게 되는군요 ㅎㅎ
배터리관리하는법 1. 50%기준으로 +-30% 구간사용 2. 완충상태보단 완방상태가 배터리열화율이 훨씬 높음 3. 급속충전과 급속방전은 배터리열화를 촉진시킴 일반적인 사용에선 완충하더라도 잔량 20%미만으로만 안가게 주의해 주시고 급가속 자제해주시고 급히 필요할때말고는 급속 대신 완속충전하는 습관을 가지면 충분히 오래 사용할 수 있습니다.
사람들은 흔히 자기가 쓴 경험이 마치 세상의 전부인 것처럼 생각하고 그 다음걸 비교하는 오류를 항상 범하고 있죠 이걸 보고 '성급한 일반화'라고 하죠. 분명 우리가 흔히 겪었던 이전의 노트북, 핸드폰 등의 배터리를 쓰다 보면 그런 생각이 들 수 있지만 자기들이 얼마나 썼는지 배터리 사이클 조회도 안 해본 사람들이 대부분일 겁니다. 그냥 스마트폰 써보니 2년 쯤 썼더니 배터리 바보 되더라 같은 식이겠죠. 최소한 배터리 충전 횟수 싸이클만 계산 해봐도 얼마나 전기차가 전망이 밝은지 대략 알 수 있죠. (물론, 모든 것은 한두가지 기준만으로 판단하려 들면 위험합니다. 부족한 제 지식 내에서 계산하는 것일 뿐... 스마트폰을 가지고 많이 놀았는데 저는 1년 에 600 사이클 이상 쓰더라구요.) 저도 전문가가 아니지만 단순하게 배터리 사이클로만 계산해봐도 생각보다 자동차가 배터리 사이클이 얼마 안되는게 400km를 쓴다고 하면 10만 달리라면 250번 밖에 충전 안합니다. (우리가 흔히 최소 400은 가야지 우리나라에서 타지 하는 자동차로 가정하면) 우리가 흔히 쓰는 핸드폰이 사용환경에 따라 다르겠지만 하루에 한번 보통 충전하는 것에 비교하면 1년이 채 안되는 시간에 채울 수 있는 배터리 사이클 횟수이죠. 그럼 리튬이온 배터리가 2년 썼다고 가정하고 충전을 500번 했다고 가정하면 20만은 거뜬히 사용가능하다는 말이 나올 수 있죠 보통 차들이 20만 되기전에 폐차하는 걸 생각하면 배터리 수명을 걱정할만한지는 모르겠네요 물론, 관리 안된 배터리들은 그 컨디션이 급격히 떨어지고 문제가 생기겠지만요. (쇠교수님이 언급한 나오는 폭탄돌리기 처럼요) 오늘 영상의 주제처럼 배터리 관리를 잘할 경우에 수명은 기하 급수적으로 늘어 날거고 그런걸 잘 못하는 고객들을 위해서도 극단적이지는 않더라도 배터리의 일정 범위 이상을 애초에 자동차 회사들이 최대와 최소 수치의 폭을 실제보다 좁게 사용하고 있죠. 전기차가 미래인 이유는 단순히 친환경적이기 때문만은 아닌데 많은 사람들이 편협한 시각으로 오해를 하는 것 같아요.
삼성 노트북같은 경우 소프트웨어에서 설정하면 배터리가 85퍼 이상으로 충전되지 않습니다. 충전기를 꼽아도 말이죠 ㅎㅎ(Battery Life Extender라는 기능입니다) 굴지의 대기업 삼성전자에서 그렇게 하시는거 보면 쇠교수님의 말을 신뢰하셔도 충분하다고 생각합니다! 오토기어 화이팅!
베터리 충방전 관리에 대해서 상당히 보편화된 지식인데도 저런식으로 테클거는 사람이 있다는게 놀랍네요. 저는 실제로 휴대폰 베터리를 40% 밑으로는 절대 안떨어뜨리려고 노력하고 있고 결과적으로 지금 휴대폰 베터리 2년 넘게 썼는데 짱짱합니다. 그런거 모르고 베터리 관리 잘 안되서 수시로 보조충전기 들고 다니는 불편함 감수하는 주위분들 보면 좀 답답?하더라구요.
