Озвучиваю некоторые ценники и варианты. Телефон нашего аэроклуба Арго на аэродроме Гостилицы (недалеко от Питера) - 8-812-945-29-сорок пять. Сайт - www.wing-argo.ru/
@@ВладимирБутенко-х6ч на счёт старта с ног, паралет, та же тележка. А на счёт складывается, как складывается, так и раскладывается. А вот жесткое крыло если сложилось то это уже точно всё. Да и складываются они как правило в термичку. Я и не говорю что это лучший аппарат, но то что он однозначно дешевле, споров быть не может. Начался то разговор о доступности. А кто не хочет тот ищет отмазки типа старт с ног не про меня, складывается и прочее.
В Сербии, Хорватии, Италии, Словакии в основном аэроклубы. Причём, в мелких аэроклубах есть условия, что если купишь в клуб технику, её обслуживание и хранение будет бесплатным, да и скидка есть на членство в клубе. Также молодым (до 20 лет) и старым (после 60 лет) скидки делают за членство в клубе, примерно раза в два ниже ценник. В России аэроклубы явление все же редкое и ценники неприятно большие.
относительно не дорого - 300-400 тыс. Красивее полётов на дельталёте я ничего еще не пробовал. Парашютные прыжки - слишком быстро и экстремально. Самолёт - дорого и не так просто, да и стекло вокруг. А вот дельталёт - самое то. Было бы где ставить и учиться
про шары забыли. Поговаривают на аэростате очень красиво. Я на дельтаплане летал, и по мне это немного шумновато. А в дельталёте прибавляется шум мотора и винта... Дуцмаю что через час полёта будешь мечтать о посадке )))
@@petrpetr9576 на счёт именно прав не скажу. Скорее всего нужны. Права нужны на всё летающее что тяжелее 120 кг, а шар, я думаю тяжелее. Обучение в любом случае необхадимо. На дельт права не нужны но без обучения ты не полетишь )))
@@petrpetr9576 есть вообще закрытые зоны (военные базы например) - туда залетать нельзя. Вокруг этих зон - зоны где летать можно, но уведомляешь органы (по телефону) о полётах. И есть совсем открытые зоны - гденибуть в горах
А скажем так несколько вопросов 1) как его хранить зимой 2) можно ли летать рядом с какой-нибудь деревней 3) если нельза то надо получается выкупить участок в ровной глуши и там постороить сарай для хранения? 4) есть электро варианты
1) В течении часа (если с перекурами) крыло силами одного человека, без применение инструментов (голыми руками) снимается с аппарата и разбирается в пакет длиной 4,5м и диаметром 40см. Тележки тоже бывают складные и поэтому могут поместиться в багажник авто типа ВАЗ 2104 (а крыло на верхний багажник). Либо всё это помещается на прицепе. В таком виде аппарат вывозится на полёты и обратно. Само хранение можно производить в гараже либо оставлять на прицепе на охраняемой стоянке. Так же возможно хранение в аэроклубе, если он есть поблизости. Зимой кстати тоже можно прекрасно летать на лыжах. 2) Летать можно не только рядом с деревней, но и над небольшими городами. Главное соблюдать высоту полёта обеспечивающую планирование за черту населённого пункта в случает отказа двигателя. При этом запрещено летать ниже 300м над домами. И ближе 500м до любого шпиля. 3) Это идеальный вариант, только нужно как то обеспечить охрану. 4) Есть. Но они дороже и имеют в разы меньшую дальность полёта, а так же невозможность дозаправки при длинном маршруте. При этом их шумность почти такая же т.к. на больших оборотах основной шум идёт от винта, а не от двигателя.
отличная тема. Полмиллиона на обучение и аппарат можно и кредитнуть. Вполне доступный транспорт тому же пастуху на работу летать, а то коровы не пасутся. Читал, что в Новой Зеландии пастухи работают на маленьких вертолётиках. Ковбои нынче перебрались в воздух.
