Bonjour Pyper Pote . Bloqué par le confinement je me suis mis en tête de refaire un train électrique comme il y a 30 ans lorsque la marraine de mon fils lui avait offert un coffret Jouef !!! Je tombe sur votre série de vidéos ! Quel régal et que d'espoirs grâce à vous !!!! Merci, merci de tout coeur cher ami et toutes mes félicitations autant pour l'idée que pour la réalisation . j'apprécie beaucoup vos explications en français normal pour un néophyte . De la vulgarisation voilà ce dont l'on a besoin lorsque l'on commence . Vous m'avez vraiment appris beaucoup et fait prendre conscience que je peux réaliser ce rêve pour occuper ma retraite . J'ai la chance d'avoir la place pour un beau réseau en U de 5m sur 3m . Bravo pour le système des cadres comme assise du réseau . Je regrette simplement que vous soyez passé trop vite sur la conception de la première partie du réseau et les découpes de vos cadres pour mettre en place les voies .Je vais revoir autant de fois qu'il le faut pour comprendre ... Je voudrais en savoir plus sur ce qu'il faut faire et ne pas faire lors de la conception du réseau pour faire fonctionner les trains dans un sens et dans l'autre sur les mêmes voies . Pardonnez ce long message mais j'avais vraiment besoin de vous exprimer ma satisfaction ! Surtout pour la suite prenez le temps de rentrer dans les détails pour ceux qui partent de zéro... A très bientôt avec toute mes remerciements pour ces moments uniques passés avec vous ALAIN
Bonjour et merci pour ce long compliment. Pas facile de savoir sur quoi vont buter les gens qui regardent mes vidéos... Du coup, j'ai pris le parti de réagir après coup. Pour répondre au fait que je n'avais pas vraiment détaillé la pose des voies au milieu de cette forêt de cadres, vous aurez la réponse dans la prochaine vidéo à venir (je suis en plein tournage). Bon courage !
Bonjour et merci de votre réponse si rapide . J'attend avec impatience la suite de vos reportages en atte'ndant, je continue d'apprendre avec pour mettre toutes les chances de réussite de mon côté ..... A bientôt AB
Votre chaîne est très productive , accessible à tous, ludique et simple. Pour un retour à ce que vous avez fait lorsque vous étiez jeune, vous vous débrouiller bien. Bonne idée pour les murs qui accompagnent la rampe de la gare cachée. C’est long à réaliser mais ça habille bien. Bravo à vous.
Bonjour,vidéo très attendue entièrement d'accord avec vous sur les tutos . pour les novices ce n'est pas simple les tutos ont le méritent d exister mais trop souvent pas assez détaillés ,faire du étape par étape les personnes pensent que c'est facile à suivre en réalité pas si simple bonne continuation
J'ADORE. Vraiment un pote ce Pyper.... Et en plus, si j'ai bien compté, nous sommes du même âge. J'ai aimé le "mec" qui parle comme il pense: Le fil rouge et le fil bleu, le phase et le neutre, c'est du courant continu.... Mdr. Continue, je vais suivre jusqu'au bout, promis.
OUi oui oui.... Tu n'es pas le premier (et sans doute pas le dernier), je m'en suis apperçu après la mise en ligne. C'est la couleur des fils qui m'a fait dire cette co...rie. Problème c'est que contrairement à Viméo on ne peut pas remplacer la vidéo après coup.... Donc, c'est ma faute, ma faute, ma très grande faute ;-) Au suivant !!!! ;-)
vivement la suite, meme si je m appel pas jean .... pourquoi dailleur dire bonjour seulement aux Jean...... ok je sort ... mais j adore votre démarche , sans plan, que du bonheur de travailler sans filé, j adore
j ai eus le même problème pour la conception de ma gare 4.40 m de long sortie de gare sur des courbes de 1.20m de rayon pour la voie extérieure . J' ai donc étudié une gare en diagonale mais en arc de cercle de très grand rayon . Les quais ont été découpés dans du dépron recouverts de papier de verre très fin cela représente beaucoup de travail mais le résultat est satisfaisant bon boulot de votre part et très bonne vidéos merci à vous et bon courage pour la suite.
Les aiguillages courbés ont du bon aussi , ne fût ce que un de chaque côté , et on agrandit la voie de 20 cms de chaque côté...En plus , il y a un petit côté esthétique agréable à l'oeil , et un confort de circulation des trains , qui font moins "serpentins" ,à condition de tout bien combiner . Roco en a fabriqué en grand rayon , très joli . ça fait réfléchir , tout ça : c'est mieux comme ça , que avec un logiciel ,... Au moins , la solution vient de notre cerveau et on en est d'autant plus fier! Bravo en tout cas
Salut, je découvre la chaîne et j'aime beaucoup son esprit. :-) Ma première et petite contribution à propos de l'utilisation du depron. J'en suis fan, et je fais beaucoup de choses avec (entrées de tunnels, murs, bordures de quai, etc.). Je n'utilise pas d'enduit, mais du Gesso. C'est probablement un peu plus cher que de l'enduit, mais... avec un pot j'en suis à mon deuxième réseau et il doit m'en rester assez pour un troisième. Ca peut servi d'apprêt sur à peu près tout. J'en ai même utilisé sur un kit laiton (une grue à eau), qui est en parfaite santé depuis quelques années, n'en déplaise à ceux qui estiment qu'on ne peut utiliser sur le métal que de l'apprêt à what mille dollars, appliqué uniquement à l'aide d'un aérographe (et un haut de gamme, hein, faudrait voir à pas déconn... non plus). Ca donne en plus au depron un petit aspect minéral qui est loin d'être désagréable une fois peint. S'agissant de la peinture, pour donner à mes créations depronesque une couleur grise façon granit, j'emploie un mélange de sepia et de noir à part égales ou presque, très dilué. En repassant à certains endroits, ça donne des nuances très sympa. Je ne suis pas l'inventeur de cette technique, je l'ai honteusement piquée à une petit gars qui débute (copyright Y. Baude dans un de ses innombrables articles traitant du décor). Bonne continuation, à la prochaine !
Bonjour, je suis nouveau sur votre site, et je dois dire c'est génial. Moi je me lance dans l'échelle N, pour manque de place. J'ai hâte de voir le prochain épisode. Bon courage à bientôt. Amitié de Bruxelles
Bonjour ami,je viens de découvrir ton site,je trouve tout ça plein d'humilité,et en plus ma foi très sympa,je suis comme toi ,je me décide à construire mon propre réseau, ça fait des années que j'aime le train,et j'ai pu ,arriver à la retraite,commencer (sur le papier) un réseau,je partage ton sentiment au niveau des tutos,que nous sommes un peu pauvres,mais il y a le support papier(loco revue etc..°qui sont bien,quand même,j'ai acheté un bouquin de jacques le plat(l'inventeur du fil à mémoire),qui est pour moi une réfèrence dans le domaine du 10 eme art,comme il le dit si bien,je t'invite à compulser ce bouquin ou bien va sur son site,après je m'aperçois qu'il y a tellement de choses sur internet que je ne sais plus quoi faire et en plus on met un temps fou à prendre des décisions,alors je pense qu'il faut se lancer et vogue la galère,faire avec ses moyens( le train coûte cher)voilà,je vais continuer à visionner tes vidéos,bonne continuation et gare au covid;
Bonjour. J'ai découvert votre chaine aujourd'hui, c'est très sympa, pas prise de tête, convivial et authentique. ça change des compteurs de rivets. Je suis aussi depuis quelques semaines la chaine Märklinfanofsweden et c'est vrai que le type qui fait ça est génial, et ses autos sont vraiment tops. Bon courage pour la suite et amusez-vous bien ! ;-) Manu.
