Najlepsze silniki do tuningu top 10
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2025
- Kolejna top lista silników, tym razem skupiliśmy się na silnikach najlepszych do tuningu ;)
Oceniajcie komentujcie !
-------------------------------------------------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-------------------------------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
🛠M4K GARAGE - profil główny całej sieci
/ m4kwarsztat
/ m4kgarage
🛠M4K GARAGE SZCZECIN - w przygotowaniu
/ m4kszczecin
/ m4kgarageszczecin
🛠M4K GARAGE KIELCE
/ m4kkielce
/ m4kgaragekielce
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
/ m4kgaragewroclaw
/ m4kgaragewroclaw
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
/ m4kkoscierzyna
/ m4kgaragekoscierzyna
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
/ m4kszemud
/ m4kgarageszemud
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@m4k.pl
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------
Te czasy jak auto miało np. 220 na liczniku to oznaczało, że pojedzie 200km/h
Zawsze się 20 odejmowało :D
haha też tak myślałem
a jak miał 260 to był demon prędkości :D
To samo było gdy auto miało podwójną końcówke wydechu. A jak już miał 4 rury to była rakieta np. Ferrari Testarossa
Dokładnie. Pamiętam jak dziś kiedy pod szkołą zaparkowało niskie czerwone auto z wysuwanym lampami i z 4 końcówkami wydechu. Cała podstawówka podziwiała że ma 240 na zegarku. Wszyscy myśleli że to ferrari. Dopiero po latach zdałem sobie sprawę że to była mazda 323f a pozostałe 3 końcówki to były zwykłe puste rurki dospawane dla szpanu.
mirko444
Taka moja lista top 10 :D
1. VW R32
2. 2JZ-GTE
3. VW VR6 12v
4. Audi 2.7 V6 BiTurbo z S4 i RS4
5. Audi 2.2 5cyl Turbo
6. VW 1.8T
7. Ford 2.0 16v Zetec
8. Audi 5.0 TFSI z RS6
9. Opel C20LET
10. BMW M50B25NV
Jakie to fajne uczucie gdy twój silnik jest na tej liście ;)
Damian jaki masz?
Damian mój też
po części też i mój bo mój ojciec jeździ na 1.9 tdi xd
Tak jest, 1.8 Turbo :D niby 180 koni robi z Leona rakiete, aczkolwiek mocy nigdy dosc i chyba trzeba bedzie wrzucic malutkiego chipa :D
Jakub Wasilewski Jak to jaki? Jedyny prawilny 1.9TDI ;D
w leonie 2
Świetna seria, więcej takich filmów, nie przeszkadza że takie długie ale bardzo fajne, konkretne i rzeczowe. Czekam na top 10 do chip tunigu!
Pozdrawiam :D, coraz ciekawsze odcinki, widać ze sie angażują, szacun i czekam na następne ;)
To co, że filmik trwa ponad 20 min, świetnie się was słucha ;D Nie spodziewałem się kilku silników na tej liście, zawsze parę punktów więcej do parametru "wisdom" ;)
Super odc :)
TeaMxGamE
Taa oglądałeś.
TeaMxGamE Nawet nie zdążyłeś go całego zobaczyć
może super temat wybrali np?
Ani słowa o redblockach volvo czy ichniejszych silnikach 5cyl, też fajne jednostki do tuningu, chłopaki ze Skandynawii robią robotę przy starych kanciakach :) ale film jak najbardziej udany, miło posłuchać
Następnym razem ma być 1,1 8V z fiata seicento:D Zajebisty materiał. Pozdrawiam :D
Bardzo zainteresowało mnie zdanie na temat chip tuningu francuskich HDI. Super byłoby usłyszeć rozwinięcie tego tematu. Pewnie odcinek z listą fajnych silników do chipa załatwiłby sprawę ;)
Brakuje? Japońców :D Może zrobicie kiedyś odcinki tematyczne do większości marek?
Miałem Escorta 2.0 rs 2000 MK5. 2.0 litra 150 KM bez turbo silnik pancerny miał 300 tyś km trzymał moc zero spożycia oleju totalnie zero przy wysokim kręceniu go ..piękny dzwięk majstersztyk..podobno też był w Scorpio.
Fajne są też silniki Saaba z serii B2x4 , B207(Z20NET) które też potrafią generować spore moce .
