Das Einzige was man in dem Video erfährt ist, dass der M550D viel Drehmoment hat... und das muss ich mir in 3:58min gefühlte 7 mal anhören... Sorry, aber das Video lässt sich an Langeweile nicht übertreffen...
Kein Wunder das es die Sendung nicht mehr gibt, wer einen Sportwagen danach definiert wie er über die Autobahn peitschen kann, hat die Idee eines Sportwagen einfach nicht verstanden. Schrecklicher Bericht
Den Motor vom m550d müßte man in das 4er Coupe setzen. Dazu einen gecklastig ausgelegten Alradantrieb und ein DKG das wäre dan bestimmt sehr sportlich.
Höheres Drehmoment durch höhere Verdichtung... im vergleich, Benzin vs. Diesel, als Einzelaussage nicht falsch jedoch nur die halbe Wahrheit. Das erklärt immer noch nicht den deutlich Drehmoment unterschied bei gleicher Leistung. Im wesentlichen hat der Dieselmotor einen längeren Hub, da Dieseltreibstoff einen anderen bzw. längeren Verbrennungsprozess als Benzin hat. Die Verbrennungsenergie wird effiezenter an die mechanischen Bauteile übertragen.
beim vergleichbaren 550i aber erst so ca im mittel 1300 umdrehungen später. und der 550d hat mit sicherheit schon 50% seiner leistung bei 2000umdrehungen. der benziner evtl 30% oder so
Ahhh... einfach nur ein schrecklich unsachlicher Bericht in welchen der Moderator etwas behaupte,t was noch nicht einmal der Hersteller sagt und sagen will. Das der M550d ein Sportwagen ist. Dabei lässt der Berichtende jegliche physikalisch-technischen Zusammenhänge z.B. die Beziehung zwischen Drehzahl und Drehmoment oder Getriebelehre außer acht. Naja informativ war halt gestern...
BMW will durchaus sagen, dass der M550D ein Alltagssportler ist. Ewiges Hochdrehen ist zwar nicht, aber dafür eben mächtig Schub. Man lässt es etwas gemütlicher als im M5 zugehen.
Todestuete Natürlich... das der M550d ein Altagssportler ist, das möchte ich auch gar nicht bestreiten. Hab mich weniger über das Auto als über den Bericht aufgeregt;). Mir geht es schlicht um die Aussagen des Testers. Allein die Aussage man müsste nicht hoch drehen damit Leistung kommt... Was soll das? Natürlich muss ich mit dem Karren runterschalten um mehr Raddrehmoment und somit bei gleicher Geschwindigkeit mehr Leistung zu schöpfen. Und wenn juckt es bei einem "Sportwagen" hoch zu drehen. Das ist doch grade das Schöne. Natürlich will ich nicht mit meinem Sauger V8 dauernd mit 7000 1/min unterwegs sein um viel Raddrehmoment zu haben und genau dafür ist der M550d gemacht. Aber auch der muss dann im Bereich seiner max. Leistung/Raddrehmoment (hohe Drehzahl) fahren. Er ist ein sehr leistungsfähiger Dieselmotor welcher im Alltag auf der Autobahn oder sonst wo zu Hause ist. Er ist ein Kompromiss und will zeigen das es auch Leistungsstarke Diesel gibt. Also eine Alternative für den 550i aber nicht für einen Sportwagen. Da gibt es andere Dieselmotoren bei dehnen jedoch erheblich mehr Aufwand betrieben werden muss. Und selbst dann ist fraglich ob das dann die besseren Sportwagen sind.
