bgi aku ktm ni meter dia terbaik sbb hampir sama dgn GPS..jalan slow dan laju ralat tak banyak..1km-2km je.. klau motor lain, meter dgn GPS tlampau jauh ralat sperti r25 speed 180 tapi gps dlm 165 mcm tu misalnya... tu sbb sy suka ktm ni..dia bukan slow tpi meter hampir sama dgn GPS
So far utk jalan town mmg syokk 13t 45t..pulas mmg ade power..end je bile 140kmh nk naik agak mengah..terbaik bg info boss💪..besok sy cube 13t 43t pulak😂
Yup, better n more balanced untuk daily commute within Klang Valley. Highway Karak pun boleh layan, pasal jalan dia banyak mendaki cuma downhill lepas terowong akan cepat kena cut off so kena jaga RPM. Max top 155kmj. Highway LPT tak recommended setup ni, jadi penat pasal constant vibration. Standard better here. Untuk performance 13-45 dalam town boleh tengok video ni ua-cam.com/video/wWb8G9Bozlw/v-deo.html
klau modenas pulsar rs200 pon sama tall gearing kat gear 6, set sprocket pkai 15 depan 38/39 belakang boleh dapat 170km/h standard meter, klau yang dah buat porting dgn ekzos pernah rekod setakat ni pulsar NS 200 180km/h meter.
nk padu lagi..cer tukaq exhaust akra ori n air filter K&N.. knfirm pegi lagi..sya pkai 1st model punya pling laju prnah rekod 172kmh..saiz tyar 120/160 n trun 2 mata sprocket...
@@zamiryusof8239 haa..lbh kurg sme je bos .lau awk upgrade sistem ejos ngn air filter power leh dpt 170++kmh berbaloi la ...sbb lau upgrade 390 bli bru kdai.. bln2 nk bayo lg mahal dri 250 ..kos bulanan tu da lbh krg atau lbh dri kos upgrade 250 sesilap..tp lau bos bli cash tu lg baek upgrade 390..itu pendpt sy la..sbb mate sy tgk body 390 ngn 250 lbh krg sme..beze power enjin jela kn...lau btul nk upgrade..bia trus amek beso..cm 690 ke atau 790..250 lau takat ejos ngn airfilter je upgrade better bli part psng sndri..sbb dia PNP kn ...lau awk bli kdai yg mmg sedia al maklomla..mmg mahal la dgn upah dia lg..🤣🤣..bg sy yg slip on ngn pnp baek buat sndri...jimat ...bli part ori tu kt online ke atau mne2 seller yg trusted arge leh dgr..itu lg baek..🤗🤗
I don't know about RTR sprocket, we don't have that brand here in Malaysia. I've also never tried off road with this setup but for street, yes it makes a different compared to original front sprocket. Power delivery is more snappy coming off speed bump and more torque across the gear range. The only downside is it'll vibrate more at 100kmh and above so it's not really suited for long journey at high speed. But if you want to reach 145kmh quicker every time, that's the sacrifice to make.
Alhamdulillah aku buat keputusan yang tepat beli KTM duke 200 v2 berbanding 250. bukan tak mampu, sebab d200 potensi dia lain mcm. top dia lepas aku buat sikit2 leh pi 153kmh max (buat masa ni). d250 kemam mulut pulas minyak duk depan bila aku dpt follow skit skit. d250 tu geng aku sndri. saje test
@@Ayilazriel Ok citer sini. Sesiapa boleh ikut. Ni modi paling simple. 4 benda ni kena tukar kalau nak naik top. Size tyr kecik kan. Blkg 130 depan 100, tukar air filter,pakai jenis kon kena modi air filter intake hose,atau beli air filter racing khas utk duke 200 (mahal). Spoket depan 15, last skali ekzos. Dah buat semua ni pi naik dyno tune balik. Buat satu2 kalau bajet kurang,pastikan ekzos last,bru naik dyno. kalau bajet byk buat skaligus,terus dyno. Dah buat semua ni bajet banyak lagi. Sila beli ECU powertronic. Boleh follow top 250.