혹시 밑도 끝도없는 댓글러(?)들을 위한 컨텐츠 인가요? 정민이형님을 신뢰라는 이유가 직접 경험한 지식을 공유 해서 신뢰합니다. 오랫동안 노트기어 하신분이시고 수십대의 it기기 박살(?)을 내신분인데.. 제발 오토기어에 밑도 끝도 없는 댓글 다실려면 최소한 it기기 수십대 박살(?) 내시고 인증 하시고 댓글 남기시기 바랍니다. 그리고 자동차 쪽으로 까고(?)싶으신 분들은 최소 실로 휠 얼라이먼트 조정 할 줄 아는 사람만 깝시당!! 오토기어 노트기어가 절대 답은 물론 아니지만 비판적으로 시청하되 비난적으로 시청하지 맘시당!! 오토기어가 무슨 유튜브로 부귀영화를 누릴.사람들도 아니고. 적당히들 합시당!
사장형님 휴대폰이나 노트북 같은경우는 퍼센트로 보면서 충전이 가능한데 카메라 같은경우는 어떻게 80프로 까지 충전을 하고 20프로까지 사용할수있나요? 그리고 하나더 궁금한게 노트북 같은경우는 80프로까지 충전되게 해놓고 집에서 전원케이블을 계속 꼽고 사용하고 있는데요 이렇게 해도 관리가 되는건가요? 아니면 어떻게 해야하나요? 노트북이지만 실제 집에서만 거의 사용합니다
옛날엔 신경써서 하다가.. 요즘은 그냥 막씁니다. 여지껏 신제품 욕심에 안쓰는 경우가 대부분이지 베터리 문제로 기기를 바꾼 적이 없어서... 요즘 제품들은 지가 알아서 베터리 관리 하더라고요.. 게다가 김pd님에게 전자제품 베터리를 논하다니...요... 본래 전자제품 리뷰어 하신 분인데..
대단하시네요. 하지만 자동차를 저런 전자장비처럼 배터리 충방전을 관리하는 것은 어렵죠. 이동을 하는 것이기에 충전 타이밍을 딱 맞추기 어렵잖아요. 만약 전기차를 타고 서울에서 부산까지 간다고 가정하면, 최적의 충전타이밍이 됐다고 고속도로 한가운데서 멈춰서 충전할 수 있나요?
질문 하나 드리겠습니다! 안녕하세요 쇠교수님. 영상 잘 보고 있는 구독자입니다! 앞으로도 좋은 영상 부탁드립니다. 다름이 아니라 제가 최근 테슬라를 구입하여 잘 타고 있는데요, 이 영상을 보고 20-50프로만 충전하면서 교수님이 말씀하신 ‘환경을 위한 거국적 운동’ 에 참여하고 있었습니다 ㅎㅎ 근데 최근 한 영상을 보면서 헷갈려서요! ua-cam.com/video/6bg1eZ8EeLo/v-deo.html 이 영상인데, 영상에 따르면 현대 USA지사(?) 에서 배터리 수명을 늘리는 법에 대해 50-80% 를 사용하라는 말을 해서요!! 어떤 것이 맞는것인지 혼란이 생겨서 여쭤봅니다! (물론 넓게 보면 말씀하신 완충과 방전 20% 마진을 두고 20-80% 안에 들어가지만요!) 질문 드립니다!
50% 구간에서 아래로 20%까지가 가장 이상적이지만 자동차 특성상 20% 남았을 때 충전을 바로 할 수 있는 환경은 쉽지 않죠. 상위 80%에서 50%까지 30% 구간의 효율도 50%~20%에 비해 크게 떨어지지 않고 50% 레벨에서 충전을 못한다 하더라도 상당 거리 배터리에 무리를 주지 않기 때문에 자동차의 경우에는 80~50% 구간이 가장 이상적인 구간으로 제안되는 것이라 이해하시면 됩니다.