To jest silnik opla
Fordowski silnik Pinto, czyli 2.0 OHC o oznaczeniu N4, był bazą do wersji RS sierry. Też pancerny, cały żeliwny, po uturbieniu generujący kosmiczne moce bez kucia :)
odcinek bardzo fajny, dużo powiedziałbym egzotycznych silników, zabrakło *IMHO* T4/T5
Bardzo popieram pomysł Roberta, o autach do poprawienia osiągów nie wchodząc w mechanikę :)
Cześc pany
Czekam za listą silników o parek pod gaz. Od powiedzmy 98 roku w górę, bmw, honda , opel itd
Do ciekawych silników dorzuciłbym jeszcze saabowe B204 - od 154KM do 200KM seryjnie - mechanicznie nie różniące się niczym, wersja 154KM bez elektronicznego sterowania turbo, po jego dołożeniu i dobrym sofcie spokojnie robi +100KM bez żadnych zmian mechanicznych, po dołożeniu wtrysków, turbo, DP, IC spokojnie 400+ . Wady zacierają się na 3 głównej panewie. Późniejsze wersje b205 i b235 też dają ciekawe przyrosty samym softem ale 300KM to taki rozsądny max i zacierają się jeszcze bardziej ;).
Bardzo dobrym silnikiem jest jeszcze B207 lub Z20NET jak kto woli. Wersje od 150 do 210KM, seryjne silniki spokojnie 300+ wytrzymują, nie zacierają sie na panewkach. Poliftowe 9-3 z B207E wyjściowo 150KM spokojnie robi 230KM samym softem. No i cena, zdrowy słupek B207 kupimy już od 1000zł, za zdrowe B204 od 1500-2000.
czesc, lubie was ogladac. ale mam tylko 20 lat i niestety cenu OC sa wysokie co zmusza mnie do auta z małą pojemnością. Nagracie cos o silnikach z małymi pojemnościami ? z gory dzięki .
Dominik Chodowiec ja 14 :)
ale Ty niemasz auta, a ja chciałym sie czegos ciekawego dowiedziec bo fajnie prawią .
Dominik Chodowiec Polecam wszystkie małe hondy na pierwsze autka
Teraz jako 2.auto kupiłem civica em2 z silnikiem d16v1i mega frajde z jazdy daje juz te 110 Luca
A juz z 1.3 V generacji civice nieźle chodzą
I sporo mozna rzeczy pomodzic samemu :D
Kup 25 letnie auto i zarejestruj się w pzm slyszalem ze wtedy mozesz miec nizsze oplaty oc, ale tylko w pzu
Seicento 1.1 możesz z tym robić co chcesz, nawet swapa na 1.4 turbo, na 1.2 16v gdzie przy obróbce mechanicznej idzie po 125 koni wyciągać. Tak samo Honda Civic VI z D15Z3 (bez problemu 150KM wyciąga). Toyota Corolla 1.4 VVTI. To są auta, na które z spokojem możesz patrzeć, jeśli chodzi o ich cenę jakość i OC.
Super ze jest Robert,ożywił i zmienił te wszystkie odcinki diametralnie :)!
szkoda że o vtecach nikt nie raczył wspomnieć ;( o świetnych h22 , b18 i d16 ...
Zajebisty odcinek chłopaki od nowego roku jest ogień chcemy więcej list top 10 trzymajcie sie !
Ja się pytam tych miłośników gdzie jest saabowskie b204l/b234l, swego czasu okrzyknięty najlepszym silnikiem jaki kiedykolwiek powstał na planecie Ziemia? Z dwulitrowej czterocylindrowej doładowanej jednostki można "wydusić" około 800 KM w domowych warunkach bez głębszej ingerencji w bebechy ;)
Witam.
To chyba B203 juz pancerniejsze jest....B204 az takie mocne nie jest. Powyzej 400KM bez otwierania dołu silnika bym sie bał. Ale fakt motory zacne. Tylko malo popularne w naszym kraju wiec nie zapalaly sie na liste :)
pozdrawiam
Robert
Witam, witam,
Niestety na wstępie muszę dodać, że nie ma takich silników jak b203, Saab nie wypuścił silników 3 generacji serii H (b201, b2x2 i potem już b2x4).
b204 mało popularne? Mogę śmiało zaryzykować stwierdzeniem, że są częściej spotykane niż Toyotowskie 2JZ i Nissanowskie SR20DET - wystarczy zajrzeć na forum Saab Klub. Może przesadziłem, pisząc, że silnik wytrzymie 800 koni bez większego grzebania - okazuje się, że maksymalna wytrzymałośc seryjnego układu korbowo tłokowego to około 600 - 660 KM. Żeby nie pozostać gołosłownym niżej link: goo.gl/z0OBU9 oraz goo.gl/tISllo . Pozdrawiam :)
diconster > rzeczywiscie moj blad chodzilo mi od B202 z krokodyla. Natomiast nie ujmujac nic silnikom SAABa po prostu nie zalapaly sie naszej liscie bo w PL az takie popularne nie sa ani tez nie sa znane grube projekty szerokiemu gronu.