Try tukar depan ke 13T dulu. Kalau senang hit 10.5k rpm, drop belakang ke 44. Untuk set 13T depan ni, belakang sama ada 45 atau 44 je, kalau 43 dah sama macam set asal 14-46.
Dalam video ni tukar depan je, belum tukar belakang. Sekarang dah set depan belakang 13-45, lagi sedap cruising highway. Standard 250 v2 14-46. 14-43 sprocket 200 kalau tak silap.
@@zamiryusof8239 ok faham tuan. Saya dah order 13T. Sekarang setup saya 14-45. Dari exit ayer keroh saya dapat top speed 161, roket habis dah. Mujur kepala x bawah tank je 😅😅😅. Tapi mmg susahhhhh gila nak dapat top speed. Infact dalam keadaan biasa nak dapat 140-150 pun payah betul.. saya nak cuba 13-45. Kalau senang cecah 10k rpm saya drop 13-44..
@@theKLroads sama2... Try2 je dulu. Macam saya 13-45 senang nak kena cut off kalau dapat highway panjang. Tapi sebab daily mostly dalam bandar, 13-45 punya pickup rasa lagi sedap nak mencilok n tukar lane
Normal kalau jalan lurus, depend pada angin n berat rider jugak. Try tunduk + turun bukit, biasanya 135-145 tu senang dapat. Atas dari tu kena lajak lebih.
Jangan follow sebab gearbox 200 n 250 tak sama nisbah primary gear dia. Duke 200 ni pickup gear 6 dah cukup kuat so biasanya owner usik sprocket belakang je. Kalau nak tukar depan pun, diorang set lagi besar, bukan lagi kecik.
bang orang kata moto ktm ni pakai buang betul ke? bila rosak sahaja terus buang tidak pakai terus betul ke? macam membazir pulak kalau beli eh😅 , saya memang idam moto ktm duke 250 v3 sebab bentuk body motornya yang cantik bagi saya.
Depend pada motor. Model2 V1 common ada reliability n built quality issue so low demand = harga 2nd jatuh teruk. Bila repair, kos repair dah nak sama harga motor so baik buat tukun je. Ni owner V1 cakap, bukan saya..haha Tapi untuk model2 selepas 2017, kualiti dah makin baik n design lagi ranggi so demand untuk model V2 used maintain tinggi (untuk segmen 250cc) = harga 2nd lagi tinggi dari kos repair so masih berbaloi untuk repair. Apa pun kalau dah minat satu2 motor, boleh beli. Jangan ikut cakap orang beli motor yg kita tak berapa minat sebab kalau dah rosak nanti memang sakit hati.
Tengok macam mana feel dengan setup sekarang, sebab bergantung kepada berat rider n keadaan jalan. Kalau selalu mendaki n drop ke gear 5, jarang2 jumpa straight, n motor sluggish bila nak pecut lepas bump, 13-45 sesuai.
@@darulmaxmur KHM Klang. 22k tu macam standard OTR loan. Try tengok apa free gift dia bagi. Kalau harga mahal ni biasanya macam2 dapat. Takde la free gift sangat sebab barang2 tu datang dari kedai markup harga motor tu jugak..haha
Not good if keep revving on high RPM especially on highway but no issue for riding in town where RPM always kept low. For highway, best to pair 13T front with 45T rear
1. 390 is out of my budget 2. A 250 is good enough. I'm not riding on long highway every day to benefit from higher top speed so my focus is to extract every power available during short commuting trip.
