Robin wenn Du das Navi nicht bedienen kannst ist das nicht Schuld vom Auto. Dann stell doch mal bei den Autos die Du so genannt hast, die bessere Navi haben, die Ladesäulenanbieter ein. Z.B die Tour nur bei Ionity oder EnBW oder sonst einen. Muß man ja heute machen wegen Abo um nicht abgetzockt zu werden.
Laut der Online-Preisliste ist bei allen Modellen ne (kleine) Wärmepumpe dabei. Laut Kia Verkäufer auch. Jetzt ist das Winter Connect Paket mit Wärmepumpe zubuchbar. Was denn nun?
Warum hat der den Ladeport rechts? In einer etwas engeren Garage fürs laden unmöglich. Wenn es zumindest am Heck wäre, könnte man bei offenem Tor von hinten anstecken. Das wird dann nicht mein E-Niro Nachfolger - leider
Und das nächste Auto das am Tesla Model Y für 39500€ scheitert... Gefühlt preisen gerade alle Hersteller Ihre EVs zwischen 6000-9000€ zu teuer ein... Schade hätte für 30000€ ein Hit werden können und das die Wärmepumpe extra kostet geht gar nicht.... Was ist eigentlich mit den Herstellern los, vergleicht keiner sein Auto mit einem voll ausgestatteten Tesla Model Y, da sollte einem doch klar sein dass die Preise schlecht gewählt sind. Kein Wunder dass das Model Y auf dem Weg zum meist verkauften Auto der Welt ist, Preis/Leistung kommen selbst die Chinesen bisher nicht dran vorbei (zumindest in Europa).
Das Model Y kann man jedoch nur bei Tesla selber kaufen und da sind die 39500 gesetzt, für den Kia EV3 in der Basis habe ich bei carwow ein Angebot mit 5000€ Rabatt bekommen also für 31000€ und in der earth Ausstattung für 33000€ und da ist dann auch schon einiges dabei und vor allem Vehicle to load was es bei Tesla gar nicht gibt, da wirkt der Kia sehr fair eingepreist finde ich.
@mazdadriver308 ja wenn es so Angebote gibt, dann ja, definitiv ein besserer Preis. Aber die gibt es leider nicht immer. Warum Preisen die Hersteller nicht gleich so ein... So ein hoher Preis schreckt mehr Leute ab, nicht jeder recherchiert bei CarWow vor dem Kauf, sonder schaut sich den offiziellen Verkaufspreis an - und wenn der abschreckt recherchiere ich erst gar nicht nach Rabatten, da diese oft nur 1000-2000€ sind und den Braten nicht fett machen.
Nun, dass Robin ein Problem mit der Bedienung des Navi hat, bitte benutze doch die Sprachsteuerung. Das Problem, das ich (als Genesis-Fahrer) mit der Hyundai-Ladeplanung habe, ist die Verbrauchs-/Reichweitenangabe für den nächsten Ladestop, welche völlig daneben ist. Soll heißen, dass viel zu hohe Verbräuche angesetzt werden und somit auch der nächste Ladestop mit der Batterievorzärmung viel zu früh angezeigt werden. Dafür gibt es aber eine "Live-Funktion" mit der man auf der Route alle HPC's sieht und einen auswählen kann. Wenn man's kann, funktioniert es lieber Robin.
Schade dass Kia nicht die Chance genutzt hat auch in dieser Klasse das 800V-System einzuführen. Dann wäre er ein Nobrainer. So ist es ein anders aussehender Niro EV mit wirklich nicht mehr zeitgemäßen Schnelladegeschwindigkeiten.
Danke für die sehr kurzweilige Vorstellung! Ja, die SW ist bei Kia traditionell nicht optimal. Aber dafür bekomme ich eine super Qualität beim Fahrzeug. Dieses hat in seiner Klasse die größte Reichweite und ist effizient. Hat als eines der wenigen am Markt einen Frunk. Und zu diesem Preis bekommt man aktuell nichts besseres. Ein Vergleich zum Skoda Elroq wäre noch ganz schön, der spielt in einer ähnlichen Liga. Bei der SW frage ich mich immer, was die Leute eigentlich damit machen? Wenn ich irgendwo hin fahre, dann steige ich ein, fahre hin und steige wieder aus. Ich spiele nicht mit dem Navi rum oder mache anderen Schnickschnack. Aber wer es mag. Falls nicht, dann sind andere Dinge wichtiger an einem Fahrzeug.
wow, hoffentlich hat mir mein Händler keine falsche Info gegeben. aber er meinte, das meine Farbe und Ausstattung grade zufällig in Produktion war und dann aufs Schiff verladen wird.