Très bien expliquées les vidéos. Je me retrouve dans les idées de Pyper pote. Je suis en pleine conception de mon réseau mais je suis incapable de faire un plan général avant conception
Bonjour, je n'ai pas été informé de la sortie de cet épisode alors j'arrive un peu tard. J'aimerais attirer l'attention sur le projet de gare. Si j'ai tout compris les trains vont faire une boucle sur la partie en L à gauche pour revenir vers la rampe et resdescendre. Ce qui veut dire que les deux voies principales en gare sont à contresens. Si tu mets des aiguillages et TJD pour cisailler, tu vas faire un court circuit (inversion des polarités). Ne pense pas qu'au niveau des rails mais à la loco en mouvement qui en passant va recevoir des infos de polarité contradictoire. Pour finir, ta gare de marchandises serait sans doute mieux à gauche sur le devant car derrière tu auras un moins bon accès en cas de souci..c''est plus loin autant faire un décor +/- urbain...A bientôt et félicitations pour les 950 abonnés
Tu as bien compris, je l'avais expliqué dans l'une de mes première vidéo ua-cam.com/video/bHLZnzjZIDE/v-deo.html . Pour dévoilés un peu la suite, les voies de la gare voyageurs sont à présent posés, avec aiguillages et autres TJD et TJS et ça fonctionne pas trop mal aux premiers essais. Le secret? Des éclisses isolantes partout et un second transfo.... Mais ça se sera pour un prochain épisode ;-)
@@pyperpote ok, je m'en doutais mais le passage d'un transfo à l'autre n'est pas toujours top (différence de tension par exemple), ensuite ça ne résout pas totalement le cisaillement..enfin si ça marche, c'est bien pour toi
@@christoxophile Bonjour, très bien votre site...mis dans les favoris et oui vas falloir attaqué pour ma par le décor et vous avez de très bonnes idées...Merci pour votre approche du qui pé zero... ;-)
Super vidéo, et merci pour la "traduction" du tuto pour le mur du fond. Il n'y a effectivement pas assez de vidéos francophone sur ce sujet, je vais essayer de faire des vidéos avec un amis, ça sera sûrement du même style que ce que tu fais; des débutants qui partagent, c'est comme tu l'a dit, des vidéos destinées aux débutants qui manquent encore plus, c'est pour ça que j'aime beaucoup ta série
@@pyperpote j'ai vu merci beaucoup, de mon côté j'ai retrouvé quelques loco et autres wagon (des citernes jouef comme par hasard) et réparer ma mobile station Trix (à ce prix ils arrivent à mettre des connecteurs aussi... m***ique) J'attends avec impatience tes futures vidéos, bien que le confinement n'aide pas à se procurer du matériel Bonne chance
Bonjour pour info loco revue avait fait un dvd pour créer son réseau sur ordinateur c est très bien fait il y a toutes les marques et presque tous les types de rails Je l ai trouvé pour dix euros dans un vide grenier Il fonctionne très bien Bonne chasse😉
La vidéo est super bien réalisée, bravo ! Sinon pour le plans de voie, si tu veux des idées tu peux trouver des anciens loco revues sur internet où il y a des plans de voies, (par contre le problème c'est que ca donne envie de tout faire^^)
Même principe concernant le feeder : chez moi, chaque coupon de rail est repiqué sur un feeder. Je n'ai aucune confiance dans la conductivité électrique des éclisses, auxquelles je ne donne qu'un rôle purement mécanique de relier les rails entre eux, dans le prolongement l'un de l'autre. Comme dans le chemin de fer réel, où on peut souvent observer un petit bout ce câble multibrin reliant deux rails électriquement au niveau de chaque éclisse. Différence cependant : chez moi le feeder est en 2,5mm2, mais je roule en numérique et il y a pas mal de courant qui passe par là. Chouette vidéo, pour le reste ! J'aime beaucoup cette chaîne, très sympa, dont le ton me plaît beaucoup. Ça m'intéresserait de savoir avec quoi tu filmes, avec quoi tu fais la prise de son et comment tu éclaires. J'ai vu une dalle lumineuse pour l'éclairage dans une autre vidéo, je crois ? Merci !
Merci c'est gentil. Mon choix du 1,5mm² est juste dicté par le fait que c'est ce que j'avais en stock à la maison. Toujours histoire de tirer les dépenses vers le bas. Concernant le matériel de tournage et comme je n'utilise pas toujours le même, c'est indiqué à chaque fois dans la description ;-)
@@pyperpote Merci pour ta réponse. Je comprends très bien cette démarche de moindre coût partout là où c'est possible. Pour ma part, je n'avais plus rien comme fil, donc autant racheter tout de suite du 2,5. Et OK pour le matériel vidéo, j'avoue que je n'avais pas forcément pensé à regarder dans la description. Bonne continuation !
Pas mal du tout la surprise : le rêve ou phantasme des adeptes du modélisme. Mise à l'échelle du personnage à son réseau! Enlever un wagon est aussi possibe. Ceci dit, s’il n’y a pas de gêne, il n’y a pas de plaisir.
J’adore l’idée de ce metre en échelle HO sur le quai. Hâte de continuer d’apprendre avec vos vidéo. N’hésitez pas à me d’insus des conseils et un avis sur ma première vidéo de min commencement je serais ravie merci d’avance
super vidéo je m'y met également et par manque de place j'ai décidé de me concentrer sur les époques 1 et 2 histoire d'avoir des convois qui ne dépassent guère les 60/70 cm tant pis pour mes corails et longs trains de fret ils attendront que j'ai plus de place
bonjour à toi vidéo très attendue , c'est vrai qu il y a très peu de tuto en français à part Renaud yver .Comme toi les langues pas évident ,je suis également abonné à la chaîne marklinofsweden qui est très passionnante surtout tu as une vidéo comment faire une rivière a base de papier toilette .j espère que tu as pu gérer tes soucis de gare .prend soin de toi
On a exactement la même analyse sur le train électrique sur UA-cam francophone... A la différence que je n'ai aucun problème avec l'anglais, ce qui me donne accès à déjà plus de choses. Mais je pense que c'est aussi pour ça que tes vidéos sur ce sujet rencontrent un certain succès. Tu combles un vide. Certaines marquent de voies proposent des gabarits à imprimer taille réelle pour réaliser un plan de voie comme tu le fais, mais avec des "patrons".
J'ai bien essayé avec les "patrons" Peco, mais entre une photocopie d'un aiguillage et le vrais, c'est assez compliqué de respecter l'angle... Et parfois ce qui est possible avec des photocopies, n'est pas possible "en vrai" ;-)
Salut Pyper ! Avant toute chose, superbe vidéo encore une fois. J’ai la solution à ton histoire de gare. Je suis actuellement en train de faire ma gare aux dimensions de : 3m20 par 40cm. Pour cela j’ai utilisé une technique d’aiguillage comme pour les vraies gares. Cependant c’est pas évident à t’expliquer, il faudrait que je puisse t’envoyer une photo ou quelque chose comme ça pour que je puisse te donner mon idée. Pour info, avec ma technique, j’arrive à rentrer 6 voies qui se rejoigne par une seule voie et à faire rentrer une rame de 7 wagons UIC (comme ce que tu présente) ainsi qu’une locomotive standard.
Matthieu Robbe bonjour, j’ai envoyé un mail à pyper pote hier soir. Si cette idée lui convient, il la montrera dans sa prochaine vidéo je pense. Sinon je vous l’enverrai personnellement
salut pyper, super video comme d'habitude. cependant j'aimerais te refaire la meme remarque q'a l'episode precedent car je ne sais pas si tu a vu mon commentaire(je te le remais en fin de commentaire) qui dit que je pense que tu ferais mieux d'alimenter tes aiguillages séparément avec une resistance en serie pour que tes trains ne déraillent pas dessus (les vieux aguillages ont des courbes assez serées et les vieux wagons sont peu stables (en plus tu avait dit que tu allais les lester et cela enpire encore plus la chose). sinon poour tes faisseux d'entree et de sortie de gare ,si tu a des courbes je te conseille pour optimiser la place et ne pas utiliser d'aiguillages en courbes qui sont moins fiables et plus onéreux que les bons vieux aiguillages droits meme si ils sont plus esthétiques dans certains cas d'utiliser la branche en courbe de tes aiguillages pour terminer la courbe ( en plus c'est plus esthetique. voila c'est tout sinon je trouve que pour quelqu'un qui avance dans le brouillard comme tu dis tu te debrouilles tres bien. ps:je ne suis pas un expert en la matiere je partage juste mon experience que j'ai eu sur mon reseau perso. mon precedent commentaire: salut, pour les aiguillages ,fait gaffe je te conseille de couper l'alimentation des aiguillages et de les realimentre avec une resistence car ils ont des rayons de courbure assez forts et suivant les wagon (en particulier les voitures voyageurs et d'autant plus si tu les lest car elles ont un pivot entre la caisse et les boggies) elles peuvent derailler ( a cause le l'inertie sinetique)(le chassis tourne et la caisse va tout droit.)
Désolé si je ne t'ai pas répondu ce n'est pas mon habitude. Merci pour ce "truc", je verrais cela un peu plus tard car comme je l'explique à chaque fois, pour le moment je pose juste les voies et je regarde si ça tourne pas trop mal. Le cablage sérieux sera entrepris quand tout sera posé ;-)
bonjour j e suis tomber par hasard sur vos vidéos.Franchement c est pas mal.Faisant parti d un club j ai commencer comme vous. Aujourd’hui’ hui je fais des "modules junior" au club....Mais pour cher moi je cherchais une solution car comme vous j ai une pièce mais sous les toits.Donc merci de l idée des carré 40*15 ...Je me lance de se pas A quand la prochaine vidéo ? Gérald
Bonjour Gérald, merci du compliment. L'intérêt de cette technique de cadre, c'est qu'il n'y a pas besoin de beaucoup de place pour commencer la construction. Par contre, pour la taille, à vous de trouver ce qui est le mieux. Si c'était à refaire, je pense que je ferais plus long et moins haut. Plus long car de cette façon je passerais plus facilement dans les "niches". Moins haut car de cette façon, mes rampes seraient moins longues ;-)
Bonjour ,je découvre au fil des jours vos videos ,et aujourd'hui, je suis sur l'épisode 7 ,pour vous sa fait quelque temps déjà ,je voie qu'a cet épisode vous vous pausez des questions sur l'installation des voies de votre gare .Je voie que vous avez séparés de chaque côtes les voies 1 et 1 bis et voie2 et2 bis avec un quai . En général la voie 1 et le quai avec le bâtiment de la gare ,moi ce que j'ai fait sur mon plan de gare ,ces d'avoir réunis ,voie 1 et1bis cote à cote et de même longueur et pareil pour l'autre côte ,sachant que les train en France roule à gauche ,donc j'ai deux voies à quai de chaque cotés faisant comme ça j'ai gagné un peu de place .comme vous j'ai été limité par la place ,,je peut mettre à quai une rame corail de 6 voitures plus loco ( cc 6500) ,je pense à l'heure ou je vous écrit vous avez bien avancé dans votre projet et que votre gare et déjà fini ,voila j'ai voulu vous faire part de ce que j'ai fait ,je met de temps à autre sur faceboock des photos de mon réseau .Merci pour vos video toujours plein de bonne recommandation .