Malaysian License Tier Restrictions. Below 250cc & above 250cc. Hence. Malaysians are obsessed with any motorcycles below 250cc. We have to retake & fork extra cash for a license upgrade.
bgi aku ktm ni meter dia terbaik sbb hampir sama dgn GPS..jalan slow dan laju ralat tak banyak..1km-2km je.. klau motor lain, meter dgn GPS tlampau jauh ralat sperti r25 speed 180 tapi gps dlm 165 mcm tu misalnya... tu sbb sy suka ktm ni..dia bukan slow tpi meter hampir sama dgn GPS
User d250 hadir
Nice
So far utk jalan town mmg syokk 13t 45t..pulas mmg ade power..end je bile 140kmh nk naik agak mengah..terbaik bg info boss💪..besok sy cube 13t 43t pulak😂
Hehe... Dalam town memang jahat, pulas2 preggy 😁
Emang gk diragukan lg sepeed DUK 250 sy udah pake dua tahun puas
Bro Zamir. Really good video and information. Macam mana lepas update tukar set 13-45. Lagi better?
Yup, better n more balanced untuk daily commute within Klang Valley.
Highway Karak pun boleh layan, pasal jalan dia banyak mendaki cuma downhill lepas terowong akan cepat kena cut off so kena jaga RPM. Max top 155kmj. Highway LPT tak recommended setup ni, jadi penat pasal constant vibration. Standard better here.
Untuk performance 13-45 dalam town boleh tengok video ni
ua-cam.com/video/wWb8G9Bozlw/v-deo.html
klau modenas pulsar rs200 pon sama tall gearing kat gear 6, set sprocket pkai 15 depan 38/39 belakang boleh dapat 170km/h standard meter, klau yang dah buat porting dgn ekzos pernah rekod setakat ni pulsar NS 200 180km/h meter.
Good information.. i need that! thank bro
Terbaik bang,13/45 utk ride jauh sesuai tak bang,gear 6 skrg agak termenung moto baru kua 3mggu tak usik apa2 lagi
Sesuai... Dah try highway Karak, boleh layan especially bahagian mendaki. Turun bukit pun tak cepat sangat kena cut off.
@@zamiryusof8239 terima kasih bang
Fire Bro 🔥
Does it wheelie easier now?
nk padu lagi..cer tukaq exhaust akra ori n air filter K&N.. knfirm pegi lagi..sya pkai 1st model punya pling laju prnah rekod 172kmh..saiz tyar 120/160 n trun 2 mata sprocket...
Tapi modal dia, boleh buat topup untuk upgred 390. So tak jadi nak bagi padu lebih2...hahaha.
@@zamiryusof8239 hahaha..tu lah
390 stndet pekak top speed bpe leh dpt..?
@@samsulbahari5455 lebih 170
@@zamiryusof8239 haa..lbh kurg sme je bos .lau awk upgrade sistem ejos ngn air filter power leh dpt 170++kmh berbaloi la ...sbb lau upgrade 390 bli bru kdai.. bln2 nk bayo lg mahal dri 250 ..kos bulanan tu da lbh krg atau lbh dri kos upgrade 250 sesilap..tp lau bos bli cash tu lg baek upgrade 390..itu pendpt sy la..sbb mate sy tgk body 390 ngn 250 lbh krg sme..beze power enjin jela kn...lau btul nk upgrade..bia trus amek beso..cm 690 ke atau 790..250 lau takat ejos ngn airfilter je upgrade better bli part psng sndri..sbb dia PNP kn ...lau awk bli kdai yg mmg sedia al maklomla..mmg mahal la dgn upah dia lg..🤣🤣..bg sy yg slip on ngn pnp baek buat sndri...jimat ...bli part ori tu kt online ke atau mne2 seller yg trusted arge leh dgr..itu lg baek..🤗🤗
Bro what sproket do u use that u say 13 th
bro what about street and offraod performance .... theres no good highway for speed like that and will apache rtr front sprocket fit ? 13t
I don't know about RTR sprocket, we don't have that brand here in Malaysia.
I've also never tried off road with this setup but for street, yes it makes a different compared to original front sprocket.
Power delivery is more snappy coming off speed bump and more torque across the gear range. The only downside is it'll vibrate more at 100kmh and above so it's not really suited for long journey at high speed. But if you want to reach 145kmh quicker every time, that's the sacrifice to make.