Auch wenn alle sagen, es wäre der Nachfolger vom eNiro, so ist der EV3 sowohl von der Designsprache als auch von der Technik der Nachfolger vom eSoul. Das ist halt nicht Marketing-tauglich, denn im Gegensatz zum eNiro war der eSoul leider kein Erfolgsmodell. Aber der ganze Formfaktor, die Motorhaube mit den Dämpfern, der tiefe Kofferraum auf 2 Ebene: das gibt es alles schon beim 2019er eSoul, jedoch nicht beim eNiro. Ironischerweise sieht es so aus, dass der Ladenhüter eSoul sogar die "neue " Designsprache über alle SUV-Modelle ( EV9, EV5, EV3) geprägt hat. Man vergleiche einfach die Motorhaube vom eSoul mit den neuen EVs. Alle Autofahrer und auch Mitfahrer in der Familie lieben unseren eSoul inniglich (wir machen Familien-internes Car-sharing), und verzeihen ihm auch das absolut unmögliche Navi, das sich wohl noch nicht wirklich viel weiterentwickelt hat, wie man sieht. Hab den EV3 schon probe-gesessen, leider ist er hinten, obwohl insgesamt um 15 cm länger als der eSoul, weniger Kniefreiheit, und auch der Boden deutlich höher, sodass es keine Schenkelauflage mehr gibt. Das ist im eSoul ganz anders: der ist ideal für Fahrtn mit 4 oder sogar 5 (erwachsenen) Personen. Auch vorne ist der Boden beim EV3 höher als beim eSoul, obwohl der Unterschied nicht so eklatant ist. Generell sehr ähnliches Sitzgefühl wie im eSoul und auch ähnlich gute Rundum-Sicht. (In dieser Beziehung war der EV6 für mich ein No-go). Wenn man allerdings bedenkt, dass der EV3 eine Spur mehr Kofferraum hat, deutlich größere Batterie hat und auch 50% schneller lädt, vernünftige Anhängelast hat, und das sogar eine Spur billiger als damals der eSoul, dann ist das auf jeden Fall ein Fortschritt. Für mich derzeit das interessanteste E-Auto von KIA. Aber unser eSoul wird bis zum Ende gefahren, den tauschen wir nicht mehr gegen was anderes ein.
180Watt gibts nur beim 12V Zigarettenanzünder nicht über USB-C PD (07:16) Die Sitze haben absolut gewöhnliche Verstellmöglichkeiten (04:47) da ist nichts besoders gut. Dazu keine ausziehbare Oberschenkel Auflage und nichts für die Unterschenkel im relax Modus... Das Rollo sollte Bündig mit den Rücksitzen sein aber in Europa wurde die verstellbare Rucklehne weggespart und man hat sich nichtmal die Mühe gemacht die Posistion der aufnahmen fürs Rollo anzupassen (14:13) deshalb sitzt es sich Hinten überigens auch so schlecht, mit der verstellbaren Lehne wie es die koreanishcen EV3s haben, wäre es viel bequemer.
Nun ja ... Irgendwie muss ich bei dem Auto immer an ein Schuhkarton auf Räder denken. Klar ist die Verarbeitung top, auch das kein Klavierlack verwendet wird Super aber es steht und fällt mir der Software. Ich bin inzwischen auch kein Fan mehr von den Here Navi-Karten. Vor gut 10 Jahren waren die Karten top und ich habe sie als Offline Navi mit dem Handy genutzt. Aber jetzt? Da schüttelt es mich nur vor. 12:45 Steckdose 🤨 Was könnte man da anschließen: Nen Grill, der Beifahrer macht vorn den Salat während die Gäste hinten das Fleisch grillen. Perfekt 🤣 Danke für das Video, macht weiter so! P.S. Der EV-Genius ist der perfekte Helfer, ich nutze ihn sehr gern!
Also wenn ich die ersten 10 -15 min Minuten ansehe, ist es doch ganz klar das sie das Auto Scheiße finden und man es sich auf gar keinen Fall antun sollte. Daher versteh ich nicht warum Sie überhaupt fast 30 min weitergedreht haben.
Breaking News: Switzerland is the first European country, that will allow autonomous driving on highways and automated parking without a driver, comparable to actual smart summon in the US. The Federal Council of Switzerland has passed a regulation, that will come into affect on March, the first 2025. The swiss politicians have done their work. Now it’s tesla’s turn. Will Tesla bring FSD 9 and actual smart summon to the swiss highways and parking lots of switzerland? And what kind of impact will it have on other european countries? Exciting questions.
rly so....jeder reviewer heult rum wegen 22 KW, und 99% der zeit würde das ga ned genutzt....die 2 mal im ganzen leben die das dann vlt benutzt würde....