Merci de votre message. Effectivement l'épisode 7 date un peu (nous en sommes au 50 à raison de 1 par mois) . J'avais également pensé à mettre une voir plusieurs voies de l'autre coté de la voie 1 (coté gare) mais ça me raccourcissait trop la voie principale et je voulais absolument la garder la plus longue possible. Depuis que la pose est terminée, j'ai pu voir que ca fonctionnait plutôt pas mal. ;-)
Quand je disais en diagonal... je parlais dans le sens de la pièce, en travers ( de l'arrière de l'escalier vers les cheminées) et il y avait une longueur bien supérieure. Mais c'est bien, continuons.... Je vais devoir arrêter la lecture des épisodes mais je reviens bientôt. A+
Pour les distances une rame TGV 8 voitures, c’esr 2,5m ! Une double rame : 5 m ! Un train de voyageur normal, c’est 10 voitures... Donc, minimum, il faut un conteneur 40 pieds ( 12 m ). ;-) une grange, ou une salle de sport désaffectée.
C'est là qu'est l'os hélas ! Tout est une question de compromis et de gouts. avoir de longues rames sur de petits réseaux ou savoir se raisonner pour que les voitures de voyageurs ne partent pas en angle droit dans les virages.... Le principal c'est d'y prendre du plaisir ;-)
J'ai regardé tous les épisodes , je trouve l'approche sur le train électrique très ludique ,simple et conviviale . 2 questions : comment avez vous fait le raccordement ( les planches ) en sortie de la rampe ? comment allez vous faire vos cantons , en analogique ou en digital ( beaucoup plus cher ) ? J'attends de la suite avec impatience
Pour le raccordement des rampes, rien de particulier, la pente étant assez légère, le polystyrène posé dessous gomme pas mal de choses.. Pour les cantons, je ne sais pas encore, mais ce sera de l'analogique... On verra !
Bonjour petite question sur le feeder y a bien un fils rouge et bleu qui passe sous tous le réseau mais pour la partie supérieur y a t’il un second feeder ? Ou utilisez vous le même ? Cordialement
Bonjour, pour la partie voie principale, il n'y en a qu'un. je descends les fils au niveau inférieur. Par contre... la gare marchandises et les voies annexes étant sur un second transfo, il y a effectivement un second feeder ;-)
C'est précisément ce que j'aime dans ces vidéos. C'est que pyper pote revendique son droit à ne pas être parfait et précis. Et au final, tout le monde a compris ses explications même s'il n'utilise pas les bons termes. Et, au final, tout paraît facile et on ne se sent pas obligé d'avoir un diplôme d'ingénieur dans chaque corps de métier pour construire son réseau de train électrique (terme revendiqué et assumé). Ce que je ne ferai jamais pour ma part, mais il me donnerait presque envie...:-)
Bjr Pyper Pote, dans l'épisode 1 g posté un commentaire en anglais pensant que c’était votre langue maternelle, aujourd'hui j’entends que vous avez des difficultés avec l'anglais . je suis donc retourné à l’épisode 1 et me suis aperçu que c'est Clo 4 qui parle l'anglais et vous offre des traductions, je tiens donc à vous présenter mes excuses, je suis Français bilingue et vie à la Réunion pas de joueur de petit train ici je dois me procurer tout par vpc et les frais de port sont faramineux . Je connais Le site de Luck et celui du suédois et beaucoup d'autre . Je construis un réseau HO en dcc et ne possède que 7 locos et 23 wagons et 3 voitures TER comme vous je n'ai que 4m sur 2.80 en tour de pièce pas évident. En tous cas j'aime votre approche et à la prochaine vidéo.
C'est gentil merci. Et quand bien même vous n'auriez qu'une seule loco, on aime regarder ces petites mécaniques bouger. On a tous d^être vache dans une autre vie ;-)
Feeder c'est bon j'ai vu mais ensuite le feeder et relié au transfo, mais à l'autre bout c'est un domino...?? Tu ne les soudes pas pour les relier entre eux , ils ne retournent pas au transfo..? Je voudrais un éclaircissement sur la fin du feeder..Merci encore désolé je suis en boucle..
il ne faut pas les relier entre eux, sinon ça saute ou ça crame ! Les fils sont connectés d'un côté au transfo, et il n'y a rien à l'autre extrémité (quoique un bout de domino peut être utile pour éviter de se prendre des coups de jus !). On peut aussi imaginer que l'extrémité du feeder est soudée au rail le plus éloigné. C'est le principe du branchement en parallèle (voir définition sur Google)
Merci de votre message. Pour le coup, désolé je ne suis qu'en analogique, je ne peux donc pas vous répondre. Peut-être qu'un abonné pourra le faire.... ;-)
bravo super video hate de voir la suivante ........vous auriez le plan du dessous????? je part sur la même idée des quadrillages je réalise un module de 3M sur 1m10 a peu près sur deux niveau merci a vous continuez
Merci c'est gentil. Un plan des dessous ? Ben comme je l'explique, je n'ai pas fais de plan et c'est justement pour cela que j'ai tendance à me prendre la tête sur certains détails. Concernant cette partie cachée, vous avez une bonne vue dans la vidéo précédente à exactement 7,16 mn. Pour être bref, cette partie est juste un retournement avec dans sa partie la plus droite, six voies de stockage..
Pour répondre à ta question, je t'invite à visionner les précédents épisodes et en particulier celui-ci ua-cam.com/video/dbFuLfKdtU0/v-deo.html et celui-là ua-cam.com/video/i7ogoMoA5qU/v-deo.html tu auras la réponse ;-)
salut jeune homme si tu veux mettre du poids sur tes wagons tu peux enroulé de la soudure a l'étain sur l'axe de la roues cela ne ce voit pas salut a toi et continue c'est super.
Bonjour, super vidéos, une question qui vas de paraître certainement bête, mais comment on relit on les fils rouge et bleu du feeder au transfo, pourrait tu le montrer lors d une prochaine vidéo, merci et bon courage.
pas de phase n'y de neutre avec du courant continu ......seulement un + et un - .....pour le reste tout bien ........!! Pour ceux qui sont en digital pas de + et de - puisque courant alternatif .....
Je ne sais pas si j'arriverais à vous l'expliquer mais... Si c'est pour une voie de garage, en impasse donc, il faut mettre une éclisse isolante sur l'un des rails à la longueur qu'il vous faut, puis raccorder ces rails de par et d'autre de l'éclisse sur un simple interrupteur. En principe ça suffit. ;-)
Bonjour, 1 remarque , en continu ou analogique on parle de + (rouge) et - (bleu) , phase et neutre concernent le courant domestique 220V. 1 suggestion , ne mettre qu'un quai central entre les 2 voies principales , l'accès se faisant par une passerelle ou un souterrain. Bon courrage
Oh là oui effectivement. C'est le soucis de ne pas préparer son texte en amont.... J'ai fais un "mix" des deux en fait. Bon, hem, le principal c'est que le message de ne pas mélanger les couleurs soit passé ;-) Merci pour cette correction et merci également pour l'idée du quai... Je vais voir ;-)
Ce systeme fonctionne egalement sur du digital ? Je debute et suis con là dessus scusez moi... j'ai aussi un reseau en os comme vous..Et c est vrais que les tutos pour les grands débutants manques vraiment, je parle de tuto, etapes par etapes en electricité...
Ah ben là, il va falloir réviser les épisodes précédents... Par exemple dans l'épisode 5, il y avait la réponse... ua-cam.com/video/dbFuLfKdtU0/v-deo.html ;-)
Je suis aussi la chaîne de Martin "Marklinofsweden", très intéressant. Je te signale aussi, concernant le décor, la chaîne de Luke Towan. Il est Australien, donc c'est en anglais (désolé...) mais on peut comprendre sans parler la langue. Il donne plein de trucs et de coups de main intéressants pour tout ce qui est décor. C'est ici : ua-cam.com/channels/jRkUtHQ774mTg1vrQ6uA5A.html
Bonjour Pyperpote, Est-ce que le raccordement des rails sur le "Feeder" s'effectue en soudant ? Je te remercie pour ta réponse car j'attaque l'électrification en fin de semaine. Cordialement
Très intéressé par tes vidéo depuis le début je voudrais savoir comment ou commence tes fils bleus et rouges si il sont soudés sur un rail pour l'alimentation générale,je commence un petit réseau,certaine chose m'échappe je suis complétement novice.