Peter Epler ich habe 535d und 550d zu holen lohnt sich gar nicht mein schafft 5,5 sec auf 100 und der 4,6 also net mal ne sec sonst ist alles gleich also finde sollte man 535d holen weil es günstiger ist =)
Peter Epler Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen. Wie man sehen kann ist er gerade erst aus seinem Fahrschul Golf ausgestiegen, war froh das er die Prüfung endlich bestanden hat und ist überglücklich direkt nen BMW fahren zu dürfen. Da kann einem schon mal der auswendig gelernte Text etwas entgleiten und Fachwissen kann man nun wirkich nicht von einem Moderator von Abenteuer Auto verlangen, die müssen nur lächeln bisschen was brabbeln und das Gas pedal streicheln.
Diesel ist kein Sportwagen? Bitte? Deswegen hat Audi zufällig mit nem Diesel die 24h von Le Mans gewonnen.... Und das alle neueren M-Modelle eh keine echten Sportwagen sind sieht man doch schon am Gewicht.
Hahahaha in den Autos ist so viel Sicherheit gebaut dass man es ebenhalt nicht ausschließen kann das viel Gewicht ins Spiel kommt. Aber natürlich ist der BMW Sportlich genauso wie Audi oder Benz.
Ein Diesel braucht perse mehr Drehmoment, wenn man diesen mit einem Benziner mit der selben Leistung vergeleicht. Warum? Ein Diesel kann nicht so hoch drehen und braucht eine längere Gesamtübersetzung. Ein Beziner mi tder gleichen Leistung, gerne auch turboaufgeladen, ist bestimmt nicht langsamer. Trotzdem ist und bleibt die 3ltr Maschine eine Ingeneursleistung.
Na ja was hier als typisch Diesel gelobt wird, ist auch bei einem Benziner nicht groß anders. Es werden einfach nur die Vorteile eines Turbomotors gelobt (viel Drehmoment von unten raus und viel Drehmoment aus relativ kleinem Hubraum). Verbinden nur immer alle mit einem Diesel, da es schon seit Ewigkeiten keine Saugdiesel mehr gibt und bei Benzinern noch lange Zeit Sauger gebaut wurden. Daher ist die Begründung im Video ziemlich dämlich. Drehmoment bekommst du auch in einem Turbo Benziner und oben drauf auch Leistung. D
Naja ich bin den M550D noch nie gefahren aber meinen 535D sehr wohl und der hat defintiv noch ein Turboloch. Versteht mich nicht falsch ich mag meinen 535D, der kommt brachialer als der 535i vom Gefühl aber auf diese ganze Turbokacke könnte ich dann doch verzichten. Vollmundig wird immer behauptet "die werden zwangsbeatmet". Also ich bin Triathlet und atme lieber selber. Nichts geht über nen ordentlichen Saugmotor. E61 M5 V10.
glaub mir, bei nem Diesel möchtest du auf den Turbo nicht verzichten, sogar der Golf 3 Diesel war schon turbogeladen und das nicht ohne Grund. Saugbenziner sind inzwischen einfach 'nur' veraltet, Saugdiesel sind einfach nur schrecklich lahmarschig und geben dir auch nicht das typische Dieselgefühl was viele so mögen.
Der Hubraumvergleich stimmt so nicht. Es gibt Diesel mit 3 Liter, die unter 200 PS haben und die haben dann weniger Drehmoment als 3 Liter Benziner mit 300 PS. Richtig wäre die Aussage gewesen, wenn er sagen würde, dass der Diesel mehr Drehmoment hat, wenn die Motoren die gleiche Leistung haben.
Was soll denn dieses blöde Gerede von viel Drehmoment immer. Das ist zwar richtig, allerdings wird trotzdem weniger Leistung als beim vergleichbaren Benziner erzeugt, welche dann durch die längere Übersetzung verloren geht. Und ein Diesel ist einfach kein Sportwagen, denn einen echten Sportwagen zeichnet nicht die Leistung sondern das Leistungsgewicht, die Gewichtsverteilung usw. aus. Und bei Vollgas nimmt sich der M550 sicherlich 15l und mehr, denn dieLeistung muss ja irgendwo herkommen.