김선우 감사합니다! 사실 말씀해주신 것 처럼 저희 일반 소비자에게는, 원리를 듣는것도 물론 재미있지만, ‘그래서 어떻게 하는게 좋은지?’ 라는 어쩌면 일차원적인 답변에 시원함을 느끼는데... 명쾌한 답변이네요 ㅎㅎ 20% 미만으로 되는 위험을 감수하는 것 보다는 안전하게 80-50~40% 를 유지하는것이 현실적이라는 말씀으로 이해했습니다! 감사합니다~
17년된 카메라 배터리와 13년된 노트북 배터리를 저렇게 관리하신다고요? 와ㄷㄷㄷㄷㄷ 진짜 쇠교수님의 한계는? ㄷㄷㄷㄷㄷ 그 지식과 실천력 무섭습니다ㄷㄷㄷ
우리형에게 괜히 시비걸지마 ㄷㄷㄷ
이형 덕후중에 찐덕후야 ㅠ
Since 2002. 노트기어.. 이 한마디로 끝..♥
우와 정말정말 감탄밖에 안나오네요👍👍👍
Accubattery 앱같은 충방전수명 측정앱을 봐도 수치로 잘나옵니다. 사이클이 가장 낮은것이 20~50프로 사용 (사용싸이클이 0.1이 안넘죠) 20 ~80쓰면 0.2사이클 정도를 쓰죠.. 수치로도 정확히 나옵니다
2차전지에 가장 치명적인게 과방전입니다. 과방전은 셀밸런스를 불균형하게 만드는건 물론 재사용불능까지도 이르게하는 굉장히 좋지 못한 버릇이죠. 쇠교수님 전자기기들 관리하시는 모습보면 평소 어떤 스타일인지 가늠이 되네요. 멋집니다!
이분을 믿을수있고 인정할수 있는부분은
엔지니어적인 명확한 이론으로 이야기 하기때문...
다른사람글은 그렇데 아니래 라고하면서 아니면 자기가 해본거 일부로 그냥 이야기함...
그래서 이분은 내생각엔 갓이다...
제가 학부때 설계수업을 들으면서 배터리라는 것이 충방전을 거듭하면서 배터리 내부에 이온들이 제 상태를 유지하지 못하고 덴드라이트를 형성하면서 수명을 갉아먹기 때문이 이 현상을 규명하고 해결하는 것이 중요하다 라는 얘기를 들었는데 이 영상을 보면서 다시 떠올리게 되는군요 ㅎㅎ
배터리관리하는법
1. 50%기준으로 +-30% 구간사용
2. 완충상태보단 완방상태가 배터리열화율이 훨씬 높음
3. 급속충전과 급속방전은 배터리열화를 촉진시킴
일반적인 사용에선 완충하더라도 잔량 20%미만으로만 안가게 주의해 주시고 급가속 자제해주시고 급히 필요할때말고는 급속 대신 완속충전하는 습관을 가지면 충분히 오래 사용할 수 있습니다.
사람들은 흔히 자기가 쓴 경험이 마치 세상의 전부인 것처럼 생각하고
그 다음걸 비교하는 오류를 항상 범하고 있죠 이걸 보고 '성급한 일반화'라고 하죠.
분명 우리가 흔히 겪었던 이전의 노트북, 핸드폰 등의 배터리를 쓰다 보면 그런 생각이 들 수 있지만
자기들이 얼마나 썼는지 배터리 사이클 조회도 안 해본 사람들이 대부분일 겁니다.
그냥 스마트폰 써보니 2년 쯤 썼더니 배터리 바보 되더라 같은 식이겠죠.
최소한 배터리 충전 횟수 싸이클만 계산 해봐도 얼마나 전기차가 전망이 밝은지 대략 알 수 있죠.
(물론, 모든 것은 한두가지 기준만으로 판단하려 들면 위험합니다. 부족한 제 지식 내에서 계산하는 것일 뿐... 스마트폰을 가지고 많이 놀았는데 저는 1년 에 600 사이클 이상 쓰더라구요.)
저도 전문가가 아니지만 단순하게 배터리 사이클로만 계산해봐도
생각보다 자동차가 배터리 사이클이 얼마 안되는게 400km를 쓴다고 하면 10만 달리라면 250번 밖에 충전 안합니다. (우리가 흔히 최소 400은 가야지 우리나라에서 타지 하는 자동차로 가정하면)
우리가 흔히 쓰는 핸드폰이 사용환경에 따라 다르겠지만 하루에 한번 보통 충전하는 것에 비교하면
1년이 채 안되는 시간에 채울 수 있는 배터리 사이클 횟수이죠. 그럼 리튬이온 배터리가 2년 썼다고 가정하고
충전을 500번 했다고 가정하면
20만은 거뜬히 사용가능하다는 말이 나올 수 있죠
보통 차들이 20만 되기전에 폐차하는 걸 생각하면 배터리 수명을 걱정할만한지는 모르겠네요
물론, 관리 안된 배터리들은 그 컨디션이 급격히 떨어지고 문제가 생기겠지만요.