Co nie zmienia faktu ze motory zacne mocne podajace fajnie moc i odporne na wariatów :)
Podobnie jak rzedowe 5 cyl od Volvo :)
pozdr
Wiadoma sprawa że to jest wasza lista tych aut i skupiliście się na niemieckich autach bo jest tego najwięcej w Polsce. Takie silniki jak 2JZ czy 2.2 od audi to silniki do których nic innego nie pasuje ale jak wymieniacie 1.8t które 300/350KM bez zakucia wytrzymują gdzie dla saaba b204 400 KM to nic wielkiego bez zakucia i cenowo też wygląda to atrakcyjnie, po zakuciu te silniki przyjmują potężne moce bez żadnych problemów i projektów jest pełno Saaby/Ople/Daewoo i do wielu innych marek upychają te motory. Drugim motorem jakiego tu brakuje to M50B25 następny silnik debilo odporny który po dorzuceniu zestawu turbo przyjmuje potężne moce i jest dość popularny w PL jedynie wadą że jest to rzędowa 6 i nie zmieści się pod maskę przednionapędowych aut tak jak np vr6. Jeszcze mniej popularne ale bardzo godne polecenia silniki VOLVO równie pancerne jak i poddatne na podnoszenie mocy bardzo niskimi kosztami i do wykonania w garażowych warunkach.
Przypomniał mi się jeszcze jeden silnik który tez powinien się znaleźć na takiej liście a mianowicie fiat uno turbo 1.3 i 1.4 turbo które potrafią wytrzymać 300KM bez kucia jak się mylę niech ktoś mnie poprawi.
Co do silników super lista, aż człowiekowi marzy się tak z 300-400 kuca pod prawą nogą...
Co do silników do tuningu F4RT z renault. Ten sam silnik występował z mocami: w Lagunie 2 163 konie, a Meganach RS z mocami rzędu 265KM. Na zmianach turbo itp spokojnie można uzyskiwać moce rzędu 350km a jeździ pewna Laguna z tym silnikiem która w sprincie trzyma się za BMW M3 e90 ;-)
Silniki bez turbo w Renault Clio wolno ssące 182km po turbo bez specjalnego kombinowania 300+.
To tak ode mnie jako małe uzupełnienie ;-)
wymieniliście silniki 4b z mitsubishi a co z kultowym 4G63T?
4G63 to blok silnika
Jak zawsze pozytywnie ;) czekam na więcej i jutro obejrze kolejny raz na garażu ;) Robota sama sie nie zrobi ;)
z tym lancerem to mały błąd się wkradł 4b11t był tylko w evo x a wcześniej w lancerach evo były 4g63t
Przeprosiny przyjęte ;) Rzędowa piątka 2.5T od Volvo też sporo wytrzymuje ;) Swoją drogą zawsze marzyłem o 2JZ, ale dzięki wam dowiedziałem się o tym Dieselku z ameryki i w przyszłości kto wie :D
Mi osobiście zabrakło tutaj 2.7 BiTurbo z Audi :)
Dokładnie
Noooo!!! Jak można było ominąć taką jednostkę, ale o 1.9TDI już nie zapomnieli!!!
@@artur3888 w 1.9 TDi można podwoić moc za 3,5 do 4 tysięcy więc się nie dziwię że nie zapomnieli o 1.9 prawilnym.
@@adimiesz5188 Tak, masz rację. 1.9TDI można fajnie podrasować, ale takie 2.7T to jest legenda niemieckiej motoryzacji i zapomnieć o takim motorze to trochę słabo. 1.9 też jest legendą ale trochę w innej kategorii.
PS. Miałem jeden i drugi.