Drehmoment Drehmoment Drehmoment Drehmoment Drehmoment. Und sein Fazit ist lachhaft. Klar schiebt der gut an, aber man fährt ja nicht ständig geradeaus, und dann macht ihm das Gewicht zu schaffen. Mir scheint, der gute Herr ist vom Vortrieb ein bisschen benommen gewesen. Der Vergleich mit mehr Drehmoment zwischen hubraumgleichen Diesel- und Benzinmotoren hinkt, da der Benziner ein ganz anderes Drehzahlband und Abstufung hat. Wichtig ist, was am Rad letztendlich ankommt.
Er hinkt natürlich wenn man alles von seinem Auto verlangt, im Alltag wo man meistens nicht heftig hochdreht (550i ist erst ab 4500 rpm stärker) stimmt es aber.
Diese Motoren werden nicht lange aus halten !! 3 Turbos = viel Power. Wenn der kühler vom Turbo kaputt wird und man immer noch damit fährt sieht man, was passieren wird MOTORSCHADEN
Lieber den A6 3.0TDI als Bi-Turbo mit MTM Chip (3000€), kostet bei gleicher Leistung und besseren Beschleunigungswerten (weniger Gewicht) knapp 20 000 € weniger... (BMW und Audi beim Grundpreis fast nackt) was man da alles an Extras bei Audi bekommt....
Till Mann Die Rechnung geht nicht ganz auf, da der M550d schon als Basis version viele Extras drinnen hat die beim Audi teuer dazu gekauft werden müssen. Desweiteren ist der Motor beim BMW für die Leistung optimiert und ausgelegt worden(was ihn auch teurer macht), was beim Audi nicht der fall ist denn der muss ab Werk nicht diese Leistung aushalten. Sicher bekommt man nen (evtl.) günstigeren 3.0TDI oder auch nen 530d auf die gleiche Leistung(oder sogar mehr) mit nem Chip, aber die Haltbarkeit leidet darunter UND die Garantie ist dann auch futsch! Das ist aber mittlerweile generell ein Problem mit deutschen Autofahrern(Käufern) diese Kurzsichtigkeit. Kaufen lieber ein günstigeres Auto(am besten noch nen Koreaner a´la Hyundai), freuen sich das sie kein Deutsches Auto kaufen mussten, jammern aber dann das er nach 5 - 7 Jahren(also nach der Garantie zeit) den Geist aufgibt und das sie mehr Steuern zahlen müssen da die Deutschen Autobauer vor die Hunde gehen und wir mehr Arbeitslose haben. Was mich aber am meisten aufregt ist, das die meisten einfach zu faul sind zum Vergleichen, würden sie das mal machen würde nämlich auffallen das Austattungsbereinigt gar kein grosser Preisvorteil mehr bleibt der spätestens mit den höheren Instandhaltungskosten eh wieder futsch ist. (ich weiß bisschen abgedriftet aber das musste mal gesagt werden:p)
+Till Mann Da muss ich dem Aiur Protoss Recht geben. Ich als großer Audi-Fan muss sagen, dass ich, wenn ich so viel Geld hätte und ich ein so starkes Dieselauto kaufen würde tatsächlich zum BMW greifen würde. Ich mag generell keine Chipsätze, vor allem aber nicht in in einem Dieseler.
Nun ja den 550 D würde ich nicht mehr kaufen, der Dauertest zeigte das was mir Kollegen berichten.... Die Turbolader sind sehr sehr anfällig ;( Schade eigentlich der Qualitätsanspruch bei BMW sollt ehöher sein. Naja vllt im nächsten Modell
+Till Mann Das ist mir neu. Welche Kollegen haben dir denn das berichtet? Die Kollegen die den kalten Turbo auf der Autobahn in roten Bereich prügeln und nach der Autobahn hatz schön heiß gleich abstellen? Da gibt jeder Turbo schnell den Geist auf. Das einzige Problem was es wirklich mal bei BMW Diesel gegeben hat waren gelängte Steuerketten beim 2.0d Motor. Von anfälligen Turbo´s höre ich das erste mal. BMW Motoren haben seit jeher den Ruf in ihrem Segment Spitze zu sein und knapp 100Jahre Erfahrung sprechen auch für sich, ich denke also nicht das BMW sich auch bei diesem Highend Diesel hinterher sagen lassen muss sie hätten schlechte Ware produziert.