(쇠교수님이 언급한 나오는 폭탄돌리기 처럼요)
오늘 영상의 주제처럼 배터리 관리를 잘할 경우에 수명은 기하 급수적으로 늘어 날거고
그런걸 잘 못하는 고객들을 위해서도 극단적이지는 않더라도 배터리의 일정 범위 이상을
애초에 자동차 회사들이 최대와 최소 수치의 폭을 실제보다 좁게 사용하고 있죠.
전기차가 미래인 이유는 단순히 친환경적이기 때문만은 아닌데 많은 사람들이 편협한 시각으로 오해를 하는 것 같아요.
17년 전부터 배터리 컨텐츠를 위해 준비 하신듯ㅋㅋㅋ
20-80 레인지. 매우 유익한 정보네요. 와우~
삼성 노트북같은 경우
소프트웨어에서 설정하면 배터리가 85퍼 이상으로 충전되지 않습니다.
충전기를 꼽아도 말이죠 ㅎㅎ(Battery Life Extender라는 기능입니다)
굴지의 대기업 삼성전자에서 그렇게 하시는거 보면
쇠교수님의 말을 신뢰하셔도 충분하다고 생각합니다!
오토기어 화이팅!
lg 그램도 80에서 멈추는 옵션이 있었어요 ㅋ
Lg노트북도 있어요. 울트라북 사용자입니다.
그냥 이 형이 그런거야 하면 힘차게 "네"하자ㅋㅋㅋㅋㅋ
이 전에 쇠교수님의 배터리 관리영상에서 보고 난 뒤에 50% 이하는 최대한 지양하는 중입니다. 오늘도 배우고 갑니다 :)
전에 말씀 하셨듯이 괜히 스트레스 받지 마시고 급속으로 20~80 구간 이용하시고 한달에 한번정도 셀리밸런싱을 위해 완속으로 20이하에서 100까지 충전 해주시면 차량 닳을때 까지 쓰실겁니다.
배터리는 50%인상태가 가장 안정된상태입니다 과하게관리하고자하면 50%기준으로 +-20~30%정도로 관리해주시는게 더좋습니다.
해봤어? 응 바로 보여줄께!
헉;;;
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아직도 분위기 파악 못하는 애들이 있네요ㅋㅋㅋ
예전 노트기어 영상에도 나왔었는데 이번엔 더 일목요연하게 정리해주셨네요 ^^
잘 모르는 내용이니까 우선 출석체크 하고 😂
나중에 전기차 사야될 수도 있으니까
'전기차 배터리는 어떤 방식으로 전력을 만들어 내는가?'
전기차 오너들이 배터리를 안전하게 관리하는 법, 충전 에티켓 등 꼭 알아야 될 내용이라 유익했오요
급속과 과충전을 한 배터리를 광학현미경으로 보면 표면에 멍이 든것 처럼 손상이 있다는 연구 결과도 있죠
20대 초반의 전기공학도로서 정말 존경합니다!
캬 미쳤따리ㅋㅋㅋ 최고입니다! 저 친구들을 여기서볼줄이얔ㅋㅋㅋ
좋은 정보 감사합니다.
요즘 대기업 노트북은 소프트웨어 적으로 80-85% 까지만 충전 하게 하는 관리 기능을 지원해 주더라구요.
대표님.. 앉은 자리에 풀도 안나겠습니다 ㄷㄷ
그러면 하이브리드 자동차 베터리는 자동으로 80 퍼센트만 충전 되고 20 퍼센트 남았을 때 재충전 되나요?
정말 대단하십니다!
좋아요~
베터리 충방전 관리에 대해서 상당히 보편화된 지식인데도 저런식으로 테클거는 사람이 있다는게 놀랍네요. 저는 실제로 휴대폰 베터리를 40% 밑으로는 절대 안떨어뜨리려고 노력하고 있고 결과적으로 지금 휴대폰 베터리 2년 넘게 썼는데 짱짱합니다. 그런거 모르고 베터리 관리 잘 안되서 수시로 보조충전기 들고 다니는 불편함 감수하는 주위분들 보면 좀 답답?하더라구요.