Я вот нашёл air creation clipper 582 с новым крылом которое в полете можно сдвигать взад и вперёд для скорости и посадки... цена 10к евро 98 год, 350 часов налета(крыла 6 часов) Вот думаю))
Можно научиться летать в авиаклубе, но где получить официальное пилотское на дельталет свыше 115кг? Как подать план полета на тяжелый дельт, без документов?
В путинской России получить пилотское на дельталёт давно уже невозможно. Тоже самое с пилотским на аэростат. С пилотским на планёры вроде как то решилось, но это не точно. В общем жопа. Подать план на тяжёлый можно указав в нём неправду - вес вашего аппарате менее 115кг.
Привет Пётр! Мотодельталётов не существует, как не существует Мотомотоциклов. Сам термин дельталёт уже включает в себя наличие двигателя. Купить можно везде, даже на Авито, но лдучше на авиафороуме. Однако я никому не советую покупать до прохождения обучения.
а спасательная система у вас есть? Сколько она стоит? И если она крепится сверху дельталета, то при отрыве телеги, она же не поможет, так как останется с крылом?
Весной меняю масло и масляный фильтр. Воздушные только промываются и смазываются спреем. Расход зависит от конкретного движка и от режима полёта. Минималка на моём 6л/час.
@@deltaangar здравствуйте. Вы молодец. Супер. Дай Бог всегда приятных полётов и приземления. И здоровья побольше.. а сколько км в час летите, и на каком расстоянии от земли летите обычно.? Спасибо.
Привет, увожаемый. я вот так подумал.. потому что вы любите похулиганить, небыло бы хорошая идея в ставлит нож на переднем раме? как у верталётах против проводов на всяких пожарных. :) спосиба за полёты.
Провода видно плохо, а в сумерках вообще не видно, поэтому их нужно высматривать по наличию столбов. А ещё лучше не летать низко в незнакомой местности.
Это вообще не проблема. Записываетесь в аэроклуб и помогаете там всем чем можете, вплоть до подметания асфальта. Хорошего человека авиаторы всегда покатают и даже поучат пилотировать бесплатно.
Хорошо расказывают, на самом деле всё очень плачевно, жадные и глупые чиновники(депутаты) всё больше и больше вносят предложений как задушить смелых и порядочных людей в России которые любят небо, человек летает на дельтолете более 20 лет, извините летал, больше он летать неможет, что-бы ему законно летать дальше нужно около500т.р.регистрация,СЛГ мед справка такая как пилот пассажирского лайнера, не автомобильная, пилотское удостоверение обходится более 300т.р.,человек находился в авиа клубе, собирались полетали в привязки (вокруг) аэродрома, обязательно давали заявочку, заносился вылет в журнал, комуто помешали, дельталет стоит уже год, узаконить все документы возможности нет при зарплате 15тр и все равно мы любим свою родину, Россию а она та как нас любит с каждым годом всё крепче и крепче.
@@dimmig23 Возьмите отпуск и проведите его в любом аэроклубе. Например у нас в Гостилицах. Днём будете ходить по питерским музеям, а рано утром и по вечерам будете летать с инструктором.
@@deltaangar теория 100 тыщ форинтов(250 евро) + учебники. 30 час. Налета в приделах 100евро час. Но обезаловка 10часов с инструктором а 20час. Можешь арендовать и накатывать 20 час вокруг аэродрома. Как то так. Не дёшево но дешевле чем в Германии
@@alexanderivanov899 Раз летают - значит приземляться умеют, а это главное. Сертифицированных инструкторов по дельталётам сейчас в России нету. Все дельталётные авиашколы официально закрыты уже лет как 8 примерно. Но неофициально они разумеется могут вас обучить. Если рядом никого нету, то как вариант можно взять отпуск и пару недель прожить в любом аэроклубе.