Zuerst Hochdrehzahlkonzepte, Heckantrieb, mäßige Entwicklung des Innenraumes, etc...Heute Aufgeladene Benzinmotoren, XDrive, Led Scheinwerfer, Bang&Olufsen,..Hole mir gleich einen Audi..hat man mehr davon...die schaun sich nichts von anderen ab...BMW Offensichtlich Peinlich peinlich...
Das einzige was sich BMW evtl. von Audi abgekupfert hat ist die Zusammenarbeit mit B & O... Die Turbo-Benziner sind dem Downsizeing zu verdanken, nur so können die Hersteller die Vorgaben des Staates einhalten, XDrive ist einfach der Allrad... und LED Scheinwerfer leuchten einfach die Straße besser aus und erhöhen somit auch die Sicherheit, dass war nur eine Frage der Zeit bis jeder Hersteller sowas baut, und zu behaupten das die alles abschauen... naja... Dann haben ja auch alle Hersteller bei Mercedes abgeschaut, als die das Abs und die Airbags auf den Markt gebracht haben.
probauerxD Ja ist auch so...man wartet einfach bis diverse Patente auslaufen und bringt das Zeug in Serie, das war schon immer so. Opel zb. im Ascona die ersten El. Fensterheber...etc.
Den Motor vom m550d müßte man in das 4er Coupe setzen. Dazu einen gecklastig ausgelegten Alradantrieb und ein DKG das wäre dan bestimmt sehr sportlich.
Super moderiert! Sachlich interessant und trotzdem mit dem ein oder anderen Witz gespickt, gute Unterhaltung!
Erinnert mich leicht an Tim Schrick ;-)
Kann es sein, dass der BMW viel Drehmoment hat?
Stormiii Lasch Soweit ich das raushören konnte, hat der BMW tatsächlich viel Drehmoment.
Das Einzige was man in dem Video erfährt ist, dass der M550D viel Drehmoment hat... und das muss ich mir in 3:58min gefühlte 7 mal anhören... Sorry, aber das Video lässt sich an Langeweile nicht übertreffen...
Dirk R
Tut mir Leid für dich, das du nur einen Leistungsschwachen Benziner hast :(
Was ein Larry der Moderator
yeha bmw ist das beste💪💪💪👍👍👍👌👌👌❤❤❤
Gekauft 😍😍
Wie geht es? Wartung Kosten usw?
@@omegasak1752 Hab selber einen ..... ist nicht billig, wenn du zu BMW fährst zum Service
...und nicht ewig warten musst, bis der Karren aus den Latschen kommt! :-D Geiler Spruch!
Music bei 1:00
Kein Wunder das es die Sendung nicht mehr gibt, wer einen Sportwagen danach definiert wie er über die Autobahn peitschen kann, hat die Idee eines Sportwagen einfach nicht verstanden. Schrecklicher Bericht
Den Motor vom m550d müßte man in das 4er Coupe setzen. Dazu einen gecklastig ausgelegten Alradantrieb und ein DKG das wäre dan bestimmt sehr sportlich.
Höheres Drehmoment durch höhere Verdichtung... im vergleich, Benzin vs. Diesel, als Einzelaussage nicht falsch jedoch nur die halbe Wahrheit. Das erklärt immer noch nicht den deutlich Drehmoment unterschied bei gleicher Leistung. Im wesentlichen hat der Dieselmotor einen längeren Hub, da Dieseltreibstoff einen anderen bzw. längeren Verbrennungsprozess als Benzin hat. Die Verbrennungsenergie wird effiezenter an die mechanischen Bauteile übertragen.