@@type0911 그렇게까지 관리하기에는 좀 귀찮아서 그냥 40이 마지노선이다 생각하고 완충되어도 충전기에 그냥 꼽아놓습니다. 굳이 80에서 충전기 빼지는 않구요. 예전폰같으면 과충전되어서 안좋은데 요즘 폰들은 완충되면 알아서 충전이 멈춰서 과충전 걱정은 안해도 되는듯 합니다
와.. 이젠 배터리 관리까지 ㄷㄷㄷㄷ
이 영상 오래전에 봤는데 ㅎㅎ
그래서 저는 전기오토바이 20~80사이만 충방전해서 사용 중이에요 ㅎㅎ
갑자기 궁금한데요. 무선 청소기는요?
80프로 충전된 건지 알기 어렵겠죠?
그리고 항상 다 못돌렸는데 청소하다말고 배터리 다 달아서 꺼져버려요 😂 무선청소기 방법없나요 -_-;;;
혹시 급속충전으로
20~80% 충전도 괜찮을까요
대부분 완속을 얘기해서
궁굼합니다
이렇게 막힘없이 컨텐츠를 설명할 수 있으려면 경험과 제대로 공부한 사람이 할 수 있죠. 유익한 영상 감사합니다.
이야 ... 제가 생에 처음 샀던 LG IBM 엑스노트, 소니 SZ58
이런 것들 노트기어 리뷰 보고 샀던게 엊그제 같네요 .. 항상 리뷰 잘 보고 있습니다. 감사합니다.
배터리 구조에 대해 공부 제대로 했습니다. 잘 기억해 뒀다가 다른데 가서 아는척 좀 해야겠습니다 ^^
혹시 밑도 끝도없는 댓글러(?)들을 위한 컨텐츠 인가요?
정민이형님을 신뢰라는 이유가 직접 경험한 지식을 공유 해서 신뢰합니다.
오랫동안 노트기어 하신분이시고
수십대의 it기기 박살(?)을 내신분인데..
제발 오토기어에 밑도 끝도 없는 댓글 다실려면 최소한 it기기 수십대 박살(?) 내시고
인증 하시고 댓글 남기시기 바랍니다.
그리고 자동차 쪽으로 까고(?)싶으신 분들은
최소 실로 휠 얼라이먼트 조정 할 줄 아는 사람만 깝시당!!
오토기어 노트기어가 절대 답은 물론 아니지만
비판적으로 시청하되 비난적으로 시청하지 맘시당!!
오토기어가 무슨 유튜브로 부귀영화를 누릴.사람들도 아니고.
적당히들 합시당!
이렇게 질답하면서 토론도 하고 한번 더 리마인드하는 과정이 재미있습니다. 스트레스 전혀 안받느니 걱정 마세요 ^^
정말 위대하실정도네요.
와. 쇠교수님. 인정🥰
우와 F828 가지고 계시네요 ㄷㄷ 300D에 밀려 역사의 뒤안길로 사라진 비운의 명기 ㅠㅠ
감사합니다.
F828 배터리를 17년 지난 지금까지 저 레벨로 관리해온 케이스는 첨 봅니다. 노트북 배터리 13년째 유지허는 것도요ㄷㄷㄷㄷㄷ 이론과 성실성이 합쳐지면 이렇게 무섭군요. 다른 분야는 안봐도 그림 나오네요.. 와..
가득충전이해로울까요완전방전이더해로울까요
개인적인 궁금증에 한번 가운뎃 구간만 충방전을 반복시켜 써 봤는데 뭔가 배터리 성능이 덜 줄어든다는 느낌이 들긴 하더라고요... 신기해씁니다
그러다가 참을성이 없어서 그냥 되는 대로 쓰고 있는데… 배터리가 금방 닳는 거 같아요 ㅜ
10:10 부턴 두통 치통 생리통을 일으킬 수 있으니 주의하세요
관리할 배터리가 없어서 (할 줄 몰라서)😂
저는...👉👈 그릇장에서 오래된 그릇이나 꺼내서 닦아야겠네요. ㅋㅋㅋㅋ
소프트웨어적으로 배터리 보호 모드를 만들어줘야 편하게 관리하겠네요.
저는 관리하기 기찮아서 그냥 1년 막쓰고 배터리 교체하는식으로 사용하고있습니다.
궁금한것 있어요 20-80 구간이라고 하셧는데 충전은 80까지 하는데 꼭 20까지 쓰는건 아니어도 되죠? 30-80 이나 40-80 ㅇ이렇게
딱 50% 수준에서 왔다 갔다 하는 것이 수명에는 가장 좋습니다.