@@artur3888 masz 100% racji
No Michu i Robercie teraz to Cebiksy lecą do Ameryki po TDI od dodga,Zobaczycie bedzie projekt Civic z 6,7 turbo diesel ale nie pod maską tylko w bagazniku i od razu z glebą bo amorki nie wytrzymają haha,Pozdrwiam was zajebistą robote odwalacie,Dziekuje wam za to,oby tak dalej
Może coś o nowych silnikach w Alfach? 2.4 JTD czy 1.75TBI?
Zabrakło 1.9jtd 8v i 2.4jtd no i 1.75tbi tez
chłopaki małe sprostowanie
w evo do IX generacji był silnik 4g63 z rodziny 4g lub 4g6x (już nie pamiętam). 4b dopiero pojawił się w evo X :)
4g63 był również w eclipse'ach outlanderach etc etc natomiast generuje on ogromne przyrosty mocy, jest wytrzymalszy od 4b i był udoskonalany od początku lat 20 (wprowadzony bodaj na przełomie lat 87-8-9-90) potem w evo i aż do generacji EVO IX jednak wciąz był to ten sam silnik
podobna historia z subaru rodzina silników EJ20 (dwulitrowy bokser) trzymał w sumie całe subaru (od imprezy cywilnych przez forestery, legacy, outbacki aż po sportowe GT, WRX Type-Ra STi etc etc etc :D)
i z tego co mówi Mihu to chyba chodzi mu o silnik 4G63 a nie o 4B :) Chyba że świadomie wybrałeś 4b z jakiegoś powodu to chętnie bym ten powód poznał ;)
Zgadzam się z kolegą. Na to samo zwróciłem uwagę. Myślę że miało chodzić o 4G63T. Pozdrawiam.
a matiz 0.8?
odcinek zajebisty wszystko zajebiscie wytlumaczone dzieki chlopaki pozdrowienia z UK :)
Będzie coś o busso??? Ostatnia prawdziwa włoska v6 :)))
Marcin Warszawa szkoda to tuningować. W serii jest już zbyt zajebiste by go psuć tuningiem
Jesteś mega pozytywnym człowiekiem, ale przypominasz mi typka z GTA III :) Ale GIMBY NIE ZNAJO...
Była misja, że trzeba było rozwalić coś z rybami. Kocham Cię. :)
Hej. Ciekawy filmik
Mam 7,3 PowerStroke.
Macie jakieś pomysły na niego ?
Rocznik 97 też pamięta sprawdzanie w samochodach do ilu wyskalowany był licznik. :)
Witajcie a do golfa mk1 jaki byście wsadzili silnik 1.8t czy vr6? Pozdrawiam!
Obejrzałem cały odcinek siedząc na kibelku 😄 Jak zwykle fajny odcinek, pozdrawiam 😄
Szacun za cummins'a :) jednakże Robert - twój kolega nie będzie pierwszy w trójmieście przy modzeniu tego silnika. 6 lat temu mój były szef był posiadaczem RAMa 3500 z tym silnikiem i modziliśmy mu ten samochód bardzo konkretnie, by dawał radę na pustyni. Silnik miał wymienione jakieś pierdoły i moc z bazowej wzrosła na ok 400 - 450KM. Wszystko zamówione plug & play z USA :)
Czekałem na redblocka od volvo albo silnik z t5 r :(
Adrian Wysocki no ja też się go spodziewałem :(
Adrian Wysocki też czekałem ale niestety vagi popularniejsze :(
Dokładnie, redblock albo cała rodzina turbodoładowanych 5-cio cylindrowych whiteblocków zjada to gówniane 1.8T z Vaga, no ale cóż.
czytałem kiedyś na jakimś forum volvo albo fp już dokładnie nie pamiętam o firmie z usa co robi gotowe zestawy swap ls1 do serii 7xx 9xx w sumie sama buda zostawała fabryczna :D
Ja bym chciał usłyszeć coś o 2.0t... sam przymierzam się powoli do dodania kilku kucyków. A o 5cylindrówkach było coś w którymś z odcinków.
Też pamiętam obczajanie liczników przez okno :-) Bardzo ciekawy odcinek, pozdrawiam.
3:35, o jakim silniku turbo BMW mowa?
M102 chyba
Panowie pomijając kwinesencje japońskiej motoryzacji, która kocham, powinniście opowiedzieć o Volvo 1.9 t4, przecież to legenda. 2 litry po 2000 roku już mniej wytrzymałe, nie wiadomo po co rozwiercone, ale nadal świetne. Myślę, że można by włożyć turbinke od scanii i tez by wytrzymało wiele kilometrów :)
A gdzie SAABOWSKI 2.0T BENZYNA?