Fahre e91 330d
Und bin begeistert vom 550d
Mal schauen was der nächste Beamer wird ;)
wie lange hattest du den M550d? bin auch grad noch auf einem 330d E92 und mag die BMW Reihe 6 Diesel sehr :-)
beim vergleichbaren 550i aber erst so ca im mittel 1300 umdrehungen später. und der 550d hat mit sicherheit schon 50% seiner leistung bei 2000umdrehungen. der benziner evtl 30% oder so
Ahhh... einfach nur ein schrecklich unsachlicher Bericht in welchen der Moderator etwas behaupte,t was noch nicht einmal der Hersteller sagt und sagen will. Das der M550d ein Sportwagen ist. Dabei lässt der Berichtende jegliche physikalisch-technischen Zusammenhänge z.B. die Beziehung zwischen Drehzahl und Drehmoment oder Getriebelehre außer acht. Naja informativ war halt gestern...
BMW will durchaus sagen, dass der M550D ein Alltagssportler ist. Ewiges Hochdrehen ist zwar nicht, aber dafür eben mächtig Schub. Man lässt es etwas gemütlicher als im M5 zugehen.
Todestuete
Natürlich... das der M550d ein Altagssportler ist, das möchte ich auch gar nicht bestreiten. Hab mich weniger über das Auto als über den Bericht aufgeregt;).
Mir geht es schlicht um die Aussagen des Testers. Allein die Aussage man müsste nicht hoch drehen damit Leistung kommt... Was soll das? Natürlich muss ich mit dem Karren runterschalten um mehr Raddrehmoment und somit bei gleicher Geschwindigkeit mehr Leistung zu schöpfen.
Und wenn juckt es bei einem "Sportwagen" hoch zu drehen. Das ist doch grade das Schöne. Natürlich will ich nicht mit meinem Sauger V8 dauernd mit 7000 1/min unterwegs sein um viel Raddrehmoment zu haben und genau dafür ist der M550d gemacht. Aber auch der muss dann im Bereich seiner max. Leistung/Raddrehmoment (hohe Drehzahl) fahren. Er ist ein sehr leistungsfähiger Dieselmotor welcher im Alltag auf der Autobahn oder sonst wo zu Hause ist.
Er ist ein Kompromiss und will zeigen das es auch Leistungsstarke Diesel gibt. Also eine Alternative für den 550i aber nicht für einen Sportwagen.
Da gibt es andere Dieselmotoren bei dehnen jedoch erheblich mehr Aufwand betrieben werden muss. Und selbst dann ist fraglich ob das dann die besseren Sportwagen sind.
Peter Epler ich habe 535d und 550d zu holen lohnt sich gar nicht mein schafft 5,5 sec auf 100 und der 4,6 also net mal ne sec sonst ist alles gleich also finde sollte man 535d holen weil es günstiger ist =)
Peter Epler Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen.
Wie man sehen kann ist er gerade erst aus seinem Fahrschul Golf ausgestiegen, war froh das er die Prüfung endlich bestanden hat und ist überglücklich direkt nen BMW fahren zu dürfen.
Da kann einem schon mal der auswendig gelernte Text etwas entgleiten und Fachwissen kann man nun wirkich nicht von einem Moderator von Abenteuer Auto verlangen, die müssen nur lächeln bisschen was brabbeln und das Gas pedal streicheln.
jo aber nen benziner musst du für die leistung bis 5000 drehen, die du beim diesel schon bei 2500 hast.
Die maximale Leistung liegt beim M550D übrigens von 4000-4400 U/min an.
Jo mei,
Wer hat den diesen taugenix von fahrer das geile ding fahren lassen???