Я летаю с 2008 года. С 2009 веду канал на ютюбе. Показываю тут все свои приключения. Часто летаю на грани выживания и до сих пор жив здоров. Какой из этого вывод?
да дорого для среднестатистического нищеброда... хоть и реально если авто упало наконец-то до цены мопеда, то крылышки пока экзотика, слишком много прилежащих
@@deltaangar В нынешних реалиях,пересесть можно только со стула на табуретку.Год назад....днище ещё не пробили....а казалось уже...Но нет,у нас ещё впереди столько днищ!...и главное,проторенной дорогой идём товарищи!Только назад.
Ну полетал, покружил, раз, другой, третий... Ну лвдно, четвёртый, пятый.. Сам на сам, молча. На блины к тёще, с друзьями на пикник, на природу не полетишь. По делам тоже. Скучно. Отдать пол ляма за то, чем быстро присытишься, нахер надо.
Озвучиваю некоторые ценники и варианты.
Телефон нашего аэроклуба Арго на аэродроме Гостилицы (недалеко от Питера) - 8-812-945-29-сорок пять.
Сайт - www.wing-argo.ru/
Заграница однако...........
I am from India. can I come there to learn to flying ?
А пенсионерам есть скидка
здравствуйте.извините у меня не очень хорошо с русским языком.я из Узбекистана,могули купит делтале
@@ВладимирБутенко-х6ч здравствуйте,хотел спросит
Большое спасибо за ваше терпение на обсуждение таких вопросов.лично мне было интересно узнать стоимость и нюансы
Очень хотелось бы побывать у вас и полетать с вами в качестве учлета
Довольно позитивно и познавательно!
Я бы с удовольствием стал владельцем хотя бы дельталета и только личного. Спасибо Леша за красивый полет и информацию.
Но есть ещё вариант с паралётом. И дешевле и хранить проще.
@@ЭдуардТюрин-т6о Там крыло не жесткое.............
@@ВладимирБутенко-х6ч А жесткое крыло это прям бич? Да не жёсткое, но в этом ничего страшного нет.
@@ЭдуардТюрин-т6о Ну для молодежи может и чепуха\. а вот кому постарше стартовать с ног как мне кажется уже не камильфо. Да и складываются они почаще.
@@ВладимирБутенко-х6ч на счёт старта с ног, паралет, та же тележка. А на счёт складывается, как складывается, так и раскладывается. А вот жесткое крыло если сложилось то это уже точно всё. Да и складываются они как правило в термичку. Я и не говорю что это лучший аппарат, но то что он однозначно дешевле, споров быть не может. Начался то разговор о доступности. А кто не хочет тот ищет отмазки типа старт с ног не про меня, складывается и прочее.
Спасибо за подробные пояснения.
Большое спасибо за контент! Очень интересно и приятно слушать!
Кайфовые полёты на малых высотах!
Да, бреющий полёт это песня!
снимите пожалуйста видос про безопасность полетов, как можно уменьшить риск особых случаев, про надежность или опасность дельталетов и тд
Безопасности полётов обучают в авиаклубе. Что же касается надёжности дельталётов, то они априори надёжные, если сделаны правильно.
летайте самолётами известных авиокомпаний
В Сербии, Хорватии, Италии, Словакии в основном аэроклубы. Причём, в мелких аэроклубах есть условия, что если купишь в клуб технику, её обслуживание и хранение будет бесплатным, да и скидка есть на членство в клубе. Также молодым (до 20 лет) и старым (после 60 лет) скидки делают за членство в клубе, примерно раза в два ниже ценник. В России аэроклубы явление все же редкое и ценники неприятно большие.
В России власть вообще старается задушить всех мелколётчиков.