Alhamdulillah aku buat keputusan yang tepat beli KTM duke 200 v2 berbanding 250. bukan tak mampu, sebab d200 potensi dia lain mcm. top dia lepas aku buat sikit2 leh pi 153kmh max (buat masa ni). d250 kemam mulut pulas minyak duk depan bila aku dpt follow skit skit. d250 tu geng aku sndri. saje test
Terbaik...
Tak pelik pasal enjin bawah 200cc pun boleh dapat speed macam tu cuma kalau KTM ni ongkos lain cerita, kena hati n poket kental 😁
salam bang nak tanya modifikasi apa yang abang buat ya ……sebab saya nya d200 ni top leh lam 135 ja boleh saya tau abang tukar apa ja
@@Ayilazriel Ok citer sini. Sesiapa boleh ikut. Ni modi paling simple. 4 benda ni kena tukar kalau nak naik top. Size tyr kecik kan. Blkg 130 depan 100, tukar air filter,pakai jenis kon kena modi air filter intake hose,atau beli air filter racing khas utk duke 200 (mahal). Spoket depan 15, last skali ekzos. Dah buat semua ni pi naik dyno tune balik. Buat satu2 kalau bajet kurang,pastikan ekzos last,bru naik dyno. kalau bajet byk buat skaligus,terus dyno.
Dah buat semua ni bajet banyak lagi. Sila beli ECU powertronic. Boleh follow top 250.
@@seymietajudin604 terima kasih bang
accurate jugak yer speedometer ktm. x mcm motor cc kecil lain. kurang2 lari minimum 10kmh.
Sebab tu kalau orang kata motor 150cc lagi laju dari KTM 200cc tak boleh percaya sangat. 140kmj dia lebih kurang 160kmj-170kmj motor cc kecik 😁
Masuk depan 13t belakang 43t or 45t okay ke? Sekarang depan 14t belakang 45t masuk gear 6 terus jatuh speed
Try tukar depan ke 13T dulu. Kalau senang hit 10.5k rpm, drop belakang ke 44.
Untuk set 13T depan ni, belakang sama ada 45 atau 44 je, kalau 43 dah sama macam set asal 14-46.
@@zamiryusof8239 boleh dapatkan link untuk beli sprocket 13t?
@@amirfirdaus4136 sini shopee.com.my/product/146053015/5069359037?smtt=0.62816930-1652859862.9
bro tukar sprocket depan dan belakang skali kan???sbb rsanya standard duke 250....14/43
Dalam video ni tukar depan je, belum tukar belakang. Sekarang dah set depan belakang 13-45, lagi sedap cruising highway.
Standard 250 v2 14-46. 14-43 sprocket 200 kalau tak silap.
New Subscriber
Which 13 tooth sprocket did u use can please say
Brand RKM
For KTM 250, 390
Assalamualaikum tuan. Masa nak capai 140 tu tunduk roket atau tegak macam biasa
Waalaikumussalam...
140 tu tegak pun dapat. Nak dapat lebih 140 je tunduk sikit, bukan roket
@@zamiryusof8239 ok faham tuan. Saya dah order 13T. Sekarang setup saya 14-45. Dari exit ayer keroh saya dapat top speed 161, roket habis dah. Mujur kepala x bawah tank je 😅😅😅. Tapi mmg susahhhhh gila nak dapat top speed. Infact dalam keadaan biasa nak dapat 140-150 pun payah betul.. saya nak cuba 13-45. Kalau senang cecah 10k rpm saya drop 13-44..
@@theKLroads sama2... Try2 je dulu. Macam saya 13-45 senang nak kena cut off kalau dapat highway panjang. Tapi sebab daily mostly dalam bandar, 13-45 punya pickup rasa lagi sedap nak mencilok n tukar lane
Duke 250 v3 aku lepas 1000km top speed bole pegi 136 je ke ade masalah di situ atau bole pegi lg top speed tu cuma tggu masa je
Normal kalau jalan lurus, depend pada angin n berat rider jugak. Try tunduk + turun bukit, biasanya 135-145 tu senang dapat. Atas dari tu kena lajak lebih.
Bro, sy punya duke 200 v2, kalau tukar sproket mcm bro ok tak?