Musik bei 1:00
Geiles Auto nur was ist wenn ein 1x turboaleder kaputt geht
Ich will diesen Traktor; )
Diesel ist kein Sportwagen? Bitte? Deswegen hat Audi zufällig mit nem Diesel die 24h von Le Mans gewonnen....
Und das alle neueren M-Modelle eh keine echten Sportwagen sind sieht man doch schon am Gewicht.
Hahahaha in den Autos ist so viel Sicherheit gebaut dass man es ebenhalt nicht ausschließen kann das viel Gewicht ins Spiel kommt.
Aber natürlich ist der BMW Sportlich genauso wie Audi oder Benz.
Ein Diesel braucht perse mehr Drehmoment, wenn man diesen mit einem Benziner mit der selben Leistung vergeleicht. Warum? Ein Diesel kann nicht so hoch drehen und braucht eine längere Gesamtübersetzung. Ein Beziner mi tder gleichen Leistung, gerne auch turboaufgeladen, ist bestimmt nicht langsamer. Trotzdem ist und bleibt die 3ltr Maschine eine Ingeneursleistung.
Good car fast car not economik car.
550 sehr gutes Auto
zwei unterschiedliche autos.... achte auf kennzeichen hahahah klasse
Na ja was hier als typisch Diesel gelobt wird, ist auch bei einem Benziner nicht groß anders. Es werden einfach nur die Vorteile eines Turbomotors gelobt (viel Drehmoment von unten raus und viel Drehmoment aus relativ kleinem Hubraum). Verbinden nur immer alle mit einem Diesel, da es schon seit Ewigkeiten keine Saugdiesel mehr gibt und bei Benzinern noch lange Zeit Sauger gebaut wurden.
Daher ist die Begründung im Video ziemlich dämlich. Drehmoment bekommst du auch in einem Turbo Benziner und oben drauf auch Leistung. D
Naja ich bin den M550D noch nie gefahren aber meinen 535D sehr wohl und der hat defintiv noch ein Turboloch. Versteht mich nicht falsch ich mag meinen 535D, der kommt brachialer als der 535i vom Gefühl aber auf diese ganze Turbokacke könnte ich dann doch verzichten. Vollmundig wird immer behauptet "die werden zwangsbeatmet". Also ich bin Triathlet und atme lieber selber. Nichts geht über nen ordentlichen Saugmotor. E61 M5 V10.
glaub mir, bei nem Diesel möchtest du auf den Turbo nicht verzichten, sogar der Golf 3 Diesel war schon turbogeladen und das nicht ohne Grund. Saugbenziner sind inzwischen einfach 'nur' veraltet, Saugdiesel sind einfach nur schrecklich lahmarschig und geben dir auch nicht das typische Dieselgefühl was viele so mögen.
"E61 M5 V10" - Willkommen bei Shell, haben Sie schon eine Kundenkarte? #20L+
Motor- und Raddrehmoment wohl nicht verstanden?!
Wir sind hier nicht bei Grip😂
Wtf are those rims
Der braucht sogar 4.7 sek 0-100 kmh
Ein Traktor, der jedoch alles in der PS klasse im Verbrauch schlägt.. ;)
audi ist vw.und muss öfters zu werkstatt...laut dekra hinter bmw und mercedes
Aber vor allen andern Herstellern...
Der Hubraumvergleich stimmt so nicht. Es gibt Diesel mit 3 Liter, die unter 200 PS haben und die haben dann weniger Drehmoment als 3 Liter Benziner mit 300 PS. Richtig wäre die Aussage gewesen, wenn er sagen würde, dass der Diesel mehr Drehmoment hat, wenn die Motoren die gleiche Leistung haben.
Was fürn jockel
Gehört sowas zu den Kommentaren, die man unbedingt loslassen muss?
ja, gehört es! Schlimm, dass so unfähige Leute Autos vorstellen..