@@deltaangar в России власть старается задушить всех, кто имеет что то подобное дельталёта, планера и частная авиация
относительно не дорого - 300-400 тыс. Красивее полётов на дельталёте я ничего еще не пробовал. Парашютные прыжки - слишком быстро и экстремально. Самолёт - дорого и не так просто, да и стекло вокруг. А вот дельталёт - самое то. Было бы где ставить и учиться
про шары забыли. Поговаривают на аэростате очень красиво. Я на дельтаплане летал, и по мне это немного шумновато. А в дельталёте прибавляется шум мотора и винта... Дуцмаю что через час полёта будешь мечтать о посадке )))
@@ДКа-т4е права требуются на шары ?
@@petrpetr9576 на счёт именно прав не скажу. Скорее всего нужны. Права нужны на всё летающее что тяжелее 120 кг, а шар, я думаю тяжелее. Обучение в любом случае необхадимо. На дельт права не нужны но без обучения ты не полетишь )))
@@ДКа-т4е а полеты на шаре, дельталете надо согласовывать с кем то ?
@@petrpetr9576 есть вообще закрытые зоны (военные базы например) - туда залетать нельзя. Вокруг этих зон - зоны где летать можно, но уведомляешь органы (по телефону) о полётах. И есть совсем открытые зоны - гденибуть в горах
Есть ещё вариант начать с паралёта. Дешевле и проще с хранением. Я вообще начал с параплана.
А я так и остался на параплане )
Привет алексей! С этим запретом теперь не будешь летать. Твои ролики это просто класс .я еще плюсом от них научился спасибо тебе большое.
Запрета на пилотируемые полёты нету.
Запрещено только дроны запускать, даже детские.
@@deltaangar понятно спасибо.
А скажем так несколько вопросов
1) как его хранить зимой
2) можно ли летать рядом с какой-нибудь деревней
3) если нельза то надо получается выкупить участок в ровной глуши и там постороить сарай для хранения?
4) есть электро варианты
1) В течении часа (если с перекурами) крыло силами одного человека, без применение инструментов (голыми руками) снимается с аппарата и разбирается в пакет длиной 4,5м и диаметром 40см. Тележки тоже бывают складные и поэтому могут поместиться в багажник авто типа ВАЗ 2104 (а крыло на верхний багажник). Либо всё это помещается на прицепе. В таком виде аппарат вывозится на полёты и обратно. Само хранение можно производить в гараже либо оставлять на прицепе на охраняемой стоянке. Так же возможно хранение в аэроклубе, если он есть поблизости. Зимой кстати тоже можно прекрасно летать на лыжах.
2) Летать можно не только рядом с деревней, но и над небольшими городами. Главное соблюдать высоту полёта обеспечивающую планирование за черту населённого пункта в случает отказа двигателя. При этом запрещено летать ниже 300м над домами. И ближе 500м до любого шпиля.
3) Это идеальный вариант, только нужно как то обеспечить охрану.
4) Есть. Но они дороже и имеют в разы меньшую дальность полёта, а так же невозможность дозаправки при длинном маршруте. При этом их шумность почти такая же т.к. на больших оборотах основной шум идёт от винта, а не от двигателя.
Край российский , красота непередаваемое 👍🤝✊
Спасибо за инфу - было интересно
Благодарю за новости .👍👍👍💥💥💥
В клубе, скорее, придётся платить почасовую аренду. Однако, для вхождения - прекрасный вариант.
В нашем раньше был только ежемесячный взнос + бензин.
отличная тема. Полмиллиона на обучение и аппарат можно и кредитнуть. Вполне доступный транспорт тому же пастуху на работу летать, а то коровы не пасутся. Читал, что в Новой Зеландии пастухи работают на маленьких вертолётиках. Ковбои нынче перебрались в воздух.
Благодарю Вас!
Лайк за эффективных менеджеров )
Я вот нашёл air creation clipper 582 с новым крылом которое в полете можно сдвигать взад и вперёд для скорости и посадки... цена 10к евро
98 год, 350 часов налета(крыла 6 часов)
Вот думаю))
582й с 350 часов налёта? Он столько не живёт.