Je pensais l'affaire réglée mais apparemment non, pas grave. Alors, d'abord la couleur des fils... J'ai pris rouge et bleu car c'est ce que j'avais en stock. L'important c'est de respecter les couleurs. deux fils de 1,5mm² partent du transformateur et parcourent la totalité des dessous du réseau. Ensuite sous chaque rail que je pose, je soude deux fils de plus faible section et de couleur différente. Le plus simple, j'ai choisi également le rouge et le bleu. Toujours la même couleur sur le même côté du rail. Une fois le rail posé sur le plateau, il reste à relier le fil rouge du rail sur le rouge du feeder puis le bleu du rail sur le .... ;-)
@@danielmahieu129 Malheureusement, je ne peux vous expliquer plus que ce dont je parle dans cette vidéo. Je reprends ce que je dis. Le feeder ce sont deux fils de forte section (pour moi du 1,5mm²) qui partent du transformateur et qui parcourent la totalité du dessous du réseau. Ensuite lorsque vous installez de nouveaux rails, un fil (de plus faible section) soudé sur le rail droit, un fil (de plus faible section) soudé sur le rail gauche (le mieux étant d'utiliser toujours les mêmes couleurs). A l'installation de ce nouveau rail, il faut percer le support de voie pour amener ces deux fils jusqu'au feeder sous le réseau. De cette manière chaque rail est alimenté directement...
salut pyper pour illustrer mon dernier message et pour ta gare j ai poster une vidéo de mon réseau tu peux le trouver sur PN 80 vidéo n 2 peut être que cela pourra t aider . Profite en pour me donner ton avis .J' attends avec impatience ta prochaine vidéo. Salut et bon courage pour la suite du montage de ton réseau.
Bonsoir Pyperpote, Je me permets de te poser une nouvelle question : Lors de l'électrification d'une boucle de retournement, comment dois-je faire sachant que la boucle commence par un aiguillage et se termine par un autre aiguillage. Dois-je mettre des éclisses isolantes juste après les 2 aiguillages ? A un moment, les fils ne sont plus de la même couleur : le Plus et le Moins ? Peux-tu me dire comment faire STP. Merci pour ta réponse,
Malheureusement, encore quelque chose que je n'ai pas pratiqué... C'est pour éviter cela que j'ai fait mon circuit en "os de chien". Du coup, désolé mais je ne peut t'aider. :-(
Merci du conseil. A vrai dire, je suis d'un naturel frileux en ce qui concerne les forums.... C'est l'un de mes nombreux défauts ;-) Quand je vois des gars poser des questions simple et que je vois en retour une montagne d''explications avec formules mathématiques et autres prises de tête pour qu'en fin de compte, personne ne réponde vraiment à la question, je fuis..... Ne connaissant pas ces deux là, je vais néanmoins y jeter un oeil ;-)
Bonjour ici! :) Pour des murs de soutènement et plein d'autre chose imprimables... ;) www.trains-miniatures.xyz/accueil/telechargement-maquette-carton-echelle-ho/
Comme sur la vidéo, tout en dessous, j'essaye d'avoir le moins de fils possible entre les deux niveaux qui ne sont pas très éloignés l'un de l'autre.....
Hello, une idée simple et gratuite pour te donner une idée d'un plan de voie (au moins pour la gare) le programme ANYrail. La version d'essai est limité a quelque élément de voie mais sa suffira pour ta gare. Y a quasiment toute les marque de rail en répertoire. C'est assez facile a utiliser et de te donner une idée de base et de possibilité. Sinon autre chaîne UA-cam que je peux te conseiller pour des astuces de décors, aussi en anglais mais très bien détaillé en vidéo, c'est celle de l'Australien Luke Towan: ua-cam.com/channels/jRkUtHQ774mTg1vrQ6uA5A.html Voila bonne continuation.
Merci de ce message. ANYrail, j'ai essayé avant le lancement de la construction (ainsi que 3 ou a autres logiciels) mais pas moyen de sortir quelque chose de potable alors je vais poursuivre sur ma lancée ;-) Pour Luke Towan, vous êtes nombreux à me l'avoir signalé mais effectivement c'est en anglais et un autre problème avec ces tutos étrangers c'est de trouver les matières premières qu'ils emploient. Ça à l'air simple pour quelqu'un qui pratique la langue, mais rien que pour comprendre que le gars de marklin of sweden employait de l'enduit de rebouchage, ça m'a pris un temps fou et je ne suis même pas certain que c'est effectivement ce produit qu'il emploi pour ces murs..... Mais j'y arriverais un jour, j'y arriverais ! ;-)
Plein de réseaux en construction ? Je connais bien aiguillage mais lorsqu'il y a vraiment de l'explication de construction, c'est d'un certain niveau et je ne comprend pas la moitié du quart de ce qui est dit. Pour le reste, j'adore cette chaîne. Merci ;-)
@@pyperpote en tout cas je suis d'accord avec toi sur les gens qui montrent le résultat sans le cheminement...j'essaie de montrer mais c'est surtout de la photo, assez peu de vidéo
Bonjour, bien bien la gare bon courage, j'ai eu un peu le même soucis et oui je m'en suis sorti avec le logiciel Anyrail gratuit, on est un peu limiter avec les rails mais ca aide terriblement surtout quand on as du stock de rail et d'aiguillage. Bon courage te mets le lien quand même du logiciel on sait jamais ou pour d'autre personne intéressée. www.anyrail.com/fr PS en gratuit on est limité a 50 rails.
Slt Pyper, En diagonal ta longueur de quai pour une rame 5 voitures+loco c'est trop juste en sortie tu seras en courbe et contre courbe, la meilleur solution sera ta gare devant enligne droite suivant tes deux sortie de courbes de plus tu veux rajouter un dépôt, regarde sur mes vidéo comment j'ai placer ma gare j'ai à peut près le même gabarit que toi, je pense qu'il faudra que tu investisses dans des aiguillages courbe. En tout tes vidéos sont très sympa 👍👌
Bonjour Pyper Pote .
Bloqué par le confinement je me suis mis en tête de refaire un train électrique comme il y a 30 ans lorsque la marraine de mon fils lui avait offert un coffret Jouef !!! Je tombe sur votre série de vidéos ! Quel régal et que d'espoirs grâce à vous !!!! Merci, merci de tout coeur cher ami et toutes mes félicitations autant pour l'idée que pour la réalisation .
j'apprécie beaucoup vos explications en français normal pour un néophyte . De la vulgarisation voilà ce dont l'on a besoin lorsque l'on commence . Vous m'avez vraiment appris beaucoup et fait prendre conscience que je peux réaliser ce rêve pour occuper ma retraite . J'ai la chance d'avoir la place pour un beau réseau en U de 5m sur 3m .
Bravo pour le système des cadres comme assise du réseau . Je regrette simplement que vous soyez passé trop vite sur la conception de la première partie du réseau et les découpes de vos cadres pour mettre en place les voies .Je vais revoir autant de fois qu'il le faut pour comprendre ...
Je voudrais en savoir plus sur ce qu'il faut faire et ne pas faire lors de la conception du réseau pour faire fonctionner les trains dans un sens et dans l'autre sur les mêmes voies .
Pardonnez ce long message mais j'avais vraiment besoin de vous exprimer ma satisfaction ! Surtout pour la suite prenez le temps de rentrer dans les détails pour ceux qui partent de zéro...
A très bientôt avec toute mes remerciements pour ces moments uniques passés avec vous ALAIN
Bonjour et merci pour ce long compliment. Pas facile de savoir sur quoi vont buter les gens qui regardent mes vidéos... Du coup, j'ai pris le parti de réagir après coup. Pour répondre au fait que je n'avais pas vraiment détaillé la pose des voies au milieu de cette forêt de cadres, vous aurez la réponse dans la prochaine vidéo à venir (je suis en plein tournage). Bon courage !
Bonjour et merci de votre réponse si rapide . J'attend avec impatience la suite de vos reportages en atte'ndant, je continue d'apprendre avec pour mettre toutes les chances de réussite de mon côté .....
A bientôt AB
Enfin une personne qui explique et ne film pas en permanence bonne explication il ne se fait pas plaisir mais c'est pour les autres.bravo.
Votre chaîne est très productive , accessible à tous, ludique et simple. Pour un retour à ce que vous avez fait lorsque vous étiez jeune, vous vous débrouiller bien. Bonne idée pour les murs qui accompagnent la rampe de la gare cachée. C’est long à réaliser mais ça habille bien. Bravo à vous.
Enfin quelqu'un qui revendique le droit de n'être pas parfait ! Ouf... Quel bonheur :-)
Bonjour,vidéo très attendue entièrement d'accord avec vous sur les tutos . pour les novices ce n'est pas simple les tutos ont le méritent d exister mais trop souvent pas assez détaillés ,faire du étape par étape les personnes pensent que c'est facile à suivre en réalité pas si simple bonne continuation
Génial l'intro et le reste aussi😊
C'est gentil, merci. ;-)
merci, que du bonheur et bravo pour ces vidéos dont je ne me lasse pas
C'est gentil, merci ;-)
J'ADORE. Vraiment un pote ce Pyper.... Et en plus, si j'ai bien compté, nous sommes du même âge. J'ai aimé le "mec" qui parle comme il pense: Le fil rouge et le fil bleu, le phase et le neutre, c'est du courant continu.... Mdr. Continue, je vais suivre jusqu'au bout, promis.