Ich möchte auch gerne, das der Tester die Zielgruppe repräsentiert, sonst kommen solche Schrottberichte bei rum.
plz shift the gear under 4400rpm....
Was soll denn dieses blöde Gerede von viel Drehmoment immer. Das ist zwar richtig, allerdings wird trotzdem weniger Leistung als beim vergleichbaren Benziner erzeugt, welche dann durch die längere Übersetzung verloren geht. Und ein Diesel ist einfach kein Sportwagen, denn einen echten Sportwagen zeichnet nicht die Leistung sondern das Leistungsgewicht, die Gewichtsverteilung usw. aus. Und bei Vollgas nimmt sich der M550 sicherlich 15l und mehr, denn dieLeistung muss ja irgendwo herkommen.
Drehmoment Drehmoment Drehmoment Drehmoment Drehmoment.
Und sein Fazit ist lachhaft.
Klar schiebt der gut an, aber man fährt ja nicht ständig geradeaus, und dann macht ihm das Gewicht zu schaffen. Mir scheint, der gute Herr ist vom Vortrieb ein bisschen benommen gewesen.
Der Vergleich mit mehr Drehmoment zwischen hubraumgleichen Diesel- und Benzinmotoren hinkt, da der Benziner ein ganz anderes Drehzahlband und Abstufung hat. Wichtig ist, was am Rad letztendlich ankommt.
Er hinkt natürlich wenn man alles von seinem Auto verlangt, im Alltag wo man meistens nicht heftig hochdreht (550i ist erst ab 4500 rpm stärker) stimmt es aber.
Ein hochdrehzal motor ist nur sport auto heheheheheheheh
beim 0-100 hochzählen ist er immer langsamer geworden, sodass sich die 5 Sek. ausgehen xD
Diese Motoren werden nicht lange aus halten !!
3 Turbos = viel Power.
Wenn der kühler vom Turbo kaputt wird und man immer noch damit fährt sieht man, was passieren wird
MOTORSCHADEN
Was für ein Kühler vom Turbo meinst du genau, wenn ma fragen darf? Sicher dass du den Aufbau und die Funktionsweise vom Turbo verstanden hast?
Turbo probleme
Lieber den A6 3.0TDI als Bi-Turbo mit MTM Chip (3000€), kostet bei gleicher Leistung und besseren Beschleunigungswerten (weniger Gewicht) knapp 20 000 € weniger... (BMW und Audi beim Grundpreis fast nackt) was man da alles an Extras bei Audi bekommt....
Till Mann Die Rechnung geht nicht ganz auf, da der M550d schon als Basis version viele Extras drinnen hat die beim Audi teuer dazu gekauft werden müssen.
Desweiteren ist der Motor beim BMW für die Leistung optimiert und ausgelegt worden(was ihn auch teurer macht), was beim Audi nicht der fall ist denn der muss ab Werk nicht diese Leistung aushalten.
Sicher bekommt man nen (evtl.) günstigeren 3.0TDI oder auch nen 530d auf die gleiche Leistung(oder sogar mehr) mit nem Chip, aber die Haltbarkeit leidet darunter UND die Garantie ist dann auch futsch!
Das ist aber mittlerweile generell ein Problem mit deutschen Autofahrern(Käufern) diese Kurzsichtigkeit.
Kaufen lieber ein günstigeres Auto(am besten noch nen Koreaner a´la Hyundai), freuen sich das sie kein Deutsches Auto kaufen mussten, jammern aber dann das er nach 5 - 7 Jahren(also nach der Garantie zeit) den Geist aufgibt und das sie mehr Steuern zahlen müssen da die Deutschen Autobauer vor die Hunde gehen und wir mehr Arbeitslose haben.
Was mich aber am meisten aufregt ist, das die meisten einfach zu faul sind zum Vergleichen, würden sie das mal machen würde nämlich auffallen das Austattungsbereinigt gar kein grosser Preisvorteil mehr bleibt der spätestens mit den höheren Instandhaltungskosten eh wieder futsch ist.