따라서 굳이 20%까지 방전해야 하는 것은 아닙니다.
백마디말보다 영상에서 보유중인 배터리달린 전자기기에서 배터리장인 인정합니다
사장형님 휴대폰이나 노트북 같은경우는 퍼센트로 보면서 충전이 가능한데 카메라 같은경우는 어떻게 80프로 까지 충전을 하고 20프로까지 사용할수있나요? 그리고 하나더 궁금한게 노트북 같은경우는 80프로까지 충전되게 해놓고 집에서 전원케이블을 계속 꼽고 사용하고 있는데요 이렇게 해도 관리가 되는건가요? 아니면 어떻게 해야하나요? 노트북이지만 실제 집에서만 거의 사용합니다
노트북으로 게임을 할 경우에는 어댑터를 쭉 꽂아놓고 쓰는게 좋나요? 아니면 20~80구간을 계속 반복하는 게 좋나요?
배터리 빼고 어댑터 끼고 쓰면 됩니다
대부분 노트북은 전원미연결시 최대 성능이 안나오지않나요.. 어쩔 수 없이 전원연결하고 써야..
안녕하세요 죄송하지만 영상과 관련없는 질문 하나만 하고 싶습니다 ㅠㅜ 버려진 차량용 CD플레이어를 가정에서 콘센트 꼽아서 사용할 수도 있나요???
그럼 50-80까지 충전이랑
20-50%까지 충전 같은가요
옛날엔 신경써서 하다가..
요즘은 그냥 막씁니다. 여지껏 신제품 욕심에 안쓰는 경우가 대부분이지 베터리 문제로 기기를 바꾼 적이 없어서...
요즘 제품들은 지가 알아서 베터리 관리 하더라고요..
게다가 김pd님에게 전자제품 베터리를 논하다니...요... 본래 전자제품 리뷰어 하신 분인데..
이분이 모르는 분야가 있을까 싶다.. 정말로..
국가 대표 모터 유튭!!!!!
믿고 봄!!!!!
근데 내연기관과 전기차의 패러다임 변화는 언제쯤 일어날까요? 차를 바꾸려고 하는데 새차는 아닌거 같고 중고로 구매하려는데 죽기전에 드림카 한번 사볼까싶기도 해서요
그래서 요즘 노트북들은 80%까지 충전이 되도록 막는 기능들이 있지요. 휴대폰도 그런 앱이 있는가요? 찾아보니 안보이는듯해서...
@@가나다라마바-m9m 안드로이드 죄송
저도 지금도 보유중인 R1 반갑네요. 아직도 가끔씩 씁니다.
저는 전자기기 새로사면 전부 버리는데 대단하시네요.... 배터리관리까지..
그래서 하이브리드 차량의 리튬 배터리를 20~80% 구간만 사용하는거군요.
급속충전과 수명관계는 어떻게 생각 하시나요?
안좋다고 이미 여러번 말씀하셨어요. 가급적 완속으로 충전하라고 하셨죠.
와... 소니 F-828
지식에 탄복합니다.
ㅋ 제자신이 부끄러워지네요.
미놀타 먹은 소니 디카 사이버샷 시절... 🖤
20%는 기기에서 확인되니까 알수 있는데 80%충전은 어케알수 있을까요? 만충시킨다음 한번 살짝 사용하고 보관하면 될라나?
저는 콘센트타이머로 80%이하로 충전하고 있어요
소프트웨어 적으로 최대 충전량을 조절할수 있는 기능을 제공하는 제조사도 있습니다.
주기율1족 리튬원소 성질을 쉽게 설명해주시네요 ㅎㅎ. 아직은 배터리 관리가 부담스러워, 전기차구입은 망설입니다
그럼 교수님 평일엔 전혀 운행안하고 주말에만 탄다면 하이브리드는 정말 안좋은선택일까요?
심지어 주말엔 500키로이상 타기때문에 극심한 방전 풀충이 반복되는 주행스타일이니 하브는 더 걸러야하나 싶네요..
@@니크-y2m 하이브리드는 외부충전이 안되기때문에 알아서최대 효율 구간에서만 작동하도록 되어 있는걸로 압니다.
와우 드디어! 1등? 저녁 먹으면서 잘볼게요
축하드립니다!
축하드립니다~👍
제 LX도 사망인데 코. 역시. 노트기어~오토기어까지. 힘!!!