Ich habe mir das Auto heute kurz im Autohaus angeschaut. Ich fand ihn in dem silberton am Besten. Der Innenraum ist sicherlich nicht Premium aber in Ordnung. Vom Platz dem Einsteigen alles super. Sicherlich ist für die Tester die Ladeplanung sooo wichtig, ich fahre 98 Prozent des Jahren ohne Navi oder Ladeplanung. Sicherlich ist Haben besser als Brauchen. Ich denke der Normalo benötigt überhaupt keine Ladeplanung auf der Fahrt in den Urlaub, die Autobahnen sind doch voll von Ladeparks. Sehr gefiel mir, dass die Federung gut ist, dass brauche ich immer wenn ich fahre. Leider gibt es noch nicht die Möglichkeit eine Anhängerkupplung zu bestellen, geht garnicht, wie soll mei Bio-Abfall zur Kippe und mein S-Pedelec in den Urlaub transportiert werden. Großer Pluspunkt die V2l, V2r Möglichkeiten, welche hoffentlich bald in DeutschlNd möglich sind.
4 Ladestopps waren bis zur deutschen Grenze wenn ich es richtig gesehen hab. Sonst wären es gut 700km je Ladung, das kann nicht sein 😊 Trotzdem sehr schönes Auto. Würde ich statt dem Ioniq5 eher nehmen wenn es vor 1 Jahr schon draußen gewesen wäre. Mit dem Navi kommt man schon klar…
So habe ich es gemacht, habe am Montag einen EV3 bestellt der Ioniq5 stand auch zur Debatte aber 10.000 Euro mehr, nur damit ich dann ab und an mal 10-15 min schneller laden kann? ne das habe ich nicht so gefühlt.
36k Euros Minimum? Leider für Normalverdiener immer noch viel zu teuer. Wo bleiben preiswerte elektrische Kleinwagen aus Korea? Andere können es doch: *Leapmotor T03*. Kostet 19k Euros und zwar nicht minimal, sondern maximal.
Haben sie mitbekommen, dass die EU jetzt die europäischen Hersteller "Subventionieren" will, indem einfach alle Fahrzeuge die nicht in Europa gebaut werden mindestens 30k€ kosten müssen. Also sag ade des günstigen E-Autos.
@@zakmc8035Ja, hab ich natürlich mitbekommen. Wer immer noch glaubt, dass die linksgrün versüffte Politik den Umstieg auf E Autos will, glaubt sicher auch an den Weihnachtsmann. Die wollen, dass man GAR KEIN Auto fährt.
Der Hyundai Inster könnte zumindest unter 30.000€ kommen... Eigentlich war mal von 20tsd. die Rede aber wenn ich mir den Preis des EV3 anschaue, wird der Inster vermutlich eher im oberen 20er Bereich anfangen (vermutlich 26-28 Tsd.). Aber ich gebe dir vollkommen Recht, das Ding sollte maximal 30.000€ kosten und eigentlich wartet jeder auf ein brauchbares 20.000€ Auto. Der LeapMotor t03 ist tatsächlich bisher auch das interessanteste Auto - hätte der noch etwas mehr Reichweite und etwas schnellere Ladegeschwindigkeit dann würde der definitiv eins der erfolgreichsten eAutos werden. Und alle die soviel Geld ausgeben wollen wie der EV3 kostet, greifen da doch lieber zum Tesla Model Y (trotz unerträglichen CEO). Alle "günstigen" EVs kommen derzeit irgendwie 5000-8000€ teurer auf den Markt als der vermutete Preis bei Ihrer Ankündigung... Wirklich schade... Jetzt hoffe ich doch wieder das Tesla doch noch sein günstiges EV im ersten Halbjahr veröffentlicht.
@@aaronfeikus2638 ja ok, aber macht es das besser? Fakt ist das mein Gehalt nicht einen so krassen Anstieg hatte. Entweder werden so langsam wieder Autos gebaut die man bezahlen kann, oder aber man braucht sich nicht wundern, dass weniger Autos gekauft werden. Das laste ich auch der EU an. Ich brauche. Was mittlerweile alles an Pflichtzubehör im Auto verbaut ist, treibt die Preise nur unnötig in die Höhe.
@ ich verstehe dich sehr gut mit den Preis doch nicht mit denn Sicherheit Sachen da sollte es noch viel mehr geben und das immer als flicht geben aber nicht auf Preis Erhöhung kann andere Dinge streichen und einhaltlicher bauen für ein besseren kurz zu bekommen
@@frankwitten7881 keine Ahnung ich habe den Lautstärke Knopp lange gedrückt dann war es deaktiviert und ja ES IST eine EU Richtline das es bling bling machen muss.