Можно научиться летать в авиаклубе, но где получить официальное пилотское на дельталет свыше 115кг? Как подать план полета на тяжелый дельт, без документов?
В путинской России получить пилотское на дельталёт давно уже невозможно. Тоже самое с пилотским на аэростат. С пилотским на планёры вроде как то решилось, но это не точно. В общем жопа. Подать план на тяжёлый можно указав в нём неправду - вес вашего аппарате менее 115кг.
Спасибо за обзоры !!! А что самое опасное для вас в делалетах ? Может есть видео или истории.заранее спасибо.
Самое опасное в дельталётах кувырок - ua-cam.com/users/shortsHDjXYeg2f6E?feature=share
потому что из него никто ещё не вышел живым.
Ужасно хочу в небо. Есть некий бюджет согласованный с женой. Научите, подскажите. Буду рад. Пока я в Москве
Начните с посащения аэроклуба.
Класс, респект, удачи
получается, что двигатель расходует примерно 15 литров в час?
я верно посчитал?
от 6 л/ч в зависимости от оборотов
Где можно купить мотодельтолет?
Привет Пётр! Мотодельталётов не существует, как не существует Мотомотоциклов.
Сам термин дельталёт уже включает в себя наличие двигателя.
Купить можно везде, даже на Авито, но лдучше на авиафороуме.
Однако я никому не советую покупать до прохождения обучения.
А в Новосибирской области где можно научится летать? Подскажите! Спасибо,
Не подскажу. Я ведь живу в Питере. Спрашивайте на авиафорумах.
Нашли
@@ВикторГоршков-и6м нет
а спасательная система у вас есть? Сколько она стоит? И если она крепится сверху дельталета, то при отрыве телеги, она же не поможет, так как останется с крылом?
Белый контейнер под двигателем видите? Это и есть БПС. А работает она так - ua-cam.com/video/DG20Dj-fZnE/v-deo.html Цена примерно 200т.р.
Оооооооо О, как весело летать.
Думаю далеко не везде. К БОЛЬШОМУ сожалению.
Скажите пожалуйста а по эксплуатации большие расходы? В т ч расход топлива
Весной меняю масло и масляный фильтр. Воздушные только промываются и смазываются спреем. Расход зависит от конкретного движка и от режима полёта. Минималка на моём 6л/час.
@@deltaangar спасибо.
Добрый день а на каких ресурсах можно посмотреть цены на дельтапланы и приценится?
Авито, REAA.
Алексеи. Сколько. Стоит. Ваш. Апарат.
Теперь уже не знаю. И курс евро поменялся и санкции ввели...
Далеко не всегда. Ксожалению.
Какую максимальную высоту можно набрать?
Википедия пишет, что рекорд для мотодельтаплана 9км
@@deltaangar здравствуйте. Вы молодец. Супер. Дай Бог всегда приятных полётов и приземления. И здоровья побольше.. а сколько км в час летите, и на каком расстоянии от земли летите обычно.? Спасибо.
@@Muxtar_Saqafi обычно 75км/ч. На высоте 100м.
Привет, увожаемый. я вот так подумал.. потому что вы любите похулиганить, небыло бы хорошая идея в ставлит нож на переднем раме? как у верталётах против проводов на всяких пожарных. :)
спосиба за полёты.
На балансиром аппарате нож не поможет. Аппарат всё равно кувыркнётся.
На этих проводах сбитые камазами бетонные столбы держаться, куда там ножом на таратайке.
А провода на столбах я и не видел. Опасно однако.
Провода видно плохо, а в сумерках вообще не видно, поэтому их нужно высматривать по наличию столбов. А ещё лучше не летать низко в незнакомой местности.
Здравствуйте, как приобрести такую машину?
Нам авиафоруме или даже на Авито можно купить.
Интересно зимои летают вобше?
Летают. Зимой ещё и легче летать т.к. нет солнечной термички. Поэтому можно летать весь день.