Tomek Tomek juz bardziej by 2.3 z aero pasowalo i wszystko co wymienili by sie moglo schować xd
Adam Reich Dokładnie, ale tu bym dał redblocka jeszcze ;)
Robert, auto o którym mówisz Audi S8, to auto Krzyśka z CP Tuning z Sędziszowa Małopolskiego i jeśli się nie mylę, to w "specyficznych" warunkach przekroczyło już wynik 4-ro cyfrowy w mocy ;) Zaczęliście fajną serię, gdzie odwiedziliście Genowefę Garage, może warto było by się z Krzyśkiem zgadać i zawitać, bo chłopak jest naprawdę dobrym specem jeśli chodzi o modyfikacje, a i warsztat ma bardzo przyjemny. Co prawda do zjechania mieli byście w sumie cały kraj ale co to dla Was bohaterów?
JUZ NA STARCIE FILMIKU MYSLALEM O 1,8 T VW
Według mnie brakuje w tej liscie Europejskiego 2jz czyli M50B25 z vanosem czy bez. Wersje bez vanosa na samej kanapce wychodzą średnio po 450km bez ingerencji w głowice czy w dół silnika.
Co do 4 cylindrowych to sławny IS M42b18 ta jednostka ma juz seryjnie kuty wał a wolnossace jednostki dochodziły do 240km jak na lata 80/90 uważam że jest to super wynik :)
Łeee, ale ze znajomością tematu silników mitsubishi się nie popisałeś, a nawet walnąłeś gafę. Każdy siedzący w temacie EVO powie Ci jak nazywa się serie X z silnikami 4B - ralliżart. EVO i kultowe silniki to seria 4G63, na tym się evo skończyło.
Dzięki, bo słucham i zgłupiałem. Przecieś najbardziej legendarny silnik Mitsu to 4G63 a konkretnie w wersji turbo 4G63T z Evo 1 do 9 jeśli się nie mylę, a także Eclipse 1 i 2 GST i GSX
Miałem Escorta cabrio z 2.0 16V i Ścierę Coswortha, wspaniale je wspominam
szkoda że nie podaliście rodziny silników 3S-GTE z rodziny toyoty które występowały w celice i robiły robotę
Zróbcie z Robertem kiedyś odcinek o modyfikowaniu map itd. Oczywiście wiem, że na tej wiedzy on zarabia i nie pokaże zbyt dużo, ale chociaż coś na zajawkę jak zacząć i skąd dalej czerpać wiedzę, jak on zaczynał itd. :D
A oplowsik silnik 2.0 z kadetta, astry vectry 16 zaworowy 150km. Dobrze przyjmuje moc i jest dostępny?
oplowski*
Jakub Wasilewski C20XE super silnik i bardzo odporny sam posiadam Astre GSI i dobrze sie sprawuje.
C20XE albo C20LET oj można się pobawić obecnie najmocniejszy Lanos w PL ma leta i z nitro zakuty ma 461 kucy, w Łodzi latał C20XE z ITB kumpla w Lanosie 212 kuca teraz w innej budzie ma Leta ponad 300. Naoglądałem się i nasłuchałem C20XE i C20NE bo i one fajnie pracują mimo, że to 8V.
Lukasnld a wiesz może coś o motorze z omegi a 3.0 200 ponad kucy ten z fajnym kolektorem dolotowym?
Lukasnld oprócz VAG-owskich wymienili tylko silniki które są trudno doatępne na rynku.
Fajnie, że w końcu pojawił się jakiś amerykański silnik. Szkoda tylko, że mówicie o silnikach do driftu typu 2jz czy DETy, że są zajebiste itd. a nikt nie wspomniał o zajebistych silnikach Chevroleta jakim jest rodzina silników LS. Zawsze są pomijane, a są to świetne jednostki, jak nie jedne z lepszych V8 jakie kiedykolwiek powstały.
A gdzie silniki Hondy? B16A 170HP z silnika 1.6 B18C4 169HP H,K seria po ponad 200HP wszystko wolnossące
GWEPoland z 1.6 b16b jeszcze dziś wyciagaly 180hp, f20c też się chyba nadaje. Ale urokiem w silnikach Hondy jest właśnie duża moc z wolnossaka, więc chyba fajniej jest wycisnąć wszystko z takiego silnika bez wdadzania turbo :P
Były mocniejsze silnik B16B 185 km , B18C/6 190-200 JDM , H22A7 212 KM .