Echt anstrengend das Video. Alles immer Suuuuper und gaaaanz toll. Keine sachliche Betrachtung. Mir fehlt hier noch die Einblendung „Dauerwerbesendung“. Mehr ist das auch nicht. Der EV3 ist ganz bestimmt ein gutes Auto, aber die völlig übertriebene Influenzerei geht mir echt zu weit und fühlt sich auch für mich persönlich unecht an. Schade sowas.
Wir haben den Niro EV aus diesem Jahr. Der EV3 ist bzgl. Platz und Materialanmutung ein klarer Rückschritt. Der sieht so lieblos zusammen geschustert aus. Wollten eigentlich 2026 auf den EV3 wechseln. Aber ich bin inzwischen skeptisch.
Das mit vielen Knöpfen finde ich gut! Würde mir nie im Leben ein Tesla kaufen weil da alles über sche…ß Bildschirm geht! Warum wird man bestraft wenn man während der Fahrt Handy bedient und wenn man in einem 20 Zoll Bildschirm fummelt ist es erlaubt? Ich finde es extrem gefährlich! Im stand ok, bei Fahrt nicht!
genau deshalb habe ich ihn mir auch gekauft und weil ich dem Musk nicht einen Cent gönne...aber das werde ich wohl vergessen, wenn ich im ab Februar dann gezwungen bin öfter mal am Supercharger zu laden, weil die anderen Anbieter keine guten Preise haben oder nicht in der Nähe sind.
Das mit den vielen Knöpfen ist meiner Meinung nach völlig aus der Zeit gefallen. Und die Argumentation mit dem am Handy rumspielen versteh ich überhaupt nicht. Wir fahren einen Tesla und in jedem Fahrerprofil sind alle Einstellungen gespeichert. Sitzeinstellung, Spiegeleinstellung usw ..Licht blendet automatisch andere Fahrzeuge aus. Scheibenwischer geht eh automatisch. Temperatur lass ich eh immer auf einundzwanzig Grad. Und wenn ich tatsächlich mal während der Fahrt was tun möchte, wie zum Beispiel die Navigation starten ,geht das per Spracheingabe im Gegensatz zu vielen anderen Herstellern völlig problemlos. Ich frag mich ganz ehrlich immer, was viele während der Fahrt am Auto rumstellen wollen.. Aber jedem das Seine
Oh man. Wer hat dieses elendig nervige Gepiepse zu verantworten? Wenn das wenigstens deaktiviert bleiben würde. Aber nö bei jeder neuen Fahrt piepst es wieder.
Robin wenn Du das Navi nicht bedienen kannst ist das nicht Schuld vom Auto.
Dann stell doch mal bei den Autos die Du so genannt hast, die bessere Navi haben, die Ladesäulenanbieter ein. Z.B die Tour nur bei Ionity oder EnBW oder sonst einen. Muß man ja heute machen wegen Abo um nicht abgetzockt zu werden.
Der Typ kann nichts das erzähle ich schon lange.
Laut der Online-Preisliste ist bei allen Modellen ne (kleine) Wärmepumpe dabei. Laut Kia Verkäufer auch. Jetzt ist das Winter Connect Paket mit Wärmepumpe zubuchbar. Was denn nun?
Warum hat der den Ladeport rechts? In einer etwas engeren Garage fürs laden unmöglich. Wenn es zumindest am Heck wäre, könnte man bei offenem Tor von hinten anstecken.
Das wird dann nicht mein E-Niro Nachfolger - leider
Und das nächste Auto das am Tesla Model Y für 39500€ scheitert... Gefühlt preisen gerade alle Hersteller Ihre EVs zwischen 6000-9000€ zu teuer ein... Schade hätte für 30000€ ein Hit werden können und das die Wärmepumpe extra kostet geht gar nicht....
Was ist eigentlich mit den Herstellern los, vergleicht keiner sein Auto mit einem voll ausgestatteten Tesla Model Y, da sollte einem doch klar sein dass die Preise schlecht gewählt sind.
Kein Wunder dass das Model Y auf dem Weg zum meist verkauften Auto der Welt ist, Preis/Leistung kommen selbst die Chinesen bisher nicht dran vorbei (zumindest in Europa).
Das Model Y kann man jedoch nur bei Tesla selber kaufen und da sind die 39500 gesetzt, für den Kia EV3 in der Basis habe ich bei carwow ein Angebot mit 5000€ Rabatt bekommen also für 31000€ und in der earth Ausstattung für 33000€ und da ist dann auch schon einiges dabei und vor allem Vehicle to load was es bei Tesla gar nicht gibt, da wirkt der Kia sehr fair eingepreist finde ich.