OUi oui oui.... Tu n'es pas le premier (et sans doute pas le dernier), je m'en suis apperçu après la mise en ligne. C'est la couleur des fils qui m'a fait dire cette co...rie. Problème c'est que contrairement à Viméo on ne peut pas remplacer la vidéo après coup.... Donc, c'est ma faute, ma faute, ma très grande faute ;-) Au suivant !!!! ;-)
vivement la suite, meme si je m appel pas jean .... pourquoi dailleur dire bonjour seulement aux Jean...... ok je sort ... mais j adore votre démarche , sans plan, que du bonheur de travailler sans filé, j adore
Hé hé hé.... J'avoue que j'y ai pensé, peut être un jour j'agrandirais le salut ;-)
Le bonheur de la prise de tête... Merci pour cette vidéo!
Je viens de relire l'Episode 7 complétement et j'ai donc la réponse à mon interrogation.
Merci
j ai eus le même problème pour la conception de ma gare 4.40 m de long sortie de gare sur des courbes de 1.20m de rayon pour la voie extérieure . J' ai donc étudié une gare en diagonale mais en arc de cercle de très grand rayon . Les quais ont été découpés dans du dépron recouverts de papier de verre très fin cela représente beaucoup de travail mais le résultat est satisfaisant bon boulot de votre part et très bonne vidéos merci à vous et bon courage pour la suite.
Merci c'est tout bon bien compris le système,bravo pour ta patience....!!
Merci pour cette bonne vidéo ! Mes idées vont s'éclaircir !
génial !!!!! bonne continuation; cordialement
Les aiguillages courbés ont du bon aussi , ne fût ce que un de chaque côté , et on agrandit la voie de 20 cms de chaque côté...En plus , il y a un petit côté esthétique agréable à l'oeil , et un confort de circulation des trains , qui font moins "serpentins" ,à condition de tout bien combiner . Roco en a fabriqué en grand rayon , très joli . ça fait réfléchir , tout ça : c'est mieux comme ça , que avec un logiciel ,... Au moins , la solution vient de notre cerveau et on en est d'autant plus fier! Bravo en tout cas
Salut,
je découvre la chaîne et j'aime beaucoup son esprit. :-)
Ma première et petite contribution à propos de l'utilisation du depron. J'en suis fan, et je fais beaucoup de choses avec (entrées de tunnels, murs, bordures de quai, etc.). Je n'utilise pas d'enduit, mais du Gesso. C'est probablement un peu plus cher que de l'enduit, mais... avec un pot j'en suis à mon deuxième réseau et il doit m'en rester assez pour un troisième. Ca peut servi d'apprêt sur à peu près tout. J'en ai même utilisé sur un kit laiton (une grue à eau), qui est en parfaite santé depuis quelques années, n'en déplaise à ceux qui estiment qu'on ne peut utiliser sur le métal que de l'apprêt à what mille dollars, appliqué uniquement à l'aide d'un aérographe (et un haut de gamme, hein, faudrait voir à pas déconn... non plus). Ca donne en plus au depron un petit aspect minéral qui est loin d'être désagréable une fois peint.
S'agissant de la peinture, pour donner à mes créations depronesque une couleur grise façon granit, j'emploie un mélange de sepia et de noir à part égales ou presque, très dilué. En repassant à certains endroits, ça donne des nuances très sympa. Je ne suis pas l'inventeur de cette technique, je l'ai honteusement piquée à une petit gars qui débute (copyright Y. Baude dans un de ses innombrables articles traitant du décor).
Bonne continuation, à la prochaine !
Merci pour ce partage d'expérience. Effectivement, le Gesso ressort souvent dans les conversations. Je vais très certainement y passer ;-)
Bonjour, je suis nouveau sur votre site, et je dois dire c'est génial. Moi je me lance dans l'échelle N, pour manque de place. J'ai hâte de voir le prochain épisode. Bon courage à bientôt. Amitié de Bruxelles
Bonjour ami,je viens de découvrir ton site,je trouve tout ça plein d'humilité,et en plus ma foi très sympa,je suis comme toi ,je me décide à construire mon propre réseau, ça fait des années que j'aime le train,et j'ai pu ,arriver à la retraite,commencer (sur le papier) un réseau,je partage ton sentiment au niveau des tutos,que nous sommes un peu pauvres,mais il y a le support papier(loco revue etc..°qui sont bien,quand même,j'ai acheté un bouquin de jacques le plat(l'inventeur du fil à mémoire),qui est pour moi une réfèrence dans le domaine du 10 eme art,comme il le dit si bien,je t'invite à compulser ce bouquin ou bien va sur son site,après je m'aperçois qu'il y a tellement de choses sur internet que je ne sais plus quoi faire et en plus on met un temps fou à prendre des décisions,alors je pense qu'il faut se lancer et vogue la galère,faire avec ses moyens( le train coûte cher)voilà,je vais continuer à visionner tes vidéos,bonne continuation et gare au covid;
Bonjour. J'ai découvert votre chaine aujourd'hui, c'est très sympa, pas prise de tête, convivial et authentique. ça change des compteurs de rivets. Je suis aussi depuis quelques semaines la chaine Märklinfanofsweden et c'est vrai que le type qui fait ça est génial, et ses autos sont vraiment tops. Bon courage pour la suite et amusez-vous bien ! ;-) Manu.
Effectivement la chaîne du suédois est vraiment bien
Très bien expliquées les vidéos. Je me retrouve dans les idées de Pyper pote. Je suis en pleine conception de mon réseau mais je suis incapable de faire un plan général avant conception
Super vidéo j'attend la suite avec impatience bonne continuation et attention à vous
Bravo pour vos vidéos. Moi qui débute cela m'aide énormément. Merci.. 👏
super vidéo bravo
Super vidéo perso je suis en train de construire un Technicentre SNCF pour TGV
Merci :-) Bon courage pour la construction !
@@pyperpote Merci
Trop drôle le début de vidéo 🤣 bravo
c est toujours bien fait
Bonjour, je n'ai pas été informé de la sortie de cet épisode alors j'arrive un peu tard. J'aimerais attirer l'attention sur le projet de gare. Si j'ai tout compris les trains vont faire une boucle sur la partie en L à gauche pour revenir vers la rampe et resdescendre. Ce qui veut dire que les deux voies principales en gare sont à contresens. Si tu mets des aiguillages et TJD pour cisailler, tu vas faire un court circuit (inversion des polarités). Ne pense pas qu'au niveau des rails mais à la loco en mouvement qui en passant va recevoir des infos de polarité contradictoire. Pour finir, ta gare de marchandises serait sans doute mieux à gauche sur le devant car derrière tu auras un moins bon accès en cas de souci..c''est plus loin autant faire un décor +/- urbain...A bientôt et félicitations pour les 950 abonnés
Tu as bien compris, je l'avais expliqué dans l'une de mes première vidéo ua-cam.com/video/bHLZnzjZIDE/v-deo.html . Pour dévoilés un peu la suite, les voies de la gare voyageurs sont à présent posés, avec aiguillages et autres TJD et TJS et ça fonctionne pas trop mal aux premiers essais. Le secret? Des éclisses isolantes partout et un second transfo.... Mais ça se sera pour un prochain épisode ;-)
@@pyperpote ok, je m'en doutais mais le passage d'un transfo à l'autre n'est pas toujours top (différence de tension par exemple), ensuite ça ne résout pas totalement le cisaillement..enfin si ça marche, c'est bien pour toi
pense à cette astuce: lereseaudepsx.e-monsite.com/pages/vie-pratique/positionnement-des-aiguilles.html
@@christoxophile Bonjour, très bien votre site...mis dans les favoris et oui vas falloir attaqué pour ma par le décor et vous avez de très bonnes idées...Merci pour votre approche du qui pé zero... ;-)
Super vidéo, et merci pour la "traduction" du tuto pour le mur du fond. Il n'y a effectivement pas assez de vidéos francophone sur ce sujet, je vais essayer de faire des vidéos avec un amis, ça sera sûrement du même style que ce que tu fais; des débutants qui partagent, c'est comme tu l'a dit, des vidéos destinées aux débutants qui manquent encore plus, c'est pour ça que j'aime beaucoup ta série
Merci c'est sympa, à bientôt sur ta chaîne donc ;-)
À bientôt, je l'espère
J'avais laissé un autre commentaire sous ta précédente vidéo, au cas où ce que j'avais proposé t'intéresse 😇
@@exalindustries1290 Je viens de te répondre ;-)
@@pyperpote j'ai vu merci beaucoup, de mon côté j'ai retrouvé quelques loco et autres wagon (des citernes jouef comme par hasard) et réparer ma mobile station Trix (à ce prix ils arrivent à mettre des connecteurs aussi... m***ique)
J'attends avec impatience tes futures vidéos, bien que le confinement n'aide pas à se procurer du matériel
Bonne chance
Bonjour pour info loco revue avait fait un dvd pour créer son réseau sur ordinateur c est très bien fait il y a toutes les marques et presque tous les types de rails
Je l ai trouvé pour dix euros dans un vide grenier
Il fonctionne très bien
Bonne chasse😉
Merci pour l'info ! ;-)
La vidéo est super bien réalisée, bravo ! Sinon pour le plans de voie, si tu veux des idées tu peux trouver des anciens loco revues sur internet où il y a des plans de voies, (par contre le problème c'est que ca donne envie de tout faire^^)
Même principe concernant le feeder : chez moi, chaque coupon de rail est repiqué sur un feeder. Je n'ai aucune confiance dans la conductivité électrique des éclisses, auxquelles je ne donne qu'un rôle purement mécanique de relier les rails entre eux, dans le prolongement l'un de l'autre. Comme dans le chemin de fer réel, où on peut souvent observer un petit bout ce câble multibrin reliant deux rails électriquement au niveau de chaque éclisse. Différence cependant : chez moi le feeder est en 2,5mm2, mais je roule en numérique et il y a pas mal de courant qui passe par là. Chouette vidéo, pour le reste ! J'aime beaucoup cette chaîne, très sympa, dont le ton me plaît beaucoup. Ça m'intéresserait de savoir avec quoi tu filmes, avec quoi tu fais la prise de son et comment tu éclaires. J'ai vu une dalle lumineuse pour l'éclairage dans une autre vidéo, je crois ? Merci !