Круто. Очень люблю летать, но я нищеброд.
Это вообще не проблема.
Записываетесь в аэроклуб и помогаете там всем чем можете, вплоть до подметания асфальта.
Хорошего человека авиаторы всегда покатают и даже поучат пилотировать бесплатно.
Хорошо расказывают, на самом деле всё очень плачевно, жадные и глупые чиновники(депутаты) всё больше и больше вносят предложений как задушить смелых и порядочных людей в России которые любят небо, человек летает на дельтолете более 20 лет, извините летал, больше он летать неможет, что-бы ему законно летать дальше нужно около500т.р.регистрация,СЛГ мед справка такая как пилот пассажирского лайнера, не автомобильная, пилотское удостоверение обходится более 300т.р.,человек находился в авиа клубе, собирались полетали в привязки (вокруг) аэродрома, обязательно давали заявочку, заносился вылет в журнал, комуто помешали, дельталет стоит уже год, узаконить все документы возможности нет при зарплате 15тр и все равно мы любим свою родину, Россию а она та как нас любит с каждым годом всё крепче и крепче.
переходите на 115кг
Здраствуйте, а у нас разрешили абучение на мотодельтоплан с матором? И свыше 115 кг?
Ничего не понял их вашего вопроса.
@@deltaangar я имел в виду абучают ли на дельталёт с выше 115кг, и можно ли потом афициально летать на своём апарате в не клуба.
@@АлексейКорниенко-ю6я Обучают, но пилотское в России получить невозможно.
@@deltaangar Спасибо за ответ, я уж было обнадёжился.
@@deltaangar т.е. обучают чисто практике или всё же с потугами на какие-то документы?
Ненадо садится на провода!😊
Киргизия.ош.словнету.класс
Не треснет?
@@sand.sand.7415 ?
Бу жигули и небо надо подумать
Да, у нас же почти в каждом городишке обязательно есть клуб дельталётчиков и паралётчиков...поэтому желающим даже деньги не нужны -- никто не берёт...
Не берёт что?
@@deltaangar Деньги...брать некому...
@@dimmig23 Возьмите отпуск и проведите его в любом аэроклубе. Например у нас в Гостилицах. Днём будете ходить по питерским музеям, а рано утром и по вечерам будете летать с инструктором.
Возможно ли полететь на дельталёте на ЮГ?
Легко!
Вот эти ребята - ua-cam.com/video/Pp0QPKYOLcg/v-deo.html до того как полететь через всю страну, несколько раз летали из подмосковья на юга.
Еще можно на север, на восток!!!!!! На запад можно но не далеко.
А можно Поставить мотор с мотоцикла Урал например, не надёжнее будет ?
Можно от чего угодно поставить. Есть видео на канале у Алексея "дельталет за 99 долларов", там движок от иж юпитер стоит.
при Союзе ещё от Бурана ставили, можно конечно хоть Д6, но тяга-то не та...
@@SLAWA47 кажется Мотор от Юпитера не лучшее решение имхо. С ним вечные проблемы
@@jurok6920 тяга ураловская получше бурановского мотора однозначно
@@inkognito_kalachi тогда может лучше днепровский мотор?)
С Москвы есть кто ?
насчёт зрения?
Если получать корки, то со зрением строго.
@@deltaangar где-то примерно в конце 80х в журнале здоровье читал,что американские лётчики летают(на то время(с минус 8) -это реально?
@@val.m77100 Не в курсе. Но судя по тому, что в Америке есть девушка пилот без рук - у них всё возможно.
Самый главный вопрос: сколько стоит и сколько прёт. Главное хромушек побольше)))
А хромушки это что такое?
Это где такие красивые места?
Это солнечный Скобаристан! - ua-cam.com/video/5fUFfpAfrfw/v-deo.html
Я сейчас учусь в Венгрии
На дельталёт?