@mazdadriver308 ja wenn es so Angebote gibt, dann ja, definitiv ein besserer Preis. Aber die gibt es leider nicht immer. Warum Preisen die Hersteller nicht gleich so ein... So ein hoher Preis schreckt mehr Leute ab, nicht jeder recherchiert bei CarWow vor dem Kauf, sonder schaut sich den offiziellen Verkaufspreis an - und wenn der abschreckt recherchiere ich erst gar nicht nach Rabatten, da diese oft nur 1000-2000€ sind und den Braten nicht fett machen.
Bei Apl bestellt für 37500Euro in der Earth Austattung und großer Batterie🤷♂️ Mit allen Extras außer dem besseren Soundsystem. Das brauche ich nicht.
Nun, dass Robin ein Problem mit der Bedienung des Navi hat, bitte benutze doch die Sprachsteuerung. Das Problem, das ich (als Genesis-Fahrer) mit der Hyundai-Ladeplanung habe, ist die Verbrauchs-/Reichweitenangabe für den nächsten Ladestop, welche völlig daneben ist. Soll heißen, dass viel zu hohe Verbräuche angesetzt werden und somit auch der nächste Ladestop mit der Batterievorzärmung viel zu früh angezeigt werden. Dafür gibt es aber eine "Live-Funktion" mit der man auf der Route alle HPC's sieht und einen auswählen kann. Wenn man's kann, funktioniert es lieber Robin.
Schade dass Kia nicht die Chance genutzt hat auch in dieser Klasse das 800V-System einzuführen. Dann wäre er ein Nobrainer. So ist es ein anders aussehender Niro EV mit wirklich nicht mehr zeitgemäßen Schnelladegeschwindigkeiten.
Danke für die sehr kurzweilige Vorstellung! Ja, die SW ist bei Kia traditionell nicht optimal. Aber dafür bekomme ich eine super Qualität beim Fahrzeug. Dieses hat in seiner Klasse die größte Reichweite und ist effizient. Hat als eines der wenigen am Markt einen Frunk. Und zu diesem Preis bekommt man aktuell nichts besseres. Ein Vergleich zum Skoda Elroq wäre noch ganz schön, der spielt in einer ähnlichen Liga. Bei der SW frage ich mich immer, was die Leute eigentlich damit machen? Wenn ich irgendwo hin fahre, dann steige ich ein, fahre hin und steige wieder aus. Ich spiele nicht mit dem Navi rum oder mache anderen Schnickschnack. Aber wer es mag. Falls nicht, dann sind andere Dinge wichtiger an einem Fahrzeug.
Hallo Robin, den EV5 gibt doch noch nicht. Wann soll dieser (in Deutschland) erscheinen, gibt es hier schon Infos?
22kW AC hätte ich noch nie gebraucht. Im Gegenteil ich Dreh den Strom manchmal absichtlich runter um den Ladevorgang zu verlängern.
Ich auch sonst fliegt besonders im Winter die Sicherung.
Hehe, bei mir ists umgedreht, als Laternenparker lade ich 90% DC 😅- da ist AC nix, da werde ich zum Hirsch 🦌
@abenteuerelektrisch8977 Macht mein Ältester auch so. Funktoniert.
Sorry aber das Gemecker sind persönliche Abneigungen. 🙄 Andere Menschen sehen das komplett anders. 🥳
Danke für dein informatives Video. Dann hab ich es ja mit meiner Bestellung des Air mit Winterpaket Ende November wohl ganz gut getroffen.
habe mir am Montag einen Earth+Longrange+P3+P4 bestellt einfach nur nen geiles Auto(Auslieferung laut Händler im Februar). wann kommt dein neues Auto?
Lt Bestätigung von Kia ist der voraussichtliche Liefertermin in der 17. KW 2025 d.h. ca. 3. April-Woche. Allzeit gute Fahrt
wow, hoffentlich hat mir mein Händler keine falsche Info gegeben. aber er meinte, das meine Farbe und Ausstattung grade zufällig in Produktion war und dann aufs Schiff verladen wird.
Ja man schaut ja auch permanent auf die Einstellung der Klima, gaaaanz wichtig, sollte man vielleicht statt dem Tacho hin machen! 😂😂😂
Dass man die WP wegkonfigurieren kann verstehe ich überhaupt nicht. Siehe auch Merzedes etc
Auch wenn alle sagen, es wäre der Nachfolger vom eNiro, so ist der EV3 sowohl von der Designsprache als auch von der Technik der Nachfolger vom eSoul. Das ist halt nicht Marketing-tauglich, denn im Gegensatz zum eNiro war der eSoul leider kein Erfolgsmodell. Aber der ganze Formfaktor, die Motorhaube mit den Dämpfern, der tiefe Kofferraum auf 2 Ebene: das gibt es alles schon beim 2019er eSoul, jedoch nicht beim eNiro.