(ich weiß bisschen abgedriftet aber das musste mal gesagt werden:p)
+Till Mann Da muss ich dem Aiur Protoss Recht geben. Ich als großer Audi-Fan muss sagen, dass ich, wenn ich so viel Geld hätte und ich ein so starkes Dieselauto kaufen würde tatsächlich zum BMW greifen würde. Ich mag generell keine Chipsätze, vor allem aber nicht in in einem Dieseler.
Nun ja den 550 D würde ich nicht mehr kaufen, der Dauertest zeigte das was mir Kollegen berichten.... Die Turbolader sind sehr sehr anfällig ;( Schade eigentlich der Qualitätsanspruch bei BMW sollt ehöher sein. Naja vllt im nächsten Modell
+Till Mann Das ist mir neu.
Welche Kollegen haben dir denn das berichtet?
Die Kollegen die den kalten Turbo auf der Autobahn in roten Bereich prügeln und nach der Autobahn hatz schön heiß gleich abstellen?
Da gibt jeder Turbo schnell den Geist auf.
Das einzige Problem was es wirklich mal bei BMW Diesel gegeben hat waren gelängte Steuerketten beim 2.0d Motor.
Von anfälligen Turbo´s höre ich das erste mal.
BMW Motoren haben seit jeher den Ruf in ihrem Segment Spitze zu sein und knapp 100Jahre Erfahrung sprechen auch für sich, ich denke also nicht das BMW sich auch bei diesem Highend Diesel hinterher sagen lassen muss sie hätten schlechte Ware produziert.
Einfach mal google anschmeißen, steht auch in den Foren, dass es große Probleme mit den Motoren gibt!
wtf 3 turbo chargers have to be changed at 80000 km needless useless car like all bmw
What car has to change the turbos at 80.000 km? Our BMW 535d xDrive has got 120.000 km and we don't have to change Turbos.
Zuerst Hochdrehzahlkonzepte, Heckantrieb, mäßige Entwicklung des Innenraumes, etc...Heute Aufgeladene Benzinmotoren, XDrive, Led Scheinwerfer, Bang&Olufsen,..Hole mir gleich einen Audi..hat man mehr davon...die schaun sich nichts von anderen ab...BMW Offensichtlich Peinlich peinlich...
Das einzige was sich BMW evtl. von Audi abgekupfert hat ist die Zusammenarbeit mit B & O...
Die Turbo-Benziner sind dem Downsizeing zu verdanken, nur so können die Hersteller die Vorgaben des Staates einhalten,
XDrive ist einfach der Allrad...
und LED Scheinwerfer leuchten einfach die Straße besser aus und erhöhen somit auch die Sicherheit, dass war nur eine Frage der Zeit bis jeder Hersteller sowas baut, und zu behaupten das die alles abschauen... naja...
Dann haben ja auch alle Hersteller bei Mercedes abgeschaut, als die das Abs und die Airbags auf den Markt gebracht haben.
probauerxD
Ja ist auch so...man wartet einfach bis diverse Patente auslaufen und bringt das Zeug in Serie, das war schon immer so. Opel zb. im Ascona die ersten El. Fensterheber...etc.
also ob sich audi mit vorsprung durch technik rühmt ... 7jahre alter m3 macht nen 2014 rs4 immernoch platt ....
Ja ja klar...das haben Sie wohl auch auf UA-cam gesehen und glauben es auch.
momakizbrazila1 nö sachsenring und nürburgring rundenzeiten ... auf den offiziellen seiten gut einsehbar ...
Den Motor vom m550d müßte man in das 4er Coupe setzen. Dazu einen gecklastig ausgelegten Alradantrieb und ein DKG das wäre dan bestimmt sehr sportlich.
JAaAaAaAaAaAa
Musik bei 1:00
+Maximilien Noel We can make the world stop