@@JestemProstymTypem Skąd wiesz? W Twoim matizie działa?
witam chłopaki... zajebista robota... oby tak dalej
23:53 gdzie takie coś idzie nabyć? :D
chce takie! :D
American Muscle to nie tylko big block :) Zresztą swap na bb to byłby problem aby go zmieścić pod maską :) Można natomiast uderzyć w small block'i typu HEMI (Mopar), LS7/LS3 (GM) , czy Coyote (Ford). Te wolnossaki mają 450-500+KM i konkretny moment. Nie rujnują portfeli, a dodatkowo (przyszłościowo) dobrze znoszą turbo/kompresor. Chyba niektórzy polscy drifterzy wiedzą o tym bo świetnie te silniki śmigają w ich e30'stkach. Idą pięknie od samego dołu i nie trzeba ich cisnąć jak japońskich "kosiarek".
Jak mogło zabraknąć m50b25. Super pancerna jednostka przyjmująca praktycznie w serii okolice 600KM (fabrycznie 192KM).
Nareszcie rodzina JZ!!! Tego mi brakowało :D
B16A2 I B18C4
to ze dlugie to dobrze ;) milo sie slucha przy robocie ;)
ubolewam że zabrakło w tej liście 2.7 biturbo ;(
Popieram!!!
Silniki Forda z grupy 2.0 16V DOHC, Zetec silniki nie do zajechania, miałem w mondeo mk1 i w escorcie, mega fajne silniki, zero problemów
mała nieścisłość w fordach.... pokazujecie szesnastozaworowy silnik 2.0 na łańcuchu 150ps .... Cosworth był na bloku starego pinto (bebechy trochę inne) z zupełnie inną głowicą na pasku gumiastym... ;)
dokładnie N7A i wszystkie podobne na łańcuchu 8v i 16v z sierry/scorpio/galaxy 2.3 jest to inna "rodzina" silników niż silnik cosworth, a z tego co mi wiadomo do cosworth-a były sprzedawane zestawy na podniesienie mocy w trzech "paczkach" (wtryski,ecu itd.), ps. słabe są transferbox-y w escortach 4x4, nie mylić z napędem coswortha 4x4
A Ty myślisz że w cosworcie są mocne? Półośki urywa jak głupi, pękające obudowy dyfrów nawet przy serii to norma.
Ja nie myślę że są mocne czy słabe, bo ich nie znam, ale dzięki twojej informacji już będę miał jakąś wiedzę ;)
Ogólnie fajna lista, nawet fajnych rzeczy się dowiedziałem. Zabrakło mi jednak silników hondowskich, np b16b które seryjnie ma 185km z 1,6l, co daje ponad 100km z litra. Do tego silniki serii b16 śmiało można zrobić na 220km-230km bez turbo, co daje wynik mocy z litra porównywalne z ferrari. Silniki k20/k24 tez są świetne
kurde reklam to juz macie wiecej niz POLSAT
AdBlock plus ;)
Michal Zieba tylko 2 reklamy daj żyć,lajkami sobie jedzenia nie kupi
Czaiłbym to narzekanie, gdyby jeszcze tak jak na Polsacie przerywały ci program w najlepszym momencie na 10 minut. Daj se spokój, mają okazje to niech zarabiają. Tylko idiota nie chwyci okazji przebiegającej przed nosem.
U mnie bylo 5 przez chromecast jak sie puszcza to nie ma zadnych
Michal Zieba to odśwież sobie strone i bedziesz miał 2
Apropo cumminsa, to hype zaczął się już od poprzedniego modelu, 5.9, Turbina, cooler, większe wtryski i double mocy był podstawą :D
Widziałem z ostatniej Sema'y relacje ze stanowiska tunera dieslów, to z modelu 6.7 zrobili coś ponad 3000 kunia i to bez nitro, co prawda z oryginalnego silnika został sam blok, ale wystawia to jednak świadectwo niezawodności.. Zresztą poprzedni model robił 500-600 tyś mil i nikogo to nie dziwiło :D
zapomnieliscie o silniku audi 2.7 bit z audi s4 albo rs4 świetna baza do tunningu
witam.bardzo mnie sie podobaja tematy ktore sa poruszane w Pana kanale.przynajmniej prostym przekazem i na konkretny temat.mial bym do Pana prosbe.dalo by rade nagraci filmi na temat napedow 4*4,suv-ow itp.?????pokazaci na czym to polega?jakie jednostki napedowe najlepiej nadaja? itd.prosze o jaka kolwiek forme odp.z góry dziekuje.pozdrawiam.i oczywiscie lapka w góre
c20xe opla brakowało ale i tak wszystkie najlepsze motory zostały powiedziane
carl123 TurboBurboCzuCzu czy to ten 150 kucy?