Jangan follow sebab gearbox 200 n 250 tak sama nisbah primary gear dia.
Duke 200 ni pickup gear 6 dah cukup kuat so biasanya owner usik sprocket belakang je. Kalau nak tukar depan pun, diorang set lagi besar, bukan lagi kecik.
angin kuat ~
bang orang kata moto ktm ni pakai buang betul ke? bila rosak sahaja terus buang tidak pakai terus betul ke? macam membazir pulak kalau beli eh😅 , saya memang idam moto ktm duke 250 v3 sebab bentuk body motornya yang cantik bagi saya.
Depend pada motor.
Model2 V1 common ada reliability n built quality issue so low demand = harga 2nd jatuh teruk. Bila repair, kos repair dah nak sama harga motor so baik buat tukun je. Ni owner V1 cakap, bukan saya..haha
Tapi untuk model2 selepas 2017, kualiti dah makin baik n design lagi ranggi so demand untuk model V2 used maintain tinggi (untuk segmen 250cc) = harga 2nd lagi tinggi dari kos repair so masih berbaloi untuk repair.
Apa pun kalau dah minat satu2 motor, boleh beli. Jangan ikut cakap orang beli motor yg kita tak berapa minat sebab kalau dah rosak nanti memang sakit hati.
Terbaik bang
Terima kasih... Kalau dah try share2 la result dia 😁
need to remap is it? im sorry if this a silly question..
not needed since there's no significant changes to the intake and exhaust flow.
@@zamiryusof8239 thanks btw nak tnya so original sprocket blakng 46T an sbnya Abg GG mentioned 45T dlam vid sprocket dia..
@@game4fun665 untuk Duke 250, belakang standard 46T. Duke 390 rasanya pakai 45T belakang.
@@zamiryusof8239 thanks much appreciated
@@game4fun665 welcome ✌️
Macam aku guna duke 250 v3 sesuai ke klu guna 13 45
Tengok macam mana feel dengan setup sekarang, sebab bergantung kepada berat rider n keadaan jalan. Kalau selalu mendaki n drop ke gear 5, jarang2 jumpa straight, n motor sluggish bila nak pecut lepas bump, 13-45 sesuai.
Bang beli moto kat KTM premium KL ke?
Tak, kedai motor biasa je
berapa RM bang?
@@darulmaxmur 18k cash, 20k loan AEON. Ni harga bulan 9 tahun lepas.
@@zamiryusof8239 bang kedai mana ni? saya pergi Eang Chun, kat mudah RM18k, bila gi kedai OTR jadi RM22k terus hold dulu
@@darulmaxmur KHM Klang.
22k tu macam standard OTR loan. Try tengok apa free gift dia bagi. Kalau harga mahal ni biasanya macam2 dapat.
Takde la free gift sangat sebab barang2 tu datang dari kedai markup harga motor tu jugak..haha
can you tell me part number so i can buy it from europe?
There's no KTM part number as it's an aftermarket component. I uses RK brand sprocket that's made for KTM Duke 250/390
@@zamiryusof8239 i mean where can i find that in europe
@@mr.superduke try Supersprox CST-1403:13.2
this is not good for the engine?
Not good if keep revving on high RPM especially on highway but no issue for riding in town where RPM always kept low.
For highway, best to pair 13T front with 45T rear
Bro where are you from
Malaysia
Just get a 390??
so u never rode a ktm ?
1. 390 is out of my budget
2. A 250 is good enough. I'm not riding on long highway every day to benefit from higher top speed so my focus is to extract every power available during short commuting trip.
Malaysian License Tier Restrictions.
Below 250cc & above 250cc. Hence.
Malaysians are obsessed with any motorcycles below 250cc. We have to retake & fork extra cash for a license upgrade.
no gloves going 100mph lol asking for no skin
Some people like to live dangerously 😉
This video below 100mph.. It kmh not mph..
@@annoyerboka its almost 100mph, around 95-97mph maybe, bcos dia laju 150 sekian, 100mph kan 160kmh