Merci c'est gentil. Mon choix du 1,5mm² est juste dicté par le fait que c'est ce que j'avais en stock à la maison. Toujours histoire de tirer les dépenses vers le bas. Concernant le matériel de tournage et comme je n'utilise pas toujours le même, c'est indiqué à chaque fois dans la description ;-)
@@pyperpote Merci pour ta réponse. Je comprends très bien cette démarche de moindre coût partout là où c'est possible. Pour ma part, je n'avais plus rien comme fil, donc autant racheter tout de suite du 2,5. Et OK pour le matériel vidéo, j'avoue que je n'avais pas forcément pensé à regarder dans la description. Bonne continuation !
Pas mal du tout la surprise : le rêve ou phantasme des adeptes du modélisme. Mise à l'échelle du personnage à son réseau! Enlever un wagon est aussi possibe. Ceci dit, s’il n’y a pas de gêne, il n’y a pas de plaisir.
bien les chaussons
Bien le bonjour des mines ;-)
Hello m'sieur ! ;-)
J’adore l’idée de ce metre en échelle HO sur le quai. Hâte de continuer d’apprendre avec vos vidéo. N’hésitez pas à me d’insus des conseils et un avis sur ma première vidéo de min commencement je serais ravie merci d’avance
J’adore aussi car je fais vraiment au pif aussi mais avoir beaucoup moins de connaissance 😌
super vidéo je m'y met également et par manque de place j'ai décidé de me concentrer sur les époques 1 et 2 histoire d'avoir des convois qui ne dépassent guère les 60/70 cm tant pis pour mes corails et longs trains de fret ils attendront que j'ai plus de place
bonjour à toi vidéo très attendue , c'est vrai qu il y a très peu de tuto en français à part Renaud yver .Comme toi les langues pas évident ,je suis également abonné à la chaîne marklinofsweden qui est très passionnante surtout tu as une vidéo comment faire une rivière a base de papier toilette .j espère que tu as pu gérer tes soucis de gare .prend soin de toi
On a exactement la même analyse sur le train électrique sur UA-cam francophone... A la différence que je n'ai aucun problème avec l'anglais, ce qui me donne accès à déjà plus de choses. Mais je pense que c'est aussi pour ça que tes vidéos sur ce sujet rencontrent un certain succès. Tu combles un vide.
Certaines marquent de voies proposent des gabarits à imprimer taille réelle pour réaliser un plan de voie comme tu le fais, mais avec des "patrons".
J'ai bien essayé avec les "patrons" Peco, mais entre une photocopie d'un aiguillage et le vrais, c'est assez compliqué de respecter l'angle... Et parfois ce qui est possible avec des photocopies, n'est pas possible "en vrai" ;-)
Super vidéo !
Salut Pyper ! Avant toute chose, superbe vidéo encore une fois. J’ai la solution à ton histoire de gare. Je suis actuellement en train de faire ma gare aux dimensions de : 3m20 par 40cm. Pour cela j’ai utilisé une technique d’aiguillage comme pour les vraies gares. Cependant c’est pas évident à t’expliquer, il faudrait que je puisse t’envoyer une photo ou quelque chose comme ça pour que je puisse te donner mon idée. Pour info, avec ma technique, j’arrive à rentrer 6 voies qui se rejoigne par une seule voie et à faire rentrer une rame de 7 wagons UIC (comme ce que tu présente) ainsi qu’une locomotive standard.
Hello, je suis curieux de voir ça ! Mon adresse est simple : pyperpote (tout) attaché @laposte.net. A bientôt ;-)
Mail envoyé, je te laisse l’ouvrir
Bonjour ce serais bien de partager cette idée ! Merci
Matthieu Robbe bonjour, j’ai envoyé un mail à pyper pote hier soir. Si cette idée lui convient, il la montrera dans sa prochaine vidéo je pense. Sinon je vous l’enverrai personnellement
@@polito7392 je suis curieux aussi (puiseux.christophe@orange.fr) stp
Super vidéo
Petite remarque tu devrais mettre une entrée ou sortie de tunnel au début de tes voie souterraine qui mène au-dessous du réseau.
Oui oui, c'est prévu mais on verra un peu plus tard ;-)
salut pyper,
super video comme d'habitude.
cependant j'aimerais te refaire la meme remarque q'a l'episode precedent car je ne sais pas si tu a vu mon commentaire(je te le remais en fin de commentaire) qui dit que je pense que tu ferais mieux d'alimenter tes aiguillages séparément avec une resistance en serie pour que tes trains ne déraillent pas dessus (les vieux aguillages ont des courbes assez serées et les vieux wagons sont peu stables (en plus tu avait dit que tu allais les lester et cela enpire encore plus la chose).
sinon poour tes faisseux d'entree et de sortie de gare ,si tu a des courbes je te conseille pour optimiser la place et ne pas utiliser d'aiguillages en courbes qui sont moins fiables et plus onéreux que les bons vieux aiguillages droits meme si ils sont plus esthétiques dans certains cas d'utiliser la branche en courbe de tes aiguillages pour terminer la courbe ( en plus c'est plus esthetique.
voila c'est tout sinon je trouve que pour quelqu'un qui avance dans le brouillard comme tu dis tu te debrouilles tres bien.
ps:je ne suis pas un expert en la matiere je partage juste mon experience que j'ai eu sur mon reseau perso.
mon precedent commentaire:
salut,
pour les aiguillages ,fait gaffe je te conseille de couper l'alimentation des aiguillages et de les realimentre avec une resistence car ils ont des rayons de courbure assez forts et suivant les wagon (en particulier les voitures voyageurs et d'autant plus si tu les lest car elles ont un pivot entre la caisse et les boggies) elles peuvent derailler ( a cause le l'inertie sinetique)(le chassis tourne et la caisse va tout droit.)
Désolé si je ne t'ai pas répondu ce n'est pas mon habitude. Merci pour ce "truc", je verrais cela un peu plus tard car comme je l'explique à chaque fois, pour le moment je pose juste les voies et je regarde si ça tourne pas trop mal. Le cablage sérieux sera entrepris quand tout sera posé ;-)
@@pyperpote ok pas de probleme continue tes videos
Trop bien.
bonjour
j e suis tomber par hasard sur vos vidéos.Franchement c est pas mal.Faisant parti d un club j ai commencer comme vous. Aujourd’hui’ hui je fais des "modules junior" au club....Mais pour cher moi je cherchais une solution car comme vous j ai une pièce mais sous les toits.Donc merci de l idée des carré 40*15 ...Je me lance de se pas
A quand la prochaine vidéo ?
Gérald
Bonjour Gérald, merci du compliment. L'intérêt de cette technique de cadre, c'est qu'il n'y a pas besoin de beaucoup de place pour commencer la construction. Par contre, pour la taille, à vous de trouver ce qui est le mieux. Si c'était à refaire, je pense que je ferais plus long et moins haut. Plus long car de cette façon je passerais plus facilement dans les "niches". Moins haut car de cette façon, mes rampes seraient moins longues ;-)
@@pyperpote a quand la prochaine vidéo ?