Ironischerweise sieht es so aus, dass der Ladenhüter eSoul sogar die "neue " Designsprache über alle SUV-Modelle ( EV9, EV5, EV3) geprägt hat. Man vergleiche einfach die Motorhaube vom eSoul mit den neuen EVs.
Alle Autofahrer und auch Mitfahrer in der Familie lieben unseren eSoul inniglich (wir machen Familien-internes Car-sharing), und verzeihen ihm auch das absolut unmögliche Navi, das sich wohl noch nicht wirklich viel weiterentwickelt hat, wie man sieht.
Hab den EV3 schon probe-gesessen, leider ist er hinten, obwohl insgesamt um 15 cm länger als der eSoul, weniger Kniefreiheit, und auch der Boden deutlich höher, sodass es keine Schenkelauflage mehr gibt. Das ist im eSoul ganz anders: der ist ideal für Fahrtn mit 4 oder sogar 5 (erwachsenen) Personen. Auch vorne ist der Boden beim EV3 höher als beim eSoul, obwohl der Unterschied nicht so eklatant ist. Generell sehr ähnliches Sitzgefühl wie im eSoul und auch ähnlich gute Rundum-Sicht. (In dieser Beziehung war der EV6 für mich ein No-go).
Wenn man allerdings bedenkt, dass der EV3 eine Spur mehr Kofferraum hat, deutlich größere Batterie hat und auch 50% schneller lädt, vernünftige Anhängelast hat, und das sogar eine Spur billiger als damals der eSoul, dann ist das auf jeden Fall ein Fortschritt. Für mich derzeit das interessanteste E-Auto von KIA.
Aber unser eSoul wird bis zum Ende gefahren, den tauschen wir nicht mehr gegen was anderes ein.
Ladebuchse rechts vorne, "ideal" für die beengte Gargensituation.
180Watt gibts nur beim 12V Zigarettenanzünder nicht über USB-C PD (07:16)
Die Sitze haben absolut gewöhnliche Verstellmöglichkeiten (04:47) da ist nichts besoders gut.
Dazu keine ausziehbare Oberschenkel Auflage und nichts für die Unterschenkel im relax Modus...
Das Rollo sollte Bündig mit den Rücksitzen sein aber in Europa wurde die verstellbare Rucklehne weggespart und man hat sich nichtmal die Mühe gemacht die Posistion der aufnahmen fürs Rollo anzupassen (14:13) deshalb sitzt es sich Hinten überigens auch so schlecht, mit der verstellbaren Lehne wie es die koreanishcen EV3s haben, wäre es viel bequemer.
18:39 ich bin der Meinung #1 und EX 30 haben den gleichen Akku! Ist doch auch die gleiche Plattform.
Nun ja ... Irgendwie muss ich bei dem Auto immer an ein Schuhkarton auf Räder denken. Klar ist die Verarbeitung top, auch das kein Klavierlack verwendet wird Super aber es steht und fällt mir der Software. Ich bin inzwischen auch kein Fan mehr von den Here Navi-Karten. Vor gut 10 Jahren waren die Karten top und ich habe sie als Offline Navi mit dem Handy genutzt. Aber jetzt? Da schüttelt es mich nur vor. 12:45 Steckdose 🤨 Was könnte man da anschließen: Nen Grill, der Beifahrer macht vorn den Salat während die Gäste hinten das Fleisch grillen. Perfekt 🤣 Danke für das Video, macht weiter so! P.S. Der EV-Genius ist der perfekte Helfer, ich nutze ihn sehr gern!
Also wenn ich die ersten 10 -15 min Minuten ansehe, ist es doch ganz klar das sie das Auto Scheiße finden und man es sich auf gar keinen Fall antun sollte. Daher versteh ich nicht warum Sie überhaupt fast 30 min weitergedreht haben.
Breaking News: Switzerland is the first European country, that will allow autonomous driving on highways and automated parking without a driver, comparable to actual smart summon in the US. The Federal Council of Switzerland has passed a regulation, that will come into affect on March, the first 2025. The swiss politicians have done their work. Now it’s tesla’s turn. Will Tesla bring FSD 9 and actual smart summon to the swiss highways and parking lots of switzerland? And what kind of impact will it have on other european countries? Exciting questions.
wer braucht den bullshit?
Wer braucht Zuhause 22kw?
rly so....jeder reviewer heult rum wegen 22 KW, und 99% der zeit würde das ga ned genutzt....die 2 mal im ganzen leben die das dann vlt benutzt würde....
Ich habe mir das Auto heute kurz im Autohaus angeschaut. Ich fand ihn in dem silberton am Besten.