И сколько стоит там обучение?
@@deltaangar теория 100 тыщ форинтов(250 евро) + учебники. 30 час. Налета в приделах 100евро час. Но обезаловка 10часов с инструктором а 20час. Можешь арендовать и накатывать 20 час вокруг аэродрома. Как то так. Не дёшево но дешевле чем в Германии
@@slavun9929 спасибо за инфу. Так это не дельталёт или на самолёт?
@@deltaangar дельталет на самолёт в два раза дороже
@@slavun9929 Привет! Как успехи? Пилотское получил?
Bravo !
Это купить сколько стоит цена пишите
Цены очень разные, как и на автомобили. Но самый дешëвый новый одноместный дельталëт сейчас стоит 360т.р.
Хочу😃
Плати!
@@deltaangar самоделку соберу из рамы велосипеда
Кто ни будь стрелял волков из делталета?
Нельзя, охота с воздуха это уголовщина.
У нас нет аэроклубов в радиусе 1000 км =(
Я думаю вы ошибаетесь. Во всяком случае частные авиатусовки и одиночные пилоты есть везде.
@@deltaangar частные есть, да. За деньги катают. Но у ни ответственности никакой. Страшно доверять свою жизнь кому попало.
@@alexanderivanov899 Раз летают - значит приземляться умеют, а это главное. Сертифицированных инструкторов по дельталётам сейчас в России нету. Все дельталётные авиашколы официально закрыты уже лет как 8 примерно. Но неофициально они разумеется могут вас обучить. Если рядом никого нету, то как вариант можно взять отпуск и пару недель прожить в любом аэроклубе.
Цена 1на 2 метра .
Я летаю с 2008 года. С 2009 веду канал на ютюбе. Показываю тут все свои приключения. Часто летаю на грани выживания и до сих пор жив здоров. Какой из этого вывод?
450к б\ушный жигуль можно купить или хорошего японца)
И полететь!
б\ушный жигуль можно и за сотку взять
Такое удовольствия как дельталёт, жигуль явно не стоит
РМЗ-640 ,,БУРАН''
Сотни тысяч долларов
@@Валентин-т4ю вас кто-то обманул.
да дорого для среднестатистического нищеброда... хоть и реально
если авто упало наконец-то до цены мопеда, то крылышки пока экзотика, слишком много прилежащих
А я боюсь летать. Вот.
А вы глаза закройте и будет не страшно.
Павел,вы же Орлов,значит Орел.С такой фамилией высота должна бояться вас.
Бу крыло бу телега и новый ротакс 508
508 ?
Опечатка
503
Самый надежный
Допустим есть 300 000 а где достать чертежы для постройки делталета? Я не живу на россии
В интернете есть чертежи
Брысь от сюда!!!
Когда же автор пересядет на автожир? ))
При Путине - никогда.
@@deltaangar значит через пару лет )) можно начинать копить...
@@CTigra Будем надеяться...
@@deltaangar В нынешних реалиях,пересесть можно только со стула на табуретку.Год назад....днище ещё не пробили....а казалось уже...Но нет,у нас ещё впереди столько днищ!...и главное,проторенной дорогой идём товарищи!Только назад.
Ну полетал, покружил, раз, другой, третий... Ну лвдно, четвёртый, пятый.. Сам на сам, молча. На блины к тёще, с друзьями на пикник, на природу не полетишь. По делам тоже. Скучно. Отдать пол ляма за то, чем быстро присытишься, нахер надо.
Полностью согласен, навара ноль, одни затраты - ua-cam.com/video/nlPnVdhnHfc/v-deo.html
Тут уж каждому своё!!! Небом пресытиться невозможно!Это кураж!На всю жизнь.Либо есть он(кураж)есть,либо нет....
Вас не только в россии смотрят, лучше озвучивать цены в долларах.
Дружище, в 21м веке при наличии интернета, любой может и сам пересчитать.
Волков много стала