Tak dokładnie ten silnik bardzo rozwojowy ale to nie jedyny silnik opla który jest super jest sporo innych silników które są nowsze wyposarzone w ekologie ale można w nie wsadzić wszystkie bebechy od c20xe/let
carl123 TurboBurboCzuCzu a silnik od omegi a 3.0 r6 204km dobry?
Jakub Wasilewski nie miałem doczynienia z tym motorem z omegi a, słyszałem że jest w stanie sporo znieść, ja bardziej siedzę w 4 cylindrowych 2.0 montowanych w oplach oraz daewoo, warto przy okazji wspomniec o B204l saaba, v6 w oplach też fajne silniki z których można zbudować coś fajnego ale to już pojedyncze osoby w porównaniu do ilości modzonych 2.0
Cieżkie może i są ale są też tacy co mają 2.5 3.0 i 3.2 w corsach i są zadowoleni
Mam całe 18 lat ale pamiętam czasy ile na liczniku i wydech :D 2 rury to już wow xD a jak 4 to panie.... rodzice nie mogli oderwać xDD
Brakuje mi Volvo v 40 t4 1999
świetna robota co tydzień czekam na odcinek z niecierpliwością. pozdrawiam ziomki
Hondy troszke zbrakło :(
bo o samochodach a nie o kosiarkach jest kanał xD
Mac Gyver najlepsi są ci którzy naprawdę tak myślą xd
żeby one tylko nie piły tyle oliwy :/
wielo13 podobno to normalne przy mocnych małych silnikach zwłaszcza wysokoobrotowych
Tak jest z każdym motorkiem który kręci się 8-9k rpm + :D
Dzięki za odcinek, pozdrawiam ekipę
i znów nic o 2.7 biturbo z audi 😞
no właśnie aa to bardzo fajny silnik:)
mariusz7057 wlasnie mialem napisac,ze zabraklo 2.7. ale bali sie chyba ze za duzo bedzie vw/audi
Podłączam się pod temat gdzie to 2.7??? Ale dodam że lista ciekawa i konkretna pozdrawiam...
2,7t to taki wiekszy brat 1,8t mniejsza dostępność na rynku jak i droższa zabawa
Super kanał oglądam Was już od dawna i na prawdę świetna robota !!! Leci sub i łapa w górę Oby tak dalej :)
Nissan GTR robi z 3.8l 610koni silnik składany ręcznie z plakietką wykonawcy
I z tego silnika na jutubie są filmy gdzie z tych silników robią 1000koni przez zmienienie mapy i bez ingerencji w silnik.
A nawet i więcej.
Mateusz Kuśmierek pewnie ta..
Nie wiesz o czym mówisz i pieprzysz głupoty... sama zmiany mapy nie da Ci w GTRze 1000 koni -.-
Mateusz Kuśmierek 2300 hp wyciskaja z niego
Wiem ale to wtedy jest już ingerencja w silnik a na jutubie są filmy gdzie robią 1000koni że zmieniaja tylko mape silnika na wydajniejszą
Lista bardzo ciekawa i różnorodna. Nie potrafię zrozumieć jak można pominąć pancerne C20XE z głowicą coswortha i kutymi seryjnymi tłokami , który po zmianach mechanicznych bez turbiny spokojnie wyciąga 180-200 km wersja z turbo c20let lekko 300 km .Już w serii c20xe jedzie lepiej niż 1,8 t bez programu a eksploatacyjnie jest o połowę tańszy . C20xe to wolnossąca , pancerna , i rozwojowa petarda .
Ja bym tu wrzucił 1.9T od Volvo (V40)
Przy okazji 2jz (który właśnie przez lexusy z angli można zdobyć w coraz lepszej cenie) warto wspomnieć o mniejszym bracie 1G-FE, również 6 cylindrów i 155KM z 2l. ale dostępność za przysłowiową czapkę gruszek (za 2500zł można kupić całego is200 anglika), zaś coraz więcej pojawia się zestawów do turbo, gdzie bez zakucia ludzie osiągają bezawaryjne 300-350KM, o wiele niższymi kosztami niż 2JZ.
gdzie silniki Hondy?
wyjebanie tłumika z syfika to nie tuning silnika
Myslisz ze jestes smieszny?