평범한 분들은 그냥 마음대로 쓰셔도 됩니다. 배터리 문제 터지기 전에 중고나라행일 가능성이 높습니다. 특히 이 채널을 보시는 분들은 기계에 관심이 많기 떄문에 최신 제품 나오면 참기 힘드실겁니다.
남들에게 폭탄 돌리는 무책임한 행동이지요. 이런건 혼자하고 권장하지 말아요.
이런 글에서 기본 됨됨이가 살짝 엿보이죠. 혼자 그렇게 쓰세요 ^^
@@조윤-t4o 폭탄돌리기가 아니라 평범한 사람들의 행동입니다. 일부러 고장내는 것도 아니고 평범하게 사용하다가 중고나라에 파는 걸로 어떻게 인간의 됨됨이를 판단할 수가 있죠. 특히 배터리 싸이클은 조작하거나 숨길 수 있는 정보도 아닌데요.
뭐가 막 계속 나옴ㅋㅋㅋㅋ 지식도 계속 나오고 이상한(?) 물건도 계속 나오고ㅋㅋㅋㅋ 이형 맘 먹고 물건 자랑하면 엄청날듯ㅋㅋㅋㅋ
대단하시네요.
하지만 자동차를 저런 전자장비처럼 배터리 충방전을 관리하는 것은 어렵죠.
이동을 하는 것이기에 충전 타이밍을 딱 맞추기 어렵잖아요.
만약 전기차를 타고 서울에서 부산까지 간다고 가정하면,
최적의 충전타이밍이 됐다고 고속도로 한가운데서 멈춰서 충전할 수 있나요?
아이럽 잇!!!
소니 기기 배터리가 명성과는 달리 대충 썼다가는 순식간에 못 쓰게 되더군요.
클리에 NZ90은 순정 배터리가 플래시를 감당을 못 했는데
중국산 호환 배터리가 오히려 별 이상 없이 잘 돌아가는 경우도 있었고요.
와 바이오라니 한떄 최고였는데 ~
와 F717 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
강박의 장점 ㄷ ㄷ ㄷ
질문 하나 드리겠습니다!
안녕하세요 쇠교수님. 영상 잘 보고 있는 구독자입니다!
앞으로도 좋은 영상 부탁드립니다.
다름이 아니라 제가 최근 테슬라를 구입하여 잘 타고 있는데요,
이 영상을 보고 20-50프로만 충전하면서 교수님이 말씀하신 ‘환경을 위한 거국적 운동’ 에 참여하고 있었습니다 ㅎㅎ
근데 최근 한 영상을 보면서 헷갈려서요!
ua-cam.com/video/6bg1eZ8EeLo/v-deo.html
이 영상인데, 영상에 따르면 현대 USA지사(?) 에서 배터리 수명을 늘리는 법에 대해
50-80% 를 사용하라는 말을 해서요!!
어떤 것이 맞는것인지 혼란이 생겨서 여쭤봅니다!
(물론 넓게 보면 말씀하신 완충과 방전 20% 마진을 두고 20-80% 안에 들어가지만요!)
질문 드립니다!
50% 구간에서 아래로 20%까지가 가장 이상적이지만 자동차 특성상 20% 남았을 때 충전을 바로 할 수 있는 환경은 쉽지 않죠. 상위 80%에서 50%까지 30% 구간의 효율도 50%~20%에 비해 크게 떨어지지 않고 50% 레벨에서 충전을 못한다 하더라도 상당 거리 배터리에 무리를 주지 않기 때문에 자동차의 경우에는 80~50% 구간이 가장 이상적인 구간으로 제안되는 것이라 이해하시면 됩니다.
김선우 감사합니다!
사실 말씀해주신 것 처럼 저희 일반 소비자에게는,
원리를 듣는것도 물론 재미있지만,
‘그래서 어떻게 하는게 좋은지?’ 라는
어쩌면 일차원적인 답변에 시원함을 느끼는데...
명쾌한 답변이네요 ㅎㅎ
20% 미만으로 되는 위험을 감수하는 것 보다는
안전하게 80-50~40% 를 유지하는것이 현실적이라는 말씀으로 이해했습니다!
감사합니다~
이런거 설명할 때 양PD가 옆에서 조잘조잘하던게 그립넹
내 F727 배터리 ㅠㅠ
타이칸사면 배터리 저렇게 관리해야징
2등 ㅠㅠ
좋아요 ~~~