Bonjour ,je découvre au fil des jours vos videos ,et aujourd'hui, je suis sur l'épisode 7 ,pour vous sa fait quelque temps déjà ,je voie qu'a cet épisode vous vous pausez des questions sur l'installation des voies de votre gare .Je voie que vous avez séparés de chaque côtes les voies 1 et 1 bis et voie2 et2 bis avec un quai . En général la voie 1 et le quai avec le bâtiment de la gare ,moi ce que j'ai fait sur mon plan de gare ,ces d'avoir réunis ,voie 1 et1bis cote à cote et de même longueur et pareil pour l'autre côte ,sachant que les train en France roule à gauche ,donc j'ai deux voies à quai de chaque cotés faisant comme ça j'ai gagné un peu de place .comme vous j'ai été limité par la place ,,je peut mettre à quai une rame corail de 6 voitures plus loco ( cc 6500) ,je pense à l'heure ou je vous écrit vous avez bien avancé dans votre projet et que votre gare et déjà fini ,voila j'ai voulu vous faire part de ce que j'ai fait ,je met de temps à autre sur faceboock des photos de mon réseau .Merci pour vos video toujours plein de bonne recommandation .
Merci de votre message. Effectivement l'épisode 7 date un peu (nous en sommes au 50 à raison de 1 par mois) . J'avais également pensé à mettre une voir plusieurs voies de l'autre coté de la voie 1 (coté gare) mais ça me raccourcissait trop la voie principale et je voulais absolument la garder la plus longue possible. Depuis que la pose est terminée, j'ai pu voir que ca fonctionnait plutôt pas mal. ;-)
Quand je disais en diagonal... je parlais dans le sens de la pièce, en travers ( de l'arrière de l'escalier vers les cheminées) et il y avait une longueur bien supérieure. Mais c'est bien, continuons.... Je vais devoir arrêter la lecture des épisodes mais je reviens bientôt. A+
Pour les distances une rame TGV 8 voitures, c’esr 2,5m ! Une double rame : 5 m ! Un train de voyageur normal, c’est 10 voitures... Donc, minimum, il faut un conteneur 40 pieds ( 12 m ). ;-) une grange, ou une salle de sport désaffectée.
C'est là qu'est l'os hélas ! Tout est une question de compromis et de gouts. avoir de longues rames sur de petits réseaux ou savoir se raisonner pour que les voitures de voyageurs ne partent pas en angle droit dans les virages.... Le principal c'est d'y prendre du plaisir ;-)
J'ai regardé tous les épisodes , je trouve l'approche sur le train électrique très ludique ,simple et conviviale . 2 questions :
comment avez vous fait le raccordement ( les planches ) en sortie de la rampe ?
comment allez vous faire vos cantons , en analogique ou en digital ( beaucoup plus cher ) ?
J'attends de la suite avec impatience
Pour le raccordement des rampes, rien de particulier, la pente étant assez légère, le polystyrène posé dessous gomme pas mal de choses..
Pour les cantons, je ne sais pas encore, mais ce sera de l'analogique... On verra !
Bonjour petite question sur le feeder y a bien un fils rouge et bleu qui passe sous tous le réseau mais pour la partie supérieur y a t’il un second feeder ? Ou utilisez vous le même ? Cordialement
Bonjour, pour la partie voie principale, il n'y en a qu'un. je descends les fils au niveau inférieur. Par contre... la gare marchandises et les voies annexes étant sur un second transfo, il y a effectivement un second feeder ;-)
En courant continu, il n’y a pas de phase et de neutre. Ces notions sont exclusivement pour le courant alternatif. En C.C on parle de + et de -
C'est précisément ce que j'aime dans ces vidéos. C'est que pyper pote revendique son droit à ne pas être parfait et précis. Et au final, tout le monde a compris ses explications même s'il n'utilise pas les bons termes. Et, au final, tout paraît facile et on ne se sent pas obligé d'avoir un diplôme d'ingénieur dans chaque corps de métier pour construire son réseau de train électrique (terme revendiqué et assumé). Ce que je ne ferai jamais pour ma part, mais il me donnerait presque envie...:-)
Bjr Pyper Pote, dans l'épisode 1 g posté un commentaire en anglais pensant que c’était votre langue maternelle, aujourd'hui j’entends que vous avez des difficultés avec l'anglais .
je suis donc retourné à l’épisode 1 et me suis aperçu que c'est Clo 4 qui parle l'anglais et vous offre des traductions, je tiens donc à vous présenter mes excuses, je suis Français bilingue et vie à la Réunion pas de joueur de petit train ici je dois me procurer tout par vpc et les frais de port sont faramineux . Je connais Le site de Luck et celui du suédois et beaucoup d'autre .
Je construis un réseau HO en dcc et ne possède que 7 locos et 23 wagons et 3 voitures TER
comme vous je n'ai que 4m sur 2.80 en tour de pièce pas évident. En tous cas j'aime votre approche et à la prochaine vidéo.
C'est gentil merci. Et quand bien même vous n'auriez qu'une seule loco, on aime regarder ces petites mécaniques bouger. On a tous d^être vache dans une autre vie ;-)
Feeder c'est bon j'ai vu mais ensuite le feeder et relié au transfo, mais à l'autre bout c'est un domino...?? Tu ne les soudes pas pour les relier entre eux , ils ne retournent pas au transfo..? Je voudrais un éclaircissement sur la fin du feeder..Merci encore désolé je suis en boucle..
il ne faut pas les relier entre eux, sinon ça saute ou ça crame ! Les fils sont connectés d'un côté au transfo, et il n'y a rien à l'autre extrémité (quoique un bout de domino peut être utile pour éviter de se prendre des coups de jus !). On peut aussi imaginer que l'extrémité du feeder est soudée au rail le plus éloigné. C'est le principe du branchement en parallèle (voir définition sur Google)
Merci pour vos vidéos. Pour savoir et ce que je peux garder mes train analogique mes les utiliser sur du digital si possible
Merci de votre message. Pour le coup, désolé je ne suis qu'en analogique, je ne peux donc pas vous répondre. Peut-être qu'un abonné pourra le faire.... ;-)
bravo super video hate de voir la suivante ........vous auriez le plan du dessous????? je part sur la même idée des quadrillages je réalise un module de 3M sur 1m10 a peu près sur deux niveau merci a vous continuez
Merci c'est gentil. Un plan des dessous ? Ben comme je l'explique, je n'ai pas fais de plan et c'est justement pour cela que j'ai tendance à me prendre la tête sur certains détails. Concernant cette partie cachée, vous avez une bonne vue dans la vidéo précédente à exactement 7,16 mn. Pour être bref, cette partie est juste un retournement avec dans sa partie la plus droite, six voies de stockage..
Est ce que tu as mis des bandes de liège sous tes rails ?
Pour répondre à ta question, je t'invite à visionner les précédents épisodes et en particulier celui-ci ua-cam.com/video/dbFuLfKdtU0/v-deo.html et celui-là ua-cam.com/video/i7ogoMoA5qU/v-deo.html tu auras la réponse ;-)
salut jeune homme si tu veux mettre du poids sur tes wagons tu peux enroulé de la soudure a l'étain sur l'axe de la roues cela ne ce voit pas
salut a toi et continue c'est super.
Bonjour, super vidéos, une question qui vas de paraître certainement bête, mais comment on relit on les fils rouge et bleu du feeder au transfo, pourrait tu le montrer lors d une prochaine vidéo, merci et bon courage.
C'est noté, ce sera fait mais pour le moment c'est du provisoire. Le fil bleu sur l'une des bornes, le fil rouge sur l'autre ;-)
pas de phase n'y de neutre avec du courant continu ......seulement un + et un - .....pour le reste tout bien ........!! Pour ceux qui sont en digital pas de + et de - puisque courant alternatif .....
bonjour, comment isolez vous une voie de garage avec un interrupteur sans couper les autres trains ? merci par avance
Je ne sais pas si j'arriverais à vous l'expliquer mais... Si c'est pour une voie de garage, en impasse donc, il faut mettre une éclisse isolante sur l'un des rails à la longueur qu'il vous faut, puis raccorder ces rails de par et d'autre de l'éclisse sur un simple interrupteur. En principe ça suffit. ;-)
je te conseille pour wagons ROCO coffret a environ 60 euro les 8 ref : (44002)
Bonne pioche, merci. Ce sont des wagons Allemands, mais le rapport qualité / prix est intéressant. ;-)
Et pour le Plateau du dessus les rails sont alimentées au Feeder du plateau du bas ? Merci pour votre réponse
Oui oui, il faut juste prévoir la longueur nécessaire lorsque l'on soude les fils sur les rails. ;-)
@@pyperpote Merci pour votre réponse
bonsoir, c'est très intéressant mais votre pendule est à la longue gonflante voire plus
Bonjour, 1 remarque , en continu ou analogique on parle de + (rouge) et - (bleu) , phase et neutre concernent le courant domestique 220V.
1 suggestion , ne mettre qu'un quai central entre les 2 voies principales , l'accès se faisant par une passerelle ou un souterrain.
Bon courrage
Oh là oui effectivement. C'est le soucis de ne pas préparer son texte en amont.... J'ai fais un "mix" des deux en fait. Bon, hem, le principal c'est que le message de ne pas mélanger les couleurs soit passé ;-) Merci pour cette correction et merci également pour l'idée du quai... Je vais voir ;-)
Ce systeme fonctionne egalement sur du digital ?
Je debute et suis con là dessus scusez moi...
j'ai aussi un reseau en os comme vous..Et c est vrais que les tutos pour les grands débutants manques vraiment, je parle de tuto, etapes par etapes en electricité...