Der Innenraum ist sicherlich nicht Premium aber in Ordnung. Vom Platz dem Einsteigen alles super.
Sicherlich ist für die Tester die Ladeplanung sooo wichtig, ich fahre 98 Prozent des Jahren ohne Navi oder Ladeplanung. Sicherlich ist Haben besser als Brauchen. Ich denke der Normalo benötigt überhaupt keine Ladeplanung auf der Fahrt in den Urlaub, die Autobahnen sind doch voll von Ladeparks. Sehr gefiel mir, dass die Federung gut ist, dass brauche ich immer wenn ich fahre.
Leider gibt es noch nicht die Möglichkeit eine Anhängerkupplung zu bestellen, geht garnicht, wie soll mei Bio-Abfall zur Kippe und mein S-Pedelec in den Urlaub transportiert werden.
Großer Pluspunkt die V2l, V2r Möglichkeiten, welche hoffentlich bald in DeutschlNd möglich sind.
Selten so ein respektloses car review gesehen..
Ev3 Air mit großem Akku und ohne Wärmepumpe kostet in Österreich 35k.
4 Ladestopps waren bis zur deutschen Grenze wenn ich es richtig gesehen hab. Sonst wären es gut 700km je Ladung, das kann nicht sein 😊
Trotzdem sehr schönes Auto. Würde ich statt dem Ioniq5 eher nehmen wenn es vor 1 Jahr schon draußen gewesen wäre.
Mit dem Navi kommt man schon klar…
So habe ich es gemacht, habe am Montag einen EV3 bestellt der Ioniq5 stand auch zur Debatte aber 10.000 Euro mehr, nur damit ich dann ab und an mal 10-15 min schneller laden kann? ne das habe ich nicht so gefühlt.
36k Euros Minimum? Leider für Normalverdiener immer noch viel zu teuer. Wo bleiben preiswerte elektrische Kleinwagen aus Korea? Andere können es doch: *Leapmotor T03*. Kostet 19k Euros und zwar nicht minimal, sondern maximal.
Wieviel soll denn ein Auto für Normalverdiener kosten?
@ad4300 Das können Sie nicht selbst ausrechnen?
Haben sie mitbekommen, dass die EU jetzt die europäischen Hersteller "Subventionieren" will, indem einfach alle Fahrzeuge die nicht in Europa gebaut werden mindestens 30k€ kosten müssen. Also sag ade des günstigen E-Autos.
@@zakmc8035Ja, hab ich natürlich mitbekommen. Wer immer noch glaubt, dass die linksgrün versüffte Politik den Umstieg auf E Autos will, glaubt sicher auch an den Weihnachtsmann. Die wollen, dass man GAR KEIN Auto fährt.
Der Hyundai Inster könnte zumindest unter 30.000€ kommen... Eigentlich war mal von 20tsd. die Rede aber wenn ich mir den Preis des EV3 anschaue, wird der Inster vermutlich eher im oberen 20er Bereich anfangen (vermutlich 26-28 Tsd.).
Aber ich gebe dir vollkommen Recht, das Ding sollte maximal 30.000€ kosten und eigentlich wartet jeder auf ein brauchbares 20.000€ Auto. Der LeapMotor t03 ist tatsächlich bisher auch das interessanteste Auto - hätte der noch etwas mehr Reichweite und etwas schnellere Ladegeschwindigkeit dann würde der definitiv eins der erfolgreichsten eAutos werden.
Und alle die soviel Geld ausgeben wollen wie der EV3 kostet, greifen da doch lieber zum Tesla Model Y (trotz unerträglichen CEO).
Alle "günstigen" EVs kommen derzeit irgendwie 5000-8000€ teurer auf den Markt als der vermutete Preis bei Ihrer Ankündigung... Wirklich schade...
Jetzt hoffe ich doch wieder das Tesla doch noch sein günstiges EV im ersten Halbjahr veröffentlicht.
EV3 sollte sich den 30.000 von UNTEN nähern! Das würde den Absatz richtig ankurbeln!
zumindestens sollte er mal gut unter 30.000 starten.... wenn er dann am ende 50.000 kostet, soll jeder selbst entscheiden was er kauft....
36 k günstig?! Mein Oktavia hat 23 gekostet.
Im welchem Jahr bitte sagen
@@aaronfeikus26382019 das ist jetzt nicht ewig her.
@@winnephew habe gerade mal bei skoda geschaut aktueller Preis 33k
@@aaronfeikus2638 ja ok, aber macht es das besser? Fakt ist das mein Gehalt nicht einen so krassen Anstieg hatte. Entweder werden so langsam wieder Autos gebaut die man bezahlen kann, oder aber man braucht sich nicht wundern, dass weniger Autos gekauft werden. Das laste ich auch der EU an. Ich brauche. Was mittlerweile alles an Pflichtzubehör im Auto verbaut ist, treibt die Preise nur unnötig in die Höhe.