Hondaizm to bedzie w 10 najbardziej olejozernych silników
Hahaha
Nie, po prostu taki jest wygląd hondziarzy xD
Jezeli chodzi o uturbianie to TYLKO silniki benzynowe japońskie. Począwszy od kosiarek w małych autach suzuki swift, nissan micra, mazdy 323, po toyoty cariny, corolle, nissan almera, primera, hondy civic, prelude itp. Kazde z tych silników z lat 80/90 bedą idiotoodporne. vag i audi od japońców nawet w dzisiejszych czasach mogą sie uczyć, a kultura pracy tamtych silników do dzisiaj jest legendarna. Ciekawe w takim razie ze silnik supry jest bardzo często przekładany do jakiejś bety, vw, czy audi? Bo tamte siliki w życiu by tyle nie wytrzymały co 2JZ. Polecam jeszcze oglądnąć odcinek Kickstera o suprze. :)
Im dłużej subskrybuje ten kanał , tym bardziej odnoszę Wrażenie ze oglądam jakiś VAG-TV , gdzie saaby , hondy , volvo , ople , fiaty ? ;)
Dzięki Robertulusie za M57 - liczyłem na niego !! :)
silniki do chipa mile widziane :)
kanał zmienił się nie do poznania, wszystko fajnie i oby tak dalej :)
Chłopaki, świetny materiał! Piona
hahaahahaha zabawka rozjebała temat hahaha dooobryyy oby tak dalej zabawka +10000000 no i wy też git nieee....:D
Ja dosyć przewrotnie przypomnę silnik Hondy D13B2, o pojemności 1.3 L i mocy 75 KM. Po zmianie na głowicę z V-TEC i przejściu na wielopunktowy wtrysk można bez problemu z tego 1.3 uzyskać 120-130 KM. Wiem, że dzisiaj w erze wysilonych i małych jednostek ten wynik może nie robić wrażenia, ale weźmy pod uwagę fakt, że silnik ten jest jeszcze sprzed ery downsizingu. Ot taka ciekawostka na tle tych wymienionych w materiale :) Pozdrawiam
Dzięki za 1.8T :D Obecnie posiadam 150KM i próbuje doprowadzić auto do porządku i zbieram pieniądze na jakieś modyfikację.Jak zbiorę odezwę się do Tune-Up na moda.Pozdrawiam
łysy kocham was za to co robicie 😃
Lajk i czekam na następny materiał! :)
bardzo dobry odcinek,miło się oglądało :) Michu powiedz coś na temat tej zabawki, jest zajebista
Fajny odcinek :) Następnym razem może wspomnicie o 2,7 bi-turbo od Audi z S/RS4 i A6, ostatnio wrzucają je do nowszych s4 zamiast 4,2 , passatów itp :)
Kanał jak zawsze świetny, natomiast to twoje powiedzonko - "często gęsto" jest wyjątkowo infantylne, tym bardziej że pojawia chyba coraz częściej.
zdecydowanie lepiej się ogląda wasze filmiki z prędkością 1.25 ;)) pozdro
15:20 - Z tym się nie zgodzę, bo 4B11T trafił pod maskę lancera evo dopiero w X gen. a miano legendy auto osiągnęło dzięki starszym silnikom 4G63T, które zresztą były montowane również w innych modelach Mitsubishi. Dziwi mnie więc, że nie wspomnieliście ani słowa o tych silnikach bo choćby w stanach zjednoczonych czy japonii to te właśnie silniki są uważane za najbardziej kultowe i podatne na tuning.
Super odcinek, czekam na kolejne z serii TOP 10! Takie 2 pytania: Czy przy konkretnych modach (turbo, custom kolektor, wtryski, ic, sprzęgło dwutarcz, szpera) lepszym wyborem jest m57n czy n57? Chodzi czy pancerność m57n nie blokuje go przy konstrukcyjnie (w porównaniu do n57) przy mocach koło dwukrotności serii. Czy w Tune-up'ie istnieje możliwość chiptuningu "monsterów diesli" np. 5.9 cumminsa dodga albo 7.3 powerstroke'a forda?