N'étant pas en digital je ne sais mais dans l'absolu à partir du moment ou il doit y avoir une continuité de courant....
Quel rail flexible utilise tu pour les courbes ?
Ah ben là, il va falloir réviser les épisodes précédents... Par exemple dans l'épisode 5, il y avait la réponse... ua-cam.com/video/dbFuLfKdtU0/v-deo.html ;-)
Bonjour quelle est la marque de votre caméra embarquée merci, j’aime bien votre cool habitude czimm
Caméra embarquée? Euh là je ne crois pas m'en être servi, sinon, il m'arrive d'utiliser une Gopro hero5 black. ;-)
Je suis aussi la chaîne de Martin "Marklinofsweden", très intéressant. Je te signale aussi, concernant le décor, la chaîne de Luke Towan. Il est Australien, donc c'est en anglais (désolé...) mais on peut comprendre sans parler la langue. Il donne plein de trucs et de coups de main intéressants pour tout ce qui est décor. C'est ici : ua-cam.com/channels/jRkUtHQ774mTg1vrQ6uA5A.html
Bonjour Pyperpote,
Est-ce que le raccordement des rails sur le "Feeder" s'effectue en soudant ?
Je te remercie pour ta réponse car j'attaque l'électrification en fin de semaine.
Cordialement
Hé hé hé. Il fallait aller sur l'épisode 22. ua-cam.com/video/-qKPZXCvsY0/v-deo.html tout est là. ;-)
Très intéressé par tes vidéo depuis le début je voudrais savoir comment ou commence tes fils bleus et rouges si il sont soudés sur un rail pour l'alimentation générale,je commence un petit réseau,certaine chose m'échappe je suis complétement novice.
Je pensais l'affaire réglée mais apparemment non, pas grave. Alors, d'abord la couleur des fils... J'ai pris rouge et bleu car c'est ce que j'avais en stock. L'important c'est de respecter les couleurs. deux fils de 1,5mm² partent du transformateur et parcourent la totalité des dessous du réseau. Ensuite sous chaque rail que je pose, je soude deux fils de plus faible section et de couleur différente. Le plus simple, j'ai choisi également le rouge et le bleu. Toujours la même couleur sur le même côté du rail. Une fois le rail posé sur le plateau, il reste à relier le fil rouge du rail sur le rouge du feeder puis le bleu du rail sur le .... ;-)
merci de m'avoir répondu si rapidement mais feeder je ne sais pas ce que c'est...?? VRAIMENT Débutant
@@danielmahieu129 Malheureusement, je ne peux vous expliquer plus que ce dont je parle dans cette vidéo. Je reprends ce que je dis. Le feeder ce sont deux fils de forte section (pour moi du 1,5mm²) qui partent du transformateur et qui parcourent la totalité du dessous du réseau. Ensuite lorsque vous installez de nouveaux rails, un fil (de plus faible section) soudé sur le rail droit, un fil (de plus faible section) soudé sur le rail gauche (le mieux étant d'utiliser toujours les mêmes couleurs). A l'installation de ce nouveau rail, il faut percer le support de voie pour amener ces deux fils jusqu'au feeder sous le réseau. De cette manière chaque rail est alimenté directement...
ok merci, ça j'ai compris maintenant je voulais juste savoir comment s'arrête le feeder.
salut pyper pour illustrer mon dernier message et pour ta gare j ai poster une vidéo de mon réseau tu peux le trouver sur PN 80 vidéo n 2 peut être que cela pourra t aider . Profite en pour me donner ton avis .J' attends avec impatience ta prochaine vidéo. Salut et bon courage pour la suite du montage de ton réseau.
Merci je vais regardé ça (mais en fait la gare est posée) ;-). Prochaine vidéo demain midi !!!
Bonsoir Pyperpote,
Je me permets de te poser une nouvelle question :
Lors de l'électrification d'une boucle de retournement, comment dois-je faire sachant que la boucle commence par un aiguillage et se termine par un autre aiguillage.
Dois-je mettre des éclisses isolantes juste après les 2 aiguillages ?
A un moment, les fils ne sont plus de la même couleur : le Plus et le Moins ?
Peux-tu me dire comment faire STP.
Merci pour ta réponse,
Malheureusement, encore quelque chose que je n'ai pas pratiqué... C'est pour éviter cela que j'ai fait mon circuit en "os de chien". Du coup, désolé mais je ne peut t'aider. :-(
2 sites , ou plutot 2 forums, qui peuvent aider beaucoup , FTM (forum train miniature) et le Forum du N
Merci du conseil. A vrai dire, je suis d'un naturel frileux en ce qui concerne les forums.... C'est l'un de mes nombreux défauts ;-) Quand je vois des gars poser des questions simple et que je vois en retour une montagne d''explications avec formules mathématiques et autres prises de tête pour qu'en fin de compte, personne ne réponde vraiment à la question, je fuis..... Ne connaissant pas ces deux là, je vais néanmoins y jeter un oeil ;-)
Bonjour ici! :) Pour des murs de soutènement et plein d'autre chose imprimables... ;) www.trains-miniatures.xyz/accueil/telechargement-maquette-carton-echelle-ho/
Bonjour jeune homme pour le feeder tu le fais passer en partie inférieure où sous les deux table de roulement
Comme sur la vidéo, tout en dessous, j'essaye d'avoir le moins de fils possible entre les deux niveaux qui ne sont pas très éloignés l'un de l'autre.....
@@pyperpote merci de ta réponse rapide j'attends tes nouvelles vidéos
Hello, une idée simple et gratuite pour te donner une idée d'un plan de voie (au moins pour la gare) le programme ANYrail. La version d'essai est limité a quelque élément de voie mais sa suffira pour ta gare. Y a quasiment toute les marque de rail en répertoire. C'est assez facile a utiliser et de te donner une idée de base et de possibilité.
Sinon autre chaîne UA-cam que je peux te conseiller pour des astuces de décors, aussi en anglais mais très bien détaillé en vidéo, c'est celle de l'Australien Luke Towan: ua-cam.com/channels/jRkUtHQ774mTg1vrQ6uA5A.html
Voila bonne continuation.
Merci de ce message. ANYrail, j'ai essayé avant le lancement de la construction (ainsi que 3 ou a autres logiciels) mais pas moyen de sortir quelque chose de potable alors je vais poursuivre sur ma lancée ;-)
Pour Luke Towan, vous êtes nombreux à me l'avoir signalé mais effectivement c'est en anglais et un autre problème avec ces tutos étrangers c'est de trouver les matières premières qu'ils emploient. Ça à l'air simple pour quelqu'un qui pratique la langue, mais rien que pour comprendre que le gars de marklin of sweden employait de l'enduit de rebouchage, ça m'a pris un temps fou et je ne suis même pas certain que c'est effectivement ce produit qu'il emploi pour ces murs..... Mais j'y arriverais un jour, j'y arriverais ! ;-)
Se que vous voulez dire se sont des voies d'évitement
Merci de cette précision ;-)
@@pyperpote de rien
Sur aiguillages.eu plein de réseaux en construction
Plein de réseaux en construction ? Je connais bien aiguillage mais lorsqu'il y a vraiment de l'explication de construction, c'est d'un certain niveau et je ne comprend pas la moitié du quart de ce qui est dit. Pour le reste, j'adore cette chaîne. Merci ;-)
@@pyperpote pourtant notre ami Pupier essaye d'être pédagogue, il est très sympa
@@christoxophile Je n'ai pas dit le contraire ;-)
@@pyperpote en tout cas je suis d'accord avec toi sur les gens qui montrent le résultat sans le cheminement...j'essaie de montrer mais c'est surtout de la photo, assez peu de vidéo
@@christoxophile Tiens d'ailleurs je note qu'il me faut faire un lien vers ton site, il est plein de bonnes astuces ;-)
Bonjour, bien bien la gare bon courage, j'ai eu un peu le même soucis et oui je m'en suis sorti avec le logiciel Anyrail gratuit, on est un peu limiter avec les rails mais ca aide terriblement surtout quand on as du stock de rail et d'aiguillage. Bon courage te mets le lien quand même du logiciel on sait jamais ou pour d'autre personne intéressée.
www.anyrail.com/fr
PS en gratuit on est limité a 50 rails.
Slt Pyper,
En diagonal ta longueur de quai pour une rame 5 voitures+loco c'est trop juste en sortie tu seras en courbe et contre courbe, la meilleur solution sera ta gare devant enligne droite suivant tes deux sortie de courbes de plus tu veux rajouter un dépôt, regarde sur mes vidéo comment j'ai placer ma gare j'ai à peut près le même gabarit que toi, je pense qu'il faudra que tu investisses dans des aiguillages courbe. En tout tes vidéos sont très sympa 👍👌
j'ai retrouvé un tuto italien...zieutez ça les amis ua-cam.com/video/hEbNb3d4hN4/v-deo.html.. .je savais que je l'avais gardé
Kikou ! Oui prends soin de toi ! et ça tombe bien tu as quoi t'occuper ;)
Hello gars ! c'est simple, on dirait que j'ai anticipé le confinement ;-)