@ ich verstehe dich sehr gut mit den Preis doch nicht mit denn Sicherheit Sachen da sollte es noch viel mehr geben und das immer als flicht geben aber nicht auf Preis Erhöhung kann andere Dinge streichen und einhaltlicher bauen für ein besseren kurz zu bekommen
Bei der Ladetechnik hat Kia die Nase vorn. 🎉
? Der hat 400V Technik. >Der lädt nicht schneller als der E-Niro.
Bei dem Fahrzeug nicht!
Bin ihn schon zur Probe gefahren, das ganze gepiepe geht mir fürchterlich auf den Keks. Laut Autohaus kann man das nicht mal mehr abstellen.
Alles kann man deaktivieren, außer wenn man mit den Augen zu lang nicht auf die Straße schaut.
@__kasekrainer__1055 und genau das ist das Problem.
@@frankwitten7881 keine Ahnung ich habe den Lautstärke Knopp lange gedrückt dann war es deaktiviert und ja ES IST eine EU Richtline das es bling bling machen muss.
Sorry, aber Du erzählst als wenn Du vor einer Kitgruppe stehst...
Echt anstrengend das Video. Alles immer Suuuuper und gaaaanz toll. Keine sachliche Betrachtung. Mir fehlt hier noch die Einblendung „Dauerwerbesendung“. Mehr ist das auch nicht. Der EV3 ist ganz bestimmt ein gutes Auto, aber die völlig übertriebene Influenzerei geht mir echt zu weit und fühlt sich auch für mich persönlich unecht an. Schade sowas.
Ich habe doch auch viel kritisiert und gesagt, dass die Software Grund für mich ist das Auto nicht zu kaufen. Hast du das überhört?
Den Elroq finde ich besser!
besser nicht aber eine Alternative wenn man das Design nicht mag.
Geef mij maar een Skoda Elroq
Wir haben den Niro EV aus diesem Jahr. Der EV3 ist bzgl. Platz und Materialanmutung ein klarer Rückschritt. Der sieht so lieblos zusammen geschustert aus. Wollten eigentlich 2026 auf den EV3 wechseln. Aber ich bin inzwischen skeptisch.
Das mit vielen Knöpfen finde ich gut! Würde mir nie im Leben ein Tesla kaufen weil da alles über sche…ß Bildschirm geht! Warum wird man bestraft wenn man während der Fahrt Handy bedient und wenn man in einem 20 Zoll Bildschirm fummelt ist es erlaubt? Ich finde es extrem gefährlich! Im stand ok, bei Fahrt nicht!
genau deshalb habe ich ihn mir auch gekauft und weil ich dem Musk nicht einen Cent gönne...aber das werde ich wohl vergessen, wenn ich im ab Februar dann gezwungen bin öfter mal am Supercharger zu laden, weil die anderen Anbieter keine guten Preise haben oder nicht in der Nähe sind.
Das mit den vielen Knöpfen ist meiner Meinung nach völlig aus der Zeit gefallen.
Und die Argumentation mit dem am Handy rumspielen versteh ich überhaupt nicht.
Wir fahren einen Tesla und in jedem Fahrerprofil sind alle Einstellungen gespeichert.
Sitzeinstellung, Spiegeleinstellung usw ..Licht blendet automatisch andere Fahrzeuge aus. Scheibenwischer geht eh automatisch. Temperatur lass ich eh immer auf einundzwanzig Grad.
Und wenn ich tatsächlich mal während der Fahrt was tun möchte, wie zum Beispiel die Navigation starten ,geht das per Spracheingabe im Gegensatz zu vielen anderen Herstellern völlig problemlos.
Ich frag mich ganz ehrlich immer, was viele während der Fahrt am Auto rumstellen wollen.. Aber jedem das Seine
Elroq !!
Glas-Panoramadach braucht kein Mensch! Wird viel zu heiß im Sommer!
Oh man. Wer hat dieses elendig nervige Gepiepse zu verantworten? Wenn das wenigstens deaktiviert bleiben würde. Aber nö bei jeder neuen Fahrt piepst es wieder.
Kannst dich bei unseren Europäischen Politiker bedanken!
@@WiSo48ja, das ist genauso sinnlos wie die Cookie Banner
22kW Typ2 erst 2026❓ Bis dahin kommt ja wahrscheinlich schon das erste Facelift! Ansonsten ein schönes Video, bei der Wärmepumpe bin ich bei dir.